Проверка элементов LG LI-NMC 60AH 3.7V на устойчивость к повреждениям. Тест показал что они достаточно надежны к мелким повреждениям. А при сильном повреждении велика вероятность возгорания. СТО +38-093-46-80-631.
Пікірлер: 127
@ruslanplay4152 жыл бұрын
в следующий раз того кто там " БАХал" оставьте дома!!! Спасибо за эксперимент)
@MadebyBelarus3 жыл бұрын
При 3,8 почти никакой литий не возгорается. Посмотрите тесты на канале АКБ FIX. Полностью же заряженные горят все, и низкотоковые и высокотоковые . Негорючий только лифер, да титанат. Титанат немного может вспыхивать, вернее не он, а пары электролита, горят как спирт, почти невидимым пламенем, легко тушится. А всё, что заряжается и заряжено до 4,2 горит ого-го как.
@on2203 жыл бұрын
Да много кто разряженные батареи так тестирует. Слабо верится что они этого не знают , что бить нужно заряженные
@user-rn1wo1cc5s3 жыл бұрын
Испытатели от Бога! Без молотка и красного словца никуда! Чарки да шкварки между тестами не хватает, а так высший класс. Молодцы, парни! )))
@kotjj233 жыл бұрын
БААААХ! испугались? нет.. ну ладно.. БААХ, а щас? нет? ладно..
@Romaxa19803 жыл бұрын
Классный тест. Парню экстрималу с металлическим молоточком респект.Ему нужно защитный комуфляжик бы в следующий раз)))
@user-sk6ng6cu4j Жыл бұрын
Не подскажите это вы так испытывали,новую ячейку не пробитую, герметичную? Вы случайно не знаете если ячейка была разгерметизирована и отверстие с кончик отвёртки,возможно ли его заделать и её использовать при зарядке 0,5с(или меньше если важно снижение токов) а разряде к примеру телефон заряжать через контроллер для 18650.
@CarRepairVideos Жыл бұрын
Для дома я не советую. Всякое бывает.
@mateosalvati729925 күн бұрын
А что по критической температуре в состоянии покоя? Если в гараже летом +50 по цельсию,то как себя поведут? Сами не загораються?
@user-sc2js8km8j3 жыл бұрын
На перезаряд забыли проверить!
@AlexMayson1Ай бұрын
ребят а как она насчет емкости,лучше бы тестанули на емкрсть соответствует или завышена емкость ?
@Wars-engineer2 ай бұрын
спасибо что помогли решить вопрос почему в гибридах маленькие АКБ
@vansed793 ай бұрын
Первые 40 лет - самые весёлые в жизни мальчиков
@dimamaksymiv94079 ай бұрын
Как они себя ведут при перезаряди, или кз. В случае выхода бмс из строя такое возможно
@CarRepairVideos9 ай бұрын
Воспламенятся.
@user-dz2gy7os1v3 жыл бұрын
Вы крутые. Сделайте батарею на 200 км пробегу на Вольт 1
@TheBlackFoxMaster Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста можно одну такую батарею зарядить обычным контроллером от павербанка?
@CarRepairVideos Жыл бұрын
Да, можно.
@TheBlackFoxMaster Жыл бұрын
@@CarRepairVideos Я так понимаю 60А при заряде 2.4 означает, что аккумулятор будет заряжать 2 дня где то?
@CarRepairVideos Жыл бұрын
Каким током будете заряжать? Сколько выдает контроллер павербанка?
@TheBlackFoxMaster Жыл бұрын
@@CarRepairVideos Вроде как 2,4А выдаёт, он под 18650.
@CarRepairVideos Жыл бұрын
Ну да, пару дней будет заряжаться.
@DenKonstantinov3 жыл бұрын
Слюда вроде от модуля Теслы лежит в кадре. Модуль тоже испытывали?)
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
Слюда от Теслы, мы меняли модуль он был с антифризом и несколько элементов поржавели и слюда раскисла поменяли в месте с модулем. Но мы элементы 18650 не тестировали.
