HYUNDAI IONIQ 6 | Neden Almalı, Neden Almamalı? | Dolubatarya Takipçileriyle Araç İnceliyor!

Рет қаралды 51,760

5 ай бұрын

Kanalımıza destek olmak için:
/ @dolubatarya
Bu videoda sevgili takipçimiz Yavuz Bey'in #Hyundai IONIQ 6 model aracını inceledik. Piyasaya sürülüş hikayesini, tasarım, teknik özellikler, batarya detayları ve neden alınıp alınmayacağı ile alakalı sebepleri sıraladık.
Siz de aracınızı incelememizi istiyorsanız bize info@dolubatarya.com üzerinden ulaşabilirsiniz.
Spotify: open.spotify.com/show/5Ccl8ZE...
Apple Podcasts: podcasts.apple.com/us/podcast...
Hepsi ve daha fazlası için Dolubatarya.com ve sosyal medya hesaplarımızı takip edebilirsiniz.
X: x.com/dolubatarya
Linkedin: linkedin.com/company/dolubatarya
Instagram: dolubatarya

Пікірлер: 194

@mudomed1 4 ай бұрын

Uzun yıllardır Hyundai kullanıcısıyım. Türkiye'ye ilk geldiğinde almıştım 1991 yılında. Excel GLS. Hiç bilinmeyen bir markaydı o zamanlar. Hatta hiç unutmuyorum bir gazetenin arka sayfasını kaplayan kocaman bir reklamı vardı, Hyundai diye yazılır, Hunday diye okunur şeklinde. O dönemde Şahinlerin, Doğanların tek aynalı mı olsun çift aynalı mı , tartışmaları sürerken, 4 camı da elektrikli bir arabayla karşılaşınca bayağı şaşırmıştım, aynı paraya. Dün yine aynı şaşkınlığı yaşamadım desem yalan olur, Ioniq 6 yı incelediğimde. İç mekan, dış tasarım, malzeme kalitesi gibi birçok özelliklerini değerlendirdiğimde. Hele ki siz de işin elektrikli yönünü son derece detaylı bir şekilde anlattıktan sonra, şehir içinde kullanmak amacıyla daha küçük bir elektrikli düşünürken, Ioniq 6 nın çok ciddi bir şekilde göz kırptığını söyleyebilirim bana. Emeğinize, yüreğinize sağlık.

@999acan 5 ай бұрын

Bilgi dolu bir video olmuş. Emeğinize sağlık

@GhostX691 5 ай бұрын

Abi emeğinize sağlık . KZfaq'da belki de sizin gibi detaylı bilgi veren çok az hatta hiç yoktur... yaptığınız içerikler bizlere hem rehber niteliğinde hem de sizlerin samimiyeti bu içerikleri daha keyifli hale getiriyor. Seviliyorsunuz..

@zumbaerdinc 5 ай бұрын

sayenizde hiç başka araştırma yapmadan, altyapısı konusunda yabancısı olduğumuz aracın bütün teknik özelliklerini, diğerleriyle aralarındaki teknolojik farklılıklarını keşfediyoruz. ellerinize sağlık.

@user-yj2zv1pc9u 5 ай бұрын

Yani artı eksi herşeyi söylemeniz takdire şayan . Teşekkür ederiz

@mehdigayret1428 2 ай бұрын

artı ve eksileri aleni izah etmeniz dürüstçe. Bu yüzden üye oluyorum 😉

3 ай бұрын

IONIQ 5 incelemesi isteriz... Tasarım olarak daha güzel olduğunu düşünüyorum.

@firsttrue 5 ай бұрын

Faydalı bir video olmuş, elinize sağlık.

@ekremgundogdu9224 5 ай бұрын

Arabanın tek motorlu versiyonunda büyük pille gelmemesi, kablosuz telefon yansıtması olmaması ve kabloyla telefon yansıtmanında eski tip usb çıkışıyla yapması haricinde hiç bir kusurunun olmadığını düşünüyorum. Bu aracın aynısını geçen hafta salı günü aldık, iyice biliyorum. Konforu; passat B8 kasanın 16 inçlik jant konforuyla ya aynıdır, yada bi tık daha iyidir. Malzemelerin kalitesi, yahut bazı yerlerdeki malzemenin tırtıklı yapısı, beni rahatsız eden değil. Beni kapı içi ceplerinin biçimsizliği, enlemesine nispeten dar olması, içlerinin herhangi bi kaplamasının olmaması, kapı içi ceplerini kullanacağım zaman rahatsız ediyor. Bu kapı içi cebi de bi problem değil. Bu araçtaki problem; keşke büyük pille gelseydi ve keşke telefon bağlantısı kablosuz olarak yapılsaydı. Gerçekten ziyadesiyle konforlu, güvenli, albenili, donanımlı bi araç yapmış koreliler. Pil konusuna gelince: Şehir içi gerçekten kafi. Ki; klima sürekli 22 derecede açık. Klimanın ortalama 2/3 derecelerde arabanın içini ısıtması yaklaşık 2/3 dakkayı fln alıyor. Bu şartlarda şehir içi menzil; ortalama 350/360 kn'ler. Şehirler arası ise menzil; 230/240 km'lere düşüyor, yine 2/3 derece hava sıcaklıklarında. Bütün bu menzil değerleri ortalama %80'lik batarya doluluğuyla gerçekleşiyor. İçinde 360 km kadarı ortalama 100 km/s hızla uzun yol olacak şekilde 770 km yol yaptık, 691₺ ödeme yaptın. Zira her dolum hızlı şarjla oldu. Gece sıcaklıklarının yer yer 0 derecenin altına düştüğü bu günlerde %1'lik %2'lik batarya kayıplarının olmasına ramen. Son olarak: ne bazı nalzemenin tırtıklı yapısı ne kapı içi ceplerinin yapısı, ne bagaj kapağının ağız darlığı ne arkadaki baş nesafesi,... Gerçekten iyi bi araç.

