Очень приятно встретить земляка спасибо вам за добрые слова и за просмотры моего бездарного контента.

Правильно. Я поэтому купил Colt 110.

Правильно.А я поэтому купил Альфу Форте.

Поддерживаю, вот тоже решил на работу поехать (чтобы не пешком), поехал и сосок на камере вырвало! 😂

@@user-vz9xk9zm3u а если бы пошли пешком.То могли бы спотыкнутся и ногу сломать.Так что покупайте другую камеру и спокойно ездийте на работу.

@@user-vz9xk9zm3u Так надо следить за техникой. Внешний осмотр перед выездом мог бы избавить вас от этой проблемы. Слабое давление в колесе-итог вырванного соска...

О вы и не представляете на сколько он интересный. сейчас на нëм стоит у меня поршневая мод. на 122куб. из 140yx

И как colt 110? Были какие то проблемы? Именно его ассматриваю для покупки бате на ДР.

​@@user-tl6fi5ct8t У меня кольт с 2020 года. Заменил трубу на альфу рубиконовскую, она тише в 100 раз. И ещё поменял аккум в этом году (пока не ставил то есть). Перетерлись провода под рулём, короткие они, пришлось удлинять. И постоянно передняя камера сдувается, уже три штуки поменял, хз что там неправильно. В остальном все отлично, 3 тыщи проехал по лесу и по дорогам.

У сына венто рх 125 звзду я ему поставил ведущую на 17 ведомая родная так он и с ней прёт как дурной. Во мне 105кг пробывал на нем прокатится так он на первой если чуть газануть то переднее колесо отрывается от земли одним словом проблем с тягой нет совсем да и пробег уже 6тыс

@@user-oi8we5we5k у меня на 16 звезде 1-2 передача так же прет... Но 3 да разгоняется, но 4 уже не держит... ПОэтому вернул пока 15... Была бы 125 кубатура тогда возможно бы 16 и пошла... Но на момент покупки был только сей мот удовлетворяющий мои потребности более менее...

Хотел бы посоветовать тебе карб nibbi pe 22... Карб довольно хороший, поддаётся регулировке.. И этот карб хорошо тянет на верхах...но перед установкой требует небольшой доработки впускного патрубка

@bizonhard9492 Да я знаю карбы нибби хорошие но это наверное на следующий сезон. ибо и так уже втюхано в мопед дофига за эту зиму.

Мои поздравления с хорошим приобретением. По личному опыту могу посоветовать поездить всё же подольше на 15 звезде пока поршневая и коробка хорошо не прикотаются. Логика в том что на подарочной поршневой той что с магазина была. Я малость всё таки её притёр из за того что поставил 16 звезду и мотору в некоторых подъёмах видимо было трудновато. А так как всё было ещё так сказать не обкатано получил микро задиры на цилиндре. Так что покатайте пока что с минимальными нагрузками на поршневую а где нибудь через 2000 можно будет и 16 и 17 пробовать там мотору будет легче их крутить.

Если нужен 110 мотор то берите любой мопед только не ресер , меньше вложений будет

Спасибо за совет.

Местность горная, даже на меньших звездах в гору на 4 не заехать, на 3 перейти не проблема или на 2 иногда ( по опыту езды на малолитражных автомобилях там тоже на высокой передачи не тянет в горку)

червячков на сковородке?

@@nikolai.shulgin имно

Нет не проверял ибо целью было избавиться от расхождения плоскостей ведущей звезды с ведомой. Ранее я не мог понять почему у ведущей звезды идёт хороший износ именно с внутренней стороны , так вот целью было исправит это так как износ был именно из за этого и цепь имела смещение таким образом постоянно подъедала внутреннюю сторону ведущей звезды

@@busu9073 пожалуй, в следующем сезоне тоже попробую шайбы подложить по Вашему методу. Вообще-то была у меня такая мысль, но не решился, а теперь на Вашем примере осмелюсь.))

