Спасибі 🤓👍

в статье "кавказский впрыск", одиночка с инжектором потреблял 3.5л по трассе.

Осталось теперь на газ перевести, благо в коляске буран места род баллон

Спасибо!))

Огромное спасибо. 20 минут эту муть смотрел, начал листать коментарии. И о чудо!!! То что искал - РАСХОД!!!

только это уже инжектор и запах другой должен быть)

Не. Чем все это снимать проще запасной блок мозгов возить)

@@Oppozit_Moto_Belarus тем более блок отечестн.

Да, молодец. Какой эбу?

@@Oppozit_Moto_Belarus megasquirtAVR, дроссельный узел, форсы Матиз 0.8, бензонасос, датчики температуры ВАЗ, коротенькое видео есть у меня на канале.

@@u1336999 да, глянул. Да надо будет тоже если ещё буду делать применить дроссель от матиза. Надо было и рхх задействовать, на дросселе же он должен быть. Или такой мегасквирт не позволяет?

@@Oppozit_Moto_Belarus есть рхх, только в программе настройки хх нельзя было менять, холостой ход регулировался на 1900 оборотов, разбираться не было времени, сделал винт на скорую руку и катал карты

Каюсь!) Все не дойдут руки до этих хомутов. Притом самых мелких в нашем селе не купишь, говорят нет таких.В минске поищу. Да в системе потихоньку вникаю. Закрыть вопрос с РХХ тогда можно добиться окончательной настройки. Надеюсь новый драйвер поможет.

Хомутов я тебе дам.

Пробовали, к сожаленью на холостом ходу тоже заряда нет, он начинает идти только с 1200-1300об. А на хх работает от акб. Уже установил 500ватный генератор и проблема решена.

зимой там проблемно, летом норм

Вот именно и куча плюсов ввиде гибкости системы, возможности настройки под себя и прочее

не проще купить за такие деньги ДВС от японца и поставить его.

@@user-rp4fu1nr7z выйдет дороже

сколько стоит оппозит от современного УРАЛА?

@@user-rp4fu1nr7z 210т.р. российских без навесного,а те что сейчас выпускаю стоят по 400т.р.,вот в доллары перевести и будет что, это комплект не такой уж и дорогой,если для тебя мотоцикл на долгосрочное использование

ну честно признаться я бы тоже не позволил себе за такую цену. Ну что ж поделаешь, пока конкурентов делающих на таком же уровне и с низкой ценой нет. ИМЗшный заводской инжектор в два раза дороже. Да расход радует и если ездить много, очень много то когда-нибудь окупиться)

ставил и промучавшись месяц выкинул нафуй это говно пластелиновое. От температуры постоянно ведет колодец заслонки и она подклинивает постоянно. Поставил новый ваберовские к68 и теперь всё пучком стало

@@73Gudvin Год езжу на pz30 без ускорительного насоса нигде ничего не ведёт и скорость быстро набирает и дрова берёза сырые из леса 0.5 куба из леса по мягкому грунту в лёгкую тащит

@@user-bg2ce2cq5v кому как попадет, китайцы сейчас научились делать хорошие вещи, но можно нарваться и на голимое дерьмо от цеховиков из подвалов .

Ага, то есть китайские 250-300ки одностволки карбюраторные за 3000 юсд норм, а мот с коляской за те же 3000 юсд (где 1000 - инжектор) того не стоит? Странная логика.

Возможно, но температура до сотни там не поднимается, думаю под капотом авто непосредственно у впускного коллектора в замкнутом пространстве ему будет не намного холоднее. Должен работать.

Все это могут и эти мозги. И себестоимость изготовления эбу в районе 50$

Были бы чертежи

Полностью согласен. Сейчас за 2-3к уе можно взять достойный японец и кайфовать.

Что бы ставить один карбюратор нужно выравнивать степень сжатия

Одинаковая степень сжатия полезна на любом движке, в том числе и на инжекторном. Однако, существует множество двигателей, как двухтактных так и четырёхтактных, с числом цилиндров от двух до восьми, работающих с одним общим карбюратором. Просто здесь можно заменить два простых на один более совершенный по своим характеристикам агрегат.

Прицепи к нему коляску с приводом и ты тогда поймёшь когда расход начнёт стремится к 10ке

@@Oppozit_Moto_Belarus нисуиьба... я все крепления уже срезал.

Привет.Сам хотел на свой основной мотоцикл ставить, но для эксперимента сначала хотел на этом проверить, но тут он и прижился, а на основном прекрасно справляются китайские PZ30 с алиэкпресса. С ними конечно тоже не все идеально, но по соотношению цена качества они отличные.

Насосы от ваз погружные. А это уже совсем другой объем работы

Да нет я про электрический он стоит просто на трубопроводе и выше бака.. У меня на ямахе как и на многих мотиках современных стооят такие..

@@Oppozit_Moto_Belarus да не какие не погружные.. у меня на мотоцикле стоит и продают их можно посмотреть инструкцию..

@@alekclob цена насоса что у меня 30$, если твой стоит не дороже и он лучше, то можно использовать такой

Ещё раз отвечу это тебе не 4 цилиндровый спорт с облегчённый цпг, маховиком и т. П. Тут маховик 5кг+сцепление ещё несколько кг+тяжёлое чугунное колено и поршни. Он физически моментом не стартанет

ну другие болячки тоже можно устранить, что и было сделано.