@orhan4172 5 ай бұрын

Güzel bir video olmuş devamını bekleriz 👏👏

@ertekindalkilic479 5 ай бұрын

Bilgilendirmeler için teşekkürler... Emeğinize sağlık... Saygılar...

@tolgamagden7747 5 ай бұрын

Emeğinize sağlık olsun. Çok teşekkürler 🙏

@worms32 5 ай бұрын

Teşekkürler güzel inceleme için. Bildiğim kadarıyla arabayı kumandadan hareket ettirmek mümkün. Keşke onu da gösterseydiniz.

@emreyenigun7079 5 ай бұрын

ağzınıza sağlık. Almayı düşündüğüm bir arabaydı gerçekten çok güzel yorumlar yapmışsınız. Acaba 1.600.000 limitli bi araba videosu yapabilir misiniz. Yeni yılda engelli üst limiti bu olacak gibi gözüküyor. Bu vvideoyu bekleyen çok kişi olduğunu düşünüyorum

@urasege 4 ай бұрын

Elinize sağlık inanılmaz bilgi dolu paylaşımlarınızla resmen aydınlanıyoruz. Bir eleştiri; araç incelemelerinde teknik bilgilerin yanında konfor özellikleri anlatılırken elektrik araçlara özgü özellikleri duymak güzel olur, örneğin aracın uzaktan bağlantı ve kontrol özellikleri nedir, içten yanmalı bir araca göre bize daha fazla ne sunuyor, sabah aracı çalıştırdık diyelim ne kadar sürede buz, don vs çözülüyor? Ön ısıtma var mı? Ben kendi kullanım şartlarıma en uygun fiyat performans aracı olarak düşündüğüm opel corsa e aldım fakat aldıktan sonra ön ısıtma ve şarj zamanlama gibi özelliklerinin olmadığını öğrendim:( bir elektrikli araçta bunların olmaması bence facia! Ama yine de memnunum. Teşekkürler

@ismailhakkiopan6484 5 ай бұрын

İyi günler güzel videolarınız için teşekkürler. Bir sorum olacak Türkiye de Ford Tofaş Renault gibi markaları üretip ihraç ediyoruz. Bu markalar in Türkiye'de elektrikli araç üretmek için yatırımları var mı

@korayus 5 ай бұрын

Çok merak ettim!

@bosinsanavcs8929 5 ай бұрын

anlatan adamlar ile bu gençleri seviyorum emeklerinize sağlık !

@Mdxceed 4 ай бұрын

Anlatan herifler elektrikli araçları sevmez.

@user-ht6ql4hu5f 2 ай бұрын

Teşekkürler, arabayı merak ediyordum.

@ramizyldrm4991 4 ай бұрын

Ne kadar güzel bir kanal😊😊 abone oldum bayıldım😊 sabahtan beri bütün videoları izliyorum film gibi😊 elektrikli araba almak için en az bir yıl ya da 1:30 yıl beklemek gerekiyor değil mi? Çok hızlı değişiklikler oluyor çünkü çok ciddi bir yatırım. Şu an alınan bir elektrikli araç bir sene içinde yarı fiyatına düşebilir. sanki pil menzilleri önümüzdeki bir yıl içinde çok uzayacak gibi

@olcayparlak2175 5 ай бұрын

çok güzel bir inceleme ama bi kaç eleştiride bulunmak isterim -araç incelemeden önce yıkansa harika olur. Hem Araç sahibinede jest olabilir. -Kamera çoğu yerde patlama yapıyor. Sanırım otomatik Çekim kullanılmamış. Böyle bir kameraya aslında bu tür incelemeler için gerek yok bence. direkt iphone ile çekim çok daha güzel olabilir. -İç mekan incelemesi daha uzun olsa çok iyi olur. Bence bizim halkımız arabanın konsol kısmına daha çok önem veriyor. Ekranlar daha detaylı incelebilir. -Araç özelliklerinden bahsedilirken ekranın sağında ve solunda pop-up şeklinde değlerler ve özeliikler yer alabilir. (örneğin batarya değerleri, araç ölçüsü değerleri) Araç sahibine de tekrar çok teşekkürler

@zafer6896 5 ай бұрын

Videolrınızın devamını bekleriz

@bumantibumanti 5 ай бұрын

severek takip ediyorum sizi torres evx incelemelesi bekliyorum

@drmahmutozkan 5 ай бұрын

Aion S ile ilgili yayın yapabilir misiniz

@kagansutcu 5 ай бұрын

Merakla bekliyorum

@mucahitcnar 5 ай бұрын

opel astra elektrik için de video çekebilir misiniz

@berkaycicek6752 5 ай бұрын

Araç testi esnasında rüzgar sesi kaç km/saat den sonra geliyor , genel ses yalıtımı nasıl , teker sesi alıyor mu , yani bana göre bi arabanın içeri verdiği ses ne kadar az ise kalite hissi o kadar iyidir hatta bindiğiniz diğer araçlar ile karşılaştırırsanız iyi olur biz de fikir sahibi oluruz 🙏🏻

@user-dc3ds5xn1i 4 ай бұрын

Hocam elinize ağzınıza sağlık

@boraozturk9134 3 ай бұрын

hocam bir soru soracam Togg T10X kasa kodu nedir ? örnek bmw 3.20 f30 e46 g20 vs togg hangi frenleri kullanıyor ?

