關於MG HS，你想回到就車論車的單純嗎？
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Жыл бұрын說到底我們熱駕自認算是很敢言的邊緣媒體了，但遇到MG HS這車的來歷背景，老實說我也煩惱過要用怎樣的切入點才能客觀評價這輛車，讓真有興趣的消費者能透徹明白這輛車，而不會讓我們落入「車廠打手」的無間輪迴。不過就在我試車前晚的睡前，沖完冷水澡走出浴室卻感到暈眩之後，我忽然驚覺「何不把MG登台這事，當作一場企業生存之道的研討會」，跟著理性觀眾來場全球汽車產業的思辨之旅呢？
而也因為我是個奉行全球化自由經濟的人，我認為經濟實力永遠比口嗨理念更重要，所以在這支影片的後半段，我用了很大的篇幅來表達我對這整件事的看法，期待引發更多朋友的思辨論述，當然我也能預見的會出現反論者，但我也期待這些反論是言之有物，而不是又糾纏在那些無解的千古假議題。
最後，即便我在影片中表示這車沒啥問題，但也不代表我認定這是一輛可買的絕世好車，所以不管你是好奇、喜歡還是嫌惡這輛MG HS，我認為你都應該衝著不到95萬的高配低售價去試試看這輛車(至少你也確定了你不喜歡的理由)，而尤其是反對他的人，我更期待你的反論是基於你開過的事實，來進行有具體脈絡的理性互動，而不是用想像、概念，甚至個人好惡去評論一個你根本不曾接觸過的事，或是車。
希望台灣車市更理性也更包容。
#hot_drive #熱駕 #mghs #mg #hs
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@HotDriveMedia Жыл бұрын
MG HS 1.5T將以95萬元內價格衝擊市場，你認為HS 1.5T的上市對市場上哪輛車衝擊最大？ 1.Toyota RAV4 2.0 2.Ford Kuga 1.5T 3.Hyundai Tucson L 1.6T 4.Toyota Corolla Cross 1.8/Hybrid 5.Honda HR-V 1.5 6.Mitsubsihi Outlander 2.4 7.其他____
@David-xg2jq Жыл бұрын
Tucson L 是1.6T哦！
@HotDriveMedia Жыл бұрын
啊對，手刀更正！
@t76716 Жыл бұрын
7.不構成威脅
@HotDriveMedia Жыл бұрын
@@t76716 哈哈哈，是該有這個選項
@ItchChen Жыл бұрын
1台灣人最愛 3空間比2大 4便宜大碗 5信仰 這樣看起來衝擊最大就是2了
@HotDriveMedia Жыл бұрын
說到底我們熱駕自認算是很敢言的邊緣媒體了，但遇到MG HS這車的來歷背景，老實說我也煩惱過要用怎樣的切入點才能客觀評價這輛車，讓真有興趣的消費者能透徹明白這輛車，而不會讓我們落入「車廠打手」的無間輪迴。不過就在我試車前晚的睡前，沖完冷水澡走出浴室卻感到暈眩之後，我忽然驚覺「何不把MG登台這事，當作一場企業生存之道的研討會」，跟著理性觀眾來場全球汽車產業的思辨之旅呢？ 而也因為我是個奉行全球化自由經濟的人，我認為經濟實力永遠比口嗨理念更重要，所以在這支影片的後半段，我用了很大的篇幅來表達我對這整件事的看法，期待引發更多朋友的思辨論述，當然我也能預見的會出現反論者，但我也期待這些反論是言之有物，而不是又糾纏在那些無解的千古假議題。 最後，即便我在影片中表示這車沒啥問題，但也不代表我認定這是一輛可買的絕世好車，所以不管你是好奇、喜歡還是嫌惡這輛MG HS，我認為你都應該衝著不到95萬的高配低售價去試試看這輛車(至少你也確定了你不喜歡的理由)，而尤其是反對他的人，我更期待你的反論是基於你開過的事實，來進行有具體脈絡的理性互動，而不是用想像、概念，甚至個人好惡去評論一個你根本不曾接觸過的事，或是車。 希望台灣車市更理性也更包容。 #hot_drive #熱駕 #mghs #mg #hs 趕快來追蹤： - Hot-Drive IG / instagram.com/hotdrive.midea - Hot-Drive Facebook / facebook.com/hotdrive.media - Hot-Drive 官方網站 / www.hot-drive.com
@bulafish0216 Жыл бұрын
很喜歡熱駕一個很大的原因就是你們不會帶著偏見或業配去討論一台車。車子好的地方會分享給我們，不好的地方也會讓大家知道車廠還有改進空間。也期待你們能推出更多優質的影片
@club2119 Жыл бұрын
對消費者很友善的一台車 年輕人福音
@noris7788 Жыл бұрын
上片報到，對這台車沒興趣但是我喜歡看你們講車
@pankr429 Жыл бұрын
車評講的實在，就車論車👍希望可以再試試其他的車款！
@victorking10281987 2 ай бұрын
贵頻道的分析很客觀，不像其他的说三道四拿什麼雙BB，Lexis跟夲引同檔次的來比較更加有說服力了
@autoartwif Жыл бұрын
對於台灣汽車市場樂觀其成！讓人民有更多的選擇也是不錯的!謝謝熱駕分享！
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：我真的樂觀跟包容力是一個自信社會的指標
@user-ej8gu3bs6o Жыл бұрын
試駕的觀點值得尊敬，真的是樂觀其成，也羨慕大市場規模帶來的多元選擇與競爭力。
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：謝謝您理解我的想法❤️
@tonystark235 Жыл бұрын
太棒了, 喜歡這個頻道~~
@70013144 Жыл бұрын
說到點子上，句句在理，支持！
@user-ge4fg4hz1u Жыл бұрын
中肯的講評！超讚的！加油💪💪💪
@ALANPOHUANG Жыл бұрын
本來就是就事論事， 好就好不好就不好， 實話實説就好。
@user-bc2vm9fh6y Жыл бұрын
我連實車都還沒看就已經先手刀下定了。 那天帶著小孩剛好在壽山腳下巧遇熱駕也很榮幸的可以進去車子裡面試坐 一坐進去就發現這質感真的很讚 美中不足的是後面的空間真的有點小
