Čišćenje glave motora i uklanjanje ventila
Рет қаралды 56,774
4 жыл бұрынNakon uklanjanja sa motora a pre kontrole i popravke potrebno je rasklopiti i dobro očistiti glavu motora. Izbor načina čišćenja se bira prema materijalu glave motora i preporukama proizvođača. Uklanjanje ventila se obavlja korišćenjem odgovarajućeg alata.
Detaljnije na autoedu.info/automehanika/mot...
Ako želite da podržite naš rad, kliknite na dugme "Subscribe" da biste primali obaveštenja o novim lekcijama. Hvala na podršci! Comment, like...
******************************************************************************
Internet portal AutoEdu bavi se autotehnikom i obrađuje procedure održavanja, ispitivanja, popravke i zamene delova vozila.
Web sajt AutoEdu
autoedu.info/
AutoEdu - Facebook
/ autoedu
AutoEdu - Instagram
/ auto_edu
AutoEdu - Twitter
/ auto_edu
******************************************************************************
@AutoEduInfo 4 жыл бұрын
Ako želite da podržite naš rad, kliknite na dugme "Subscribe" da biste primali obaveštenja o novim lekcijama. Hvala na podršci!
@radenkokrivokuca6993 3 жыл бұрын
Umesto muzike moglo je biti neko objasnjenje,da se prica nesto,u svakom slucaju je korisnije od muzike!Hvala!
@zarkosarenac9042 3 жыл бұрын
Od mene Subscribe i jedno pitanje: Moze li se sta pokvariti ako mi je u sred voznje se auto ugasilo pri brzini od 80km/h jer je crijevo spalo od vode i sva mi voda izisla. Pokazivac temperature nije pokazivao vise od 88*? MB C220 2002.
@AutoEduInfo 3 жыл бұрын
Ako se na vreme ugasio motor pre nego što se pregrejao ne bi trebalo da imate nekih problema.
@sindragan895 8 ай бұрын
da li se mogu zameniti semerinzi ventila TEFLONI na Fiat stilu 1.9jtd bez skidanja glave
@anonimuse30kocka8 Жыл бұрын
Ocu da sredim glavu od fiata 1.1 sa cime da skinem kamenac. Znaci mogu da ga kvasim ovako po ventilima zbog rdje me strah
@dusansavic2832 3 жыл бұрын
koje srestvo koristis za pranje?
@AutoEduInfo 3 жыл бұрын
Prvo četkom nanesem naftu, detaljno četkicom očistim nečistoće i isperem mlakom vodom. Zatim nanesem neko sredstvo za odmašćivanje i ponovo operem mlakom vodom.
@Targavz 4 жыл бұрын
Imam problem sa Fiat Uno 1,3 dizel . Motor odlicno radi i ne trosi ulje ali..... Nabija mi zadnjih dana pritisak u sistemu i nema klasike da ulje ulazi u antifirz ili antifriz u ulje . Testirali i pokazalo se prisustvo plinova u ekspanzionoj posudi .Prije deset hiljada radjena polugeneralaka tada se na glavi uocilo da ima sprungove povrsinske(ne sedista ventila) izmedju ventila i nije bilo niti jednog prema kanalima hladjenja . Majstor koj je radio kaze da je to sa sprungovima izmjedju dva ventila normalno kod tih glava . Sad nisam siguran jel samo do dihtunga glave koj je probio ili su ipak ti sprungovi razlog sto mi nabija pritisak u sistem. Jel to ikako moguce da pritisak moze da kroz te sprungove izmedju dva ventila nekako zavrsi u sistemu kanala hladjenja ?
@AutoEduInfo 4 жыл бұрын
Zaptivne površine glave i bloka motora moraju biti potpuno ravne kako bi zaptivka (dihtung) mogla potpuno da odvoji sve otvore i kanale. Verovatno da kompresiona smeša iz cilindra prodire u rashladni sistem dok je motor hladan.
@Targavz 4 жыл бұрын
@@AutoEduInfo ne nije to kod mene problem, auto kad je hladan motor nema nikakvog pritiska u sistemu. Pritisak krene kad se pokrene motor i nakon sto postigne radnu temperaturu onda pritisak u sistemu je povecan u odnosu na normalno stanje. Majstor koj je radio polugeneralku ima masinsku obradu i glava je bila pobrusena prije montaze. Ne baca antifriz van iz ekspanzione,nema majoneze u ekspanzionoj i u ulju ,nema pare na auspuhu,ne trosi tecnost,ne povisuje abnormalno temperaturu sve radi po tom pitanju u normalnoj temperaturi. Proboj je ocito jako mali ali dovoljno da nabija pritisak. Ja sumnjam na stare sarafe i zamor materijala kod njih ,los dihtung. Ipak je to dizel sa 25 bara! Jel postoji mogucnost da je proboj toliko mali da ne dolazi ulje u sistem ili obrnuto ? Ima li to veze sa mestom proboja dihtunga na glavi pa zbog specificne pozicije gde se to desilo nema ulja u tecnosti? Svi navode da ulje u sistemu u pravilu dolazi kad dihtung probija ili je sprung u glavi razlog kod mene pa zato nema ulja u tecnosti?
@AutoEduInfo 4 жыл бұрын
@@Targavz Znači prodor smeše u rashladni sistem se javlja kada je motor zagrejan. Usled zagrevanja dolazi do širenja materijala. Ako postoji neka sitna pukotina, zagrevanjem se proširi i može da dovede do prodora kompresovane smeše i povečanja pritiska unutar rashladnog sitema. Postoje načini za otkrivanje pukotina, metodom pritiska vazduha, magnetom ili penetrantom.
@Targavz 4 жыл бұрын
@@AutoEduInfo hvala na kvalitetnim odgovorima. Moram dati glavu na test da se vidi ako je do nje.
@vladejaksa3250 2 жыл бұрын
@@AutoEduInfo da li se to otkriva dok je jos glava na autu ili mora da se skine? Imam isti problem na golfu 2 1.6plin...
@kristijankutlesa3060 6 ай бұрын
Lako je te glave od stojadina bilo radit sad su glave puno kompliciranije
@benousein3168 3 жыл бұрын
Za zamenu diktunga glave i ravnanje trazu mi 100 evra i imali puno posla da se promenu gumice ventila i sta se sve menja kad se menja dihtung Ulje antifriz ?
@dandan7986 2 жыл бұрын
Ima tu dosta posla, plus što glava obavezno mora na hidro test. 100 evra je odlična cena za sve ukupno ako ti traže, plus što bih ti preporučio da ti ujedno urade i veliki servis.
@benousein3168 2 жыл бұрын
@@dandan7986 pa sa ulje kaise vodnu pumpu ufatice negde 200 evr sigurn
@dandan7986 2 жыл бұрын
@@benousein3168 Mene je na Citroenu C5 sve izašlo 400 evra.
@benousein3168 2 жыл бұрын
@@dandan7986 kod mene e na golf 3 1.8 al mislim se dal da mu radim sve to il da ga vozim tako il drugi motor
@dandan7986 2 жыл бұрын
@@benousein3168 Ako ga budeš vozio tako napravićeš još goru štetu jer će naprsnuti glava. A šta se dešava, gubi vodu, diže temperaturu?
@s_s4349 4 жыл бұрын
Koji je ovo auto u pitanju
Typical FAILURE 2.0 tdi -BKD-CYLINDER HEAD transplant - VAG-How to prepare and mount new AMC -1 PART
Albecarrion
Рет қаралды 57 М.
CARinfo3d
Рет қаралды 1,4 МЛН
Mirko Rasic
Рет қаралды 159 М.