@@vovazoomashinist9424хуйнёй ребят не занимайтесь снимите её и внутреннюю сторону где небольшая выработка всю по кругу обточите,положь с внутренней стороны тоже спорную шайбу отпилив Усы под болты можно и так что б звезда не шаталась шайбы стопорные бывают разной толщины посмотри на выбор в магазине пусть дадут горсть выберешь,накатано уже ближе к 5тысячам и ни чего не случиться и не будет

Здравствуйте

Посмотрел отзывы о кофре,пишут что пластина замка закреплена по бокам пластиком и он ломается,говорят что шлем не помещается.Подкупает площадка крепления кофра,на других кофрах ее не видел к сожалению,даже больших по размеру.Гормонично смотрится кофр на альфе но маленький.

я закидывал туда две пяти литровые баклашки , а перед закрытием сезона разом перевëз в нëм все запчасти , двеголовки , два цилиндра с поршневыми. два карбюратора. кучу звëзд и по мелочи всякого добра. Вес был наверное килограм 12-13. Я так понимаю сам кофр то выдержит такой вес а вот оторваться он может в районе зацепа , там пластиковые ушки они вставляются в металическую подставку от кофра и если с большим весом гонять по ухабам то они то первыми и отлетят. по этому и заявлен вес не более 3 кг. но я в нëм ни разу меньше 3 и не возил. бывало что и картошку в пакете клал так что с горкой было. и ни чего всë выдерживает

Приветствую. По поводу звёзд могу сказать только то что если 71 это потолок для вашего двигателя то ни на каких других звёздах вы этот потолок не поднимите. при увеличении звезды к примеру ведушей у вас как минимум ухудшится тяга , с ней будут ниже обороты и крутящий момент. а как максимум ни кто не отменял естественние условия ,подъёмы ,вес и сопротивление ветра. Я уже пробовал различные варианты с заменой звёзд и пришел к выводу что если мопед не развивает обороты на 4 скорости примерно 8-8.5 т то и поддерживать скорость он не будет при наличии выше перечисленных условий.

Мне один деятель доказывал что он на 72 альфе 150 разгонялся, с пассажиром 130. Менял типа только коммутатор. Жаль сюда скрин прикрепить нельзя.

@user-tl6fi5ct8t может у него со спидометром совсем беда была.)))

Это байка походу идëт от якобы спортивного комутарора с автоматически меняемым углом опережения зажигания, но уже многие давным давно опровергли его существование.

Покупали в каком голу,? Если в этом то они так сейчас и идут

Да она по шпилькам подходит но у неë другая форма окна под обратку маслоканала, там в прошлых видео не помрю в каких еë видно. И впринципе особо не влияет ни на что потому как хотя окно под канал в прокладке и больше он всë равно попадает как на сам канал так и на мясо цилиндра и не более. Хотя при ровных руках можно и стандартную прокладку от 110 подогнать путëм расточки отверстий , тех которые под шпильки.

​@@busu9073спасибо, буду значит стандартную ставить

ну я вас поздравляю. Нужно как то пересечся в Каменке. Я тут недавно на мини дальняк к подписчику ездил в общей сложности 400 км. Иза одно поршневую обкатал.

Да не всë норм яже уже не раз расказывал что это за мопед и нафига его сделали таким

Спасибо за совет, но прямоток не хотелось бы ставить я как бы не пацан и собирать взгляды прохожих лишний раз не хотелось бы. можетбыть в будущем присмотрю более подходящий глушак на него.

Ну глушитель я показать не могу, очень хочется, потому что это простоя переделка. Суть такова что аккуратно пропиливаю отверстие взади и сваркой плавлю все е перегородки потом делаю флейиу из рамы советского велосипеда и вставляю туда. За ранее делаю крышку круглую под 4 заклёпки. И минвату туда. Существенно снижает громкость прямотока это резонатор ГЕЛЬМГОЛЬЦА! Короче я не заставляю. Штатный глушитель расчитан на создание максимального крутящего момента на низких и средних оборотах. Просто мотору прыти добавляет и смесь правильная будет. У тебя большие клапона большой объем а выхлоп от 110ки... думаю и большой карб тебе тоже особо не поможет. Мотор все равно будет туповат и тяговитый. Верхов не будет. Но все равно очень интересный и сложный конфиг сделали Вы.

Блин мне в пору свой канал сделать и показать. :)

Мотор то очень короткоходный получился. 49.5 на 56 если я не ошибаюсь. Пик мощности на верхах будет...

Напишите свой вк к примеру я там подробно объясню вам. Просто во первых я сейчас на вахте во вторых не буду же я по новой разбирать всë для этого.

