Belle évaluation assez juste! Je possède un MX-30 GT depuis bientôt 2 ans et je l’adore. L’équipement de la version GT est intéressant. C’est mon seul véhicule. Qualité de finition, confort et plaisir de conduire sont au rendez-vous. La dimension et l’autonomie me conviennent parfaitement, recharge le plus souvent à la maison. J’aime bien son apparence générale. Design Bolt et Leaf, pas pour moi! Mes consommations, entre 15,9 Kwh/100 Km, jusqu’à 19,9 Kwh/100 Km. L’hiver, je ne perds pas plus d’un 25% d’autonomie, sans exagérer sur le chauffage. Je fais pas mal de ville et je réussis à sortir jusqu’à 1h de Montréal aller-retour et sans recharge. Ça permet aisément de faire le tour de la famille. Lorsque je dois aller un peu plus loin, un 15 minutes de recharge sur borne rapide suffit. À l’époque, il était dans les plus abordables et disponible sur le champ. Ça vaut la peine de prendre le temps d’évaluer ses besoins réels. C’est un véhicule qui peut sûrement convenir à plusieurs.

Massivement meilleure approche pour cette vidéo comparé aux chroniques négatives et peu pertinentes que les médias de Quebecor ont offert sur ce produit il y a quelques mois… Bravo!

Ça fait du bien d'entendre parler du MX-30 sans que ce soit sur un ton moqueur.

Très bonne évaluation et toujours apprécié l’aspect technique des recharges ( pas trop compliqué, pas trop simplifié, juste bien expliqué) Pour ce qui est des véhicules électriques à faible autonomie, beaucoup de gens surestiment leur besoins. J’ai eu une Spark EV comme premier véhicule électrique ( et comme 2e vehicule familial) J’ai adoré cette voiture. Seul hic, je m’en servais pour aller de plus en plus loins ( 410km en une journée à été ma plus grosse journée en Spark EV) Mais les recharges rapide étaient vraiment très rapides. Elle prenait 60kw et le maintenait assez longtemps ( 57-58kw). Je vous lance l’idée; si il vous reste des temps libre 😜; essaie EV rétro ( Spark EV , Leaf 2014, Mitsubishi I-Miev 😅)

Je me suis procuré une Mazda MX-30 GS 2023 en août 2023 et elle me satisfait amplement pour pour l'usage que j'en fait. Je l'utilise au quotidien pour 95% de mes déplacements qui sont en moyenne autour de 65 km et je recharge toujours à la maison sur une borne de niveau 2 (j'ai aussi ma carte du circuit électrique au cas ou). Pour les longs trajets (plus de 150 km) et pour la conduite hivernale (MX-30 remisée), j'utilise mon petit VUS compact. Il est aussi important de souligner que lors de mon achat, il y avait un rabais de 4000$ de Mazda plus les incitatifs des deux paliers de gouvernement (12000$ après taxes). J'ai acheté la MX-30 pour son look, sa finition et son comportement routier (fun à conduire) et c'est le VE neuf qui me coûtait le moins tout en étant disponible. Je suis d'accord avec ton commentaire que Mazda aurait pu ajouter 10 kWh à la batterie. Ps. comme j'utilise la MX-30 du 01 mai au 31 octobre, il est facile de dépasser les 160 km d'autonomie annoncée par Mazda. Je l'ai rechargée plusieurs fois alors qu'il y avait plus de 160 km affiché au trip meter et qu'il me restait encore plus de 20% de batterie. Par contre, je dois admettre que je fais seulement 30% d'autoroute et le reste sur des routes secondaires avec des limites de 50/70/80/90 km/h. Tu fais de l'excellent travail avec une approche rationnelle. 👍

Kudos to you my friend, this is a really great review of the MX30. Informative, fair and really helpful. :-) Thanks !

