일본에서 펼쳐지는 현대차의 반격

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2 ай бұрын

2024 도쿄오토살롱에 현대차 최초 참가!
고성능차와 튜닝, 모터스포츠 분야에서 남다른 문화를 자랑하는 일본 소비자들을 사로잡을 수 있을까요?
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Пікірлер: 511

@hana120808 2 ай бұрын

얼마받고 ㅋㅋ 광고하냐 정신차려라 ㅋㅋ

@ridleymotoring 2 ай бұрын

구독자 3천따리한테 광고가 올 거라고 생각해요??? 진짜로…?

@ZgamG 2 ай бұрын

얼마받고 ㅋㅋ 댓글 쓰냐 ? 한줄에 100원 받냐 ? 정신차려라 ㅋㅋ

@user-hu9fo8jj8b 2 ай бұрын

하... 정신 차려라 국뽕보다 더 문제는 국까야

@jaewukkwon7338 2 ай бұрын

ㅄ인가.. 광고면 광고라고 했겠지.. 아무 생각 없이 그냥 현대 깔라고..

@cherryy9361 2 ай бұрын

2012년생인가? 어려서 지능이 많이 부족한거 같다

@SOULSC4R 2 ай бұрын

요즘 외국쪽 자동차 채널 보는데 아이오니5n 반응이 엄청나게 좋더군요

@user-xv6gy1xp6w 2 ай бұрын

외국은 급발진얘기 없는데 우리나라만 유독심하다는

@SOULSC4R 2 ай бұрын

@@user-xv6gy1xp6w 결론 급발진이 많은게 아니라 많이 팔려서 케이스가 많아보이는거

@masterediy 2 ай бұрын

@@user-xv6gy1xp6w급발진사고 원인중하나는 차의 출력을 운전자가 모른다...이며 엔진차와다르게 소리가안나니 자기가밟은게 브레이크인지 악셀인지 모른다는것입니다. 그래서 뉴스나오는사고 계속 팔로잉하지만 대부분 60대이며(택시한분이 50대) 모든영상에선 사고 직전까지 cctv등영상나온것들에선 브레이크등이 안들어옵니다(미등을 브레이크등이라고 우기는 급발진전문유투버들도 있지만...) 그리고 다른분말마따나 많이팔려 모수가 늘어나서 그렇습니다.

@user-ie6nx9lg4s 2 ай бұрын

@@SOULSC4R그렇죠 퍼센트로 보면 독삼사가 더심한데 ㄷㄷ

@tekjin8058 2 ай бұрын

돈의 힘

@user-rh2hs3en1t 2 ай бұрын

,마지막 차량도요타, 아이오닉5n보고 무리하다가 그냠 퍼졌네 ㅋ ㅋㅋ

@user-ml3jd2vb4q 2 ай бұрын

현대기아 5년연속 전세계 올해의차 1위 휩쓸고 다님 ㄷㄷㄷㄷ

@Ttcider 2 ай бұрын

어디서요?ㅋㅋㅋㅋ거짓도 작작합시다

@user-ri4pd9hn3n 2 ай бұрын

@@Ttcider5년은 아니고 3년 연속임

@user-fe1ys3ij7f 2 ай бұрын

찾아봐라. 널려 있다.올해의 차 라고 검색해

@KOREA-666 2 ай бұрын

@@Ttcider WCOTY 입니다 역시 차알못

@KOREA-666 2 ай бұрын

@@Ttcider World Car Awards

@voninctrl 2 ай бұрын

공연할때 관중들 조용한 문화는 알겠는데 드리프트 하는걸 보면서도 거의 도서관이네.

@kimpilist 2 ай бұрын

버블시대에 활동했던 지금 할버지들이 현대를 보면 개빡칠 노릇일듯

@MH-dj5im Ай бұрын

오늘의 현대차가 하루 아침에 태어났나요? 님이 흉보는 어르신들의 노고가 없었다면 현재의 기아, 현대는 없지요.

