Główka ramy z zewnątrz jest prosta ale widelec jest taperowany.

Esker ma jedną niepodważalną przewagę, istnieje w rzeczywistości.

Ster jest Taperowany!!! Myk ramy gdzie główka wygląda na prostą, a w środku dzieje się magia:)

Tak długo czekałam na ten rower, że już dłużej nie mogłem i 2 miesiące temu kupiłem piękną używkę Focusa Atlas 6,7. Najlepiej zainwestowane 6800 :)

Obecnie Aspre 2 z 2021 można dostać za 4759,15 zł. I to nie jest jakaś 5-minutowa promocja, tylko taki stan trwa już od blisko miesiąca (z krótką przerwą). Co prawda część kupujących dostaje inne opony, czy kasetę (ja tydzień temu z salonu odebrałem w pełni zgodny ze specyfikacją), ale dalej różnica między Geos a Aspre 2 rośnie z 500 do 1340 zł, a to już całkiem spora suma. Mając do wyboru Aspre 2 w takiej cenie i Geosa, który - według nagrania - może jeszcze podrożeć (ja go póki co widzę za 6499 zł, a więc jeszcze 400 zł drożej), a póki co go nie ma, to wybór jest prosty ;)

Kolego świetny materiał :) informacje zaczerpnięte. Ps: co to za błotnik ?

Oraz kolejne pytanie, na które brak mi odpowiedzi: czy obręcze kół - są w stanie przyjąć brak dętki czy nie?

Jak dobrze, że prawie 2 lata temu złożyłem sobie na ramie OctaineOne Gridd gravela na Tiagrze z hydrauliką za 5k. Ceny poszły strasznie w górę.

Kiedy go testowaliście? Czy już jakieś sklepy dostały pierwsze obiecane sztuki?

Kupię bo Polskie i dobre

A co to jest generalna prędkość ?

51 pasuje na jaki wzrost?

Ja z kolei posiadam model Crossfire z 2020 i jestem bardzo zadowolony. Jednak patrząc na gravela zrodziło mi się pytanie. Czy da się wymienić kierownicę w crossfire na baranka? Plus oczywiście klamki od hamulców i manetki od przerzutek. Nic poza tym nie chciałbym wymieniać. Pytanie tylko czy technicznie jest taka możliwość?

Jak w tym modelu sprawdziłoby się zastosowanie kół szosowych? Geometria mało sportowa, ale może okazać się wystarczająca do sporadycznych zastosowań. Drugie pytanie czy rozmiar 53 nie byłby lepszy do takiego wzrostu? Będę miał problem z wyborem.

Super materiał. Czekałem na to. Ale mam 2 pytania do autora filmu. 1. Co to za sakwy na filmie - podsiodlowa, na kierownice i w rame. 2. Widzę na stronie unibike ,że największy rozmiar to 55. Trochę dziwne, chociaż nie wiem co to za oznaczenie rozmiarówki. Do jakiego wzrostu max będzie ten 55 odpowiedni ?

jakiego jesteś wzrostu i jaki przekrok do tego rozmiaru 51?

49 jeszcze do wzięcia 😎

Kolego mam olbrzymią prośbę, znalazłem Geosa XL w bardzo dobrych pieniądzach. Jak każdy dobrze wie rowery Unibike są jak tzw. Yeti , znikają z sklepów w sekundę. Stąd moje pytanie , czy na 184cm rama XL będzie okey ? Wiem że producent w opisie informuje XL od 180-187 ale może słyszałeś czy to się sprawdza w teorii.

Wczoraj go kupiłem, dziś wpadło 50 km średnia 27km/h jest baja 💪

Z tymi sterami taperowanymi, czy ktoś kiedyś udowodnił empirycznie, że faktycznie coś dają? Nie sądzę.

Czy to prawda że powstało tylko 30 rowerów?

Czy ktoś o wzroście 190cm+ przymierzał się do rozmiaru XL? Nie jest za mały?

powinni przy każdy teście roweru powiedzieć ile rowerów będzie wysłanych do Polsce. Bo na innym kanale mówią ze będzie dane tylko z 50 sztuk. Od 18 miesięcy kupno roweru to jest komedia. Testy wirtualnych rowerów. Testowanie roweru który możesz zobaczyć tylko w katalogu piękna sprawa.

