Электричество уверенно входит в авиамир. По крайней мере в планёрах это ярко видно. Ну и пипистрельчики учебные вовсю бегают со сменными комплектами батареек. Приземлился, поменял батарейку и ученика и вперёд. Кто ещё верит в электравиацию, по крайней мере в планерных и аваиучебных масштабах? Нас можно поддержать добрым словом и добрым делом :) www.donationalerts.com/r/dream2fly www.patreon.com/dream2fly kzfaq.info/love/ovGKkO-xwbdNsqihNgDohgjoin

Преимущество дивана, что не нужны никакие двигатели 😲.......ВООПЩЕЕЕЕ...😄. 👍

да Волков, ты вскружил нам всем голову и не только водителям экскаваторов!

Здравствуйте Игорь, смотрю ваши видео уже несколько дней. Я сам молодой пилот-планерист в Германии, и я также занимаюсь кросс-кантри-полетами с тех пор, как получил лицензию (самый большой полет 430 км при скорости 83 км/ч). Так как у меня тоже русские корни, мне очень интересно наблюдать за русскоязычным планеристом. Продолжай в том же духе, я думаю, что смогу многому у тебя научиться. Я написал этот текст с помощью переводчика Google, потому что я говорю и читаю только по-русски, но я не могу так хорошо писать. Поэтому некоторые формулировки могут показаться странными, простите :)

Игорь, у тебя получиться больше заставлять рассказывать хозяев про свои планера, если подготовить больше вопросов, то будет очень интересно, отдельную рубрику, истории планеристов. Кауса в первую очередь ждём, 100 вопросов Клаусу!

наконец-то обзоры птичек) Волков еще повышенной пушистости- давно видать снималось. Знчт появилось время для монтажа. спасибо за ролик. с меня лайк и коммент

Спасибо, Игорь, за очень информативный обзор в Вашем фирменном легком стиле!

Спасибо Игорь за очередной Урок-видео ! Все было интересно как и всегда !!! И тема интересная ...??!!! Всех благ !

сколько хороших планеров . спасибо Вам за обзор

Электротяга это конечно супер, темболее если есть своя мини электростанция (солнечные батареи). 👍

Огромнейшего здоровья, глубокоуважаемый позитивный Человек Игорь. Круто получается, вечером подключил к солнечным батареям и утром полетел ))) У хороших людей и ночью солнце? )

Спасибо за обзор! Познавательно и позитивно, как всегда! Сам я мечтаю об электро-авто, но уже наверное не в этой жизни!))

Спасибо! Очень интересно!

спасибо за канал. с удовольствием смотрю каждый день. позитивный и мотивационный контент. и надеюсь когда то добраца до вас.

Очень познавательно и понятно , спасибо , have a good flight!!

Наверно идеальный вариант для взлёта с лебедкой

Да, жаль что бюрократия не позволяет просто поменять батарейки. Сейчас очень хороши Li-ion но, хоть чуть и уступают в плотности энергии, есть еще литий-титинат у которого количество циклов свыше 10 000 и это на много удешевило бы полеты на таком планере. Как всегда, Игорь, спасибо за видео и позитив. з.ы. только сейчас заметил какой красивый у вас ангар - деревянные балки это нечто!

Очень интересный, позитивный контент, благодарю Игорь Владимирович ! ✊😇

Сделайте обзор приборов планера, какие нужны, какие не обязательны, как летать без приборов с уважением👍

Игорь, спасибо за обзор! Все видео мучал вопрос: почему на вашем аэродроме ещё нет Вашей замечательной электролебедки? Жалко пилота буксира? ;)

Cool gliders, thanks for content 🔥💯👍

Очень понравился этот обзорчик. Электрика рулит

как же безумно красиво, он лег)

Супер спасибо...

Super Video!!👍✈️✅

Привет Игорь! Прекрасный обзор! Спасибо! Вот интересно было бы если не увидеть вживую, то хотя бы с картинками услышать обзор и сравнение ВСЕХ элкетричкских планеров на рынке на сегодняшний день и плюсы и минусы фэс и стандартного расположения двигателя. А также сравнить турбину или электрику как в JS3 Удачи!

Расскажите пожалуйста когда-нибудь про планеры вообще и в частности: чем отличаются, в чем особенности планеров того или иного производителя.

Игорь, привет из Черновцов. Смотрю Ваши видео и вот о чем думаю: ведь это окно в будущее, то, что Вы нам показываете сегодня, у нас в Украине будет лет через десять, я по крайней мере очень надеюсь!

