Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@49ELTON 17 күн бұрын
Ovaj svoj video okaci macku o rep!
@DraganGorcic Ай бұрын
Problem imam sa senzor temperature ne pokazujemi u tabli nez.nam ni gdese nalazi na kombi vito
@DraganGorcic Ай бұрын
Gde nalazite i u koji grad
@djviter2ukrajina591 Ай бұрын
Stara systema i treba dva človjeka , prije 6 godine 1 človjek sam radi ..
@srky9529 Ай бұрын
Za M8 buši se 6.8 otvora a za M 12 10.2.
@AutoEduInfo Ай бұрын
Mx0,8 je proračun za burgiju. Na stranici sajta autoedu.info imate tabelu prečnika burgije za zavrtnje od M4 do M14 autoedu.info/oprema-i-alati/alati/rucni-alati/urezivanje-navoja/
@igormatic805 2 ай бұрын
Najjednostavniji način da se testira lamda sonda jeste da se iskljuci dzek od kabla sa strujom,onda sednete i vozite .Ako nema smetnji u toku voznje onda je ona sigurno otisla.
@AutoEduInfo 2 ай бұрын
Lambda sonda (prva) služi za korekciju smeše u cilju ispravnog ,,rada'' katalizatora. Kada je ova labda sonda stara ili neispravna ona ne utiče mnogo na rad motora, već je narušen kvalitet izduvnog gasa i povećana potrošnja goriva. Isključivanjem ispravne, stare ili neispravne lambda sonde vozač u većini slučajeva neće da primeti promenu u radu motora.
@vasilijemarkovic6230 3 ай бұрын
Svaka čast ovo slušam svaki dan kad se spremam za školu Samo napred
@tihopaneski3926 3 ай бұрын
Sto moze da bide izgubiv kocnici otkako smeniv diskovi i plocki
@AutoEduInfo 3 ай бұрын
Obično nakon zamene kočionih diskova i pločica sledi period naleganja kada imamo nešto slabije kočenje. Budite nešto agresivniji tokom kočenja da pločice počnu da naležu na disk celom površinom. Ako ne koče onda proverite ceo kočioni sistem, da li su pravilno postavljene pločice i čeljusti, nivo kočione tečnosti, odzračivanje sistema...
@ramomahalbasic2749 3 ай бұрын
Pozdrav ima li veze ovaj senzor mozda sa greskom P0299 (Turbo Charger Underboost) ..nova turbina ,ociscenj dpf,zamijenjen aktuator turbine ,senzpr prenabijanja i senzpr prptokola zraka..pored svega ovoga i dalje imam problem i auto svako Malo ide u safe modus ..😢
@AutoEduInfo 3 ай бұрын
Pretpostavljam da je vaš auto dizelaš i on nema leptir gasa, a time ni komponente vezane za ovu video lekciju. Ukratko izneću osnovne stvari za kod greške P0299. Greška se memoriše kada upravljačka jedinica prepozna da turbopunjač ne pruža potrebnu količinu nadpunjavanja. Više uzroka može da dovede do takvog stanja. Potencijalni uzroci pojave koda greške P0299 uključuju: - Ograničenje usisa (filter ili neka suženja) ili curenje stvorenog nadpritiska iza turbopunjača (pukotine ili rupe na usisnom vodu do motora, labava creva) - Neispravan ili oštećen turbopunjač - Neispravan senzor pritiska punjenja - MAP senzor - Neispravan EGR ventil - Neispravni regulatori, aktuatori regulacije turbine - Stanje niskog pritiska goriva - Neispravan senzor pritiska goriva za ubrizgavanje - Nizak pritisak ulja Ovo su opšte neispravnosti koje mogu da utiču na pojavu greške P0299.
@ramomahalbasic2749 3 ай бұрын
@@AutoEduInfoHvala vam puno na odgovoru,savjetima i odvojenom vremenu..
@dooode407 4 ай бұрын
Auto mi vergla i sekunda mu treba da upali ali nece pogotovo na temperaturi sam.oko nule pokusavao ali izgubi struju svu iz akumulatora za dva tri dana opet sam pokusavao na kablove nista relej mi je visio na kabelu ispod kola temperaturu na instrument tabli ne drzi u realnom vremenu. Da li je to upitanju reno laguna 2005
@borisboris1646 4 ай бұрын
Puno opcija na motoru komplikovano komponente i da sve bude uskladjeno to je nemoguće znači priča o tzv. ekologiji obična prevara samo prozrokuje ogromne štete na motorima i nenormalne troškove vlasnicima automobila a auto mehaničari trljaju ruke pa su postali svete krave a za usluge popravke DERU Kožu i kao da su išli svi kod istog profesora kad se pojavite sa problemom na automobilu prvi put ili eventualno drugi put cena intervencije na vozilu će biti u granicama normale ali zato ako krenete da dolazite češće počinje dranje tako da mislim bar za moje iskustvo sa mehaničarima da su katastrofa, ima ih dosta neznalica i prevaranta na žalost moram da kažem, izvinjavam se nekolicini iz stare garde poštenjačina ostalo nula bodova!
