To mój duster 1,3 130 koni dużo większy I cięższy I pali 6,6/7 L czyli mój wychodzi korzystniej

Dzięki :)

Myślałem nad tą zmianą - ale YT mi podpowiedział, że na samym początku (kiedy to mówię) ucieka więcej osób niż powinno + taki wstęp nie był specjalnie dynamiczny, więc faktycznie mógł mieć rację. Dlatego teraz zmieniłem i zobaczymy jak to wpływa na statystyki i czy zaproszenie powróci :)

@@WahaczTV Ale to była twoja wizytówką, zawsze razem z dziećmi czekaliśmy na ten moment kiedy mówisz startujemy, i razem z tobą to powtarzaliśmy

@@prezeswakcji Myślałem, że jak zostanie "siema tu Wahacz" to wystarczy :) Zobaczymy jak ta zmiana wpłynie na statystyki i mam nadzieję, że dzieci okażą zrozumienie :)

Siema tu Wahacz 👍

To widocznie osoby użytkujące i30-tki od importerów mają spory temperament. Teraz mnie ten asystent wkurzał, jak kiedyś jeździłem i30 było tak samo źle, a wtedy nawet czasami kilka razy mi się samochód zaczął odbijać od linii i gdybym nie kontrował to za trzecim razem wjechałbym na lewy pas

Mam wersję z 02.2019 i asystent działa dobrze. Nigdy go nie wyłączam. Co do wycieraczek przednich to trzeba zmienić na bez piórowe, bo te oryginalne są do bani. Osłony piór zamarzają w łączeniach , w tych szczelinach i niepotrzebne nerwy z rana. Ja kupiłem rok temu Amio i jestem zadowolony.

Tylko pytanie czy za w podobnej cenie można kupić bardziej interesujący mniej przeciętny samochód? Konkurencje nic lepszego nie oferuje w tej półce cenowej. Jednemu się podoba to drugiemu co innego ale cały czas kręcimy się w okól tej samej klasy samochodów podobnie wykonanych tak samo plastikowo. No i w hyundaiu chociaż nie odpadają koła jak ma to miejsce w Toyotach.

@@romanj4480 jedyna zaleta hyundaia jest taka , ze jest bezawaryjne. Reszta jeżeli chodzi o plastiki w środku bardzo słabo , choć spasowanie i montaż , naprawdę super . Wyciszenie z pod kół przeciętne. Światła ledowe , choć może być ze są to eco led , świecą najgorzej niż konkurencja . Lakier rysuje się od patrzenia , ale to już domena większości aut. I jak kupiłem auto to przez około rok non stop śmierdziało w kabinie tanim klejem . Szczerze za 140-150 tys można już znaleść coś lepszego pod kilkoma względami ale to moja opinia użytkownika hyundaia.

