Klassz műsor, köszi! Két észrevétel/kérés. 1. Az 500-as sosem volt női autó>jelentsen ez bármit is>leginkább semmit, max. ebben a felvilágosult és széles látókörű magyar társadalomban, bár remélem itt sem ez a jellemző. 2. Kérlek, majd akkor mondjátok, hogy a csúcs változathoz képest, ha hajlandóak lesztek hozni egy olyat (a 180Le-nél gyengébb, és főként a speer nélküli ugye nem az), főleg ha még kereskedő cimbi is van. Előre is köszi!

better check out this documentary, before you buying it. Drivers fear for safety as years-long recall fails to catch some engine failures kzfaq.info/get/bejne/aM-RgKuZvNG3fqs.html

Ez a fiat zseniális.Sörözgetés közben néztem.Mjd elmentem brúzolni,kezet mostam,visszaértem és még nem ért körbe👍💪Szuper cucc.Én már vezettem belőle twin-air verziót is.Azt kellene idehozni😂

Valószínűleg Csabival beszélt Norbi mikor ezt említette, Csabi pedig nem adta át az infót Janinak. (Szerintem) Ha mondták volna neki biztos nem húz kézit. Mikor Csabi mondja hogy Norbi említette hogy ne húzzon kézit, már Jani a pályán van az autóval.

Én is 😀

És a vicc az h egy komolyabb DownHill tárcsafék több dugós mint az 500fiaton az tuti... de lehet h drágább is...

@@inavtom aztan lehet az 500 megis 50km/h-rol megall ezzel is 10-12m-n, a downhill canga meg ennyirol beleall hatulrol a csiri-biri fekjevel is

@@hobizoli Jó, hogy nehezebben áll meg, de nem a fék hibájából, hanem a két kerék, a pici futófelület és a terep gumi miatt. A Fiat viszont a saras, gyökeres hegyoldalon áll meg 100 méterrel később, mint egy bringa, ami oda való :P

🤣🤣🤣

@@stylefilter most tényleg egy biciklit hasonlitottok össze egy autóval? :D aztakurvaeget

NA , végre egy rendes ember, megtértél és most már jó helyen vagy 👍🤣

+1

Érdektelenségbe fulladt.

Én is hiánypótlást követelek🙄

En is ezt szerettem volna megkerdezni itt : )

Dettó!!! Tök èrdekelt volna! Lehetne amúgy ilyen storyzgatós rèsz, biztos van pár érdekes történetük

Meg tudjàk melegíteni a gumit, akkor valószinüleg megveri az r5 öt.

@@balinttb R5-nek is vannak aszfalt gumijai. De lehetnek ezek a TCR gumik is rajta, R5 egy sokkal komolyabb technika... Durvább körülményeket is kell túlélnie...

@@daniellaszloizsak9311 Egy R5 nek nincs esélye egy rendes versenypàlyàn ez ellen, de ez forditva is igaz, kàr ezen vitatkozni.

@@balinttb senki sem vitatkozik... De, ezen a pályán az összes R5 megverte🤔 pedig egyiknek sem volt ideálisabb körülmény... Ez azért bizonyíték... De persze nem vesz el semmit sem egy TCR autó èrdemeiből 🙃

persze, megszokott előítélet, én bp-n is simán elkaristolnèk vele :)

Manapság sokkal inkább a SUV a tipikus női kocsi. Rettegő, csukott szemmel visító sofőrrel, amikor kétpercenként felmerül a nagyvárosi kérdés, hogy átfér-e. Persze, sok férfi is van, akinek muszáj kompenzálnia, ők is nagy kocsikba kényszerülnek, városlakó létükre. Nehéz időket élünk, na. :)

@@sunblindX Pontosan! Remegnek, rettegnek kanyarodáskor még akkor is, mikor még legalább egy m távolság van az autó eleje és az útban lévő tereptárgy között, de inkább megállnak, bénáznak, bizonytalankodnak és elvárják, hogy pl te aki szembejössz velük húzódj le a picsába, de legalább úgy hogy az autód karcolja a másik oldali tereptárgyat, vagy éppen ott parkoló autókat. Sokkal több pénzük van -megvenni a nagy, drága autót- , mint amennyire alkalmasak is az aktuális autójukkal való közlekedésre...

