이것이 하이브리드 럭셔리 세단의 근본이다! 렉서스 ES300h 페이스리프트 시승기

이것이 하이브리드 럭셔리 세단의 근본이다! 렉서스 ES300h 페이스리프트 시승기 | 렉서스 ES300h 이그제큐티브, 헤이즐 시트 컬러

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6 ай бұрын

- 비지니스 문의 : lsh6166@naver.com
- 본 영상은 렉서스 판교전시장 '황승진 대리'님을 통해 차량을 지원받아 제작되었습니다.
하이브리드 럭셔리 세단의 근본! 렉서스 ES300h 페이스리프트를 시승했습니다. 현재 저의집 패밀리카로도 타고 있는 모델인데요, 페이스리프트 된 ES300h 이그제큐티브 트림은 어떤 매력과 특징을 가지고 있는지 영상으로 확인해보시죠 !
#렉서스es300h #es300h시승기 #렉서스es300h시승기

Пікірлер: 248

@youngsukmoh6633 6 ай бұрын

객관적으로 가장 잘 절제하며 소개해 주는 영상입니다. 잘 시청하고 있습니다. 응원합니다.

@hwee_0721 6 ай бұрын

감사합니다 !! ㅎㅎ 앞으로도 객관적인 정보 전달드릴 수 있도록 노력하겠습니다 ! ㅎㅎ 메리크리스마스 보내세요 ~~

@user-pt7ye6oj7w 6 ай бұрын

23년식ES300h 운행중인데.. 부드럽고 조용합니다

@user-vg7rj7cd6c 5 ай бұрын

넥서스 es300타보고 느낀점은 이거보다 더 좋은차가 있을까 생각했음 대한민국 대리기사분들이 최고의차로 뽑는차입니다 슈퍼카같은 가속력 말도 안되는 승차감 달리자마 쭉 내려앉고 차가 바닥에 딱 달라붙음 아무리 속도를내도 안전한기분 내구성이야 말할것도 없고 독일차 좋아했는데 일본차가 왜 세계 1위인지 알게 해준 차량이였습니다 내연기관에서 전기차로 바뀌면 이런멋진차가 사라진다는게 그저 아쉬울뿐입니다

@user-mb5rk7vy1v 4 ай бұрын

아 이 대리 또..

@chik_chi 2 ай бұрын

ㅇㅈ

@user-bx6yj5vq5h Ай бұрын

E세그먼트중 가장 안나가는 차를 슈퍼카...바닥... 안타봣다에 내왼쪽 부랄 스믈 스믈 올라오는 흰 터레기 겁니다

@Honesty... 6 ай бұрын

풀 체인지 기대해요😊

@user-qg4su4ns1d 6 ай бұрын

사람이 참단정하다.자동차읽어주는남자..많은 자동차유튜버들이 있지만 발성의전달력.용모의단정함.깔끔하고 잘생긴외모..항상 산뜻하게 시청하고 있습니다.많은정보들 고맙습니다.메리 크리스마스!

@user-of2qs7ev2j 6 ай бұрын

아!! 그렇네요!! ^^

@user-oi8mp5nz6p 6 ай бұрын

우파하고 한용이형은??😂

@user-fr7kw6hh6m 6 ай бұрын

술도 절제 안드신데요~^^ 아 1년에 중요한날 두어번 드신다든..

@user-fr7kw6hh6m 6 ай бұрын

@@user-oi8mp5nz6p죄송한 말씀 이나 외모상은 이분이 압도적 이죠~^^^

@user-oi8mp5nz6p 6 ай бұрын

@@user-fr7kw6hh6m 우파 무시합니까?? ㅋㅋ

@user-cc1eg8ze2g 6 ай бұрын

감사합니다 리뷰즐기 게보고있어요

@hwee_0721 6 ай бұрын

감사합니다 :)! 앞으로도 꾸준히 좋은 리뷰 전달드릴 수 있도록 노력할게요 ! ㅎㅎ

@user-tt8ol5bu3f 5 ай бұрын

영상 항상 잘 보고 있습니다. 다름이 아니고 현재 아테온 운행 중이고 중고로 es300h, 620d 고민 중에 있습니다. 아이는 한명이고 둘째 계획중에 있는데 전시장 가서 봤는데 어떤 차량이 더 맞을까요? 5년~8년 정도 탈 생각 입니다.

@user-vu2vr2dr6t 5 ай бұрын

현재 es차주입니다 자녀도 둘이구요 무슨 이유로 아테온에서 es, 620d 고민하시는지 궁금하네요 ㅋ 일단 620d는 타본적이 없어서 뭐라 말씀을 못드리겠구요 es는 제가 추구하는 목적에 너무 부합하는 차라서 선택하는데 어려움은 없었습니다 일단 뒷자리가 편안해야 된다가 1순위였는데 es는 너무 편안했어요 그리고 연비야 말할것도 없구요 내구성은 좀더 타봐야 검증이 될것같구요 주행성능도 만족합니다 저는 아테온 주행시 멀미가 느껴져서 불편했어요 혹시 es선택을 하신다며 이규젝티브 추천드려요

@user-mw5eg7vt5y 6 ай бұрын

정말 잘 봤어요

@hwee_0721 6 ай бұрын

감사합니다 ! ㅎㅎ

@user-ox4bv7sc6h 5 ай бұрын

고드름은 옵션인가요?

@user-wv2yl3oh6z 6 ай бұрын

아조 깰끔한 자동차 리뷰.. 제가 찾던 스타일의 차량리뷰!! 구독하고 갑니다. 영상 잘 봤어요~

@hwee_0721 6 ай бұрын

좋은 말씀 감사드립니다:) 앞으로 자주 시청해주세요 ~~ ㅎㅎ

@user-sf2kw6mc8n 6 ай бұрын

점점 차량리뷰가 매끄러워지는 느낌이네요. 특히 렉서스eh 리뷰는 실소유 중이셔서 그런지 더욱 좋습니다. 영상 잘 봤어요. ^^

@hwee_0721 6 ай бұрын

감사합니다 ! ㅎㅎ 확실히 애정이 가는 차량들은 저도 리뷰를 찍으면서 수월하다(?)라는 느낌을 받는데 시청하시는 분들께서도 그 감정이 그대로 전달되나 봅니다 ! ㅎㅎ

@johnkim9642 2 ай бұрын

리뷰 잘 하십니다.

