Supcio przyrost i fajne kreseczki

z całym szacunkiem, "...pełna moc jest dostępna nieco powyżej 2000 obrotów...", przecież to są brednie. Przy 2500 obrotów masz zaledwie 20KM do dyspozycji. Bardzo proszę, skonsultuj, to co mówisz ze swoimi tunerami i zrób odcinek jeszcze raz aby było poprawnie i zgodnie z prawami fizyki. Gdyby nowy odcinek nie powstał, objaśniam to co widać na wykresach z obu hamowni (szkoda, że różnych, tak się nie robi). Dobra hamownia to nie ta, co daje więcej koni, tylko ta, która w tych samych warunkach testu podaje ich tyle samo. Ogólnie mówiąc, to co uzyskano modyfikacjami, to przyrost momentu obrotowego na poziomie 8-10% w całym zakresie obrotów, który osiąga maksimum w obu przypadkach przy około 6500 obrotów, ponadto co b.ważne, uzyskano łagodniejszy spadek momentu w części charakterystyki powyżej tych obrotów. Z kolei wzrost wartość momentu obrotowego przekłada się bezpośrednio na uzyskaną moc zgodnie z zależnością P=M*N/7023,5 gdzie P to moc w KM, M moment w Nm a N obroty w obr/min. To, co uległo tu poprawie, to nie dolny zakres obrotów lecz górny. Ten silnik teraz o wiele lepiej oddycha, nie jest tłumiony przez katalizator, standardowy wydech i filtr powietrza. Przed modyfikacją maksymalna moc 70KM była dostępna dopiero przy ok 9000, teraz z 70KM można skorzystać wcześniej, już przy 7000 a wartość mocy wzrasta dalej niemal do 80 KM przy starych 9000 by ponownie spaść do 70KM przy 11000 tam gdzie przed modyfikacją silnik się nawet nie wkręcał. Z tego właśnie powodu zasadnym dla tunera było podniesienie ogranicznika obrotów i dlatego właśnie łatwiej jest Ci kontrolować i utrzymać wheelie na 2 biegu, masz do dyspozycji teraz większy zakres prędkości obrotowej z odpowiednim momentem i mocą, lub innymi słowy możesz podnieść koło wcześniej i opuścić później. Ponadto, to czego nie widać z wykresów, a co z pewnością tunner uwzględnił w mapach paliwowych i wyprzedzenia zapłonu, to odpowiedź na gwałtowne odkręcenie przepustnicy. Ma to istotne znaczenie czy moto chce iść z gazu (i odbicia) na gumę czy nie. Niestety w dolnym zakresie obrotów niewiele się praktycznie zmienia. Dla porównania: pary obroty/moc przed/po: 3000/24/25 3500/30/30 4000/35/37 4500/38/42 i od tej wartości silnik zaczyna działać inaczej, co z pewnością malowało banan na Twojej twarzy i usprawiedliwiało poniesione koszty. Pozdrawiam i życzę zawsze tego samego celu podróży, by w jednym kawałku wrócić do domu.

Mega fajnie to wszystko przebiegało o zadziwiło mnie o tyle koni więcej i zmiana wyglądu no super czekam na więcej takich materiałów może horneta teraz kto wie 🐺

Ch.j z pomiarami i zyskami mocy, ten dźwięk jest kozak i wart swojej ceny 😎 Sam kupiłem tydzień temu Ixila Dual Hyperflow do B650N i miłość kwitnie

Ooo tak super fajowe. Taki mam plan ze swoim Mt-07 u mnie dojechali do 90KM i jechałem tym diabłem naprawdę super. Dlatego strasznie mt mi się podoba. Filmik supeeerrrr

👌🏽 ciekawie sobie to wymóżdżyłeś pod tą skorupką jajka 😅

Tak powinien wychodzić z fabryki ❤

Super material chlopaki. Geniusz niech dalej pisze swoje wzory i tak nie ma z wami szans

Dzięki za taki materiał!!! Ja jeżdżę na pełnym wydechu Akrapovič, końcówka z carbonu. Będzie już 5lat, wymieniłem zaraz po wyjeździe z salonu😁 na oryginalnym to było by porażką. Ja zawsze tankuje shell v-power. A dzięki wam to wiem teraz że można zmapowac i dac sportowe filterki. Ciekawe ile ja wyciągnę na hamowni. Pozdrawiam😀