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：哈哈哈哈哈，真的是你啊！你應該是已訂車中第一個坐上發動中的車主吧
@user-bc2vm9fh6y Жыл бұрын
我拍照給我的業務看他還不相信哈哈哈
@ZZGZBF Жыл бұрын
后座空间比马自达CX-5大，可以接受。长城的Haval H6可惜没有来台湾 因为产品力更强 内部空间更大也更便宜。压倒90万台币以下都有可能 顶配2.0T AWD 四驱。
@kezhu4380 Жыл бұрын
@@ZZGZBF 长城如果进台湾真的会爆杀休旅车市场😂
@Kddnid 9 ай бұрын
後座空間明明很大
@vincentchang2258 Жыл бұрын
後半段說的真是中肯之言
@user-zm6bf2hi5w Жыл бұрын
講了很專業及中肯的車評。跟其它車評比，有耳目一新的感覺……我訂閱了。
@HotDriveMedia Жыл бұрын
謝謝支持！
@ItchChen Жыл бұрын
真的不錯，售價也很有競爭性，再來考驗就是開賣後的後勤量能了
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：PHEV版試車影片也上囉 kzfaq.info/get/bejne/gpZ2qNqaprymhmQ.html
@KK-kx3iq Жыл бұрын
此車各方面都很吸引人，是值得考慮擁有的車。
@liaole1 5 ай бұрын
版主確實有料，懂汽車產業，分析客觀中肯。
@zivlin173 Жыл бұрын
希望 今年有機會換車，一定要去試它一試
@aa3048-x Жыл бұрын
深闢，不像其他車評！
@Jia-yu Жыл бұрын
講得真棒~!!
@esc8864 Жыл бұрын
熱駕總是帶領著我們走向新的高度😚
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：不敢說高度啦，只覺得車媒並不是只能針對購車人提出看法，若能聊些產業議題，或許能滿足沒有要買車，但仍喜歡汽車資訊的朋友
@ymcataiwan Жыл бұрын
中肯專業有幫助的車評!
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：謝謝您的肯定，PHEV版試車影片也上囉 kzfaq.info/get/bejne/gpZ2qNqaprymhmQ.html
@user-nn9fr1sr6d Жыл бұрын
感覺隔音不錯喔
@starcn3511 Жыл бұрын
身为18款HS 元年，2.0T 231匹马力高功率版至今的大陆用户，客观说一下感受。大陆很多车主都很主观，包括自己在内，都认为自己的眼光和选择是最好的。但是身边很多喷子都是连这个品牌的车都未摸过，就乱下定义说不好，确实07年MG进入大陆初期至到15年左右的装配工艺确实差，但是从17年末开始MG装配工艺已经突飞猛进，HS上一代的车型GS三大件已经很好，车群内有人做汽车配件生意,经常用15款GS 220马力高功率版拉货已达8年，GS和HS动力总成一样，原厂行车电脑，ESP，XDS，刹车片，雨刮众多配件都是德国博世的。正常保养，没大修，HS比GS马力更大。但是这车适合跑高速，省油，高功率版高速不到7个油，但是夏天市区通勤费油，10左右。18款高功率HS在原厂不升级变速箱程序西藏无人区极速270公里才断油，但后来4S店进行升级了变速箱程序后，极速200公里左右断油，但升级后确实省了1～2升油，高功率发动机20L4E，正是MG6 TCR赛车同款。希望高功率版发动机也引进给台湾同胞。不知道解除原厂一阶段后会有什么事情发生。这车唯一不爽的是在大陆不保值。
@MrRyu1021 Жыл бұрын
寶貴的真實經驗分享，謝謝
@starcn3511 Жыл бұрын
@@MrRyu1021 HS是我人生第一辆车，日后有机会大家多交流一下。近期我在关注准备复产07年的MG7，全新更加猛的 黑标MG7
@user-qb5uc6hn6d Жыл бұрын
請問這台車在中國有出4WD或AWD車型嗎？
@starcn3511 Жыл бұрын
@@user-qb5uc6hn6d 只有2.0T 231马力高功率有AWD，AWD是GKN提供的。但属于中下等级四驱，时速60公里以上四驱系统由行车电脑接管控制，时速60以下手动选择。毕竟这价钱。GKN是英国供应全球大部分四驱部件。包括捷豹路虎、奔驰、福特等一线大厂的供应商。
@user-qb5uc6hn6d Жыл бұрын
@@starcn3511 有AWD或4WD對於多山夏天又常下雨的台灣來說應該還瞞有用的，畢竟AWD或4WD抓地力會比2WD好一點
@Garylin87520 Жыл бұрын
很喜歡寶總監說的論點，也讓我對MG這個品牌有了初步了解! 這個價格CP值爆表，再來就有待時間驗證MG的造車品質了。
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：確實數字會給出答案
@KK-kx3iq Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 希望賣的很好，給其他車廠一些壓力，愈競爭才會有進步！
@user-bc4pn7ln1o 11 ай бұрын
這部前後側面都很好看，是我喜歡的外型，另外政治不談，車評，分析的很中肯
@kjyang00714 Жыл бұрын
就產品論產品！看全球的銷售數字！不要牽扯到商品本身以外的事情！多ㄧ個選擇難到不香嗎👍👍
@user-yk4tr8um3z Жыл бұрын
終於等到了，一直很欣賞與受用二位的專業看法。日前，聽到二位對韓國車的高度推崇，我就覺得有點遺憾，不知道如果試過大陸品牌的看法如何？但又想好像不太可能有這個機會，看到其他車評開始試駕MG，我就一直期待著貴節目完成（可惜的是寶總監的含蓄說法，更沒有政義大人的大炮）。 也看到上汽與中華汽車的用心，有很多調整可以看出來是認真考慮台灣市場，把大陸那種高配備、高性價比發揮的很好，還多了一點“精緻”細節在裏面。我沒有想到兩岸的情況，能夠影響這麽大，但我相信市場會證明的，因為台灣人的精算，會知道為何大陸車競爭力在哪裏。 我雖然在大陸經商二十年，期間也沒有買過一部大陸品牌車，主要還是開歐洲車。但近年來，看到大陸品牌汽車的暴力發展，特別在這3~5年，著實可怕，我都好幾次被吸引購買，要不是歐洲車開慣（有時候也是要門面），心裏確實佩服他們的本事。加上台灣朋友都到領克當高階主管，我深信在未來的幾年裏，大陸品牌會慢慢到全球主流品牌，尤其是新能源的範疇。