@user-qz6uo4zv9g 6 ай бұрын

좋은 차네요 렉서스 보니까 갑자기 생각이 난건데 제 주변에서 자수성가한 사업가들 그리고 건물주 부자들은 상당수가 렉서스 아니면 테슬라를 많이 타더군요

@Mysteryp7 4 ай бұрын

2021년도 300h 도 괜찮나요?

@yooning5577 6 ай бұрын

17년출고 8만키로가까이타는중인데 신차때와 거의비슷한 컨디션 연비도 신경안쓰고타도 16 나옵니다

@hwee_0721 6 ай бұрын

연비가 일정하게 아주 잘나와요 ㅋㅋㅋㅋ

@user-yk2mp3mu6m 6 ай бұрын

정말 귀 기울여서 잘 들었습니다. 많은 도움이 되었습니다. 수고하셨습니다.감사합니다.❤

@hwee_0721 6 ай бұрын

시청해주셔서 감사합니다 :)! 메리 크리스마스 보내세요 ~~

@national4571 6 ай бұрын

페리전 19년식 이그젝 타고있는데요. 개인적으로 궁금한게 있는데 혹시 페리전과 후 차량 승차감 차이가 있을까요? 페리된 이그젝은 댐퍼가 다르다 해서요

@user-xg9tu3pi7c 5 ай бұрын

es300h 20년식 2년운행하고 어제 신형es 시승을 해보니 시트가 미세하게 작아지고 불편했습니다. 노멀모드로 주행했음에도 서스의 댐핑이 단단했습니다. 현재 어코드21년식을 운행중인데 어코드의 시트가 편하다고 느껴지네요. 원가절감,서스의 셋팅값이 바꿘것 같습니다

@national4571 5 ай бұрын

@@user-xg9tu3pi7c 답변 감사드립니다

@user-em5ls5uf8i 6 ай бұрын

이동거리 길고 자동차 편안하게 오래 타실 분들에게 아주 좋은 선택이 될 것같습니다.

@user-em5ls5uf8i 6 ай бұрын

요즘 캠리 하이브리드도 유심히 보고있는데, nvh 실내마감 오디오에서 급차이를 보이고, 나머지 주행감 연비등에서는 큰 차이가 없는 것으로 판단되어 후에 세단 구매할때 고려중입니다. 여유 있으면 렉서스 없으면 캠리

@hwee_0721 6 ай бұрын

그런 분들에게 정말 안성맞춤인 차량이에요 ㅎㅎ

@user-mu6hs9xb1e 6 ай бұрын

좋아요 경제성 굿~~

@hwee_0721 6 ай бұрын

이 세그먼트에서 연비는 가장 뛰어난 것 같습니다 ㅎㅎ

@jhifr 6 ай бұрын

실내도 이쁘지 않아요? 단정하고 괜찮은데요 소재도 퀄 있고 직접보면 좋습니다 일자로 된 디스플레이 하나 얹어 놓고 휑하고 멋대가리 없는 현기차 실내보다 훨 나은데요 디스플레이 하나 얹어놓으면 그게 올드가 아닌게 되나요?

@kimi6190 6 ай бұрын

부모님께서 RX350h를 구매하셔서 몇 번 운전해보니 엔진이 개입될 때 갑자기 너무 시끄럽다라는 치명적 단점이 느껴졌었는데요, ES300h는 그 느낌은 덜하다는 건가요? 시승을 해봐야겠지만, 렉서스 하이브리드가 전부 RX같은 느낌이라면 저는 구매하지 않을 것 같습니다..

@user-lh4tm7fy1v 5 ай бұрын

상의가 이삐요 무슨 옷인가요?

@jdasan9317 6 ай бұрын

차읽남님, 속시원한 답변이 필요해, 질문을 구해봅니다. 현재 es300h 럭플 트림으로 기변을 생각중에 있는데 포인트는 제가 탔던 차량들대비 정숙성, 노면소음 억제능력에서 어느정도인지가 너무 궁금합니다. 1. 17년식 bmw g11 730d xDrive 2. 18년식 benz e300 4m exclu. 3. 20년식 K9 3.8 AWD 플래티넘3 위 3개를 거쳐오고있는중인데, 위 3개차량들 대비 ES300H 가 월등히 주행시 조용하고 승차감이 좋을까요??? 연비와 정숙성에만 초점을 두고 차량 기변을 고민중에 있으며, 한달대로 바꿀 계획입니다. 추천과 명쾌한 방향 잡아주심 감사드리겠습니다!

@hwee_0721 6 ай бұрын

안녕하세요:) 일단 제 의견이 정답은 아니지만, 제가 경험한 부분을 바탕으로 말씀드리니 참고만 부탁드릴게요~ 말씀하신 모델 중에서 7시리즈와 K9은 ES보단 높은 세그먼트라 승차감이나 방음처리 부분, 그리고 엔진의 실린더 개수(6기통)에서 차이가 나기 때문에 당연히 7시리즈가 더 낫고, K9이 더 낫습니다. 7시리즈가 디젤이라 하더라도 6기통 디젤이라 4기통 하이브리드라 하더라도 제 기준에서는 7시리즈가 더 낫다고 생각됩니다. 노면 소음 역시나 동일하게 적용되는 부분이구요 ㅎㅎ E클래스와 비교해본다면 엔진 소음과 노면 소음은 큰 차이가 없으리라 생각되고, 연비부분에서는 ES가 좀 더 우위에 있을 겁니다 ㅎㅎ 결과적으로 말씀드리면, ES300h가 여태까지 타오신 모델과 비교했을 때 월등히 뛰어난 부분은 연비 외에는 없을겁니다. 기존에 타시던 모델들이 브랜드의 플래그십이었기 때문에 ES 구입 시에 너무 큰 기대는 안타고 타시는 걸 추천드립니다:) ㅎㅎ

