История грузовиков ЗИЛ: редкие и знаменитые

Рет қаралды 181,940

7 жыл бұрын

Информационная поддержка:
daciaclubmd.ru
В этом году ЗИЛ отмечает 100-летие со дня основания первого в России автомобильного завода. Московский завод сделал почти 8 миллионов грузовиков! Вспоминаем самые известные и интересные модели. В честь юбилея завода ЗИЛ, на канале будет цикл роликов про Московский завод.
____________________________________________________
autonews_acs - свежие автоновости

Пікірлер: 149

@user-dc9sx5ge9j 6 жыл бұрын

Помню учился рядом с заводом и проходил там практику. ЗИЛ - помним и скорбим...

@user-kk9nq6wq9u 2 жыл бұрын

Я на ЗиЛ 130,на права в ГАИ здавал экзамен. И в армии на 130ом самосвальчике ездил. Он 120км/ч,летал. И полный кузовок сырого песка спокойно вёз. Ему нужен нормальный бензин,и любить его надо,не ломать. И вот такой грузовичок👍

@user-sr7gd5xj9n 4 жыл бұрын

Спасибо за видео!

@user-uk8ic5pl6r 5 жыл бұрын

Я сам на ЗиЛах работал....и увлекался историей завода.... Завод жалко!!! Только половина фактов и даты в этом видео не корректные.... например семейство ЗиЛ 431410 выпускалось не до середины 90, а до 2000х.... У ЗиЛ 133ГЯ двигатель был собран по типу КамАЗовского,и многие зап.части взаимозаменяемые,но мощьность по документам 200л.с. ...... КАК ТО ТАК!!!

@yfjdv 2 жыл бұрын

😪😢😥 Помним

@user-pk3lq7gu7c 6 жыл бұрын

ЗиЛ-130 - моя самая первая, и самая любимая машина! За тридцать лет работы водителем много разных авто попробовал, но ЗиЛка всегда добрым словом вспоминаю!

@igorlivt2898 6 жыл бұрын

А я вот служил на 131-м, когда пересадили на него с Камаза, первая мысль была что это за говно (по сравнению с Камазом конечно). :((

@user-pl6hx8um9k 4 жыл бұрын

Я бы сегодня с большим удовольствием ездил - бы сегодня на грузовике производившего 1925-го года ездил бы сегодня с удовольствием и зарабатывал -бы больше денег чем сегодня водилы гребут на газелях

@user-be9cj4sv4s 2 жыл бұрын

Я из Киргизии! Проходил практику от СПТУ-7, на ЗИЛе. Хороший и могучий был завод, в 80-х? Жаль что загнул я, были перспективные модели, но не было воли руководства сохранить и модернизировать фирму? Память о тебе будет жить в наших сердцах? Покойся с миром, ЗИЛ!😘😏🤷🏽‍♂️

@user-kk9nq6wq9u 2 жыл бұрын

Рафик,привет. Как ты думаешь,в Киргизии все заводы,которые специально правительство в 90е годы развалило,могли устоять?Я думаю,что нет. И ЗиЛ не мог устоять,его также специально развалили. А вот зачем,это уже отдельная тема.

@user-lo7vi8tu2c 4 жыл бұрын

Благодарю

@NaTE_.. 7 жыл бұрын

По больше таких видео.

@AutoNewsACS 7 жыл бұрын

Хорошо!)

@nicnic1434 5 жыл бұрын

Слава конструкторам во все времена, спасибо за видеоролик.

@D_Viktorivich 5 жыл бұрын

У меня отец на Бычке работал, постоянно мучался с ним.До Бычка на Газели работал,та которая из самых первых.С ней проблем было гораздо меньше.

@trprojectmerch4789 5 жыл бұрын

А у меня знакомые на МАЗах Зубрёнках работали и плевались постоянно, а Бычка добрым словом вспоминали!

@Tyoma101188 7 жыл бұрын

Спасибо за такое видео!!!

@AutoNewsACS 7 жыл бұрын

Пожалуйста, спасибо за просмотр!

@user-dc2hc4gj3c 7 жыл бұрын

Спасибо за обзор.

@Radio_ask 7 жыл бұрын

Заводик жалко

@trappgwalla300 7 жыл бұрын

У них есть секретный цех где они машины на заказ делают

@Pavel_prosto_Pavel 7 жыл бұрын

Его специально развалили, ибо цена земли в Москве высока, выгоднее склады и офисы открыть... А вообще жаль, конечно.

@user-zj8mx3xw4j 7 жыл бұрын

+ARCHI :3 гробы?

