Das finde ich, ist mit Abstand die beste Idee, danke dafür :)

Yep, mache ich auch immer. Keine Notwendigkeit etwas zu ändern. LG Scotty 🚂🚃🚃🚃

Da habe ich natürlich absolut gar nichts gegen einzuwenden ;)

Vielen Dank für deine tollen und anerkennenden Worte, die lese ich sehr gerne :) Es freut mich, dass du schon so lange mit dabei bist, Danke dafür :)

I'm glad to hear that, thank you very much :)

So of course I have absolutely nothing against watching twice. The overwhelming feedback is similar to yours.

Vielen Dank für dein Feedback und danke, dass du schon so lange mit dabei bist :)

@@ic_lokfuehrer Bin selber begeisteter Bahn und und bin ein Teil des DB Regio Nord Teil und bin für die Wartung der Züge zuständig :D

Vielen lieben Dank :)

Vielen Dank!

Scheinbar scheint KZfaq das dieses Mal nicht richtig verbreitet zu haben 😢 Oder ich war zu dabbig, alles richtig einzustellen. Deshalb scheint das Video nicht so oft angezeigt zu werden. Aber es freut mich, dass du es trotzdem gefunden hast und es dir wieder mal gefällt :) Dankeschön und bis zum nächsten Mal :)

@@ic_lokfuehrer ja alles gut bis zum nächsten Mal

Danke. Ja, man hört mit der Zeit einfach irgendwann nicht mehr hin ;)

Das freut mich zu hören, vielen Dank für das Feedback. Liebe Grüße nach Slowenien.

Danke :) Jetzt, wo er kurz vor der finalen Abstellung stehen dürfte, nutze ich nochmal jede Gelegenheit, Videos im Steuerwagen zu machen.

@@ic_lokfuehrer ja ich wünschte mir ich könnte ihn noch spotten aber aktuell schlecht muss guck ob das wetter am Dinstag mitspielt dann fahre ich eventuell nach köle die anderen pfingsttage bin ich auf der kirmes am arbeiten oder wie ich sage spaß und leben riskiren

Danke wieder einmal für deinen Kommentar ;) Es freut mich zu hören, dass so viele die Untertitel dankend annehmen, sie fleißig lesen und das Video gerne auch ein zweites Mal schauen :) Ich glaube, die Orte sagen den wenigsten etwas, das merke ich an der Anzahl der Aufrufe. Vielen Danke wie gesagt, dass du immer so fleißig kommentierst und bis zum nächsten Mal :)

Ho già sentito dire da alcune persone che amano guardare i video due volte. Mi fa piacere che anche voi facciate lo stesso e vi ringrazio per il vostro feedback :)

Vorm Bahnhof stehen eigentlich immer Busse, wenn ich da mal dran vorbeifahre ;) Grüße zurück nach Treysa

Steht zumindest auf der Liste ;)

👍

Das freut mich zu hören, dankeschön :)

Thank you for your feedback and praise :)

Thank you

Nun, ich möchte die Landschaft ansehen (nicht: "geniesen"), und gleichzeitig etwas lernen. Mit den langen Texten und der kleinen Schrift in den Untertiteln geht das nicht. Vor allem, weil ich im Voraus nicht weiß, was im Untertitel steht - d.h., ob es für mich relevant ist. Bei diesem Video ist die Menge der Texte im Untertitel etwas geringer. Vor allem aber enthalten die Untertitel dieses Mal nur wenige bahntechnische Informationen, das Meiste ist Geschichtliches, das für das Verständnis der Fahrt nicht notwendig ist. Mir würde meistens schon der Ortsname reichen, wo wir gerade sind. Das wurde aber auch im Bild eingeblendet. Und bahntechnische Informationen wurden auch groß oben links eingeblendet, z.B. was bestimmte Signale bedeuten. Das ist gut, so muss man nicht ständig auf die Untertitel achten. Sicher, man kann das Video mehrmals anschauen, z.B. mal ohne und mal mit Untertitel, und sich mal auf die Gleise und die Landschaft und mal mehr auf die Untertitel zu konzentrieren. IC-Lokführer scheint sich gut in deutscher / hessischer Geschichte auszukennen, oder viel nachschlagen, um all die Informationen über frühere Nutzungen von Gebäuden, über frühere Besetzungen, Kriege, Zerfall von Burgen, Baudatum von Kirchen, usw. hier uns präsentieren zu können!!!

