İsmail usta videolarin harbi izletiyor hem faydalı hemde heyecanlı. Ben encok kiralık arabalar ve tamirat temizlik videolarını seviyorum

Videolarının bağımlısı oldum. Sabahtan akşama kadar sanayide vakit geçirmek istiyorum artık 😂

hayırlı işler, sagolasın faydalı oldu yakıtla uğraşmadan direk stage 2 ye geçelim

Dizel partikül filtresi dizel arabaların en büyük sorunu. Dizel partikül filtresini tasarlayan mühendisler arabaların uzun yolda yeterli egzoz sıcaklığına ulaşarak tutulan partiküllerin kendiliğinden yanacağını tasarlamışlardır. Ancak, ağırlıklı olarak şehir içi trafiğinde kullanılan otomobillerde sürekli dur kalk hareketi yapıldığından ya da sürekli kısa mesafede kullanıldığından filtredeki yanma işlemi gerçekleşmemektedir. Bu yüzden eğer ağırlıklı olarak şehir içinde kullanacağınız bir araba alacaksanız kesinlikle dizel almayın. Temizlik de bir işe yaramıyor. Ben serviste temizlettim 1 ay sonra yine aynı sorun baş gösterdi. Sadece İstanbul' da bir yer egzozun ilgili kısmını söküp yüksek derecede sıcak hava veren bir makineye bağlayarak partikülleri yakıyorlarmış. Ama nereden baksan uğraştırıcı ve zaman kaybı. Şehir içinde kullanılacak araba benzinli olur, lpg' li olur, hibrit olur, elektrikli olur ama dizel olmaz. Dizel alıyorsanız her 1000 km' nin en az 400' ünü uzun yolda yapıp arabayı rahatlatmalısınız.

Çok güzel bilgilendirme oldu teşekkür ederim.

Hocam merhaba, servislerde karbon temizliği adında bu şekilde bir temizlik yapıyorlar. Fiat Linea için serviste 400 tl gibi bir fiyata yaptırdım. Dacia da da muhtemelen yakin tutardadir. Performans olarak baya farketti. Bu tarz ürünler yerine tercih edilebilir. Videolarınızı izlemek baya keyifli. Kolay gelsin

Caldini veya motip marka dpf temizleyici tavsiye ederim. Sıcak bir günde yüksek devirlerde rejenerasyon yapıldıktan sonra kullanılırsa daha etkili olurç (dpf sıcaklığının yüksek olması etikiliyor)

Aracınızda Euro 5 kükürtsüz motorin Adblue ve uygun partikül tutucu yağ kullandığınız süre sorun yaşamazsınız. partikül filtresinin amacı doğaya kükürt ve yanmamış zararlı partikül yani siyah tozları salmamaktır. Rejenerasyon sırasında ise DPF içinde tutulan yarı yanmış partikuller yüksek ısıyla yakılarak kül halinde zararsız şekilde doğaya atılır. Ama kükürt oranı yüksek motorin kullanıyorsanız bu işlem işkence haline dönüşür. Egsoz emisyonda takılırsınız

Motoruna yüksek seviyeli termostat koy (örnek orijinal 90 ise 92-93) 3.-4. Vites kesiciye yakın bir süre yol yap motor ısısı falan artsın düzelir zaten

Ustam hayırlı işler, Uzun vadede ürün temizlik sağlamış mı ? Kendi aracım olan 2015 ford corier 125binde bu ürünü kullanmayı planlıyorum önerir misin?

En sağlıklısı yolda temizlemek.55-90 km arası sabit hızda yaklaşık 20 km gitmek yeterli. Gazı hiç kesmeyeceğiniz bir yolda yapabilirsiniz bunu. Araç otomatikse manuele almak gerekiyor. Devir 2500-3000 arası olmalı.2700 en ideali. Sabit gaz verildiğinde birkaç dakika içinde yazılım çalışıyor ve ekstra yakıt harcayıp dpf yi ısıtıyor. Bu sayede dpf temizleniyor. DPF ışığı yanıyorsa sönene kadar yapılmalı. Minimum yarım depo yakıt olması gerekiyor. İşlem bittiğinde sağa çekip kontağı kapatın ve yarım dakika bekleyin. İşlemi kaydetsin. Ben bu işlemi yılda iki kere yapıyorum. Yıllardır hiç dpf uyarısı almadım. Selamlar.