@jdasan9317 6 ай бұрын

@@hwee_0721 정성스러운 답변 진심으로 정말 감사드립니다! ES300h 시승기들보면, 대부분 정말 편하고 너무 조용하다. S클 수준에 버금간다 이런 의견도 있길래, 대체 어느정도인지? 그정도인가? 라는 의구심에 유튜브에 있는 모든 정보를 다본거같네요ㅠ 명쾌한 답변 감사드립니다!! 많은 도움 되었습니다♡

@flight0412 5 ай бұрын

ES의 장점은 일본차라서 껍데기 품질이 좋고 조립 품질은 최고이며 차대 보강과 우레탄을 잘 쏴놔서 몰아보면 저속 부터 쫀쫀합니다. 국산이나 독일차에서 느끼기 힘든 쫀쫀함이 있습니다. 그게 상당한 만족감을 주죠. 뭔가 내가 아주 결속력있고 단단한걸 끌고 가는 느낌? 차가 좀 타다보면 헐거워지는 느낌이 있는데 그런게 없습니다. 하부는 알미늄이 거의 없지만 우레탄을 엄청 쏴놔서 고속에서 KTX느낌 비슷한게 있습니다. 벤츠처럼 주루룩 미끄러지는 느낌은 아닌데 K9이랑 좀 유사하다고나 할까? 후륜이 아니라 밀어주는 안락함은 없습니다. 시승해보세요~ 그리고 이그젝을 추천합니다. 퍼포먼스 댐퍼 유무가 승차감 차이 많이나고 또 시트가죽, 스피커 생각하면 차액이 싸게 치입니다.

@jeongku6207 4 ай бұрын

저는 12년식 bmw 730d를 24만 km를 탔고, 오피러스도 5만 km를 탔는데, es 시승결과 색다른 매력이 있네요. LS는 가격 대비 애매한데, es는 비록 bmw 7보단 하위트림인 건 맞지만, 층분한 장점이 있다고 판단됩니다. 다만 풀체인지를 앞두고 있다는 게 고민입니다 ㅠㅠ

@user-er4uv3cq8z 5 ай бұрын

G80 페리로 거의 맘굳혔다가, 와이프차 nx300h인데, 나름 괜찮게 타고있어서, ES300h 이그젝으로 갈꺼같십니다, 이전 차량을 12년, 5만5천키로 타고, 바꾸는거라, 좀 차를 적게타고, 오래타는 편입니다, 그렇다보니 지금 가솔린 차량 신차로 뽑아서 2035년까지 타기는 좀 그렇고, 하브차량이 괜찮을꺼같아, ES로. 가야겠습니다

@signiang 6 ай бұрын

하이브리드 시스템, 내구성, 기본기.. 하브 차량의 모범 답안같은 차인듯..전 돈 세이빙 하려고 작년 더뉴 하브 끝물 샀지만, 지인분 소유차와 지나가는 es300h 보면 가끔 아쉽고 부럽다는 생각이 드네요..😅

@user-oi8mp5nz6p 6 ай бұрын

주행거리 작으면 필요없음요~시내주행 많이 다니는거 아니면...그닥~~왜 하브에 열광하는지 모르겠음~그만큼 차값이 비싼데😂

@hwee_0721 6 ай бұрын

어디 하나 빠지는 곳 없는 그런 차량인 것 같아요 ㅎㅎ

@jijonkmj 5 ай бұрын

말씀을 참 잘하시네요.제가 타고 있는차를 어쩜 제가 느낀장점을 잘표현해주시는지..

@user-iw5hk1uo1d 6 ай бұрын

요즘 ES300H에 빠져 시승도 하고 관심이가는 27살 청년입니다. 오렌만에 사고싶은것이 생겨 앞으로 2년간 열심히 모아 풀체인지 되는 ES를 만나고자 으샤으샤 하고있습니다. 간만에 최신 리뷰라 보는데 즐겁네요 😊

@user-dz5ij4tl8r 6 ай бұрын

차는 정말 좋습니다. 헌데 블루링크가 안되어 매우 아쉽다 는걸 아시고 구매하셔야 할것 같습니다

@user-xm4zd8wh8m 6 ай бұрын

50대 이상이 렉서스를 찾는다는 것도 편견 같습니다. 30대 후반인데 ES, NX, RX 등등 정말 관심 많고 사고 싶습니다. ㅎㅎ

@hwee_0721 6 ай бұрын

30대 분들에게도 물론 인기 있는 차종이죠 ! ㅎㅎ

@user-nh2tx9xj5e 6 ай бұрын

하이브리드 끝판왕 랙서스~ 정말 만족스러운데 스마트한 세상에 아나로그 버튼은 많이 구리네요ㅠㅠ 그래서 풀체인지 정말 기대하고 있고 출시되면 바로 달려가려구요 언제쯤 풀체인지 모델 출시예정인지 궁금하네요

