il macchinista romeo guido

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luciano guido

11 жыл бұрын

pensionamento ultimo servizio in arrivo a roma termini da pisa

Пікірлер: 64

@ERREESSE427 Жыл бұрын

Nell'era dei video facili, queste memorie straordinarie uniscono due epoche. Complimenti, valore inestimabile.

@FullChopper 11 жыл бұрын

io ti ringrazio di cuore, per aver condiviso un documento unico, nel quale traspare un senso del dovere, una ferrovia, un modo di essere e lavorare, che purtroppo non torneranno più, e chi come me ha meno di 30 anni, queste cose le può rivivere grazie a questi fantastici filmati... grazie ancora, grazie di cuore

@cristianrizza8183 Жыл бұрын

Questi erano i veri macchinisti onore a voi avevano la passione per ciò che facevano

@FrancE402 10 жыл бұрын

anche se non la conosco... le faccio i miei complimenti,lei è un mito per un appassionato di ferrovia e aspirante macchinista,un mito!

@EnzoSaita 5 ай бұрын

Grazie per fare vedere i treni di una volta.io amo i treni.

@augianga 9 жыл бұрын

L'immagine positiva e professionale delle Ferrovie dello Stato di una volta. Interessantissimo e bellissimo video.

@mariaflaviadelcuratolo2194 11 жыл бұрын

Cavaliere...Lei ha guidato i treni che da sempre ho amato di più, quegli ETR e quelle ALe così ben progettati e realizzati da diventare un mito delle nostre Ferrovie. In questo video per la prima volta ho visto riprese delle prove ad alta velocità con le tre 601 col rapporto 40/44, le ALe 601. 060, 064 e 065(erano quelle tre, vero?) Io sono appassionata di treni fin da piccola e del parco ETR/ALe di allora in particolare.Cari saluti, caro Cavaliere, e grazie per le sensazioni che mi ha regalato!

@ALn61 11 жыл бұрын

Ho seguito con interesse e commozione il video. Sarà perchè i figli dei ferrovieri sono costretti a portare con sè il ricordo del loro genitore come ferroviere; con la sua vita scandita dal "fuori orario" e con quell' odore metallico di treno che impregnava la sua divisa. Poi.. è sempre gradito conoscere persone ha hanno fatto con amore è passione il proprio mestiere. Tanti auguri.

@lello4649 5 жыл бұрын

Impressionante quello che un'elettromotrice a muso bombato poteva fare all'epoca e la gente non si rende conto da quale grandissima famiglia di treni discende la nostra cara Fanta

@guglielmoscotti262 3 жыл бұрын

Molto bello , mi emoziono sempre, vecchi ricordi di servizio FS!!

@sergiomarrocco5409 5 жыл бұрын

Splendido addio ad una lunga carriera al servizio delle FFSS. Sii orgoglioso di tuo padre. Anche se per molti imprevisti spesso sará mancato di casa, piú del previsto. Ma sicuramente meglio che non tornare piú, come purtroppo raramente succede. Buona quiescenza Cavaliere.

@antoniowilson201 10 жыл бұрын

Quando ancora il lavoro del ferroviere era apprezzato e rispettato, no snobbato come oggi, epoca di merda

@stefanosantini9009 3 жыл бұрын

perchè snobbato ??

@eugeniopizzorni 5 жыл бұрын

Caro Cavaliere ROMEO GUIDO, non la conosco, perché sono di GENOVA, però, Le posso dire COMPLIMENTI e sappia, che sono un patito della '' e444 TARTARUGA in tutte le versioni '' Saluti da GENOVA. 😆😆😆😆😆😆😉😉😉😉😉😉😉

@rafhael5617 3 жыл бұрын

Questi video andrebbero restaurati, perché sono un patrimonio culturale di un Italia che funzionava. Uomini di un valore aggiunto

@lucianoguido1 3 жыл бұрын

Restaurati come?

@rafhael5617 3 жыл бұрын

@@lucianoguido1 Buonasera, Potresti provare questo software fa'miracoli. Wondershare FilmoraX Magari potresti inserire anche colonne sonore mix Adatti al filmato. Infiine condividere su tutti i siti dei treni, anche quelli di simulazione i video modificati Il Cavaliere lo devono conoscere anche i giovani, persone che hanno contribuito alla crescita delle ferrovie dello stato.

@Faccettabuffa73 11 жыл бұрын

Maestro,mi inchino ai suoi piedi...da figlio di ex ferroviere(purtroppo solo macchinista in manovra)sono commosso da come lei rappresenti un esempio di professionalita' e passione di una ferrovia di cui oggi non c'e' piu' traccia... Complimenti per il video....

@andreacaimano656 11 жыл бұрын

Bellissimo quanto nostalgico video sulle FS di un tempo. Ciao Andrea

@andrea.picard 11 жыл бұрын

Eccellente intervento di Maria Flavia Del Curatolo, vera appassionata e tra le massime esponenti di cultura storica ferroviaria... Grazie dell'intervento.. Andrea Picard

@alberto76329 5 жыл бұрын

FANTASTICO !!!

@marioguidi3797 5 жыл бұрын

Un grande lavoro ,ma anche un bravo e grande uomo

@caimanospeppeE656 11 жыл бұрын

Una testimonianza di PREGEVOLE fattura!! Fantastico gia messo nei preferiti

@antoniogrottola6114 5 жыл бұрын

Bel video. Auguri . Cordiali saluti!!