@David-xg2jq Жыл бұрын
中國車廠意識到在傳統內燃機領域跟不上，轉而發展新能源，只能說很有遠見
@jiewu4191 Жыл бұрын
@@David-xg2jq 传统汽车领域技术已经追上来了，只不过汽车是大宗耐用品，消费者认知又迟缓普通人对汽车也不了解也不知道国产汽车工业已经发展到什么程度了。传统汽车在品牌价值这方面耕耘多年，所以国产车全面超越合资还要时间，其实国产燃油车销量也不低了好点的车系一个月都能卖个两三万辆追平德日了。还有人买车装面子认为合资更有面其实都是消费者感知的落后以及虚荣心作祟。国产因为政治因素进不去美国可惜了只能在国内内卷。
@rnan00011 Жыл бұрын
@@David-xg2jq BYD電車在日本更令人改觀
@user-yk4tr8um3z Жыл бұрын
@@jiewu4191 對的，我也是這樣的看法。燃油車在大陸的確做的也很好，除了您所提及的部分，我認為是燃油車的性價比就沒有那麽大的優勢。從領克就可以看出，我就會覺得，好像再加一點點錢，買BBA不是更優的選擇嗎？特別是在奧迪的對比上。
@HotDriveMedia Жыл бұрын
@@user-yk4tr8um3z 我很開心大家能在熱駕這裡有如各位這種理性又不分國族地域的專業討論，這樣的感覺很棒
@HJEAN-wm8mo Жыл бұрын
紅色超美!
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：PHEV版試車影片也上囉 kzfaq.info/get/bejne/gpZ2qNqaprymhmQ.html
@user-px5ze6cw3j Жыл бұрын
樂觀其成+1
@user-lp1cm1ne1u Жыл бұрын
沒錯，就車論車，以前我對中華汽車不了解，都只是聽到別人的片面之詞，自從接觸過中華以後，發現他們其實很棒，就因為是中華汽車生產的MG，所以我很喜歡這台車子，期待MG後續豐富的產品出現。
@jungle1500 Жыл бұрын
我本人也購置過三輛中華三菱車型，目前二輛仍在服役中，難免有些小問題，但妥善率妥妥的，保修服務也到位，對中華品質仍俱信心，也有意購置MG PHEV。
@starcn3511 Жыл бұрын
@@jungle1500 以大陆MG PHEV车款为例，PHEV版汽油机都是低功率版1.5T，确实省油，但要面对几大问题，1.家里最好有车位可以安装充电桩，或者通勤路段多充电桩，因为大陆有政策，购置此类车子，车厂到家免费安装380V充电桩，国家有补贴电费给车主，市区充电桩分时段，最低6毛人民币一度电。充电平易。2.如果没充电桩单靠车子自己充电，或附赠民用220V转换器，市区走走停停，很久才可以充满，电池长期不满电，会提早损坏，除非经常长途高速。3.虽然剩下油钱，一旦车子电池到达更换年限，多年省下的银子要如数拿出。4.一旦电池电电量低，老化，车子要靠汽油机行驶，市区通勤走走停停，油耗比同款纯油高功率版还要费油，因为PHEV版不载人情况下，车子比汽油版多了两个重伙，电池组，电动马达。5.电池组最大的天敌是气温，天气冷，要折半计算纯电里程，不知道台湾是引进21700电池组，还是磷酸铁锂电池组，冬天21700损耗更大。所以大陆北方PHEV和纯电车不好卖。所以HS引进台湾有两个动力组合。综合以上我购买了20L4E TCR同款发动机，231马力高功率版
@jungle1500 Жыл бұрын
@@starcn3511 沒有在怕的，因爲主要以通勤來回50km為主，家裡充電也不是問題，目前官網說明為16萬公里8年保固也已足夠，汰換目前只能行駛7km/L的車輛剛剛好。
@starcn3511 Жыл бұрын
@@jungle1500 中华汽车卖的比大陆贵，确实物超所值，这里18款3年10万公里，19款以后所以车款5年10万公里。MG大陆确实省心正常保养没修过，4S店靠卖配件给老外道国外为主要收入，大陆车主脱保后3500人民币再延保5年，5年内大小零件不修，坏了就换，之前后备箱隔板卡位拉手，给我拉坏了，整个隔板连拉手换了一套给我。保修期内小保养加150块换嘉实多金罐极护机油，不加钱就换国产机油。送机滤免工时费，但要自备双空滤。
@jungle1500 Жыл бұрын
@@starcn3511 台灣有貨物稅、管銷費用等等加乘，比內地貴是必然的，但與同級車相較還是便宜多了，而且我對中華車的服務是有信心的。
@t76716 Жыл бұрын
售後服務是最大考驗
@user-gh2bp8we2g Жыл бұрын
好車沒好的保修也會被搞爛
@user-wq9ik7sj2z Жыл бұрын
找中华汽车就好啦
@RockWen Жыл бұрын
在大陸生產的1.5T配舒適軟懸吊，2.0T配運動硬懸吊
@gekuo9674 Жыл бұрын
這一台的灰色可以說是本命色，烤漆太特別了
@josephyang3395 Жыл бұрын
又學到新東西了。
@rnan00011 Жыл бұрын
對岸新能源車的普及化，看來我們得再加二把勁 再來幾個品牌可能會刷三觀的
@HotDriveMedia Жыл бұрын
真的，領克，跟傳祺現在都很強
@ZZGZBF Жыл бұрын
长城旗下子品牌魏 有一款摩卡PHEV 4驱插电混动 配一块40度的电池 纯电续航170公里 价格是VOLVO XC60 T8的一半 VOLVO纯电只有64公里。现在许多大陆车媒体开摩卡去西藏 海拔4000米缺氧的情况下 电车的强大扭矩 超车易如反掌 内燃机车在高原就力不从心了！摩卡售价30万 Volvo60万人民币 这个就是降维打击了！
@i100012156 Жыл бұрын
高CP值就是香
@zxi420 Жыл бұрын
很高興，終於看到了Hot drive對HS的試駕 我曾開過AUSTIN MONTEGO 1.6 對英國車開起來的感覺 到現在還是很懷念的 也期待MG能在中華汽車的努力下 重返市場 讓消費者多一個選擇 感謝您還有政義先生 對汽車領域的貢獻 加油