Классный обзор. Радует, что технологии приходят и в планерный спорт. Более надежные, компактные и легкие конструкции. Жду когда будут созданы более емкие источники питания и мир станет чище и тише. Сам не летаю и не пробовал даже, к сожалению не удалось полетать, но с огромным удовольствием смотрю ваши ролики. Как будто сам в небе нахожусь, очень успокаивает, а виды завораживают. Вам желаю красивых и безопасных полётов.

Счастливые люди!

Спасибо за ролик счастливой, мирной Франции прыгающей по воздушных потоках!

Добрый день! Спасибо за видео. Как всегда оптимистично и интересно. А почему на этих элетропланерах нет солнечных батарей?

Игорь, приветствую! Тема, с электромоторами на планерах интересная, но это ещё на уровне детских игрушек. Всё упирается в аккумуляторы, а их никак не получается сделать, в плане компактности и веса, пока есть нефть этот вопрос будут держать на контроле нефтяные компании.. Удачи !✈

Класс!

Спасибо за ролик. Где такая красота находится?

Привет из Батайска

44 грамма топлива на 1км, это очень экономично. при таких параметрах это будет выгоднее электрических планеров.

Игорь, спасибо за видео 👍 Расскажите пожалуйста в ваших видео ещё про планеры с турбореактивным двигателем, почему их не используют производители ? Ведь если есть люди которые покупают дорогие аппараты, то на такой тоже должен найтись покупатель.

Игорь, если возле каждого элетропланера будешь кричать "хочу", тебя жена домой больше не пустит😀 Скажет, опять Волков хочет семейный бюджет спустить😀😀😀

Интерестно, есть ли решения подзарядки на лету типо солнечных батарей, спасиб за видео!

Здорово! а где панели для подзарядки на поверхностях крыла? Солнца там море, взлетел, пока паришь заряжаешься!

ДО чего дошёл прогресс до невиданных чудес опустился до низины и поднялся до небес. Позабыты хлопоты остановлен бег вкалывают роботы счастлив человек)))) Спасибо за видео!

Спасибо, Игорь, за ответы ! (у меня копка "Ответить" не работает, только комментарии)

В принципе его можно ,,катапультировать с резинки,, а дальше своим электроходом ;)

Нашлось в вопросах и ответах на старом сайте Antares 20e об использовании электромотора как ветрогенератора: "Можно ли использовать пропеллер для подзарядки аккумуляторов во время спуска? Теоретически комбинация пропеллера, двигателя и силовой электроники может работать как ветряная турбина. Однако в этом режиме пропеллер крайне неэффективен, поэтому он не окупится." Это 2008 год, но в Германии нет Мистраля как в La Bâtie-Montsaléon, похоже что в то время сильно переживали за ресурс аккумуляторов что и далу такую слабую оценку эффективности.

Есть много интирестного

Электрическая тяга еще хороша тем, что электричество универсально, и может получаться из разных источников. Можно как у Sunseeker'a какого-нибудь, покрыть крылья солнечными панелями и за полёт в >5 часов смело набивать неплохой запас для долёта.

Интересное и крайне любопытное решение, EL, я правильно понимаю, что такой планер можно затащить и лебедкой? Или все таки только самолет? Тема просто потрясающая, я фанат именно электрических решений 👌

Литий полимер просто способен дать хороший и стабильный ток, в отличии от литий иона. Поэтому он и дороже в производстве. Есть видео на просторах ютуб где парень сделал сварочный аппарат из литий полимерной батареи так он прожег 10см толщины стали. Плюс литий полимер дольше служит, более безопасный и дольше стареет.

Ещё интересны altos wing elektric , lak17c fes, le8-neo

Игорь, реактивная тяга не практичнее ли для планера? учитывая отношение веса оборудования к длительности работы и стоимости?

Заливая бензин вы тоже летаете на энергии солнца. Благодаря солнцу возникло органическое вещество осадочных пород, из которых и сформировалась нефть.

👍

44 Х 1000, 4.4 Х 100, Да чтоб моя машина так ела 🤣🤣🤣👍👍👍!

Привет Брошка

Лебёдку бы автоматическую, чтобы просто зимой самому подцепить трос, нажать кнопку и взлететь с долётным электромотором. А потом в наборе повисеть минут 20 на рекуперации и восстановить заряд с 60 до 85%.