@user-ys7xc8eo8w 4 ай бұрын
Pozdrav..Kod mene pri kočenju se povećava broj obrtaja..Može li biti kvar na senzoru klapne gasa?
@IvanaOpera 4 ай бұрын
VRLO KORISNO I LAKO ZA RAZUMETI. HVALA
@residtupkovic4587 4 ай бұрын
jaran ja imam jedan problem pogrjesijo sam spojijo upaljena auto nisam imao svjetlo 85x86 mjesto 30x87 sta se moze desit nejmam nikakvu struju u podnozju releja 85x86 nisam auto elektricar hvala
@AutoEduInfo 4 ай бұрын
Spajanjem 85-86 na relejnoj ploči kada je uključeno svetlo, napravili ste kratak spoj. U zavisnosti od vrste električne instalacije za vaše vozilo postoje mnogi uzroci koji mogu da doprinesu nepostojanju napona na relejnoj ploči (osigurač, instalacija, prekidač svetla, priključak releja na relejnoj ploči i drugi). Moja preporuka je da vam pogleda autoelektričar ili serviser koji ima iskustva.
@hardcoreplayafromthehimala4888 4 ай бұрын
Kolega, kojom brzinom na ler gasu se vrti vreteno koje prekida platinsku dugmad?
@AutoEduInfo 4 ай бұрын
Kolega, osovina razvodnika paljenja ima istu brzinu obrtanja kao bregasto vratilo. Kako se broj obrtaja motora određuje na radilici, a vama je poznat prenosni odnos brzine obrtanja između radilice i bregaste lako možete da izračunate brzinu obrtanja osovine razvodnika na praznom hodu motora.
@hardcoreplayafromthehimala4888 4 ай бұрын
@@AutoEduInfo hvala, još jedno pitanje, koliko bi bio radni vek platinske dugmadi da radi bez kondenzatora, interesuje me u neke druge svrhe.
@AutoEduInfo 4 ай бұрын
Kondenzator štiti platine. Bez kondenzatora platinska dugmad brzo stradaju i motor prestaje sa radom. Imate objašnjenje u sledećem videu kzfaq.info/get/bejne/mMV0ZLWWyp7PeZc.html
@7Mario777 5 ай бұрын
Poštovanje! Zasto ste markirali bojom disk?
@AutoEduInfo 5 ай бұрын
Kod provere ravnosti diska komparaterom merimo valovitost površine, odnosno maksimalno odstupanje i tu vrednost uporedimo sa dozvoljenim odstupanjem. Prvo tokom obrtanja diska komparaterom odredimo mesto maksimalnog (ili minimalnog) odstupanja. Tu poziciju obeležimo i još jednom obrtanjem diska potvrdimo da je ta pozicija ispravna. Na toj poziciji nuliramo komparater. Ponovnim obrtanjem diska tražimo maksimalno odstupanje (pomeranje kazaljke komparatera). Možemo ponovo da obeležimo i to mesto drugom bojom da bi još jednom potvrdili naše merenje. Sada izmereno maksimalno odstupanje je vrednost valovitosti površine diska koja se upoređuje sa dozvoljenom za taj disk.
@7Mario777 5 ай бұрын
@@AutoEduInfoHvala na Vašem iscrpnom odgovoru !
@DjukaMales-re2cc 5 ай бұрын
Hvala
@DjukaMales-re2cc 5 ай бұрын
Hvala
@DjukaMales-re2cc 5 ай бұрын
Hvala
@DjukaMales-re2cc 5 ай бұрын
Hvala
@kristijankutlesa3060 6 ай бұрын
Lako je te glave od stojadina bilo radit sad su glave puno kompliciranije
@miske7932 6 ай бұрын
imam pitanje,za koliko kilograma treba zategnuti glavu na motoru 1.4 benzinac iz rovera 45,hvala unapred ako neko zna
@zlatkobrnas2703 6 ай бұрын
Radi se o sistemu povratnog voda gdje je regulator 3,8bara. Ako stavim regulator od 4 bara dali ce auto ici bolje?
@Podmetaczacase 6 ай бұрын
Auuu covece, smorio si. Istorijat potpuno nepotreban, koga briga sta se desilo 70' godina i otkud egr medju nama??? Sustina je funkcija egr-a, a ne razglabanje od pamtiveka na ovamo.
@faridarhchim5841 6 ай бұрын
5
@ljubisavkaranovic1511 7 ай бұрын
Zasto ja kada sam pokusao da izmerim otpornost Releja sa 5 Pinova . Elektro magnet mi ne pokazuje otpornost uopste dok onaj sa 4 pokazuje
@brrzii2164 7 ай бұрын
Golf 6 motoric se cuju ali ne prska tekucinu naprijed,kada želim napred on na zadnje staklo baca tekucinu. A proje min sve normalno radilo
@lakikoraci3523 7 ай бұрын
Kako kod passata b6?nema posude ?
