Ne basszaki az állomási személyzet retináját.

@@Columbine-en3qc Itt még érthető, mert este van. Na, de fényes nappal?

Vasárnap így van, csak az előttes menetrendben leközlekedett Kecskemétre, nem volt elvágva Lajosmizsén. Amúgy a vonalon végigközlekedő vonatok akkor lettek volna jók, ha legalább 1 órával korábban közlekednek, mert akkor a gyári munkások is igénybe tudnák/-ták volna venni a szolgáltatást, Kecskemétről nézve kb. Ócsáig.

Minden héten van rakodás ott... remot Dacia szokott érte menni...

Értem. Köszönöm Bence. A videó meg szuper lett. Csak így tovább. 🤝@@cobraelflapunk

@@cobraelflapunk Ami mára már ÖBB Suttogó (2035) a "Dák" helyett, hétfő-szerda-péntek a rakodási nap

Igen, azok a pénteken otthagyott, hétfőn megrakott Innofreight kocsik

Értem. Köszönöm. Heti szinten rakodnak fát? @@danimcflour

Úgymond "fejállomás" volt a Mizseinek a vakvágány. Inkább fejvágánya :). Tudum, köki nem az, csak mizseinek, elméletbe.

csonka esetleg

Vagy csonka igazad lehet

Magyar nyelv csodái😂😂 szerETET gyűlÖLET ..hm..

Nem…a borsodinak van mellék íze nekem

mivel Ócsán lakom és gyakran uzsgyizom, így mindenben egyetértek veled, kivéve a sőrkérdésben,, nekem pont fordítva...

Én hiába laktam a bőcsi sörgyártól kb. 10 km-re, ott mindenki azt a szar Borsodit vedellte, még én is. Borivóként nekem pedig aztán nem számít, milyen alja sört iszok, de Borsodit én nem! Szerintem csak víz. Az se lehetett véletlen, hogy Miskolcon több olyan kocsma is volt akkoriban, ahol Borsodi helyett Kőbányai volt csak! Bivalyt is csak azért veszek néhanap, mert jobban üt. A legalapabb Soproni Ászokat viszont igenis szeretem.

@@cobraelflapunk nem a sőrról akartam diskurálni, hanem a mizseiről, mert bizony az éltem része, bár bizonyos mértékig a borsodi is...

Semmit nem vesztettél, hogy eddig kimaradt . 😊😀

Szia! Ilyen random usgyik megszoktak jelenni a Dunántúlon, én a nyáron találkoztam a 10esen egy kékkel, mondom mit keres ez itt?! Az az ajkai találkozás is valszeg hasonló reakció lehetett számodra 😁

Ilyen van, hogy random kék Uzsgyik arra járkálnak, mivel az ottani szerelőket is megpróbálják kitanítani a típusra és egyes járművek felújítását a Dunántúli GF-k végzik. Tavaly (2022-ben) még gyári pirosan (van felújított is, ami még pirosan jött ki a felújításból, amin a start-nak a logója a hajtott forgóbvázak felett megtalálható) ment Szombathelyre (továbbiakban: Sm) és idén ősz elején adta vissza készen/kéken a 015-öst és most decemberben a 030-as pályaszámút. Kezdetben ezt Dombóvár csinálta, de volt amelyiket Székesfehérvár, illetve mostanság Szombathely is "belemókol" a dologba. Belterét tekintve durván kemény ülések (orosz cucc, nem kell tőle többet várni), itt-ott-amott rozsdafoltok (már a kékeken is), durván hangos, hangra/érzetre széthullani akaró motor. Nekem személy szerint azért tetszik, mivel van benne potenciál a jobbá tételére, mert bármennyire is hiszik azt sokan, hogy öreg, de a Desiro-val egyidős a típus, 2002-2004 között estek be az országba. Motor terén sajnos anno nem sok gyártónak sikerült megugrani jól az EURO3-as lépcsőt, ami még rányomja sok mindenre a közlekedésünk terén a bélyegét. Megugrani anno csak a Detroit Diesel (Ikarus C56) és az Iveco (CREDO akkori típusai) márkának sikerült jól, üzembiztosra. Bz problémák és azon városok kapcsolata, ahol nem a Volán(busz) végzi már a szolgáltatást abban az a közös, hogy a Volán(busz) leváltásának napjáig közlekedtek a MAN SL22x típusú buszai az adott városokban és a Bz-kben ugyanazon típus fekvő állású motorja található meg. Lásd a 10db 2023-ban megszüntetett mellékvonal témakörét, az egyik ok ez. Ami a 110-es vonalon történt eset a Szentesről 2020 végi nagy átrendezéskor Debrecenbe került Bzmot-198 esete, mely az idei mellékvonal megszüntetéseket eredményezte.

@@danimcflour azta! Jó tudni ezeket az infókat! Köszi! 😁

Uzsgyi azért egy elbaszott vonat, mert alig van ajtaja. Ha tele van és bekocog a Nyugatiba és te zöldfülű vagy, akkor kb 2 perc alatt le is tudsz szállni. Ja a bringatárolót okosan az egyetlen ajtó mellé sikerült betervezni. :)