@twinbattery3 жыл бұрын
Тесла пальчик как ракета летит от первого удара :)
@user-ui5fj9wu8z2 жыл бұрын
Это ещё очень мягкий вариант, т.к. она успела разрядить при первом внутреннем слабом замыкании, которого не хватило, до возгорания... при проколе же и вообще бомба....
@user-yn6mj7ob1n2 жыл бұрын
Очень экологичный продукт:) горит чистым ярким пламенем,почти без чёрного дыма,ляпота,берём,заверните!
@user-op8pj4ck2n3 жыл бұрын
как то по глупости один человек при мне проткнул аккумулятор в ноутбуке саморезом. Аккумулятор был заряжен полностью и живой. дымовуха и свист был как тут у второй. Весь пластик вокруг него оплавился полностью, дыма было уйма, но огня не было
@TheKOSSMANN3 жыл бұрын
Бытует мнение что n2.1 с длинными контактами "новые с Тао " могут быть не совсем оригиналы LG CHEM, и ещё интересно что стоит во второй генерации батареи Chevrolet bolt, элементы вроде в том же форм факторе но увеличенной ёмкости вроде как 68 кВт/ч против 62кВт/ч на старой версии, возможно химия другая
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
Что стоит на Bolt сказать не могу, не знаю. На счёт элементов то постовщики бьют себя в грудь что оригинал (понимаю, что такое себе доказательство) но мы проверили внутреннее сопротивление, ёмкость все соответствует даташиту. К стати мы пробную партию по 4 шт ( для теста) заказывали у двух разных поставщиков стоимость у них была с разницей около 3 долларов так пришли абсолютно одинаковые элементы тип печати, расположение печати, даже следы от чего-то с обратной стороны, (возможно конвейерной ленты или какого-то преса). Разница была только в том что на одном проекте был затерт на половину текст с маркировкой, с коробки упаковки были удалены все идентифицирующие надписи. И второе отличие что на положительный вывод был приварена никелевая полоса.
@user-nj1od4rq4x3 жыл бұрын
@@CarRepairVideos Вы серьёзно считаете удары продавца в собственную грудь подтверждением оригинальности? Вы пишите о соответствии ПАРАМЕТРОВ Даташиту LG. DOD тоже проверяли? Сколько времени заняла такая проверка? Ссылочку можно на даташит? В Китае нет закона о Авторских правах, и нет НИКАКОЙ ответственности за контрафакт.
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
Нет DOD мы не проверяли, это очень долго мы проверили то что можно проверить здесь и сейчас - ёмкость, внутреннее сопротивление и нагрев при 3С отдаче и зарядке, параметры соответствовали даташиту который мы нашли в инете, мы не гнались за самым дешёвым вариантом. И естественно Китай- Китаю рознь и будем надеятся что если это не оригинал то как минимум хорошего качества. Других гарантий нам никто не давал. И мы считаем что это отличная альтернатива полудохлым родным элементам батареи Leaf.
@user-nj1od4rq4x3 жыл бұрын
@@CarRepairVideos Спасибо за честный ответ. Думаю умеющие читать найдут и прочитают что такое DOD.
@jconnar3 жыл бұрын
@@user-nj1od4rq4x да что ж.. рвать, где тогда брать оригинал? В Корее на заводе лж?
@QwerTy-cx5fn3 жыл бұрын
А какие элементы стоят в 62кВтч Nissan Leaf ZE1?
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
Форм фактор такой-же как и на ZE0 только они не в виде модулей как на ZE0, AZE0, а весь столбик это один модуль, но какая химия и ёмкость сказать не могу.
@user-fu6yu1wr6l5 ай бұрын
И всё таки безопаснее элементы круглой формы, так как корпус более прочный чем в плоских мягкие.
@rubenhayastan48542 ай бұрын
Круглые всётаки более безопасны ,для них нужен очень сильный удар,чтоб они сдеформировали .А потом на круглых есть клапан сброса газов ,для нагрева ,Так ,что если один элемент вскипит,клапан просто выпустит газ .Тоесть ,как никак ,на круглых есть хоть,какая то защита ,от вздутия.Но с другой стороны ,крыглые в металлическом корпусе ,и если произойдет вздутие и клапан не сработает ,цилидрическая батарея взрывается ,а это дополнительные ущерб ,кроме пожара и взрывная волна .