a fiat 500 női autó,, kár szépíteni , nehogy már meg akard nekem magyarázni :DDD járjáé nyugodtan azzal, de nem csodálkozz ha mindenki kiröhög

@@technotronic1054 neked! senki nem akarja megmagyarázni

Telemetrianak amugy nincs sajat beepitett akksija mint mondjuk a sima autos GPS-eknek? Amivel legalabb egy 30 percet kibirna? Ez igy tenyleg gyenge.

Nekem cinquecentom volt, egy kicsit megbolondítva. 1.2 16v Punto sporting motor és egyéb módosításokkal 100LE a ~800kg-os bódéval.. na az volt játékos :D ültetve, barchetta lemez felniken, peres gumikkal. Ment is, kanyarodott is.. megbántam mai fejjel hogy eladtam.

@@duplagizitantusz az is jó forma, igazából sok különbség nincs. Én minél olcsóbban akartam kihozni, azt hittem valami előnyöm abból is lesz, hogy 1 liter alatt van. De a vásárláskor közrejátszott, hogy később egy kis projekt autó legyen belőle. Pl. ugye volt ennek elektromos változata. Vagy volt ugye az 1.1-es FIRE motor, tehát a Punto-kban lévő többféle motort is bele lehetne varázsolni majd esetleg. De ez csak iylen kósza gondolat, így elkezdtem nézegetni ezt azt, ugye picivel nagyobb kerék, szélesebb gumit, de nem akarom elvinni magam, hiszen valójában csak közlekedő edénynek vettem, amit nem sajnálok esetleg esőn hagyni, stb. Mondjuk 2 éve egy Stilo-hoz is van közöm, de pozitívabbak ezek az olasz autók, mint számítottam. Számomra meglepően ügyesnek tűnik a futóműve. Hiába 40 LE, kicsi, pattogós termete miatt, simán többnek érződik. De bennem van, hogy eredeti állapotában tartsam meg, idősöké volt, utóbbi időben nem is nagyon ment. Persze bal oldalt van egy garázsos meghúzása, de nem vészes. Egyelőre, csak a kötelező karbantartásokat végzem el rajta, már csütörtökön meg is jöttek az alkatrészek. Pedig szívesen fejleszteném, ezzel azzal.

@@YELLOW-Official a 900-as mást nem is nagyon igényel mint az alapvető dolgokat. Én 1.1-esből alakítottam át, az 55Le sem vitte rosszul, de azért össze sem lehet hasonlítani a swap utáni állapottal. Közlekedőedénynek kiválóan alkalmas, nekem miután viszonylag hamar megadta magát a gyári motor az előző tulaj hanyagsága miatt, ezt követően lett belőle projekt autó. Hamar elérte az 1 milliót a bele fektetett összeg és sosem hozza vissza. De első autó volt, imádtam minden percét. És viszonylag jó áron ment el :D

@@duplagizitantusz én sem gondoltam, hogy valaha is ilyet veszek. De ezt láttam most logikusnak. Most olyan dolgokra gondolok, hogy ebben sima, napi számláló nélküli alap óra van, amin csak egy benzinszint mutató van még. Így ezt cserélném órásra. Akkor utólagos fordulatszámmérőre és vízhőfokra. Igazából nem igénylem a fordulatszámmérőt, mert jellemzően a váltók úgy vannak hangolva, hogy a 2-est 20-nél, a 3-ast 30-nál, a 4-est 40-nél, az 5-öst 50-nél, ha kapcsolod, akkor kb 2000-es fordulaton váltod el. Ez egy átlag használathoz elegendő. Vagy ugye gondoltam, a tekerők elett kivágni egy részt és oda egy órát+hőmérőt befaragni. Vagy olyan burkolatot venni, aminek ki van vágva a belső keringetés csuszkájának, és oda ebay-es kis órát betenni. Nagyobb dolgokra nem gondolok, bár a kerék és kis ültetés izgatja a fantáziám. De ugye minden gyári papírja dolga megvan, sajnálnám faragni. Pedig szerintem ezt a 900-as mocit, egy 0,2bar-ral még megfújni is lehetne. Vagy ha már 900-akkor egy CBR mocit bele :D Ha meg már olasz, akkor Ducati-t. :D Majd ha elgurul a gyógyszer. Szóval én vennék 500-ast is, mármint a videós 500-ast, de tartják az árukat nagyon. Tesómnak van külföldön egy kis fehér 500-asa. Olyan 4-5 éves lehet. Hátha 1x hazaküldi nekem, csak rossz oldalon lesz a kormány. XD