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：哇，想起當年montego甩尾停車的廣告（我應該沒記錯車款吧
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：PHEV版試車影片也上囉 kzfaq.info/get/bejne/gpZ2qNqaprymhmQ.html
@David-xg2jq Жыл бұрын
比亞迪希望也能來，刺激電動車市場
@HotDriveMedia Жыл бұрын
這樣更能良性競爭
@user-qb5uc6hn6d Жыл бұрын
如果這台加價十幾萬也有AWD的話更讚了，看完影片真的越來越有興趣了
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：PHEV版試車影片也上囉 kzfaq.info/get/bejne/gpZ2qNqaprymhmQ.html
@user-qb5uc6hn6d Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 對於家庭用車來說PHEV我認為每天行駛高里程數才划的來，我老婆每天來回里程不到20公里，其實選擇1.5T就夠用了，如果有1.5T加4WD車型價錢又在佰萬上下的話真的是值得考慮的一款好車
@user-fg2wr2di9u Жыл бұрын
10:19 這根本是"大黃蜂"版的SUV啊~ 帥慘~
@erwingobig1954 Жыл бұрын
放心吧，MG没问题的。MG有一个兄弟品牌荣威，他们两个是共线生产的，很多技术也是共享的。荣威在大陆销售量很大，经过了市场的检验。MG的很多车，就是“外形美化版”的荣威。
@user-fg2wr2di9u Жыл бұрын
有"雙離合自手排變速箱"就給讚!! 最不想買的車 就是有"CVT變速箱"的車...
@philips5623 Жыл бұрын
妥善率好.耐用保修廠少進.好養
@user-tk6um1xo1j Жыл бұрын
MG車蠻好看的 已經在看車了
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：PHEV版試車影片也上囉，給您參考 kzfaq.info/get/bejne/gpZ2qNqaprymhmQ.html
@jhnsmct Жыл бұрын
中肯的見解，很棒的老司機!
@user-zg7xf6ix6q Жыл бұрын
過個三五年，等下個大改款，就可以決定要不要換這品牌。 至少不會再碰T牌和拖著慢慢來的日產。
@user-vh5vj1bb2w Жыл бұрын
Mg7來應該轟動
@juliacheng4772 4 ай бұрын
不知道跟outlander開起來有沒有差不多？outlander開起來很像船在搖 太軟了？越開越想睡
@a0473 Жыл бұрын
這台汽油版油耗表現如何
@樂天羊 Жыл бұрын
看到對岸BBA賣的價格，就知道市場有多大有多競爭，目前台灣有的廠商在對岸也都沒缺。以現在這個時點，比亞迪的DMI崛起，特斯拉萎縮，日系降價也還是持續衰退。這只是剛開始！
@kogrea5792 Жыл бұрын
大陆豐田Corona 已经降到不到8万了
@yangpice2010 Жыл бұрын
@@kogrea5792 丰田质量越来越差了
@kindness-villain Жыл бұрын
@@kogrea5792 那得感谢大陆那位知名的车评人：叶问谈国产车崛起
@leonjung8493 Жыл бұрын
偏見 只會把自己擠在某個框框 請搜尋TOYOTA RAV4 換福特KUGA 裡面有更勁爆的內容
@user-qn4jq4fw4n Жыл бұрын
很中肯又就事論事的試駕影片 針對車的駕駛心得和公司發展歷程娓娓道來 讓我們也MG有更深的了解 也感受得出來HS是一台很不錯的車！
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：PHEV版試車影片也上囉 kzfaq.info/get/bejne/gpZ2qNqaprymhmQ.html
@user-zd2gx1th1t Жыл бұрын
削削雙田的傲氣
@401wgc Жыл бұрын
如果能進長安歐尚 Z6 IDD 就更好了，純電150公里，車外人機互動介面…18萬人民幣！
@happyhero2881 Жыл бұрын
订阅为敬！
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：大恩不言謝❤ 另外PHEV版試車影片也上囉 kzfaq.info/get/bejne/gpZ2qNqaprymhmQ.html
@hkp7273 Жыл бұрын
我開車追求的是在都市載長輩的舒適感，好奇不考慮價差與造型的情況下，MG HS跟Tucson L的差距在哪呢？ 我對MG「都會舒適」的特色抱著高期待去試駕，但隔天跟Tucson L比較後，覺得Tucson L似乎比較沉穩，給乘客帶來的感覺應該更貼近所謂的「舒適」。不知是否場地的本質差異？還是我個人判斷的失誤？ 請問有人能分享兩者比較的乘坐感受嗎？謝謝🙏
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：關於「舒適」的定義，我只能說一代人有一代人的感受解讀…因為早年對後座舒適的形容幾乎等於「軟綿綿的沙發懸吊」，但近年因為多數車款在舒適之外也多少強調操控，所以人們對於後座舒適的定義也慢慢被引導成「能接受適度的後座彈跳」，而這個「適度」則是各車廠展現功力的所在。 然而為了對抗休旅車較高的重心造成的車身穩定性，我們覺得「歐系的底盤韌性較能兼顧操控跟舒適的平衡，而近年韓系車全面歐化的作法，則讓我們覺得Tucson略勝一籌，所以我們覺得是Tucson + 1。以上給您參考
@hkp7273 Жыл бұрын
感謝您的詳細解釋，就是擔心柔軟性過猶不及，反而讓長輩在後座容易暈車，這樣我對試駕時所得到的感受有更具體的心得了，謝謝！
@wanhuayeh1 Жыл бұрын
別再當井底青蛙了.... 對面製造汽車的實力,經過這些年的併購跟學習,已經不是20年前的樣子了....
