【機関車交換】「トワイライトエクスプレス」敦賀駅～「雷鳥」並び

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車窓 - SYASO -

12 жыл бұрын

● Sleeping Limited Express"Twilight Express".
● Coupling operation.
● JR West Tsuruga station.

Пікірлер: 23

@user-wb3wg3we8w 4 жыл бұрын

やっぱり、例えスピードは出なくても、客車特急は風格が違いますね。最盛期の東京駅や、新大阪駅は、本当に凄かった。大袈裟な表現ではなく、本当に次から次に発車でしたからね。良い時代でした。😢

@dr.yellow519 Жыл бұрын

こんにちわ。貴重な映像ありがとうございます。

@syaso Жыл бұрын

Dr.yellow519様、こんにちは。コメントありがとうございます！こういう光景も見れなくなってしまいましたね。

@dr.yellow519 Жыл бұрын

@@syaso ご丁寧なお返事ありがとうございます🙇💝 おっしゃる通りですね🧑‍✈️悲しですね🥺

@hiro-ep8yy 3 жыл бұрын

懐かしい！雷鳥とトワイライトエクスプレスを消えて寂しい

@user-cu3zm3go8o 3 күн бұрын

トワイライトがもう見れないと思うと寂しいなぁー瑞風は大人しか乗れないのになぁ

@syaso 2 күн бұрын

森野浩勝様、こんばんは。コメントありがとうございます！負け惜しみに聞こえるかもしれませんが、異次元過ぎて、全然、瑞風に魅力を感じないんですよね。トワイライトのように、ちょっとだけ頑張ったら庶民が手を伸ばせるような、そんな列車の方が魅力的に感じます😊

@user-ne9xw3ok4n 10 ай бұрын

いつ見てもトワイライトはいいですよね。ほれぼれしますよ

@syaso 10 ай бұрын

野村様、おはようございます。コメントありがとうございます！「トワイライト」はいいですよね～。本当に素晴らしい。見ても良し、乗っても良し。時刻表でルートを眺めているだけでもワクワクしたものです。

@user-uo4xg5oh8d Жыл бұрын

一両の電気機関車で、10両の客車を引くんだから、馬力的に相当な力が有るんだろうなあ😅先頭の電気機関車、カッコいいですね😂

@syaso Жыл бұрын

落合雅彦様、おはようございます。コメントありがとうございます！ EF81電気機関車は、本当に素晴らしい機関車ですね。力も凄かったですが、直流と交流の50Hz及び60Hzを走行できる三電源方式で、全国津々浦々で活躍していましたよね。最近は新しい機関車に押されて、その勢力もだいぶ減っているようですが、今まで本当に素晴らしい活躍をした機関車でしたね。

@user-lm3ok6uf8f 3 жыл бұрын

今更だが、これも現役でいて欲しかった

@user-eu8bs9uv2s 3 жыл бұрын

やはり以前みたいに機関車は通し牽引です。時間短縮のためです。以上

@northlanderdude 12 жыл бұрын

nice video ! I can't understand why it takes so long for JR employees to couple and uncouple trains ! for uncoupling a passenger train it shouldn't take more than a minute to do so ! just unplug the Head End Power cables and pull the pin and move the units forward, the air brake cables will disconnect themselves, there is no need to disconnect them by hand and to plug them ! this checking things 2 or 3 times seems like a waste of time and irritating.

@PerFranck 12 жыл бұрын

@northlanderdude safety/union procedures maybe?

@momongaharupii 12 жыл бұрын

かっくいい〜(〃￣▽￣〃)

@xbubsvtbup 12 жыл бұрын

EF81→EF81…何故交換する必要が？教えてうｐ主！車籍とかの関連ですか？

@user-xe9hv6fc6l 3 жыл бұрын

敦賀がこの機関車の基地なので。一周回って運用を終えた機関車を外して車庫入れして。新たに車庫から出した運用開始の機関車をつなぐのです。

@mojimojisan74 4 жыл бұрын

ホース固そう...

@northlanderdude 12 жыл бұрын

I also noticed the crew member with the yellow hard hat wasn't wearing steel toe safety boots - just addidas running shoes - a BIG NO NO on Canadian Railways !

@user-ev8fn7fd1s Жыл бұрын

トワイライトエクスプレス「北陸新幹線延伸を中止しろ」

@syaso Жыл бұрын

権平楓さん、こんにちは。コメントありがとうございます。新幹線ができると、在来線は三セクになったり、特急は廃止になったり、乗り継ぎが不便になったり… 新幹線開業は、必ずしも良いことばかりではありませんよね。「新幹線開業のせいで…」みたいなことを言うと、必ず「鉄道は鉄道ファンの為に走っているんじゃない！」というお言葉をよく頂戴します。なので、本音を言うのも憚られますね。