Mega podoba mi się ta twoja maszyna wiadomo że zainwestowane pieniądze raczej się nie zwrócą w przypadku ewentualnej sprzedaży, ale satysfakcja z bycia właścicielem takiej sztuki jest bezcenna... tak fajne są ogląda takie materiały ponieważ pomagają w sytuacjach ewentualnych usprawnień w swoich maszynach A wiadomo to co sprawdzone jest najlepsze. A tak przy okazji kiedyś wspominałeś że zrobisz obszerniejszy materiał o oponach motocyklowych no to tak chciałem się tylko przypomnieć że by się przydał 😉 Pozdrawiam

Zaje fajne Moto. Dźwięk, nic dodać nic ująć. Zmiany warte tych pieniędzy. Kupił bym tego MTeka.

Petarda!

MotoPanda zawsze na propsie!

siemma, posiadam pięknego scramblera zrobionego z kawasaki er6 zastanawiam się nad zmianą na 07 po obejrzeniu filmy klamka zapadła za rok mt 07. zajebisty film pozdrawiam jarek

2 różne hamownie. Pełna moc od 2000 obrotów A wszyscy ( prawie biją brawo ). Polecam chińskie technologie na następny projekt, to będzie kabaret.

Ciekawy projekt, ale ja za te pieniądze wolałby zmienić moto na mt09 i miałbym przyrost mocy ponad 40 KM, ale ten projekt naprawdę fajny.

Pięknie mruczy, jak drapieżny kociak dużych rozmiarów. 👍 POZDRO1600

Fajny materiał. Brawo brawo

Dźwięk robi robotę,

TL:DR - 80KM i ponad 70Nm

Fajnie było by widzieć porównanie wykresów jeszcze drugiego MT-07 z wydechem Akrapovic który motocykl również mógł być wyposażony wyjeżdżając z salonu. Było by to takie dopełnienie tego tematu. Bo skoro na fabrycznym ma 65 koni to ciekawe jak stroją te motocykle z wydechem Akrapovic ? A może jest to samo tylko wydech wsadzają inny ?

Jak bym chciał mocniejszy motocykl to bym nie cudowal z mapami ale bym kupił cały motocykl mocniejszy na przykład taki co ma 125KM albo 145KM. Ale ogólnie to lubię oglądać wasze filmy. Pozdrawiam

to samo miałem z katem, na zmodyfikowanej mapie i ukałdzie jak z BMC wrocilem do fabrycznego filtra motocykl gasł na wolnych

Zróbcie jakiegoś gaznikowca teraz:D

Moj fz6n 2004 po wywaleniu samego katalizatora wypluł 101koni :)

Chciałbym zobaczyć Kawasaki Z650 w takim projekcie, czyli motocykl o zupełnie innej charakterystyce jazdy. Nowa Kawa ma akurat deklarowane 68 KM.

Robilem podobny remap w moim MT10 ale ten twoj to troche tak po polsku zrobiony😂. Jak ktos ci mowi ze po decat nie trzeba remap to jest totalna bzdura, zawsze trzeba. O2 sensor nie zostal wywalony a powinien poleciec totalnie nie potrzebny. O2 sensor powinien byc zablokowany przez program, tak samo jak i AIS system zablokowany (przestaje wtedy strzelac z rury przy zejsciu z gazu). Servo od wydechu tez powinno dostac bloka. Najlepsze oprogramowanie do yamahy ma woolwich racing.

Ważne, że dużo lepiej to jeździ teraz. Morał z tego taki, że lepiej od razu kupić mt9 jeśli chcemy się bawić w wheelie.

Jeżeli chodzi o wygląd tomi osobiście bardziej podoba się dedykowany do mt 07 akrapovic ładnie się wpasowuje a ten scorpiona wygląda normalnie jak zwykły akcesoryjny wydech brsmienie jest genialne. Ogólnie projekt mi się bardzo podoba i jedyne co to ten wydech bym dał taki jak daje akrapovic ale tylko jeżeli chodzi o design Oczywiście to moja opinia a każdy ma innu gust . Pozdrawiam

Jak dla mnie spoko :)

W tym sezonie może nagrali byście jakiś materiał o Ducati 696 Monster?