W końcu jest. Dla mnie 3 minusy: pierwszy to pressfit, drugi główka ramy i trzeci 2 blaty z przodu. Po za tym wizualnie jak najbardziej jestem na tak. Kokpit aż razi schludnością. Bardzo ładny. Nie popieram polityki rozwoju w Unibike ale mocno im kibicuję. Dobra robota.

Kupiłem goes kilka dni temu, jakimś trafem był jeden na sklepie. Narazie jestem zadowolony.

Największe wady dla mnie to pressfit i główka ramy. Chyba ratowali się w czasach deficytu części i brali to co inni nie chcieli, żeby rower widmo jednak pojawił się w sprzedaży. Niestety wyszło jak wyszło. Z daleka wygląda ładnie (głownie przez kokpit), z bliska to już rama rodem z Mielca(zbyt toporna i pewnie tam produkowana). Mało rozwojowa konstrukcja. Fajny byłby rower gdyby powstał te 4-5 lat temu, zostali mocno w tyle za konkurencją i wejście na rynek raczej będzie mało udane, choć realia są jakie są i może wyprzedadzą cały magazyn. Gratulacje dla prowadzącego recenzję za gimnastykę jaką musiał wykonać, żeby ukryć sponsorowanie filmu. Sam zauważył główne wady roweru i na siłę próbował tłumaczyć, że to nie wady :D

To ten rower istnieje 😁❓ Fajnie, ja postanowiłem postawić na bardziej realna maszynę na przyszły rok ale trzymam za nich kciuki

cena super, osprzęt super w tej cenie ale jestem rozczarowany trochę tą ramą, mam wrażenie że brak taperowanej główki próbowali ratować świetnie wyglądającym mostkiem i kokpitem :) To już Romet opuścił w swoich gravelach na 2022 rurki podsiodłowe i Aspre czy Boreas nie wygląda już jak podrasowany przełaj. Mogli zaproponować też jakieś inne wersje kolorystyczne, jest tylko czarny... Ale po co i tak się wszystko sprzeda na pniu przecież :)

Główka z metra cięta 😁.

W nowych geosach dopuszczalna waga bedzie zaaktualizowana do 115kg.

Widelec napewno jest taperowany.

Nie moge znalezc nigdzie wymiarow reach/stack??

Święty Graal polskiego przemysłu rowerowego...

CZY ABY NA PEWNO JEST SIĘ CZYM ZACHWYCAĆ? Optymalizacja wolumenu z pewnością spowoduje wchłoniecie go przez sklepy, ale czy przez klienta końcowego też? Czas pokaże. Z pewnością 2022 będzie inny, zwłaszcza w tym przedziale cenowym. To brand b. zachowawczy, przez lata nie ryzykujący nowymi rozwiązaniami i m.in. w ten sposób redukujący koszty. Unibike konstrukcyjnie jak zwykle jest spóźniony, nie reaguje na zapotrzebowanie i informacje zwrotne z rynku, czego dowodem jest m.in. standard suportu. Brak tapera, to zdecydowanie minus, obojętnie czy jest pomocny / potrzebny czy nie… To już od dawna jest standard. W tym przypadku z „przekombinowaną" kolorystyką i wielkimi napisami dano sobie spokój (nie zaryzykowano) - to jest jedyny plus tego komponentu. Stonowana kolorystyka (czarny mat) ma dodać rowerowi szlachetności, podnieść na wyższy poziom technologiczny oraz podeprzeć jego wycenę. Konkurencja już dawno temu użyła takich „zabiegów”... To za mało. To zabieg nieudany. Klient w obecnych czasach jest świadomy swoich wyborów, wyedukowany wielowektorowo … Gravele to obecnie bardzo rozbudowany segment rynku rowerowego, nieustannie wykazujący progres w dążeniu do uzyskania jak największego komfortu użytkowego - W tym przypadku niestety tego nie widać … Producent (montownia) chętnie by skonsumował kawałek tortu, ale jak zwykle „dmucha na zimne”. Dokonując wyboru należy należy wziąć pod uwagę: suport, główkę ramy, małą ilości punktów montażowych na widelcu, obręcze (budowę kół), konstrukcję tylnego trójkąta ... szerokości *2

Brak jednej ważnej informacji, że jego udźwig to maksymalnie 90 kilogramów!!! Informacja ta jest w dolnej części ramy tuż obok korby.