@HotDriveMedia Жыл бұрын
每年都以肉眼可見的速度在進步
@Jade-kf4mj Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 在商言商樂觀見到MG來台，但進步也是別人國家的事^^小小的台灣的經濟實力在全球是前段班，非常值得驕傲
@kindness-villain Жыл бұрын
希望大陆理工男型车企：奇瑞 能够重入宝岛。他家的瑞虎、星途系列车型cp值爆表，海外市场销售极好。最新上市的艾瑞泽8可以算做A+级轿车的标杆，直接的对手就是卡罗拉和思域。
@Ht-wg6nq Жыл бұрын
可是真的好丑。。。我是接受不了这么理工的设计
@theolich4384 Жыл бұрын
台湾的问题是现阶段得找个有足够实力本地车厂合作，这个就很麻烦了，僧多粥少。上汽落地了，还有奇瑞、长城、长安、BYD、吉利、广汽（一夜夫妻百夜恩啊裕隆）……虎视眈眈的不在少数啊。只可惜台湾朋友们多半无缘蔚来这样的造车新势力了，哪怕美国人都开上了，他们多半也开不上。
@ouo52 Жыл бұрын
對岸的造車工藝已經不輸歐洲其實台灣福特汽車很多軟硬體都是從對岸來的硼鋼也是
@ludo73217321 Жыл бұрын
請問有試駕的大大們,HS空調會冷嗎?
@HotDriveMedia Жыл бұрын
試駕的都新車，應該沒有空調不冷的問題吧！
@user-ex8qz6ff5n Жыл бұрын
什麼時候試駕MG PHEV
@HotDriveMedia Жыл бұрын
應該快了
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：PHEV來囉 kzfaq.info/get/bejne/gpZ2qNqaprymhmQ.html
@zhanyy_815 Жыл бұрын
在MG後面還有Opel將重返台灣汽車市場，我也十分期待，消費者能有更多的選擇一定是件好事。 對岸汽車品牌中我最期待的是領克，吉利集團把與Volvo一同研發的技術都投注在這個品牌上，若將來領克也能在台灣合資生產，想必能有一番成績。
@starcn3511 Жыл бұрын
18年大陆购买领克，要加价后，等提车，所以果断放弃，当时领克车机经常死机行驶中出问题，现在就不知道，但在大陆同配置领克还是比MG贵，但是MG不怎样重视内销，通常新车上市后半年大降价2W左右。18款HS高功率库存新车，7～8W左右。现在台湾的是小改款后21版HS，大陆叫领航。在众多大陆品牌里，MG外国销量很高，外售国家是最多，有多家国外生产厂。墙外可搜索道资料
@rnan00011 Жыл бұрын
領克BYD+1
@user-nl1ux7zc8p Жыл бұрын
吉利的低端车也是用volvo T5发动机啦，缺点是费油还得加95哈哈
@ZZGZBF Жыл бұрын
大陆的真正有实力的4大品牌是 吉利 长城 长安 和 比亚迪。这四个随便哪个牌子进入台湾市场都有实力和双田开干 尤其是在插电混动 PHEV。上汽的实力稍逊。
@user-zp6uo9vz6c Жыл бұрын
後勤維修方便嗎
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：老實說不知道，但另開展間則是確定的，不過中華體系要廣設服務廠應該有套成熟的機制，理論上只要賣得多，服務體系應該是會跟上（我覺得啦…
@dr885 Жыл бұрын
就車輪車～以中國當地和台灣售價，對比德國車和日本車在台灣的售價，合理嗎？
@user-ky2hm7iy4i Жыл бұрын
市场规模和售价是有很大关系的，全台的汽车销量和深圳差不多
@Dx-Chuang Жыл бұрын
我回想到裕隆熊貓車酷比。
@HotDriveMedia Жыл бұрын
不堪回首的往事啊！
@user-do1ue7sy2c Жыл бұрын
今年3月份新台幣1元兌換4.2元日幣，前天9/21 可兌換4.62元。光是這半年來，日幣對新台幣貶值約10%! 請問XX牌的日本原裝進口車有降價10%以上嗎？ 請問有哪一個汽車媒體及新聞台提出批評嗎？ 因為消費者把它養大成獨角獸了!即使前一陣子漏水事件發生，消費者也用力買下去! 國內消費者的"力挺"，它牌當然要割你韮菜! 以上看法，僅供參考!