Nie moc jest dostepna od 2500 rpm tylko moment obrotowy. Pelna moc w tym przypadku to 9000 do 9500 rpm. A tak to bardzo dobra robota :D

Ten mtek wygląda kozacko

Mam tracer 700, założyłem do siebie pełny układ wydechowy MIVV i nie zauważyłem różnicy po za brzmieniem, na pewno jest lżejszy od oryginału bez wątpienia, jestem ciekawy jakby było po chipie

Za to jak moto(nie tylko moto każdy pojazd) przyspiesza odpowiada moc nie moment obrotowy, wiadomo że lepsze przyspieszanie będzie w zakresie maksymalnego momentu obrotowego Ale tylko na poszczególnym biegu, moment obrotowy na kole zależy od przełożeń skrzyni biegów i jest wartością która nie mówi kompletnie nic na każdym biegu moment obrotowy koła będzie zupełnie inny i większy im niższe przełożenie dlatego moto wstaje na nizszysz biegach. Moto będzie przyspieszać szybciej w zakresie maksymalnego momentu obrotowego Ale co jak już ten moment przekroczysz i zaczyna spadac? Masz do wyboru kręcić wyżej pomimo że moto jedzie już słabiej lub wrzucić wyższy bieg i przyspieszać jeszcze gorzej niż na poprzednim biegu. Tylko moc jest wyznacznikiem jak moto przyspieszy bo to moc określa jaka prace jest w stanie wykonać silnik czyli rozpędzić określaną masę do określonej prędkości w danym czasie. Dlatego sporty mają wysoką moc i niski moment bo nikogo nie obchodzi wartość momentu, moto ma jak najszybciej przyspieszać i rozwijać jak najwyższa Prędkość. Zwróć też uwagę na to że jeśli masz więcej momentu na dole to masz też więcej mocy na dole i to nie moment odpowiada za przyspieszenie to rozłożenie tej mocy w funkcji obrotów, bo wszyscy patrzą tylko na maksymalne wartości momentu i mocy A przebiegu tych wartości już nikogo nie obchodzą i nie widzą tego że jeśli jest większy moment obrotowy w niskim zakresie obrotów moc w tym samym zakresie obrotów też jest większa ;)

Osobiście wolał bym kupić mocniejszy model. Mi wystarcza moje 56 koni.

A to nie jest tak, że producenci podają moc i moment obrotowy silnika na wale korbowym a nie na kole? To by tłumaczyło " rozczarowanie" po pierwszym pomiarze.

Kozak

No nareszcie Kiedy i jaki następny motocykl?

Czy w takim staruszku jak bmw r1100s też można poprawić spalanie i być może moc poprzez modyfikację mapy?

Szkoda ze nie było testu ile wypluje na filtrze i wydechu ale bez mapy 😥

Spoko materiał więcej takich

Dobre. Ta yamaha zwyglądu niezbyt mi sie podoba ale ladnie chodzi

Dzień Dobry Panie Danielu. Ja rozumiem , że jak każdy z Nas motocyklistów kochamy swoje motocykle... i nie ważne czy to 50 cm3 czy 1250cm3 itp.. Ale ile czasu można się skupiać na MT07. Proszę pamiętać , że z racji tego że ma Pan kanał na YT to oglądają Pana też inni użytkownicy nie jeżdżący na marce Yamaha. Ja rozumiem , że to Pana motocykl i , że najczęściej kupowany... patrząc na statystyki , to (MT07) , ale ja np. Używam Suzuki moi koledzy Hondy , Kawasaki i BMW ( pisze też za nich ) to proszę patrzeć szerzej . Nie mówię konkretnie o tym odcinku . Bo "akcesoryjny" tłumik mogę założyć do dowolnego motocykla. Jak zwykle każdy " swoje" CHWALI , ale myślę że MB jest już na taki etapie rozwoju że trzeba patrzeć na to szerzej. Statystycznych użytkowników dwóch kółek w Polsce nie ma pieniędzy na takie zabawy jak Pan ... , a nie tu hamowania, tu tuning za 4tys. zł. Proszę pamiętać że wygląd i dźwięk za który nie muszę zapłacić z własnych pieniędzy jest zawsze ok i Będzie pożądany , patrząc w ekran telefonu czy komputera ... Bo kredyt bo rachunki ...które muszę płacić miesiąc w mieszać. Przepraszam , może się mylę , ale mnie na to po prostu nie stać.... Z przyjemnością oglądam Państwa wcześniejsze odcinki , które mówią o pielegnacji motocykla i serwisie w domu... W garażu... które mogę zrobić sam i się z tego cieszyć.... Proszę mnie sprostować , ale ja też tak jak WY kocham jazdę na motocyklu , też tak jak WY ... lubię spędzać czas przy motocykliźmie , lubię się czegoś nowego uczyć....

