Je possède depuis 1 an ce HEV testé dans cette vidéo. Après un an d'utilisation, c'est toujours un réel plaisir de le conduire, aucun souci bref Hyundai à fait là un sacré SUV. Mes consommations en urbain et voie rapide... L'été : 5,1L/100 kmh L'hiver : 6,3 L/100 kmh
@EnRoueLibreAuto2 жыл бұрын
ça confirme tout le bien que j'en pense 👍🏻
@sirius854821 күн бұрын
Top tes consommations ! Quel est le volume du réservoir ? Ton autonomie max ? Merci
@ancos11292 ай бұрын
Ce qui m’a séduit sur le Tucson, c’est vraiment l’équipement de série, contrairement aux voitures françaises où on a l’impression que pour avoir le siège passager c’est en option
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
C'est sûr que la politique de Hyundai en matière d'équipements de série est plus que flatteuse…
@stephanedelcourt274423 күн бұрын
Une très belle présentation et toujours avec beaucoup d'humour J'adore regarder vos essais je passe toujours un bon moment Merci
@EnRoueLibreAuto23 күн бұрын
Merci c’est très sympa 👍🏽
@maximemourin7853 жыл бұрын
Très bon test :) très agréable de vous regarder :) Je l’ai depuis 2 mois et déjà 5000 km au compteur, cette voiture est juste incroyable!!!! Un bonheur à chaque fois que je monte dedans et un régal à conduire :) j’ai la version techno (en Belgique) moteur diesel 115ch et c’est largement suffisant, ça appuie comme il faut quand il faut et surtout ça ne consomme pas des masses (5,5L)!
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Merci pour vos encouragements et le partage d'expérience de votre modèle 👍🏻
@nicolasbouteille Жыл бұрын
Moi qui aime plutôt les vidéos courtes, je regarde tes vidéos jusqu'au bout avec grand plaisir, j'adore ta personnalité et t'écouter nous présenter tout ça !
@EnRoueLibreAuto Жыл бұрын
Grand merci une fois de plus 👍🏽🤙🏼
@user-df1jq8bn2v Жыл бұрын
Déjà propriétaire de ce modèle je confirme l'exception. Je suis chez cette marque depuis plus de 25 ans. Bravo !!!
@EnRoueLibreAuto Жыл бұрын
Cool si mon ressenti est conforme au vôtre, vous qui l'utilisez au quotidien 👍🏽
@tgeo512 жыл бұрын
Encore un très bon test ! comme d'hab, ai-je envie de dire !!! Bravo ! On en veut encore et encore !
@EnRoueLibreAuto2 жыл бұрын
🔥🔥🤙🏼🤙🏼
@rogerdierick82863 жыл бұрын
J'attend le miens pour fin mai début juin le N line je suis assez fière je serais le premier en Belgique de recevoir cette nouvelle finition j'ai déjà le tucson modèle de septembre 2019 il à 40000km va super bien mais j'ai craqué sur le N line 2022
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Hâte de voir cette finition N… parce qu'en général ça envoie !
@olivierfisher98323 жыл бұрын
Fait avec beaucoup d’humour bravo ! Aux places arrières il faut signaler la possibilité d’inclinée les sièges sur plusieurs niveaux, de quoi avoir une belle vue sur le toit panoramique. Pour ma part la commande est passée en hybride rechargeable... ça va être long d’attendre jusque juillet !
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
ahaha merci ! Et oui je me suis rendu compte en fin de tournage (honte sur moi…) que les sièges arrières étaient inclinables ! Génial aussi ça 👍🏻
@cecevie23913 жыл бұрын
Je confirme beaucoup d'options avec une pointe de modernisme... la commande est passée aussi mais l'attente sera moins longue (fin mai) mais finalement c'est long!
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
@@cecevie2391 quand on voit les délais d'attente de certains véhicules… un petit mois c'est short 🤗 Vous nous donnerez vos premières impressions sitôt la bête arrivée?
@benjaminkay411125 күн бұрын
Il m'a longtemps fait douté... Finalement j'ai opté pour le Rav4. Mais il est vrai que c'est une réussite meme si je ne regrette pas mon choix 😊
@EnRoueLibreAuto25 күн бұрын
Le rav4 est moins attirant à l’œil peut être, mais ça reste une top auto pour sa catégorie 👍🏽
@benjaminkay411125 күн бұрын
@@EnRoueLibreAuto en effet, moins tape à l'oeil et même moins techno... Néanmoins, en termes d'efficience, de longévité et robustesse (surtout le piano black chez Hyundai) j'ai préféré... Mais je confirme : les deux sont excellentes !
@EnRoueLibreAuto25 күн бұрын
@@benjaminkay4111 bonne route alors 👍🏽
@benmartinet29913 жыл бұрын
après trois mois de conduite , ce véhicule est top sur tous les points , les consommations sont celles énoncées dans le reportage. Niveau 230 ch , je trouve que cela est très bien en reprise car a chaque fois que je sollicite , suis vite au dessus des limites . il faut apprendre et écouter son moteur ( silencieux) pour doublement apprécier ses performances . rapport qualité prix , je suis comblé.
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Merci pour votre commentaire 👍🏻 En effet le moteur est tellement silencieux (un bonheur niveau confort) que pour savoir quand passer les vitesses avec les palettes, j'avais vraiment du mal… Elles sont presque en trop ces palettes non ?
@benmartinet29913 жыл бұрын
@@EnRoueLibreAuto il est vrai que l'on s'en sert pas beaucoup , mais en étant en zone montagne , je les utilise pour passer le rapport supérieur après avoir mis un petit coup d'accélération pour doubler dans les cotes , histoire de calmer plus vite les tours ...bonne route a ceux qui roule avec et bonne patience aux futurs propriétaires .
