Od 5:52 mówiłem dokładnie o takim rozwiązaniu jak na załączonym obrazku :)

Michał Pasek Super material, ale wlasnie nie do konca rozumiem Pana pomysl na koncu filmu :/ tzn. rozumie go pod warunkiem, ze bylyby podwojne zjazdy na Auchan, Sulechowska, Chynow i Batorego, czy cos krece? Jest chyba jeden blad w oznakowaniu, jadac od intermarche z lewego pasa mozna tylko jechac w lewo na Przylep i to widac na wczesniejszych znakach i na poziomych, ale juz na tym pionowym przed samym rondem jest strzalka na wprost i w lewo.

szwalbik Mój pomysł na końcu filmu to to: i1052.photobucket.com/albums/s456/topolpavel/ronbatorego_zps58da312b.jpg Nie, miałoby zostać na pozostałych zjazdach tak jak jest - tylko modyfikacja prawoskrętu przy intermarche na wzór z linku. Co do znaku - 100% racji. Rzeczywiście jest tam błąd na znaku pionowym dot. lewego pasa.

Michał Pasek No jeden zjazdowy z ronda też byłoby mało. Zabrali rozbiegowy kosztem dwóch zjazdowych z ronda. Tak to jest jak na szybko wprowadza się zmiany w projekcie.

Ten poprzedni projekt to organizacja ruchu "ruch okrężny" zgodna z polskim międzynarodowym prawem o ruchu drogowym. mrerdek1.blogspot.com/2014/11/7-rondo-turbinowe-ruch-okrezny.html

Rzeczywiście przy skręcie w lewo można raz przeskoczyć na ten pojawiający się lewy pas i zjechać lewym pasem zjazdu. Jest jedno ALE - zadziała to tylko wtedy, gdy znamy schemat tego ronda i wiemy, że będą tam dwa pasy zjazdowe. Jadąc np. od Auchan na Chynów, metoda ta nie zadziała, bo... zawrócimy :)

może by jakąś habilitację na powyższy temat

Właśnie nie, do kolizji doprowadzają matoły, co nie umieją z ronda zjechać! Powinno się najpierw zmienić pas na zewnętrzny ,a nie walić odrazu z wewnętrznego, to tak jakbyś na normalnym skrzyżowaniu z lewego pasa skręcał w prawo.

Nie dojeżdżać do samych "trójkątów" tylko zatrzymać pojazd 4 metry wcześniej.

Może też pojechać przez rondo

Ale lewy pas przed wjazdem na rondo jest oznaczony tylko strzałka w lewo. Wiec prosto nie można pojechać z lewego pasa.

no i wlasnie takie kermity robia zadyme na tych rondach ;)

TheKermicik Kermit - chodzi tutaj o coś innego niż Twój własny tyłek. Rondo to jest tak zaprojektowane, aby nie trzeba było zmieniać pasa. W momencie gdy pojedziesz tak jak opisujesz, stwarzasz sytuację kolizyjną z tymi, którzy od Poznania będą jechali na Chynów (nie będą się spodziewać, że zmienisz pas). Kto winny w razie kolizji? Ty, bo on będzie z Twojej prawej, poza tym to Ty będziesz zmieniał pas. Zastanów się czy ta minuta będzie warta tego, żeby tracić czas czekając na policję, płacić mandat, stać później u blacharza, taniej odsprzedać auto (bo malowane), itd. itp. Ponadto inni nauczą się od Ciebie i będą tak robić nie tylko w tym miejscu, ale na każdym innym zjeździe oraz na innych rondach turbinowych poza Zieloną Górą.

Michał Pasek Mam prawo jazdy kilkanaście lat, nigdy stłuczki z własnej winy. To czy się właduje w kogoś czy nie zostaw mnie (sypnę gimbazowym "nie będziesz mi mówił co mam robić" w ramach żartu więc się nie obrażaj). Wszystkie ronda są zle wymyślone. jakaś inżynieryjna łamaga, kiedyś referat robił o rondach i otworzył książkę i zobaczył rondo turbinowe. Usilnie chciał gdzieś się tym poszczycić padło niestety na nas, Turbo ronda.... chłop za dużo tuningu na YT sie naoglądał... Każde Rondo powinno zostać takie jakie było a dodane tylko prawoskręty z długimi pasami do włączania się przed i za rondem. W berlinie na łączeniu Keiserdamm/Herrstrasse jest olbrzymie rondo i tez sa namalowane strzałki, z ta różnicą, źe wszędzie jest linia przerywana, bo nie mogą sobie pozwolić choć na kilkanaście metrów pustej drogi bez auta (zginęliby w korkach). KAŻDY METR DROGI BEZ AUTA ZMNIEJSZA PRZEPUSTOWOŚĆ. Więc jeżeli jest fizycznie wolne miejsce między autami (a na naszym rondzie jest tego sporo) to dlaczego nie mogę z tego skorzystać. Ciągłe linie na rondzie to paranoja! Te ronda to przerost formy nad treścią. Z dwupasmowego szybkiego ronda zrobili jakieś dla łamag, jak nie potrafią sie włączyć do ruchu czy zmieniać pasów- zabrać prawko. Widocznie projektanci i ci co sie na to zgodzili mają nas za debili nie potrafiących jeździć i wolą żebym postał minutę dłużej (codziennie jadąc z pracy to jakieś 150h rocznie.). Kochane chroniące komunistyczne, socjalistyczne rondo.. Turbo rondo... ps pozdrawiam swoje prawe lusterko zewnętrzne, A, jeszcze muszę powiedzieć ujęcia z lotu ptaka ekstra!! mam w domu świeżego kierowcę więc się przydały!!!!! Dobra robota.