@cemalvelioglu7515 5 ай бұрын

Emeğinize sağlık.

@kapadokyali_arabaci 5 ай бұрын

yaklaşık 8-9 farklı firmanın DC şarj istasyonunda aracımı şarj ettim. aracım MG4 luxury 64KW. DC şarj hızım 140KW/h ancak bir şarj istasyonu hariç hiçbir zaman düzenli bir şekilde vaad edileni görmedim. 120-180 kw hızındaki istasyonlar ortalama 60-65 veriyor. En yakıt firmasının kayserideki istasyonuna çok sakin bir saatte gittim 10 dakika boyunca kesintisiz 130 KW aldım, şok oldum tabii... yani sevgili dolubatarya; ioniq 6 dediğiniz araç bugün 250 değil 1.250.000 KW ile şarj edilebiliyor olsa bile, bizde öyle bir altyapı yok. her türlü 30-50 dk bekliyorsunuz...

@egemenguven7772 2 ай бұрын

hocam ben de yaklaşık 1 hafta önce ioniq 6 aldım. aracı servise götürmeyi düşünüyordum sizin yorum çok faydalı oldu. ben de diyorum bu istasyonlarda 100-120 ile şarja baslayıp 3-5 dakika sonra neden 70-80 lere düşüyor arabada sıkıntı mı var. meğer istasyonlarda sıkıntı varmış dediğinize göre.

@kapadokyali_arabaci 2 ай бұрын

@@egemenguven7772 hocam maalesef

@alicanakca8116 Ай бұрын

@@egemenguven7772Memnun musunuz acaba arabadan?

@murattosundan 5 ай бұрын

Pil degisim ucreti, kanada da araba fiyatiyla ayni. Turkiyede nasil acaba?

@ufukciftcihoca5022 2 ай бұрын

Hangi modelini tavsiye edersiniz? Su anda giris modeli 1680 tl

@mertgungor947 5 ай бұрын

oooooyyy bunu bekliyordum

@orhanadair 4 ай бұрын

Byd atto 3 aldım. Kırmızı. Çok memnunum. 550 km ş.içi . 4 güne bir şarja katıyom. Sabah ful

@gokhanceterez1043 4 ай бұрын

uzun yol yapan özellikle de otobanda uzun yol yapacaklar için çok iyi çok avantajlı.. çünkü mevcut ceyranlıların genli şehir içi çok az yakarken şehir dışı çok yakıyor. bu arada o bakımdan çok az farkı var

@talhakabakci 5 ай бұрын

Dün Bursa İnallar Hyundai bayisinden liste fiyatının altında 1.770.000 TL ye satın aldım. Bilginiz olsun.

@yavuzkaratas135 5 ай бұрын

İyi fiyata almışsınız araçlar gelmeye başlamış benimde duyduğum kadarı ile 2024 de daha fazla araç getirirler umarım ben çok zor bulmuştum aracı 2 ay önce

@talhakabakci 5 ай бұрын

Evet ben de ekim ayında almak için çok zorladım hatta elektrikli araç satan 26 tane hyundai bayisini tek tek aradım fakat bulamamıştım. Ümidim kalmamışken tevafuken inallarda bir tane varmış. Bu zamana nasip oldu. Siz seramik kaplama vb. bir işlem yaptırdınız mı acaba? Bir de paspas takımı bagaj havuzu bulabildiniz mi?

@kutii361 5 ай бұрын

liste fiyatının altını kendileri mi teklif etti? bizden istanbulda liste fiyatı 1820 istediler@@talhakabakci

@alisahinkarakoyun9385 3 ай бұрын

Hangi paket abi acaba en boşu şuan 1.660.000 TL acaba seninki hangi paket

@o.p.1779 5 ай бұрын

Kullanıcı yorumlarına daha fazla süre verseniz çok güzel olurdu. Nerede zorlandı, nerede kolay adapte oldu gibi...

@senkrozi2695 Ай бұрын

abi Hyundai Ioniq 5 N incelemesi gelir mi ? lütfen

@DB-Zero34 4 ай бұрын

Bu fiyata satilan araçta 53 kWh lık batarya var ama ısı pompası var, 4.85 cm boyu olan araçta 401 lt bagaj hacmi var ama arka koltuklar yatıyor, arka koltuklarda kafam tavana çarpıyor ama yayılıp oturursan sorun yok, 800 V mimarisi var ama pili 480 V 🤣🤣 Yavuz beyin tercih nedeni de hacimli olmasıymış. Ne diyeceğimi şaşırdım. Ama özetle dolubatarya ya göre her şekilde alınır. Neden? ''ısı pompası var'' . Bu tarz eğlenceli inceleme videolarınızı merakla bekliyoruz🙃

@ozanbayrak562 4 ай бұрын

Bir de arabanın tasarımını öyle iddialı yapmışlar ki, sanırsın performans car. Çakma Porsche Taycan ahhahaha😂😂😂

@ahmetbozaci5402 3 ай бұрын

Araç çok güzel.füyat ve menzil düşündürücü.en az 500 menzil olan elektrik li araç alınır marka önemli

@omerkaraca7375 Ай бұрын

Ioniq 5 videosunun gelmesi için benim almam lazım sanırım 😅

@osman_zengin 5 ай бұрын

Çok güzel araç bence, hayırlı olsun. Isı pompası Türkiye'nin geneli için maalesef artık çok da gerekli değil. Aralık sonunda çoğu ilde hava hala 15 derecenin üzerinde, iklimi bozduk.