partikülü temizlerken, yanmamış kurumu oksijence zenginleştirerek (yani yakarak) doğaya saldığın için doğaya zararı azalıyor. arabada partikül filtresi olmayınca yanmamış gaz havaya direkt karışıyor ve atmosfer için tehlikeli

Slm İsmail kardeşim MATHY-DPF Dieselpartikelfilter-Reiniger, 300 ml - Diesel Additiv - DPF-Reiniger - Partikelfilter Reiniger - Einfache Anwen... MATHY-DPF Dieselpartikelfilter-Reiniger, 300 ml - Diesel Additiv - DPF- bunu benim bmw 530d için kullandım yüzde yüz işe yarıyor inan 👍👍👍

Abi gecmis olsun 🙄storyde gordum birde kazalarla ilgili video ne zaman gelir?

Uzun video oyalayıcı olmuş. Görebildiğim tek şey sanayi bölgesindeki düzensizlik ve çöp yığınları, yoldaki trafikte öreki arabalar gibi sizinde sağdan araba sollamanız…. Üzücü ve korkutucu Hayırlı işler

partikül filtresinin sorun olmaktan çıkacağı tek yol değiştirilebilir ucuz bir parça haline getirilmesi gerekiyor. her sene veya 2 senede bir değişimi yapılabilecek.

Abi şehir içi ve kısa kullanimda araba yeteri kadar isinmadigi için partekul filtresi zehirli gazları içinde biriktirir motor uzun süreli yüksek devirde kullanımda 600 dereceye ulaşıp içindeki zehirli partekulleri yakıp dışarıya atar

Allah kolaylık versin.

aleykumselam. benim bildiğim yarım depo yada çeyrek depoya konuluyor. sonrada depo bitirilip üstüne ekleniyor. yüksek devir çevirmeye gerek yok diye biliyorum 2 bin devirde motor ısısı müsait ise arac kendi jenarasyona girmesi gerekiyor aslında. birde önerdikleri tiner. artık ayda bir mı neyse belirli bir zamanda tam depoya 1 lt mı ney tiner koyarsanız oda kurum vsyi alıp getiriyormuş diye biliyorum. şehir içi kullanılan dizeller bu yüzden sıkıntılı. neredeyse 2 bin tl gitti ama tekrar yakıp yakmayacağının garantisi yok maalesef

Yine Şaşmaz dayız 😂👍

reis biraz daha fazla video at seviliyorsun =)

Bu araçta adblue olmasına rağmen dpf tıkanmasının en başta sebebi motor yağı dpf istediği sertifikada olmaması, düşük devirde kullanılması, kalitesiz yakıt kullanımıdır. Dpf temizliği bu tarz temizlemek için oksijen sensörü üzerinden yapılmalı ve oksijen sensörüde temizlenmesi gerekir.

S.a İsmail abi bir ara seni aramıştım yardımcı olmuştun. Bende bu konuda sana yardımcı olmak istiyorum. Bu konuyu ben yıllarca araştırdım edindiğim deneyim şöyle ki Piyasada doğru bilinen yanlışlar var. - Kimyasal ve su ile yapılan temizlik partiküle zarar veriyor. -Katkılarla yapılan temizlikte partikül içinde yüksek yanma oluyor ve partikül eriyor, çatlıyor. Su ve kimyasal yada cihaz ile temizliyoruz diyenler fark basınç sensör farkını vermiyor veya dalgıç kamera ile temizlik sonrasını göstermiyor.Özetle; En sağlıklı yöntem termal temizleme Bu işi istanbulda 2 yer yapıyor.Pym Oto ve Revmer. Ayrıca Güngören oto sanayi firma ve Bursa da dbfbursa firması yapıyor. Bu bilgileri toplamak için yıllarca araştırdım. Umarım faydalı olur.

