На счет пробегов автор явно погорячился- народ вон на Альфах в дальняки катает, а они- куда более проблемная техника. А тут по сути все перечисленное- мелочи. Главное- обслуживание. На счет скорости- регулировка карбюратора и подбор оптимальных звездочек (их соотношения) позволяют вполне себе менять динамику мота. Опять же- штатный брехометр- не показатель скорости ибо брешет аццки, тут лучше по спутнику сверяться. Ну и четвертый момент- круизер- пусть и псевдо- это не для отжига и скорости, это именно для души- не гонять, а неспешно ехать, начлаждаясь дорогой. На 80 ты видишь вдвое больше, чем на 120. И это того стоит. В общем по обзору я понял, что мот довольно спокойный и вальяжный для спокойной езды. Большего от него и не требуется.

У меня 6 лет служит верой и правдой. 36000 наездил на родной свече, поменял лишь диски сцепления,звёзды,цепь и 2 раза заднию покрышку. Продавать не собираюсь, наоборот собираюсь брать второй. На этот раз ямаху драг стар400. На гарпии где я только небыл,в каком дерьме и не разу он меня не подвёл.

Я купил такой мотоцикл 3 года назад, гоняю по деревне так как находится там, не жалуюсь, ездит даже очень мягко и комфортно по грунтовке, как по мне выглядит очень даже классно 👌

Если есть деньги, то конечно можно купить сразу хорошего японца или ещё что нибудь, а если даже 130 тысяч еле накапливаешь, то и этому всей душой рад будешь, не нужно этот аппарат сравнивать с аппаратами выше классом! Он новый стоит дешевле чем бу японцы! Вот я бы и рад даже бу японца купить, но это для меня дорого, а гарпию купить смогу! Это тоже сравнивать нужно тогда, а по честному китайские аппараты нужно сравнивать с китайскими или российскими, но не с теми которые с салона в десять раз дороже! Или я не прав?

Посмотрел обзор и решил буду брать однозначно, все перечисленное настолько незначительно и легко устранимо по сравнению с проблемами старых японцев что перевешивают мое решения в пользу нового китая. юзал и новый китай и старый япон, проблем хватает и утех и у других вот только с китаем все гораздо легче решить и по цене и по времени. к примеру в этом году на сузуки пришлось сменить карбюратор , помпу водяную, головку цилиндра, задний диск ( трещинами пошел) и резину плюс лягушку стартера за 5 рублей, 5 карл тысяч за релюху, короче я на запчастях японских новую гарпию купил чтобы сезон докатать.

Отверстия в переднем крыле предназначены для установки крепежа тормозного шланга и тросика спидометра.

8:40 "ПОМОГИТЕЕЕЕ!!!" Честно, ржал, как резаный)

Прошел 20000 км и ни одной поломки господа! Может повезло,может бережно езжу,незнаю,но двухколесный стаж у меня 32 года и этот мот просто нужно прочувствовать! Душа у него есть!Ходил на 1000 км в один край за 15 часов не спеша,с наслаждением 90-110 км/ч,назад шел 120-130 за 10 часов,с кофем,перекурами разумеется, разница есть! Это не его скоростя....Оптимальная все же 90-100км/ч....Движок поет и без напряга берет любые подьемы по трассе.Ну а на счет посадки честно скажу плечи и поясница устают.. Вообщем мот на любителя.…Да! Задние тормоза очень слабы! Без помощи передних в экстренной ситуации пиши пропало...Но мне лично этот недокруизер запал в душу!Что то в нем есть! В управлении он фантастичен! Но... Только по асфальту...На траве,снегу,песку и грязи....ну...как бы не обидеть....Корова...Зато в повороты входит аж подножки передние чиркают! На дальняк пассажиров не берите! Ноги у него отекут через200-300 км...а задница заболит через 400-500 км потом он вообще начнет возиться на ходу и вы его отправите на автобусе назад!!!...Причина в слишком высоко поднятых платформах-подножках для пассажира...Вообщем мот хороший за такие деньги...Только не для понтов,а для романтики!!!😂😁😉

На Stels Flex проехал 12 тыс. с движком проблем нет.Открывал крышку для настройки клапанов. Вибраций нет. Едет 116 и бывает больше. Колёсная база длинее чем у всех китайцев. Задняя звезда как новая, переднюю менял. Ну и цепь естественно. Тормозуху заменил, тормоза огонь и были. Задние колодки заменил. Менял этой осенью после 12 тысяч пробега. Ну и естественно надо следить за техникой)