@kimpilist Ай бұрын

@@MH-dj5im 이게 뭔 헛소리죠? 완전 잘못짚으셨는데, 굳이 이걸 일일이 다섯살 어린이한테 하듯이 해석을 해줘야 이해하실건가요?

@user-cy2hi3my6z Ай бұрын

@MH-dj5im 너누댓글 달지마 ㅡ 무싣아

@Hayul_G Ай бұрын

@@MH-dj5im버블시대가 뭔지 모르죠…?

@user-vx1sj6jr8i Ай бұрын

근데 오히려 더 좋아하시는 분들도 많음

@workoutpa 2 ай бұрын

솔직히 말해서 일본의 혐한여론이 생각보다 뿌리 깊어서, 한국기업이 성공하긴 어렵지만 그래도 잘되길....

@user-yc5ex1mj7v 2 ай бұрын

현대차가 판매량만 보고 팔려고 했음 엔트리급 싼 차들 위주로 팔고 홍보했겠지 지금 현대가 n,전기차 위주로 일본에 진출하려는 의도는 고성능 n에 대한 브랜드 매니아층 확보,친환경차 시대로 가는 시점에서 일본시장 확보가 목표인듯 근데 많이는 안팔리는듯 일본 여행으로 삿포로에 일주일 있었는데 유니버스 3대,아이오닉6 한대 밖에 못 봄

@user-bj4gs7ck5j Ай бұрын

일본에서 현대 기아차 앞으로도 힘듬. 가망이 없다고 봐야됨. 품질도 떨어지고 그나마 내세울게 디자인, 옵션 많은거, 가격뿐인데 물류비, 관세로 가격이 현지에서 싸지도 않고 그 가격으로 마즈다 미쓰비시 훨씬 더 크고 윗 모델 구매 가능한데 굳이 우리 브랜드를 살 이유가 없음. 이미지 자체도 좋지도 않고 존재하는지도 모르는 사람이 많음. 차에 관심 없는 사람은 제네시스 기아 그런 브랜드가 한국차인지도 모름. 차량 구매 가능한 연령대의 사람들 국민정서가 별로 좋지도 않음. 굳이 일본 시장을 노리려면 소형이나 박스형 경차로 진출해야됨. 특히 세단 모델은 일본시장에선 거의 쓰레기로 여겨짐. 심지어 도요타 캠리, 렉서스 ES, 혼다 어코드등 중형 세단 모델은 자국 브랜드의 판매량도 쓰레기라 내수용은 생산 안하기로 결정할 정도임.

@kggkd12 Ай бұрын

아... 현기 품질떨어진건 뭔소리여 10년동안 우상향중인데ㅋㅋㅋㅋ

@cutycut 2 ай бұрын

현대EV의 일본시장진출의 궁극적인목표는 현대EV의 매니아들을 양상하는거임

@ridleymotoring 2 ай бұрын

그런 의미에서는 첫인상이 굉장히 강하게 박힌 편이라고 생각합니다!

@user-lt5bi9vy9h Ай бұрын

님 꿈 깨요 기업은 자선단체가 아니에여

@cutycut Ай бұрын

@@user-lt5bi9vy9h 본인들이 그렇다는데 무슨꿈을 깨라마라여 현대한테가서 꿈깨라고 말하던가 웃기네 ㅋㅋ

@royun1962 Ай бұрын

그런데 실패 ㅎㅎㅎㅎ

@user-yo8yw6zi8o 2 ай бұрын

현대N시리즈 무지한 현까들만 깐다!