@yabaniiybn 4 ай бұрын

aracı test ettim, benim için yeterli fakat tercih etmemi engelleyen iki kusuru var. 1- uzun boyluyum ve araçta koltuk en altta ve sırtı olabildiğince eğimliyken dahi kafan tavana değiyor. buna rağmen enine çok rahat. kilolu fakat çok uzun olmayan kişiler için rahat olacaktır, bana olmadı. 2. kusur ise bagajın derinliği. bagajın dip kısmından birşey almak istediğinizde çevrede zenci olmadığından, hatta herhangi bir canlı olmadığından emin olmanız lazım. uzun boya rağmen ben bile bagayın dip tarafından birşey almakta fazlasıyla zorlanıyorum, kısa boylu birisinin direkt bagaja girip alması gerekir.

@ercanaltay6343 2 ай бұрын

arka koltuk sırtlığı yatıyorsa iyi ,sabit yada zorsa bu işlem kötü

@LizardWizard16 5 ай бұрын

Teşekkürler mavi gömlekli adam, almayı istediğim bir araç

@YO-td1qv 5 ай бұрын

Çalışmalarınızı beğeniyle takip ediyorum. Ancak "neden almalı" başlığı motor1 kanalının kullandığı bir başlık bence size farklı bir başlık seçmek yakışır

@dolubatarya 5 ай бұрын

Böyle bir başlık kullandıklarını bilmiyordum. Yurtdışında sıkça kullanılan bir format aslında. Türkiye'de de yapan vardır muhakkak

@user-dc3ds5xn1i 4 ай бұрын

Öncelikle kanalınızı büyük bir keyifle izliyorum. Aboneyim zaten. Benim elektrikli araçlar konusunda en büyük kaygım ŞEBEKE !!!!! BU KADAR ELEKTRİKLİ ARACI ŞEBEKELER NASIL KALDIRACAK.... MÜMKÜN MÜ BU. ŞEHİR ELEKTRİK ŞEBEKELERİ ÇÖKER BU DURUMDA. ELEKTRİKLİ ARAÇ SAYISI AŞIRI ARTARSA ŞEBEKELER DAYANANAMAZ ÇÖKER. NEDEN BU ÖNEMLİ HATTA ÇOK ÖNEMLİ KONUYA DEĞİNMİYORSUNUZ ??? BU KONU SANKİ ÖZELLİKLE GÖZLERDEN KAÇIRILIYOR. SİZİ TENZİH EDİYORUM TABİİ Kİ. LÜTFEN BU KONUDA ÇOK DETAYLI VEDE BİLİMSEL ARAŞTIRMALARA DAYALI BİR VİDEO YAYINLARSANIZ ÇOK AYDINLATICI OLUR. BENİM GİBİ BU KONUYA MERAKLI İNSANLARINDA KAYGILARINI GİDERMİŞ OLURSUNUZ VEYA TAM TERSİ. BU KONUNUN HEMEN HER YÖNÜNÜ ELE ALIYORSUNUZ, LÜTFEN BU KONUDA DA BİR VİDEO RİCA EDİYORUM. KALIN SAĞLICAKLA, BAŞARILAR

@rexgg7294 Ай бұрын

Kaplamayı nerden buldunuz

@talhakabakci 5 ай бұрын

TOGG un 88 KW bataryasını şarj istasyonlarında doldurursanız şu anki Trugo istasyon fiyatından tam şarj için 704 TL ödemeniz gerekiyor. Bu araç için ise 424 TL ve ikisiyle de özellikle kışın uzun yolda neredeyse aynı menzile sahip oluyorsunuz ioniqteki ısı pompasından dolayı. Şehir içi kullanımda evden şarj edildiğinde elektrik fiyatı açısından çok fark etmese de şehirler arası yolculuklarda ciddi bir avantaj oluyor bu durum.

@talhakabakci 5 ай бұрын

Ayrıca şarj hızı gerçekten iyi. Bugün TRUGO 180 KW istasyonda yüzde 20 den yüzde 80 e şarj ettim sadece 22 dakikada. Yaklaşık 250 KM menzil için 250 TL civarı para ödedim. DC şarj ile bile KM fiyatı şu an için 1 TL ye geliyor. Önceki Polo aracımda ortalama KM de 2.5 TL yakıyordum.

@hakanres4923 5 ай бұрын

Teşekkürler

@burakkesmeci2111 4 ай бұрын

Video harika ama lütfen kamerayı sabitleyin, çekimlerde bayağı sıkıntı var.

@HuseyinDemirciii 5 ай бұрын

ioniq 5n ne dersin?

@selcukkrmac2913 3 ай бұрын

İonic 5 mi 6 mı?

@burakuyank9379 5 ай бұрын

Teknolojiye bakış açımız her zamanki gibi mükemmel. Buna bir de otomobil sürüş özellikleri tarafından incelemeler getirirseniz daha doğru ve aydınlatıcı olur.

