посмотрите вторую часть .они давно доехали. ютуб взял и разделил наше видео .

Чесслово, я тоже слышал

ты ее сам написал ту книгу ? даже в 406 моторе с мостом 3.5 такого не заявлено заводом

@@pistolerovictors818 По советским меркам брали контрольный росход с полной нагрузкой при скорости 80км.ч для легковых и 60кмч для грузовых.

Занимаюсь . Нужно разобрать клапан ускорителя и добавить в него маленькую пружинку с небольшим усилием которой шарик клапана будет поджат и исключит подсос топлива из этого узла когда двигатель уже работает на ходу авто .

Простите что долго не отвечал редко сюда заглядываю .Вам нужно разобрать болт с шариком ускорителя и поставить в него маленькую пружинку с небольшим усилием которая будет придерживать шарик (клапан) от свободного его открытия за счёт разряжения потока воздуха карбюратора .Пружинки такие есть в дверных замках. Разобрать болт с помощью жесткого прутка который свободно входит в нижнее отверстие болтика и легкими ударами по шляпке выбить заглушку .

@@user-lu1bu4pq2l Спасибо! Попробую. Но на холостых разряжения нет, заслонки закрытые сухие уровень минимальный, винт качества закручен (не до упора-до появления слегка неустойчивых оборотов) а СО высокое. И забыл сказать иногда при движении при сбросе газа слышны хлопки в глушитель (вся выхлопная проверена от приемного коллектора и дальше). Попробую Вашу доработку, а нет попробую еще купить новый коммутатор может он еще мозг выносит. Извиняюсь если я Вам уже надоел:) у нас проста по карбам спецов нет вообще.

@@Sergey_Kz88 не душите холостыми это ничего кроме неустойчивой работы двигателя не даст уровень после доработки ускорителя поднять максимально что бы небыло провалов так как жиклёры расположены низко .расход не увеличит не бойтесь жиклёры должны все быть заводские завод сделал все правильно только ускоритель не продумал .Малую пружинку в трамблере я имею ввиду заводской ,натянуть до максимального предела а на жёсткой оставить ход пол миллиметра .Всё у вас получится .

Иномарки на части рвет. А им очень обидно.

Комутатор еще старый номер не помню но знаю что первые цыфры должны быть 131 дальше точка итд а 1302 это для другого зажигания по этому и греется катушка .И еще для катушки б 116 должна быть система без вариатора .и комутатор соответственно.Если в разнобой то будет греися или то или другое .Для вариаторной системы катушка б 114.

Возможно зарядка Акб завышега, влт и греется. Так было у меня

Да я устал уже объяснять объём бутылки. Если нет возможности внимательно посмотреть видео. Думайте как хотите мне не критично. 43-45 секунды видео. замедленный просмотр и вопросы по объёму исчезают сами собой. С уважением.

ничего не увидел в промежутке 43-45 секунды

44 секунда ровно ставим паузу увеличиваем картинку и смотрим надпись 1Литр . На этом всё . Мне нет смысла доказывать и разжёвывать .

fozzyshop.com.ua/voda-mineralnaya-gazirovannaya/12833-voda-mineralnaya-obolon-obolonskaya-1l-4820000190817.html

упс, прошу прощения, увидел

Ваша внимательность просто зашкаливает. Если бы Вы внимательно посмотрели видео. И почитали отзывы то не стали бы писать чепуху. 44-45 секунды видео - смотрим замедленно. Радуемся увиденному.

Если сомневаетесь приезжайте и вместе прокатимся .

ЭТО ОБОЛОНЬ ЛИТРОВАЯ

+Максим г.чусовой это не правда ! если так можно сделать на дровах

Хитрого нет ни чего просто купил новый родной карбюратор и выбросил из него иглу ускорителя заменив ее на маленький шарик и поджал его пружинкой с определенным усилием что-б разряжение его не могло поднять но при нажатии на педаль он давал нужную порцию топлива .А по жиклерам завод все правильно посчитал их трогать не нужно .И перестроил на стенде трамблер .