@Fanfan-gk4mc3 жыл бұрын
@@benmartinet2991 Merci pour votre retour et je cherche toujours des avis sur les suspensions pilotées... Vous avez choisi cette option ? Un avis ?
@cedricpause54823 жыл бұрын
@@Fanfan-gk4mc la même.. j'hésite à les prendre avec les suspensions pilotées, personne n'en parle... Je me demande si elle seront utile a absorber les défauts des 19"
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
@Ben Martinet les palettes ont surement leur utilité au quotidien sur des trajets spécifiques comme les vôtres 👍🏻
@julienroche16273 жыл бұрын
Je l'ai depuis un mois, en version créative hybride. Je suis globalement très satisfait. Voici quand même les quelques détails un peu moins bien (j'insiste sur le terme DETAIL ): - le frein à main ne s'enclenche pas automatiquement quand on arrête la voiture. - la commande de boîte manque un peu de réactivité quand on veut passer de D en R et inversement, j'aimerais que ça soit plus instantané (je manœuvre bcp dans une journée de boulot) - j'ai eu 2 messages d'erreur au tableau de bord concernant la direction, messages qui ont disparu spontanément. - petit pb très étonnant: l'aide au stationnement avant a complètement paniquée un jour quand je suivais une BMW série 1 de nouvelle génération dans les bouchons. Et ça semblait bien être la BMW qui posait pb car le pb a disparu quand une autre voiture s'est insérée entre la BMW et moi et est revenu quand je me suis a nouveau retrouvé derrière la BMW quelques minutes plus tard! Étonnant/marrant - le coffre est un peu lourd à manipuler pour des enfants, on a l'impression que les verrins manquent un peu de force au début. - sur le mien, il n'y a pas de capteur de stationnement sur le passage de roue avant. Certains Tucson en ont mais je n'ai pas compris ce qui fait que ce capteur est installé ou non. Dommage car cela créé un angle mort avec risque d'amocher la voiture. Les qualités de la voitures sont vraiment très bonnes. J'adore son design, le confort est très bon, le silence de fonctionnement remarquable. Les performances sont bonnes sans que la voiture n'en devienne sportive (mais ce n'est pas ce que je lui demande) et la consommation très basse comparée à la puissance (5,5L/100 pour 230cv, c'est top !). L'ergonomie est bonne et malgré les 2 grands écrans, il n'y a aucun éblouissement de l'habitacle la nuit.
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Merci pour toutes vos précisions très intéressantes en complément "utilisateur régulier" 👍🏻
@hotdog1603 жыл бұрын
marrant l'anecdote avec la bmw, peut être qu'il avait un brouilleur de radar, voir un brouilleur d'onde tout court
@julienroche16273 жыл бұрын
@@hotdog160 Possible, je ne sais pas. À quoi sert un brouilleur d'onde ?
@jonathanbataille12612 жыл бұрын
le frein à main peut s'activer automatiquement en appuyant sur le bouton "auto hold", situé en dessous du bouton de frein à main. Il s'activera alors automatiquement dès que la voiture est arrêtée. Bonne journée
@guyhaffner2910 Жыл бұрын
Bonjour, bonne maîtrise de la dialectique informelle, et sensations de conduites précises ! Continuez comme cela, vous allez avoir des abonnements (reconnaissances) ! Cordialement Guy
@EnRoueLibreAuto Жыл бұрын
Grand merci Guy 👍🏽
@christophelaire41776 күн бұрын
Concernant la boîte finalement vaut il mieux Toyota ou hyundai ?
@EnRoueLibreAuto5 күн бұрын
Perso je n’aime pas les cvt de Toyota mais elles restent hyper efficientes…
@bouboune707 Жыл бұрын
Je n'ai pas l'habitude de commenter, mais là je fais une exception car j'ai aimé cette vidéo et bien présenter simplement. Je l'ai vue ce suv et du coup j'ai craqué pour une bonne occasion.
@EnRoueLibreAuto Жыл бұрын
Très grand merci pour votre commentaire 👍🏽 vrai que ce Tucson est rempli de bonnes choses je pense que vous n’en serez pas déçu
@gerardbonnet66353 жыл бұрын
J'adore vraiment ce nouveau Tucson, j'attend la version hybride rechargeable pour commander. Pour info, le range Rover Evoque 1ere génération disposait déjà de l'essuie-glace AR dans le becquet AR. Petit détail vue sur une vidéo coréenne : aux extrémités droite et gauche de la banquette AR, il existe une petite fente pour "ranger" la boucle de ceinture pour pas quelle ne cogne ou vibre sur la portière.
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Merci de votre retour ! Je suis curieux moi aussi de la version 4WD de cet hybride rechargeable 👍🏻 Je n'avais pas vu le petit détail des "range ceintures" ! bien pensée cette auto définitivement…
@dominiqueversin98982 жыл бұрын
Merci pour ce test. Achat réalisé en décembre 21. Je l'attends avec impatience...
@EnRoueLibreAuto2 жыл бұрын
Quelle version avez-vous choisi?
@jejestw3 жыл бұрын
Bravo!! enfin des vidéos accessibles qui sont destinés à Monsieur tout le monde, et pas à destination d'ingénieur automobile.
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Grand merci !
@modulablex53623 жыл бұрын
🤷♂️ Ce TUCSON va défoncer la concurrence ! il va tous les ringardiser avec ce look de malade et son équipement de série ! Tu te demandes pourquoi ils ont mis du 19 pouces, éloigne de toi de ta voiture et tu comprendras, ces jantes sont trop belles. Sinon j'ai quelques reproches à lui faire, à ce prix là (44 000€, hors remise, pour la finition EXECUTIVE), j'aurais aimé voir des clignotants défilants et surtout des clignotants arrières un peu plus travaillés, car là, ils font un peu cheap et je les trouve trop bas. Je regrette un porte lunettes absent. Peso, j'adore cette voiture 👍
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
La beauté des jantes est certaine... mais les bruits de roulement sur autoroute sont eux aussi bien là... et pour l’absence de range lunette +1!!