интересно было бы узнать про полеты ночью, совершенно ли это тупиковая идея, как все таки это удается, если и когда нужно, какой опыт нужен.

интересно было бы узнать какие системные трудности возникают при проектировании лебедок

Давно ждали. Конечно, нужны более ёмкие батареи. Будут обязательно. Хотелось бы ещё про модели с электрическим мотором в передней части.

При возможности обзор на pipistrel virus или alpha elektro и Taurus elektro снимите пожалуйста).

Arcus E выглядит очень прилично, особенно с более современной батарейкой. Есть ли возможность запихнуть АКБ в крыло как в Antares 20E?

литий полимер это модификация литий иона , на дронах литий полимер 3с выжимает ,это значит может отдать весь заряд за 20 минут при маленьком весе,по этому дроны не летят больше 20 минут

После фразы о 1000 км полета на бензине, электропривод как то померк...)

@igorvolkov возможно узнавали, сколько стоит на фабрике schleicher конверсия такого же как у Вас планера с ванкеля в электрический? или так нельзя. Умеет ли электромотор работать генератором, что бы подзаряжать батарею в термическом потоке.

Привет спасибо за интересное выдео! Почему нельзя затягивать планера с машиной - тыпа нежелательные перегрузки?

однажды залез на 1000м высоты в горах на колесе кс18л как у Игоря) истратив около 1квт/часа снаряженная масса меня была около 100 кг. единственной проблемой был перегрев двигателя) интересно какие параметры у стартовых систем планеров, масса, напряжение, бмс, емкость аккумов, двигателя, контроллера, какой примерно ток нужен для поддержания горизонтального полета в спокойном воздухе, в нисходящем или штормовом режиме.

Ночью заряжаться от солнечной электростанции? Гениально.

Главное более ёмкие батареи и их ресурс , у меня возникла мысль почему бы не покрыть крылья и поверхность фотовальтаникой покрыти солнечных батарей при такой площади можно было бы с лёгкой восполнить полете те самые 50% энергии изразходаваной при взлёте и при отсутствии потоков набрать высоту и при снедеии также их подзарежать ..... в Китае умельцы в южных раенах устанавливаю на автоматы и на сегодня контекстную расход до 30% пробега ....а в полете солнышко почти всегда да и пр облаках КПД современных солнечных батарей не менее 70% чем при прямом солнеце....

В электротему, на 17.18 проехал электрический поштовик Рено Кенго, я так думаю. Много их там и как часто встречаются?

А как солнечные батареи заряжают планёр ночью. Там стоят буферные батареи или нечто похожее?

Игорь, объясните пожалуйста, для чего на всех самолетах и даже на планерах на концах крыльев такие загнутые концы? Прекрасно помню, когда никаких этих загнутых концов не было, и ничего, как-то летали ))

Игорь, Добрый день! Вчера посмотрел январский стрим канала VIRTAVIA(Михаил "Береза"), в котором он рассказал о том, что в МСФС 2020 оказывается народ (сторонние разработчики) внедрил планеры. Реализация - дух захватывает. Кстати, многие учатся по вашему каналу и выражают огромную благодарность. Но, я хотел спросить о погодных картах. Михаил показал в видео как минимум 2 ресурса, 1 про ветер, 2й про термики. А в реальный полетный комп реального планера можно занести карту термиков(которые +- постоянные) и ориентироваться на них при планировании и выполнении полета?

Я ролик видел с солнечными панелями на всё крыло, насколько удлиняет полёт?)

Спасибо, Игорь ! Вот ещё хотел спросить (но стесняюсь) - у планера длинные и узкие крылья. А можно ли сделать короткие, но широкие - чтобы площадь крыла осталась прежней. Это для уменьшения габаритов. Ведь если площадь крыла такая же, то и подъёмная сила такая же. (наверное правильно я стеснялся - задавать глупые вопросы). Просто у планера такие длинные крылья, что кажется ему (планеру) самому это неудобно с такими крыльями.

Игорь, а когда же обещанный обзор про скоблилки насекомых на передней кромке крыла? 😉

Интересно Игорь, двигателя стоят безколлекторные ?

Да, голова и правда начинает кружится от такой съёмки.) И всё таки планер с мотором, с которым невозможно взлететь, странное решение. Интересно, электрический Таурус способен сам взлетать и насколько хватает батареи?

Сделайте видео где вы будете обсуждать какие нибудь внеплановые аварии в воздухе и как из них выходить

А что за модель планета у Клауса ? И какой порядок цен на них ?

