静かな超音速機X-59【NASAが開発】窓ガラスが割れる衝撃波に挑む

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3 ай бұрын

#超音速機 #Xプレーン #NASA #ソニックブーム
今月12日、アメリカ航空宇宙局NASAは新たな超音速実証機X-59を公開
X-59は、NASAとロッキード・マーチンのスカンクワークスがともに開発をしていた実証機
音速飛行で課題となっていた衝撃波「ソニックブーム」を抑える技術の実証を目的としており、超音速の民間旅客機の実現が迫ってきています
【お知らせ】ナレーターAnneが新チャンネルを開設しました
チャンネル名：アンの世界地図
第ニ回、テーマは「世界初の戦車 / イギリス菱形戦車Mark Ⅰ」です
新チャンネルでは普段このチャンネルでは扱えないような真偽不明の米軍の謎に迫ったり、他国の兵器解説、戦時中の秘話など「興味深く面白い話」をテーマにしようと思っています
この動画と同時に公開中ですので、ぜひ覗いてみてください
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動画：悲惨すぎた戦車のデビュー戦【第一次大戦ソンムの戦い】世界初の菱形戦車/実写映像
• 悲惨すぎた戦車のデビュー戦【第一次大戦ソンム...
動画：米軍の機密基地【エリア51の真実】極秘プロジェクトと宇宙人の研究」
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ミリタリーチャンネル2はアメリカ軍の知識があまりない人々に分かりやすい解説を入れ、理解を深めてもらうために作ったチャンネルです
解説について反対意見もあるようですが、今後も全ての動画に解説が付くことをご理解下さい
またナレーターのAnneですが、彼女は我々の仲間であり、任命したのも我々です
初めての経験でナレーションはまだまだ上手くはありませんが、日々の成長を一緒に楽しんでもらえたら嬉しいです
なお、質疑応答などは出来兼ねますのでよろしくお願いします
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Film Credits:TSgt Nicolas Myers, Ken LaRock, SSgt Michael Bowman, Cpl Grant Schirmer, PO3 Jeremiah Bartelt, Adam Bowles, SSgt Thomas Barley, SSgt Kaitlyn Ergish, LCpl Jackson Rush, NASA, Lockheed Martin
The appearance of U.S. Department of Defense (DoD) visual information does not imply or constitute DoD endorsement.

Пікірлер: 118

@otaku_yarou 3 ай бұрын

衝撃波と言えば、以前の中東戦争でイスラエル空軍が軍事顧問団に爆撃を禁止されたので、敵市街地の低空を超音速でカッ飛んでガラスを割る嫌がらせをしたという話がありましたね。

@user-sq9nw1zm9s 3 ай бұрын

脳筋すぎるww

@user-uo9nu3zj5e 3 ай бұрын

ひでぇｗｗ

@KkTai-wj4zn 3 ай бұрын

好きだわそのやり方

@user-jx7cc3ny8i 3 ай бұрын

今なら爆弾搭載した無人機を音速で低空飛行して、撃墜されたらそのまま敵民家に...て感じやろうなー

@Tattama-chan 3 ай бұрын

なんかロシアにソニックブームで攻撃する機体作っていたような…()

@user-hq6hz3hj7e 3 ай бұрын

スカンクワークスのロゴ可愛くて好き

@user-cj9wk5kq4t 3 ай бұрын

スカンクの由来も、工場に居場所がなくてしょうがなくテントで製作してたら、工場の排気が流れてきてて臭かったからというのも面白い

@user-jq6nk2hw3s 3 ай бұрын

運用コストを運賃のバランスが難しそうですね。

@user-uu3jb7sn8z 3 ай бұрын

民間機が音速の壁に挑まなかったのはソニックブームが主原因というより燃費が悪すぎるからだからね。ソニックブーム被害を避けるだけならコンコルドみたいに海上や無人砂漠だけ加速すればいいだけなので。

@user-zu7cd1sx9u 3 ай бұрын

航空宇宙工学気持ちえええ！！

@user-ap256 3 ай бұрын

航空宇宙工学気持ち良すぎだろ！！

@h.yamazaki 3 ай бұрын

マッハコーンとベイパーコーンを混同した映像多し。

@Hiro-1228A 3 ай бұрын

コンコルドや747-400、スペースシャトルが退役し、新鮮味をあまり感じなかったここ10年間だったが、アルテミス計画も進んでいるし、今回は新技術の超音速機の開発も進んでいる。ここ数十年でこの2020年代は航空宇宙技術の飛躍的な進化が期待できそう。

