Инжектор это прошлый век. Сейчас в тренде полудизель☝

УД2 доедет до 22го века !!!

Иван здравствуйте! Около Сочи по дороге в красную поляну,есть Тисошамшитовая роща! По делу заповедник! Но слава ему пошла из за Тисов,из этого дерева делали надёжные винты!

Всегда думал сделать подобное😁👍👍👍 но средств и времени маловато. Молодец.

Нет предела совершенствованию 😊.

Выжми из этого движка всё, ставь фазовращатели)

О полудизеле: Хорошо, что тебе помогают с прогревом, надеюсь, что это проблему запуска и равномерной работы решит, но сдаётся мне, что дело не в прогреве, а в смесеобразовании. Ваня, у тебя же двухтактный полудизель работал толково. Это неудивительно: Калоризатор на нём был сродни вихрекамере. А на Касьяне у тебя недофоркамеры - недо-, потому что сужений на входе практически нет. Вот тебе и два решения проблемы: Либо ты делаешь более ярко выраженные сужения, вварив шайбы из нержи на входы в калоризаторы (и тут я не знаю, как быстро эти шайбы съест, да и кэпэдэ упадёт), либо реплицируй калоризатор с двухтактника на Касьян. Последнее сделать будет для рукастого перца, как ты, несложно. Надо лишь заварить торцы со стороны "к головке", развернуть калоризаторы боками к головкам (необязательно совсем плоско, градусов на 10-20 могут от головок отстоять) и проделать для соединения с цилиндрами достаточно широкие отверстия в боках ближе к торцам так, чтобы входящий поток в калоризаторах завихрялся. Между прочим, камера сгорания сгорания на самых успешных сухопутных калоризаторных моторах - стоявших на тракторах Ланц Бульдог - также обеспечивала некоторое завихрение. Дерзай!

Иван тот ещё кулибин👍. И не такое осилит🤘

Молодец!

Осину для винта рассматривали .Не знаю как там берёза никогда не имел дела с берёзовой доской а вот осиновой, да.Могу сказать что преимущества перед елью и сосной громадные как высохнет то и легкая и прочная что-бы гвоздь забить усилия приличные нужны и она слоистая как-бы армирована кордом колется плохо чем то напоминает иву но гораздо крепче древесина.И насколько я зная для винта заготовку склеивают из нескольких слоев древесины .В журнале " Моделист-конструктор" за 1987-88-89-90 были публикации самоделок и аэросаней и самодельных летательных аппаратов ,по моему были рекомендации и по винтам.Удачи и всех благ вам.

👍👍👍

по поводу того что не работает дад и шдк возможно шунта нет, так как нужно диодом шунтировать

Как обстоят дела с инжекторным УД-2

винт делай из клена ,еще лучше по технологии слоеный,клен ,береза, четыре слоя минимум ,после обработки сами лопасти покрой слоем стеклоткань на эбоксидке

У меня такой же генератор 👍👍👍👍

Скачай зелло рацию и зайди на канал Авто-ремонт там есть гурру по электроннике и чип тюнингу , всё расскажут как лучше сделать

который лучше карбюратор от совецких мотоциклов поставить на уд 2 ?????

Сосна на винт хрупкая, нужна берёза, а лучше ветла .

а дмрв и регулятор холостого не используется

Молодец Такой вопрос , чем заменить магнето ? Имею двигатель с шкивом Магнето умерло , покупал штуки три а они не рабочие

Берёза для винта не годится! Она хоть и прочная, но при изменении влажности её сильно "ведёт" - изменяется геометрия детали. Это ничем не исправить. Винт со временем (очень скоро) станет кривым. Из-за этого берёзу используют только на короткие детали (сантиметров сорок максимум), где кривизна - а она всё равно появится - незаметна; и только для эксплуатации в сухом помещении. Ещё один большой недостаток берёзы, как конструкционного материала, - быстро гниёт. Для изготовления винта лучше всего - дуб или ясень. И лучше - клееный. Заготовку для винта лучше сделать клееной по толщине из нескольких тонких реек - это увеличит прочность и поможет предотвратить деформацию древесины под воздействием изменяющейся влажности.

Не проще было просто коллектор переделать и хороший карбюратор поставить помоему работать будет не хуже

Приветствую, планирую на свой Урал установить такой-же девайс подскажите что делали и какие драйвера ставили очень признателен

Ай гоже. Запорожец на инжекторе. Иван, у тебя УД-2 или УД-25? Как думаешь ита система будет работать с одной форсункой на повышенной частоте пульсаций. Просто не вижу смысла ставит две форсунки на УД-25.

Сюда моновпрыск ближе к телу.

Здравствуй скажи пожалуйста где покупал и стоимость secu-3t ??? Спасибо за Рания

эксперимент похвальный. однако цель не ясна, порше не выйдет .

Привет. Слишком большой объем впускного коллектора!!!!

А прошивка какая? Просто интересно если поставить такой блок на мотоцикл или авто то нужно что-то пришивать?

Сколько отдал за секу? Тем же занимаюсь,не могу решить какой блок управления ставить.

если поставить енто чудо на 170F ...какую либо прибавку мощности даст?

делай систему газо распредиления Vtec как на хонда цывик который крутится до 7к оборотов прикинь уд 2 который крутиться до 7к оборотов

Ище и турбину туда,и можно на тракторе ЛЕТАТЬ в прямом смысле...

винты из палки не делают

Ты де? Куда пропал?(

Вообще какая мощьность двигателя с карбюратором.

Как складывается работа по доводки инжектора?

А мож это, если берёза не выдержит, фанеру с пропиткой

Здравствуйте! Как у вас закреплен шкив спереди?

обратись к челу с канала совжесть, он много с этими мозгами возился

А ялямбда зачем ? Я понимаю если прошивка евро0 то и лямбда не нужна

Как у тебя устроена маслосистема уд 2?

есть что-то похожее на звук запорожца

Этому моторчик нужно электронное зажигание и сдвоенный карбюратор. Всё остальное лишнее.

На канале Совжесть всё подробно рассказано

Если интересует,могу продать по цене лома уд2с01 непользованый прокручивается нет магнето,живу в Городце жалко сдавать в приёмку!

Невпи...у!

Неужели это говно кто то смог заставить работать двумя цилиндрами)))

я от писался канал не а чем!