Das waren nur unsere ersten Kommentare nach der ersten Ausfahrt aufAsphalt und ein paar Kilometern auf Schotter. Es sollte nicht ein Interview mit mir sein sondern wir wollten beide unsere Eindrücke mitteilen. Stefan hat eine sehr hohe Kompetenz als Gesprächspartner und für mich hat in diesem Gespräch alles gepasst. Ich mag die Zusammenarbeit mit Stefan sehr. Mehr Eindrücke über die neue R1300GS kommen bald, aber dazu müssen wir mehr fahren, worauf ich mich sehr freue. Herbert

Stefan Nebel hört sich gerne reden. Herbert hätte aus seinem unglaublichen Erfahrungsschatz viel mehr zu Wort kommen müssen.

Wäre cool gewesen, der Herbert wäre etwas mehr zu Wort gekommen und Stefan hätte sich mal etwas weniger in den Vordergrund gespielt.

Der Herbert hätte gerne mehr zu Wort kommen können…

Schön, den Herbert mal wieder zu sehen - Viele Grüße aus Sachsen!

Das gefühlt hundertste Video zu dem Bike und nichts Neues erfahren, wüßte auch nicht was es noch unbekanntes zu berichten gibt ! Interessant wäre was Wunderlich als Zubehör gerade entwickelt, plant und vielleicht schon fertig hat !

Herbert, Stefan - Danke für die ersten Impressionen, auch wenn die neue GS MICH überhaupt nicht mehr abholt. Trotzdem werde ich eure Feedbacks weiter verfolgen. DEN - ich bin sehr gespannt, was die große Schwester ADVENTURE bringt!!! Viel Spaß

Also mal ganz ehrlch, es mag ja ein tolles Motorrad sein, aber andere Hersteller bauen auch seidenweiche Motoren, liefern eine sehr gute Verarbeitungsqualität und kosten nunmal einfach viel weinger Geld. Über die Optik möchte ich mich gar nicht auslassen, denn das ist wirklich Geschmassache. Ich wüsste nur zu gerne was wäre, wenn das Modell nicht von BMW stammen würde sondern aus Japan stammt. Genauso spannend wäre die Frage , wie der Verkaufzahlen der Kawa 1400 GTR gewesen wäre wenn der BMW-Flügel auf dem Tank geklebt hätte. Plötzlich ist die 1250er auch eine "Alte und hat ihre Macken... Ahha 🤷‍♂ Der "normale" moppedfahrer wird ein 25000 Euro Motorrad sehr ungern im Dreck bewegen wollen, 1 Umfaller und das Geheule ist groß... das nimmt hier Dimensionen an, die Vergleichbar sind mit aberwitzigen Transferbeträgen im Fußball!

Bin die GS 1300 ausgiebig gefahren und kann Eure Eindrücke komplett bestätigen. Ich bin ein großer Fan der Dreizylindermotoren 😉, dieser GS-Boxer Motor ist der Erste, der so ruhig läuft, dass es nicht mehr „nervt“. Alles andere ist richtig gut, Handling, Bremsen…alles auf allerhöchsten Niveau. Wann kommen die Wunderlich-Windschilder für diese Maschine raus? ✌️

Schön, dass ihr die 1300er schon getestet habt. Die muss ich auch unbedingt mal fahren. Hoffe, ich komme mit meinen 1,67 darauf klar :) LG vom Himmi

BMW Motorrad hat es wieder geschafft ein Motorrad zu bauen das polarisiert und neue Maßstäbe setzt, der Motor startet nun ohne sich zu schütteln das kann man mögen oder nicht, es ist Geschichte. Ich finde das Fahrwerk das sich selbst reguliert (ohne Höhenregulierung) sehr hart, egal in welchem Modi man sich befindet, das kann aber auch an der Neuen mit 220km Maschine liegen. Der Motor hat unendlich Kraft und macht Spaß, der Schaltautomat funktioniert sehr gut, ob das Bike offroad die Erwartung erfüllt kann ich nicht sagen.

sehr schöne Vorstellung - Herbert und Stefan ! euch glaub ich jede Silbe. liebes Wunderlich Team - ein optisch schönere Front (Scheibe und Radarkasten) würde der neuen GS gut stehen - merci !

Ducati Multistrada.......another world

Ich bin über 12 Jahre von Gs über Ktm 1190R zu Yamaha T700 gekommen. Und ich sag euch was ich vermisse gar nichts. Ich wollte den ganzen elektronischen gimicks adieu sagen. Habe nichts bereut Vom Preis gar nicht zu reden Viel Spaß euch beim biken

Nettes Video, habt ihr gut gemacht! 👍🏻

Gutes Video 👍aber die Aussage das der neue Motor ruhiger läuft kann ich nach 100 km Testfahrt nicht bestätigen. Die Geräuschkulisse bei langsamer Fahrt ist schon gewaltig da läuft meine 1250er viel leiser. Leistung und Handling sind ganz klar eine Stufe besser. ✌️

Tollgemacht! Besser könnte ein BMW-Werbespot nicht sein🤗' wie in 4-Zylinder Japaner'? Und die XR? Läßt sich eigentlich das Zubehör der 1250 GS (Koffer, Tankrucksack, Adventure-Windschild) verwenden?