Abi bu gün çok güzel olaylar olmuş story e atmışsın 😅😅

Selamlar, 8 yıldır Chevrolet Aveo 1.3 dizel kullanıcısıyım. 8 sene içerisinde sürekli shell marka yağ ve akaryakıt kullandım. 8 sene içerisinde 3-4 kere dpf uyarısı aldım ve 10-15 dakikalık bir sürüş ile rejenerasyon işlemini gerçekleştirdim. Ancak bu yıl aracın kmsi de 250 bin km'ye yaklaşınca ışığı söndüremedim. Katalizörü kestirmeden sadece söktürerek makine ile dpf temizliği gerçekleşti. Ancak etkisi sadece birkaç ay sürdü. Filtre uyarısı almaya devam ederek ve sürekli rejenerasyon işlemli gerçekleşirken aylarca aracı kullanmaya devam ettim. En sonunda turbo borusu patladı ve bununla birlikte dpf'yi ve egr'yi maalesef iptal ettirmek zorunda kaldım. Bilmeyenler için çeşitli kaynaklarda dpf'nin ömrünün 150 bin km olduğu söyleniyor. Kullanıma, yağa ve yakıta bağlı bu km artabilir. Fakat yüksek km'li araçlara sahip olanlar muhakkak iptal ettirmenizi öneriyorum. Bazı arkadaşlar çevremiz için sağlığımız için diyecekler belki ama dpf araçlara entegre edilirken, çok acele edildiğinden ve gerekli ar-ge çalışmalarının yapılmadığından birçok kaynak bahsetmekte. Türkiye'de de kimsenin bu parçayı değiştirecek ne maddi gücü ne de düşüncesi var... Özetle, iptal ettirin. Yakıt tüketiminiz düşecek ve daha atik bir araca sahip olacaksınız. İyi günler.

Direk oksijen sensöründe sıkıntı olabilirmi abi? Bizim burda muşur deniyor bilmiyorum illaki baktırmışsınıdırda sensörü değiştirmeyi düşünebilirsin eğer işine yararsa

15:13 İsmail Aktaş'ın aracındaki partiküllerin dışarıya salınması Ankara'da fırtınaya sebep oldu

Dizel partikül filtresini icat eden rahatlık görmesin. Benim başıma bela oldu.2016 l200 4x4 aracım var.3 ayda 2 litre yağ cektiriyorum üstten,vakumla.yag berbat mazot kokuyor.yag çubuğu gırtlağa kadar dolu.asla memnun değilim sökede oturuyorum bir çok usta baktı sorun çözülemedi.emekliyim bahçe için aldığım araca, mazot ve yağ koymaktan usandım.daha önce nissan ve l200 um vardı,böyle bir sorunum olmamıştı. L200 aracı olana allah yardım etsin. Herkese selâmlar

sanırım ilk kullandığın malzeme, partikül arızası vermeden önce depoya koyuluyor ve tıkanmasını geciktiriyor, enjektör temizleme katkısı gibi, ayrıca talimatta ki gibi uygulamak ürünün yakıta karışmasını sağlayacaktır,sen dolu depoya koydun belki de onu çekemedi bile.

Genel bir bilgi vereyim yakıta katılan DPF temizleyicilerinin çoğunun amacı düşük egzoz sıcaklıklarında araca pasif rejenerasyon yaptırabilmek içindir. Hatta bu ürünlerin çoğunun üzerinde harici katkı deposu olan araçlarda (PSA grubu mesela) kullanmayınız diye yazar. Tıkanık DPF için değil bu ürünler. İkinci tip ürünler EGT sensörünün yani katalizör ile DPF arasındaki sensör sökülerek uygulanan ürünlerdir. Bu ürünleri kullandıktan hemen sonra araca servis rejenerasyonu (obd soketinden uygun yazılımla) yapılmalıdır. Bir başka bilgi daha vereyim bu depoya konulan yakıt katkılarını çok sık kullanmayın enjektörleri bozan başlıca ürünlerdir.

Tam ben dicektim ustam okadar cevreyi teöiz tutsun diye yapilan bişi ama temizlermken yine herşey dışarı cıkıyo ne anladım o işten

Abi geçmiş olsun üzüldük story atmısın 301 galiba pert olcak gibi daster yapılır üzülme hayırlı işler