@@YELLOW-Official Ezek a kis módosítások is sok utánajárást igényelnek. Ducati motort véletlenül se ha járni is akarsz vele. Kibaszott jó, de ugyanennyire szervízigényes is. Én a helyedben ha már turbósításról beszélünk, akkor az 1.2 8v motort fújnám meg. Az jobban szereti :D Csak ilyen kis bódéba feleslegesnek tartom, mert nem tudod levinni az útra slickel sem.

Keddi reggelihez is :D

Akkor nem csak nekem volt az, megnyugodtam.. Elég nagy az arc na...

kint van, azoknál a kocsiknál amiben van telemetria

@@zoltanbessenyey22 Köszönöm. Akkor csak én nem figyeltem

@@zoltanbessenyey22 A telemetria nem működhet powerbankról? Nem értek hozzá,csak kérdés. :)

El van szállva. Önkritika teljes hiánya.

Integra dc2 is ott van a háttérben 2-3 adás óta,gondolom együtt lesznek.

@@ernopusztai7780 Igen igen, feltűnt az is!

Nekem sikerült többször is. Béna vagy?! 😅

@@Master321v ha elejétől kezded nezni nem pár percel később akkor biztos nem tekersz bele

A TCR szabályzat szerint tiltott....

@@MrAtish25 Köszi, de én most a Laptimingra gondoltam. Ők nem tudnának venni ilyet? Nagyon sok videóban panaszkodnak a pilóták a hideg gumikra.

@@tazvagyok nem lenne igazságos a régebben lefutott versenyidőkkel szemben. Amúgy tényleg jó lenne.

@@balazsdamniczki2770 sajnos már azokhoz most sem az, mert régen nem volt melegítő kör valamint rajtprogram. (kivéve versenyautók.)

Pályagumiknál fontos a melegítés, de már rally gumik esetében nem annyira, utcai gumiknál meg egészen minimális a hatása, 30-40 °C-tól felfelé szinte nincs érzékelhető változás. Plusz 2 gumimelegítőt venni mondjuk egy gyorsasági motorra nem nagy költség, de ha autókon 13"-tól 22"-ig le akarják fedni az összes lehetséges kerékméretet az már kicsit bajosabb, a fűtőszálak miatt viszonylag szűk tartományban univerzális a legtöbb gumimelegítő paplan.

Gec....olyan széles vagy kb mint magas?! 😅

Ez egyébként hogyan kapcsolódik a videóhoz? Illetve minek kéne kiderülnie? Mi történt a Speedzone és a Laptiming között?

Ez egy full homológ, gyári építésű M3 GTR versenyautó. FIA CEZ-ben megy a srác a GT3- asokkal egy kategóriában. A Porsche supercup mezőnye megy 1:50 környéki időket a ringen. Gyári M3 2 perc alá nem megy be.... nemhogy 1:50-re.

A Német ADAC gt bajnokságban kezdték ezek az autók a versenyzést a kilencvenes évek elején.

@@davidpalinkas1206 én úgy tudtam hogy saját építésük, motorsportmarkton szoktak is árulni Senkyres M3-akat, most is van fent 2db eladóba 59000(s50) és 67000euroért(S54) nyilván nem homológ alkatrészekkel, ráadásul még évekkel ezelőtt beszéltem egy sráccal aki ismerte azt aki programozta nekik (mivel anno én is gondolkoztam Alpha N-es carbon szívósorban így merült fel).