@@Oppozit_Moto_Belarus ну ну и он полетел как хонда и ямаха

@@Oppozit_Moto_Belarus хотя если подумать это твой выбор

@@user-if2vd8zn3v в при чем тут. Хонла и ямаха.? Там совершенно другие моторы. А Днепр свое заложенные на заводе конструкторами выполняет. Инжектор ведь ставится в основном не для этого, а для получения стабильной работы на всех режимах

Где вы такие находитесь не нравиться днепр нах писать

После инжектора на карбы не захотите возвращается). Если есть деньги то конечно стоит. Ссылка на сайт разработчика под видео. Там можно и купить

Ох, да говорил и в видео и тут писал не раз. По трассе с приводом удавалось уложиться в 5 на 100. Более точных замеров пока не проводилось. Двигатель сменен на к-750. Топливная карта на него ещё не откатана

А разница есть

разница как между ушастым запором и копейкой. И то и другое говно, но Урал намного лучше Днепра

Ранний Джетроник? Насколько ранний??? K-Jetronic? Или еще раньше? Может даже D-Jetronic? Если с чем то ее и можно сравнить то это с L-jetronic, которая в немного видоизмененном виде используется и в наше время. А что надо мотоциклу? РХХ, электронные форсунки, возможность работы и по ДАД, обратная связь по лямбде наконец-то. Или надо было городить непосредственный впырск в камеру сгорания, насос-форсунки или ТНВД и прочее? Это надо мотоциклу? Это не примитивный впырск, если так говорите то не видели примитивного. Слышали что нибудь об впырске на микросхеме NE555? Загуглите, и работает, вот там действительно примитив-одна микросхема и пару переменных резисторов.

Если делать, то делать по уму, а не исходить из того что есть. Данная система - путь в 90-е. Деградация и развод на деньги.

@@Korol033 Проблема не в карбюраторах, а в том, что ты их не умеешь настраивать. И далеко не факт, что проблема только в них, зачастую причина кроется в убитом двигателе, задолбанном в тысячный раз зажигании и несвойственной для такого рода техники манере езды. С мото вроде "Днепра" или "Урала" путей взаимодействия всего два: или ты понимаешь, что это за техника и он станет тебе лучим другом, либо ты его проклянешь. Мотоцикл не виноват, что ты от него хочешь того, что он в принципе тебе дать не может.

Александр

@@Korol033 китайские кейхины работают иногда лучше оригинальных. Ты просто болтун.

😂😂

пз30 стоят на другом мотоцикле. В приницпе к ним тоже претензий нет)

Не знаю. Узнайте у производителя m2boxer.com

Ага)) Ток ставить " фитильные" сразу под прямые ,то руки😁👈

@@user-yq7gz2to1u требуется отряд переводчиков! Ничего не понятно, что ты написал!

@@user-uh8tt9tg8z фитильные карбы отошли 100 лет назад К ним нужы были оочень прямые руки

@@user-yq7gz2to1u какие фитильные карбы? Нет такого технического термина и сленга у оппозитчиков. Скажи нормально.

Шутка ))100 лет назад были такие карбы ,работающие по принцыпу испарения А инжекторы появились в 80х и сейчас уже авто на инжекте пожалуй 50%точно Пора изучать этот вопрос😁И опозитчикам не помешает знать тонкости приблуды))))) А плясать с бубном и синей изолентой можно вокруг любого узла Урала и Днепра.

5 литров на 100, это как у большого люкс-туриста японского Kawasaki ZG1200(рядная 4-ка 1196 кубов 97 лошадей) при крейсере в 120-140. по весу плюс минус то же 350-370 кг снаряжённого веса. И это на 4-х карбах.

Dnepr_1186@mail.ru

Не, это уже перебор. Хотя и такое где то видел.

@@Oppozit_Moto_Belarus да не вопрос в ютубе есть.

Здравствуйте. Республика Беларусь, Минская область

Спасибо большое я думал с Украины

А схем то и нет. Все собралось по кускам. А общая схема эбу есть на сайте проекта мегасквирт

Без блока мозгов, жгутов проводов и дросселей, около 200-250$

А полный комплект

Цена полного комплекта на сайте продавца. Ссылка под видео

@@user-me6wh8of8k 980$

Говорил об этом в видео. В районе 5л на 100 трасса с приводом

@@Oppozit_Moto_Belarus как гяга изменилась

Какой Алексеевич)?

Здравствуйте. Компрессия не самая лучшая конечно. Лучше поменять карбюраторы на какие нибудь получше пз30 например из недорогих. Ну и зажигание правильно выставить

@@Oppozit_Moto_Belarus с зажиганием отдельный вопрос, бсз без индикатора, обычное, как его правильно выставить ума не приложу... там три метки +10,-10 и 0, а по инструкции надо регулировать на заведённом движке, путем поворота влево вправо, я пробовал лампочку подключать, она всегда горит...что делать? Может стандартное зажигание вернуть?

@@user-ox4gm3xd5u это видимо бсз с индуктивным датчиком. Поставь его пораньше. Ну можно и родное поставить для эксперимента. Посмотреть как поедет и какой расход будет

@@Oppozit_Moto_Belarus попробую выставить немного раньше, посмотрю, как будет.

Должен подойти

@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо буду знать а то хочу себе преобрести заместо родного

сусука

Ну зачем в сервант) ведь покупают, внезапно) и не плохо, без работы не сидит

это да, думал на этим. Но пока , увы, слишком сложно и надежность под сомнением. Точнее не всегда видел положительный опыт их внедрения.

@@Oppozit_Moto_Belarus от эвотека наверно можно поставить штанги...обрезать только. Хотя хз

Больше тысячи км

Не неси херню. Точить поршни... Сразу видно человека далёкого от техники.

Система готовая стоит 1000$. Какие пары бензина? Не нужно тут этого

@@Oppozit_Moto_Belarus стартер установить надо! К тому что , усавершенствовать!

Заводская система стоит в 1.5 раза дороже и работает как оказалось на деле похуже этой. Поэтому на последних моделях инлектор6 полностью переработали

Естесенно) как по оборотам так и по нагрузке

В смысле?