Сам ездил на таком 2 сезона. Максимальная 115 по GPS. Но я то карбюратор настраивал. Коробка работает четко и внятно, проблем с нейтральной не было. Боковые фары просто плавятся. Передний тормоз тоже дергался, похоже диски тормозные идут волной. Накатал 10к на родной цепи. Аморты задние подогнулись пружины за этот пробег. При покупке первым мотоциклом казался большим, а сейчас как мопед, после шадовки. Руль сильно широкий, менял на поуже, стало гораздо комфортней. Мот не проблемный, если ухаживать. За 10к пробега у меня не было поломок НЕ по моей вине. Он, как и все китайцы, недостаточно дуракоустойчив для нашей страны.

лайк не глядя ,кстати видел тебя летом возле мойки в бибирево и на ВДНХ, офигено смотрелось со стороны :)

Ржавчина - это дизайнерская фишка, чтобы мотоцикл выглядел старше.

Жаль, что в 2012 году я не мог увидеть этот ролик. Иначе бы не купил его брата Балтмоторс БМ200. Перед покупкой просидел на нем в магазине, со всех сторон посмотрел. И всё равно купил. Всё, что вы рассказали, кроме коррозии и отказов, касается и Балтмоторса. До него у меня был мизерный опыт на Планете Спорт (не совсем исправной, но такой красивой) и Минске в автошколе. Коробка на нем, в отличие от вас, привыкшего к японским мотоцикла, мне после Ижа понравилась. :-)

Лучшие обзоры на ютубе

Хороший обзор. Хотелось бы такой же полный обзор о Desert Raven Arizona 250 или 350. Очень понравился этот мотоцикл . Хочу приобрести такой (первый будет мотик ) .

Очень подробно хорошо рассказал. Спасибо. Вывод - За его цену, можно брать.

из того же класса лучше взять Baltmotors classic 200. У него, конечно, тоже есть свои проблемы, но гораздо меньше. Владел БМкой 2 сезона, потом поменял на вирагу.Вывод - Лучше покупать сразу б/у японца. А здороваются не здороваются, тут спорно))я вот со всеми здороваюсь) пох, что за техника.с меня лойс)

настоящий железный мотоцикл - ржавеет!

Ураааа)) новый видос

Длинно-то как... не досмотрел, но понравилось ;)

знакомое место проехал))м.Алтуфьево

Хороший обзор, чесно подробно. Если будет возможно снять обзор на Lifan Lf 250b "круизёр" на него вообще нет не одного обзора.

проехал на Racer skyway 15 000 км и только клапана регулировать приходилось изредка. Все. Китай Китаю рознь! Сейчас на ABM zr 200 уже 10 000 проехал. Полет нормальный

здравствуйте! спасибо за обзор! посоветуйте мот, чтоб был очень похож на этот. спасибо

У меня такой мот. 38000 наездил без проблем. Два раза менял заднию покрышку и один раз диски сцепления. Динамика неохти но по городу самый раз.

Был у меня балтмоторс классик 220, это его брат, также как велс трофейный. Тормоза да, грустно. В остальном мне нравился. Но, у меня были меняны цепь и звезда, максималка реальная 110-120 была, но, как ветер в морду, всё, скорость падает). Зато расход, 2.5 литра по городу)

такое ощущение что у тебя сейчас лето в марте, а, вроде как, в одном городе живем

в свое время отъездил на таком 17 тысяч. щетки на стартере сточились... и все! супер управляемость. а дешевыенаклеички, так е-мое он стоит в 6 раз дешевле любього японского аналога. а купить за 100 тысяч японские дрова, весьма сомнительное решение. я купил новым, отъездил три года (не сезона а года, так как ездил и зимой, кроме снега и гололеда)

Ты на Минске не ездил

Настроить сцепление сперва, смазать тросиик сцепления

А что на ктм хорошо ловить на всех мотах нейтраль проблема

Ребята ну не всем же нужен литр спорт, многие хотят мот который едет, работает и не ломается ну это не про этот мот сори.

Обзор на Racer Phantom RC250NC-X1 не планируется? Хочется услышать слово провессионала, все попробовавшего. Как китайский мотопром с внешностью спортбайка, только для поездок на работу или можно получать удовольствие,

Такая же проблема с нетралью на мотоленде вояж. Попробуй поймай, а бывает лампочка нейтрали загорается, я мотик на передаче всё равно. Но мотоцикл в целом нравится, несмотря на некоторые косяки. Ещё зеркала кривые, изображение искожают.

