Да🤣

Маловат потому как наверное на дольше ПСа не хватило))

Да легко!

Я смотрел мануалы к чз и пс, там 23 градуса опережение. Ну это если пересчитать из мм в градусы)

Без фуоза на заводских углах в зоне действия резонатора будет детонация.

@@motocccp Как же тогда сами заводские версии? ЧЗ380, больше на него ориентируюсь ибо мотор ближе к чз чем пс)

@@teorijaLavua вероятно снижали угол опережения или степень сжатия, ну или какой-то очень качественный бензин использовали. Я к тому, что без фуоз не получится поставить максимальный угол по книжке или даже больше, а с фуоз можно, при условии, что мы роняем угол в зоне действия резонатора.

@@motocccp сам фуоз не проблема, есть доступ к программируемым углам. Сложность в подборе самих углов. Как минимум нужен тахометр и четкий слух с чувствительным жопомером. Любопытно, что по графикам углов CR250 пиковая мощность достигается при 10-12 градусов, а максимальное отклонение 20 и оно как раз в дорезонанс сделано. потом постепенное снижение углов. Так что не факт что надо увеличивать опережение до максимума, если пик мощности требует его снижения.

есть только такие kzfaq.info/get/bejne/mseUjNGLs9Snln0.html kzfaq.info/get/bejne/etNli89nrsfakZc.html

Нужно делать самодельное зажиганиие с изменямыми углами. Без него мот не оживет. Оно уже в процессе. Но ездовые тесты в этом году уже вряд ли будут. Может так, обзор какой сниму.

@@teorijaLavua понял будем ждать

Что за обьяснения?) Новых тестов не будет пока я основные косяки не устраню (зажигание, карб, краник)

@@teorijaLavua ну что и как делалось, может что планируется, и потом тесты и ответ на вопрос, сколько прёт, сколько жрёт

@@newbloger150 ну, возможно сделаю ролик с описанием.

Скорее всего с ковровца или раннего восхода

Восход 2м кажись, уже не помню. Только переделанный. Удлинял см на 5-6 и под колени ниши поделал.

От кросс. чз. Кроме родного без переделок ни станет ни чего.

@@teorijaLavua ту вопрос что переделывать. Если точить шатун под палец или двиг пилить под горшок и сам горшок под шпильки. То конечно нафиг нужно. ) нужно погуглить. В рашке то горшок проблемно найти кто нормально расточит. Знакомый сам дрелью и брусками растачивал и то лучше вышло чем кто точить отдавал ))

@@badhabit8912 нужно наваривать на картер мясо, потом фрезеровать с учётом высоты цилиндра и поршня с шатуном. Очень много работы. Проще купить поршень от сузуки рм370 и расточить родной цилиндр под 77 мм

@@teorijaLavua спасибо. Да, наваривать чего либо совсем не хочется. вот только смотрел про 370 . Расточить, подложить прокладку 2мм. Про палец с сепаратором не особо понял и где там замки у колец. Но всё же лучше чем варить. А то пока сам не умею, а как сделают не известно. Я просто давно купил ремонтные поршни и кольца, и прочую мелочь, но понял что они г..но. новодел. Кольца совсем другие, хрупкие, на пс стальные какие то стоят . Боюсь запороть весь труд и сам цилиндр.

@@badhabit8912 новодел не ставь. С поршнем сузуки проблем не должно быть.

Полистай каменты, я где то выкладывал ссылки на ещё видео.

Мы знакомы?)

@@teorijaLavua не лично.))) Просто фанат ещё со времён 2SP

)))) Мотор ИЖ ПС с цилиндром и головой от ЧЗ. Да, гибрид, установлен в раму ИЖ ПС, с которой я посрезал всякие кронштейны и лишние части) Бак от восхода 2М, переделанный)

500 кубовый ЧЗ - наверное что-то новое...