@hwee_0721 6 ай бұрын

25년에 풀체인지가 예정되어 있다고 하니... 국내에서는 25년 말이나 26년 되어야 하지 않을까 싶네요 ㅎㅎ

@PTK-qt5vq 2 ай бұрын

버튼 좋은데 ㅎ

@user-ti9dt1os5f 6 ай бұрын

목소리 외모 모두만점이신 훈남이십니다~

@hwee_0721 6 ай бұрын

말씀 감사드립니다 :)! ㅎㅎ

@user-jg1ds9ss1t 4 ай бұрын

죄송한데 제껍니다

@user-vn3ns4tw6i 5 ай бұрын

실내 잡소리 안 나나요? 전 도어 쪽 잡소리 땜에 미치겠습니다

@eerxshsbxbxb 6 ай бұрын

20년7월식 es 이그제큐티브 타고 있습니다. 무선카플레이는 정말 탐나네요

@hwee_0721 6 ай бұрын

유선보다는 확실히 무선이 정말 편하죠 ! ㅎㅎ

@user-mz7yx2rb2w 22 күн бұрын

나비브릿지랑구글연동하면 무선네비가능해요 21년7월식 7세대

@hhk9264 6 ай бұрын

렉서스를 대체할 만한 독3사의 E세그먼트는 사실 존재하지 않죠. 독3사가 나쁘다는게 아니라 독3사와는 아예 그 결이 다른 차라고 해야되나. 독3사가 W-1 W-2 W-3이면 렉서스는 W-4가 아니라 그냥 D-1의 느낌이죠. 그나저나 ㅎㅎ 얼마전에 파격적인 디자인?으로 돌아온 프리우스가 있던데 언젠가 한 번 가능하면 해 주세요 ㅎㅎ

@eunseokpark7631 6 ай бұрын

ES 오너입니다.. 타인의 시선, 의견 필요없습니다.. 소중한 가족과 함께타는 이동수단으로서 진정 만족하는 차입니다..

@wedaehan167 6 ай бұрын

이상한 눈으로 보는 애들 사상이 좀 신기하긴 합니다 저는 도로에서 es 소닉티타늄 보면 색깔 진짜 이쁘다 쳐다 보고 가는게 끝인데

@user-zd4qy5zl7i 5 ай бұрын

@@wedaehan167색 진짜 잘 뽑음 ㅠㅠ고급미 뿜뿜

@handk3310 5 ай бұрын

가족들 타고갈 때 정말 안락하고 좋음. 게다가 연비 엄청나고....올드한 실내가 단점이지만 그걸 제외하면 너무나도 좋은차임. 패밀리카로 SUV 많이 타는데 짐만 많지 않다면 세단. 그것도 저런 차량이 너무나도 좋음.

@user-mj4hf9kn3f 24 күн бұрын

세차장가면 벤츠 제네시스 타시는 어르신들도 물어보는 차 렉서스ㅋㅋ

@user-vw4hh1rx3g 4 ай бұрын

고급유 일반유 어떤거 쓰시나요 ? 꼭 답변 주세요

@hwee_0721 4 ай бұрын

일반유 넣으셔도 됩니다 ! ㅎㅎ

@user-vw4hh1rx3g 4 ай бұрын

@@hwee_0721 감사합니다

@user-rc3ou9uc9m 6 ай бұрын

고급휘발유 사용 안해도 되나요?

@hwee_0721 6 ай бұрын

네네 일반유 넣어도 됩니다 ! ㅎㅎ

@user-tg4mc9rg5k 5 ай бұрын

이 모델 기본형 1월 출구가는 얼마나 할까요??

@user-tg4mc9rg5k 5 ай бұрын

BMW는 할인이 많이 하던데 렉서스도 할인 하나요?

@user-uz6gt4sv2r 15 күн бұрын

타면탈수록 매력적인차입니다 연비가 너무좋아요

@user-hl4gy8xi1l Ай бұрын

차분한 성격 같은데요. 렉셔스와 잘 어울리는것 같아요

@crafthoon530 4 ай бұрын

2024년1월식 이그젝 소닉티타늄 구입자 ᆢ마크레빈슨 오디오에 헤비메탈 음악틀고 편안하게 달려봐 ᆢ

@jamesyeom2208 5 ай бұрын

Es 300h 법인차량 운전자주하는데 승차감 정말좋고 힘좋은데 조용해서 깜짝놀랐습니다. 인터페이스는 한국차와 많이달라 적응이좀 필요했지만요~^^

@chesed5065 6 ай бұрын

24년 하반기에 풀체인지 되는걸로 알고 있습니다

@engineerss7724 4 ай бұрын

26년이에요 멀었어요

@lIlllllllllI 3 ай бұрын

렉서스가 2025년형 es, ls 그리고 gs를 인포테인먼트 갈무리만 조금더 채워서 만들어주면 국내기준 제네시스와 굉장히 재밌는 대립구도가나올것 같습니다. 적어도 소비자 입장에선 이득인 상황이 나올거라고 장담해요

@younkiseo3840 6 ай бұрын

디자인으로보면 실내실외.. RX죠..ㅎㅎ 하..승차감은 ES.. ES신형 플러그인하브 디자인도 바껴서나옴 볼만할듯 참고로 9천만원대 예상 기존하브는 8천만원대 최상위트림일경우의 가격입니다

@user-qi5ns6yw6y 2 ай бұрын

혹시 고급유 넣어야 하나요?

@dongheekang1275 Ай бұрын

일반유입니다

@user-nv4gg3qp3k Ай бұрын

일반유 셋팅이에요

@hhhaaaaakkk 6 ай бұрын

현대 기아에 비해 반자율 성능은 어떤가요??

@user-libuung06 5 ай бұрын

요즘 현기차에 들어가는 차선변경같은 기능은 없지만 커브시 자동으로 속도를 낮추어주는 기능이 현대에는 없으나 렉서스에는 있으며, 차량 주행시 현기는 반자율을 켜기 위해서는 최소30이상의 속도가 나와야하는 반면 렉서스는 어느속도든 가능합니다 렉서스를 고속도로 정체구간에서 반자율을 키면 아주 편합니다. 차가 차선에 맞춰서 알아서 앞에차가 서면 앞에 차에 맞춰서 서고 출발하면 알아서 다시 출발 하더라구요.(렉서스 es300h 이그제큐티브 22년식 타는중)입니다.