@rogerdierick82863 жыл бұрын
J'attend le miens pour fin mai début juin le N line je suis assez fière je serais le premier en Belgique de recevoir cette nouvelle finition j'ai déjà le tucson modèle de septembre 2019 il à 40000km va super bien mais j'ai craqué sur le N line 2022
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
@@rogerdierick8286 Vous nous direz à quel point les générations ont évoluées 👍🏻
@gerardbonnet66353 жыл бұрын
On peut peut-être regretter aussi l'absence d'affichage tête haute !
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
@@gerardbonnet6635 Perso ça ne me dérange pas vu l'équipement mais je peux comprendre que si on y est habitué ça puisse manquer
@lucleclech70814 ай бұрын
J'ai eu des voitures de ouf mais depuis 2 ans que j'ai mon Tucson je n'arrive pas a trouver de defauts. Je crois que je n'ai toujours pas fait le tour de toutes ses possibilités. J'attends le NX qui sort cette année je suis certain de vendre le miens rapidement
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Vrai quelle est cool cette Tucson 🥶👍🏽
@azizdiop36076 ай бұрын
Belle vidéo mes félicitations. Quand pensez-vous de la version cornéene 2.0 diesel 2 roues motrices année 2023?
@EnRoueLibreAuto6 ай бұрын
Merci c'est sympa ! Aucune idée concernant cette version diesel que je ne connais pas 🤷🏼♂️
@azizdiop36076 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto merci pour votre retour
@EnRoueLibreAuto6 ай бұрын
Merci de votre intérêt pour mes vidéos 👍🏽@@azizdiop3607
@david.gmailgontier95372 жыл бұрын
J'adore le style de suv j'ai essayé ce moteur moi part contre surpris par la puissance 230ch hybride en ayant essayé juste avant la version 136ch diesel moins puissant alors quelle choix
@EnRoueLibreAuto2 жыл бұрын
Vrai qu'il marchait plutôt pas mal ce 230ch 👍🏻 Vous avez craqué pour la bête ? Merci d'avoir jeté un oeil par ici en tout cas 🙏
@micour613 жыл бұрын
Prix des Tucson Hybride Enfichable (PHAV) au Québec, avec toutes les taxes applicable : Version Luxury à 50 010 $ (33 800 Euros) - Subventions 13 000 $ (8 785 Euros) = 37 010 $ (25 011 Euros) Version Ultimate à 53120 $ (35 900 Euros) - Subventions 13 000 $ (8 785 Euros) = 40 120 $ (27 115 Euros) Ma conjointe a très hâte de recevoir sa Luxury, qui est en précommande (Moi aussi j'ai très hâte) P. S. La Toyota RAV-4, au Québec, on parle de 12 à 18 mois d'attente NON garanti, et j'ai même entendu jusqu'à 24 mois.
@EnRoueLibreAuto2 жыл бұрын
Merci pour votre retour live from Québec ! N'hésitez pas à partager votre expérience utilisateur du Tucson par chez vous.
@emmanuellinard483610 ай бұрын
Ça consomme quand même pas mal pour une hybride Avec l ancien tucson 3 je fais 6l à 130 sur autoroute et 5.8 l sur nationale donc finalement je garde mon bon mazout
@EnRoueLibreAuto10 ай бұрын
Vous comparez un diesel à un hybride essence… normal que les conso soient différentes 🤷🏼♂️
@sebtirabaaoui27053 жыл бұрын
J'adore,, franchement,, les coréens, ne font pas les choses à moitié !!!,, depuis, tjrs,, d'ailleurs,,,
@claudesedille4683 Жыл бұрын
Tout à fait d’accord avec votre analyse, pour moi la principale gène est le bruit de roulage , ce n’est pas insonorisé, contrairement à son cousin le Kia Sportage. Ensuite l’utilisation de l’écran n.est pas des plus aisé.
@EnRoueLibreAuto Жыл бұрын
Merci pour votre retour 👍🏽 Vous conduisez un Tucson donc ? Vous en êtes satisfait malgré ces petits défauts ?
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
N'hésitez pas poser toutes les questions qui vous passent par la tête sur ce Hyundai Tucson de 4e génération 👍🏻 Promis je ferai de mon mieux pour y répondre 🤙🏽
@nicolegrecque17662 ай бұрын
2 questio2:fiabilite de la boite z vitesse double embrayage sur hyundai tucson et probleme de catalyseur mythe ou réalité
@nellylebloas9674 Жыл бұрын
Pourquoi dans les essais, on nous montre la finition toujours avec le prix le plus haut ? Il faudrait nous montrer la 1ère finition et la différence avec la dernière finition.
@EnRoueLibreAuto Жыл бұрын
Très bonne remarque ! Quand les marques nous convient, elles montrent toujours (ou presque) les versions "sapin de noel". Perso j'aime bien demander des versions un peu moins équipées (comme avec la Spring par exemple). C'est surement un défaut de la plupart des essais qu'on trouve sur le web vous avez raison.
@gregoryplasa68043 жыл бұрын
Bonjour je l'ai depuis une semaine et je regrette pas mon achat. Je sors d'une 508 gt 225cv et pourtant lors de sollicitation des 230cv je trouve qu'il pousse plus que la 508 après ce n'est que mon avis.
