Iniezione INDIRETTA vs DIRETTA

Iniezione INDIRETTA vs DIRETTA - Pro e Contro!

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3 жыл бұрын

Gli iniettori sono i componenti che hanno il compito di iniettare il combustibile all'interno del motore. Lo fanno in maniera diversa in base alla tipologia di motore e si distingue il sistema a iniezione diretta e quello a iniezione indiretta. Ci sono parecchie differenze tra queste due modalità a partire dalle pressioni di iniezione; si va dai pochi bar dell'iniezione indiretta fino ai quasi 2000 bar delle moderne iniezioni dirette di gasolio.
Vediamo in questo video pregi e difetti di questi due sistemi, relativamente al motore a benzina. Buona visione!
La mia Attrezzatura:👌👌⬇⬇
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Пікірлер: 33

@anfagachia 2 жыл бұрын

E' proprio il caso di dire che sei stato "DIRETTO", chiaro e veloce. Una illustrazione semplice, facile da comprendere per chi non è del settore e che pertanto si affida al web per informazioni di carattere generale. 👍

@maurizio3936 Жыл бұрын

Spiegazione chiarissima anche per i non addetti ai lavori, cioè per comuni automobilisti. Chiedo di che natura può essere il "danno" al motore di cui si parla nel vudeo nel caso di auto a iniezione indiretta? È il tipo di iniezione della suzuki vutara 1600 benzina Vvt.

@robertobalbi6828 Жыл бұрын

mooolto chiaro grazie

@eduardbella825 Жыл бұрын

Bellissimo video,complimenti,sei stato molto bravo👋

@roboris24 2 жыл бұрын

Grazie, sei molto bravo e ti si ascolta volentieri

@valterone Жыл бұрын

Un appunto, l'iniezione indiretta è diventata "per tutti" quando le normative antinquinamento hanno imposto il catalizzatore. Ma era usata anche molto prima, nelle vetture di fascia alta, che hanno sempre avuto impianti multipoint con iniettori immediatamente prima di ogni valvola di aspirazione. Gli impianti single point sono arrivati dopo, per consentire anche alle utilitarie di avvalersi dell'iniezione. La loro efficacia era di parecchio inferiore agli impianti multi point e infatti ebbero vita breve. Sparirono (a beneficio dei multipoint oramai onnipresenti) con l'avvento della Euro3, che imponeva limiti non ottenibili con una miscelazione così approssimativa.

@nevianimatteo9959 3 жыл бұрын

Complimenti per il video. Sei stato molto chiaro ed esaustivo. Tutto molto interessante.

@gabrielgambaro4136

Bravissimo

@simonefogliata00 3 жыл бұрын

Ciao, è la prima volta che vedo un tuo video e ti sei guadagnato un bell'iscritto. Mi piace molto come spieghi e si vede che sei competente. Bravo!

@lucadrago96 2 жыл бұрын

Sarebbe interessante un video sul sistema d4-s di Toyota che ha sia iniezione indiretta che diretta

@jackassspix91 2 жыл бұрын

Ciao, molto bello. Mi piacerebbe qualche video sulla chimica/fisica della detonazione come dicevi nell altro video sul sistema mahle , e qualcuno sulle centraline e i sistemi di controllo

@wernerreato7767

Bello il video, però non hai detto che uno dei svantaggi dell'iniezione diretta è la formazione del particolato, assente nell: iniezione indiretta, che necessitano perciò della dotazione del filtro anti particolato

@luigiferro296

Già! Nei motori motociclisti sportivi già da anni si usano 2 iniettori per cilindro. Uno per i bassi regimi messo in posizione classica è il secondo è in alto e spruzza direttamente sopra il corpo farfallato per ottenere la massima potenza

@mssimopecchioli1778 3 жыл бұрын

Lo svantaggio più grande dell iniezione diretta é la formazione di particolato allo scarico, e l incrostazioni delle valvole di aspirazione che possono essere anche molte, fino a essere causa di problemi e interventi

@marc-os5py Жыл бұрын

Mi sapresti dire se un motore 1.0 turbo benzina 3 cilindri 111CV iniezione diretta è consigliabile installare impianto GPL

@alesc7966 2 жыл бұрын

Volevo sapere se è possibile avere un opinione sul motore 1.0 gpl 3 cilindri. Complimenti per la spiegazione molto esaustiva.

@mssimopecchioli1778 Жыл бұрын

Il problema grosso dell' iniezione diretta è il particolato allo scarico, risolto con i fap pure sul benzina, ma soprattutto le incrostazioni che produce la combustione della benzina vaporizzata, le produce ovunque in particolar modo sulle valvole di aspirazione che possono mettete ko il motore in breve tempo

@salvatoreavagliano6124 3 жыл бұрын

Complimenti per chiarissimo video. Volevo chiederti: Cosa ne pensi di un impianto GPL su un motore turbo (quindi sovralimentato) ad iniezione diretta ?

@Tony12345

Ciao io sono uno studente di ingegneria meccanica, ho seguito tutti i corsi della triennale ma in nessun corso c’è un approfondimento così dettagliato sui MCI, alla magistrale ci sarà/saranno esami dedicati?