@SEMIN36 3 ай бұрын

일단 렉서스ES는 타명느 시트가 폭신해서 일본 고급소파에 앉아있는 느낌이 듭니다. 그리고 차를 운행 했을때 승차감이 편안하고 좋고 롤링도 잘잡아주며 운행했을때 운전자에게 편안함을 안겨줍니다. 정말 인상깊은 차죠. 진짜 편안한 차 G80은 비교불가 주행느낌이 넘사벽임

@mackerel_king 6 ай бұрын

Es 풀체인지 되면 사려는 1인

@engineerss7724 4 ай бұрын

26년이에요 멀었어요

@user-gw6hu9bi8d 6 ай бұрын

G80이랑 고민중인데 어떤차를 더 선호하시나요

@user-kn3el9ql4b 6 ай бұрын

G80 급발진 많아요 렉서스로 가시죠😂

@hwee_0721 6 ай бұрын

파워트레인이랑 구동방식이 완전 다르긴 차량이긴 한데..... 전체적으로보면, 렉서스 ES300h의 완성도가 더 높긴하죠 ㅎㅎ

@user-hf8yh4zq3z 6 ай бұрын

흉기차 사지 마세요. 엔진 누유, 엔진오일 유입 엔진 하나 잘못 만드는 회사 제품 왜 사시려는지 거기다 급발진도 오지죠.합금소재의 강도.내구성, 금속 허용오차도 렉서스가 넘사

@iamyahoho 5 ай бұрын

연비 빼곤 g80이 좋지 않나 싶네요 10년 이상 차를 타는분이면 모르겠는데 현기현기 욕해도 그렇게 차 나쁘지 않아요. 17년에 이전 모델,21년에 현 모델 타고 있는데 문제 없었고 이전 모델은 지인이 타고 있어 현재상태도 6년차 되어가는데 괜찮습니다. 현 모델은 이번에 페리 나오는데 하체쪽도 업글되어서 나온다니 충분히 추천 할만하지 않나 합니다. 현 es와는 연비외에는 좋을거 같긴 한데 풀체인지 나오면 저도 궁금하긴 하네요

@user-tj8po9zq2t 5 ай бұрын

nx rx 신형 실내를 보면 풀체인지 es가 나온다 하더라도,,, 실내는 그저 그럴 것 같습니다... 오히려 외관도 지금이 젤 이쁜 것 같고요;; 옵션 빠방하게 저렴하게 지금 세대가 합리적인 듯,,,

@sexybingo6856 6 ай бұрын

0:06 고드름 에디션 ㅋㅋ

@hwee_0721 6 ай бұрын

이 날 너어어어어어무 추웠어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Anyway_rider 6 ай бұрын

11년 1월에서 신차 출고해서 현재 26만km인데 아직도 고장없이 잘타고 있습니다…고장나면 바꿔야지 하다가 평생 못바꿀 것 같아서 20년도에 기추했지만, 일주일씩 번갈아 타는 기분도 나쁘지 않네요..

@hwee_0721 6 ай бұрын

렉서스는 지겨워서 바꾼다라는 얘기도 있죠 ㅎㅎ 그만큼 고장에 대한 스트레스와 걱정없이 탈 수 있는 차량인 것 같아요 ㅎㅎ 실제 소유해보니 더 와닿는 부분입니다 ㅎㅎ

@user-yh8vd9mq9p 24 күн бұрын

24년식 오너입니다. 시내주행 평균 21킬로, 고속도로 23~24킬로 나옵니다.

@user-lt6bi1dw3q 6 ай бұрын

너무나 좋아하는 차인데 2열에 앉으니 외부소음이 심하게 들리던데 왜 그럴까요?

@user-sh5im7wx6o 6 ай бұрын

2열은 2중접합 유리가 아닐겁니다...그랜져도 뒷자리 2중접합인데..

@user-ll4xm9ho5n 5 ай бұрын

시속 80-90 정도까지는 정숙성 좋으나 고속일경우 풍절음 등 꽤 있어요

@meikonakaharaforever5958 6 ай бұрын

중고로 사는것 추천... 같은 연식 그랜저 IG 하브와 가격이 비슷하더군요. 옵션은 좀 달리긴 하지만 렉서스는 현대보단 좀 더 믿음이감...

@user-qo8go3zy3z 6 ай бұрын

같은 연식 그랜저 ig 하브와 중고 가격이 비슷하다구요? 좀.. 신뢰가 안가는 부분입니다.

@user-oq4ct3kz6e 5 ай бұрын

?????뭔 말도 안되는.....도ㅗ요타 렉서스는 현대보다 감가가 안됩니다요.....근데 가격이 비슷하다뇨?ㅋㅋㅋㅋ백퍼센트 확률로 침수차이거나 사고차,키로수 겁나 길겁니다

@user-be3gv1nv6b 4 ай бұрын

?? ㅋㅋㅋㅋ

@user-pe2ze1cx7z 2 ай бұрын

렉서스를 돋보이게 하며 동시에 신뢰도를 높여주는 얼굴을 가진 분이 소개해주시네요. 와이프가 suv를 뽑았고 저는 기존에 승용차 세단을 몰아서인지 확실히 감각이 승용차가 익숙하고 낫네요. suv가 좋은 점은 높아서 노면의 충격이 덜 올라오고 재미가 있습니다. 다만 떠있다보니 좁은길을 아슬아슬하게 지나가는 것을 좋아하는 저로서는 좀 난감합니다. 승차감도 세단이 아무래도 나을거구요. rx350생각하고 있었는데 가격적인 면 그리고 구지 캠핑도 안다니고 짐칸도 필요없고 집에suv이미 있기에 포기하고 es300h급끌립니다.

@hwee_0721 2 ай бұрын

감사합니다~ ㅎㅎ 승차감은 확실히 세단이 훨씬 좋죠 !! ES300h는 정말 세계적으로 인정받는 명차라고 생각합니다 !

@user-wm7gi7bh4q 6 ай бұрын

바뀐게 먼가요?