@jooin925 6 күн бұрын

수출용과 내수용을 같게 하면 인정

@외노자-l9k 2 ай бұрын

현대자동차가 잘하고 있는거다 일본은 경제규모가 큰것도 사실이고 이윤이 별로 남지않는 경차중심의 시장규모인것도 사실이긴하지만 휴행은 돌고 도는거임 언제까지고 경차중심사회로 남는다는 보장은 없다 미래를 위한 사전작업 겸 일본시장에서 역량을 검증받는것 아무튼 중요한 시장이 될수도 있는 잠재력은 충분하다고 본다

@legeno. 2 ай бұрын

한국차가 일본에 다시 진출한것 만으로도 감동스럽습니다

@royun1962 Ай бұрын

중국차도 이미 ㅎㅎㅎ

@user-tu1ek9ur2j 2 ай бұрын

이걸보니 현재21년째 서비스중인 시티레이서가 떠오릅니다. 시티레이서에서 지금도 신규차량이 꾸준히 나오고있다고합니다.

@gauri4579 2 ай бұрын

영상 올리신분 고생하셨는데 좋은말 많이 씁시다..

@sunyj4119 2 ай бұрын

아이오닉5N은 꼭 타보고 싶다는...

@user-xu1lx9rx5d 2 ай бұрын

쟈들은 놀라기만 하지 사질 않아

@user-gr2tg2py5q 2 ай бұрын

일본시장 매력없다 폭좁은 경차 중심 시장에 구매력도 없음 BMW도 1시리즈 벤츠도 A 시리즈가 대부분이고 3천만원대 이상의 시장은 한국시장 보다도 작음 현대도 팔 생각보다는 자랑질 하기 위해 다시 진출한 듯

@user-ym8nt9qc5e Ай бұрын

자랑질하러간거임 ㅋㅋ 그러다 브랜드 이미지가 바뀌고 수요많아지면 그때 매장늘리고 할듯

@2dn8g72h 2 ай бұрын

교환학생 친구가 말하길 일본차는 일본에서 엄청 까인답니다.. 우리는 현기를..

@neko_arc2270 Ай бұрын

이렇게 홍보하던게 이번에 터지겠군요 알고리즘이란...대체...

@user-qp3ny7jo4r Ай бұрын

일본은 주차문제와 도로폭 협소로 중중형차 기피현상 도심지외는 경차

@user-ym1yy8bj5p 2 ай бұрын

리얼 100%진심 각각 2박3일 일본 오사카, 후쿠오카 여행 하면서 한국차 딱 1대봄 현대버스

@user-si5qv4yg6b Ай бұрын

실제로 유럽완성차업체도 요즘은 현대에 긴장하는것 같네요. 내 살아있는 동안 이런날이 오네요.

@user-kx7ob9sj8n 22 күн бұрын

오~최고예요🎉

@BBang_Lee 2 ай бұрын

일본은 관중이 엄청 조용하다던데.. 민망할정도로 ㅋㅋ

@-IONIQ6- 2 ай бұрын

쿠키영상 미쳤네

@Auglove Ай бұрын

일본은 워낙 경차중심, 자국브랜드 선호가 쌔서 현대가 진출해서 자리잡기는 힘들거같네요.

@aaswswsws Күн бұрын

드리프트스펙? 저것도 추후 판매될 모델인가요?

@youngmoon8762 2 ай бұрын

일본에서는 2백만엔 이하의 경차가 아니면 벤츠이외의 외국차는 안팔립니다. 일단 차량보유가 경차가 아니면 힘든데 사회적으로 성공해서 대형차량을 소유할 능력이 되면 벤츠사죠. 즉 일본의 자동차 시장은 중간이 사라진지 오래입니다.