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：我覺得我們要先搞懂一件事： 匯率貶值：有利出口、不利進口 匯率升值：有利進口、不利出口... 再來，你覺得台灣從日本進口車子是用日幣報價，還是美金？ 同時，因爲我也是個微型企業經營者，雖然不比大企業的神通廣大，但我很明白一個商品的價格從不只因為匯率這單一條件就能決定，事實上在獲利本來就是企業的首要任務下，若我們回顧這兩年因疫情及戰禍的全球低迷景氣，造成人力不足及斷鍊等因素 (福特英國工廠就是因為很多烏克蘭員工回家打仗而停擺)，確實很多企業會趁此波匯率去回補過往的損失。而雖然這對想撈一波的消費者確實造成失望，但我只能說從企業經營實務來講，這確實是每家企業都會做的事。 當然在承平時代，若不提及短期匯率，我當然能用「相對比較」來提出對某些車輛的價格質疑，譬如：「怎麼這100萬的車卻沒有ACC」這種自由心證來酸爆他，但如果「用短期匯率來論斷售價」，我只能說若台灣真有你期待的這種汽車媒體，我覺得他要不是個經濟學小白，再不然就是故做姿態來討好消費者。(無奈台灣在其他領域的挺多這種媒體，而我覺得跟批評車商相比，那些媒體才是真正的禍國殃民...) 所以請您原諒我無權對其他車媒為何沒有對此事表態來提出看法，而我也真的認為“非經濟專業、也無國貿實務的台灣車媒”也大可不必出來獻醜，所以即使以上是我個人的認知，我也知道還有很多未盡完整、等著被吐槽的地方。 最後我想說的是：世界經濟是一個大循環，更與每個國家的百工百業都息息相關，如果只是因為我個人想買日本車卻沒因為匯率降價就要氣噗噗，那為何這波台幣對美金的貶值讓我們台灣的某些科技業者因為匯差賺的笑嘻嘻，而如果你有買他們股票，你會因為同情外國客戶而要求他們降價給他們的國外客戶，而犧牲掉你的股價嗎？ 至於您說的漏水，我只能說前兩年我也推薦我親小弟買了一台會漏水的，然後我也很幹...
@user-sp9rm5pg2g Жыл бұрын
退檔遲緩是雙離合天生缺陷，單就退檔速度遠遠不及手排變速箱，並不是保護措施。
@HotDriveMedia Жыл бұрын
快是雙離合的先天優勢，但為了保護與舒適，變速箱程式讓雙離合失去了先天優勢。 現在的DSG都沒有當年的快，但好處是更耐用了。
@AndyHaung723 Жыл бұрын
想問這台的地盤是否有符合動力的表現
@HotDriveMedia Жыл бұрын
總體表現蠻均衡的
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：PHEV版試車影片也上囉 kzfaq.info/get/bejne/gpZ2qNqaprymhmQ.html
@AndyHaung723 Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 已下訂單
@dinolu6911 Жыл бұрын
MG7何時引進？
@HotDriveMedia Жыл бұрын
感覺可能性不高
@winson820 Жыл бұрын
这款车在大陆的最高配置是2.0T＋四驱的版本，价格16万人民币不到，次顶配是2.0T两驱版本，台湾这版1.5T在大陆是第三档配置，价格13.58万，我刚搜了下95万台币是21万5人民币，我看所有台湾车评都在说这款车CP值很高，但是对比一下价格会不会就没有那么心动呢？
@diwallace6466 Жыл бұрын
台湾最低工资标准是大陆两倍以上 这台是台湾组装
@user-yy3ow3uo2r Жыл бұрын
台湾税高，另一方面人工费用也高很多。
@HotDriveMedia Жыл бұрын
@@user-yy3ow3uo2r 謝謝你了解我們的苦
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：價格應該是跟台灣銷售的同級車做比較才合理（怎麼我說著說著就流淚了😭
@Jade-kf4mj Жыл бұрын
世界上很多事情沒有辦法就事論事，尤其牽扯政治，就算台灣防疫做得再好，不同立場不同意識形態不同顏色一樣用有色眼光來批判 其實對岸更明顯的用這種民族主義方式對待台灣，兩個敵對的國家這種事很正常 對我而言，在商言商，不扯政治，我極度賭爛中國政府，但我一樣用中國產品
@bobolio1684 Жыл бұрын
大陆好多好车，领克、吉利、HAVAL、坦克、BYD，如果能到台湾市场，绝对大放异彩。只可惜台湾不准大陆车整车进口。
@user-wq9ik7sj2z Жыл бұрын
各大品牌国外很多款好车不也没进中国
@jiewu4191 Жыл бұрын
@@user-wq9ik7sj2z 那是单纯的小众车没人买而已
@devicemg97 Жыл бұрын
😀其實用開闊客觀的心態來就事論事是絕對正確的，看看韓國現代起亞集團這幾年的產品，無論電車、燃油車，大車小車，從外型、動力到內裝，超強的產品競爭力已經在各個市場攻城掠地了，就算台灣要用偏執的角度、矇著眼去看待這些品牌，也阻止不了他們的進步與成功~~~
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：一個國家的強盛，來自對世界的足夠理解，而這也是我對台灣各種媒體總是只講些淺碟甚至對立的事而感到厭煩的原因，所以當我看不到我喜歡的資訊，我決定自己開一家
@skingwebber Жыл бұрын
認同，我也是韓系車主，我認為車子回歸到本質就是它有沒有在我們有限的預算內，盡可能的滿足我們最大的需求，MG HS給出了一個很好的答案也衝擊這個價格帶的車子，對未來車界發展也是好事。至於買不買我覺得如果試乘後真的各方面都符合自己需求就買吧！我當初買KIA周遭很多朋友也質疑後勤維修二手價等等問題，但現在KIA車子除了外型內裝越做越漂亮以外，後勤也一直在擴點與進步，不後悔買KIA的四年車主路過
@user-nr7kk9zg3g Жыл бұрын
去那保養
@HotDriveMedia Жыл бұрын
要等他們展間陸續完成吧
@htc771156 Жыл бұрын
就車論車,就事論事,講得真好!身在全球分工的時代,無論車子.手機.家電...還有甚麼純正血統可言,只要產品做得好.受消費者信任及青睞,就是好東西! 試問布加提是純種法國車嗎?藍寶堅尼是純種義大利車嗎?勞斯萊施是純種英國車嗎?