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Intéressant votre commentaire !👍🏻 La 508 est une très bonne auto, mais rien ne peut battre l'électrique (ou l'hybride pour le coup) niveau couple, relance etc à puissance moteur plus ou moins équivalente… vous en êtes la preuve. Par contre, je suis très curieux de la 508 PSE pour le coup 😈
@gregoryplasa68043 жыл бұрын
@@EnRoueLibreAuto la 508 PSE et puissante mais très linéaire, et pour profiter réellement de l'hybride Rechargeable il faut avoir la possibilité de recharger chez soi et même au boulot. Cela reste extrêmement cher pour de l'hybride Rechargeable, à ce prix je commande une tesla ! (Cela reste que mon avis perso ) Après, il faut voir la fiabilité de l'hybride Rechargeable peugeot qui a l'heure actuelle est pas top ( page 508 Facebook et pas mal de commentaires avec des soucis de batterie et autre ).
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
@@gregoryplasa6804 300% d'accord avec vous pour l'hybride rechargeable… c'est aussi pour ça que je trouve le Tucson HEV redoutable
@gregoryplasa68043 жыл бұрын
Très redoutable et en avance sur la concurrence vu les équipements de serie ( je l'ai en 230cv Executive)
@rogerdierick82863 жыл бұрын
J'attend le miens pour fin mai début juin le N line je suis assez fière je serais le premier en Belgique de recevoir cette nouvelle finition j'ai déjà le tucson modèle de septembre 2019 il à 40000km va super bien mais j'ai craqué sur le N line 2022
@olivierc79493 жыл бұрын
Hello, je l'ai depuis 15 jours et j'en suis super content. Effectivement, quand tu accélères un grand coup, il ne se passe pas grand chose. Par contre, si tu accélères doucement et puis un grand coup après, c'est quand même mieux!
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
ouais elle est très progressive, mais c'est une grande qualité pour économiser un max de pétrole !
@mart663 жыл бұрын
Bonjour, ça ressemble à quoi la consommation d'essence après 15 jours? merci!
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
@@mart66 je ne l'ai conduit que 1 semaine… mais j'ai relevé 7,5l au total de tous mes trajets pendant cet essai. Dans des trajets en ville ça tombe sous les 5,5l ceci-dit.
@Fanfan-gk4mc3 жыл бұрын
Quelles ont été vos impressions sur système audio Krell ? Avez-vous l'option des suspensions pilotées et si oui, quelles est votre ressenti ?
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
@@Fanfan-gk4mc je n'avais pas les suspensions pilotées, j'aurais bien aimé savoir si elle permettaient de rendre le Tucson un peu plus "vérouillé" en mode sport. Le système audio Krell est tout à fait acceptable, ce n'est pas du niveau d'un très haut de gamme, mais c'est en cohérence avec le reste des prestations 👍🏻
@francksozzi28673 жыл бұрын
Superbe ! J'ai visionné toutes les vidéos, francophones et autres. C'est exactement ce qu'il me faut (en 230 CV), en tant que passionné de golf, ayant envie d'un hybride simple, mais innovant. Je suis prêt à l'acheter. MAIS, pourquoi ces clignotants ridiculement bas et peu lumineux (cela semble pire sur la N-Line) ? Comment ont-ils pu être homologués ? Et quelle faute de goût ! Pourquoi ne pas avoir profité de la barre lumineuse entre les feux arrières, jolie mais inutile, pour y mettre des clignotants à défilement ? Pareil à l'avant ! Pourquoi ne pas avoir fait basculer les 2 feux de jour du haut, en mode clignotant alternants (le gros, puis le petit, et ainsi de suite). C'est un peu bête, mais à cause de ces clignotants absurdes, je suis... bloqué ! Faites passer le message au staff de Hyundai, SVP.
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Un blocage de clignotants?🤗 franchement l’ensemble est tellement cohérent que ce mini détail me paraît presque insignifiant non? Merci pour votre coup d’œil par ici .
@francksozzi28673 жыл бұрын
@@EnRoueLibreAuto Oui, c'est vrai, je l'admet, cette fixette sur les clignotants est injuste par rapport aux qualités vantées de ce véhicule que fera certainement pâlir certains (très chers) constructeurs germaniques. Sans doute, je passerai outre après la visite (et essai ?) du véhicule. M'enfin, c'est quand même un équipement de sécurité très important . J'ai déjà eu quelques (petits) soucis avec les lumignons qui équipent ma Clio 4 RS... Et les clignotants à défilement des Audi (par exemple) me font baver de jalousie !
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Vous me direz ce que vous en aurez pensé après votre essai 👍🏽 curieux d’avoir d’autres avis / points de vue
@philippegros63312 жыл бұрын
"Un écran numérique de 10,5 pouces, je les ai comptés"... Mdr, bien joué. Véhicule sympathique dans l'ensemble, par contre je ne trouve pas la conso extraordinaire pour un hybride...
@EnRoueLibreAuto2 жыл бұрын
😅👍🏽 dans l’ensemble une auto vraiment cohérente et très bien placée niveau rapport qualité/prix/équipement
@user-zp3gs8hp1e Жыл бұрын
J ai mon Tucson 2022, et je suis heureux de la conduite. J'ai eu plusieurs SUV, c'est le meilleur de tous les camions précédents.
@EnRoueLibreAuto Жыл бұрын
Je garde le souvenir d’un suv très cohérent et complet 👍🏽
@anthonybat56823 жыл бұрын
Moi qui vient de faire Dijon-Bretagne en aller-retour avec un GLE hybrid dernière génération je dois l'avouer que cette voiture me fait de l'oeil, j'adore l'esthétique. 1,7t 😅 c'est presque léger quand je vois les 2,65t à vide du GLE avec une conso très correct de 8,5L à 130km/h environ.