@eq2509 2 ай бұрын

오우 좋은 정보 감사합니다

@bagirockcarlguksoo1786 2 ай бұрын

그래서 현대가 이번에 빨리 파악하고 ... 아이오닉5 는 일단 기술력 자랑이고 .. 캐스퍼 일렉트릭을 침투시키기 위한 전초전이죠..ㅋ

@ju-jx2ss 2 ай бұрын

아닙니다 우리나라가 한쪽으로 치우쳐 구매하지만 오히려 일본에가면 다양한 브랜드를 구매합니다

@subuticho5014 2 ай бұрын

@@ju-jx2ss 일본 안 살아봤으면 거짓말 좀 그만하세요. 일본은 자기가 소유한 아파트나 타워맨숀에도 주차장 쓸려면 몇만엔 몇십만원 따로 내야 합니다. 보통 결혼해서 애 가지면 토쿄의 경우 사이타마나 치바에서 통근 1시간 거리 30년 장기 론으로 2층 주택 구매하거나 야찡 주고 월세로 사는데 혼다 시빅급 우리로치면 아반떼 정도 몰려면 한국에서 들어가는 비용의 2배 이상 들어갑니다. 세금 제외한 세후 50만엔 월급 이하인데 경차가 아닌 코롤라 정도 끌면 저축 못하고 개박살 납니다. 일본 자동차시장은 경차 아니면 벤쯔 정도이고 일본 자동차 회사들은 자기 나라 사람들에게 미국보다 몇십퍼센트 비싸게 팝니다. 현기는 오히려 한국이 제일 싸고 미국에서는 딜러들이 프리미엄 피 몇천달러씩 붙여서 웃돈 주고 사야합니다.

@Bignosekane391 Ай бұрын

ㄴ뭔 뜸금없이 다양한 브랜드 운운함? 지금 이게 브랜드의 다양성을 말하는 거냐?

@dongkim2340 2 ай бұрын

마지막에 사람들 앞에서 호기롭게 꼈는데 설사터진것 같네

@jinhoje8977 2 ай бұрын

첫번째 도요타차량 이름아시는분 있을까요??gr 어쩌구 하시던데

@ridleymotoring 2 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/nJp4nc92nLHGnYk.htmlsi=oV8M5vQ_prx0cL3r 좋은 하루 되세요☺️

@user-si5qv4yg6b Ай бұрын

일본 지인도 아이오닉5 구매 의사 있다네요. 요즘 일본에서 슬슬 인지도 올리고 있습니다

@user-nt6jt1pw1v 12 күн бұрын

개인적으로 전기차를 별로 안좋아하긴 하는데 아이오닉 5 디자인은 진짜 개쩔긴 함. 저 디자인에 내연기관으로 나와줬으면 참 좋겠다는 생각이 든다.

@jinhak_lee Ай бұрын

tire eraser. 타이어 값이 비싸다는게 우리를 슬프게 하는 차.

@Joo-ry1gt 14 күн бұрын

과연... 쿠사나기 모토코가 선택한 차인가...

@user-qy6nw1cy7m Ай бұрын

일본은 버블경제이후로 세단을 안타고 무조건 경차를 탐

@thdtripleheadsdragon4503 Күн бұрын

토요타 : 저게 현대차라고? 말도 안돼!!!!

@Migual77889 4 күн бұрын

내연기관이야 일본 유럽 넘지못했지만 전가차만은 현대가 세계최고인거 다 인정하는 분위기임 해외대형유튜버채널중 아이오닉5n 감탄안하는 곳이 없었다는.

@user-op9ci2ee8v Ай бұрын

아이오닉5N 저 덩치에 대단하네.

@tonykim4069 2 ай бұрын

일본에 2년간 팔린게 600대 미만임.

@fama8596 Ай бұрын

저곳은 품질이나 상품성이 중요한 시장이 아님.

@seseth9971 2 ай бұрын

패스트앤 퓨리어스!!!!!

@user-tt9lu4hu5i 2 ай бұрын

일본은 자국 브랜드 아니면 잘안사서 저런거해도 소용없을듯...

