Ciao Ema ovunque tu sia noi continuiamo a seguirti con affetto

"Come tu ben sai..." Mitico

Emanuele, nell'iniezione diretta la benzina viene iniettata NON durante la compressione ma, a meno che si parli di miscela stratificata (rara se non introvabile) quando ancora la valvola di aspirazione è aperta (NON è come nei diesel!). La maggior pressione è necessaria per nebulizzare la benzina in gocce molto più piccole e quindi facilmente vaporizzabili. Nell'iniezione diretta, infatti, il tempo a disposizione per il miscelamento è minore e ci sono anche problemi di inomogeneità della miscela aria-benzina (ecco infatti perchè i nuovi motori GDI montano il filtro antiparticolato). Pressione maggiore -> gocce più piccole -> miglior miscelamento e in meno tempo. Secondariamente: non troveremo MAI miscele magre nei motori a benzina in quanto in tale condizione il catalizzatore trivalente non riesce a lavorare e ciò comporta ingenti livelli di NOx allo scarico. Si può dire che nell'iniezione diretta la benzina "preleva" tutto il calore necessario all'evaporazione dall'aria nel cilindro comportandone un raffreddamento molto utile per l'incremento prestazionale (aria più fredda -> più densa) e per la riduzione del rischio di detonazione.

Rimarrai per sempre il migliore.

Bravissimo

e un piacere ascoltarti,, semplice sintetico grazie ..

La diretta permette la carica stratificata, con ovvi vantaggi sui consumi, però produce particolato come sui diesel, obbligando all’utilizzo di un filtro antiparticolato

bravo. complimenti

Sei bravissimo mi hai un saluto sono carmine Gambardella dalla Germania da wuppertal grazie

Salve Sig. Sabatino, sono un insegnate di un ITIS e sono stato incaricato a svolgere un programma di meccatronica. devo dire grazie alle tue spiegazioni che riesco a migliorare le mie lezioni. grazie. e se dovessi aver bisogno posso interpellarvi?

Ciao Emanuele, ti faccio i complimenti per i bellissimi e utilissimi tutorial che ci regali. Avrei una domanda da farti...la mia auto, un C4 Grand Picasso 1.6 HDi , durante un sorpasso alla velocità di 107 kmh, si è improvvisamente spenta facendomi rischiare non poco. Nel computer di bordo ha scritto un messaggio di errore, che per il panico del momento, non sono riuscito a vedere. Ho spento subito il quadro. Dopo dieci minuti la macchina riparte senza anomalie e senza alcuna spia di errore accesa. Portata dal meccanico, ha sostituito il sensore di giri perché nella centralina c'era quel errore...è possibile che il sensore sia stato causa di spegnimento? Grazie mille...

Complimenti Emanuele, sono un meccanico,se possibile vorrei far parte del gruppo grazie.

Sei un grande!👍😃

Ciao Emanuele, mi occupo di carburanti e motori. Vorrei entrare a far parte del gruppo che hai menzionato. Complimenti per i video e grazie.

Ho intenzione di mettere il gpl,su jeep compass,è meglio acquistare la macchina con motore a iniezione diretta o indiretta,grazie x la risposta.

Io sono una capra ma quando ti ascolto sembra che si già tutto da anni, ti vorrei come prof😂

Cosa mi dici dei problemi? Incrostazioni valvole?

Complimenti Emanuele, sono un insegnante ex meccanico,se possibile vorrei far parte del gruppo grazie.

Posso cambiando il sistema di iniezione con un sistema più avanzato? E quale scegliere?dove reperirlo?

Si può usare sempre come protezione lubrificante su pompa alta pressione?

La domanda è come si migliora l'iniezione indiretta senza avere l'iniezione diretta aggiuntiva. In altre parole, come si può minimizzare il riscaldamento della miscela nella parte finale del condotto?

Ciao Emanuele, sono un Autoriparatore posso far parte del gruppo grazie😊

È più veloce il motore ad inizione diretta o quello ad inizione indiretta???ad esempio e più potente un motore 4.8is o un motore 4.8i?

sai spiegarmi la differenza tra una moto 125 a carburatore e lo stesso 125 a iniezione ..(caso specifico TM 125 2020)

Ciao Emanuele già ti ho menzionato, voglio tanto far parte del gruppo

Voglio fare anch'io

3:10 hai confuso diretta con indiretta

cia mi piacerebbe stare in quel gruppo che hai parlato nel video

Ho letto da qualche parte che l'iniezione diretta nei benzina ha comportato un innalzamento delle temperature in camera di combustione e anche qualche problemino in più a livello di emissioni inquinanti, tu mi stai dicendo il contrario!!!! dove sta la verità?

Ciao manu mi farebbe moltissimo piacere se mi potresti aggiungere al gruppo che hai menzionato alla fine grz e ciao

Ciao Emanuele io sono interessato a far parte del gruppo che hai menzionato..... sarebbe un' onore condividere molte info e confrontarsi.... Per la storia dell' iniezione diretta, si è mai pensato di raffreddata prima di immettere la benzina in camera? Tipo mi immagino un rail a doppia incavatura, quello interno dove possa passare benzina e quello esterno gas 134a ma ovviamente a temperature ragionevoli (insomma nn vogliamo che si ghiacci la benzina...)

Posso scrivermi su gruppo

Ciao Emanuele la mia domanda è.. riguardo all'iniezione diretta io sulla mia lancia y 1200 8v ho solo 1 pompa nel serbatoio... tu dici che ne devono essere 2 . Ma a me ne porta solo 1 .

😂😂😂grazie ema😉👍

Ciao sono un TEC fca ti ho già scritto ieri che mi piacerebbe far parte del gruppo menzionato alla fine dei video .

Ma il VTec Honda, in particolar modo iVtec, ha iniezione diretta o indiretta?

ema ma quante cazzo ne sai sei un grandissimo

Tu dici che l igniezione diretta necessita di 2 pompe . ..ma io ne porto solo 1 nel serbatoio

Per le trasformazioni gpl e metano meglio l'iniezione indiretta.

Ho un ds 23 iniezione citroen

Mi vieni a trovare a caraffa

Nell'ignezione diretta non hai dato una spiegazione dettagliata troppo alla rinfusa.

#cometubensai

Il problema è che con questo sistema non puoi fare l'impianto a gas e in Italia la macchina a benzina non si può avere quindi la vedo una cosa inutile. Magari va bene all'estero dove la benzina si può comprare

FAI UN CORSO DI ITALIANO PRIMA DI FARE L' INGEGNERE