Hey, danke für deinen ausführlichen Kommentar mit dem tollen Feedback. Die Aussage mit dem freiwilligen Zusatzangebot trifft es eigentlich sehr gut. Das ist ja auch der Grund, weshalb ich die Untertitel nutze. Als Voice-Kommentar oder feste Einblendung im Video würde ich die Infos jedem aufzwingen. Durch die KZfaq-Untertitel besteht die Möglichkeit, sich bei Interesse zusätzliche Informationen anzuschauen und sie eben wegzulassen, wenn er nur die Strecke betrachten möchte.

@@edhoc2 Danke auch hier nochmal für die ausführliche Rückmeldung. Ich habe seit Beginn der Eisenbahnvideos die Länge der Einblendungen schon immer weiter verlängert und auch die Pausen zwischen den Texten vergrößert. Ich versuche auch schon, die Texte möglichst kurz zu halten, schaffe es aber noch nicht so perfekt, weil ich irgendwie doch immer noch eine vermeintlich spannende Info mehr mit unterbringen möchte. Was ich auch bemerke ist, dass es auch viele Zuschauer gibt, die jetzt keine überzeugten Eisenbahnfans sind, aber trotzdem auf meinem Kanal hängengeblieben sind. Und speziell da kommt es immer wieder sehr gut an, wenn ich den Blick auch mal neben die Strecke oder in die Geschichte werfe. Ich versuche einfach, mich möglichst breit aufzustellen und nicht zu Eisenbahnspezifisch zu werden, um nicht zu nischig zu werden. Und die Idee, sich das Video zweimal, einmal mit und einmal ohne Zusatzinfos anzuschauen, ist auch recht verbreitet, wie ich mitbekommen hab. Liebe Grüße und danke nochmal für dein Feedback.

@@ic_lokfuehrer Vielen Dank für deine Antworten!!! 😀 Die Untertitel an sich sind eine gute Idee. Mein Problem ist, dass mich KZfaq nicht einstellen lässt, wie groß die Schrift sein soll. Ich hätte gerne eine größere Schrift der Untertitel... Bezüglich der Länge deiner Untertitel: Vielleicht würde es helfen, den Inhalt stichwortartig anzugeben, statt vollständige (korrekte deutsche) Sätze. Eigentlich bin ich ein Verfechter guter deutscher Texte, das machst du sehr gut. Stichworte klingen natürlich nicht so schön, aber ermöglichen schnelleres Lesen. Beispielsweise: „Rechts Ort XY, Kirche von 1864“ statt (aus der Erinnerung) ... Kirchturm der Kirche von 1864 überragt die Dächer des Orts

Danke für das ausführliche Feedback. Die Sorge, dass jemand die Untertitel abschaltet, wenn länger nichts kommt, habe ich auch. Ich habe die Zeit der Einblendung einzelner Texte in letzter Zeit schon immer weiter verlängert und versuche immer wieder dran zu denken, die Sätze kurz zu halten.

Danke =) Also der normale Fahrschalter mit einem Z-Bereich ist natürlich einfacher zu bedienen, es macht aber auch mal Spaß und ist abwechslungsreich, mit der Auf-Ab-Steuerung zu arbeiten.

Der kommt nach und nach natürlich auch noch :) Vielleicht aus einem anderen Fahrzeug, um es bisschen abwechslungsreicher zu gestalten.

Thank you so much :)

Sehr gerne :)

Danke für das Lob und die Rückmeldung. :)

Danke :)

Danke :) Ein Video aus dem 402 gibt es ja schon, von Fulda nach Würzburg. Aber da werde ich sicher auch noch was nachlegen.

Danke dir 👍 Ich schaue mal, dass ich in Zukunft auch mal wieder längere Fahrten hochlade :)

Danke für die lieben Worte :) Aktuell verfolge ich noch die Politik "ein Halt, ein Video", bin aber am überlegen, villeicht auch etwas längere Fahrten über mehrere Halte anzubieten.

