Hyundai KONA/ヒョンデコナ,電気自動車KONAの価格・サポート・内外装などを紹介！

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8 ай бұрын

提供：Hyundai
韓国メディア・韓国経済によると、ヒョンデの燃料電池車の今年1～3月期の世界市場シェアが50％を超えたとのこと。ちなみに、今年1～3月期に世界各国で販売された燃料電池車は3737台で、前年同期比4．5％増加したそうです。
世界シェア率をどんどん伸ばしてきているヒョンデですが、実際のところ「どんな車なのか？」をみてきました。
長期レポートはしていませんが、現段階で私が感じたことや、購入する人にとって　ここは良いよ！　というポイントをお伝えしていきます。
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★KONAを数日間使用してレビューしました！↓
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Пікірлер: 32

@Hyundai_Driving_Japan 7 ай бұрын

19日に六本木ヒルズアリーナでKONAの試乗しましたが、めっちゃ良かったです。

@demmy1192 8 ай бұрын

落ち着いた口調で、いつも以上に素晴らしいレポートですね。

@user-wz6yr4xv9z 8 ай бұрын

ヒョンデのクロスオーバーSUVは「ライフスタイルに合わせた車」をテーマに、「旅行先・旅先」をモチーフにした「観光スポット」の名前を採用してることが多いです。コナは「ハワイ西部のコナ地区」の事で、ポルトガル語やアイスランド語で卑猥な言葉に発音が似ていることから、一部国ではヒョンデ・カウアイ（ハワイ州カウアイ島）という名で販売してます。

@user-cq5gz3xd8y 8 ай бұрын

アッコさん、配信お疲れ様です。なんか、今日はよそ行きのお姉さんみたいですね〜グッジョブ👍😊

@kami_chan31 8 ай бұрын

斬新なデザインですね。各社EVがしっかりと出揃えば、価格もさらに下がってきますね！

@Shiro-mg3mz 8 ай бұрын

今日も完璧でした(๑˃̵ᴗ˂̵)و

@vermouth_s 7 ай бұрын

先生、ioniq5Nレビューしてください!!

@user-iy6rw1ue4d 8 ай бұрын

明子さんの今日の髪型かわいい😊

@1g-gegx-815 8 ай бұрын

外観はカッコ良いですね。👍️

@anchoi8354 8 ай бұрын

현대차의 베뉴 일본에 어울리는데 전기차는 없는. 내년 캐스퍼 전기차가 나오는

@user-rt9gm2jm7b 8 ай бұрын

オリジナリティに優れたデザインですね! 日本ではなかなか珍しいので注目を浴びそうですね。 EVがこの価格で買えるのはお買い得感があると思います!

@8mile266 8 ай бұрын

デザインすげーな😀未来感はんぱない

@user-pr6ks3yx5z 8 ай бұрын

Hyundai 社には大きな問題があるようで数年で日本撤退もあるとの話題も聞きますし車の安産性を理解してお選びすることをおすすめします、命が一番ですよね。

@user-rp4ux7zc4b 8 ай бұрын

電気自動車はこれから増えそうですね。だけど雪国には向かないけどね。後席は以外に狭いかな。

@nismo350gts 8 ай бұрын

ＬEDヘッドライトに後付けで「ヒーター」付けないとまったくもって雪国では使えない。

@user-cd3gu5hl3p 8 ай бұрын

そもそも雪国でＥＶはお勧め出来ません。車種にもよりますが、気温零度か氷点下では走行距離が半減する場合もあるそうなので、冬場は蓄電圧計に注意を払いながら走行する必要があります。

@user-wj6hp5kx5n 8 ай бұрын

矢田部さんこんにちは❗ 笑顔と服装が可愛いです(≧∇≦)b❤ 今回はヒュンダイのコナですね❗ かつてはクーペやグレンジャーなど日本でも販売されてましたが、電気自動車専門メーカーになって復活したのが嬉しいです❗ また一時は三菱と提携を結んでた時期もあり、三菱デボネア＝ヒュンダイ・グレンジャー、初代パジェロ＝ヒュンダイギャロッパーなどあり、エンジンも三菱が生産したものが使われたりしてました❗ 三菱が好きな僕が一番乗りたい韓国車がやはりヒュンダイですね❗

@user-cd3gu5hl3p 8 ай бұрын

先代のコナＥＶ、海外では出火事故が多発していたそうですので、視聴者の皆さんは間違っても購入しないよう強く推奨します‼️。

@user-jz5qi9qh2z 8 ай бұрын

EVはバッテリーやパワートランジスタ、充電器を冷却しなくてはならないのに、EVらしさ？を演出するためか、グリルレスなデザインにしがちです。カッコよければいいんだけど、グリルとヘッドライトを潰しただけにみえるデザインは、なんだかなーと思う。

@user-vq6rl4dc8v 7 ай бұрын

この車の外観の第一印象はトイレの便器にフタをした感じに見えますねwww

@jhihf 8 ай бұрын

どういう勝ち筋をイメージして日本に再進出してきたんやろなアイオニックの時にあれだけステマ頑張っても大爆死この車なら行けるとホントに思ってんのやろか？

@ongak8516 8 ай бұрын

200万円でも電気自動車は買わない。初代リーフに仕事で乗って整備してたんだけど、冬寒いのにヒーター効かない。ステアリングとシートヒーター付いてたけど身体が寒い。暖房を使ったら一気に消費電力が多くなって、走行距離も短くなる。未だに地方では充電ステーションがないので普及は難しい。車両重量が重いためタイヤに負担がかかり摩耗が激しいため、今問題になっているのが電気自動車のタイヤの粉塵。ガソリン車のタイや摩耗より約20％早く粉塵の量も多い。いくら補助金が出ても19インチサイズのメーカー装着のタイヤでも、アフターのタイヤでも1本あたり約6万円はします。なので、維持費等考えたら「？」がつきます。

@user-dm2xr6nf6f 8 ай бұрын

燃えるクルマは駄目よ!!!

@-noruneko-7960 8 ай бұрын

CATL製バッテリーなので燃えませんよ…笑

@user-iu6tg5wp7t 6 ай бұрын

安全テスト不正操作するのはいいですね？

@anchoi8354 6 ай бұрын

불의 고리 불타는 나라는 어때

@maya-st5xv 7 ай бұрын

MKタクシーも、もう買わないだろうな

@user-hv5bl3ki5c 8 ай бұрын

デザインを　好む人はいるんじゃないかと思うけど。　　　インプレッションを他の人から見ると、他車種でも　ブレーキの効き不足や、日本での速度コントロール性が悪いと予想出来る。　　そこに加え、最近　タクシーでの　暴走事故が報道された後だと、日本人受けは　かなり難しい上に、電力価格の上昇など、このクラスやそれ以上のEVが爆発的にヒットする事は　まずない。　　　ヒュンダイの問題点は、外観でなく根本的な中身、技術の理解度は新興国　タイやベトナムにも劣る　これらの国の人達は、人によっては自身での重整備や、修理も出来る。　　こういうのは趣味の一貫かもしれないが、これが出来る国民の比率は技術が浸透している証拠となると思う。