Bin sie schon gefahren, fährt sich sehr gut, einige Gimicks die ich auch gerne auf der 1250er hätte, von der Höhe auch auf Grund der schmalen Sitzbank auch für mich mit 176 super zu fahren, freue mich auch noch auf eine Proberunde im Frühjahr damit ich die autom. Absenkung der GS testen kann. das elektrische höhenverstellbare Windschild hätte ich auch gerne an der 1250er. Ein gelungenes Bike jedoch nicht unbedingt ein Grund gleich von der 1250er umzusteigen. Nettes Video, lg Martin

Was habt ihr da für schöne Anzüge an? Wo kann man die kaufen?

Grundgütiger. Wie kann man nur so viel heiße Luft ohne Inhalt von sich geben?

Moin Männer, was sind denn das für Anzüge? Sind die von Stadler?

Ich bin die neue auch schon Probe gefahren. Fazit welches ich dem Händler gesagt habe ist..... Lass uns abwarten was sich die kreativen Mädels und Jungs von Wunderlich einfallen lassen um das Heck zu verschönern. Ein Bauteil welches eine integrierte Rückleuchte beinhaltet und nicht soweit raus steht wäre Prima! Sonst bleibe ich bei meiner 1200er. Ansonsten fährt sie sich super und von vorne echt super.

Der Herr Nebel ist ein Dampfplauderer und hätte Herbert mehr Redeanteile geben sollen.

Ja ich bin sie auch schon 1001km probegefahren, mein ehrliches Fazit, die 1250, hat sich etwas weiter zur 1200er entwickelt, die aber kommt mir eher vor wie für die Masse gemacht, halt günstiger in der Herstellung will ich damit sagen, fängt bei der Optik vorn mit dem,, Scheinwerfer vorn an geht über die schlanke Linie weiter die optisch einer 750 ähnelt und hört auch noch nicht bei dem Rohr Rahmen in der Mitte auf der nun nicht mehr da ist dafür wurde ein billig wirkendes Stück gepresstes metal eingesetzt die ganze Optik ähnlich wie eine vStrom von Suzuki und der Preis wie bei einer 1250 ohne viele Extras, ich sag es euch jetzt voraus die Masse ist an so einer überteuerten vStrom Linie nicht interessiert und der typische gs Fahrer wird seine alte Maschine entweder nur gegen gutes Geld hergeben oder lieber zur 1250 greifen. Ich bin weg von gs hab meine geliebte 1200 für gutes Geld hergegeben, wenn ich zurück komme dann im leben nicht um mir die nach der 1250ziger gekommene zu kaufen, da bleib ich lieber bei meiner harley 117cui cvo street glide, weil dort wo ich hinfahre gibt es sowieso asphaltierte Wege. Das ding sieht um es auf den Punkt zu bringen einfach nur scheisse billig aus. Was für Koffer sollen den dazu passen die alt bewährten, stabilen die jeden Kipper schadlos überstanden haben. Wohl eher nicht. Alle die das Ding für den Preis gut schön und besser reden als die 1200oder 1250 ger sind bezahlt oder lügen oder sind fehl am Platz weil sie wie der schall Redner neben Herbert keine Ahnung haben um was es bei einer Gs die letzten Jahre ging. Selbst ein blinder kann erkennen welche der beiden nix ist.

Kaufe sie erst wenn die schwarzen Ohren links und rechts an der Windschutzscheibe durch Klare ersetzbar sind. Die Spiegel mit Blindspot qualitativ hochwertiger sind. Und die Handguards mehr in die Tiefe gehen.

Sorry, aber zu viel Stefan und zu wenig Herbert.

Der Motor ist nicht leiser, der rappelt wie wenn man Kaffeebohnen mahlt. Die alte hörte sich besser an!