@ibrahimerol5639 5 ай бұрын

Tasarım olarak beğendiğim bir araç, çok güzel duruyor. Fiyatı açıklandığında benim için yüksek gelmişti, şimdi bir de zam gelmiş. Artık başka arabalara nasip. Şöyle 1m-1.2m aralığında güzel arabalar umarım önümüzdeki yıllarda gelir. MG4 radarımda bir de, bakalım. 800V-600+km menzil arabaların fiyatlarının düşmesini beklemek lazım belki de.

@kapadokyali_arabaci 5 ай бұрын

Söz konusu araç 1640 TL'ye tanıtıldığında bayileri arayıp aracı alma niyetimi belirttim ancak bir kısmı yok derken bir kısmı da üzerine ekstra para istediler. Ekstralı vaziyette dahi olsa alacak param olmasına rağmen bu dürüstlük ve iyi niyetten uzak yaklaşımları almamam için ilk sebep. Diğer sebepler ise Bu aracın ön tasarımı ve arka tasarımı kafamda oturmadı, bagaj ağzının dar oluşu hoşuma gitmedi bataryasının küçük oluşu hoşuma gitmedi 155 beygir oluşuyor hoşuma gitmedi. MG 4 luxury aldım, aşırı mutluyum. Birkaç video çektim. İzlemek isteyen olursa... kzfaq.info/get/bejne/obOnmt1ikp-vZH0.htmlsi=vbx0uxdrVwwEGbGO

@supertoroism 5 ай бұрын

Şu araba çok değil 160 kw güç ve 65 kwh batarya ile bu fiyata gelse hiç düşünmez alırdım. bu fiyatlara çıkınca ikinci elde özellikle alternatifler artıyor. Temiz bir model 3 hatta biraz daha koyup model y alabilecekken bu şekilde bu aracı tercih etmezdim. Bu haliyle ederi lansmandaki 1650 civarı anca. 400v olmasına rağmen kira niro bile hem daha güçlü hem daha büyük batarya sunuyor. 1450-1500 civarına ikinci el 0km niro alabiliecekken bayi nazı yada satıcı şişirmeleriyle 1,9-2 milyona bu aracı almazdım. lansman fiyatı u araç için tam sınır bir fiyattı.

@Kaand3mir 5 ай бұрын

Koreli rakibi torres evx ?

@VOLKANASLIM 5 ай бұрын

Suan pek ilgi görmesede hizli şarj konusunda 2- 3 sene sonra bu arac cok daha ön plana çıkacaktır. Kiymeti o zaman daha cok anlasilacak

@ertan6188 2 ай бұрын

Aracin fiyatinin ulkeler arasinda degiskenlik gostermesi ve vergisi arac icin alinmamali listesine eklenmemeli, bu durum arac ureticisini cozebilecegi bir sorun degil! Almak isteyenleri hatali yonlendirmemek gerek!!!!

@user-vw7rj7xq9o 3 ай бұрын

“Doğuştan Elektrikli” hiçbir artısı olmayan çok ezber bir söylem. Doğuştan elektrikli olması yedek parça bulunabilirliği ve tamir anlamında bir dezavantaj. Bunu avantaj gibi lanse ediyor herkes.

@necmettinsen1013 5 ай бұрын

Aracın lansmanı yapıldığında beni heyecanlandırdı ve almayı düşündüm. Ama daha sonra bu boyuttaki bir arabada 53KW lık batarya paketi ile almanın hata olduğuna karar verdim. %10 ÖTV sınırı altında kalmak kaydıyla daha iyi bir batarya ve menzil seçeneği ile tekrar değerlendirmeye alınabilir. Çin'li firmalara karşı gümrük vergisi avantajı var iken Hyunda'nin D segmenti araç kullananların beklentilerini piyasayı daha iyi okuması lazım. Sonata ve Genesis'de bunu yapamadı.

@purplecreative1378 Ай бұрын

Araç küçük batarya açığını düşük tüketim ve çok hızlı şarj ile kapatıyor bence. Ortalaması 13kw/100 km.

@enesdukan 5 ай бұрын

arkası mükemmel

@erolcuneyt1238 5 ай бұрын

SÜPERSİN ❤❤❤❤

@olmayor 5 ай бұрын

araç sahibi Yavuz Bey orta konsoldaki kaplamaları kendiniz mi yaptınız yada nasıl yaptırdınız?