чувак,не надо сравнивать с японцами,и специально искать минусов,этом мот почти минус,но есть один плюс,который перекрывает все твои минусы,это цена

Сейчас он называется мотоленд wolf ))))

Ну руль меняется и посадка соответственно под райдера. А передачи( может масло давно не меняли?

Владею wels trophy 250 та же гарпия, проблема только с нейтралкой, но есть лайфхак, если заглушить мостик, то словить нейтраль 80%, но это не всегда удобно😅

Лифан 250b на голову лучше?? Обзор плиз

Ты поздоровался с круизером который с тобой не поздоровался, просто кивнув головой, он даже не успел понять что произошло. А вот если бы ты с ним поздоровался рукой как пологается, то он бы тебе ответил. Ведь рука это уже машинально делает, даже думать особо не приходиться. А так он по любому подумал что ты поблагодарил за то что он тебя пропустил, он же из-за ряда вылазил.

"Едешь как уебан".....)))) Порвало!!!! Я плакал....

мой первый мот в жизни, прокатал 2 сезона, покупал новый в 14 году, продал в 17, т.к. переехал в город, сам из деревни для меня, как новичка, мот шикарен, простил все мои косяки, т.к. опыт перед покупкой был нулевой единственный косяк, это родной с завода аккум, сдох после первой зимовки

Двести писят есть двести писят, что от него требовать. Тем более всего от 60 тыс руб (если не новый, а в таком состоянии как на видео).

Куплю решил👍

Купил такой за 90 тысяч рублей в ноябре 22 года с пробегом 14000. Весной перед сезоном 23 года поменял масло, тормозную жидкость, почистил и смазал цепь. Короче, если вкратце, то для неспешной езды пойдёт. Быстро ускоряется до 80 км/ч, максимальная 95, но по трассе больше 90 я не ехал. Лёгкий, юркий, т.к низкий центр тяжести. За эти деньги сейчас ничего нормального нет, поэтому хороший вариант. Весной этого года я его продал за сто тысяч, сейчас буду покупать хонду стид 400.

50 тыс.проехал без единой поломки за 4 сезона...а по нейтрали...нужно придрочиться и будет вам счастье без каких-либо проблем...дальняки по два раза в год по около 7тыс.на круг.Просто нужно любить свой мот и ухаживать за ним...и он ответит взаимностью.

Кик чтоль ногой задевал когда трогался ?

Спасибо за инфу очень неплохо объяснил а то я думал брать. Небуду.

Да чего можно требовать от бюджетной мототайки? Вид в полне хороший за эти деньги

Приглядывался я к нему.....

На Иж планете ездил????????

Что мне у него не нравится, надо быть осторожным при правом повороте. При крутом повороте цепляется глушителем. А в целом мотоцикл очень хорош. Если еще поменять руль на более высокий,поставить 4 кофра, то народ часто спрашивает, что за техника.

Нашел чем сравнивать

Обзор хороший и понятный! Можно делать определенные выводы об этом " мотоцикле"!!! Если бы подарили такой- покатался бы с удовольствием!

да вот купил чопер себе точно такойже 3 дня назад большой минус нетралка кабздец но более мения понял надо сначала на 2 передачу тока потом ее вкл и это тормоза бывает вообще говно бывает очень резкими и да у меня больше 110 не едет но если так покататься или на работу то не плохо

Какой у тебя рост?

Отличный обзор, очень наглядно и ясно почему его покупать не стоит! Спасибо за обзор!

Спасибо за предупреждение!

У меня точно такой-же, до последнего болта. В Казахстане называется вообще матершинно - ояушенда ZD-250. Но что хочу сказать - всё то, что сказал автор видео есть. Реально поймать нейтраль - проблема. НО! Она отлично включается тогда, когда не нужно. Со второй на первую скидываешь - и попадаешь в нейтраль и нифига не можешь переключиться. По поводу 100 км./ч - едет 120, сначала у меня тоже больше 105 не ехал, потом что самое интересное - поменял масло после обкатки - пошел 120. Когда взял, в первый же день, только выехал от продавца - отвалилась фара и клема генератотра. Заехал обратно - все протянули, всё нормально, сборка есть сборка - кто с китайцами знаком, знает, что нужно сразу всё протянуть, подкрутить, проверить. Это минусы. Теперь плюсы - запчасти стоят копейки, реально копейки. Расход - он не жрет, он нюхает. Литра 3.5 на сотню. Ну и цена. Ребят, ну конечно сравнивать с Булеваром или ХД это ну как бы вообще не вариант. Но ездит. Я взял специально, пересел со скутера.