Jetzt is die gs halt endgültig ein Strassenmotorrad geworden. Allein der Rahmen….ein SUV

Bei allen Respekt vor Stefan Nebel, aber von GS hat Stefan wie er selber sagt nicht fast keine Ahnung sondern überhaupt keine Ahnung. Die neue GS hört sich sehr wohl an wie ein Boxer und von einem Japanischen 4Zylinder ist sie auch weit entfernt. Zum Glück war Herbert Schwarz dabei der mit seiner Expertise meiner Meinung nach für ein Motorrad das neu auf dem Markt ist so ziemlich den Nagel auf den Kopf traf. Eine vernünftige Beurteilung kann frühestens ende 2024 getroffen werden, wenn die 1300 nach dem Zündungsproblem nicht noch mehr Kinderkrankheiten hat. Gerne würde ich den Vergleich mit dem Start der 1200 GS im Jahr 2013 anstellen, die war überall etwas besser als die 1150 und kein Quantensprung. Jedoch hatte diese keine Kinderkrankheiten und konnte mit neuem Design sowie besserem Fahrwerk überzeugen der Motor war auch damals nur etwas besser. Werde dies Ende 2024 besser beurteilen können, habe eine gekauft. Bin Gespann bis wann ich sie bekomme, steht beim Händler mit der Alten Zündung.

Was soll das? Wann bauen sie den erste 2000er? Da fährt man mit Halbgas das Autobahnlimit in Österreich! Unnötig wie ein Kropf! Da wäre ein 650er Boxer, zumindest für mich, wesentlich interessanter! Die Fahreranzüge aber gefallen mir sehr! Werden wohl auch einen gehobenen Preis haben!

Jemanden ins Wort zu fallen in so einem Video geht gar nicht - schade……

Ohne Probefahrt bestellt 😃🤘

Früher haben sich viele hersteller an der GS von BMW Orientiert. Heute orientiert sich BMW an diesen Herstellern und baut deren Ideen nach, billig produzieren,wie eine vStrom , sieht man an der 1300, absenken vor dem anhalten wie bei harley p. a., sieht man an der 1300, mehr Leistung wie bei dukati, sieht man an der 1300,unsw...Kommentare Ja ich bin sie auch schon 1001km probegefahren, mein ehrliches Fazit, die 1250, hat sich etwas weiter zur 1200er entwickelt, die aber kommt mir eher vor wie für die Masse gemacht, halt günstiger in der Herstellung will ich damit sagen, fängt bei der Optik vorn mit dem,, Scheinwerfer vorn an geht über die schlanke Linie weiter die optisch einer 750 ähnelt und hört auch noch nicht bei dem Rohr Rahmen in der Mitte auf der nun nicht mehr da ist dafür wurde ein billig wirkendes Stück gepresstes metal eingesetzt die ganze Optik ähnlich wie eine vStrom von Suzuki und der Preis wie bei einer 1250 ohne viele Extras, ich sag es euch jetzt voraus die Masse ist an so einer überteuerten vStrom Linie nicht interessiert und der typische gs Fahrer wird seine alte Maschine entweder nur gegen gutes Geld hergeben oder lieber zur 1250 greifen. Ich bin weg von gs hab meine geliebte 1200 für gutes Geld hergegeben, wenn ich zurück komme dann im leben nicht um mir die nach der 1250ziger gekommene zu kaufen, da bleib ich lieber bei meiner harley 117cui cvo street glide, weil dort wo ich hinfahre gibt es sowieso asphaltierte Wege. Das ding sieht um es auf den Punkt zu bringen einfach nur scheisse billig aus. Was für Koffer sollen den dazu passen die alt bewährten, stabilen die jeden Kipper schadlos überstanden haben. Wohl eher nicht. Alle die das Ding für den Preis gut schön und besser reden als die 1200oder 1250 ger sind bezahlt oder lügen oder sind fehl am Platz weil sie wie der schall Redner neben Herbert keine Ahnung haben um was es bei einer Gs die letzten Jahre ging. Selbst ein blinder kann erkennen welche der beiden nix ist.

Das immer so getan wird, als müsse man jeden kennen. Sicherlich haben beide hier agierenden Personen immense Fahrerfahrung. Das will ich nicht in Abrede stellen. Aber ein interessantes Video haben die Beiden hier nicht hingelegt. Wobei ich hier Herrn Schwarz mal etwas in Schutz nehmen möchte. Irgendwie unangenehme Hype-Stimmung ohne Inhalt, die Herr Nebel hier verbreitet. Wenn man schon einen Gast dabei hat, der wirklich was erzählen könnte zu einem Adventure-Bike, dann sollte man ihn vollumfänglich zu Wort kommen lassen, was interessieren mich die Worthülsen von nem Kreisfahrer in diesem Segment?

Ein Motorrad ohne Charakter mit der alten GS nicht vergleichbar finde ich zumindest sehr langweilig😢 und viel zu viel Spieler rein was ein Motorrad nicht braucht

Lampe/Maske völlig misslungen. Eigenständigkeit der GS ist verloren gegangen. BMW ist Ducati hinterhergelaufen. Schade. Macht leider nicht den Eindruck eines Weltreisemotorrades.

Ein Motorrad mit zwei Bildschirmen vor der Nase ist unzeitgemäß