@user-ed4cz7ut2y 7 ай бұрын
Hitno. Fiat Marea 1.8 b '99 trebam regulator pritiska goriva /common rail/
@radomirrudovic602 7 ай бұрын
Dešava se i meni na korsi 1,0 verglampo nekoliko puta neće daupali
@Rade02 7 ай бұрын
Pozdrav,imam problem golf 5 2.0 16v BKD znaci ovako,prvo paljenje ili kad odstoji malo okrenem kljuc on upali al se iste sekunde ugasi drugi pokusaj upali ali moram malo gasa dati,dijagnostika pokazuje 2 grijaca al mislim da ih pali tek na -5 tako mi je majstor rekao,ako bi mi mogao odgovoriti sta bi moglo biti hvala.
@zoransicanica4344 8 ай бұрын
Jako traljavo. - Sve šarafe popustiti 60 ° pa onda otpuštati skroz. - Umjesto šarafcigera koristiti drveni ili gumeni čekić. Šarafciger lako napravi nepoželjne riseve...
@ljubisavkaranovic1511 8 ай бұрын
Postovani jako bih mi znacilo ako bi ste mi pomogli naime skinuo sam bezinsku punpu iz rezervoara i povezao preko akomulatora 2 pipalice od 12v i kada sam prislonijo na punpu ona ne daje znakove zivota nikako , nista bas ... Dali je to normalno ili je riknula skroz
@AutoEduInfo 8 ай бұрын
Pumpa je neispravna
@acajagodina2876 2 ай бұрын
Auto upali odnah,,ali odmah se i ugasi.Tako nekoliko puta.Posle radi.Da li moze biti pumpa?
@zoransicanica4344 8 ай бұрын
Nije školski da se ova dva šarafa odvrću na amortizeru a navrtka pridržava, pravilan je obrnuti postupak. Kod montaže Ste imali isti propust.
@zoransicanica4344 8 ай бұрын
Najbolji ste...
@viktordrljacic2867 8 ай бұрын
Super kanal, kako se zove muzika
@AutoEduInfo 8 ай бұрын
Sergio Daniel Yukhananov (BMI) - Am
@sindragan895 8 ай бұрын
da li se mogu zameniti semerinzi ventila TEFLONI na Fiat stilu 1.9jtd bez skidanja glave
@user-si1bh1yi4p 8 ай бұрын
Meni na Hyundaiu ne zuji i ne prska zadnje staklo a u gepeku nema rezervara samo naprijed ima.
@NenadKaric-gb2nb 9 ай бұрын
Jes zajban posao.
@IgoOrLee 9 ай бұрын
Da li je dextron atf 3 ulje prikladno za servo volane? Kupio sam u prodavnici pomenuti ulje i na njemu pise da je za mjenjace, da li je primjereno i za servo? Radi se o seat Cordobi 1996
@ivandjukic2019 10 ай бұрын
odlican video
@aleksandarpetrovic6613 10 ай бұрын
Konačno su počeli i ovlašćeni servisi da priznaju da EGR ventil pravi mnoge probleme, i da uništava motor. Ništa gore nisu smislili, a i DPF, sve su to uradili da bi dobro zaradili, a izduvne gasove su mogli da reše na mnogo bolje načine.
@vedrankapur5650 10 ай бұрын
Poštovani,,Možete li opisati kako se mijenja EGR ventil na Peugeot 406, 99'godište ,2.0hdi,,80kw (da li se može ugraditi EGR sa hladnjakom i kako,,)jer moj auto ima EGR bez hladnjaka ,,?HVALA I LIJEP POZDRAV
@ppaukljubisa4954 11 ай бұрын
Svaka cast za objasnjenje prosto lako razumeti
@user-ek7tn2ed3p 11 ай бұрын
Interesuje me računar za corsu 1.3 cdti 2007 da li mogu preko vas nabaviti
@sasatepic4157 11 ай бұрын
Dali auto treba da bude motor upljen sa klimom do max prilikom punje klime
@AutoEduInfo 11 ай бұрын
Tokom postupka reciklaže, vakuumiranja i punjenja klime motor je ugašen
@pejcamilos 11 ай бұрын
Niti osmirglano niti podmazano odma novo 😬😬
@vlajkovlajko495 11 ай бұрын
Odličan video. Hvala
@amerbeganovic2259 11 ай бұрын
koji je ovo program sto pokazuje gdje se sta provjerava
@AutoEduInfo 11 ай бұрын
ESItronic Bosch - dijagnostički i uslužni softver
@amerbeganovic2259 11 ай бұрын
@@AutoEduInfo vidio sam u par servisa dijagnostiku ali nigdje nisam taj dodatni softver to se doplati ili?
@AutoEduInfo 11 ай бұрын
@@amerbeganovic2259 Nije dodatni. Ide zajedno sa dijagnostikom.
@amerbeganovic2259 11 ай бұрын
@@AutoEduInfo mozetel objasnit gdje se ude ili video snimit
@AutoEduInfo 11 ай бұрын
@@amerbeganovic2259 Imate dosta snimljenih tutorijala na youtube za Bosch ESI[tronic] 2.0
@zoran-ft7hj 11 ай бұрын
BRAVO