@user-xv9vq4ut2i 2 ай бұрын

그건 일본기업들이 세계적인 시장을 이끌었으니..... 당연한거 아닌가ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일본시장을 싹쓰리는 못해도 어느정도 점유율을 가져오면 그게 엄청난 파장을 가져올꺼임ㅋㅋㅋ 님처럼 단순히 생각하니 님은 방구석에서 남탓만 하고 그러는거임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-tt9lu4hu5i 2 ай бұрын

@@user-xv9vq4ut2i 아 예~ 근데요. 저도 잘알고있고요~ 모르고 한말 아닙니다. 현기가 일본시장 계속 공략하는 이유 모르는 사람도 있음? 단순하게 생각해서 일본인들 본성이 자국 브랜드 아니면 잘 안쓰는 버릇들이 있으니까 저런 말을 한거지 모르고 저런말 한거 아닙니다... 그렇게 비아냥 대면서 말하는거 좀 매너가 썩은거 같은데.. 고치시길 바랍니다. 좋지 않은 습관입니다만. 그리고 제가 방구석 남탓하는게 아니고 님이 방구석에서 다른사람 이런식으로 비아냥대는게 더 나쁜거 아닌가 싶은데요. 생각 잘해보세요~ 그럼이만. 바빠서

@user-cc3jg8un5e Ай бұрын

@@user-xv9vq4ut2i 머리가 나쁘면 공부를^^ 점유율 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지난 달 23대 팔았는데 람보르기만도 못한 무슨 점유율? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@추상인간 2 ай бұрын

현대 재팬에서 i20 팔면은 쏠쏠할 텐데.

@kmin1016 2 ай бұрын

급발진 사고나 배터리 과부하 사고가 너무많음.배터리와 냉각수라인 형상이 기존 아이오닉과 같다면 노답일듯 하네요.

@user-qy6nw1cy7m Ай бұрын

허세만 가득한 우리나라 사람들 ㅋ

@user-jl6hn7nb9r Ай бұрын

그런데 실제 일본의 일반인들 그렇게 큰 관심이 없어요 우리가 중국차 혐오 및 무시하듯 똑같은 마인드입니다. 중국도 별반 다르지 않아요 어차피 자국 생산 차 위주로 대부분 구입하여 우리와 일본과 비교해서 크게 차이가 없습니다. 한국,일본,중국 이제는 자국에서 내수차량을 만들어 비싼 수입차 구입까지 필요가 없어진거죠 물론 돈많은 금수저들이야 삼국이 똑같이 독일같은 유럽차 선호하는 취향은 동일하구요 돈이 있으나 눈치보이는 공무원이나 위치에 있는분들은 자국에서 비싼 국산차 탈꺼고 돈이 적은분들은 저렴한 자국 국산차 사겠죠 실리대로 가는건데 국뽕도 통하는곳에만 통합니다만 유독 우리나라 주변국 두나라에게는 국뽕이 잘 통하지 않죠

@user-vc1ui6pl8l 22 күн бұрын

그렇겠죠.. 인식이 바뀌는데는 시간과 노력이 필요할 겁니다. 중국처럼 자본투입과 저가형으로 시장을 노려볼 수 도 있을 거구요. 지금 현대는. 미래시장에 투자하는데.. 지금까지 잘하고 있다고 생각하지는 않습니다만. 미래 소비자인 젊은이들의 한국에 대한 인식이 변하고 있으니.. 기대해봐야죠.

@user-lc5pp6hz9t Ай бұрын

배워서 무슨. 나라를 하나. 상식적으로 그게 가능하냐 분쟁만 더늘어갈것이다.

@arcyoon 2 ай бұрын

헤드라이트가 일자형보다는 훨 나은 것 같음. 그것말고는 뭐가 좋은 지 정보가 없음...

@royun1962 Ай бұрын

차가너무 커... 일본에서 어케탐??? ㅎㅎㅎ

@lngc3124 2 ай бұрын

배용준 광고하면서 출시했던 소나타기억나네.폭망했지만.ㅋ

@user-zu1tg9ou6e Ай бұрын

현대 일본에서 1년동안 500대 팔렸더만.중국차 비와이디가 2000대 팔고.현대 일본 성적 비참함

@Bignosekane391 Ай бұрын

상용차 판매 실적과 승용차 판매실적을 비교하고 있네. 국내도 중국산 전기버스 싸다고 막 구입하는건 마찬가지임.