@yukkiy2024 3 ай бұрын

子供の頃、晴れた外で遊んでいるといきなりドッドーン」と大轟音がとどろいたことが多々ありました。あれは米軍戦闘機のソニックブームの音だったのでしょうか？ちなみににＳＲ-７１が後方に雲？を出しながら一直線に高硬度へ上がっていくのも普通に見てました。幼少に過ごした沖縄での話です

@user-cc8lc5pp8l 3 ай бұрын

超音速が普通になって、所要時間が半分か、それ以下に出来るなら革命的ですね。

@user-gl7te7jm1q 3 ай бұрын

現在運用されている超音速機はいないけど、アメリカのブーム・テクノロジー社の「オーバーチュア」が開発中で、既にユナイテッド航空が発注済で、日本航空も優先発注枠を持っている。この計画でアメリカ本土での超音速飛行が解禁されれば、実用により一歩近づくはず。

@user-jd7ip5gq1z 3 ай бұрын

Xプレーンにはいつもロマンがある

@narara0102 3 ай бұрын

ベイパーコーンは可視化されたソニックブームではないから誤解なきよう・・・

@hikakin_mania440 3 ай бұрын

見た目いい

@NFSALIVE 3 ай бұрын

なんかエースコンバットで見たことある形状ｗ

@user-fk7kr2nr7o 3 ай бұрын

音速のロマンはいくつく先が無限だ

@nj-xl9lx 3 ай бұрын

改良の歴史があるから開発が進めれたんだろうね。飛行機の国らしいね

@WildGooseOosaka 3 ай бұрын

でも、他の航空機が飛ばない空のハイウェイを作らないと運用できないよねぇ

@spore8004 3 ай бұрын

昔アンさんがMREレビューするみたいなチャンネルなかったっけ？

@user-fu7ls4sk1c 3 ай бұрын

あれSENGOKU 3Dっていうチャンネルに変わった

@wolverin00012 3 ай бұрын

戦闘機から発せられるソニックブームカッコイイんだけどな！(￣∇￣)

@user-si7ii4bj8p 3 ай бұрын

超音速機開発競争が始まりますね。

@user-dl5vb3jw9z 3 ай бұрын

コレにはエガちゃんもにっこり。

@thesukiyaki2510 3 ай бұрын

なんか結局ソニックブームをどうやって抑えるのか、その辺は全然分からないままなんだよね。

@BB-sm3dc 3 ай бұрын

未来を感じさせる鋭利にして流線型な、まるでＳＦに登場しそうな形状をしてますね。　カッコイイ。一人乗りの実験機でこれだと、商業運用には乗客用にもっと長い形状になるんでしょうが、費用対効果が合うのか？現用の空港の滑走路とか使えそうなのか？　等が気になります。　ぜひ使える未来を見てみたいものです。

@haaaaran1 3 ай бұрын

ソニックブームを干渉させて和らげるように発生点を増やしてるような形状なんかね？しかし計器切れたらなすすべもなく落ちるレイアウトやな…

@Kaku-581 3 ай бұрын

ウルトラホークみたいで好き

@masamove1 3 ай бұрын

昔頭上を音もなく飛行している黒い飛行機がいました。通過直後文字通りドーンと強い衝撃を食らったのを思えてます。その夜ニュースでＳＲ－７１ブラックバードがマッハで通過したと報道されました。