@kogrea5792 Жыл бұрын
说的没错，台湾想要生产电车，最好的合作方是大陆和韩国，日本电车现在很拉跨，法国和德国没有电车优势，说到底是台湾汽车产业需要大陆，而台湾市场对大陆车厂可有可无
@user-ky2hm7iy4i Жыл бұрын
全台的汽车销量就和深圳差不多而已
@HotDriveMedia Жыл бұрын
確實是這樣
@arcadiageese Жыл бұрын
就車論車 讓我們看下去 市場自然會給出答案 其實我好奇的是這台的PHEV😂
@user-in9ky5yt6n Жыл бұрын
中國車友反饋 低速連續換檔頓挫很嚴重
@3388qqq Жыл бұрын
你認識的車友嗎？
@aceddar Жыл бұрын
我家做生意，買過很多中華三菱的車。掛中華標之後，車子的耐用度下降，坦白說挺失望的。 看著中華汽車把重心放在新的品牌MG上面，這個決定很合理。但對我們這種長期支持中華三菱的消費者來說，也看到他們母企業未來很難再給中華三菱更多資源了。每次去保養廠和展示間，都空空的，感覺真的走下坡。
@HotDriveMedia Жыл бұрын
很寫實的經驗分享，謝謝您
@aceddar Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 掛中華標的貨車，耐用度真的不比三菱標，很失望。
@neilss0088 Жыл бұрын
其實大陸品牌這個問題根本不用討論，如果今天反不反中對你很重要，這部車再好也沒用，如果反中對你來說不重要，這部車好壞自然會有他的評價，看了很多這部車的試駕，還有他的價錢 只能說台廠賺太大了，反中要變成商人圖利的工具嗎?
@user-zb9yv1ii2e Жыл бұрын
抗中飽綠
@Jade-kf4mj Жыл бұрын
沒錯~不反中的話可能中國放個屁都覺得香
@Jade-kf4mj Жыл бұрын
@@user-zb9yv1ii2e 親中飽藍?
@jason7940 Жыл бұрын
中華MG在台灣還有一個非常重要的關鍵就是他的Aftermarket。 畢竟過去有多少汽車品牌都是被裕隆給玩死的，這個"射後不理"的黑歷史是大家有目共睹的。
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：只能期待新品牌新氣象了
@user-nl1ux7zc8p Жыл бұрын
要是大陆的厂家售后其实还可以
@jasonlin1824 Жыл бұрын
MG HS 1.5T 引擎黑科技，提供給想了解的各位做參考： kzfaq.info/get/bejne/q9xjZ9CIpr66fmg.html
@user-cd3sb7de8z Жыл бұрын
唯一不好的就是愛假裝是英國車 車廠要有車廠的格 真正好的東西要有底氣中國車就中國車何必硬要蹭英國?
@HotDriveMedia Жыл бұрын
品牌是從英國買的，車確實是中國上汽設計的
@user-ib1cu3bz2x Жыл бұрын
還是認為他是英國品牌，而不是大陸品牌
@a9106038 Жыл бұрын
其他車廠都沒這問題，也不需要一堆車媒來抬轎，但就這牌子想低調洗白卻又像晚上結婚還放煙火一樣怕人不知道。嚴家人賣車怎麼都不好好把車搞好
@jiewu4191 Жыл бұрын
脑残，那丰田每年120亿美元的营销费都是打水漂是吧
@user-gh2bp8we2g Жыл бұрын
明著說是大陸車很難嗎？曝光時一直攀著英國車在宣傳是怎樣......在中國時有這麼作嗎？後面還硬要貼英國國旗？
@a9106038 Жыл бұрын
@@user-gh2bp8we2g 看來車是沒什麼大問題，但就是行銷的策略太心虛了
@jiewu4191 Жыл бұрын
@@user-gh2bp8we2g 什么叫攀着英国车，本来就是全资收购的罗浮，后面迭代后上汽自己研发，设计研发部门也确实在英国，总设计师也是英国佬后面贴英国国旗你去问英国佬啊
@user-gh2bp8we2g Жыл бұрын
@@jiewu4191 總設計總監不是英國人喔，是你們中國人...而且他還說所有這台車設計團隊都是中國人，這個都搞不清楚？
@user-gh2bp8we2g Жыл бұрын
我就問....台灣車價以全球有賣HS的已經算屬一屬二高了，為何又拔掉一大堆東西.......也沒任何專屬台灣HS的配置......還沒有任何可選配的，除了另一款油電外也沒高低車款可挑....這是甚麼操作？
@user-in6bi2wv6o Жыл бұрын
台灣不管什麼車款，賣得價格都是全球數一數二高
@kogrea5792 Жыл бұрын
这个是代理商的问题
@user-fv5mt5rl3r Жыл бұрын
一聽這話就是外行人看熱鬧
@user-qt2nh6iy2b Жыл бұрын
我是大陆人 MG在大陆叫名爵，还有一个姊妹品牌叫荣威，跟MG除了外观哪儿都一样。 我们这里修理厂都深信一句话。上修飞机下修表，荣威名爵修不了！
@user-ps8uq7iv4b Жыл бұрын
什麼意思？是故障率很高嗎？
@kogrea5792 Жыл бұрын
还有修不好的vw
@HotDriveMedia Жыл бұрын
有這麼慘啊？只能說交給台灣做會不會好些了
@user-nv8yh1gu1q Жыл бұрын
时间检验吧！
