To wygląda ładnie jak nie ma korków.

Dzień dobry Państwu. Dobrze że macie takie filmiki w formie tzw szkolenia. Sama jazda nie jest problematyczna dla kogoś kto zna daną miejscowość lub daną trasę którą chce jechać. W większości miejscowości nie ma dobrze oznakowanych kierunków przejazdu przez takie rondo i wtedy dla kierowcy który jedzie trasą pierwszy raz i brak znaków kierunkowych to wtedy nie ma pojęcia z którego pasa wjechać na rondo oraz którym pasem przejechać i opuścić dane rondo. Przykładem takiego oznakowania, a raczej braku oznakowania jest Zielona Góra w szczególności trasa północna. Jeszcze w kwietniu tak było. Ja znam dość dobrze Zieloną Górę i bardzo często widzę sytuacje tzw " obcych " kierowców choć ja też nie jestem z Zielonej Góry ani okolic i bardzo uważam bo zajechania drogi zdarzają się często pomimo że linia ciągła nie pozwala zjechać z ronda. Oprócz tego w Zielona Górze trzeba uważać na cwaniaków " falubazów " którzy widząc obcą rejestrację " poganiają " światłami i także pomimo ciągłej lini zajeżdają drogę trąbiąc na obcych którzy nie wiedzą z którego zjazdu mają zjechać żeby pojechać w wybranym celu podróży. Od kiedy przemalowano te ronda na turbinowe trasę przejechać bez stania w korku graniczy z cudem, chyba tylko w nocy. Według mnie rondo turbinowe to nieporozumienie bo z założenia skrzyżowanie o ruchu okrężnym ma faktycznie usprawnić przejazd w wybranym kierunku bezkolizyjnie. Ronda turbinowe takimi nie są. Teraz podaję tylko przykład że chcę wrócić na kierunek z którego przjechałem - nawrócić to średnio na " turbinie " muszę zmienić pas ruchu minimum trzy - 3 razy, to według mnie jest bezsensu choć przez lata przejeżdżałem rocznie średnio 120 - 130 tysięcy kilometrów po kraju i Europie.

Dobrze, że podkreślono kwestię konieczności ustąpienia pierwszeństwa pieszym (i rowerzystom) przed jak i po zjechaniu z ronda.

Skąd mam wiedzieć,że ten zjazd to na tą ulicę a ten na tą. Są oznaczenia przed wjazdem na rondo z oznaczeniem nazw ulic , czy to rondo to tylko dla tubylców znających topografię miasta?

Oznakowanie poziome nie gwarantuje bezpieczeństwa. Kięrowcę rozprasza ilość znaków poziomych i pionowych często nieczytelnych.

Swietne rondo. Komfortowe dla fanów zjazdu tylko prawym pasam oraz dla tych co zjeżdżają również lewym pasem.

Ah! Jak dobrze być w tych czasach rowerzystą! Nie trzeba nawet szyi wykręcać tylko jechać gdzie do głowy przyjdzie. Przez każde najruchliwsze miejsca w miastach również. Każdy kierowca jest przerażony wysokością mandatu, gdyby zaburzył ruch rowerzystów jadących mu w poprzek drogi. kurna

wszystko można skomplikować do granic i teoretycznie wyjaśnić. Jeżeli wiele osób nie radzi sobie z tymi rondami to znaczy , ze coś jest nie tak.

Wszystko dobrze jak jest dobrze . Gorzej jak śnieg zapada i nic nie widać .Każdy jeździ jak dzik we mgle. Tu dobra pogoda i też jeżdżą 0:49 jak dziki.

Super! Świetny materiał dla świeżo upieczonych kierowców :) Przy okazji ja sie czegoś naucze 😅

Świetna sprawa ale problem się pojawi jak spadnie śnieg i zasypie pasy na jezdni.wtedy pojawi się zamieszanie

Bardzo pomocny filmik. Auto też fajne . Pozdrawiam 👍

Świetnie pokazane . Tylko można było by jeszcze z rondami wielopasmowymi , dwupasmowymi , z sygnalizacją świetlną

Pan na skuterku (2:00) powinien zapłacić za ten manewr na przejściu słony mandat.

Zawsze zastanawiałem się, dlaczego na skrzyżowaniach i rondach jest tyle przejść dla pieszych i dla rowerzystów. Przecież kierowca przez to nie dość ze musi skoncentrować sie ( jadąc pierwszy raz przeztakie rondo, nie na pamięć) na znakach, samochodach które jadą obok, bo różnie moze być - ktoś sie pomyli i np. zajedzie mu drogę, na znakach na pasach, to jeszcze musi patrzeć czy jakiś pieszy nie stoi, rower nie jedzie itd. Jakby nie można było przesunąć przejść dla pieszych i oddalić ich ze 100 m od ronda czy skrzyżowania. I tak sprawa ma sie przy wjeździe na ronda/ skrzyżowanie jak i przy zjeździe...