Merci beaucoup pour votre évaluation !

on en a une sepuis 1 an. Elle sert pour le boulot dodo et c est super bien. En plus c est une mazda.. donc belle, cossue, très bien finie, confortable et fiable. Elle coûte 5 euros par jour pour recharger la nuit chez moi. le matin j ai.185kms et je rentre avec 30 quand j ai tout fait, boulot, courses, enfants. Cette voiture apprend a aller a l essentiel et j ai le plaisir d une vraie voiture avec des économies.

Mini SE serait un autre bon petit véhicule à tester sur 250km pour comparer au MX-30. Très bon vidéo agréable à regarder. Good job!

Merci chef

Bonne idée de réduire a 250km pour les voitures a faible autonomie. Comme 2e voiture pour tout les jours ça peut convenir a plusieurs selon le prix.

Je possède une Mazda mx30 en été elle ce recharge beaucoup plus vite on es de Mascouche on a été en vacances au lac St-Jean tatousac Charlevoix de retour a mascouche on a charger sur une borne de 50kw on na même pas u le temps de manger il es déjà charger tres satisfait de cette voiture

Bonne idée mais j'aurais aimé voir quand même 500 km. Sa serait cool de voir un test avec une ioniq 2017 à 2019

Bonjour, Avez-vous fait le test de la EGolf ? Aimeriez-vous faire le test ? Peut-être intéressant comme petit véhicule abordable

Mazda à Montréal 4000$ rabais sur Gt Plus 5000 fédéral 7000 provincial La mx 30 intéressante en ville et peut-être bien Montréal- Bromont Bromont - Montréal

Bonjour A 45 k - Ouff Cependant, compte tenu de la substantielle baisse de prix de Mazda pour ce véhicule, au final, un bon choix ? Si on compare le tout (25k) vs Kona EV usagé ? Merci et bonne route

Mazda est très reconnue pour leur conduite mais vraiment pas pour leur véhicule électrique lol Heureusement ils commencent à avoir plus de PHEV

Salut, super test merci ca ma beaucoup éclairé, j'aurais une petite question es ce que l'on peut considérer de garder ce véhicule de 8 ans ou plus ?

Pensez-vous pouvoir évaluer la Vinfast VF8 prochainement?

est-ce que tu as essayé à l'aide de ton dongle OBD2 d'utiliser la version Premium de ABRP qui utilisera les données en temps réel du véhicule à l'essai, reste juste à savoir si la voiture à l'essai est dans la liste des voiture supportée par ABRB, J'ai fait l'essai avec ma Bolt EUV, sauf que ABRP, la Bolt EUV avait une batterie de 45Kw, donc toutes les données étaient fausse, j'ai avisé ABRP que c'était une batterie de 65Kw, il ont fait un ajout mais à 66kw.. Pour ce qui est de la MX30, j'ai un peu de misère quand j'entends une voiture pour demeurer autour de la maison, au prix que coûte les VE, désolé mais ils doivent servir durant toutes l'année et non seulement en ville ou banlieue, sauf si les proprios aiment bien se bercer sur leur galerie durant la période estivale au lieu de s'évader et ce qui me choque, c'est de lire que pour les grands trajets ils utilisent un véhicule à combustion.... et laisse leur VE à la maison car pas assez d'autonomie!

Faux que personne va faire ça avec une autonomie de moins de 400 km😂. Quand j'avais ma ioniq 2018 j'ai fait le tour de la gaspésie en deux jours. J'ai même un ami qui a monté à Vancouver en ioniq 2017 en 6 jours je crois ❤

Ta sûrement fait ton curieux d'avoir été voir la chevrolet. Je rappelle plus si ces blazer où equinox

C’est plutôt une question qu’un commentaire . A un prix de $44000 serais-je mieux avoir une lexus e 300 hybride à ce prix que la mx 30 . J’ai 74 ans c’est peut-être ma dernière auto! S.v.plaît Alexandre une réponse serait appréciée!

Vous revenez vivre à Montréal ?

veut esseyer blazer EV RS neuf

RIP Mazda.

Mais ça se vends plus de 45,000$. Pas compétitif. Je serais curieux de voir le nombre vendu au Canada?

C bien ye juste trop cher