İsmail hocam 2012 1.6 dizel 308 sahibi olan bir makina mühendisi olarak yazıyorum bu konularda kendim tecrübe kazandım Ustada cihaz varken hatalı değerler okudunuz Cihazdan dpf fark basınç değerini okumanız lazım ya da elinizde bir cihaz var ise kendiniz de test edebilirsiniz Fark basınç değerini test etmek için method şöyle Aracı boşta iken 2500 devirde sabit tutun fark değeri en fazla 50 mbar ise açıktır filtreniz eğer 100 150 mbar ise tıkalıdır Birde 4000 devirde sabit tutun eğer en fazla 80 mbar ise açık demektir tıkalı ise 200 300 mbar değerlerini okursunuz Tıkalı dpf lerde depodan atılan katkılar işi çözmez o katkıları sürekli kullanmanız lazım En güzeli oksijen sensörünü sökerek atılan kimyasallar kullanmak bu konuda da piyasa kendi araştırmalarım partex sıvısını gösteriyor o sıvı 1 lt ve oldukça kıvamlı ve agresif Partexin youtube ve instagram videolarını izleyin ne demek istediğimi anlayacaksınız Öncellikle dediğim pdf fark basıncı okuyun eğer tıkalı gözüküyorsa partexi uygulayın Tabi bu zamana kadar dpf taşı rejenarasyon sırasında erimediyse şanslınız demektir Diğer bir yöntemde istanbulda pym otomotiv ve bursa da dpf temizliği yapan bir ustanın kendi yöntemleri var İkiside yıkama ve yıkama işlemi yapmıyor Dpf i komple söküp makinaya bağlayıp 650 700 derecelik sıcak hava uygulayıp dpf içindeki kurumları yakarak temizliyorlar Bu yöntemde garantili bir sistem zaten bu sistem yurt dışında kullanılıyor saydığım 2 firmada bu yöntemi bulan dünyanın en büyük filtreleme ekipmanlarını üreten donaldson firmasınında kopyalamışlar Diğer bir yöntemde yıkayarak temizleme Bu konuda ankarada volkan egzoz başarılı hem söküldüğünde dpf taşının da görsel kontrolü yapılmış olur Bu firmalar ile hiç bir bağım yoktur sadece araba hastası bir makina mühendisi olarak yazıyorum Zaten dpf taşı erimiş ise taş sökülüp atılır ve yazılımsal iptal edilir İptal sonrası alt devirlerde cansızlık olacağımdan soft bir yazılım yapılması gerekecek

Egzos geri basınç sensörü de olabilir. O sensör arızalı olunca da , dpf dolu olmamasına rağmen, yanlış ölcüp lamba yakıyor. Başıma geldi oradan biliyorum.

Bu aracın ilerki zamanlarda ki durumunuzda paylaşırmışım ürünün faydasını görmek için

Sürekli dpf tıkanıyorsa sorun dpf den olmayabilir. Aracınızda yanma problemi olabilir. Enjektörlerin durumuna bakmak gerekli şahsen.

her aracin dpf ilk doldugundan itibaren birinci temizlik de en fazla bir yil gider bir yil sonra tekrar tikanma yaptigi zaman temizlettirsende artik alti ay bile gitmez cünkü dpf sonuna gelmistir. mecburen yenisini taktirmak gerekmekte türkiyedeki yakitlar özellikle disel yakitlar kalitesiz yag orani cok oldugu icin dpf cok cabuk tikama yapmakta disel araclara ultimed disel almanizda cok fayda vardir

2020 yılında ford focus aracım için bunu kullanmıştım. Yanlış hatırlamıyorsam kullanımı şöyleydi. Yakıt bitmeye yakın (Yakıt kırmızı ışık yandıktan sonra) würtü koyup üzerine de az bir yakıt ekleyip 3-4bin devirde 3.viteste gidiyoruz diye hatırlıyorum. Würtü dolu depoya koymak bence etkisini minimuma indirir.

Abi astra 1.3cdti da egr tıkandı turbo dolmadığı oluyordu. Ustaya gösterdiydim. Temizlik sökme takma pahalı diye katkı koydu. Sonra şaşmazdan sincan tarafından çevreyoluna çıkıp Keçiören e kadar 4. Vites 3000 devirde 120 ile gidip geldim. Egr temizlendi. Bu katkıları eklenince biraz araba düşük viteste yüksek devir lazım.