Uczą, uczą. Ja swoich kursantów tu zabieram

Bardzo dobry materiał

0:49 Ci goście jadą przez ciągłe linie oraz przez obszar wyłączony z ruchu (ukośne pasy)! Dla nich żadne zasady nie są ważne.

Super mi sie to przyda

Spoko rondo, jedyne na którym nie mam wątpliwości jak jechać.

Mam małą propozycję, zamiast ograniczać się do małego rondka na Głębockiej, prosiłbym o zamieszczenie filmiku jak poprawnie wykonać lewoskręt na Rondzie Starzyńskiego (również turbinowym), jadąc Jagiellońską od strony Golędzinowskiej (Żerania FSO lub jak kto woli "Kominów") w Starzyńskiego do Namysłowskiej (Ronda Żaba/Szwedzka).

Bardzo dobrze objaśnione , dzięki .

Pracuje przy budowie rond rowniez turbinowych mnie zabraklo jednej rzeczy zeby prowadzoncy pokazal jak zawrocic na tym rondzie z drogi jednojezdniowej wiele osob tego nie wie. Kierowca pokazal tylko skret w lewo z tej drogi pozdrawiam szerokosci

fajnie ale często przed rondem turbinowym jest tylko znak C-12. Jak się rzadko lub pierwszy raz jedzie często można zająć zły pas i powodować utrudnienia.

Przejscie dla pieszych tuż przed lub tuż za rondem to mega poroniony pomysł...kierowca w tym momencie powinien skupiać sie na rondzie(bo jak wiemy przynajmniej 70% ma z tym problem), a nie na przejściu dla pieszych . No ale po co ułatwiać jak można utrudniać 😎

Dziękuję

Ta drażniąca muzyka, głośniejsza od mówiącego, jest konieczna?

Jedne ronda z trzema pasami inne włoskie trzecie turbinowe każde z nich jest łatwe i proste do przejechania jak się zna zasady. Dla wielu problemem jest nawet jednopasmowe bo boi się na nie wjechać bo po drugiej stronie ronda jedzie auto albo jedzie burak po rondzie i jak mu ktoś na ciasno wjedzie to nie puści nogi z gazu tylko wali po klaksonie a potem dostaje ślinotoku.

rąda turbinowe super sprawa jak jest jedno pasmowe każdy widzi gdzie kto jedzie w tradycyjnym czekasz jak głupi bo ktoś migacza nie włączy

W Polsce mamy bardzo słabo oznakowane drogi a jeżeli już są to są mało widoczne, kierowcy błądzi ( miotają się ) nie wiedzą jaki zająć pas, dotycz tychy kierowców którzy nie znają tej okolicy i o nich proszę myśleć !!!Przykre ale prawdziwe *** pozdrawiam

Wszystko pięknie i fajnie kiedy słoneczko świeci. Ale co w przypadku kiedy przyjdzie pani Zima i zasłoni linie śniegiem. Zasady zaraz się zmieniają i już nie ma turbinki a kierowcy jeżdżą na pamięć. Czy aby takie rozwiązanie jest w pełni bezpieczne?? Zapraszam do Słupska tu tylko takie turbinki i to każde inne

Proponował bym zrobić instruktaż na rondzie rotmistrza Witolda Pileckiego we Wrocławiu.

tych rond jest mało ludzie ich nie znają więc zjeżdzają z wewnętrznych pasów bo nikt nie myśli o zajęciu pasa przed wjazdem , więc są to generatory niebezpiecznych sytuacji jak dla mnie dużo lepszym rozwiązaniem były by normalne ronda o mniejszej przepustowości ale znajome dla wszystkich użytkowników ruchu drogowego

Mi brakuje jak się włączyć przy dużym natężeniu ruchu. Chętnie zorientowałbym się jak wjechać poprawnie na rondo Meyera (Ciołkowskiego/Nowowarszawska w Białymstoku, ewentualnie też jak wjechać na rondo przy Pałacowej

Przed wjazdem na rondo turbinowe należy zająć odpowiedni pas i to jest najważniejsze. U mnie w Elblągu są dwa ronda turbinowe z torowiskiem tramwajowym przejeżdżającym przez środek ronda.

jak jezdzic po rondzie turbinowym w nocy z warstwa sniegu albo w deszcczu gdynie widoczne są linie prowadzace?