@hwee_0721 6 ай бұрын

외부에서는 헤드라이트가 살짝 바뀌었고 내부에서는 중앙 디스플레이가 앞쪽으로 오면서 터치를 지원하고 무선 미러링(애플 카플레이)를 지원하게 되었습니다 ~ 그 외에도 소소하게 컵홀더 위치나 이런 부분들이 바뀌었어요 ㅎㅎ

@hhhaaaaakkk 6 ай бұрын

현기에 지해 반자율 주행 성능은 어떤가요??

@user-xp5sd4rf5l 6 ай бұрын

이,젝 3년째 타고있는데 정말 모 나지도않고 썩 뛰어나지않고 조용히 안튀고 타고다닐수있는차죠 ..단 실내 인,테가 좀 구립니다...ㅎㅎ

@user-pi3lm2js8b 6 ай бұрын

엠비언트 없는게 아쉽...

@user-qh9ir5qu6w 4 ай бұрын

엠비언트 있습니다. 잘 안 보여서 그렇지...

@hybrid4687 5 ай бұрын

어떻게 단점이 저렇게 없지?? 단점이 될만한것도 장점으로만 순화해서 표현하는 시승기네요... 특히나 이 끝물의 es

@user-dz5ij4tl8r 6 ай бұрын

300h가 가성비 부분은 좋은데 가장 문제는 블루링크가 안된다는것이 정말 안타깝습니다. 국내 저가차량도 블루링크가 되는데 좋은차에 왜 안되는건지 궁금합니다. 요즘같은 날씨에는 정말 간절합니다. 블루링크 없다는것을 알고 구매하시기 바랍니다

@user-up1bv4qj7j 6 ай бұрын

실내가 계속 올드한이유가 뭘까요? 렉서스측 높으신분의 고집일까요?

@Es-tg4ph 6 ай бұрын

나온지 오래됐으니까요?? 조만간 풀체 할겁니다

@flight0412 6 ай бұрын

렉서스 구매층의 취향을 고려한거죠.. 님이 실내가 올드하다고 보시면 이 차의 구매 파워가 없는 분이죠.. 보수적이고 무난한 차를 원하는 구매층을 유지하는 겁니다. 어설프게 벤츠 따라하다가는 고객들이 많이 이탈할거니까요.. 실내에 시계가 박혀있고 다이얼은 고급 전축 단자같이 생기고 버튼이 많고 cd까지 들어가게 만든 실내는 시대에 뒤떨어지거나 디자이너들이 구린 감각이어서가 아니라 ES를 원하는 사람들의 취향을 맞춘거라 봐야겠죠

@user-hx6yf6uu8t 6 ай бұрын

@@flight0412 맞는 말씀입니다 👍

@user-be3gv1nv6b 4 ай бұрын

@@Es-tg4phRX 풀체인지 된거 보면 ES 풀체되도 실내는 기대하기 힘들듯..

@user-fq9nl5ri7s 6 ай бұрын

차는 소모품? 곰곰이 생각해보니 현기 쌍용 타보면서 느낀건 이녀석들은 사람으로 치면 덩치만크지 계속아프고 관절아프고 속 어딘가 염증있고 딱 이렇게 느껴짐. 한번도 안느껴본적이 없음. 그래서 차를 바꾸면서 드는 비용과 불만족스러운 감정. 이런걸 계속 느끼느니 정말 꾸준한 운동에 소식에 몸관리잘한 장수형 인간다운 렉서스를 뽑아 몇십만타는게 이득인 생각이 든다. 그래서 바로 내년 es300h 풀체인지 바로 산다. 기대된다. 렉서스는 언제나 신뢰를 줬듯이. 그 신뢰를 믿고 바로 산다. 다시한번 느낀다. 소모품? 소모품이 자주 고장나고 불신이 생기면 차 교체하고 수리하는 비용에너지가 더 크다. 7000만원에 연비 세배에 고장 안나면 그게 재산증식에 더 도움된다. Es300h 어여 손잡고 가자.

@user-hf8yh4zq3z 6 ай бұрын

흉기차는 소모품만 고장 나는게 아니고 엔진 하나 잘 못만듭니다.엔진오일누유, 엔진오일유입 기타 급발진

@user-oi5nw2zz1w 6 ай бұрын

이렇게 잔고장없는것도 없을듯요~~

@hwee_0721 6 ай бұрын

저도 그렇게 생각해요! ㅎㅎ

@user-ll4xm9ho5n 5 ай бұрын

타기전엔 욕 하더라도 타보고선 욕 못한다는~ 년 2만 이상 운행한다면 es가 답이죠!!

@fadeaway23mj 6 ай бұрын

일본 정원문화 생각하시면 됩니다. 심플하면서도 자연스럽게 흐르는 구조로 주변과 이질감이 없듯이 화려한 실내는 아니지만 운행을 해보시면 모든게 편안하고 자연스럽습니다. 특출난 것도 없지만 모든 면에서 85점 이상 줄 수 있는 차량이 아닌가 합니다.

@Dhduqb 5 ай бұрын

풀체인지 빨리 나왔으면 조켔땅😊

@smilewoong 6 ай бұрын

하지만 이젠 풀체인지 해야할때...

@user-em5ls5uf8i 6 ай бұрын

크라운 프리우스도 신모델 나왔듯 캠리는 이미 나왔고 es도 곧 나오겠지요

@user-sh5im7wx6o 6 ай бұрын

실내가 진짜 프리미엄 차라고 안 믿겨질 정도로 10년전 차같아 보임...

@hwee_0721 6 ай бұрын

풀체인지 상당히 기대중입니다 ㅎㅎ

@josephkim4428 6 ай бұрын

하브의 정석 렉서스 도요타죠...