Biz Ford custom da bu baş belası partikül filtresinden anca iptal ettirdiğimizde işi çözdük diğer türlü şehir içinde kullanıyorsanız sürekli sıkıntı yapıyor

Ben yıllardır vito 111 kullanıyorum. 1.6 Reno motoru olduğundan beygiri düşük bu sebepten dolayı da şehir içinde özellikle trafik de çabuk tıkanıyor çünkü güc düşük olan filtrede toplanıyor. Birsürü arkadaşım var kullanan herkeste aynı sorun var kimimiz iptal etti. Ben iptal ettirmedim yarin yasa çıkarsa muayneden gecmeyebilir dediler. Şuan almaya kalksan benim arabaya olan 20 binlira civarı yarin yasa çiksa malum bizim ülke de fırsatçılık hat safada olacak 40 belkide 50 Neden bu kadar pahalı içinde cok pahalı volkanik taşlar var. Ben versyon attırdim yani arabanin beyninden sildirdim çünkü surekli ışık yakıp devir 3000 bini gecmiyor. O aldığın yakita konulan wurth ü defalarca kullandim oksijen sensörunü oksijen sensörunü sökup yine wurth ün kopuğü var onuda kullandım işe yaramıyor söküpte temizleme şuana kadar en iyi çözüm ama tam değil 3 ay 5 ay bu artik hastalık bu arabalarda dediğim gibi güçlü motorlarda olmuyor mesela dedim ya bende 111 var ama 114 119 larda yapmıyor. Bir çözüm var duydum mantiklı geliyor ama korozyon yapma riski var borularda tuz ruhu oksijen sensörunü sökup tuz tuz ruhu bosaltip yüksek devirde kullanmak düşük vites yüksek devir

En sensörün içine uyguladığınız ürün benzinli araca faydası olur mu oksijen sensörü yanıyor değişse bile tekrar yakar dediler

Partikül filtresi bence arabaya ve kullanana eziyetten başka birşey değil.Doğayı koruduğu masal.Videoyu hazırlayan arkadaş çok açık açıklamış.Teşekkürler.

380tl çok fazla ya,tam depoya 1 litre tiner konsa aynı etkiyi gösterir.Iceriginde muhtemelen gazyağı vs türevi vardır

temelle dursunun çatalla zeytin yakalama hikayesini bilir misiniz? hani, temel, ben zeytini yormasaydım sen onu yakalayamazdın dursun dediği.... o misal, bu test eksik olmuş. ya wurth zeytini yorduysa !!!! :)

Biz würth İveco kamyon var Avrupa'ya çalışıyot 10 bin kilometre bir depo ya koyuyoruz Avrupa da başımız ağrımasın diye tıkanık olan bir partikül filitresini acmıyor ama hemen dolmasınıda engelliyor dize partikül temizleyici koyuyoruz

Egea'nın en sevdiğim özelliği araç durduğu yerde bile otomatik partikülü temizliyor miss gibi 2 senedir kullanıyoruz 1 kere bile dpf ışığı yakmadı

Müsaadenizle videoda verilen bir bilgiyi düzeltmek isterim. Rejenerasyonun başlaması için 3000 devir zorunluluğu yoktur. Piyasadaki özel servislerde ve yetkili servislerde maalesef bu konuda çok yanlış bilgi var. Bunun sebebide işlemin ne olduğu tam bilinmediği için yanlış yorumlamadan kaynaklanıyor. Araç gitmezken yerinde dururken servislerde yapılan rejenerasyon işleminde aracı cihaza bağlayarak yerinde rejenerasyon işlemi manuel olarak yapıldığında egzoz sıcaklığı bir an evvel 600 derece yükselsin diye yapılan programda motor 3000 devire çıkarılıyor ki hemen ısınsın ve hızlıca işlem bitsin v.s. fakat kullanıcı kendisi aracını sürüyorsa kırmızı ışıkta durduğunuzda bile araç post enjeksiyon yaparak rejenerasyonu kesmeden devam ettirir.

Motip Egr temizleyici alıp 2 bin devirde gaz verirken bir arkadaşta hava akış hortumundan sıkarsan ve sonrasında 3 bin devirde uzunyolda 3. Viteste sürün sorunun halledilmiş olur. Tecrübe ile sabit

Sicak Partükelfiltresine o ilac öyle slmaz, Motor sogukken aralikli zamanlarda sklmasi lazim

maalesef benim dacia da jenerasyon yaptırdım cihazla tamizlediler egzozu 500 lıra verdım aynı gun yıne yandı şimdide oksijen sensöründen olabilir diyorlar.