Daniel, zapomniałeś dodać jednej ważnej kwestii: te wydechy nie mają homologacji. Jak trafisz na służbistę to po dowodzie.

Ok, zrobiłeś to dla oglądalności. Prawdopodobnie nikt tu z oglądających by tego nie zrobił, bo to nie ma trochę sensu, i strata kasy. Lepiej kupić lepszy motocykl mt09. To tak jak by przerobić 50cc aby miała moc 125cmm i stracić pieniążki.

pytanie... czy katalizator zostawiłeś ori, czy dałeś akcesoryjny do scorpiona, czy bez, daj swoją opinię nt temat plisss, z góry dzięki LWG

Fajnie że wrzuciliscie wykresy i ceny.

Mega odcinek.chce więcej 🙏 Teraz może mt09 🤩

Gdzie robiliście strojenie silnika ?

Dobra robota, miło popatrzeć na profesjonalistów.

Ja właśnie na ten sezon planuje do mojej MT 10 końcówkę + dekat od Scorpiona

Miałem przyjemność użytkować MT07 i XJ6N Moim osobistym wyborem jest XJ ale i tak uważam oba moto za Ok! Byłem krótką chwile posiadaczem wydechu LeoVince który brzmiał w porównaniu do seryjnego nieporównywalnie lepiej! Po przejechaniu koło 120km ktoś zapierdzielił mi sam tłumik! Dodam że moto stał w podziemnym garażu! I tym sposobem niunia stoi od miesiąca bez puszki. Niby mógłbym zamontować stary wydech ale chce zamówić znów Leonka tylko tym razem ubezpieczę🤣! Już pisałem z zapytaniem do sklepu czy można zamówić sam tłumik i w odpowiedzi dostałem „narazie nie możemy nic panu powiedzieć bo covid19” aha byłbym zapomniał dodać że wydech przyszedł z Włoch i to tuż przed zamknięciem granic (bo zaraza) Teraz mam dylemat czy zdemontować pozostałości starego/nowego i założyć oryginał czy przeczekać Koronę i zamówić nowy! Dla nie wtajemniczony jest z tym trochę pracy! Bo jak by nie było to 3 razy zdejmować i zakładać😝😝 a może odpuścić kupowanie nowego wydechu bo znów ukradną ...nie wiem co robić 😭😭😭

W końcu odcinek o legendarnym MT-07 😍😍

Rodzi się zasadnicze pytanie... Jeśli chodzi o moc to te pieniądze można było "mocniej" zainwestować;-)

Zacny dźwięk, ale całkowity koszt to moje jajko :O xD

Materiał super. Więcej poproszę, w większym zakresie pojemności od małych do dużych, sportów i chopperów. 👍💪

A co z Yamaha rj11 jak wypieprze kata I wstawie sama przelotowa koncowke?

A na lpg da się przerobić ?😁

Spoko

Dźwięk twina to poezja. Gdy zmieniłem końcówkę wydechu w swojej SV i uruchomiłem bez db kilera, to gacie mi spadły z wrażenia. Co do komina: dlaczego akurat Scorpion? Teraz stage 2 i turbo :)

@motobanda czyli mogę wymienić tylko końcówkę tłumika jeśli chcę uzyskać tylko lepszy dźwięk bez ingerencji w moc i spalanie?

Siemka, pokusicie się o test MT10 ?