@Wars-engineer2 ай бұрын
Абсолютно согласен и поддерживаю вас, надеюсь вы сделаете круглую батарею и к ней круглый автомобиль
@yosi72713 жыл бұрын
Do you sell those cells worldwide shipping?
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
there is no such possibility at the moment
@stanislav08033 жыл бұрын
Как не крути, а газ и пары бензина взрываются сильней. Недавно заправка взорвалась газпрома... Ещё был случай как тесла горела, все пассажиры и водитель успели покинуть машину пока та горела, корпус батареи довольно долго сдерживал огонь не давая проникать выше.
@user-yq3xm6tu9h3 жыл бұрын
Не всё так однозначно. В детстве бензин не поджигал? Недавно испытывали канистру 5л с 1л бензина в ней, кидали петарды мощные внутрь, они тупо тонули и гасли, всё, аж скучно. Затем бросили палочку горящую облитую бензином, канистра тупо превратилась в "свечу масляную", просто сверху горит огонек и никаких бабахов, как ни старались, вот так, когда хочется - не взорвать. Нужна концентрация особая, смесь с воздухом.
@user-dm1iq2ww6n3 жыл бұрын
В тесле батареи горят со взрывом, но при этом все ее хотят купить. А когда в лиф ставишь LG, одни разговоры только о том, что они загорятся. Последняя партия батарей пришла, китайцы обрешетку колотили и пакеты, которые в коробках были наверху пробили гвоздями. 5 тыс км груз преодолел и не загорелись. (напряжение на них было 3,6 вольт)
@sergeydudich91083 жыл бұрын
А эти китайцы презервативы случайно не вилами загружают?
@user-dm1iq2ww6n3 жыл бұрын
@@sergeydudich9108 не знаю, презерватывы не покупал у них
@user-nj1od4rq4x3 жыл бұрын
В каком месте на ваших пакетах написано что это LG ??? Купить настоящие аккумуляторы для электромобиля от LG можно только как запчасть через соответствующий дилерский автосервис. Но там цена такого комплекта будет как цена 3х-4х Лифов. Вы же Ютьюб блогер. Сделайте видео с доказательствами того что это настоящие, новые LG, а мы все посмотрим и поверим.
@user-nj1od4rq4x3 жыл бұрын
@Денис Лец Очень хороший вопрос. Было бы здорово если бы Электро Флеш и на него ответил в видео про происхождение его пакетов.
@stepanmordukoff31423 жыл бұрын
Тест показав: 1. БЗ боеприпас батарея не витримає. 2. В колективі є "нєдальокіє"
@user-wp5dt1tl5d4 ай бұрын
По сути li nmc и li po почти одно и тоже
@user-jb6vc7nv5c3 жыл бұрын
Какие элементы на сегодня самые безопасные?
@sergeydudich91083 жыл бұрын
Литий титанат, но литий железо фосфат тоже безопасные
@leaf_service3 жыл бұрын
Деревянные
@QwerTy-cx5fn3 жыл бұрын
@@sergeydudich9108 Но в транспорте далеко не уехать на титанате и железофосфате
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
Мы хотим сделать батарею на Leaf на LiFePo4, уже заказали элементы, сделали 3d модель компановки, и в процессе разработка BMS для неё. И проверим на работоспособность. Там есть один момент - элементы долго держат номинальное напряжение потом резко падает. И этот момент надо учесть.
@user-en4fm6bo6i3 жыл бұрын
@@CarRepairVideos а как заряжать лифер при отрицательной температуре?