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Ah oui c'est sûr que le GLE ne boxe pas dans la même catégorie… Mais vous n'avez pas tort, le Tucson a son mot à dire 👍🏻
@anthonybat56823 жыл бұрын
@@EnRoueLibreAuto J'aime le style, mon père aussi ainsi que ma mère ! Je vais convaincre ma mère de le prendre l'année pro ^^
@ricric63183 ай бұрын
le tucson n est pas un suv sport mais 8 secondes le 0 a 100 c est pas mal et les reprises 80 a 120 en 4 secondes comparer avec d autres suv
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Vrai qu’il marchait bien dans mon lointain souvenir ce Tucson
@karimhamoudi78063 жыл бұрын
Nouveau Tucson ou 3008? Bien que le coréen soit mieux équipé, le leader français semble plus agréable à conduire, et mieux armé pour la revente. Qui peut m'aider dans ce choix, j'envisage une LOA, et il ne s'agit de pas se louper sur la dépréciation. Merci d'avance
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Vous n'avez pas tort pour le côté "revente", il faut y penser. Quant au confort du 3008, pour l'avoir eu dans les mains il y a 2 ans, c'est vrai que c'est un régal. A chacun de faire son choix en fonction du rapport prix/équipement/capacité de revente etc…
@christiantissandier53323 жыл бұрын
magnifique calandre et feux arrières type Mustang
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Vrai qu'ils ont un petit air agressif ces feux arrières 👍🏻
@serathLmt9 ай бұрын
j'aimerais bien voir une video du kia sportage.
@EnRoueLibreAuto9 ай бұрын
il y en a surement plein partout 😂 je ne l'ai pas encore essayé 🤷🏼♂️
@jacquespineault1531 Жыл бұрын
Super look
@EnRoueLibreAuto Жыл бұрын
Elle est cool oui 👍🏽 a voir comment ce design va vieillir dans le temps 🤷🏼♂️
@johandivin4127 Жыл бұрын
Pas mal le teste
@EnRoueLibreAuto Жыл бұрын
Merci ! Un test sympa à réaliser aussi
@Paul-fu4jh Жыл бұрын
Merci pour l'essai. Pour ma part on a testé la voiture dimanche (mon fils a adoré le coup d'accelerateur en mode sport). Elle est très confortable et effectivement je la classerais dans les voitures pépère mais ne manquant pas de répondant si on a besoin de depasser quelqu'un. L'habitabilité a l'arrière est très bonne et un adulte est confortablement assis. Pour les conso, le concessionnaire m'a sorti les mêmes chiffres que vous en ville et voies limitées à 90. En bref, voiture commandée hier en version Creative et reception en Juin. On a longtemps hésité avec le Sportage son cousin mais les délais de livraison du Sportage étaient trop long et surtout erreur du concessionnaire, il ne nous a pas fait essayer la voiture. Donc entre une voiture qu'on a essayé et validé et une voiture équivalente masi avec certaines inconnues liées au non essai, on a choisi la sécurité.
@EnRoueLibreAuto Жыл бұрын
Grand merci pour votre retour. Ravi que cette vidéo vois ait été utile dans le choix (très pertinent vu votre usage) de ce Tucson ! Je pense que vous n'en serez pas déçu à la longue. Je garde un très agréable souvenir de ce SUV alors que ce ne sont pas vraiment mes autos préférées.
@patrickcombes85512 жыл бұрын
un plaisir pour le carossier et ton portefeuille
@EnRoueLibreAuto2 жыл бұрын
Pourquoi pour le carrossier?
@patrickcombes85512 жыл бұрын
@@EnRoueLibreAuto un simple petit pet dans une partie anguleuse, et le carrossier aura du boulot
@patrickcombes85512 жыл бұрын
@@EnRoueLibreAuto quand il y aura un simple coup de caddy de course sur le parking d'un supermarket, dans une partie anguleuse, il y aura du boulot
@EnRoueLibreAuto2 жыл бұрын
Il faut donner du boulot à tout le monde 😂
@jeanpercheron8070 Жыл бұрын
44.000 € quand même...... Ce n'est pas à la portée de tout le monde...... loin s'en faut
@EnRoueLibreAuto Жыл бұрын
Comme beaucoup de voitures ces dernières années malheureusement… après c’est le haut de gamme qui est présenté.
@gorgetton3 жыл бұрын
Un ''Youndaille'' Tucson !!!! C'est fou cet accent français !!!!
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Ehhhhh ouais 🤗
@sharleecharles3 жыл бұрын
Le park-assist?
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Ma mémoire peut me faire défaut mais il ne me semble pas que le Tucson propose cette fonction. Par contre, on peut avec la clé de l'extérieur du véhicule le rentrer ou le sortir d'une place ! Un peu gadget mais ça peut être utile dans certains parkings étroits…
@sharleecharles3 жыл бұрын
@@EnRoueLibreAuto Merci
@curiosity32043 жыл бұрын
Il n'y a effectivement pas de park assist, mais la camera à 360 ° c'est juste génial. Je l'avais sur ma précédente voiture, impossible de se louper dans une manœuvre avec la vue du dessus. Sinon dans un parking étroit, la sortie de place avec télécommande, cela ne me semble pas si mal.
@sharleecharles3 жыл бұрын
@@curiosity3204 Meeerrrcciiii ☺️ Vais l'essayer la semaine prochaine...
@nicolegrecque17662 ай бұрын
Il y a un problème de boîte à vitesse a double embrayage et aussi du catalyseur d'apres beaucoup de propriétaire de tucson 2022 2023 2024
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
Ah ? Vous en avez fait les frais ?