@l7_kotikoff 6 жыл бұрын

На самом деле он начал деградировать ещё раньше, когда ЗИЛ Э169А полностью перенесли в Кутаиси, ЗИЛ 170 в Татарстан, ну и полный перенос производства вездеходов на БАЗ тоже усугубил проблему, если бы производство этих махин перенесли бы частично, то ЗИЛ бы устоял...

@user-gl2zr5dq8t 5 жыл бұрын

@@trappgwalla300, да если бы так!!!!!!!!!

@user-ee1or4dv1x 2 жыл бұрын

Я работал на практике в 1987 . Очень жалко завод .

@Sanyok... 3 жыл бұрын

хорошее видео! автор молодец

@otorcycle2245 4 жыл бұрын

Жалко Зил это так не должно было случиться это ошибка судьбы !

@user-ky7dt2wx1h 9 ай бұрын

Это путинская стабильность

@trprojectmerch4789 5 жыл бұрын

Что то автор как то вскользь упомянул, что ЗИЛ-170 плавно превратился в КамАЗ 5310-5320. То есть на ЗИЛе разработали внедрили испытали перспективную модель, и по приказу министерства автопромышленности передали башкирам-татарам со всей документацией. Да ещё и завод за свой счёт построили. И что после этого ЗИЛ должен был производить??? Ну вот и делал он ЗИЛ-130 до конца своих с небольшим изменениями.

@romanromancatholic344 4 жыл бұрын

Спасибо за видио

@user-fl6te2eq7h 6 жыл бұрын

ЗИЛа теперь нет как жаль сколько их было раньше ,а сейчас уже редко их увидеш на дорогах ,в основном у частников , помню ещё в детстве только они в основном и были , сколько работяг на них работало и как работали ,а теперь даже завода уже нет как жаль

@user-gl2zr5dq8t 5 жыл бұрын

На моих глазах разрушили ЗиЛ и завод экспериментальной сельхозтехники. На чём будем ездить и чем поля обрабатывать? Убить их мало!

@user-gl2zr5dq8t 5 жыл бұрын

Не просто жаль это преступление против всей России!

@user-uz6lk1yv5d 3 жыл бұрын

@@user-gl2zr5dq8t Вы правы, в свое время завод Зил обеспечил техникой весь СССР, но на сегодняшний день неплохо выручает КамАЗ, МАЗ. К тому же сейчас экономически не выгодно возить зерно с полей на Зил 130.

@user-co7wg8ej4o 6 жыл бұрын

не хватает моделей ЗиЛа .. ездил на 130ом и на рестайлинговом.. и бычек у меня свой был.. минусы конечно были у этих машин.. но всеровно машины хорошие.. если не наездник..

@user-kf3te2wx7d 2 жыл бұрын

Хорошие машины У меня в деревне ЗИЛ 130

@user-ti8tw7hm8v 5 жыл бұрын

Застал ещё легендарные ЗиЛ-164 и ЗиЛ-157 "Колун".Но особенно запомнился "Крокодил" ЗиЛ-133ГЯ

@user-go9if5zt1e 5 жыл бұрын

В ДОСААФе довелось перегонять ЗиЛ-157 на 80 км.После него 131 лимузином показался.Потом возил грузы из Киргизии в Россию на ЗиЛ 133ГЯ в течении 5 лет.Мощность по паспорту 210 л.с.

@user-rq4bc3se4l 2 жыл бұрын

131-два года баранку обнимал, ни разу не подводил, сборка верхнивенск была

@user-zq3fk1ke5g 4 жыл бұрын

почему про зис6 ни слова, про полноприводники зис151, зил 157, зил131. Про армейские зил 135, зил 167, про синюю птицу и ее последующие модификации недоролик какой-то

@AutoNewsACS 4 жыл бұрын

"Недоролик" про самые известные и интересные модели.

@andreyzadorozhniy4256 5 жыл бұрын

Ммм так вот как КАМАЗ появился

@SkyWalker-bo4by 2 жыл бұрын

Советские копии западных авто Копирование иностранных автомобилей началось с самых первых советских легковых автомобилей, производимых по лицензии Форд или Фиат. Со временем копирование происходило чаще всего без разрешения западных автозаводов. Как например Москвич это копия Опель Кадетт А, ЗИЛ-164 это копия американского Austin K4 truck 1943 года, ЗИЛ-130 скопировали с Студебакер-Паккард 1955 модельного года(США) и 1960 Ford F-600 . Научно-исследовательский автомобильный институт СССР закупал у капиталистических угнетателей трудового народа сразу несколько передовых моделей «для изучения» и через несколько лет с конвейеров сходил советский аналог. Правда часто к тому времени прототип уже был снят с производства, а советская копия выпускалась не одно десятилетие.