Umarım otomatik çeviri her şeyi anlamanız için yeterince iyidir. Seni bununla mutlu edebileceğimi duymak güzel

​@@ic_lokfuehreryorumları okur iken şunu farkettim ki neredeyse tüm yorumlara yanıt verdiginiz için teşekkür ederim sizlere.trenlerle alakalı baya bilgim var alman trenlere hayranım Türkiye'deki trenler gibi ama sormak istediğim şu var ic2 videolarını çekmen güzel arkada bulunan itiş treni ile ilgili video yok merak ettim?

@@arm1101 IC 2'den videolar göstermiştim. Örneğin bu ve aşağıdaki bölümler: kzfaq.info/get/bejne/d8dgm7t5287TlZ8.htmlsi=ZGnpcxRV3minG2b5

Also TSW4 ist grafisch, so wie ich das hier auf KZfaq sehe, schon sehr gut. Dafür sind die Zugsicherungssysteme und andere Sachen nicht so gut nachgebildet. Ein Simulator mit der Grafik von TSW und dem Simulationsgrad von Zusi wäre perfekt

Hey, es freut mich, dass es dir wieder einmal gefallen hat. Vielleicht fahre ich ja bald mal einen Partyzug oder so, dann kann man im Hintergrund ein bisschen Musik hören. Ich genieße die Ruhe beim Fahren. Ja, in letzter Zeit hatten wir Regen, viiiiieeeeellll Regen.

@@ic_lokfuehrer Ich würde auch eher die Ruhe genießen. Vor allem, musst du dich während der Fahrt konzentrieren (nehme ich an). Zumindest das Anschauen des Videos bei ca. 120 km/h Geschwindigkeit hat mich merken lassen, dass hier viel mehr in der gleichen Zeit passiert als z.B. bei langsam fahrenden Bergbahnen. Als Fahrer, der die Strecke nicht zum ersten Mal fährt, wirst du vermutlich dich mehr auf die Strecke konzentrieren und den Rest drum herum manchmal ausblenden, um Reizüberflutung zu vermeiden. So wie beim Autofahrern auf der Autobahn man auch nicht z.B. alle Fahrzeuge neben und vor einem im Detail anschaut, und jeden Berg und Hügel, den man erblicken kann, sondern sich auf den Verkehr in seiner Spur und den Nachbarspuren konzentriert und die Fahrzeuge als Fahrzeuge einer gewissen Größe und Geschwindigkeit und Fahrtrichtung abstrahiert.

@@edhoc2 Natürlich darf man aus gutem Grund keine Musik beim Fahren hören, um sich voll und ganz auf die Arbeit konzentrieren zu können. :)

Das ist das EBula, der elektronisch angezeigte Fahrplan mit allen Informationen zu den zulässigen Geschwindigkeiten, den Standorten aller Signale und sonstigen Besonderheiten.

Thank you for the kind words :) When I show the map at the moment of departure, it's because on certain trains I have to look out of the side window during departure and then sit back down in my seat. At the moment I sit down, I partially move the seat, can be seen in the picture and have to sit down properly first. I like to cross-fade this moment with the map.

Wenn man fleißig mitmacht und auch mach Feierabend noch bisschen was tut, dann nicht unbedingt.

Da ich grad selbst drin sitze kann ich sagen: Bisschen was zuhause nachlegen, bisschen in Lerngruppen wiederholen, dann kommt man da gut durch. Nur krank werden ist in der Zeit sehr schlecht, auf Grund der sehr dichten Taktung jedes Moduls.

Wuppertal und Norddeich ja, Sylt wahrscheinlich erst, wenn dort mal eine Oberleitung hängen sollte ;) Bei vielen ICEs wird unterwegs der Lokführer gewechselt, teilweise auch mehrfach. Einfach mal an großen Bahnhöfen wie Köln, Nürnberg oder Dortmund drauf achten. Und in einem Kopfbahnhof wie Frankfurt steigt am anderen Ende auch immer ein neuer Lokführer auf, während der ankommende Lokführer Pause oder Feierabend macht.