@yavuzkaratas135 5 ай бұрын

Merhaba aliexpress’den aldım karbon kaplamaları montajı falanda gayet basit

@tolgahankartal 5 ай бұрын

hyundai için neden almalıdan çok nerden bulmalı gibi çok limitli araç geliyor

@ahmetbulut8096 5 ай бұрын

Bataryası çok küçük kalmış biraz daha büyük olsa daha cezbedici olabilirmiş

@lo_Navy 5 ай бұрын

şimdilik, alınacak en iyi araba

@kubilaydagitmac 5 ай бұрын

Sizi çok seviyorum, bu yazacaklarım araba için eleştiridir. Doğuştan elektrikli olması çok güzel bir + fakat 5 metre bir araba ya 53 kw batarya konulmuş bu çok az/ Bknz içten yanmalıdan dönme bir araç olan minnacık bir peugeot 308 de 53 batarya 51 kw kullanım kapasitesi sunuyor. Ayrıca yaklaşık 100 kg daha hafif, benzer bataryalara ve beygir gücüne sahip (308 156/ ioniq6 151) ve iç malzeme kalitesi 308 in altında kalan bir araç ( bana göre ve sizin yorumunuzda orta konsoldoki iç malzme eleştrinizden yola çıkarak çünkü aracı satın almayı geçtim bayiide göremedik bile) böyle bir rakip varken 400 km optimum verim ile şehiriçi kullanım üzerine tasarlanmış böyle küçük bataryalı araçlarda neden 500 bin türk lirası fazla para verip (ioniq için 2milyon dediniz diye 12.40) özetle doğuştan elektrikli tasarımı bir işe yaramamış ve konforlu olarak uzun yol yapılamayacağı için 800 mimarinin bir avantajıda söz konusu değil, şehiriçinde kullanacak kişi kışın 2 günde bir yazın 3 günde 1 şarj etse yeterli olacak. 80 kw bataryalı araçla uzun yol eziyetken 50 kw bataryalı araba ile uzun yol hayal etmeyelim, öyle oluncada tasarruf için elektrikli araç almışken neden e - 308 in üstüne bu aracı almalıyım düşünürdü. Bu yazdıklarım firma kötülemesi veya taraflılık içermemektedir. Tasarım olarak 308 hoşuma giden araç olduğu için bunu yazdım, hyundai hayranları için bu araç daha çekici olacaktır. Her araç kalitelidir ve müşteri portföyü vardır. Peugeot unda kötü yanı bildiğim kadarıyla ısı pompası olmamasıdır. (emin değilim) Kimisi için doğuştan elektirik ve 800 mimari cezbedicidri ki olmalıdır da peugeot bu konuda geri kalmıştır ama bu teknik verilere göre yapılmış tarafsız, sade bir vatandaş yorumumdur.

@baranhalilbeyoglu3702 4 ай бұрын

Merhaba, ailemde 2023 model peugeot 308 1.2 puretech gt paket mevcut. Ben de yaklaşık 3 hafta önce ioniq6 sahibi oldum. İki aracı da kullandım ve hakim olduğumu düşünüyorum. İç malzeme kalitesi konusundaki yorumunuza kesinlikle katılmıyorum. Bir bir kez daha iki aracı da incelemenizi şiddetle tavsiye ederim. Ioniq 6 nın iç malzeme kalitesinin düşük olduğunu gözlemlediğim yerler kapı iç cepleri(ki buzlu cam gibi yapıldığı için kötü durmuyor), orta bölümde yer alan kontrol cam kontrol üniteleri. Ioniq 6 nın özellikle direksiyon bölümü oldukça premium hissettiriyor. Vites seçicisinden tutun silecek kontrolleri ve direksiyon üstü tuşlara kadar dokunduğunuz her yer çok üst kalite. Özellikle vites seçici mercedes giriş seviyesi araçlardan da daha kaliteli hissettiriyor. Hele ki koltuk konusunda kusura bakmayın 308 in hiçbir şansı yok. Isıtmalı, havalandırmalı, relexation özellikli(şarj esnasında ya da dururken komple yatabilen) ve yanlış hatırlamıyorsam 8 yönlü koltuklara sahip bu araç. Malzeme kalitesi dışında özellikle bel desteğinin de yardımıyla çok konforlu hissettiriyor. Arka yaşam alanına geldiğimizde peugeot nun ambiyans aydınlatmaları dahi arka tarafa ulaşamazken , bu araç öndeki 2 farklı ambiyansı arka tarafa taşımakla kalmayıp koltuk ısıtma dahi sunuyor. Özellikle arka taraftaki diz mesafesine hayran kalırsınız çok ferah. Gelelim pil konularına. Avantajlı bulmadığınız mimariyle ben aracımı bolu highway outlette yaklaşık 18 dakikada %20 lerden %80 e çıkarabiliyorum. Peugeot maks. 100 kw desteklerken bu araç 350kw hızlı şarj destekliyor. Aynı kulvarda bile değiller. Videoda dikkat etmedim fakat bu araç d segment olmasına karşın dünyanın en az yakan 2. elektrikli aracı. Önündeki tek araç makyajlı tesla model 3. Dacia spring, opel corsa gibi araçlardan dahi az yakıyor, verimliliği çok yüksek. Zira ben 15 derece civarı havada şehir içi + tem kullanımımda%20-80 arası kullanımımda 250 km yol gidiyorum. Aynı pile sahip olmasına rağmen evdatabase de ioniq6 için 365 km gerçek menzil gösterirken, peugeot için 300 km gösteriyor, yani yaklaşık %20 gibi azımsanmayacak bir fark var. Pil boyutu sizi yanıltmasın, düşük rüzgar direnci sayesinde araç zaten 60 kw pili varmış gibi menzile sahip. Gelelim performans konusuna. Peugeot 5 beygir daha güçlü ve yaklaşık 100 kg daha hafif. Fakat hızlanma noktasına geldiğimizde peugeot 0-100 9,8 saniye iken ioniq6 8,8 saniye. Tüm dezavantajlara rağmen ioniq 1 saniye daha çabuk. Maks. hız konusunda da daha avantajlı. Bunlar dışında aracın tasarımına değinmiyorum bile, çok şık ve farklı duruyor. Araçta donanım olarak şu da olsaydı dediğim 1 karartmalı yan aynalar(iç aynada mevcut), 2 kablosuz carplay. Bunun dışında bose ses sistemi de gayet keyifli ve hyundai amblemleri olmasa açık renk döşemelerin de verdiği ferahlık hissiyle premium araçta olduğunuzu size hissettiriyor. Peugeot nun tek avantajı küçük olması sebebiyle park, dar alanda manevra gibi konularda kullanımının çok rahat olması. Yani ioniq 6 ciddi anlamda büyük bir araç. Şehir içi kullanımda biraz zorlayabilir. Tabi bu arada çok zorda kalırsanız, ioniq6 dan inip aracın dışından dahi kumandayla otomatik olarak aracı park ettirebiliyorsunuz. Bir de araç garantisi konusunda(pil demiyorum) hyundai 2 sene daha fazla garanti sunuyor. Son olarak güvenlik konusuna da değineyim. Zaten ioniq6 da bulunan orta konsol hava yastığı 308 de bulunmuyor. Bunun dışında ioniq6 nın 2022 yılında sınıfında(large family car) %97 yetişkin koruma skoru alarak dünyanın en güvenli aracı ünvanını aldığını biliyor muydunuz ? Kullanacak olan kişinin büyük araçlarla problemi yok ise şiddetle tavsiye ederim. Çünkü bu araç daha ne kadar %10 ötv diliminde kalır bilemiyorum.