@user-bw4mp8pn4k 13 күн бұрын

현대가 싫어서 깔수도 있는데 해외 여러영상들을 보고 객관적 자료를 가지고 까면 좋겠습니다. 잘하는건 잘한다고 칭찬해주고 못하는건 까면 대겠죠

@user-on4ek7bo8o Ай бұрын

이번 아5N은 진짜 골때림 ㅋㅋㅋㅋ 닛산 리프 니스모 하는거 보다가 아5N 날뛰는거 보면 뽕이 안차는게 이상함 ㄹㅇ

@KUSANAGGI 17 күн бұрын

6월달 26대 자 반격은 언제?

@doit3592 2 ай бұрын

잘했다~~~ 일본에서도 대박나길~~~

@user-lc5pp6hz9t Ай бұрын

자동차 종주국이 가만있을까.. 음ㅡㅡ

@hellocoko7800 Ай бұрын

드라이버가 훌륭하네요 잘 돌린다

@hanpark9815 Ай бұрын

국위선향하는 노력에 결실이 생기길 응원합니다. 현대 기아 화이팅~!

@user-op4fu3zj8v 2 ай бұрын

대부분의 차가 레이비슷하 박스카나 타는나라에서 현대가 저러는건 정말 아무 의미없는짓인듯 대다수 일본사람들 아이오닉n 살돈도 없는게 팩트

@팔도비빈넘 16 күн бұрын

일본에서 제네시스 현대버스 보니 존나 멋지더라

@user-dz4vj2vc4z 2 ай бұрын

@user-jo7nl4rk6k Күн бұрын

ㅈㄹ한다 저 자리에서 급발진 제대로 보여줘야 렉서스.혼다가 스고이 할꺼 아이가 👍

@user-ld2he9or4w Ай бұрын

일본시장에서의 현대 전략은 그냥 한심...

@bbokdoong 19 күн бұрын

5N 차는 대단히 좋은데 일본에서 팔기엔 너무 차가 커.

@user-ft4zf5jc2s9 2 ай бұрын

결함이 발생한다는 자동차는 걸르라매 ㅋ

@kuroku2562 Ай бұрын

렌터카나 가끔 한달에 한대 볼까해서 운전석보면 그냥 한국사람임 현대자동차나 현대재팬 직원아닐까 생각해봄;; 현대차의 반격이라 ㅋ

@jhkim6373 2 ай бұрын

반격은 많이 팔려야 반격인데.......

@junokjs.3660 2 ай бұрын

일본차부품의 내구성은 따라갈수없다 그리고 경차를 선호하는 일본에세 현대차가 살아날까

@Tbkki Ай бұрын

최근에 토요타,혼다,마쯔다 안전성 검사 조작 뉴스 나온거 보면 이젠 진짜 어느정도 어깨를 나란히 하는 수준까지 왔음. 내구성에서도 북미 한정이긴 한데 소비자 불만 접수 건수가 일본차에 비해 한국차가 더 적은게 최근동안 계속 조사되어 오면서 밝혀진 사실이잖아요. 차라리 일본인들이 선호하는 세그먼트 부분에서 충족을 못시켜주는게 문제가 된다면 문제겠지만 경차는 만들 어 낼수록 손해만 보는 장르라 현기가 그쪽으론 투자 안할듯요. 굳이 일본 시장 안먹어도 이미 글로벌 3등까지 따라온 상황인데 중국시장을 노리면 노렸지 굳이 일본?