@@busu9073 Просто людей эта тема очень интересует. Всем надоел стоковый фильтр, вытащить его, потом вставить обратно, целая проблема. А так есть ли выложите ролик, про переделанный фильтр, будет много просмотров. Мопед всё равно стоит на зимовке.

@@alexbud9726 Так в том ролике я и так всë расказал и даже ссылку выложил на сам филтр. Осталось просто достать руки и сделать.

да не выдумывайте про фильтр,нормально всё вставляется. правая часть спокойно вылдезает через отверстие между крылом и рамой.я туда ещё фильтр от пылесоса вставил

@viktorpchelintsev9787 Ну каждому своë. Я к примеру пытаюсь раздушить двигатель а вы на оборот задушить. Если вы меняли родной альфовский фильтр то наверника видели как он сделан и какое отверстие у него. так вот только по этому отверстию понятно что он как минимум не для 110 двигателя.

Тут не поспоришь.

Ну если прям из самого необходимого то думая что ещë тысяч 10 вложил. ну тут опять же кто то и на родном конфиге ездить будет и будет всë устраивать. Хотелки они такие. Носразу скажу что если бы вернуть время назад то я бы не стал покупать Ресер, брал я его в начале весны 23года за 64500

​@@busu9073 Здравствуйте, подскажите про "брал не брал", чтобы вы взяли на данный момент?

@@busu9073 "если бы вернуть время назад то я бы не стал покупать Ресер" - а чтобы тогда взяли?

​@@busu9073 а чтобы взяли вместо рейсера?

@user-jr6ei5gr6h Наверное мотоцикл Минск С250 или 300. Потому как среди Альфа подобных нет большой разницы, все они как из поговорки "тот же ... только в профель"

Спасибо за пожелание, но я их покупал не на алике а на озоне. ссылка вот но товар уже закончился так что можите выбрать похожие у другого продавца они плюс минус одинаковые у всех ozon.ru/t/N85EE2J

Спасибо удачи

с цепью не заморачиваюсь просто со шприца прокапываю на вращении колеса обычным маслом тем что остаëтся. Главное делать это почаще вот и весь секрет. А покупать за дорого дом масла не считаю нужным ибо это не самолëт а мопед.

ну я не вкурсе что у вас стоит. но если карб пз 19 и родной фильтр то начните с их замены.

Нет , карбюратор такой же как и у вас , и то дело не в нем Я решил посмотреть зажигание и вижу что на один зуб ошибся , поставил и все стало работать как нужно )

​@@kirillkesler9392какое зажигание? Какой зуб?

Я же в видео всё объяснил.главная болячка это фильтр и карбюратор

в 125 не знаю какой конфиг стоит но если карб пз19 то точно нужен больше

Уже решил проблему , это не карбюратор , если двигатель крутит до 7-8 тысяч оборотов и дёргается то это значит что ты в зажигании ошибся на один зуб

​@@kirillkesler9392каком зажигание зуб, ты о чем? Оно прикручено наглухо к крышке

@@alexbiruk3413 Ну всё понятно же, человек имеет в виду фазы газораспределения , зуб на звезде головки . то есть от неправильно настроенного грм и мощи не было.

Визуально нравились именно подобные ресеру типо р икс или мотоленд. Но хотелось конечно что то получше только вот цены на них скаканули очень за сотку. Заглядывался на нордвинг и деньги были , впритык но были а не купил потому что зашел в магаз в своём городе и вот он красавец ораньжевый стоит. так и цена была тогда на него 64500. Но сейчас не жалею что взял именно его.

А причин этому много. Во первых подобные нордвингу и сигме мопеды заметно тяжелее и 110 мотор для них маловат. И даже для ресер он впритык со вторым номером. Но ресер заметно легче и при его весе самая оптимальная скорость это до 85км в час , чего на нордвинге с этим мотором врядли добится , она будет для него на пределе возможностей мотора. И вот мы подобрались к главному. Для ресера и категория мопед у него всё хорошо и лучше не нужно. А для нордвинга так и просится поставить мотор типо от 150 до 190 куб и это уже косяк и первый же дпсник будет прав.

@@busu9073 Ну и хорошо!

​@@busu9073Приветствую.Про нашлемную камеру пару слов черканите:как себя зарекомендовала, ссылку на магазин если можно.Спасибо.