No video
Hyundai Kona Electric TEST 2019: BA-KE-BA dvomi jazdnými štýlmi
Рет қаралды 29,743
Күн бұрынHyundai Kona Electric posúva latku medzi „dostupnými“ elektromobilmi opäť o kus vyššie. Príjemne jazdí, vie byť úsporná a má veľmi účinnú rekuperáciu. Podobne ako iné alternatívne pohony, ani elektromobil zatiaľ nie je univerzálnou voľbou. Veľmi závisí od životného štýlu, možností nabíjania, atď. Veľká kapacita batérie 64 kWh sa hodí nielen vtedy, keď v elektromobile plánujete absolvovať trasu naprieč Slovenskom. Vďaka veľkej kapacite ju nebudete musieť nabíjať každý deň, ale povedzme len raz alebo dvakrát týždenne. Tým sa elektromobil približuje k autám so spaľovacími motormi, ktoré tiež netankujeme denne.
#hyundai #hyundaikonaelectric #jazdímnaelektrinu
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnal
Instagram - / casopis.web.autozurnal
Web - autozurnal.ta3...
Hyundai testy a prvé jazdy
• Hyundai testy a prvé j...
@milanbahna7633 5 жыл бұрын
Filip vyborny test. Riesenie nabijania na sidliskach je sice v plienkach, ale uz dnes existuju aj u nas (konkretne v BA na Zeleznej studnicke) nabijacky zavesene na lampe verejneho osvetlenia. Takto sa postupne da stihat s rozmachom elektromobility a ten trend je predsa postupny. Nikto necaka, ze o rok tu budu len električky :)
@olivercurgali 4 жыл бұрын
Nikto si nevsimol ani redaktor. že Kona by dala aj spať KE-BA na jedno nabitie. Do ZV prisiel s 58%. Nabil do 80% t.j. pridal 22%. Do BA prisiel s 33%. Ked odpočítam tých dobitých 22% vyjde mi, že bez dobitia vo ZV by priešiel s 11% bateriou....
@RoryBagetty 5 жыл бұрын
Rozhodně lepší než smradlavé a rachtající diesely..
@godfood 3 жыл бұрын
Máme jí a jsme z ní s manželem nadšený. Jelikož manžel pracuje ve firmě, u které jsou dobíjecí stanice zdarma, tak vlastně jezdíme zadarmo. Řízení je úžasné, ač jsem se bála, jak si zvyknu na dva pedály a neřadit, ale jde to rychleji než jsem čekala. Určitě doporučuji vyzkoušet, během pár minut jsme byly kamarádky :)) .
@martinolah4869 5 жыл бұрын
Dojazd úžasný aj keď pustíme vsedko úžasný posun waw co sa týka dyzajnu je taky konzervatívny inak fajn auto a super test filip
@akceleracevideoblogy417 5 жыл бұрын
Díky za test.
@MichalKarpatAutozurnal 5 жыл бұрын
Rado sa stalo :-)
@evfunevfun7857 5 жыл бұрын
dobrý deň....mohli by ste niekedy zmerať EMF (electromagnetic field)....elektro magnetické pole v elektrických autách....aké sú tam hodnoty....a či to nie je škodlivé , hlavne pre detí keď v podstate sedia na baterkách kde prúdi elektrina....
@StanislavGrundza 5 жыл бұрын
Neumím si ani představit kdyby teď každý měl elektro auto a začal nabíjet tak se změní závislost paliva na závislost elektřiny a žádná elektrárna na světě nedokáže produkovat víc elektřiny jak jaderná tak nebudou čoudit auta za to elektrárny se budou muset zvětšovat a tím pádem i vypustí více škodlivin a budeme tam kde jsme byli a ke všemu rychlonabíjení ničí hodně baterku ,ale evoluci ve výrobě baterijí žádnou nevidím. Takový začarovaný kruh .