​@@arturskibowski5342 Te słabości dotyczą wszystkich obecnie produkowanych samochodów, wyciszenie miękki lakier. Słyszałem o tych zapachach w kabinie możliwe że coś takiego się zdarzało. W samochodzie z zeszłego roku brak jakichkolwiek nieprzyjemnych zapachów, na początku zapach nowego samochodu tylko tyle. Ja bym określił wykończenie I30 skromnie ale solidnie, plastiki się nie rysują, kierownica się nie wyciera, ergonomia przełączniki na wysokim poziomie. Światła led jak dla mnie super, automatyczne przełączanie drogowe mijania, doświetlanie zakrętów, dużo lepiej nić halogeny w moim starym oplu. Oczywiście jest wiele samochodów których wykończenie zdecydowanie bardziej przyciąga oko, ale czy są lepszej jakości to bym nie powiedział. Europejczycy maja spore wymagania co do wyglądu i estetyki wnętrza samochodu. Hyundai nie zachwyca pod tym względem, konkurencja wygrywa. Ale jak się przymknie na to oko, to I30 okazuje się całkiem solidnym niezawodnym samochodem. W przypadku konkurencji rożnie to bywa z tą solidnością czy niezawodnością. Sąsiad ma nową Octavie i już kilka razy byłą na serwisie i raz już zastępczym samochodem jeździł prze dwa tygodnie. Dla mnie I30 jest takim zupełnie normalnym zwyczajnym samochodem niczego nie udaje, dla przeciętnego kowalskiego. Pod tym względem jaki i30 jest każdy widzi niczym specjalnie nas nie zaskoczy. Niektóre marki samochodów są robione tak żeby wyglądały na premium. Jednak po zakupie okazuje się bardzo szybko że z premium te samochody nie maja nic wspólnego. Słabe właściwości jezdne, wyciszenie, pojawiają się usterki, często spalanie sporo wyższe niż wskazania komputera a w niektórych przypadkach pobór oleju 1L na 1000km co jak producent twierdzi jest w normie. Pod tym względem I30 wygrywa, sporo osób po zakupie twierdzi że I30 jest lepszy niż się spodziewał. Właściwości jezdne, użytkowe tego samochodu są jak najbardziej OK i niczym negatywnym ten samochód nie zaskakuje. Ale jest wersja N sportowa tego samochodu i tamten to już wymiata, wygląd nie wiele się różni, ale jak ktoś lubi mocne wrażenia z jazdy, to jeden z najlepszych obecnie na rynku hot hatch.

@@romanj4480 napisze tak . Hyundai i tak bardzo się postarał i odrobił lekcje . Reszta to moja subiektywna opina . Pozdrawiam

Potwierdzam cena z końca 2020 to już historia.. Sam posiadam Kombi Comfort 1.5 dpi 2020 z grudnia 36000 km przejechane jak narazie bezawaryjny.

Spoko 👍 Co do Android Auto to co ciekawe w systemie z nawigacją jest on tylko po kablu

@@WahaczTV Kia i Hyundai stosują navi TomTom i wtedy system nie chce współpracować bez kabla. Najlepiej by było żeby w wypaśnych wersjach był wybór. Z fabryczną navi lub bez.

Tucson jest bardziej "kanapowy", ale nie ma jakiejś przepaści która by sprawiała, że oba modele są adresowane do innych grup odbiorców pod kątem wygody. Jak ktoś chce neutralne pod tym kątem auta to i i30 i Tucson się nada.. Co do wyciszenia to trudno mi powiedzieć, bo Tucsonem jeździłem dawno i nie wyróżniał się on w tym obszarze ani jakoś bardzo na plus, ani na minus - w i30 było w kabinie całkiem cicho, więc w Tucsonie poziom jest pewnie podobny.

Katalogowo radio jest dostępne tylko w wersji Modern, w wyższych wchodzą ekrany. Może uzgadniając indywidualnie podczas zakupu z dealerem da się to jakoś zmodyfikować względem tego, co jest podane w katalogu.

@@WahaczTV Dzięki za odpowiedź

To auto powinno kosztować maks. 80 tyś.

@@tomaszwrzos9509 Owieczki dalej biegną do salonów, kredytują się byle mieć więc nic dziwnego że takie ceny nadal mają prawo bytu. +50% w niecałe 2 lata to niezła zagrywka, i to wszystko przez Chiny... ciekawe

Ciekawe też jak wygląda zasilanie pompy oleju, bo gdyby było połączone z rozrządem to na trasie słabo to wygląda.

Jak dotkniesz hamulca to auto hamuje rekuperacja

u mnie po pełnym rozgrzaniu wskazówka pokazuje 88 stopni, jest lekko przechylona w lewo i tak jest ok, tu obstawiam mocne grzanie na postoju i stąd takie wskazanie

Niestety już nie, minimum to 1.0 T-GDI

@@WahaczTV, szkoda. Ciekawe dlaczego wypadł z oferty, przecież spełniał aktualną normę Euro 6d ?

@@PM-iz6zt, bardzo fajny silnik. Użytkuję od 2 lat.

Jaki ma pan przebieg i ma jakim oleju ? Poleca pan?