@user-js6kz9nd6g 2 күн бұрын

장하다. 현대&기아❤

@user-nj6oj2gz8f Ай бұрын

솔직히 일본시장은 현대기아도 뚫기 힘든거 알고있고 뚫어도 큰 실적 올리긴 힘든 시장이라는거 잘 알고있기에 되면 좋고 안되면 어쩔 수 없다는 마인드인데, 이번에 참가해서 보여주려는건 현대차의 성능이 이정도로 올라왔다는걸 어필하려는거로 보임 그러니 자신있는 아이오닉5N을 저렇게 열심히 보여주는거겠지ㅋㅋㅋ 다른건 몰라도 아5N은 세계적으로도 인정받는 차니까

@DavidLee-no7kk 2 ай бұрын

일본사람들 애국 국산품 애용은 세계최고 입니다. 세계유수의 기업들이 일본 시장에서 고전하고 철수 한게 그 애국심입니다. 굳이 일본시장을?

@user-qi6gr6qz1k 2 ай бұрын

불 잘나던데 뭐가 잘 나가는지

@mongdolk5449 2 ай бұрын

놀라면 뭐하냐고 일본애들 지독하게 안사고 팔리지 않는데...

@user-kd8xv1wb2e 4 күн бұрын

오우 미세먼지야~ 친환경차 맞아?

@chaesihyung 2 ай бұрын

이 채널 왜 않뜨는거죠 이렇게 퀄리티좋은 영상을 만드는데😢😢

@Daniel_TSOI 13 күн бұрын

내연기관은 일본에 한 수 접어주고, 과연 전기차는 일본 공략 가능할까..?

@마인츠05 Ай бұрын

휸다이말고 포드가 일본으로 재진출했다면 더 좋았을텐데..

@sogood12398 2 ай бұрын

다 일본때문에 이만큼 큰거지

@user-mv2tb9hg5v4 2 ай бұрын

일본에서 현대차가 흥한적은 한번도 없을껍니다. 바램이겠죠.

@jaewukkwon7338 2 ай бұрын

앞 바퀴는 거의 누웠는데... 이 채널 현까 왜 이리 많아.. 까도 논리 근거 가지고 까라..

@마인츠05 Ай бұрын

현빠가 더 많구먼..

@user-lt5bi9vy9h Ай бұрын

반격 ㅋㅋ 저 자동차 회사랑 연관이 아주 아주 조금 있습니다 마니아층 양산이니 무슨 헛소리들 남발하는 분들아 일본법인 아주 죽을 맛임 오키나와에 매장 낸 거 이해 됨? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 채종협 모델로 내세우고 지난 달 23대 팔았음 무슨 인상이니 나발이니 기업이 무슨 산타클로스인 줄 아나보시는데 현대차는 철수가 답

@user-nf4nl9hj8n Ай бұрын

일본애들은 독일차 아니면 인정을 안해

@dakaiksw1 2 ай бұрын

일본은 어짜피 페라리에 현대 마크 붙여도 안삼. 그냥 우리가 중국차 안사는거랑 같은거임.

@bangu311 Ай бұрын

그래도 안사 제넨;;

@user-mw5cz7kl6q Ай бұрын

그래도 일본 닛산gtr이 낭만이지

@user-zf7uf1sd1s 2 ай бұрын

일본인들 한국차 생각하기 를 우리가 중국차 보는 느낌

@fl8092 Ай бұрын

평생 그러고 쳐살아서 도요타.혼다빼고 다 쳐망했지 ㅋㅋㅋ

@smcho7383 2 ай бұрын

일본인들의 표정

@billparr Ай бұрын

차는 한국과 일본이 합작해서 유럽을 강탈하는게 정상인데 사이가 별로 안좋아서 ...

@youn7633 Ай бұрын

놀라겠지 허접한걸 왜그리 잘만드는지

@fl8092 Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 일본제조사는 전기차 제대로 만드는거 하나도없다 ㅋㅋ