Mam pytanko , czy pierwszy wynik uwzględniał straty mocy na przeniesieniu napędu aż po oponę ? 75KM to zazwyczaj moc silnika , na kółku odpadnie do 10% .

Fajny projekt z tym układem, trochę jak choper, moim zdaniem, ale ok.

daniel gdzie ty patrzysz ? :D

Dobra robota.

Mam troszkę głupie pytanie bo zamierzam wybrać się do waszego sklepu stacjonarnego, czy motele kasków i ich rozmiary które widnieją na waszej stronie są w sklepie stacjonarnym?.

Mega projekt i czekam na nowy projekt i odcinki LWG widzimy się na drogach

MT07 znajomego ma tylko pełen komin firmy Arrow i moc wg hamowni jak katalog podaje :P Morał z tego taki, że seryjny wydech sporo go dławi...

Fajna kosiarka :)

Dobry odcinek, oby takich więcej :)

Z tego co można wyczytać na stronie Scorpion dają 5 lat gwarancji dla pierwszego właściciela.

8:42 a co z zaworami?

Jestem pod wrażeniem przyrostu mocy i jej oddawania jaki udało się osiągnąć. To naprawdę ponadprzeciętny wynik ;) Super!

Siemano

Scorpion jest super, miałem zamontowany w SV650S , był super, dźwięk mega ( jak ktoś nie widział Moto myślał że to litr) sprowadzałem z USA Super filmik- proszę więcej!!!

masz ją jeszcze? :)

Ja w moim MT 03 mam pawercomander co to daje? Do czego służy? Daniel jak stawiasz motocykl na koło? Strzał ze sprzęgła czy z rolgazu?

Będzie nowa honda cbr 500??

@motobanda W tym MT to jest decat od scorpiona? Czy jest tam coś wsadzone? Mam teraz u siebie Akrapovica Carbon Racing line(pełen uklad) i zastanawiam się czy nie dokupić do niego cata żeby nie robić sobie problemów o ile w ogóle takie mogły by mnie spotkać

Jak bym mógł dałbym więcej łapek w górę. Bardzo ciekawy odcinek.

Kurde. Tak myślałem, że ta Yamaha to taki mały potworek. Lekki, mocny, szybki. Zwłaszcza w porównaniu do mojego starego Bandita, a się zawiodłem. Popatrzyłem na dane oficjalne, według internetu i wyszło mi takie porównanie (Mam nadzieję, że nic nie pomerdam): Bandit-MT-07 Pojemność skokowa: 599 ccm-689 ccm Tu nie ma co gadać, idę dalej. Zasilanie: Gaźnik-Wtrysk Wtrysk lepszy, to powinien lepiej zasilać i takie tam. Moc: 74 KM (9500 RPM)-74,8 KM (9,000 RPM) Moc prawie taka sama, a w Bandicie jest przecież mniejsza pojemność. Tylko kwestia na jakich obrotach się ją uzyskuje. Moment obrotowy: 98 NM (9500 RPM)-68 NM (6500 RPM) Spora różnica. Pewnie między innymi kwestia tego, że są w Bandicie 4 cylindry, a nie 2. No i wiadomo, różnica obrotów, przy których te niutonometry się uzyskuje. V-max: 200 km/h-200 km/h Dobre. Bandit jest ze 40 kilo cięższy, ma mniejszy silnik, tyle samo koni, ale ostatecznie poleci mniej więcej tyle samo. Choć ja sam w kontrolowanych warunkach pojechałem 160 km/h, potem zaczął bić lekko na boki. Przyczyną w takim staruszku mogło być wszystko. Przyspieszenie od 0-100 km/h: 4,9 s-4,1 s No tu pewnie między innymi masa ma wielkie znaczenie. I ten silnik, który stoi ścianą przed nogami i stawia opór. Po tym porównaniu i obejrzeniu filmu stwierdzam, że jednak Yamaha MT-07 nie jest taka fajna. Wolę już swojego starego klocka. Także pozdrawiam.