Merhabalar bu tür katkıları( ilk katkıyı kastediyorum) araç sıfır iken kullanmaya başlamak daha isabetli olacaktır ve kutu üzerinde her 5000 km de 1 kutu kullanılması tavsiye edilir malesef dolmuş dpf filtresinde verimli olmayabilir. Dip not olarak katkıyı depoya koyduktan sonra bir miktar motorin alınması depodaki katkının homojen olarak karışmasını sağlayacaktır.

2008 de palio 1.3 almıştım 150.000km de hiç tanımadıgım tamirciye yag bakımı yaptırırken bu sipreyden kullandı 15 20 dk arabayı çalıştırıp eksozdan kara dumanlar gelmişti Sorunsuz binersin dedi çok ucuzdu ve dedigi gibi yıllarca sorunsuz kullandım Sıfır aldıgım 208 den migde bulandırıcı eksoz kokusu geliyor lamba yakmıyor 20 dk yuksek devirde kullanınca koku geçiyor 3 ayda bir

Merhaba Ustam ben DBakır dan yazıyorum Bende 1,4 dsg 2016 Seat Toledo var Motor arıza lambası (turbo) ve ısıtma buji lambası yanıyor Partikül filtresi dolmuş dedi bakım yapan usta, depoya konan 0:10 ürün koydum bir verim alamadım bayramda takribi aralıklı 300 km uzun yol yaptım düzelme olmadı. Diğer bir usta rejenerasyon önerdi. Siz ne yapmamı önerirsiniz . Hayırlı işler diliyorum.

Dizel araçlar devirli kullanım isteyen araçlardır. Ben aracımı bakıma sokarken ustalarda söylüyor hep bu aracı devirli kullan 2.800 3.000 3.200 devir aralığında vites değiştir sakın 1.800 2.000 devirde vites değiştirme diye uyarıyor.. Dizel araçla trafiğe yakalanırsan yandın bu araçların en büyük düşmanı trafik ve kısa mesafedir

DPF nasil acariz cözümünü aramak yerine niye tikaniyor onun cözümünü aramak daha mantikli olur genelde fazla mazot atip iyi yanmadigindan fazla kurum yapiyor ve ondan tikaniyor o kurum yapmayi önlemeyi aramak lazim

İsmail hocam sana bi sorum olacak zahmet olmazsa egea 1.6 egeamız var araç sürekli s.içi sürülüyor tıkanmış pdf sende söküp temizleyip takmakmı mantıklı yoksa tamamen kırdırıp pdf i boşaltıp binmekmi mantıklı sen işin için içindesin neyi tavsiye edersin teşekkürler

SLM ustacin ben norveç'teyim benim aracım Mazda 5 ben wurth kullandım mazot katilani olmadı öbürünü kullandım oksijen sensörü olduğu yerden arza gitti teşekkürler hayırlı işler kolay gelsin bereketli olsun inşallah SLM

ISO siftah benden bereketi Allah'tan 😂

önce egr temizlenmesi lazım , sonrasında dpf nin olduğu bölüm sökülüp basınçlı suyla yıkanıp hava tutulması lazım , sonrasında aracın egr yazılımla kapatılıp soft bir yazılım atılıp devam edilmeli.

Castrol'ün ürünü internette 350 TL-500TL arası. Yine öyleli bir esnafa denk gelmişsin. liqui moly falan çok daha uygun

Hocam bende bu konuyu çok araştırdım marka ürünler işe yaramıyor bu işin en iyi yöntemi filtreye zarat vermeyen harika bir ürün var , PARTEX, videolarına bakın fabrikası ivedikte. Yüzde 90 ını tamamen açıyor. Ben kullandım hiç sorun olmadı, 2 senedir sorun yok.

Aynı ariza Duster 2019 benim araçta var.bende yapsam isiklar sönermi.kalici oldumi sizde .

Cihaz ekranında aracın (rejenerasyon tablet cihacı dakika 13:53) şase numarası görünüyor tavsiyem hemen o kısmı kapatmanız, sıkıntı yaşayabilirisiniz. AMAN DİKKAT!