@altynbekamanov2358 5 жыл бұрын

Самый лучший автомобиль Зил 130 сельхос вариант

@FlaviiAquila 5 жыл бұрын

Очень интересно, очень спасибо)

@fillfrod2821 2 жыл бұрын

да .. просрать такую легендарную машину... дар надо иметь... спасибо этим (хорошим) людям.... ломать не строить

@otorcycle2245 4 жыл бұрын

Самый красивый зил это Зис -150 самый такой красавчик!

@user-kr4pj4td5c 7 жыл бұрын

Очень крутой канал

@AutoNewsACS 7 жыл бұрын

Спасибо, приятно слышать)

@Alexxx76 7 жыл бұрын

Посмотрел и удивился, а куда собственно выпал то ЗиЛ-4331 с дв. ЗиЛ-645? Или посчитали что этого достаточно..

@user-lo7vi8tu2c 4 жыл бұрын

Я учился на этом Зиле 4331

@user-to2yr8qv3l 6 жыл бұрын

жалко конечно завод также как и москвич.

@bezimyanniyisnyc2942 6 жыл бұрын

Вау!

@rikstanken3048 3 жыл бұрын

ЗИЛ погиб, но оставил свое наследство!

@user-lo4lf5zj1n 5 жыл бұрын

Ну да, постоянно заимствовать технологии, не следить за спросом, не слушать свою аудиторию - хорошая стратегия для завода.

@romanromancatholic344 4 жыл бұрын

8:11 супер

@user-tk7cf5uc8j 3 жыл бұрын

Дааа. Такой завод в гроб загнать... Как так можно?!

@user-pc5sn7bd8p 2 жыл бұрын

Там,где пехота не пройдет,где бронепоезд не промчится,тяжелый танк не проползет--там пролетит МОЙ ЗИЛ 130!😭

@user-xq1ug8lz5o 4 жыл бұрын

А почему Минск указан в конце, завод то московский?

@model-sanya_77 4 жыл бұрын

А чего про зил 4331 ничего нет

@conantdog 5 жыл бұрын

I wish these had subtitles in English so I could better understand the history of these interesting Russian trucks.

@user-uk8ic5pl6r 5 жыл бұрын

....и тормоза на бычке пневмо!!! На заднем мосту стоял один энергоаккумулятор стояночного тормоза....

@MrDyrka 7 жыл бұрын

слишком быстро говоришь,у меньше темп

@karakurt86 7 жыл бұрын

можно поставить скорость видео на 0,5 =)))

@mcuema2925 7 жыл бұрын

а я наоборот весь ютуб смотрю на скорости 2

@AutoNewsACS 7 жыл бұрын

Спасибо, за комментарий и просмотр. В следующем видео учту это!)

@user-xp6by5um7w 4 жыл бұрын

Не АМ ОФ 15,а АМО Ф15

@user-mg8te1yx5r 5 жыл бұрын

Откуда КАМАЗ взялся?с Зил 133 ? крайне не полная информация.

@user-lo7vi8tu2c 4 жыл бұрын

Привет Камаз, на Зиле разработали бескапотный Зил,дизель, он и есть Камаз, дизель на Ярославском мотором, а сам автомобиль в Набережных Челнах, там под него построили завод.

@user-bl9nh3pu8i 7 жыл бұрын

интересно, но иногда непонятно, быстро слишком

@AutoNewsACS 7 жыл бұрын

Услышал!)

@user-sv1rd7ly5q 4 жыл бұрын

А 131, 132?

@user-zr7jn4uq8s 4 жыл бұрын

Все накрылся ЗИЛ.

@user-uz6lk1yv5d 3 жыл бұрын

Татары молодцы умный народ во все времена, вовремя просекли в чем фишка и теперь лидеры грузовой техники на рынке.

@user-yj5ne6iv6c Жыл бұрын

Так не татары просекли. Партия сказала НАДО!!!

@otorcycle2245 4 жыл бұрын

А где Легенда Зил -157???

@ldar77 3 жыл бұрын

Где 4331?

@LsDisney88 7 жыл бұрын

вроде бы интересно только не шиша не понятно!!! Да и пропустил легендарную фразу "полуторка"

@matrixgamechannel9797 4 жыл бұрын

Блина 3 осные красивее 2 осных почемуто

@MultiRevers 7 жыл бұрын

все норм со звуком, а завод жаль

@abobus_2943 6 жыл бұрын

0:07 ошибочка

@theAmidnet 6 жыл бұрын

по коментам понял что уничтожили завод, так полностью или какие-то цеха остались?

@stanisavzarembs3479 4 жыл бұрын

Полностью

@alexeywolf2150 7 жыл бұрын

Жаль, завода нет (снесли). Его погубила советское однообразие, а безкапотники забрали и переименовали.

@alexeywolf2150 7 жыл бұрын

И это тоже.