@user-qt2nh6iy2b Жыл бұрын
@@kogrea5792 大众还好，只不过市场占有率高显得故障率高，我速腾12万公里了啥也没修过
@PeterTzeng Жыл бұрын
看了一下對岸🍉視頻，輸入MG名爵，最新的影片竟然都是滯銷清庫存，看來中華國產化後HS品質與後續保修是一項考驗。
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：這確實是個有趣的問題，尤其是發生在生產母國，但在台灣會不會有變化就不知道了，畢竟就像豐田在台灣大贏本田，但在馬來西亞好像就是本田獨走，這對台灣市場也可能是不能理解的
@user-gh2bp8we2g Жыл бұрын
這台在對岸都準備要停產(或大改款了)
@winson820 Жыл бұрын
@@user-gh2bp8we2g 你消息滞后了，这款车的改款已经上市了，搜下MG One吧！
@starcn3511 Жыл бұрын
@@user-gh2bp8we2g 感觉HS高功率大陆的生产线让出给即将上市的黑标MG7，18年时候我想购GS高功率版结果停产，结果就变成了HS高功率版销售，估计MG大陆只有一条装配高功率发动机的生产线。
@yangpice2010 Жыл бұрын
@@winson820 mg one是轿跑SUV
@user-jc5gh6uu9e Жыл бұрын
中國國有企業上海汽車集團有限公司
@3388qqq Жыл бұрын
又看到你，真有心 !
@user-dy9ds4un3u Жыл бұрын
中國這款車沒人買
@yudogcome5901 Жыл бұрын
国内主退同平台车荣威
@vincentchang2258 Жыл бұрын
所以中國一堆人買你就會跟著人家屁股後面買？ 這款車本來就是以外銷為主的。
@scottie2475 Жыл бұрын
這是中國的車而且還是中國央企 " 上海汽車" 的車，單純以車來說，MG的車在中國能見度很低很低，我在中國住了那麼久印象中沒看過，至少我們公司所在園區接近兩萬人是從來沒印象的。而且這車在中國很便宜，一台也就50-60萬台幣，但即便這麼便宜也沒什麼人要買，所以想買還是得三思。再來就是買一個中國央企的車，我也不想去選擇幫助一個敵國的國營企業。對於一個整天喊著要殺你全家的鄰居，你要我用平常心去買他家店裡的東西，還要給好評，你真當我是聖人嗎?
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：很感謝您提出前半段個人的經驗看法，但後半段的內容就讓我擔心您可能把這裡當成政治版了。 事實上我是從汽車產業的經營實務來表達自己的看法，而無意去牽扯到那些美中台政客搞出的政治議題。但既然您提到貴公司在對岸的園區環境，那我就好奇貴司的營收稅款不是也得上繳您視為敵國的中央嗎？ 全球化時代的來臨本來就有很多待解的議題，但我覺得最先要面對的就是來自不同文化的理性和包容，而做為一個小小車媒，只希望讓這裡能維持一個輕鬆聊車的環境。
@scottie2475 Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 重點在於選擇，況且我們公司去中國賺的錢比交的稅高了不知多少倍，交稅是避免不了的，但要不要買一個敵國央企的車，身為台灣人我們是可以選擇的。至於你說的包容，別人都已經殺到你家門口放飛彈了，你還要選擇包容嗎?
@HotDriveMedia Жыл бұрын
@@scottie2475 如同我們前面說的，在政治議題上，還是會尊重您的選擇
@scottie2475 Жыл бұрын
@1986 xu 因為你們中國人傻錢多快來，傳你們的錢這種事當然是義不容辭。
@cknomber1 Жыл бұрын
問題不在是找中國車廠合作，畢竟這種事顏家人也不是第一次幹了；問題是好好的中國品牌你偏要扯些基本已經沒關係的英國血統，代理商還掛上英倫兩個字，豈不是賣完身後還要立個貞節牌坊？說到底就是中華自己這種想打模糊仗偷吃步的行為才會討罵吧
@user-px5ze6cw3j Жыл бұрын
MG原廠的行銷策略應該就是這樣的吧?我不覺得台灣代理能無中生有....畢竟台灣只是代理生產跟銷售...
@user-gh2bp8we2g Жыл бұрын
是嚴...
@user-in6bi2wv6o Жыл бұрын
當初南京汽車買下MG不就是看上她的英國血統？後來南京汽車才被上汽收購。酸民的問題是不看車的本質，只會在這種東西上大作文章。
@cknomber1 Жыл бұрын
@@user-in6bi2wv6o 但買了只買了 MG 兩個字，這樣究竟是要有什麼應該血統啊（笑 我去茹絲葵買個袋子，裡面裝個夜市牛排，然後就可以跟你說這牛排有茹絲葵的血統嗎
@jiewu4191 Жыл бұрын
@@cknomber1 别扯淡当初是买了全套生产线和图纸的只是迭代太快后面都是上汽研发了
@user-jc5gh6uu9e Жыл бұрын
中國國有企業上海汽車集團有限公司
@fredf.4397 Жыл бұрын
你除了刷這個還會什麼，可笑
@user-jc5gh6uu9e Жыл бұрын
@@fredf.4397對!我只會刷這個啦!只為博傻人一笑!
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