@perepak_263 жыл бұрын
Как всегда коментаторы жгут))))
@reptiloidx89423 жыл бұрын
ПРИВЕТИ ЗНАТАКИ . ПОМОЩ НУЖНА ... ВОТ КОЛЁСНУЮ ДОСКУ СКЕЙТБОРД СОБИРАЮ КАРОЧ 4 МОТОРА ТРЁXФАЗНИКА КАЖДЫЙ ПО 4700ВАТТ ТЯНЕТ . ТАК НА КАКОЙ АККАМУЛЯТОР СДЕЛАТь СТАВКУ - НИЗКОВОЛьТОВЫЙ ВЫСОКО ТОКОВЫЙ ИЛИ ВЫСOКОВОЛьТОВЫЙ НИЗКОТОКОВЫЙ ??? ВРЕМЯ ПОДЖИМАЕТ .......
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
Высокотоковые быстрее изнашиваются (стареют) именно по этому Тесла поставила на авто больше но низкотоковые, они ресурснее. А не слишком ли мощный скейтборд будет? Перепрошитый самокат Сяоми с 350 ват на 1.2 кВт вастреливает из под ног! А у Вас 4мотора по 4.7 кВт! Я думаю доску для серфа сделать на моторе 13 кВт на водомёте ну так там и КПД меньше.
@reptiloidx89423 жыл бұрын
@@CarRepairVideos БУГАГАГАГА НУ НАША ЗАДАЧА ЭТО ЛЕТЕТь СО СКОРОСТьЮ 100-115КМ В ЧАС И В ГОРУ ЛЕТЕТь ТОЖЕ НЕ КАК НА ИНВАЛИДКЕ 15КМ В ЧАС А С ДАВОЛьНО САЛИДНАЙ СКОРОСТИ ...... ЗНАЧИТ КАКОЙ ВЫВОД ДЕЛАЕМ ???
@skirnir-atf3 жыл бұрын
3.8В - не напряжение, нужно проверять при 4.1-4.2В При низком напряжениисаморазгон не идёт
@gajzamnet7 ай бұрын
Тест проведён не корректно, ибо эти элементы ГОРЯТ через 1,5 - 2,5 года эксплуатации. В связи с чем GM отказалась от сотрудничества с LG.
@tanixtx52987 ай бұрын
А от чего воспламеняются?, просто так сами по себе от времени?
@gajzamnet7 ай бұрын
@@tanixtx5298 Нет, брак технологии.
@CarRepairVideos7 ай бұрын
В следсвии перезаряда, поэтому в новых прошивках было ограничение по заряду в 80%
@gajzamnet7 ай бұрын
@@CarRepairVideos Это глупость. Проблема АППАРАТНАЯ, софтом не лечиться. Что и доказало второе поколение Bolt, которые стали гореть ещё раньше чем первое поколение, с уже обновлённым софтом.
@NPC_N1122 ай бұрын
Понятно, учитывая долгую зарядку и такое воспламенение при аварии и перегревам, для эксплуатации в автомобилях Li- NMC непригодны. Они очень плохо будут заряжаться при рекуперативное торможении и общий КПД системы будет намного ниже, чем у титанатных элементов Toshiba SCIb. Учитывая короткий жизненный цикл, примерно ту же цену и большую пожароопасность, себе такие точно не буду ставить! Toshiba SCIb пока не имеет конкурентов для городского электромобиля!
@sergeydudich91083 жыл бұрын
Проверку надо начинать с полностью Заряженной
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
Одна у нас была почти в среднем состоянии заряда но она была в разгерметизированной упаковке вторая почти полностью заряженная. Чем сильнее заряд тем сильнее она горит.
@Wars-engineer2 ай бұрын
знаете почему вас мало😂😂😂
@user-hx5gg3md6p3 жыл бұрын
Отсюда вывод. На Лиф не годится. У Лифа батарея не горит, хоть топором руби его.
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
Ещё и как горит, мы проверяли правда не снимали видео. У нас есть ещё один старый модуль с soh 65% как нибудь протестируем на видео. Они не горят если разряженные. Пробовали такие пакеты высаженные в 0 тоже хоть топором руби.
@user-th9rg6te8c3 жыл бұрын
Заряженый до 4 вольт элемент лифа только дымит. Начинает гореть только если привнести пламя. Самовоспламенения нет.