Szkoda, że nigdy nie mówisz jaki rozmiar ramy testujesz i ile masz wzrostu.

Czemu press fit :(.

Witam..mam do sprzedania fabrycznie nowy Unibike Geos w rozmiarze 53. Zapraszam proszę pisać. Jeśli ktoś poszukuje.

Czy mnie się wydaje czy to niemal "kopia" Silexa 700??

Press fit

"Polski producent" czyli rama jest wykonywana na miejscu?

Dlaczego te wszystkie grawelowe ramy są takie brzydko skosne i są poprowadzone z góry na dół? Prosta fajna rura.

90kg udźwigu to dramat. To przy mojej budowie ciała waga o którą muszę walczyć. 🤣

Tak. Idealny rower dla Kowalskiego. Za 7000 tys...kogoś tu chyba pogięło...

90kg masy max limit na ten rower lol to nie za dobrze

Bardzo ciekawa recenzja i cały film 🌞 Bardzo ceniona Polska firma rowerowa . Osprzęt jest super i cena ale kolor ramy to masakra , główka prosta , brak zewnetrznych łożysk to tragedia . Z odległości 100 metrów wygląda przyzwoicie . Mogli się postarać poprawnie wykonać zwłaszcza ten ochydny czarny kolor . Pozdrawiam serdecznie całą ekipę . Chicago 🎄🚲🇵🇱

Unibike to nawet jak jest dostepnosc czesci to i tak produkuje male ilosci tych rowerow. taki januszex polskiego biznesu.

Ale, że co ? Czyli on naprawdę istnieje ?

Mnie na niego nie stać dwa jestem za niski do tej ramy więc nie dla kowalskiego 😁

Niby super fajnie ... ale cały czas słychać te pierdy o jeździe gravelem. No i przebitki filmowe gdzie jedziesz z dupskiem w powietrzu. Jedno wielkie marketingowe kłamstwo i bełkot o tym jak się to zajebiście jeździ w terenie. Owszem można po np. singlach śmigać hulajnogą ale wszystko zależy od umiejętności kondycji itp. Przyjdzie do sklepu koleś nawciskacie mu głupot co ten rower nie potrafi a potem rozczarowanie że nie tak miało być. Gravel na drogi , szutry, utwardzone gładkie odcinki i tu będzie satysfakcja i zadowolenie. Pojedziesz gravelem w terenie a ja sobie wezmę np. XC i zostaniesz w czarnej dupie i tyle będzie warta wasza reklama. Doświadczona osoba doskonale orientuje się i wie co ma kupić, a zwykłego jak to mówicie Kowalskiego nabijecie w butelkę.

Press shit = strzał w kolano

Co to znaczy "bardzo ciężcy rowerzyści" względem Twoich 65 kg? 🤨 Zastanów się nad odpowiedzią 🧐

Nie lubię oglądać tego człowieka przekazuje informacje bez pasji po prostu robi za co mu płacą nie daje nic od siebie jest zimny. Po chwili chce mi się skończyć oglądać radzę wymienić na kogoś kto czuje w sobie pasję rowerowa i przekazuje informacje w zupełnie inny sposób.

"nie jestem jakimś super ciężkim" i podaje wagę 65kg ;) chłopie, nie znam żadnego dorosłego faceta, nawet szczupłego który by ważył poniżej 70 kg. Dajcie 80-90 kg faceta na testy jeśli mówicie o rowerze dla "Kowalskiego"

90kg limit wagi to nieporozumienie.

Lepszy niż trek i Spec, i pisze poważnie, przereklamowane amerykance

Kolor jak dla mnie tragedia , Unibike ma żałobę czy co ??