@voldemarvitovski 7 жыл бұрын

Завод,производивший одно и то же дерьмо много много лет уничтожили"демократы".Да и когда демократы(без кавычек)управляли Рассеей?Ну и еще,трещит и валится завод тазов,тоже демократы виноваты?Их нет,вами управляет гебёнок со своими гебятами.Вы же уже встали с колен.

@vitalyzt4892 7 жыл бұрын

voldemarvitovski ЗиЛ таз?

@sergikplay8452 6 жыл бұрын

Иван Васильев сохранилось большинство,например ГАЗ,ВАЗ,КаМАЗ,БАЗ,Урал, но АЗЛК и ЗИЛ не сохранились

@user-zf1ud3on7h 6 жыл бұрын

Sergik Life отлично сохранились. Бывшие заводы гиганты, выпускавшие сотни тысяч автомобилей на экспорт, теперь занимаются отверточной сборкой, с ориентацией на внутренний рынок. КАМАЗ - под немцами, ВАЗ - под рено-ниссаном. ГаЗ - вообще еле жив.

@svlexa 6 жыл бұрын

стоп а 131?

@sevindg4941 7 жыл бұрын

когда новости автоваза будут !?)

@AutoNewsACS 7 жыл бұрын

Все очень тихо на АВТОВАЗе, будут отдельные "новостные" видео про АВТОВАЗ!)

@user-kc3tc4uf6d 5 жыл бұрын

А Я ездил на зил-151

@stanisavzarembs3479 5 жыл бұрын

Не мог ты ездить на ЗИЛ 151 ,не было таких.

@user-go9if5zt1e 5 жыл бұрын

А может на 131ом?

@stanisavzarembs3479 5 жыл бұрын

@@user-go9if5zt1e был ЗиС150 и ЗиС 151 ,а ЗиЛ уже потом

@MrLukas-gc2oq 4 жыл бұрын

Строим на отравленной зоне и отравляем амебов которые покупают квартиры Зиларта

@aleksmamontov587 6 жыл бұрын

Какое к 100 летию?не дотянул завод до 100 лет.

@akulenok_tururu 6 жыл бұрын

Aleks Mamontov, дотянул. 2 августа 2016 - 100 лет заводу. 14 сентября 2016 - последний грузовик сошёл.

@hondaded2964 6 жыл бұрын

Грех лайк непоставить:)

@user-ok7xv6td3g 6 жыл бұрын

ты сказал звут

@user-pl6hx8um9k 4 жыл бұрын

Самая удачная модель была Зил 130 у гэяшки был сильный шум в кабине бензин был дешёвый и потребность в пяти тонных грузовиках была востребована с полна давайте скажем честно почему убили Зил-130 самого лучшего автомобиля в стране к власти пришли разрушители страны и главного покупателя автомобиля сельского хозяйства экономику развалили уничтожили финансирование всех производств и машина стала не нужна

@glebsstory9570 5 жыл бұрын

А где зил 29061?!

@arbuzer1986 4 жыл бұрын

В названии написано : история грузовиков. А не всей продукции ЗиЛ-а

@user-xd8ud5ni4x 6 жыл бұрын

Ееее стопе а чо не сказали шо в 1956 году ЗИС переминували в ЗИЛ

@user-fl6te2eq7h 6 жыл бұрын

ЗИЛа больше нет , зато есть путин навсегда ура ура

@user-lo7vi8tu2c 5 жыл бұрын

АМО. А не А. М. О. Всегда АМО был АМО., а не А. М. О.

@user-hp5dd1tt9x 5 жыл бұрын

Хороши машины были зил 130. У меня был самосвал

@user-th8xv2wd4i 5 жыл бұрын

Амо, а не а эм о, сынок.

@alisonli7757 3 жыл бұрын

需要商业赞助吗？方便的话留下邮箱，我们谈一下细节。

@nikospolevsky7192 7 жыл бұрын

@alexvideo33 7 жыл бұрын

С дикцией у парня не очень

@Borismolotov 7 жыл бұрын

Голос невыспавшегося человека.

@AutoNewsACS 7 жыл бұрын

Согласен, проблемы в сне и в голосе действительно есть.

@greg938rus 7 жыл бұрын

Auto News нормально все. кратко и информативно. А завод убило руководство недальнозоркое. вместо того чтоб делать более гибкие модификации они наоборот уменьшали их количество. ну и качество сборки...

@user-sg3ip4qr1z 5 жыл бұрын

СССР имел народное хозяйство, которое получало большие госзаказы. Стахановское движение, повышенные обязательство, премии за выполнение плана.....и полное отсутствие безработицы. Царьковкая Россия на такое не способна. Пример тому - завод ЗИЛ ....