@wottakwot21693 жыл бұрын
Креосан бы жахнул
@user-yz5er1tb1l7 ай бұрын
Вывод реакция с кислородом
@----Alex---3 жыл бұрын
Присоединяйтесь ребята группа Только Солнце ,здесь вам помогут советом и вы кому то поможете своим опытом chat.whatsapp.com/KCWs8NGmOaS9ZcPAoK8tbi обсуждение тема солнечных панелей на первом месте и советы ,по всем направлениям Альтернативной энергии.
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
Спасибо за приглашение!
@happer20093 жыл бұрын
Отличный тест. Еще бы закадровых комментаторов с "Лермонтовским" русским удалить...
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
Спасибо! Да к сожалению, когда увидели что мы собираемся делать то не захотели расходится по рабочим местам, и немного замусорили звуковое сопровождение.
@user-op8pj4ck2n3 жыл бұрын
И вот очень интересно что будет при таком ударе kzfaq.info/get/bejne/qL5nmcSe2Z6qm5c.html с баратейкой от вольта в багажнего лифа
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
Как повезёт! Дело в том что при ДТП на любой машине может произойти не предсказуемое!
@user-op8pj4ck2n3 жыл бұрын
@@CarRepairVideos Да это понятно. Но есть понятие зоны деформации, то есть зона которая легко сминается при ДТП для облегчения последствий. Например в мануале к CR-V зона деформации это весь багажник и заканчивается перед задними сидениями. В том же лифе я думаю все примерно также. По этому батарею ставят под днищем в силовой зоне, которая повредится в последнюю очередь. И вот не могу понять людей которые для увеличения дистанции рискуют своей жизню.
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
А если в багажнике CR-V перевозить полку или комод то что произойдет? А с ГБО вместо докатки (запаски) в багажнике? И краш тест проводят без багажа в автомобиле. Каждый случай частный, и всего угадать нельзя. Все полагаются на случай! Сам не сторонник такого, но езжу на ГБО, ради экономии.
@user-op8pj4ck2n3 жыл бұрын
@@CarRepairVideos Полка или комод не воспламенится ))) У меня тоже ГБО вместо докатки. Но у баллона толщина металла 3мм против ~1 мм днище авто, скорее баллон погнет или оторвет нищу или оторвет крепления в случае с цилиндром. Баллон повредить очень сложно. kzfaq.info/get/bejne/pcmed5Bnpqe4pHk.html Я именно про тот момент что аккумуляторы при замыкании даже от удара молотка начинают гореть струей и в багажнике обшивка моментально вспыхнет.
@V.65M.303 жыл бұрын
Надо было костюм сапера одеть, что б не бздеть.
@tanixtx52987 ай бұрын
Хоть бы маску защитную пацану с молотком дали.
@sergeydudich91083 жыл бұрын
За тепловизор наверное 3 тысячи $ отвалили ?
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
Точно сказать не могу, наш отдел по ремонту электромобилей и гибридов соеденили с отделом который разрабатывает различное диагностическое оборудование для автосервисов и тепловизор у них уже был, вот мы им и пользуемся.
@sergeydudich91083 жыл бұрын
@@CarRepairVideos у вас там целое НПО ? Отделы разные
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
Да, у нас организация достаточно большая филиалы разных отделов есть в Украине, в России, в Польше. А вот оборудование которое делается servicems.eu/
@user-en4fm6bo6i3 жыл бұрын
@@CarRepairVideos здравствуйте. Если есть филиалы в России, то организуйте продажу ввб для лифа. Заново собранную.
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
Мы планируем это, но чуть позже.
@sergeydudich91083 жыл бұрын
У нас в россии один такой пакет в розницу стоит 2500руб
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
У нас примерно столько-же около 800 грн.
@dmitriivasilevi43 жыл бұрын
А если проткнуть эти элементы ? Как будто бы в днище, на дороге, что нибудь прилетело острое.
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
Ну просто проткнуть вряд-ли получится на машине, т.к. там родной корпус батареи, затем вспененный материал и 2х мм лист стали поэтому пробой без изгиба не будет, а если пробьет 2-мм лист стали то это нужна будет арматура, тогда печалька!