@harasho2010 3 ай бұрын

SSBJがいよいよ実現に向けて動き出したとなると胸熱ですねえ

@user-fv3yl4we9f 3 ай бұрын

「アンの世界地図」♪ 赤毛のアンかな、思ったらゴリゴリですやんｗ

@bearmonkey5433 2 ай бұрын

見た目がエスコンすぎる

@norix.7 3 ай бұрын

JALも出資したオーバーチュアはどうなったんでしょうね。早く乗りたいです✈

@user-im5mo4qu6s 3 ай бұрын

エンジンはスーパーホーネットからか。

@user-bw4ix7tp4b 3 ай бұрын

チャック・イェーガー

@kamatte_chan 3 ай бұрын

こんな形の魚がたまに釣れる

@user-vs1vc7ox5m 3 ай бұрын

JAXAによる実験機（NEXST-1）同様、ソニックブームを低減させる概念は同じなんですね。

@kamkam_99 3 ай бұрын

この計画の機体設計にはJAXAも協力しています。

@user-vs1vc7ox5m 3 ай бұрын

@@kamkam_99 　さん三年ぐらい前ころに、その話がありましたね👍 テイルのコーン？の形態は違う気がします。

@EOS0329 3 ай бұрын

カッコイイ！実験成功を祈るが、この機体のプラモデルを発売してほしい。

@takumajairo4595 3 ай бұрын

流石はスカンクワークスだぜ…。

@Type61_103TKcompany 3 ай бұрын

人類はまた音の壁を乗り越える

@abigail4649 3 ай бұрын

人が乗るスペースがなさそうだから貧乏人には乗れない旅客機しか作れそうにない

@hikakin_mania440 3 ай бұрын

離陸する時戦闘機みたいな音するよね

@weapon-ammunition 3 ай бұрын

あくまでソニックブームの低減する機体形状の実証を目的にした実証試験機だから、この機体がそのまま旅客機化するわけじゃないんやでもし、この機体で良好な結果が得られれば、ここからさらに客室なんかを設ける機体設計に移す開発に迎えるわけよ

@aquapasta7905 3 ай бұрын

おかえりコンコルド

@user-ij9it7vo3n 3 ай бұрын

JAXAが研究してたD-SEND2の技術はいつになったら実証機として空を飛ぶようになるんでしょうね

@mimomo8109 3 ай бұрын

７年も音沙汰なしとなれば、まぁ予算が宇宙研に割かれて航技部には回ってこないから止まってるんだろうな

@kamkam_99 3 ай бұрын

この計画の機体設計にはJAXAも協力していますよ。「NASAが開発を進めるX-59の風洞試験模型をNASAとJAXA双方の風洞設備で試験し、ソニックブーム特性に関するデータを取得・交換して相互検証を実施するとしている。それと同時に、ボーイングとJAXAで当該模型の数値流体(CFD)解析を実施し、3者によるCFD結果と風洞試験結果の比較検証を行うという。獲得されたデータとCFD解析の結果などにより、NASA側はX-59の低ソニックブーム設計を高い精度で検証することが可能となる。」後発の計画に乗るのは癪だけど、こっちでグズグズしててもプラモデルサイズ以上の実証機の予算が出ないなら、先行研究の成果を手土産に乗ってしまうのはアリと思う。

@user-uy3lx5nh3h 3 ай бұрын

JAXAは金が無いのでエンジンを付けずに上空から落下させてマッハを超えて実験していましたね。でもソニックブーム軽減についてはいい結果がでたのでしょ。

@user-nv2km1bh8v 3 ай бұрын

@@kamkam_99 なんかJAXAのに似てると思ったら協力してたのか。あっちは実機作るからいいですね。

@kamkam_99 3 ай бұрын

@@user-nv2km1bh8v 似てるのは単に物理法則という絶対を前にした収斂進化でしょう。断面積の変化を少なくして抗力による衝撃波を減らし、しかし飛行できないといけない。そうするとノーズを伸ばしてゆっくり太くしていくことになる。細かく見るとカナードや小さいT字尾翼が付いてるのとか、ダブルデルタ翼の角度とか違います。主翼のあたりで胴体が絞られてるのは似てますね。このへんはエリアルールみたいだ。 JAXAの参加は21年なのでX-59のスケジュールを見ると設計に与えた影響は少ないでしょう。でも、多少なりとも最終設計には貢献しているはずだから、今後このX-59の成果を元に商業機が作られるときには日本も権利を主張できます。