@user-lx2cx1bh3h 5 ай бұрын

이그젝 안 타보면 럭셔리플러스도 만족스러워요 ㅎ

@jskim7698 6 ай бұрын

아무리 좋아도 구형에 높은가격

@user-gd4wr3lv5y 6 ай бұрын

👍👍👍👍👍

@user-mr9hg1yy2i 6 ай бұрын

우리나라에서 렉서스는 확실히 매니아층이 있는 것 같습니다. 차는 분명히 좋습니다만 가격이 뭔가 애매한... 지금은 5시리즈 신형이 나와서 가격차이가 좀 나지만 G30 530i만해도 할인받으면 ES300 보다 더 저렴히 살 수가 있어서 곤란했었죠. 그나저나 렉서스는 참 대단한 것 같습니다. 가로배치 엔진 , 알루미늄소재 별로 없고 , 완벽한 전륜구동인데 이가격을 받는거보면 프리미엄E세그먼트 중에서 아마도 가장많은 마진을 남겨먹을거라 생각됩니다. 그런데 또 막상타보면 신기하게도 주행감각이 괜찮아요

@hwee_0721 6 ай бұрын

다른 대안이 없다보니 연식이 좀 되고 가격이 높다라고 생각되더라도 꾸준히 사랑받는 것 같습니다 ㅎㅎ 실제 오너분들의 만족도 높은 피드백 역시나 예비구매자 입장에서는 이 차를 높게 평가할 수 밖에 없는 요소인 것 같아요 ㅎㅎ 적어도 결함 때문에 렉서스를 팔았다는 후기는 그 어떤 브랜드보다도 적으니... 그 점이 국내시장에서 지금의 렉서스를 있게 한 게 아닌가 싶습니다 ㅎㅎ

@flight0412 6 ай бұрын

실내 소재가 동급 중 가장 고급이며 알루미늄 대신 하부에 우레탄을 도배해놨습니다. 마진 제일 많이 남는건 벤츠 e클이죠

@user-mr9hg1yy2i 6 ай бұрын

@@flight0412 실내소재는 인정하는데 하부 우레탄도배는 뭔지 잘 모르겠네요. ES 하체소재및 구성 , 파워트레인은 4천만원짜리 캠리와 거의 90% 동일한걸로 알고 있어서요. E250익스가 6천중반이면 구입이 가능했었죠. 개인적으로 G30 520i 가 실구매가 대비 가장 소재가 좋아보이고 그다음 A6나 E250 같아요.

@flight0412 6 ай бұрын

@@user-mr9hg1yy2i하부에서 올라오는 소음 및 진동 상쇄용으로 여기저기 우레탄 발라놨습니다. 알루미늄이 승차감의 전부가 아닌 듯 합니다. 저도 하부에 알미늄 적지 않게 발라놓은 차가 한 대 있지만 오히려 하부 느낌이 ES가 더 나은 것같습니다.

@user-mr9hg1yy2i 6 ай бұрын

@@flight0412 제가 18년식 ES300 타다가 21년식 530i로 기변했는데 저도 몰랐던 사실이네요 ㅎㅎ 언터커버 벗기면 보이나보군요

@MKkang198 6 ай бұрын

형 존잘이에요 너무

@hwee_0721 6 ай бұрын

감사해요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 새해 복 많이 받으실겁니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-gy7mm2ok4o 3 ай бұрын

처음접하면 시동 키기 어려움

@VKP604 4 ай бұрын

캐나다 2024 es300h F sport 타고 있는데 원래 벤츠중고차보러 렉서스매장에 갔엇는데 어쩌다보니 렉서스차 시승을 하게됬고 너무 반해버려서 사버렸어요. 승차감+정숙성+연비는 말할것도 없고, 디자인도 너무 예뻐요. 제꺼는 그레이색상에 19인치 블랙알로이휠인데 이 디자인은이 확실히 훨씬 고급지고 비싸보이는 느낌입니다. 렉서스에 흰색은 좀 별로인거같아요. 차라리 실버, 그린이 더 예쁜거 같네요. 오르막길에 perfomance 모드로 올라갈때 힘이 생각보다 너무 좋아서 깜짝 놀랐어요~ EV모드는 한 시속 33키로쯤부터 자동해제가 되서 도대체 왜있는건지 모르겠지만 교통체증이 심각한 경우에는 기름한방울 안쓰고도 갈수 있습니다. 오르막길+일반교통상황에서 16.7km/L 나오고 짧은고속도로구간에서 25km/L 정도로 실연비가 나오네요

@user-sf6or2bi4d 6 ай бұрын

렉서스 최고 사양도 좀 시승해 주세요

@hwee_0721 6 ай бұрын

LS를 말씀하시는거죠 !? ㅎㅎ

@user-sf6or2bi4d 6 ай бұрын

@@hwee_0721 넵..렉서스 다른 차는 es330 Rx 450h는 사봤는데..그거만 안 사봤네요..다음번 차는 꼭 그거 사려구요.

@user-tw9qk2vy5c 6 ай бұрын

차박만 하고 나면 몸이 너무 피곤해서 차박을 포기하고 나니 다시 세단이 눈에 들어오는군요 ㅎㅎ^^;;

@hwee_0721 6 ай бұрын

세단이 확실히 편하고 고급지죠 ! ㅎㅎ

@user-tw9qk2vy5c 6 ай бұрын

@@hwee_0721 답글 감사합니다ㅎ 정말 반듯한 분이신 듯^^

@user-hh1fg9gh6q 5 ай бұрын

캠리 오래타다가 막상 렉서스 타보니 그닥 기대에 못미침 실망하고 비엠 뽐음

@postmelon007 5 ай бұрын

부모님이 사오셨을땐 엥... 굳이 이돈주고...?했는데 타면 탈수록 만족스러워요 연비도 너무 좋고 벤츠 비엠보다 실내공간도 더 넓고 승차감도 취향차이긴 하겠지만 더 좋은것같아요 단점이라면 비싸보이지 않은 가격, 올드한 실내디자인

@davidoff1881 6 ай бұрын

진심 내 인생에 타본차중 센타 제일 안들어가본차이긴함

@hwee_0721 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 렉서스는 타다가 지겨워서 바꾼다는 말이 있을 정도죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-kz6xw3lf5v 6 ай бұрын

하이브리드 넘사, 현기 노력하자

@jihyeounglee4013 6 ай бұрын

Toyota 도 중형급용 2.0 터보 하이브리드를 좀 출시했으면.