не ну у меня альфа то же с начало нетраль не ловила это решаемо сцепление регулировать надо и если за ним смотреть то он будет вах

Это не обзор, а просто ты его обосрал, реально какой-то дефектный мотоцикл тебе попался, но видно что ты его гнобишь, а не пытаешься довести людям информацию

Три сезона езжу на Гарпии и могу с уверенностью сказать, что мотоцикл, который в обзоре, какой-то бракованный. За три сезона я поменял только переднюю звезду (стерлась от дальняка), цепь и передние колодки. Всё! И это с учетом каждодневной езды по городу и пары дальняков в сезон. Коробка суперчёткая, ничего не течет (разве что топливо на большом уклоне из бака, если заправить полный - реально тупое решение сделать крышку в этом месте), тормоза замечательные (экстренное торможение не раз спасало от аварии). Что касается разгона: очень короткие передачи, хотелось бы побольше. Максималка увеличивается путем замены звезд, что я и сделал. Болты да, ржавеют, но это мелочи и можно легко заменить. Лампы в фаре откровенно хреновые, хреновый и генератор. Мое мнение: хороший мотоцикл для города за небольшую деньгу. Да, минус в том, что после покупки надо доводить до ума самостоятельно. Минус в небольшом объеме двигателя. Вывод: хороший мотоцикл для города, хороший мотоцикл для начинающих, недорогой. Но в то же время требует ухода и доработки после покупки.

А если на этот мотоцикл поставить вэобразный мотор - рама выдержит?

чтобы не ржавел не держи в сыром гараже

его с восходом сравнивать надо

Так а посадка из-за чего такая? Из-за не настроенного руля или из-за самого сидения ?

Чего вы хотите от плохих комлектующих и кривых ручек сборки в РФ и за эти деньги?В этом отношении лучше брать китайские родные известных фирм.Например,с этим двигателем ХОРС,если сделан и собран в Китае на экспорт,то качество лучше.По поводу передач,лучше,конечно,круговое переключение было бы,а вот в этом случае не отрегулировано сцепление,если они туго включаются.И ещё от масла зависит.Ресурс двигателя мал.Без ремонта 25000 примерно.Т.е. для начального обучения езды за небольшие деньги.

Я так хотел этот моцик! Но теперь передумал!

Цена соответствует качеству

Да! Забыл!...Что бы добиться 130 км/ч на максимальных 7.5 тыс.оборотах поменял звезды: ведущая 17 зубов,ведомая 36....динамика теряется,зато по трассе идет быстрей,до 145 км/ч!.Но оптимальный вариант : 16 на 38... Тогда и разгон резвый и 120км/ч идет на максимуме оборотах (7.5) тыс. Ну как то так ребята...😊

Придираеться чепез чур.к любому надо привыкать,тем более китай,поменяй масло и будет норм коробка,на счет выхлопа на всех кроме титов задушины,выбиваешь перегородку и мощь и звук прирост заметно.на счет тормозов надо прокачивать норм

в крыле дырка для кольца которое должно держать тросики чтоб они болтались

Лучше сразу брать Роллс-Ройс чем Дэо Нексию едет быстрее за рулём удобно и не так ржавеет.

Кирюх, захуярь обзорчик на Lifan LF250-B, думаю для новичков тоже будет интересно

Та же альфа только 250сс

Хороший мот, я вообще больше 90 и не пытаюсь из него выжать, сука, это не спорт, он расчитан на тягу как и любой круиз, управляемость отличная, ничего обсолютно не сломалось, идёт мягче чем харлей. С 2014го.

Ну зачем, зачееем на крузер на котором катаешь 80-90 км/ч ставить эти несуразные,огромные ветровики, мне кажется небольшой козырек над фарой будет вполне достаточно с точки зрения аэродинамики и эстэтики.

Ты вобше что то понемаеш в кроузерах???