@@mariusz4062, przebieg dopiero przekroczyłem 10 tys. Olej 0w20. Ja jestem bardzo zadowolony, żałuję tylko, że nie wybrałem innego koloru.

Przy wielowahaczu nie ma tragedii, dobrze się trzyma drogi. Ponoć od 21 roku dawali już belkę z tyłu a wiem co to oznacza, zamiatanie tyłu przy mocniejszym skręcie.

Czemu tak uważasz?

Tak

Tzn chodzi mi o sam.manual.bez tej pólautomatycznej skrzyni tak jak jest w silniku 1.4 100 km

@@mariuszgruszka4715 No jest z 1.0 T-GDI. Generalnie na stronie producenta masz do pobrania cennik i tam jest wszystko rozpisane.

Szkoda tylko, że Corolla HB to ma wnętrze rozmiarowo bardziej zbliżone do i20 :)

No można i co z tego wynika, że są to niby lepsze samochody? Ta lepsza jakość w Toyocie corolli to czym się przejawia bo jakoś nie zauważyłem. Co do Mazdy to jest trochę lepiej i może się podobać ale to samochody tej samej klasy wiec kosztują podobnie.

jedyny plus tego auta to silnik - bo jest naprawde dobry .

Cvt i wolnossacy panie kierowco

W takim razie jaki polecasz nowy samochód w cenie tej i30, który nie jest g ?

I wtedy zamilknął...

Chodzi tylko o to , że ceny zwariowały i dotyczy to ogólnie samochodów. Niech sobie każdy kupuje co chce. Ja wolałbym Gaza 21 ale nie lubię dłubać. Wiadomo Gaz to Gaz 😉

niech zgadnę, fan wieśwagena?

@@piotrn9450 Gaza gaza !!

Start- stop czy Tryb żeglowania w i30 działa na poziomie najlepszych europejskich marek w tym premium. Nie ma obawy o awarię turbo Hyundai jak na razie nie miał wpadek z masową przedwczesną awaryjnością silników tak jak Volkswagen czy Toyota. Hyundai umie robić czołgi armato haubice uznawane za jedne z najlepszych na świecie to i z silnikami do osobówek sobie poradzą.

Tryb żeglowania jest stosowany od lat szczególnie w ciężarówkach które też mają turbo i robi to 1000 000 km bez dotykania

To, że nie macham głową wraz z kamerą aby nie psuć ujęcia nie oznacza, że nie ogarniam oczami po bokach czy nic nie jedzie.

E tam, znam ten samochód wady zostały dobrze opisane

@@jaceksowa3051 Żarówy z tyłu to skansen, ale jak zawsze mr Wahacz kiedykolwiek cos poważnie zganił? Nie bardzo, bo niestety nie ma na tyle silnej pozycji na YT, aby mógł mówić co chce, a producenci/importerzy nie mogliby sobie pozwolić nałożyć bana lub robić pod górkę z otrzymywaniem samochodów do testów. Niestety tak robi część osób z moto branży na YT, byle nie podpaść danej marce.

@@gigsmaniac1075 skansen bo? Przynajmniej się nie zjebie lampa za 5 tys. zł

@@gigsmaniac1075, ten "skansen" to tanie i proste rozwiązanie.

Przecież praktycznie wszyscy testujący na KZfaq to bardziej reklamują niż recenzują. Niestety, ale taka jest smutna rzeczywistość. No może poza Autoholikiem, który zazwyczaj stara się być dość obiektywnym.

Nie miałem okazji jeździć i30 DPI ale wersja z silnikiem 1.5-tgdi ciągnie rewelacyjnie od najniższych obrotów nie gorzej niż nie jeden diesel. Pełny moment obrotowy 253Nm już od 1500 ob/mi aż się boję o silnik czy to wytrzyma. Ale staram się dynamicznie nie przyspieszać poniżej 2tyś obr. Oczywiście żeby to poczyść trzeba sobie włączyć tryb sport bo normal a szczególnie eco jest mocno zduszony.

człowieku nie masz zielonego pojęcia o czym piszesz

@@rafikman rafi spokojnie