Nicht immer, aus eigener Erfahrungen weiß ich das einige Karlsruher Lokführer in Frankfurt selber wenden und bis Kassel weiterfahren. (Selbst auf diversen Lernfahrten bei DB FV gehabt)

Freut mich, dass es dir wieder gefällt :) Mindestens einmal wirds den Steuerwagen demnächst noch geben, wir wollen ja noch weiter bis Kassel fahren. Aaaber, wenn du den Zug hier passend nachstellen möchtest, musst du dir das neue Steuerwagenmodell von Roco zulegen, die haben ja einen druckertüchtigten Wagen nachgebildet, in dem wir hier grade sitzen. Lieben Gruß und bis zum nächsten Mal.

2000 klingt gar nicht so lange her, aber es sind halt doch auch schon wieder 24 Jahre.

Zweimal schauen finde ich immer eine sehr gute Idee ;) Danke dafür.

Danke für dein Feedback. Ich habe mittlerweile die Zeit der Einblendung der Texte schon gefühlt deutlich verlängert, im Gegensatz zu den ersten Videos. Ich versuche auch, die Texte künftig etwas knapper zu fassen, also kürzer zu schreiben.

Danke für deinen ausführlichen Kommentar :) Genau, die Steuerwagen bekommen kein ETCS mehr, auch die ICE 2 bekommen kein ETCS, da auch diese in den nächsten Jahren abgestellt werden sollen. Die Idee mit den abzweigenden und einmündenden Strecken klingt sehr gut, ich überlege mir da mal was, wie ich das künfitg vielleicht umsetzen kann.

Si desvaneciera cada señal, la vista desde la ventanilla izquierda quedaría obstruida casi permanentemente. Por eso sólo muestro las señales más importantes. Para una visión general de todas las señales, le recomiendo este sitio web: tf-ausbildung.de/SignalbuchOnline/signalbuchonline.htm

Danke für dein Feedback. Und mit dem zweimal anschauen reihst du dich mit ein, das machen einige, wie ich erfahren habe. Nein, im IC 1-Steuerwagen hört man grundsätzlich keine Ansagen vom Zugchef. Man kann sie teilweise nur leicht durch die Glastür hören, wenn im Fahrgastraum was zu hören ist.

Ohh, I can hardly say exactly how many routes that is. In any case, there are a total of seven A4 pages on which all the routes are listed. Roughly speaking, however, you can say that almost everything from Norddeich on the coast to Munich and from Cologne in the west to Berlin in the east is included.

少し早めに、より慎重にブレーキを踏む必要がある

grazie per il tuo feedback :) Ho anche molti spettatori che non sono esplicitamente interessati solo alla ferrovia ed è per questo che di tanto in tanto cerco di distogliere lo sguardo dai binari e di raccontare storie storiche o emozionanti fuori dai binari. In questo video l'ho fatto un po' di più, perché non c'erano molte cose interessanti che accadevano sulla ferrovia. Ma il prossimo viaggio sarà di nuovo un po' più vario, così potrò raccontarvi di più sulla ferrovia. Grazie per il tuo commento :)

Gute Idee ;) Wird so notiert :)

Aktuell halte ich mich noch an meine "Ein Halt - ein Video"-Regel, bin aber am überlegen, ob ich künftig vielleicht auch mehrere Abschnitte zusammen fasse. Der finale Teil bis Kassel kommt aber auch sehr bald.

Danke für dein Feedback. Das ist schön zu hören.

It has really rained a lot in Germany in the last few months.

@@ic_lokfuehrer Maybe the Reichstag, should get the plumbing checked. 🌧😉

Dafür dürften die Lebenshaltungskosten in der Schweiz aber auch dreimal so hoch sein. Und als Deutscher wird man mittlerweile, so wie ich das mitbekomme, auch gerne bei Tochterunternehmen angestellt, die in Deutschland heimisch sind und dementsprechend nach deutscher Bezahlung vergütet wird. Und außerdem lebe ich hier, wo ich wohne, sehr gerne und aus Überzeugung.

richtig, geld ist nicht die lösung. und als deutscher in der schweiz zu leben ist halt auch so eine eigene geschichte. ich fuhr 218 mal einen güterzug von mannheim nach muttenz, verbrachte meine pausenzeit immer bei den schweizern, aber das ist eine eigene welt. für mich denke ich nicht mehr nach, für mich ist die arbeitswelt abgeschloßen. für noch junge leute, keine ahnung was das ziel sei. solltest du die db doch mal verlassen, bitte überlege es dir sehr gut und mehrfach. @@ic_lokfuehrer