Кнопочки не того цвета...)))))) Офигенный бюджетный мотик, конечно не круизёр и не чоппер в полном понимании, но и не Г-полное., как его здесь попытались представить. Может это экземпляр ущербный попался...А может и "дело было не в бабине". Просто мот нужно изначально полностью настроить под себя и всё. Езжу на таком с 14-го года - никаких проблем и ни одной, даже мелкой, поломки. Есть знакомые, у которых пробег за 20тыщ. перевалил и всё нормуль. Динамика и скорость для города нормальная (у меня лично до 130км/ч) Коробка послушная. Попробуйте найти новый за ~100руб лучше этого. По крайней мере почти все владельцы довольны - otzovik.com/reviews/motocikl_irbis_garpia/ kzfaq.info/get/bejne/a792ZtFpsbyyXac.html РS - да, и нейтраль ловится влёт.

так вот ребята как и говорил в предыдущем своем комментарии купил я таки гарпию 14 году. не смотря на этот не справедливый и не очень честный обзор. сразу после покупки перегнал в другой город 480 км преимущественно по грунтовке. так вот за все время поездки ничего не отвалилось и не открутилось, с начало было непривычно после макси скутера опять привыкать к коробке передач и ножному тормозу. непривычно слабая динамика которая по мне так довольно приемлима так как знал на что шел и вообще этот мотоцикл в принципе не создан для скоростей выше ста км. в общем покупкой доволен. на спидометре чуть более 9000 тысяч пробега и по словам бывшего хозяина проблем с этим мотом у него не было что и доказал мой мини дальнячок. вскоре возможно выложу какое нибудь видео с гарпией на своем канале.

Рассказал так ,что от него теперь будут сторониться как черт от ладана .

По цене сопоставимо с Suzuki Intruder середины 90-х 400кой. Думаю что трудер и предпочтительнее будет...

Чуть не купил такой, но подвернулась сибиха-400 у вопрос решился сам собой.

Эмблема на баке скопирована почти без изменений с Kawasaki Vulcan.

Не давайте делать обзор и выражать свое мнение о китайца тому, кто ездит на японцах. Мнение получится предвзято нарочито унижающее. Когда ездил на Ламбе и тебя посадили на ладу будет тот же эффект. Но есть люди, которые ездят на ладах и очень довольны. Есть люди, для которых китайский мот за щасце! Почему нет? Если я не сидел в японском седле, то для меня и это будет клёвое! Зачем унижать и сравнивать? Никто не сравнивает фуагра с куриной печенкой и трюфеля с опятами. Это разное! С японца никтр не пересядут на Китай, а китаец может очень быть полезным для не искушённых владельцев этих коней. Так что не выеживайся. Я бы покатался на таком.

А если с Баджаджам Авенжер если сравнить?

Мотоцикл короткий и руль близко потому что мотоцикл китайский и разработан под рост среднестатистического китайца.

Дешевая китайская подьебка. Причем дешевле тех денег, которые за нее требуют. Хозяин мота поди уже не раз пожалел, что купил это говно. Лучше бы добавил еще половину (+ -) от того и купил бы япа 400-кубового. Шадовку, Драгу или Интрудера, к примеру. И никакой ржи, никаких проблем. И чувство собственного достоинства (в купе с самолюбием) не пострадало бы. Но все мы умны "задним" умом. К сожалению... Желаю хозяину мота быстрее избавиться от этого куска говна. И взять себе хороший яповский (не обязательно) "крузак". Честь имею.

Памагитиииии😁

Ржавый болтик это не проблема для мотоцикла.

Красава! Поржал над этим дерьмом!=D все по делу и все верно, продолжай в том же духе! поднимает настроение)

Ругать мотоцикл за 100к, ну такое. За 100к если он заводится и едет - это всё, десять из десяти.

А почему эта чекушка не круизер?Кто так решил?Владельцы литров?Ну так это их сугубо частное мнение.

очеь странно у меня лифан лф 125 крузер 14000 никаких проблем разгон до 117 км\ч вдвоем ,а тут 250 и сотка

Дело в плане тормоза в его обслуживании: он похоже выношен или система не прокачана. Я много ездил на китайцах и с уверенностью заявляю, что тормоза на многих отзывчивые. P.S Гарпия ужас настоящий, а не мотоцикл. И им подобные, да и вообще малокубатурные круизеры...

Все та хорошо а вот обявления бу или там еше чето нема ваше не где он не продаеца

сделай обзор на яву либо чезет плиз полного бака тебе:)

Полчаса. Автор, ты куришь?

выхлоп тоже заменить, это какой то пизец, а не выхлоп

Хочу отметить что иж юпитер 5 имеет 160кг веса и 25 л.с , а стоит в разы дешевле !!!