@alisahinkarakoyun9385 3 ай бұрын

@@baranhalilbeyoglu3702abi yorumunu okudum ıoniq 6 yı araştırıyordum araştırmamda yardımcı oldun teşekkürler abi sen arabayı ne zaman ve ne kadara aldın hangi paket

@selimbesok4432 Ай бұрын

@@baranhalilbeyoglu3702 ioniq 5 hakkında ne düşünüyorsunuz? Almadığınızı biiyorum ama yorumunuzu merak ediyorum baran bey. Detay konulara hakimsiniz

@Lerothh 5 ай бұрын

Bakım maliyetleri de önemli, onlar hakkında da bilgileri paylaşmak gerekli. 15-20 binde bakıma çağırıp sadece kontrol yaparak fahiş fiyatlar çekebilirler.

@deellii 5 ай бұрын

Eyvallah

@aliozturkyaltmexper6097 5 ай бұрын

Ben de almak ıle almamak arasında kaldım bu aracı 800 v araçları mı beklesem bılemedım

@fakamada 5 ай бұрын

Bu araç kaç V hocam? Haberiniz var mı?

@hakanguneri1463 Ай бұрын

Şehir içi 11 kW ile geziyorum 450 km şehir içi menzili var

@burakh.8670 5 ай бұрын

Almadan önce batarya değişim fiyatını sorun. Hyundai Kanada'nin ioniq5 batarya değişimi için 60 bin kanada doları (araç sıfırı 55 bin) istediğine dair youtube videosu var.

@mehmetg8044 5 ай бұрын

Sevgili batarya doldurucusu inşallah seneye ioniq 2 'de gelir.

@ozguriscan 5 ай бұрын

👏👏👏

@aahmety 5 ай бұрын

Hocam kanalin adindan ve uzmanliginizdan dolayi elektrikli kismina cok daha onem vermenizi anlıyorum fakat arabanin karakteristik ozellikleri hakkinda hicbir bilgi yok. Yol sesi, 0-100 100-0 denemesi gibi "araba" tarafina da deginirseniz daha faydali olacaktir video.

@dolubatarya 5 ай бұрын

Hocam 3-5 saatte ancak bu kadar deneyimleyebiliyoruz. Aracı distribütörden alıp bir hafta-10 gün kullanabilen gazeteciler kadar kapsamlı olamıyor maalesef

@aahmety 5 ай бұрын

@@dolubatarya ellerinize sağlık. Doğru yolda ilerliyorsunuz birgün o dedikleriniz de olacaktır. Başarılar dilerim.

@fatihaslan7848 4 ай бұрын

termal yönetin sistemi olması ve rüzgar katsayısının az olması bana yetiyor telefonumda arabaya kablolu bağlansın çok dasıkıntı değil benim için

@kutii361 5 ай бұрын

1810 a çok da uygun değil bence ki bayilerde çokça araç var

@BarisKeskin-nb8mb 15 күн бұрын

Su ellerin hareketinden videoya odaklanamiyorum

@brikardii 5 ай бұрын

O uyarılara çok kısa sürede alışıyorsun ve otomobil resmen sizinle iletişim kuruyor ve kopilot gibi hizmet ediyor trafikte. Özelikle ben tüm güvenlik özelikleri açık kullanıyorum ve kapatılmasını tavsiye etmiyorum. Bu arada uyarılar kapatılabiliyor.

@altangoksu3781 5 ай бұрын

Evet kesinlikle bizlere de katkısı oluyor sadece batarya kısmı beni düşündürüyor 4x4 de vergiden ve fiyattan dolayı düşündürüyor ev6 ikinci el alınabilir diye düşünüyorum

@Mdxceed 4 ай бұрын

Araç yeni geldi 2. el nasıl alıcaz sorması ayıp?

@altangoksu3781 4 ай бұрын

@@Mdxceed Hangi arac yeni geldi? Ev6 2.450.000tl den ilanda 2. El. İoniq 6 da 2.800.000tl den ilanda inoiq6 nin sahibiyle daha uygun fiyata ilana koyduğunda pazarlık yapmıştık ama adamda haklı bayiye 150bin tl den fazla para ödemişti

@Mdxceed 4 ай бұрын

@@altangoksu3781 Bahsedilen araç neyse onu diyorum, başka araç mı konuşacağız? Eski mi bu araç, 6 ay oldu mu geleli nasıl alalım? Ayrıca şahıssa satan demek ki güzel araba değil beğenmemiş alır almaz 2 gün sonra hemen satıyor!