Niech ktoś mi wytłumaczy po co na tym rondzie jest wewnętrzny pas ze strzałkami do skrętu w lewo skoro manewry skrętu w lewo i zawracania wykonuje Pan z pasa zewnętrznego?

Rondo turbinowe to gó..no. 100 razy lepszy jest prawoskręt bez wjeżdżania na rondo. Zawsze jakiś cymbał coś spier....

Rondo zgodne zwypowiedzią Krystiany Figuero którą powiedziała coś o zmniejszeniu wszelkimi środkami liczby ludności na świecie.

👍👍👍

"Przepuszczamy oczywiście pieszych", którzy pieszymi nie są, bo jadą... rowerami, czego czynić nie powinni na przejściu dla pieszych. W Polsce rowerzyści mają z jednej strony źle, bo zmotoryzowani traktują ich wręcz po chamsku, a z drugiej strony dobrze, bo by jeździć po publicznych drogach, nie muszą mieć praktycznie żadnego dokumentu do tego uprawniającego, ani nawet znać się na przepisach ruchu drogowego. Więcej; w małych miasteczkach, poruszają się po drodze publicznej, podczas gdy zaraz obok jest droga dla rowerów. Wielokrotnie widziałem jak policja wyprzedzała takiego delikwenta, nie reagując, choć działo się to na wysokości znaku zakazu poruszania się rowerami. Gdyby kierowca auta znalazł się w adekwatnej sytuacji, to byłaby szybka reakcja, mandat i punkty. Rond turbinowych jest sporo, ale nie zawsze są dobrze oznaczone. Miejscowi wiedzą jak jechać, a obcy mają problemy. Nie zawsze ta "turbina" działa tak jak na tym wzorcowym przykładzie.

przejeżdżając na wprost przez rondo można zająć pas lewy jeśli na prawym są jakieś pojazdy, jeśli przejeżdżamy przez rondo samemu musimy zająć pas prawy i nie mamy w tym względzie wyboru (zasada jazdy prawostronnej)

👍🏻

Pytanie zasadnicze: jeżelijest linia przerywana od prawej strony a ciągła od lewej strony to czy jadący prawym pasem może jechać w lewo? Wg. mnie nie powinien, ale czy to zrozumie??

lAPKA LECI I sUBEK !!!!!

Szkoda ze nie pokazał ronda turbinowego z 5 wlotami

Stop: w 3.09 momencie mamy linię ciągła na rondzie ale w pewnym miejscu pojawia sie przerywana dla prawego pasa. To wg. mnie oznacza ze ten z prawego pasa może wjechac na lewy pas i to z pierwszeństwem. I tu kest problem. A miało być bezpiecznie i bez krzyżowania się.

Pytanie jak jeździć po takim rondzie jak napada świeży śnieg i nie widać lini prowadzących? Na rondzie przed wjazdem nie ma informacji jakiego typu rondo to jest więc co kierowca np z innego miasta ma w takiej sytuacji zrobić?

Przedstawione sytuacje są dość jasne dla większości osób, a jak wyglądałoby zawracanie z pozycji w której znajduję się wasze auto w 8:01

Najlepiej jeździć po takim rondzie wg przepisów z użyciem wyobraźni. W Dublinie jest rondo, które posiada 6 exitów. Niemalże codziennie dochodzi do stłuczek. Często przejeżdżam przez to rondo i mam wrażenie, że jako obcokrajowiec lepiej od autochtonów je ogarniam. Irlandczycy nie kąsają fabułki za kierownicą totalnie. Na plus jest przepis o włączaniu kierunkowskazu przed rondem. Ale nie wielu kierowców się do tego stosuje.

Czy ktoś potrafi wytłumaczyć jaki sens ma zapaskowanie takiej powierzchni na wewnętrznym pasie? W czym to pomaga? Bo w czym przeszkadza to widzę :)

niestety ale nie każde rondo tak wymalowane posiada oznakowanie pionowe żeby można było zająć odpowiedni pas ruchu, chodzi mi o znaki informujące o organizacji ruchu na żółtych tabliucach. Jestem pewien, że pan który zachwala takie rondo gdyby zabrać znaki na żółtych tablicach i puścić go przez takie skrzyżowanie pierwszy raz z zaskoczenia to by mu sie nie udało tak ładnie przejechać. w moim mieście nie stawiają żółtych znaków przed takimi rondami i każde ma inną organizację ruchu. jazda na pamięć to zły pomysł.

Czy na pierwszym pokazanym rondzie, można skręcić w lewo z prawego pasa?

