정확한 정보입니다. 리뷰가 아주 정확함. 2.5 차주 이고 2만뛰는중

중속 주행 리뷰에서 저도 가속 부분이 아쉬웠는데요. 토크감이 부족해서 엑셀 반응이 느린가?에 대해선 좀 의문이긴 합니다. 제가 받은 느낌은 엑셀을 아주 천천히 밟았을(5->10->20->30->40->70%) 때는 초반에 아예 반응이 없다가 40% 정도 밟았을 때 부터 차량이 "아 이제 엑셀을 밟았구나" 인식하면서 가속을 시작하는 느낌을 받았어요. 토크감이 부족한거였다면 5% 밟을때 부터 더 깊게 전개 할 때까지 뭔가 비실거리는 반응이 오면서 서서히 가속이 시작됐을 것 같은데 제 개인적인 느낌은 40% 밟기 전까지는 아예 엑셀을 밟았다고 생각을 안하고 아예 엔진이 일을 안한다는 느낌을 받았습니다. 그러다가 40%정도 전개 했을 때 "이제 엑셀 밟기 시작했네?" 하면서 갑자기 힘을 빡 주고 엔진이 일을 하기 시작하는 느낌을 받았습니다. 일부러 더 깊게 밟았을 때 엔진이 일을 시작하도록 세팅한 것 같다는 느낌이 들었어요. 즉 세팅만 잘 하면 토크감이 부족하다는 느낌을 전혀 받지 않을 것 같다는 느낌이 듭니다. 실제 토크가 부족 해서가 아니라 세팅 때문에 토크가 부족한 것 처럼 느껴지는 것 같다는게 제 생각입니다. 더뉴그랜저는 세팅 개선이 없었나요? 쏘나타 2.0na 같은 경우에는 세팅 개선되었습니다.

12.3인치 네비에요

7세대가 아니고 6세대ig페리 버전인걸로 아는데요?

이거 엔진 문제많지 싶은데요

빛 좋은 개살구 아닌가 합니다...! 눈 만 현혹하는 차 입니다 . 심장이 판막증세가 심하다는 말이 더어울리는게아닌가

핸들이불안하내요