@ViTK0_ 4 жыл бұрын
Atomova elektraren necmudi, iba produkuje odpad, bezpecnost je uz na vysokej urovni. Ano, sice produkuje radioaktivny odpad ktory sa musi specialne odstranit, ale momentalne mame problem z CO2 a nie radioaktivitou. Ked na to bude potreba vybudovat elektraren, vytvori to vela ekonomickych prilezitosti pre ludi a investicia do solarnych elektrarni sa uz oplati viacej. To znamena ze ked bude treba, ekonomika sa tomu prisposobi. Kolko je len neyvuzitych ploch na strechach kde sa daju umiestnit solarne elektrarne.
@Karolcom 5 жыл бұрын
Musím pochváliť, konečne test v reálnych podmienkach a pri 130km/h a nie ako tie testy predtým. V trápnych podmienkach a štýlom sviatočných vodičov. Teším sa na test Hondy CR-V Hybrid vs Toyota RAV 4 Hybrid.
@OskarB1 5 жыл бұрын
Super test
@StreetBob107 5 жыл бұрын
Akože auto v pohode, len dúfam, že sa bude dať kúpiť aj s tmavým interiérom...
@johnwet6969 4 жыл бұрын
Zajímavé. Jednou to z 80% na 100% trvá 53 minut a podruhé 1h 7m...
@martinnociar2423 4 жыл бұрын
Nieje nabijacka ako nabijačka
@jungleek 4 жыл бұрын
ta upistena hudba je fakt priserna, neda se na to divat .. proc nedate jako podklad neco bez vokalu???
@raduskozlatko 5 жыл бұрын
Fajn test. Chyba mi krizenie naprav...
@tomaskonkol8894 5 жыл бұрын
Bohuzial ked chces kríženie naprav si na nespravnom kanali 😀
@fflipco 5 жыл бұрын
Kríženie náprav na aute s pohonom predných kolies a svetlou výškou 16 cm?
@bartosmar 23 күн бұрын
Co to je krizeni naprav? 😂
@Daniel-ex9im 5 жыл бұрын
A teraz prosím otestovať teslu m3 :)
@hophophophop6032 5 жыл бұрын
nehovoril ,ze koľko eur stála cesta....vlastne nabitie
@marianzvolensky2731 5 жыл бұрын
Má čo ponuknut, aj jazda vyzera byť velmi jemna a komfortna, ale ani za svet nepochopím tie predné svetla - až tak, že keby som ju mohol mat za par korun, tak uz len kvôli tomu prednému narazniku ju nekupim.
@davidovsany1521 5 жыл бұрын
Ahoj otestuj prosím mahindra pickup
@alesdeeser5076 5 жыл бұрын
Hele a přemýšlíme u toho někdy..? Co to je..? Kdo si dnes koupí takové auto a řekne si, no v zimě budu jezdit bez topení a v létě bez klimatizace... lidi na takové vzdalenosti chtějí cestovat přeci komfortně!! A ne v bojových podmínkách.. Jak můžete říct auto ujede tolik km kdyz nebudete topit..? :-D :-D Tak snad testuji v reálných podmínkách se vším všudy ne..?
@MartinBrada 5 жыл бұрын
Nemyslím si, že by cílem bylo jezdit v zimě bez topení. Spíše ukázat, jak se změní dojezd, když se využijí ty další spotřebiče. Divák si pak udělá představu, jak se mu změní dojezd například mezi podzimem a zimou.
@milanbahna7633 5 жыл бұрын
Aj spalovacie auta maju predsa rozdiel v letnej/zimnej prevadzke. Klimatizacia bezne berie okolo 10 percent vykonu. V zime zas trva podstatne dlhsie, kym sa vytvori odpadove teplo a auto zacne kurit. Studenym startom zozerie aj travu okolo cesty, takze tie je dojazd niekde inde. Tam je jedina vyhoda na dlhsej trase, ked je uz spalovak zohriaty a ma prebytocne teplo "na rozdavanie", pricom elektricka stale musi kurit energiou. Ako ale mozte v testoch vidiet, technika ide uzasne dopredu a dnesne tepelne cerpadla spolu s vacsimi bateriami poskytuju dostatocny komfort bez vyrazneho ubytku dojazdu.