@user-bf6bh9ml1b 3 ай бұрын

モニター越しでしか見れないのこわいな！

@user-oi5tf4fu9q 3 ай бұрын

全球モニタにしたらええねん

@user-uc8xh4kd1v 3 ай бұрын

何の説明もなく突然のスカンクワークスw

@be7428 3 ай бұрын

まさか2020年代も半分近くになって超音速機の技術が発展するとは...これ超音速ミサイルの開発にも関わってそうだな

@kamkam_99 3 ай бұрын

この計画の機体設計にはJAXAも協力しています。

@user-wf3nm7ni1m 3 ай бұрын

ダークスターじゃん

@abocadojt5400 3 ай бұрын

エンジン配置位置がDC-10やトライスターと同じだね

@user-japanese8623 3 ай бұрын

ものすごいコンコルドとdc10の因果を感じるね

@MORNING_GLOW 3 ай бұрын

DC-10とトライスターは3発ジェットで、これは単発ジェットなので違いますよ。

@TheVOTOMS 3 ай бұрын

世界が半分になるのか（時間的に

@dj5fs233 3 ай бұрын

スーパークルーズ能力ないと商業的に厳しいよなぁ。

@mathew5745 3 ай бұрын

実験機の形状からも、これを旅客機にスケールアップしたらトンデモ形状になりそうだな。とりあえず刺さりそうなほど細長いノーズは必須だろう。

@user-ub5mt1jy5m 3 ай бұрын

超音速旅行が叶えば、それにともない人類の宇宙旅行も近づくだろう。高高度で加速すれば地球の重力圏を突破し宇宙へ行きやすくなる。

@solo1139 3 ай бұрын

遂にウルトラホークが実用化されるの⁉

@LOVE-wc1ez 3 ай бұрын

Xｰ3に大分似てるよねアレのアプローチは正しかったんだけど技術が追い付いていなかっただけなんだな

@user-hd3ew9es8n 3 ай бұрын

近い将来は鼻が長い乗り物が増えそうだね新幹線もめっちゃ鼻長くなってきてるし

@MrDogpapa 3 ай бұрын

日本で身近な衝撃波緩和をしたのは地上を走る新幹線、やはり鼻先が長いデザインが特徴。

@kimio3100307 3 ай бұрын

画像のそれ(F18とかF14の画像)はソニックブームではなくベイパーですよね。😅

@user-nr9ks6pj2x 3 ай бұрын

なんだこのキメラは…

@user-ft5cq9kg9q 3 ай бұрын

大量輸送には🙄向いてないかな

@user-jo4kj2bj3w 3 ай бұрын

カナードにデルタ翼に水平尾翼まで全部乗っけるのか低速よわよわなのか

@sicons23 3 ай бұрын

形状といい、モニターに外部が映される仕様といい、エースコンバットの架空機じゃん（（（（

@user-qh5zn4cy6k 3 ай бұрын

早く着くなら機内サービスが無くても良いでしょうね

@ae613400 3 ай бұрын

NYとロンドンが7時間から３時間半になっても、空港の待ち時間など富裕層は敬遠してプライベートジェットで７時間のままかと。移動中もビデオ会議など普通に仕事ができる。結局バカ高い航空券代を買う人も少なく、旅客機のファーストクラス同様に需要が無く消えるリスクが大きいのでは？

@ThisMan-Man 3 ай бұрын

ソニックブームを抑えるにはどうしてもノーズを長くして、胴体幅を狭めて、主翼の後退角もキツ目にしないといけないから、旅客運用には向かないんじゃないかな...

@Ceylon7040 3 ай бұрын

同じ意見だわ

@Ceylon7040 3 ай бұрын

窓無いし、人数も乗れない

@weapon-ammunition 3 ай бұрын

@@Ceylon7040こっちはあくまで実証試験機であって、これがそのまま旅客機になるわけじゃないんやが

@mathew5745 3 ай бұрын

～私たちは超音速で世界を旅する日が～でもお高いんでしょう？

@yuumetal2363 2 ай бұрын

4:21 F18? 　そんなんで速度出んの？エンジン１つしかないのに。　まだF35のエンジンのが出るんちゃう？

@asechan9049 3 ай бұрын

運賃高すぎて富裕層しか乗らないよ

@abc12341245 3 ай бұрын

まさしく「ならんならんは、工夫が足らん！」の具現化だな。

@user-io9it5gi9f 3 ай бұрын

世界で初めて音速を超えた航空機は日本軍の桜花ですね

@user-yu6kv4rw6z 3 ай бұрын

音速で旅を楽しむ！？

@user-vc3ne9rw1y 3 ай бұрын

でたわねスカンクワークス

@himajin2120 3 ай бұрын

上空中のソニックブーム以前にコンコルド等の音速旅客機が使われなくなったのは離発着での騒音問題、大食いエンジンによる燃費の低さと料金高による集客率の低さ、最終的に低速時の立て直しの難しさで墜落したけどそこを改善しないと旅客型としては就航出来ないでしょ…戦闘機みたいなピーキーな操縦性が旅客型として売れないのはコンベア880とコンコルドが実証してるやん