@nicolegrecque17662 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto j'ai vu une video de certains loueurs de voitures qui ont eu des problèmes avec la maison hyundai surtout avec la tucson. Après es ce vrai ou simple reglement de compte
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
@@nicolegrecque1766 Oulah oui… gaffe à ce genre de sources qui peuvent être plus ou moins fiables 🫣
@nicolegrecque17662 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto ok merci et d'ailleur je roule depuis 10 ans sur des hyundai et jamais eu de problème
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
@@nicolegrecque1766 ça ne m'étonne pas leur fiabilité est reconnue, d'ou mon étonnement à propos de cette histoire de boite de vitesse 🤷🏼♂
@djsnow5299 Жыл бұрын
14:26 17" ou 18" le mieux pour ce modèle ? 230ch hybride.
@EnRoueLibreAuto Жыл бұрын
Tout dépend ce que vous cherchez, le confort ou le look… perso je penche pour les 18’’
@djsnow5299 Жыл бұрын
@@EnRoueLibreAuto Pour le confort. Et la consommation aussi.
@EnRoueLibreAuto Жыл бұрын
@@djsnow5299 Alors si c'est le combo confort/conso que vous recherchez (surtout confort auditif) penchez vers les 17" à mon sens
@djsnow5299 Жыл бұрын
@@EnRoueLibreAuto D'accord, merci. C'est quoi exactement la différence entre du 17", 18", 19" ? J'aimerais comprendre cette notion.
@EnRoueLibreAuto Жыл бұрын
@@djsnow5299 en fait on parle là du diamètre de la jante qui aura un impact sur le pneu (sa largeur notamment) qu'on va pouvoir monter dessus. A mon sens cela a un impact sur la consommation de la bagnole (en caricaturant très très grossièrement : gros pneu = conso en hausse), sur les nerfs de la voitures (gros pneu = tenue de route plus solide) et bien sûr sur la look de la voiture (gros pneu = caisse trop coooool). Pour un Tucson, on parlera plutôt de confort auditif en hausse avec des jantes de 17 ou 18 et peut-être un brin de conso en moins. Niveau perfs, on reste sur un SUV, donc bon… ce sera négligeable.
@abdelledba39883 жыл бұрын
Salut chef Est ce que tu as testé la suspension pilotée sur ce modèle ? Qu'est ce que ça vaut ? Merci
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Salutations ! Eh non pas essayé mais je sais que quelques commentaires ont été déposés par ici à ce sujet 👍🏻 ça a l'air de bien marcher
@rogerdierick82863 жыл бұрын
j'ai pris cette option cumulée avec le toit panoramique j'ai vraiment hâte finition Nline haut de gamme car mon garagiste me disait que ce que j'ai commandé était la haute finition j'en ferais le debrif dans un1 mois je décompte les jours pour recevoir mon nouveau jouet...
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
@@rogerdierick8286 en gros vous avez pris toutes les options ! 🤗👍🏻 N'hésitez pas à laisser un commentaire pour nous faire un retour d'expérience de ces suspensions pilotées ! Bonne route
@rogerdierick82863 жыл бұрын
@@EnRoueLibreAuto oui c'est la foul option je ne manquerai pas de dégriffé ma voiture pour en faire part à la communauté @en roue Libre Merci aussi pour vos conseils
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
@@rogerdierick8286 merci d'avoir jeté un oeil par ici 👍🏻
@gillessaint-guillain9933 жыл бұрын
Je viens de recevoir mon nouveau Tucson et approuve à 100% vos commentaires justes et judicieux. J'ai eu des BMW X3,X4 et X5 depuis plus de 25 ans et suis très agréablement surpris par la qualité et la finition de ce véhicule. Merci pour votre objectivité par rapport à vos collègues de sites franco-français plaçant la Peugeot 3008 largement au dessus de Huyndai !
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Merci pour votre coup d'œil et vos commentaires très sympas ! Je cherche juste à être le plus juste possible quant au programme de chaque auto testée. A mon humble avis, ce SUV répond à énormément de critères recherchés par ses potentiels acheteurs. Mais ce n'est que mon avis…
@moustaphathiam31062 жыл бұрын
Bravo
@EnRoueLibreAuto2 жыл бұрын
bah merci 🙏
@jeannicolasfabre97733 жыл бұрын
Quelques reproches pour ma part :l auto hold non permanent! Être oublier de brancher son smartphone pour pouvoir utiliser Android auto Pas de caméra 360° ....
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Le auto hold est une tannée c’est vrai... le car play à câble aussi vois avez raison. Par contre la cam 360 il me semble qu’elle est de série sur la finition exécutive (je vérifierai 🤗)
@benmartinet29913 жыл бұрын
@@EnRoueLibreAuto oui , camera 360 de série sur exécutive
@curiosity32043 жыл бұрын
En principe, la question d'Android auto sans fil sur les finitions hautes doit être réglée par une prochaine mise à jour (en tout cas d'après le site "Les Numériques")
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
@@curiosity3204 ça c'est une bonne nouvelle parce que en effet c'est un mini souci dans un océan de trucs très bien 😊
@curiosity32043 жыл бұрын
Très bon test qui confirme mes impressions générales sur le Tucson. Une petite remarque au sujet de votre recommandation de prendre les roues de 18 pouces : pour ceux et celles qui veulent la version Executive que vous présentez, avec tous les équipements, ce n'est malheureusement pas possible. Les 18 pouces sont réservées aux versions moins équipées et comme souvent il faut croire que le marketing à des raisons que la raison ignore. Le mien va arriver mi avril, avec des suspensions pilotée qui je l'espère seront en mesure d'apporter un peu plus de rigueur au véhicule et de mieux absorber certaines petites irrégularités à basse vitesse amplifiées par les grosses roues. Je n'ai hélas pas pu essayer de version avec cet équipement alors je croise les doigts... Sinon d'une manière générale, il me semble logique qu'un SUV moderne soit plus orienté confort que pures performances. Celui-ci a quand même largement suffisamment de puissance pour un usage "familial" et une des choses que j'apprécie particulièrement, c'est l'ambiance intérieure "zen" qu'il dégage (je sais, il est coréen, pas japonais, mais quand même...)