карбюратор к126

новый пекаровский карбюратор стоит брать? или искать еще старого образца ссср...?

Да именно пекаровский , там и прокладки из картона . А в старом прокладки из ПХВ и он от них сильно деформируется . По жиклерам там все четко ,доработать ускоритель и сразу заменить поплавковую иглу , на иглу с цельным резиновым наконечником .А то на родной игле маленький уплотнитель он растворяется от нынешнего бензина и приходит беда.

Ладно 9 но 7 л мало віриться

@@XiaomiRedmi-ew9gj Ехали из Тореза (Донецкая область) во Владикавказ (Осетия) и обратно. Скорость около 77 ....82км\ч. 1992-й или 1993 год. Топливо экономили в те годы. Не везде можно было заправиться. Времена были такие. Кстати , машина была сделана под 91-й бензин. Не помню, или дополнительную прокладку под головку ставили, или угол опережения зажигания изменяли (Там уже бенконтактное стояло).

Якщо виключали двіжок

@@XiaomiRedmi-ew9gj С горки? Нет, не выключали. Наоборот, разгонялись.

Неповіру Волга не може брати меньше як жигуль в мене була 2401 з К126гм

92

Вообще двигатель под 76 но после настройки трамблера на 92 очень не плохо работает уже не один год

Спасибо, за более подробный ответ.

Нужно посмотреть что с ней .ГБО тоже не факт решения проблемы если неправильно работает зажигание .

Карбюратор К126 Г.Жиклеры стандарт ( 1 камера 280 воздух 240 топливный 2 камера 390 воздух 280 топливо . .Душить жиклерами не можно.это приводит к повышенному расходу .Завод просчитал все верно а с ускорителем накосячил вот и вся проблема .+ перестройка ЦРО. и получаем результат на выходе.

Это как так?

😂😂 ты че мужик?? Инжекторные машины намного экономичней и эффективней карбюратора!! Инжектора так же жрут потому что они задушенны прошивкой и катализаторами для евро норм... Возьмите и раздушите инжектор-сделайте прямоток и перепрошейте-разницу почувствуете сразу и мошность и прыть, а в обычных режимах-низкий расход-намного ниже чем на карбе!!! Попробуйте карбюраторную машину евронормами задушить-так она ехать дохло будет и жрать ведрами😉 Карб это фигня полнейшая!!! Больше намучаешься с ним чем будешь ездить... а волгу карбюратором не исправишь-итак жрать будет много как бы вы ее не настраивали. Чуть меньше она жрать будет если только вообще дохлой и задушенной сделать...

Если программа "как-то так" сделана, расход будет неадекватный. 31029 с 406 чисто по трассе съела 10.0 (микас 5.4). 24 на 402 двигателе ест до 8 л у меня.

да что ты не ведись машина едет свечи чистые значит твой расход можешь давить но это потеря мощности не правильное горение смеси и прогар клапанов

Почитайте мои ответы я уже все давно рассказал и разложил по полочкам .

Нет уважаемый ничего я не изобрел я просто устранил недостатки упущенные разработкой завода .

В городском режиме 10 литров .

по месту 9-10

Мотаем на 43 секунду видео ставим замедление 0.25 при воспроизведении . Видим надпись на баклажке вверху 1Л. Если не видим обращаемся к окулисту.

@@ihtiander75 это не родная этикетка, вы ее приклеили что бы нас обманывать

так само только без окошка.

Не все проблемы в карбюраторе своевременная подача искры есть залог малого расхода . Раздолбанное зажигание и без настроек механического УОЗ ничего хорошего не выйдет .🤢

Михаил ,с таким расходом свечи должны быть ОООчень черные .Это кошмар .Чем помочь вам коллега ,я уже все объяснил и показал.