Dacialarda kronik reisim bizde 3 tane lodgy var 5000 kmde bir servise çekiyoruz. En iyisi iptal ettrmek

2020 model dizel otomatik 3008le dün egzoz muayeneden geçemedim. araç devir yükselince aşırı siyah duman atıyor, 1 yıldır. mesela araba solluyorum kendi vites düşürüyor, o an 2sn siyah dumanı görüyorum aynadan. km 27 bin de, full şehir içinde kullandım, partikül filtresinden midir, egzozdan mıdır sizce, uyarı lambası falan yanmıyor. muayeneden sonra meraktan internetten dpf temizleme firmasına gittim, cihaza bağlayıp baktılar, hep dpf hem de NOx sensör arızası vermiş araç, ama panelde uyarı vermedi. ben aracı 1 sene önce yetkili servise yıllık bakıma bırakmıştım, ondan sonra böyle oldu.

Sanayi başka birşey 😂😂😂👏👏👏👏👏👏

Abı yiro 1.5 dci var bende ranpa cıkarken birden harlet yüseliyor birden iniyor termosat değişti düzelmedi neyden yapar

daha öncede yazdım caldini ptfe spreyi oksijen sensöründen uyguladım 1 senedir sorun yok

Selam Aleykum aynı durum bendeki arabada da oldu DPF ışığı devamlı yanıyor. 2012 Clio 3 Direk temizlemek mi gerekiyor ? Egzozcularda ??

Abi 1 hafta önce linea 1.3 aldım aldığımda partikül filtresi dolu idi fakat herhangi bir ışık yakmıyordu ekranda.Bende otobana çıktım 30 km 3000 devir de kullandım sonrasında motor arıza ışığı yandı sebebi nedir acaba?

1.800 ile 2.500 devir arası 10-15 dakika, katkısız kullan temizlik için İsmail kardeşim ...

Hocam 8 dk da yedek su depon a izle sifir bosalmis arabada baska biseyler daha var hararet yapmis su yok aracda

depoyu yarım dolu sonra ustunun fullenme sebebı abı deponun karısması ıcın dır o yuzden. ılk etapta keske deponun ustune bıraz mazot sıktırsaydın

krallllllllll

Arabayı 2500-3000 devirde 1 saat git düzelir. Dizel araçlarınızı az devirli kullanırsanız kurum bağlıyor.

Bir tane orta yollu obd cihazı al en iyisimi 🤣 çok aktif kullanacaksin belliki

Ürünü kullandıktan sonraki süreç nasıl oldu ? Ürünün faydası var mı yok mı paylaşabilir misiniz

Abi sen sen ol arabana yabancı dışarıdan herhangi bir sıvı kesinlikle ve kesinlikle doldurma pistonları yersin segmanları yersin enjektörü mahveder artı aracını daha fazla tıkanmasına sebebiyet veriyor

Dizel araçların kullanımı,üretimi AB Ülkelerinde yasaklanacak haberlerinin cevabı arkadaşın anlattığı konulardır..

Cihazla rejenerasyon yapilinca yag degisimi yapilmalimi cok sicakliga ulasiyor yag incelirmi

Bu ürün dpf yi temizlemekten ziyade dpf tıkanmaya karşı önlem amacı ile kullanılıyor. Yani dpf daha dolmaya başlamadan önce bu ürünü düzenli olarak kullanmak gerekiyor. Depo full vaziyette bu ürünü koyup uzun yol yapmak gerekiyor. Her depo dolumunda ya da iki depoda bir kullanırsanız tıkanmaya karşı koruduğu iddia ediliyor. Dpf den enjekte edilen kullanacaksanız tunap marka tavsiye ediliyor.

Hocam bu aracı yetkili servise götürün buyuk ihtimal le beyinle alakalı beyne yazılım atılıyor durum bunun harici düzelmiyor yeni nesil modelli aracların hemen hemen hepsinde var vürtle castrolla dğzelmiyor euro 5 Euro 6 ların hepsinde aynı sıkıntı var Euro 4 lerde bu sıkıntı yok kolay gelsın

Mübarek şasi numarasıni sansurleyeydin keske

Gerek yok böyle spreylere gardaşım otamanda yüksek devirli sür arabayı 2 3 viteste 3 bin devirde bas gaza 120 130 km hızlarda egr yide temizliyor

Abi su deposu boş mu arabanın ,yoksa sadece su mu koydunuz ..

Selam. İsmail bey . Firmanin urunun oldugu yere band yapistirin youtube rekalm yapiyor diye telif atabilir .