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Etonnant de ne pouvoir choisir la taille de ses montes sur une finitions haut de gamme… J'aurais aussi aimer tester la suspension pilotée… Suis d'accord avec vous qu'une SUV est de fait typé confort, mais tellement de modèle font "genre" avec des modes sports… J'aurais davantage tendance à appeler ces modes "energie" plutôt que sport.
@JosselinGoy3 жыл бұрын
Avec les suspensions pilotées le mode sport prends tout son sens. Ayant reçu le miens fin février et fais 2300 kilomètre avec on sent tout de suite le volant et les suspensions se rafermir en mode sport. Il ne devient pas une voiture de sport mais sur les routes de montagne habitant en Suisse, c'est top
@curiosity32043 жыл бұрын
@@JosselinGoy Merci à vous pour ce retour d'expérience. Me voilà rassuré...et impatient de recevoir le mien !
@Fanfan-gk4mc3 жыл бұрын
@@JosselinGoy Merci pour ce retour... Quels pneumatiques, 19 pouces ?
@JosselinGoy3 жыл бұрын
19 pouces
@yassineelbarqi92933 жыл бұрын
J'adore ta façon de faire 😂😂😂
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Grand merci 🙏
@cryptofather_1er11 ай бұрын
L’année ?
@EnRoueLibreAuto11 ай бұрын
l'année ?
@michelrakotobe32493 жыл бұрын
oui mais 4 roue motrice oui ? non ?
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Le modèle testé n'était pas en 4WD, je ne l'ai pas eu dans les mains, donc dur de vous donner un avis
@hall-of-fame-9.43 ай бұрын
J pensais que c t un 7 places nan next...
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Par contre le Citroën Picasso a 7 places lui 🥶
@zoltandobor42463 жыл бұрын
Ben! Moi j’ai La meme depuis 11jours:) j a d o r e !j’ai juste pris l’intérieur cuir noir ( enfant plus chien)! Commandée demi décembre :) prix correct avec une reprise :) Ben : la consommation est correcte, on devient les chasseurs de l’électrique ça donne envie d’adopter l’attitude zennnnn ! J’habite en agglomération ! Je fais très peu d’autoroute, mais si un jours on y va en vacance on payera l’essence tempis :) Moi je trouve suffisamment forte sur l’autoroute tt façon chez nous c’est 110 dc j’attends pas miracle :) 160 ça tiens bien ( j’ai entendu....... 🤔)
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
vous avez complètement raison : ce genre de véhicule apprend à conduire bien plus zen, il est même fait pour 👍🏻 sur autoroute on tient 130 dans un calme absolu (bon les 19 pouces font un peu de bruit…) un régal.
@zoltandobor42463 жыл бұрын
@@EnRoueLibreAuto 29h 1189km 6.6L
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
@@zoltandobor4246 solide 💪🏼
@huguesroque37983 жыл бұрын
Il est quand même incroyable qu'on nous présente jamais les moteurs...
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Bonjour Hugues, j'ai pourtant tourné une partie de la vidéo (à partir de 9mn40) sur le moteur justement… J'aime aussi bien savoir/voir ce qui anime les autos que j'essaie 👍🏻
@Ali-jx1ub2 жыл бұрын
Pour une hybride, la consommation est énorme je suis désolé, rien à voir avec Toyota ( le crh est à 4,3 l/100)
@EnRoueLibreAuto2 жыл бұрын
peut être que vous n'avez pas tort, après le CHR n'est pas sur le même gabarit, si?
@Eric.Papato Жыл бұрын
@@EnRoueLibreAuto Pas vraiment le même gabarit...et puis pour quelle motorisation ? Cdlt.
@EnRoueLibreAuto Жыл бұрын
Vrai ça… quelle motorisation et quel usage ?
@yatimes69793 жыл бұрын
Enfin, > ! Comme dans beaucoup de véhicules.
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Je n’avais encore pas vu ces boutons sur d’autres véhicules. Et oui en effet les transitions thermique électrique sont tout aussi bonnes chez Toyota ou d’autres...
@user-di7sv7tg4t10 ай бұрын
Franchement la musique n'est pas nécessaire et trop forte
@EnRoueLibreAuto10 ай бұрын
Si vous les dites 🤷🏼♂
@korbendallas83103 жыл бұрын
Pas de roue de secours, pas de vision tête haute, dommage sinon très belle voiture surtout avec l'intérieur blanc.
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Vrai qu'une visée tête haute serait le summum, mais perso ça ne m'a pas manqué… Et pour la roue de secours, c'est vrai qu'il faut choisir : batterie ou roue… Mais avec de bons runflats au pire, ça le fait jusqu'au garage.
@diegoirigoyen75202 жыл бұрын
Un vaisseau spatial. Star wars
@EnRoueLibreAuto2 жыл бұрын
il y a un peu de ça, mais ce vaisseau là ne passe pas la vitesse lumière 🤗
@newbeginnings85662 жыл бұрын
Cela se prononce Tu-son..... Et non... Tuuk -son...
@EnRoueLibreAuto2 жыл бұрын
Certes 🙃
@yatimes69793 жыл бұрын
Les palettes au volant c'est pour le frein moteur. Vous conduisez un véhicule hybride comme un diesel ! Tsss..
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Les palettes ne gèrent pas le frein régénérateur comme sur d’autres électriques par exemple...