@sygnsr 4 ай бұрын

"Porsche mi?" diye sorulması normal. 70-80' model 911'leri baya andırıyor. Sırf bu yüzden bile tercih sebebi.

@serdaruslu9849 5 ай бұрын

Emeğinize sağlık bu kanalı çok seviyorum, ancak hyundai markası itrailin insan ırkına karşı işlediği soykırım desteği nedeniyle benim için alınabilir bir marka olmaktan çıkmıştır..

@selamiacikel2264 Ай бұрын

Herhalde tam araba tanıtım videosu olmamış sadece niye almalı yada almamalı diye düşüncenizi belirtmişsiniz o yüzden bunu tanıtım videosu olarak görmüyorum

@kas37tr55 4 ай бұрын

Kardes bi ic mekani cekeydin,torpido glzünü acaydin

@coskunorsizmir 5 ай бұрын

Üstat beyazını sevmediği için kapak resmini kırmızı yapmış 😂

@gokhancatalci 3 ай бұрын

motorweek f/p en ıyı elektrıklı arac sectı normal

@coskun3735 5 ай бұрын

Şu an alabilecek durumum olsa hemen gidip parasını ödeyip torres evx i beklerdim. Tasarım müthiş, byd blade lfp batarya, ısı pompası,gemi gibi dsuv. Doğuştan elektrikli olmaması da tek kusuru olsun.

@purplecreative1378 2 ай бұрын

İki aracıda bayide inceledim torresi de test ettim. Torresin sürüşü iyi ama bazı eksikleri var. Dikiz aynası manuel-araç içinde ambiyans aydınlatma yok-yazılımı bence iyi değil-ses sistemi berbat- distrübitorüde bana güven vermedi.

@coskun3735 2 ай бұрын

@@purplecreative1378 aracın tasarımı beni çok gaza getirdi ilk zamanlar, ama yükselen fiyatı, doğuştan elektrikli olmayıp sarkan pili, iç mekanda bazı eksiklikler vs derken alınmaz artık.

@aliibrahimakcakoyunlu8719 5 ай бұрын

Kullanıcıları ilgilendirdiğini düşündüğünüz gereksiz bilgiler vermeyin platformu filan bunlar kulcanıcılar bunlar ile ilgilenmez. Otomobilin yanında durmak test etmek değildir siz masanın yanında iken verdiğiniz bilgilerden farklı olmalı!

@burakpul1 5 ай бұрын

Yavuz bey acaba aracı alırken bayiye hava parası ( liste fiyatının üzerinde ekstra para) verdiniz mi? Araştırma sürecinde sizden böyle bir para talep edildi mi? Videoda bayide, liste fiyatının üzerinde para talep edilebileceği 2 milyon civarı para istenebileceği belirtilmiş. Tecrübelerinize istinaden böyle bir olay yaşadınız mı gözlemlediniz mi?

@talhakabakci 5 ай бұрын

Dün Bursa İnallar Hyundai bayisinden liste fiyatının altında 1.770.000 TL ye satın aldım. Bilginiz olsun.

@burakpul1 5 ай бұрын

Hayırlı olsun adınıza sevindim ilgilenip cevap yazdığınız için ayrıca teşekkür ederim@@talhakabakci

@talhakabakci 5 ай бұрын

@@burakpul1 Rica ederim. Ayrıca şu anda gümrükte olup 8-10 güne teslim edilecek araçlar varmış bu şekilde söylediler. Bilginiz olsun.

@goktugilhan1379 4 ай бұрын

hyundaide oyle bir olay yok araci stokta bulursaniz aliyorsunuz. Bizde bu haftaici teslim alacagiz.

@metinsagol8157 5 ай бұрын

İyi güzel Anatıyorsun biraz hızlı konuşuyorsun

@fakamada 5 ай бұрын

Bilal hocam hep pilin boyutuna dikkat çekmişsin ama performans kısmına hiç girmemişsin. 4 kişiyle çok da müsaitmiş aslında. 150 beygir olması bir grup için önemsiz olsa da, 200 beygir bandında elektrikli araç kullananların çok memnun kalacağını sanmıyorum. Pil ve performans dışında pek kusur görmedim ben de. Yine de Ioniq 5 gibi 170 beygirlik motorla gelebilirmiş.

@dolubatarya 5 ай бұрын

Çok eksiğimiz var şu araç inceleme işinde. İlgimi ne çekiyorsa oraya odaklanıyorum ama bazı şeyleri atlamamak gerekiyor. Daha iyi çekmeye çalışacağız :) Sağolun

@mahmutbedir8061 5 ай бұрын

@@dolubataryaÜstüne koyarak ilerliyorsunuz çok daha iyilerini yapacaksınız 😊🙂

@caramurat6772 3 ай бұрын

GÜZEL AMA DEDİĞİNİZ GİBİ BATARYA KONUSU

@ademozyurt8739 5 ай бұрын

Bugün yakından gördüm, görünüş hiç hoşuma gitmedi yada biz yaşlandık :)

@gg-ij8xb 5 ай бұрын

Elektrikli araçların çok daha ucuz olması gerek. Ve artık her araçta en azından yarı otonom sürüş desteklenmeli. Ülke politikası olarak boş paket araçların getirilmesi tan bir saçmalık. Araçlarımızın ekonomik kullanım ömürleri oldukça düşük oluyot ucuza kaçmak zorunda olduğumuz için.