@davideadinolfi1551 5 жыл бұрын

Che bei tempi!

@paulserviceaudio 10 жыл бұрын

Complimenti Guido !

@manfredi3692 11 жыл бұрын

Che dire? Avevamo una ferovia degna di tale nome. Bellissimo, up e prefs!

@culturaferroviaria 11 жыл бұрын

Video bellissimo, complimenti soprattutto al Cav. Guido Romeo

@fmazzarolo 9 жыл бұрын

Complimenti "Maestro" Signor Guido W il 444 il Caimano e tutte le macchine che lei ha condotto.

@romeoguido5796 11 жыл бұрын

si, sulla carrozza DB c'erano ingegneri tedeschi con strumentazione per misurare l'oscillazione dei carrelli ad alta velocità e sugli scambi

@paulserviceaudio 5 жыл бұрын

Buona pensione .... e Grazie..

@CRISTIAN0C30 11 жыл бұрын

Veramente stupendo.

@aloisius1950 11 жыл бұрын

Apprezzato! *****

@francescoditora 11 жыл бұрын

sei un mito!

@makrossi3524 Жыл бұрын

Di che anno risalgono i filmati? Grazie per la risposta.

@supertrainx 11 жыл бұрын

Fantastico. Riprese così oggi sono da arresto!!! Certo che il lavoro in cabina ACEI è bello stressante. Mi sono sempre chiesto come fanno a ricordarsi il senso di tutte quelle leve e a "girare" quelle giuste. Ciao

@giannandreaa 11 жыл бұрын

Grazie Luciano, orgogliosi di essere figli di FERROVIERI.... per sempre!!! :)

@alessionenci3443 2 жыл бұрын

Ale 601 una bestia aaa

@armandovalcavi4281 9 жыл бұрын

un saluto affettuoso anche a tutto il personale impegnato nella regolazione del traffico ferroviario memore di tutte le volte che a torino porta nuova mi chiamavano e mi invitavano in cab B !!!! grazie ancora

@treindriver 11 жыл бұрын

Tanti auguri per il pensionamento di romeo guido da un macch. in pensione 29.12.2007 ultima corsa; grazie per il tuo video; ho trovato molto interessante; saluti da Franco Cini dl Romito -Firenze turno regionale (dal 28.04.1980 a.m. (re), macch.dall'86;allego e-mail: francocini@hotmail.it

@fedeleFS 11 жыл бұрын

:) Un video spettacolare! Un saluto al babbo!

@palamaur1971 8 жыл бұрын

Ho le lacrime.

@FrancE402 9 жыл бұрын

notavo ora,non mi sembrano (anche se nel painting sembrano simili) le "Grand Confort"...sono delle carrozze rilavazioni DB?

@lucianoguido1 8 жыл бұрын

+Francesco Pagliari si una DB e una gran confort

@alfonsocinelli8530 3 жыл бұрын

Un mito

@andrea.picard 11 жыл бұрын

Documento di rilevanza storica... La ferrovia di oggi e' in debito con la ferrovia di ieri, fatta di ferrovieri capaci e volenterosi... Faccio parte di un gruppo fermodellistico, e desidero realizzare un video dove sara' ritratta la simulazione dell'ALE 601 in piena velocita' come Tu caro Cavaliere hai sapientemente condotto... Potro' contattarTi ?? ... e perdona il Tu).. Grazie in anticipo. Andrea Picard. facebook ANDREA PICARD

@lucianoguido1 9 жыл бұрын

ERA IL 1984

@rusav81 4 жыл бұрын

Ma non era il 1989?

@frecciarossa01 10 жыл бұрын

non era una aln ma una ale

@alfr51 4 жыл бұрын

Scusate la mia ignoranza in materia, ma al minuto 8:12 il tachimetro segna oltre 240 km/orari. Che tipo di motrice era? Grazie

@lucianoguido1 4 жыл бұрын

Alfredo Caruso erano Ale 601 con rapporti modificati 40/44 Per prove AV per poter aumentare la velocità in DD DA 200 a 250 km/h

@alfr51 4 жыл бұрын

@@lucianoguido1 quindi i primi ad arrivare ai 250 km orari non è stato il ETR 450?

@lucianoguido1 4 жыл бұрын

Alfredo Caruso esatto

@alicio1965 3 жыл бұрын

Quindi la Ale 601 nel 1984 anticipava (dava la paga) agli odierni Frecciarossa e Italo.

@daniele.967 2 жыл бұрын

@@lucianoguido1 sono in ferrovia dal 1987(provenienza genio) non ho mai avuto il piacere di conoscere il collega in questione...sono un macchinista,figlio di macchinista e nipote di macchinista...insomma a casa mia si è sempre mangiato pane e treno...comunque battute a parte,sino all' altro ieri ho lavorato con macchine reostatiche..636-656 qualche 444 agli inizi quando ero in Liguria,qui in Sicilia mai state,gli ultimi anni mi tocca andare in giro con macchine elettroniche e se nel caso di un guasto "M40" ed aspetti i soccorsi,viceversa con una reostatica potevi mettere mani al fine di risolvere il problema è portare la corsa a termine...ricordi...i tempi cambiano i treni pure,signori e stato un grandissimo piacere saluti a tutti e...ad Majora semper.!