@user-oq4ct3kz6e 5 ай бұрын

터보엔진은.....내구성에 취약해서...기술의 안정성을 가장 중요시하는 도요타에서는 터보엔진을 출시하더라도 주력 판매모델은 아닐겁니다

@CS-en2ot 6 ай бұрын

다른 유튜바들과 다르게 정말 디엠 없는 설명이라 단백 하다 생각 하지만 항상 느끼는 거지만 접속어라고 해야되나여 그래서라는 말을 너무 자주 쓰시고 먼가 자연그럽지가 않은거 같아여

@hwee_0721 6 ай бұрын

감사합니다:) 2024년에는 좀 줄여보도록 노력하겠습니다! ㅎㅎ 새해 복 많이 받으세요 !! ㅎㅎ

@moutealjy 6 ай бұрын

엄청 판매될.., 괜찮은 차인데...., 일차라 우리나라에서는

@myth1024 6 ай бұрын

인테리어가 참.. 차는 좋은데..

@user-jv9xl1nw3x 6 ай бұрын

걍고장이안나서 사면안댐…명분이없으니 기변을못해 ㅋㅋㅋㅋ

@brian-vr6zf Ай бұрын

어코드 하이브리드가 연비가 더 좋습니다~

@handk3310 5 ай бұрын

와....설명보면 역시 옵션빨은 국산이구나 ㅎㅎㅎ 렉서스의 최대단점은 국적이 일본인 거...ㅜㅜ 실내가 꽤 올드하고 보수적이지만 어른들이 타기에 너무 좋은 차임.

@user-gy7mm2ok4o 3 ай бұрын

뽑아먹을때까지 뽑아먹은 하이브

@sizosizo11 3 ай бұрын

5천이면 잘팔리겠네

@astra7225 6 ай бұрын

요즘 시대에 부츠 기어봉 은 절대 수용불가

@h2korea 2 ай бұрын

대신. 중립.주차가?가능하죠

@user-oq4ct3kz6e 5 ай бұрын

솔직히......인테리어 소재,흡음제,디자인만 빼면 캠리와 걍 껍데기만 다르지 완전 같은 차인데......서스펜션,공차중량,휠베이스,승차감 완전 똑같습니다.....방음,소재에 2천을 태우기는.......비싼만큼 렉서스가 확실한 장점이 있으면 좋겠는데 말이죠....

@engineerss7724 4 ай бұрын

그렇게치면벤츠e클은왜사나요? 마크빨로 몇천더붙는거죠

@user-oq4ct3kz6e 4 ай бұрын

@Qlwleaz 6 ай бұрын

역어씩 일본차가 짱이지 내구성 하나는 끝내주죠

@user-gm5kk2ke6i 2 ай бұрын

집은 사야되고 차에 돈은 못쓰겠고😅😅

@changpark6409 4 ай бұрын

미국차는 환율땜시 오른다 쳐도 엔화환율은 내렸는데 차값 왜 안 내리는겨? 중간에서 쳐먹는 넘이 더 남겨 먹는겨?

@moutealjy 6 ай бұрын

저는 페이스 전 인테리어가 더 좋은 듯^^

@hwee_0721 6 ай бұрын

페리전도 괜찮죠 ! ㅎㅎ

@flight0412 6 ай бұрын

실내 디자인 보고 뭐라 그러는 분들 많은데 이건 얘네들이 디자인 감각이 구리고 시대에 뒤떨어져서 그런게 아니예요ㅎㅎ 비엠이나 벤츠 놔두고 렉서스를 선택하는 구매층은 대체적으로 보수적이고 무던한걸 선호하는 사람들이 많습니다. 그러니까 당연히 다른차 보다 내구성이 좋고 고장이 적은걸 우선 사항으로 꼽겠죠. 실내 는 동급에서 가장 고급 소재를 발라놨습니다. 화려한 디자인보다 쓰인 소재의 퀄리티가 중요한건 당연히 실리를 찾는 렉서스 매니아들에게 중요한 점입니다. 볼륨 단자는 옛날 고급 전축의 그것과 같습니다. 여러 버튼의 소재 또한 만지면 지문이 남는 하이그로시나 싸구려 플라스틱과는 아예 다른 소재죠.. 도어쪽으로 눈을 돌리면 부드런 고급 가죽에 연한 무늬를 넣어서 발라놨습니다. 시트 뒷면도 가죽인지 아닌지는 정확히 모르겠지만 아무튼 싼마이 우레탄이나 플라스틱이 아니죠..(찍힌게 시간이 지나서 펴진걸로 보아 가죽인 듯 합니다) 이그제큐티브로 가면 7,000짜리 차 시트에 세미 아닐린을 입혀놨습니다. 아마 유일할겁니다. 렉서스 구매층은 바로 이런걸 원하는 겁니다. 번쩍거리는 엠비언트 같은건 필요없는거죠.. 저같은 경우는 오히려 싫어 합니다. 내가 타는 차는 단정하고 정돈되고 아늑한 실내의 느낌이었으면 좋겠습니다. 이 차에 최신 트랜드에 맞춘 실험적인 실내 디자인을 적용한다면 층이 두터운 렉서스 고객들에게는 렉서스만의 가치 중 중요한 부분을 잃게 될겁니다. 실내 디자인이 올드하고 시계가 박혀있으며 요새 쓰지도 않는 CD를 굳이 돈을 들여 박아놓은 이유는 아직까지 그게 ES의 아이덴티티이기 때문이겠죠.