W Olsztynie wprowadzili te wynalazki...zatory na dziesiątki metrów.....po powrocie do normalności ruch odbywa się płynnie

A zawracanie przy wjeździe z drogi jednojezdniowej ?? 8:10

Na kursach nie uczyli jestem 40 lat jak dostałam prawo jazdy.. Nie było takich rond. Trzeba wciąż się uczyć

Jak uczysz to uwzględnij rowery bo jest przejazd dla nich a nie tylko pieszym

no dobrze ale co sie staniejak ktos z oravego oasa jedzie orosto a inny kierowca wjechal wczesmiej lewym oasem i jedzie prosto? widze ze sa linie przerwane na prawym pasie na radzie

A zawracanie z drogi jednojezdniowej?

Typ ronda ostatnio często wprowadzany, choć ciężko dopatrzeć się w nim jakichkolwiek zalet, a za to ma gruntowne wady. Główna wada, to rezygnacja z powierzchni (mniejsza przepustowość) i kierowanie pojazdów na zewnętrzny pas, wywracając w głowach zasady tym kierowcom, którzy na prawy pas zjeżdżają tylko gdy chcą z ronda zjechać. W takiej sytuacji kierowcy wjeżdżający na rondo wyczekują na możliwość bezkolizyjnego wjazdu, powodując korki. Akurat redaktor Motoru wyjaśniający jak łatwo poruszać się po takim rondzie pokazał mandatowo zawracanie, bo w 6,47 powinien przyjąć lewy pas. Takie to jest proste rondo.

A nie powinno się włączy skracają w lewo lub zwracając lewego kierunku wyjeżdżając na rondo i po nim jadąc aż do momentu zjazdu z niego??

Na turbinie oczywiście😝

Dobra publikacją.,muzyka w tle przeszkadza i jest irytująca

Czy na rondzie turbinowym trzeba wrzucać kierunek przy zjeździe tak jak na normalnym?

Dlaczego nie włącza Pan kierunkowskazu przed wjechaniem na rondo? Czy nie powinien być włączony kierunkowskaz w lewo przed wjazdem, gdy planujemy zawrócić bądź skręcić w lewo (3 zjazd)? Prawy kierunkowskaz przed wjazdem, gdy jedziemy w prawo (1 zjazd)? Bez kierunkowskazu wjezdzamy, gdy jedziemy prosto (czyli zjezdzamy 2 zjazdem). Czy nie powinno to tak wyglądać?

A gdzie oznaczenia ,który zjazd dokąd prowadzi? Skąd mogę wiedzieć na którym pasie mam się ustawić ,jak ronda nie znam ?

A tam jest np: jak jedziemy prawym pasem, po lewej mamy kawałek ciągłej z przerywaną, to co, nie mozna zmienić pasa juz na rondzie? Pomijając wcześniejsze znaki przed rondem, teoretycznie.

2:53 jaka fajna ferrarka😃

W Rzeszowie w zasadzie wszystkie nowe ronda są tego typu, ale są dodatkowo profilowane przez progi/betonowe garby, a nie tylko namalowane pasy.

ten z osobówki również

Powinno być więcej rond turbinowych w PL

Mnie osobiście przeraża to, że tego typu filmiki są w ogóle potrzebne. Wystarczy po prostu CZYTAĆ oznakowanie poziome i pionowe, co niestety przejawia się tym, że bardzo duża część ludzi jeżdzi przez ciągłe i powierzchnie wyłączone z ruchu nieraz doprowadzając do stłuczki lub zajechania drogi.

Jazda po rondzie turbinowym jest prosta, trzeba tylko dobrze wjechać i trzymać się swojego pasa. Lepiej się jeździ niż po zwykłym.

Prawy zjazdowy kierunkowskaz na tego typu rondzie raczej nie jest wymagany ?

Film nie obejmuje jednego, ulubionego zagadnienia moich córek: jazdy po rondzie w kółko w nieskończoność. ;P

4:39 pojazd niebieski wjeżdża na skrzyżowanie okrężne i nie jedzie na wprost tylko na tej krótkiej przerywanej zmienia pas na lewy po przepuszczeniu pojazdu czarnego z lewej strony. Czy w takim przypadku może tak zmienić pas ponieważ jest tam przerywana czy tylko to jest przejazd dla tych co wjeżdżają z drogi po prawej? Lub jeżeli ktoś przejedzie pierwszy zjazd i musi objechać "rondo" by ponownie zjechać w ten pierwszy zjazd? Moim skromnym zdaniem można ale mogę się mylić.