@olegkluchnikov63893 жыл бұрын
@@CarRepairVideos вроде как в родных элементах лифа химия которая не горит.вы не пробовали то же самое на родных лифовских пакетах?
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
Нет, но думаю попробуем!
@user-ox3zg6zs6f3 жыл бұрын
Если проткнуть, то сгорит машина и все)
@user-ox3zg6zs6f3 жыл бұрын
@@olegkluchnikov6389 на родных не горит
@11megadevais77 Жыл бұрын
Вот вам и пожаробезопасные ..
@Leoton007 Жыл бұрын
пипец...Ты серйозно? Они его лупят специально! Если зажигалку газовую взять и поджигать другой зажигалкой, то когда корпус расплавится, она ебанёт! Прикинь! Так она тоже опасная? А видел видео, как дебилы подсвечивают в бензобак при заправке и всё вспыхивает? Так что, может на машинах не ездить?
@11megadevais77 Жыл бұрын
@@Leoton007 Тогда что с пожароопасными ? Посмотрел на них и они загорелись ?
@sergeydudich91083 жыл бұрын
Короче батарея показала себя вполне устойчивой
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
На удивление, да! Мы когда собирали батарею то боялись незначительных деформаций и эти элементы сразу меняли на новые, ну, зато спокойнее спим.
@user-nc3cb1vl5n3 жыл бұрын
при аварии если в днище залетит железяка на скорости 100 км ч то полюбому будет шашлык как и с бензом ) и дураку понятно
@user-ui5fj9wu8z2 жыл бұрын
На просто из наших уёбанных дорог ловишь арматуру, по тпу той что чела чуть не кастрировала, и привет... даже выпрыгнуть не факт что успеешь...
@jenikfed5253 жыл бұрын
Ох и знатно долбанет батарея на таких элементах
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
Это при деформации корпуса батареи и это не взрыв а сильное горение, а если пробить бензобак то может быть и взрыв! А как метановые баллоны взрываются, правда обычно без огня. Та и 18650 которые на Тесле стоят тоже горят не плохо. А сколько было случаев возгорания мобильных телефонов.
@jenikfed5253 жыл бұрын
@@CarRepairVideos порох в гильзе тоже просто горит. При прочих равных у этих элементов слабее броня как ни крути, да и ТТХ не очень подходят для использования в ВБ электромобиля - элементы нежные, боятся перегрева очень сильно, охлаждение им точно надо делать иначе деньги на ветер. В даташите все написано.
@stanislav08033 жыл бұрын
@@jenikfed525 они для электромобилей и производятся
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
По характеристикам они как раз и хорошо подходят для ВВБ, а насчёт нагрева и охлаждения согласен.
@Master-dt5rl3 жыл бұрын
У меня x- Trail батарей нет. Меня наебали? Или так и было?
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
почему? если она запускается и ездит (машина) то как минимум 12v батарея точно есть ;) а вообще на дизельном Х - Trail других батареек не предусмотрено!
@QwerTy-cx5fn3 жыл бұрын
@@CarRepairVideos Вы уже конкурируете с Логиновым из Сколково в производстве батарей для Лифа или только экспериментируете?
@libher9895 Жыл бұрын
Обзор непоганий але совєтчіків задохуя😂
@user-wp5dt1tl5d Жыл бұрын
горят как липошки
@user-kx3mu5cc2b3 жыл бұрын
Лудшебы отдали камуто батарею .яб такуюбы себе взялбы
@user-mv7bv8ot4l3 жыл бұрын
Мужики столько подобных видео на ютубе. Лучше бы какому нибудь кулибину отдали может чего нибудь полезного зделал.
@CarRepairVideos3 жыл бұрын
Это не из-за праздного интереса и не для контента. Нам необходимо было понять что выдерживают эти элементы, и что для них смертельно. А на просторах Ютуба много разной информации и что они они абсолютно не горят и то что они воспламеняются от простого прижатия.