@tashikani02 3 ай бұрын

お披露目なのに照明暗すぎるだろw

@unibonx 3 ай бұрын

KZfaq動画もテレビ番組のように、番宣や番組冒頭に予告が入るようになったなあ。

@straysquid 3 ай бұрын

腕の振りでソニックブームを出せるガイルは、スゴいということがわかった

@kumo3582 3 ай бұрын

先端恐怖症の人は閲覧注意だな

@suprajza7027 3 ай бұрын

高度が高ければ地上まで影響なさそうだけど、ダメだったのはなんでだろう？

@weapon-ammunition 3 ай бұрын

影響が無さそうだと予想してたけど検証してみたら影響が無いと言えない規模だったからよ

@nekomimiz5559 3 ай бұрын

時間は半分だけど料金は4倍かな？

@Taiwan_Army 3 ай бұрын

酷😎

@ScorpoSangs-ud2os 3 ай бұрын

Commander in chief for Trump 4547

@kahlua411 3 ай бұрын

ガイル「…」

@yosu0786 3 ай бұрын

JAXAで作った機体に似てんなこれ(⁠(⁠・⁠_⁠・⁠;⁠)

@johntitor6800 3 ай бұрын

JAXAがんばれ！米国に負けるな！

@user-px1oc9gh5w 3 ай бұрын

民間機で音速越え。徐々であれば一般人でも加速に耐えられる？

@user-vp8rf3rr6z 3 ай бұрын

世界中から嫌われるほど富と力を持つ🇺🇸 (友達の数と作り方に関しては 🇨🇳🇷🇺🇯🇵の方が上だけどな笑)

@dawnofthecavy7804 3 ай бұрын

超音速機なんて昔からあるじゃん。こんなんよりも恒星間航行宇宙船作ってくれよ。車も空飛ばないし、本当に科学技術の進歩は停滞してるな。21世紀なんて所詮20世紀の延長みたいなもの

@user-ez5dy4of7l 3 ай бұрын

超音速機を作ろうとしている訳ではなく、超音速で飛んでもソニックブームが発生しにくくなる飛行機を作っているんですよ。恒星間航行宇宙船を作れと言いますが、最近月へのピンポイント着陸が成功したばかりなのでまだ恒星間航行は無理ですね。技術進歩が遅いと言いますが、恒星間航行がどれ程難しいのか調べて見た方が良いですよ。車は空を飛ばないと言いますが、個人的にわざわざ空を飛ばす必要性が今の所感じられないので、余り積極的に作られないと思いますよ。それに作ったとしてもそれ専用の空路や標識、法整備など色々とやらなきゃいけないことがあり、面倒ですからね。事故を起こした時の危険性の高さなども指摘されていますし。

@mogurazz 3 ай бұрын

今のところ要らないね。それよりも、環境と安全だ。あの形状を見て安心出来る人は居ない。

@user-oq3oh9hx2b 3 ай бұрын

いる要らないの話ではなく技術の実証ですからこれからにどう活かされるか期待ですね。

@katana5916 3 ай бұрын

なんで音速を超えると衝撃波が出るのか？さっぱりわからん。

@weapon-ammunition 3 ай бұрын

人混みの中を自分が走り抜けようとするのを想像してみるんよ周りの人が走り抜ける自分を避けてくれるくらいにゆっくり走ってる分にはまあ危ないけどなんとか大丈夫(音速以外) 周りの人が避けられないくらいに走り抜けようとすると、周りの人を薙ぎ倒しながら走り抜けてるわけね(音速以上) 人を薙ぎ倒してるのが衝撃波

@katana5916 3 ай бұрын

@@weapon-ammunition　雰囲気説明やめろｗ　どうして音速ちょうどでそれが起きるんだ？

@weapon-ammunition 3 ай бұрын

@@katana5916 音速の話に戻せば空気が音を伝播できる速度は決まってるからつまりそれが音速

@katana5916 3 ай бұрын

@@weapon-ammunition だから、なんでそこで衝撃波が発生するんだよ？って話だろ