У кента в инстаграмме есть еще пару видео того дня. instagram.com/p/CQ6o6cuAN_3/ instagram.com/p/CQ6uFTfglpT/

@@teorijaLavua Звук бомба!🙂👌

@@user-jb5th3it2w )))

читай коментарии, я где то ссылки давал на еще видео

Да, Харьков.

@@teorijaLavua Привет землякам)

Ты просто не в курсе кто я и что я знаю, читал все 4ре издания по мото и 3 издания по авто. Насчет извилистости, помотри какие закрученные резонатора на японских кроссачах. Форма закрученности такая же точно, только они на верх выведены. В той же литературе не нашли потверждения тому что прямой формы резонатор работает лучше изогнутого.

@@teorijaLavua в книге Григорьева написано что прямой резонатор лучше изогнутого. Да и так можно прикинуть что при изгибе плотность потока на бо́льшем радиусе прохода газа, или воды будет выше из за давления на стенку. Кароче это все незначительно, но идеальный резонатор это прямой. Главное чтобы резких углов не было

@@oldmotorss книга Григорьева у меня на столе лежит, в бумажном виде. Она 1973г. издания. Ей считай 50 лет. В то время много чего по другому думали. К примеру сам Григорьев писал что надо увеличивать диаметр выпускного патрубка и самого колена. Однакого в другом мире люди пришли к тому что наоборот надо уменьшать. К примеру вход в резонатор CR500 конца 70-х годов был 47мм. Даже на ПСе 52мм или 54 мм не помню уже. Сам же Григорьев на 400сс делал аж 60мм. Ни чего не имею против желания выпрямить выхлоп, но изогнутый тем же японцам и австрийцам не мешает снимать по 60 сил с 250сс, о которых во времена Григорьева могли и не мечтать. Максимум 35 сил с 250сс

@@teorijaLavua спасибо за видео. И за трек отдельно🤟🏻

Ребята привет! Очень понравился резонатор с мафлером , можете поделиться выкройкой?

Если бы читал коменты, то увидел, что есть ссылки на инсту, где еще два видео есть, без музыки.

Ну выявлен ряд косяков) Мот ни фига не едет. Судя по всему проблема в углах зажигания, ну и карб свое дает. Зажигание мне делал товарищь давным давно и записал какие то углы. Буду убирать сам фуоз, сделаю постоянку. По карбу - сильно тонкая игла, не держит запорная игла и большой жиклер. Скорее всего поставлю другой карб. Тормоза работают, мот не кидает,дорогу держит. Еще косяк - разломало стоп сигнал номерным знаком, хотя не должно было) Видимо сыграло как пружиной. Очень громкий и резкий звук получился, Ну еще по мелочи - течет кран, нужно менять. В общем еще есть что делать.))

@@teorijaLavua А с воздушным фильтром там что?

@@KIM32rus поролоновый стоит. По размерам примерно как литровая банка.

@@KIM32rus Может и фильтр свое добавил, х.з. раньше то я всегда без фильтра мот запускал. Надо начать с самого основного, зажигание и карб, а там уже смотреть дальше по цепочке.

@@teorijaLavua Я бы подобное на самом простом и стандартном заводском собрал сначала, а потом усовершенствовал по нужде. Что бы чужие тараканы не перебегали тебе и друг другу дорогу.) Не верю я в самолепные фуфозы на оптике и клапана безрезиновые из голимого АЛ. В Чезетовском карбе нет ровно ничего глючного, если он не рассажен наглушняк. И точится он до 38мм при необходимости. А так еще кран нужно смотреть что и как, там бывают чудеса тоже) КР 12 нужно рассверливать, не говоря уж о том, что одного явского крана просто мало для 380сс

Да , ну смотри тогда китайцы "мощные" 21 века , а этот старик уделает в лёгкую

Ну раз тебе "не комильфо", то мне зато как раз таки "комильфо"😏

Вообще понимаешь, кто автор видео?