Jak wykonać zawracanie na tym rondzie ze wskazanej przez państwa drogi jednojezdniowej. Wydaje się być to lekko skomplikowane.😏

Proponuję prowadzącemu zawrócić na tym rondzie wjeżdżajac z drogi jednojezdniowej bez zmiany pasa ruchu na rondzie . Powodzenia.

Wiem, na czym polega problem RONDA TURBINOWEGO !!! W Zielonej Górze takie zbudowali na obwodnicy miasta i pojawiły się liczne stłuczki, ponieważ wjeżdżając na takie rondo, zwłaszcza osoby tylko przejezdne , nie wiedzą z jakim rodzajem ronda mają do czynienia a więc jak się na tym skrzyżowaniu zachować !!! RONDO TURBINOWE POWINNO MIEĆ DODATKOWE OZNAKOWANIE !!!

Widze linie przerywana na rondzie - czyzby dla tych, ktorzy rozmyslili sie co do kierunku jazdy ?

To to akurat nie takie trudne jak moze sie wydawac , ronda trzy lub czteropasmowe to jest hardkor

ciekawe jak to działa kiedy linie i znaki na jezdni pokryte są śniegiem ...

Czy takie rondo jest jakos inaczej oznaczone wczesniej?

czy tak trudno dotrzeć do tępych kierowców, kierunkowskaz przed zjazdem z ronda sygnalizuje dojeźdźającemu do ronda źe moźe wjechać w rondo. ..

1:58 trochę nie bardzo sie zachował ten na skuterze, czy mi się wydaje.

W Olsztynie bylo zwykle rondo (dwa pasy), zrobili turbinowe. Po chyba roku jadę, a tam zwykle rondo.

A od kiedy mamy obowiązek ustępować pieszemu pierwszeństwa który nie wtargnol jeszcze na zebre?

2:30 dobra mogę wyłączyć... Pierwsza w prawo widać, a raczej nie widać i do tego ten komentarz "skręcamy wrzucamy kierunkowskaz"... Powodzenia...

Wybaczcie ale jeżeli dla kogoś jest to problem i kłopot przejechanie takiego ronda to ręce opadają. Chyba nie ma naprawdę w tym nic skomplikowanego jak się patrzy na znaki. Wjeżdzasz na swój pas i koniec i prowadzi cię jak po sznurku. 217 tys wyświetleń mam nadzieję że to wszystko tak jak ja ogląda jak można nie wiedzieć jak takie rondo przejechać.

There are speed limit signs, 80, 60 then 30... but they are poorly enforced. As well as markings on approaches to roundabouts that determine the right of way.

jak jezdzic po rondzie turbinowym ? przedewszystkim patrzec na znaki poziome i pionowe

4.30 niebieski samochód jadący pasem pozwalającym na jazdę w prawo i prosto skręca jednak w lewo. Tam jest linia przerywana. Ale chyba nie dla niego. Czyli nie stosuje się do znaków o zasadzie ruchu na tym rondzie.

Ronda jednopasmowe to betka. Zasadniczo powinne być tylko ronda jednopasmowe i było by po bolu głowy. Szybko by sie to opanowało i przelotowość była by dobra. Ale po co upraszczac jak można skomplikować.

Co w przypadku gdy będziemy chcieli skręcić w prawo (w trzeci zjazd na tym rondzie) będąc na wewnętrznym (lewym) pasie? Zmiana pasa ruchu na rondzie wydaje się być niebezpieczna.

0:50 idalny przykład jak tego nie robić xD

Rondo kierunkowe i nie wiem jaka tu może być filozofia. Pytanie mam takie. Co tam na wjazdach robi znak C-12 RUCH OKRĘŻNY? Przy ruchu okrężnym poruszamy się po skrzyżowaniu wyłącznie dookoła wyspy czy placu i zawsze opuszczamy je z prawym kierunkowskazem. Tutaj mamy pasy kierunkowe, część prowadzącą od wjazdu do zjazdu bez konieczności użycia kierunkowskazu.

Jaka jest różnica między zwyķłym rondem a rondem turbinowym?

Czy w 5.44 minucie, zjeżdżający białym dostawczym z ronda, nie popełnił wykroczenia zjeżdżając na prawy pas?

Jeżdżę przez te rondo codziennie . Jak się wjeżdżało na rondo z odpowiedniego pasa i zjeżdżało na odpowiedni pas - to rondo turbinowe nic nie zmieniało . A tak to ludzie jeżdżą tam jak by nigdy przepisów nie znali - dlatego tam prawie codziennie są kolizje 😀

2:01 Piesi na pasach i motorowerzysta łamiący przepisy.