Material spoko, motor tez kozacki ale dźwięk lepszy słyszałem u luczyna. Pozdro

Żeby było jasne, nie jestem żadnym hejterem czy tym podobne, tylko fajnie jakbyście podali wszystkie parametry. Dobrze by było wiedzieć co to za hamownia, jaki ma błąd pomiarowy, czy ciśnienie w kole było takie samo podczas obu pomiarów, jaka temperatura opony, temperatura silnika.... To co jeszcze zauważyłem to moc seryjna była 68,5KM było przy 8590 min-1 natomiast po modyfikacji 79,6KM było prawie 1000 obrotów wyżej bo przy 9456 min-, trochę dziwne. Może wpływ na to miał filtr KN + seryjny wydech. Można było się pokusić o założenie seryjnego filtra powietrza z seryjnym wydechem. Fajnie by było, jakbyście nałożyli na siebie oba wykresy z tą samą skalą i pokazali przebiegi momentu obrotowego, bo to on tak naprawdę odpowiada za odczucia podczas jazdy. Chodzi o to, że jeśli nie podacie wszystkich parametrów to zawsze znajdą się osoby które mogą to kwestionować. Obecnie pracuje w firmie gdzie dość często robię różnego rodzaju analizy, i wiem jak łatwo wyniki mogą być zakwestionowane :) A sama modyfikacja kozak, tylko trochę droga....:) Sam chcę zrobić podobne strojenie w mojej SV1000, jak tylko poskładam silnik, bo zablokował się na 5 biegu :/

Robota na medal!

W jaki sposób była przerobiona mapa? Czy seryjną mapę da się zmienić, nie potrzeba do tego Power comandera? Wszystko fajnie tylko za mało konkretów :/ Liczę na odpowiedź ponieważ chciałbym taka modyfikację zrobić u siebie..

Właśnie przymierzam się do zakupu większego moto i chyba wybiorę mt-07 ;)

Uwaga komunikat: za koszty przeróbek kupisz gixa K2 600 115km

wykresy pochodzą z tej samej hamowni? jakie warunki panowały na hamowni podczas pomiarów? temp, wilgotność, ciśnienie powietrza? Wykresy wyglądają jakby były z 2 różnych hamowni

Gdzie zostały kupione krashpady z klatka na silnik?

Czytałem kiedyś w jakimś katalogu motocyklowym, w artykule dotyczącym tuningu, że w 4-suwie, wymieniając kompletny wydech na sportowy można osiągnąć do 20% mocy więcej. Katalog był gdzieś z roku 1999/2000 🤔 czy teraz ta cała dodatkowa elektronika nie robi więcej ograniczeń ? 🤔 POZDRO1600

Ciekawe czy by cos dało sie z dominara wykrzesac ;p

Hmmm no niby spoko pelen "individual" :p ale jednak: czy nie lepiej byłoby kupic jakiegoś litra albo niecałe 1000cm w ukladzie V ??? Brzmi bardzo dobrze ale za tyle kasy możnaby kupic jakąś "serie" ktr ma duzo wiecej mocy i momentu i seryjnie lepsze zawiasy i heble....a tutaj 80KM...no niby to Vka wiec inaczej to czuć (jezdzilem kiedys sv 650) ale jednak nie jest to jakis szatan i po roku juz pewnie bedzie troche za malo :/

gdy niemcy testowali na hamowni nowa r1 ktora ma 199km zekomo to wyszlo 177 haha, japoncy i ich dokladnosc

I poproszę dowodzik. Co to za poruszanie się pojazdem z nielegalnym wydechem. (nie) Wolno pozbywać się katalizatora bo narusza to konstrukcje pojazdu, a co za tym idzie motocykl nie powinien przejść badań technicznych. Bez kąta trzeba zrobić mapę w moim gsx650f jak się wytnie kat to komputer odcina obroty na 7tys. A po mapie z 86km robi się 120. Bo silnik jest z gsxr650 tylko komputerowo zblokowany i zdławiony przez katalizator. Ale nie warto bo szybko się wypalają wtedy zawory jak w sporcie, a nie jak w turystyka

Czy jest możliwość dokupienia samej naklejki Scorpion na puchę?

mój motocykl jest wart tyle co cały układ :D haha :(

Projekt mega mi się podobna. A następny projekt wydaje mi się że będzie kawasaki na tor?

Czy taki mt07 bez moda wstanie na gumę z gazu? 🤔