@REON_tube 2 ай бұрын

바로 유로 비트틀어라

@user-sl7dc9xq6j Ай бұрын

일본의 젊은 이들은 돈이 없어서 꿈도 못꾼답니다. ㅋ

@WAYNE-nj8ge Ай бұрын

일본은 평생 하이브리드나 만들어라 ㅋㅋㅋ

@user-go3vw1sm7v 2 ай бұрын

일본인들이 사기엔 너무크고 비싼차

@user-tc9vy4tn6y Ай бұрын

애초에 드리프트가 필요하지 않게 후륜도 조향할수 있는 핸들은 없나? 드리프트는 그립 주행과 달리 완벽한 통제가 안된다고 하던데. 기존 자동차 핸들에 자전거 핸들처럼 조향할수 있는 경첩을 달고 자전거처럼 일대일로 매칭을 하면, 왼쪽코너에서 자동차핸들처럼 왼쪽으로 틀고, 추가로 자전거 핸들처럼 트는 방식으로 후륜도 틀면 코너 탈출이 더 빠르지 않을까? 마치 미국 소방차처럼. 미국 소방차가 앞에서 운전하는 사람 뒷좌석은 후륜조향핸들만 운전하는 사람이 있어서 그 큰 차체의 회전반경이 경이로울정도로 짧음. 석촌호수에서 유턴하는 페라리를 보는데, 회전반경이 매우 긴것을 보고 저게 과연 비싼차가 맞는건지? 의구심이 들었음.

@user-on4ek7bo8o Ай бұрын

못넣는건 아닌데 집어넣으면서 모터나 차축 자리를 차지해서 설계가 귀찮아 지는거 + 단가 급상승이 문제임.

@user-mk5nu6ku5x Ай бұрын

우리나라에서 같은 가격대면 구지 일본차를 사는 이해 안되는 사람이 의외로 많은데 일본도 의외가 많았으면 하는 바램입니다

@user-yw1rk1qx7o Ай бұрын

그래도 안팔린다는데 일본 중국은

@picturesound6866 2 ай бұрын

아이오닉 5n이 정말 차가 좋은 건 펙트이고 지금 현재 이 정도 가성비로 비빌 차가 없다는 것도 다 펙트인데 요즘 중국 전기차들 냉정하게 보니 생각이 달라집니다 성능은 비슷하면서 조금 모자라지만 일상 영역에서는 충분하고도 넘치고 디자인 마감 그리고 실내 퀄리티부터 시작해서 거기다 옵션들 까지 너무 넘사벽으로 쳐 발라서 가격이라도 비싼가 하고 보면 현대전기차랑 가격이 비슷하거나 오히려 몇 천만원이 쌉니다 이게 한국에 들어오거나 외국에 수출 되면 가격이 중국 현지 가격은 아니겠지만 현대 조금 더 실내를 고급스럽게 꾸미고 옵션도 이제는 정말 정신차리고 중국차랑 비교해서도 뒤지지 않게 만들지 않으면 시장 다 뺏길 거 같습니다 당장 외국에서 경쟁을 해야 하는데 아이오닉 5 그리고 n 저런 실내 품질로 중국차 절대 못 이깁니다

@bergelmir5968 2 ай бұрын

중국차를 무서워하시네.... 뭐 향후 10년 20년이 지나면 어찌될지 장담 할수는 없습니다만 최근에 나온 폴쉐마칸조차 배터리부분 특허침해로 엘지에서 소송건다고 합니다. 그럼 마칸 못팔아요. 샤오미? 차체 사이즈 윤거 축거 모터 배치 디자인 모터에 권선 량까지 죄다 아이오닉5 줄자 재서 그대로 만든차입니다. 근데 그것조차 제대로 못해서 난리났죠? 그리고 중국차는 삼원계 배터리 얹은차들은 해외판매 어렵습니다. 특허침해가 기본 500개 단위거든요. 오로지 중국내수시장용. 참고로 스크 삼성 엘지가 삼원계 특허 90%이상 들고있습니다. 811 9반반등에 특허만 2~3만개씩 되요. 그거 피해서 중국이 베터리 만들수 있을까요? 결국 특허침해. 혹은 로열티인데 로열티 낸다해도 가격경쟁에서 밀리겠죠? 간단히 향후 핵융합엔진 나오지 않는이상 게임 끝난겁니다