@laurentleblanche8922 жыл бұрын
bha en fait il y a pas grand chose de nveau pr ce qui est du couple boite moteur les coreens savent tjrs pas faire un ensemble reactif tu prends une bm serie x2 ou une merco glb deux suv pas les plus sportif de la marque ils vont avoir quand mme des boites super reactive bm merco et alfa peuvent dormir tranquille c est pas ce tucson qui va les deranger )))
@EnRoueLibreAuto2 жыл бұрын
J’entends et je comprend votre point de vue. Mais à un tel tarif le rapport équipement/présentation/qualité/prix agrément penche du côté tucson, non?
@laurentleblanche8922 жыл бұрын
@@EnRoueLibreAuto pr le coté rapport equipement presentation qualité percu c est indeniable on ne peut qu etre d accord mais la ou il y a probleme on ne parle mme pas du coté tapper du km sur autoroute en mode crusing mais avoir besoin de reactivité boite moteurdans un moment chaud genre depassement et mauvaise evaluation d un virage ce genre d engin qui va mettre quasi deux secondes pr enregistrer le retrogradage merci sans moi suis plus assez jeune et assez doué pr accepter ce handicap c est dommage pr le reste elle est kasi sans faute
@EnRoueLibreAuto2 жыл бұрын
Alors là je vous suis complètement, mais ce genre de côté "mou du gland" est présent sur un très grand nombre de modèles modernes. A moins de taper dans du très gros moteur ou de la sportive vraiment énervée (type Yaris GR, vous avez vu mon test 🤗) il faut adapter sa conduite et son anticipation à ce genre d'attelage moteur/boite qui ne sont pas au surtaquet. Après, je n'ai pas non plus le souvenir d'une boite totalement lente au point d'être dangereuse…
@laurentleblanche8922 жыл бұрын
@@EnRoueLibreAuto disons que malgré ds poids non negligeables le coté mou du gland pr reprendre votre expression pas trop le genre de la maison volkswagen avec ca boite dsg et entre volkswagen et skoda les suv ca manque pas chez nos amis allemands ))
@EnRoueLibreAuto2 жыл бұрын
@@laurentleblanche892 j’avoue je suis plutôt boite meca 😅 pas trop dsg perso 🤷🏼♂️
@tagnonantoinehouenou8577 Жыл бұрын
Feu Ailes de Rapace
@EnRoueLibreAuto Жыл бұрын
Euh… kamoulox?
@JM-gx5tz11 ай бұрын
Andouille toi même
@EnRoueLibreAuto11 ай бұрын
Nan toi d'abord l'andouille 😂
@liedelfen533 жыл бұрын
Hyundaïe.... lol
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Ouais ok je suis pas bilingue en coréen 🤗
@vincentclaude18063 жыл бұрын
on dit hyundai pas hyundaille !!!
@EnRoueLibreAuto3 жыл бұрын
Oui je sais… je sais… je passe mon bi-deug franco-coréen en ce moment même… un peu d'indulgence 🤗
@vincentclaude18063 жыл бұрын
@@EnRoueLibreAuto 🤣🤣👍désolé !
@jeanlebon77277 ай бұрын
C est un veau😂
@EnRoueLibreAuto7 ай бұрын
Euh non un suv 🤷🏼♂️🥶
@tassy2713Ай бұрын
Tu es quand même vachement critique, tu utilises des termes et des expressions qui ne sont pas vraiment digne d’un journaliste. Peut-être que tu n’es pas journaliste, mais je te trouve très critique négativement
@EnRoueLibreAutoАй бұрын
Bonjour et merci pour votre commentaire. Je ne vois pas en quoi je suis si critique envers cette auto qui m'avait laissé un souvenir plutôt cohérent… Quant à mes termes et expressions, expliquez moi ce qui fait ou ne ne fait pas "journaliste" (c'est bien mon métier oui) 🤷🏼♂️
@hall-of-fame-9.43 ай бұрын
On dirait une Citroën horrible le design
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Une Citroën ? Ah bon…🤷🏼♂️
@olivierfisher98323 жыл бұрын
Fait avec beaucoup d’humour bravo ! Aux places arrières il faut signaler la possibilité d’inclinée les sièges sur plusieurs niveaux, de quoi avoir une belle vue sur le toit panoramique. Pour ma part la commande est passée en hybride rechargeable... ça va être long d’attendre jusque juillet !
@cedricpause54823 жыл бұрын
Je passe surement commande demain pour une exe 230 non rechargeable.. ça va être long l'attente en effet :/
@charlesdasilva50263 жыл бұрын
Bonjour. Je me tâte à le prendre aussi en version premium. Avez vous réussi à bien le négocier ? Ils ont l'air raides sur ce modèle...
@cedricpause54823 жыл бұрын
@@charlesdasilva5026 j'ai fait des simulations avec reprise et sans reprise, en LOA et au comptant... On m'as proposé un geste de 2000 € la première fois (soit la remise de base Hyundai) soit rien. J'ai essayé de gratter d'avantages.. on m'as sorti 400 € "parce que vous êtes gentil" Quand il m'as demandé si le prix me convenait j'ai fait savoir que c'était un peu excessif que j'ai trouvé moins chère ailleurs ( concrètement il me proposait 37000 en creative; sauf que tu rajoutes quelques centaines d'euros, tu peux avoir une exécutive full options ) perso je passe par un mandataire ies auto. Mais JM auto propose aussi de bons prix. Dans tout les cas vous aurez de meilleurs prix avec un mandataire !
@stephanedebieve5893 жыл бұрын
@@cedricpause5482 j'attends le mien en 230 finition shine (Belgique) intérieur teal. Suspensions pilotées + toit ouvrant panoramique... l'attente est insoutenable je confirme 👍
@cedricpause54823 жыл бұрын
@@stephanedebieve589 je suis sur une 230 exe - suspension piloté - teal blue intérieur greige. J'ai passé commande ce matin. Livraison prévu le 4 août au plus tard. ⏰ tic tac