Ихтиандер Утюгов как вы считаете карбюратор 4178-40 дааз солекс нормальный или лучше какой-то другой купить.

Да этот карбюратор работает , но на 2410 лучше подойдет К 126 Г. Новый с картонными прокладками , благо они еще есть в продаже . И фильтр воздушный там Вечный и в бслуге простой. У меня такой карбюратор ,доработки требует (Только ускоритель) и ваш расход будет максимально мал и машина не задушена .

Ихтиандер Утюгов спасибо большое

4178 - 1107010 - 40 очень хороший карб,,, у меня в смешанном режиме расход 12л

Совсем не бред а все так и есть двигатель с объемом 2,5 ест 8 литров на сотню .А жигули с этой доработкой кушают 6 литров.

мб,и есть,но не на ГАЗ,гостовский стандарт,2.5 они в любом случае будут жрать 10,на 100 так как двигатель не высоко оборотистый,и шатуны большие для разгона инерции двигателя!,Так что это бред,и я не поверю в это! если сам не увижу это-т результат!

у меня просто 18 лет была такая машина!

Согласен если все по стандарту то будет жрать но я нашел решение этой проблемы жаль что уже поздно .Машин таких все меньше.

Проблема ускорителя была на всех машинах от.производства и не кто не вникал в эту проблему .И по этой причине наша сртана выплюнула в атмосферу целый океан бензина

Увы не видел не одной волги на которой карбюратор от ваза дал экономию и тягу с динамикой. В РОССИИ много людей делают такие эксперименты но результат не очень радует гружёная машина начинает жрать ещё больше.

Всё правильно вы говорите но не мало важным является своевременная подача искры на свечи что-бы топливо успевало сгорать а не вылетать в трубу ..Для этого был настроен трамблер на стенде .

@@user-lu1bu4pq2l а вы прям гостовым топливом заправляетесь? все это я уже проверил и двухконтурное зажигание делал и обычное , а в итоге мотор едет резво бодро и стенды не нужны оно и так слышно когда топливо не горит и тяги нет тепловозной )))

@@user-lu1bu4pq2l а нет вру страбоскопом конечно поглядел на опережение в разных режимах но и то много факторов это каждый день разный бенз на заправках и если про карбюратор то и каждый день атмосферное даление и то влияет на работу двигателя , ставте люмбу и сами это поймете , а вы знали что на волге 2и3 цилиндр работает сильнее чем 1и 4 и причем их не настроить в ровень из за дебильно построеного коллектора , я это узнал когда развел выхлоп по парно по обе стороны кузова

@@pistolerovictors818 стробоскоп это конечно хорошо.Дело в том чем быстрее вращается двигатель тем меньше у него времени для сжигания топлива попавшего в цилиндры для этого нужно регулировать пружинки в трамблёре .Чтобы угол опережения рос синхронно оборотам 5 -10-15-18 градусов тогда не особо важна разница бензина .А зазор на свечах нужно сделать чуть больше милиметра и все заработает ровно .Это показала практика .

Карбюратор 126 выбрасываешь иглу ускорителя вместо нее подбираешь шарик и подпираешь его небольшой не очень жёсткой пружинкой которая прижмется верхней крышкой карбюратора ,это устранит утечку топлива через ускоритель на больших и средних оборотах .В 151 карбюраторе таже проблема там разбирается верхний болт с шариком и подбирается пружинка от дверного замка механизма куда вставляются ключи .Экономия топлива полтора два литра получится. Усилие пружинки подобрать опытным путём чтобы ускоритель брызгал как форсунка но и не был зажат сильно . С Уважением Сергей.

Понятно - проверяйте зрение и внимательность. Успехов. Мне пиарить нечего.

fozzyshop.com.ua/voda-mineralnaya-gazirovannaya/12833-voda-mineralnaya-obolon-obolonskaya-1l-4820000190817.html

Ну это у вас и прожора .Нужно посмотреть ее так быть недолжно .

Приезжайте я смогу это вылечить.