@@KOVROL Láttam én is a hirdetéseket. Onnan tudom, hogy gyári, mert voltunk kint ezen a futamon, amit belinkeltél és mivel marhára bejött nekünk is, lementünk a boxba és utanakérdeztünk.

@@davidpalinkas1206 van most egy eladó Senykres (flossmann azt hiszem) kasztni "futóművel" 10.000euroért, én azon gondolkozom már fél éve, mert hajtásláncom lenne hozzá (utcai gyári), alapnak tökéletes lenne...

Vagy az is lehet, hogy a Dávid sem érti pontosan, mit keres az űrtechnika egy egész tűrhető versenyzővel, meg két másik fickóval egy szakadt gokartpályán.

Abszolút igaz, többször is megfordult a fejemben ugyanez. Nem fogom visszanézni, de úgy alapból az jött le hogy Ő a valaki, magas lóról. Ami még érdekes hogy ha a Norbi ült volna ott akkor tutibiztos hogy nincs beszólogatàs.

@@sunblindX mirol beszelsz? Csabi kisujjbol kirazza Michelisz is magabol, jmJani is nagyon jo, meg Bz is jo sofor, de ami a lenyeg, hogy mindharom srac nagyon szereny, kedves es ertelmes, sosem voltak nagykepuek es sokat poenkodnak, en nagyon szeretem oket es sokan masok eppen ezert. Ez a kis penzed ficsur meg beszologatott nekik, mar az elejetol fogva. Teljesen jol elmondtak, hogy a gumi a szuk keresztmetszet es ez most ennyit tudotz, nekik elhisszuk, tobb autoval mentek mint barmelyikunk.

fú, ezt nagyon lent kéne kezdeni. :)

@@eszterbacso Azért ugye tisztában vagy vele ki az a Bári Dávid?

Úgy tudom a TCR szabályzatban tiltott a gumimelegítő használata. Ergo lehet hogy nincs is a csapatnál.

hajrá ;)

Bell

Ez egy igazán szép történet kezdete :)

Hosszú váltó és hideg gumik, fékek. Nem erre a pályára való. Ez kicsi neki.

Egy újabb szakértő vagy Ákos?

Én nem mondtam, hogy szakértő vagyok. Csak azt mondtam amit láttam.

Csak akkor tud mit miért mondasz, mert körülmények nem voltak adottak. Nem bántásból mondtam ne érts félre.

Végre nem csak nekem van ilyen bajom !! :D Luxus buszokat a pályára!!!! :D :D

Miért ne tolhatna le egy jobb pilóta egy rosszabbat egy relatív gyengébb autóval. Mindig megmosolyogtató, amikor valaki dilettánsként okoskodik. A hangja miatt nem szimpatikus Norbi? Értelmes ember lehetsz. :D

@@320wrx Én nem láttam a videóban Norbit, sőt a hangját sem hallottam, ugyan azt a videót néztük?

@@juhaszbalint656 Az szerencsés, ha nem láttad és hallottad Norbit, mert nem is volt benne a videóban. :) Én nem a videóra, hanem a beírásra reagáltam. Ott Tamás azt írta, hogy a hangja miatt nem szimpatikus neki Michelisz Norbi. Azóta ezt a részt kitörölte (szerkesztette).

Nagyobb lenne a motor, mint az autó. :D

Bele se ferne 😅

Ekkora autóba miért nem elég ez?

@@patriktoldi9886 Szóval tök érdekes lenne ;)

@@Pith_86 az lehet de semmi ertelme se lenne szerintem

Ha ennek megmelekszik a gumija, akkor nem nagyon kell egy lapon emlegetni az m5 el.

Az a baj, hogy anélkül lehet, úgy, hogy azon még semi slick sem volt és lehet, hogy előtte jött vele a család az adriáról lakókocsival 🙂

Nem illett a sräc a hàrmas fogatba...

Valószínűleg jobban rá lát mint mi, tudja mit beszél.

keress ra valyi vagy zambelly urra akkor 😂

Senki nem kötelezte? Benne van a szabályzatban hogy annak kell lennie.🤨