16:08 А во что они обуваются, грелки для ног?

Или прослушал или не услышал, на сколько времени работы или расстояние хватает этих электрических птичек. Спасибо

В теории ситуацию могут изменить графеновые аккумуляторы вот только когда они появятся в нормальном виде, вопрос.

18:21 можете сделать еще по шакальнее качество пж

Электричество наступает не толко в авиации , но в автомобилях тоже. Я на свой ниссан лиф решл ставить элементы CATL. У меня 17 киловат остачной ёмкости сейчас, а тех елементов, в тот же корпус можно поставиь на 70 киловатт. Так что, как мне кажется, можно побольше ёмкости с тем же весом сделать. тогда ему и на взлёт и на маневрирование хватать будет.

провода дешевле, проще и безопаснее труб. в машинках это больше заметно за счет того, что выкидывается много ненужной механики

Игорь, скажите, а почему было не полететь на соревнования (чемпионат мира, о котором вы снимали репортаж), так скажем, своим ходом? Ведь у вас есть такой существенный запас хода в тысячу км. Нехватка полезной нагрузки в виде снаряжения? Или не рентабельно с точки зрения ресурса двигателя?

Это камера так снимает, или крылья действительно имеют серповидный силуэт?

Я так понимаю место в ангаре только для привилегированных?)))

А если крылья планёра покрыть солнечными панелями и тогда часть заряда батареи можно вернуть паря в небе )

По моим представлениям, там как раз таки были проблемы с электрикой, а не с самим Ванкелем

Игорь, а в кругосветку на планере еще никто не летал?)

Есть выход на Кб Проектировка и производство электромоторов дам инфу

Все прекрасно! Но батареи иногда воспламеняются, а это похуже отказа ДВС. Наверно каждому свое..., кому что больше нравится и подходит

За электро будущее, катаю на электровелосипеде, за два года и ~20000 км была только одна поломка, курок газа сломался. Сколько поломок былоб на бензо дырчике.....

"Прилетить подключит себя к солнечной электростанции и завтра опять полетить на солнечном свете..." если придираться, то за ночь он его от солнца точно не зарядит :) Дальше занимательные расчеты. Может я чего щас неправильно рассчитаю, залез почитать про Антарес Е20, написано что движок 38кВт, батарея обеспечивает 13 минут работы. то есть ему надо 8300Вт/ч на 13 минут. С квадратного метра на экваторе при прямом облучении солнечной панели можно получить 200Вт, ну в умных статья пишут что рабочих часов ну 7, итого 200 * 7 * 6 = 8400. Ну то есть панелью 1*1 метр такой аккум можно зарядить за неделю. Без учета всяких потерь на преобразование погоду и прочие потери. Конечно пилот может иметь таких панелей 6шт и тогда он будут за день заражаться и день летать. Ну вообщем сомнительно все, это каждому по 7 метровых панелей на поле не поставишь. Собственно также у меня вызывают сомнения мечты Игоря, что его лебедка будет работать от солнца, ну не будет, либо долна быть толстая пачка батарей и поле из панелей, в такой хитрой комплектации чтобы или неделю заряжать батареи за день их высаживать, либо если лебедка будет работать чаще, чем раз в неделю, то поле панелей должно увеличиться пропорционально, а батареи будут бустером. А это влечет сопутствующие затраты на обслуживание панелей. батарей, утилизацию, ущерб экологии и тд. Параметров лебедки я не знаю, но если за основу взять теже характеристики антареса, в описании написано что батареи хватает затащить самолет на 3000 метров, конечно неправильно будут так считать, но все же. В ДОСААФ по программе ученик на станадртный круг затягивается на 300 метров, 10 раз за день, то есть на это надо исходят из характеристик Антареса 800Вт, округлим до 1000 нужно же еще смотать трос назад и потери какиенить. Итого на каждого ученика 10кВт в день, значит условно нужно 50 часов работы 1кв/метра панелей, или 8 дней работы 1 панели или если 1 чел будет каждый день затягиваться то это надо 10*10 метров поле.

Если бензин Галоша - дорого,но без запаха и без шума .😊

Такая площадь крыла просится под солнечные батареи ...

А версии, которые могут заряжаться набегающим потоком воздуха?

Моноколесо у вас 18"? , это такое поле ровное что можно так лихо ездить? Как добились такого качества покрытия?

Все на фронт, стране нужны герои!!!