Rondo turbinowe jest męczarnią? Dla obcego jest właśnie proste, jeżeli tylko wie gdzie chce jechać, a w dzisiejszych czasach czyli kiedy każdy ma nawigację, to raczej nie jest problem.

Wystarczy się dobrze ustawić i jedzie się tak, jak pokazują pasy. Ot, cała filozofia.

nie, po prostu nie ma tego na znaku bo zawrócenie wymaga zmiany pasa

Jest w takim rozumieniu że ogólnie wjazd na rondo jest kolizyjne, ale zajmując już odpowiedni pas po prostu jedziemy nie musząc baczyć na innych, a przynajmniej zapewnia nam to bezpieczeństwo nie swojej winy w razie kolizji

Ania - jaki w tym problem? Ja, gdy mam problem jadąc samochodem to po prostu dość mocno zwalniam i dojeżdżając do ronda uważnie śledzę znaki pionowe i poziome mając na uwadze, gdzie chcę jechać?! Jeżeli są to nowe ronda to wolę poszukać ich w Google, jak wyglądają bądź skoro jestem z Zielonej to jadę sobie po nich bardzo wcześnie np. w Nd, gdy jest bardzo mały ruch. Wtedy przez nie przejeżdżam bezstresowo.

Nie. Wjechałeś na rondo z lewego pasa (1:58) dlatego zjedziesz z ronda z powrotem na lewy. Dopiero jak zjedziesz z ronda wracasz na prawy 🙂

krzy2410 w Zielonej Górze mało jest zwykłych rond. hehe

Będą ronda super ekstra biturbo itd itp.

Adassko nie, rondo PCK masz w moich innych filmach. Nic trudnego, wystarczy trzymać się linii, które zostały poprawione i nie ma się do czego przyczepić.

Adassko kzfaq.info/get/bejne/kLmcltB5pru4mYE.html

@@michal_pasek Wiem, wiem, ale tym rondem poruszałem się tylko raz, podczas szkoleń na egzamin, na samym egzaminie nawet się do niego nie zbliżyłem, ot cały paradoks i obawy, filmik znalazłem, mam nadzieję, że będzie opis wjazdu od strony Świebodzina, dzięki! Pozdrawiam !

Przy wjeździe na to rondo nie zmieniamy kierunku jazdy czyli bez kierunkowskazu. Zajmujemy pasy od prawego do lewego wlot ma 2 pasy obwiednia 3. Art 16.4. wjazd na obwiednie z pasa prawego prosto na środków jest nie uprawniony i bardzo niebezpieczny. Wjeżdżamy na prawy i z kierunkowskazem lewym zmieniamy pas na obwiedni. Bo wg pord pojazd z lewego pasa zajmuje ten środkowy. Potrzeba tutaj linii prowadzący albo 3 pasów na wlotach. Inaczej zawsze będą zgrzyty.

Dodali takie :)

waldi aldi

Tak na "chłopski rozum" to zauważ proszę, że pas wewnętrzny który pojawia się w pewnym sensie z znienacka "wyskakuje" z opaski. Ponad to na przedstawionym rondzie obowiązuje znak C-12 co oznacza że można objechać je dookoła, ale należy przy tym zmienić pas właśnie na ten wyskakujący a jak wiadomo na rondzie turbinowych jest to niemożliwe. Dodatkowo nie powinno się to nazywać rondem, a skrzyzowaniem typu rondo.

P.s oczywiście mówię o "rondzie" które jest pokazane pierwsze w filmiku

+Cezary Cezary nie może być bo na turbinie nie wolno zmienić pasa ruchu wybranego na wylocie a na spiralce wolno

+Cezary Cezary KATEGORYCZNIE NIE nawet jeśli są linie przerywane, bo rondo turbinowe jest rondem bezkolizyjnym... w przeciwieństwie do spiralnego, mało tego na rondzie turbinowym nie powinno stosować się przeżywanych linii tylko pojedyncze ciągłe, a najlepiej to separatory ruchu ale w Polsce są nie stosowane ze wygląd na odwodnienie tarczy i odśnieżanie co osobiście uważam za mały powód w zestawieniu z bezpieczeństwem ruchu

+Cezary Cezary tak w postaci właśnie ronda turbinowego, ewentualnie skrzyżowanie z sygnalizacją z bezkolizyjnymi fazami ruchu

Bardzo przydatne dla np. kogoś kto dawno nie jeździł i chce sobie przypomnieć, albo komuś kto zaczyna naukę, dla rozeznania.