@fflipco 5 жыл бұрын
Martin Brada odpovedal za mňa. Cieľom testu bolo pomenovať čo najviac alternatív, aby potenciálny záujemca vedel, ako kúrenie vplýva na dojazd. Nikomu nekážem, aby jazdil bez klimatizácie alebo kúrenia.
@in5inity 5 жыл бұрын
právě, že v té Koně můžete i klimatizovat a topit a dojezd to nijak radikálně nemění. Prostě technologie jde dopředu.
@romanmihalik3002 5 жыл бұрын
@@milanbahna7633 klimatizácia berie 10% výkonu? Takže pri 100kW motorizácii zožerie 10kW ale v tom istom aute s motorom 170kW zožerie už 17kW? V obývačke mám výkonnú 3,6 kW (príkon) klímu, ktorá bezproblémovo vychladí 20m2 a podľa teba v aute treba 10kW na kabínu?
@silnicnipirat 5 жыл бұрын
Fuj je to. Ale test je natočen dobře!
@ZeleznyFenix 5 жыл бұрын
Hodinu a pól čakania...Blázinec. Najbližšiu záchranu vidím vo vynájdení batérií dobíjajúcich sa na 100% za pár minút. Tieto autá v "blízkej budúcnosti" vidím maximálne ako doplnkové auto pre blízke, lokálne jazdenie a auto s motormi na dlhšie trasy. Samozrejme, pre bežného človeka nereálne. Čo je ale reálne, je otázka výdrže a údržby týchto áut. Elektronika + auto je smrtiaca kombinácia už v obyčajných moderných autách.
@milanbahna7633 5 жыл бұрын
No si predstavte, ze som bezny clovek a mam električku ako jedine auto ;) Trochu planovania, zmena rozmyslania pri dopravnej logistike a raz do roka pozicanie spalovaku ked treba. Zijem si s usmevom :) Pred troma rokmi som bol tiez zastanca spalovakov....az do chvile, ked som si mohol zajazdit v elektromobile.
@jozefputirka1137 5 жыл бұрын
Tento vikend som vyskusal ist z Bratislavy do Tatranskej Lomnice cez Zilinu a naspat cez Donovaly a Nitru na aute Hyundai Ioniq - cuduj sa svete, normalne to ide. Aj s kurenim a priemernou cestovnou rychlostou 100km/h :)
@martinpaulovic1110 5 жыл бұрын
ked pozriete stranky tesla.com tak model 3 je za tu istu cenu :D a to ma hlinik a nie ocel. ked postavi elon gigafactory 4 v EU automobilku tu budu plakat :D
@tomasaugustin6065 5 жыл бұрын
Celkom zaujimave otacky pri 135km/h , inak zaujimave auto skoda toho ze to nieje 4x4
@radovanmoravek9195 5 жыл бұрын
nechapem moc ten komentar. je to elektromotor
@tomasaugustin6065 5 жыл бұрын
@@radovanmoravek9195 treba pozret pozorne co je v 10.20 na palubovke , a ani ja to moc nechapem , ak sa mylim tak ma opravte
@milanbahna7633 5 жыл бұрын
@@tomasaugustin6065 to je samozrejme zaber z ineho auta. @Filip Garaj, ake bolo sprievodne auto? Strihač Johno sa sekol? :)
@tomasaugustin6065 5 жыл бұрын
@@milanbahna7633 najskor tak , ale fajn test taketo dialkove jazdy ma zaujimaju ked sa podari do konca februara budem mat kangoo ze
@milanbahna7633 5 жыл бұрын
@@tomasaugustin6065 ale viete o tom, ze Kangoo ZE nema DC nabijacku ?! Preco nekupite radsej rozsirenejsi a technicky lepsie vybaveny Nissan eNV200 ? S nim mam kopu skusenosti, mozem ho velmi odporucit.
NejrychlejšíTesla
Рет қаралды 8 М.
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 19 М.
TOUCHIT
Рет қаралды 3,7 М.
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 13 М.
NejrychlejšíTesla
Рет қаралды 2,5 М.
Electro Dad
Рет қаралды 24 М.