Öncelikle kullandığınız ürünler marka olduktan sonra fazlasıyla işe yarayan ürünlerdir ama nasıl ve nerede kullanacağınızı bilmeniz lazım, kullandığınız dpf li araçlar yakalanan partikülleri belirli aralıklarla yakarlar fakat sıklıkla şehir içinde kullanılan araçlar dpf yeterli sıcaklığa ulaşamadığı için ( 580-600 derece ) dpf de biriken partikülleri yakamayarak tıkanmaya yol açarlar işte bu gibi durumlarda sizinde kullandığınız katkılar devreye girer, öncelikle şunu belirteyim bu katkılara işe yaramaz diyenleri dinlemeyin şahsen kendim yıllardır istanbul şehir içi sürekli kısa mesafe ( 12km git- 12km gel işe gidip gelme şeklinde ) kullanıyorum bazen 3-4 ay hiç şehir dışına çıkmıyorum şu an kullanmakta olduğum araç 105 bin km de 45 km de aldım en ufak dpf problemi yaşamadım bunun sebebide düzenli aralıklarla dpf katkısı kullanmam, sizin kullandığınız ürünlere gelirsek ilk kullandığınız ürün dpf koruyucudur bu katkı dpf ışığı yakmamış araçlarda kullanılır ve üreticinin belirttiği periyotlar ile kullanılmalıdır genellikle 2000-3000 km de bir bu periyotlarda sürekli kullanım yapılmazsa hiç bir işe yaramaz, bu katkının işleyişide şu şekildedir dpf mazottan yakaladığı kurumları ortalama 600 derecede yakabilir bu katkı mazotun kimyasını değiştirerek yakalanan partiküllerin 280-300 derecede yakmasını sağlar böylelikle şehir içi kullanım yapsanız dahi aracınızın dpf si bu derecelere kolay çıkacağı için tıkanmaya yol açmadan partikülleri yakar, kullandığınız 2.ürün yani direk dpf ye uygulanan yıkama ürünü rejenerasyon ile açılmayacak derecede tıkanmış dpf leri açmak için kullanılır tıkanma çok ileri derecede değilse açar ama ilacında gücü bir yere kadar, bu yıkama işlemi ile sonuç alınırsa kulandığınız ilk koruyucu ürün belirli periyotlar ile kullanılmaya devam edilmeli, yani kullandığınız ilk ürünü gereksiz yere kullandınız hatta ilinci ürün bile gereksizdi büyük ihtimal 😊

Calistirinca hemen hareket etmekten, durunca 2 dakka calistirip stop etmemekten

2019 gol aracım da yaktı adblue de var bu nasıl iş aynı durumu yaşayan var mı

Sökülüp Düzgün temizlenmese 2 hafta sonra gene aynı oluyor bu tarz spreyler geçici çözüm hep.

Manta da durum ne üstad? Bu yağmur, çamur senin mantayı bitiriyor 😅

O şişenin plastik kısmı sıcaktan eriyip oksijen sensöründen aşağıya düştü spreyi sıkan arkadaş eridiğini görüyor hala sıkmaya devam ediyor. Yazık vallahi

Partikül Filtresinin olası nedenleri: 1) Düşük devirlerde vites yükseltme 2) Kalitesiz yakıt kullanımı 3) Gaz kelebeğinin kirli olması 4) Bakım periyodunun aksatılması Çözümü: Uzun yolda aracı 4. viteste, 30 bin devirle sabit bir hızla 20-30 dakika sürmek.

Yüksek devirde 5 dakika yol almak partikül ve egzoz temizler diye biliyorum doğru mu

hava filtresinin oradan hava ile birlikte verilse daha iyi olmaz mıydı?

Bu ürünler 200-300 km den sonra işe yaramaya başlıyor ama tam tıkalı işe yaramıyor eski 2001 model Mercedes e270 te ve tiguan 2008 model arabamda denedim hiç kurum bile bağlamadı

Kardeşim luqoil moly marka ürünü tavsiye ederim 1litre oksijen sensöründen boşalt çık otobana 3.vites 3500 devir 15 20 km bas farkı görüceksin ❤

Dpf filitresi kolay temizlik için bir sistem olması gerekir

Emeginize sağlık Ne oldu bu araç çözüm oldu mu? Aracım bugün egzos emisyon sistem arızası verdi. Karar vermem lazim.