10:30　この白線で囲まれて緑色に着色されている部分は道交法三十一条の『安全地帯のない路面電車の停留所』です(運転免許試験でおなじみ) 後免線だと介良通、新木、東新木、舟戸、北浦、明見橋、長崎、小篭通の東行き、伊野線だと伊野、伊野駅前、北山、中山、宮の奥、朝倉神社前、朝倉駅前(両側)、朝倉(両側)、曙町(両側)、曙町東町、鴨部の西行きがこのタイプです 7:37の後免東町電停の対向側(東行き)を見て欲しいのですが、電車の停止位置の白線はありますが停留所の表示区分がありません。道路上なのか専用軌道上の私有地なのか分からない謎の地平面から乗降をします

16年程前に全線乗り鉄して伊野駅まで行ったことがあります。 その頃は伊野駅発の本数は毎時何本かありましたし、留置線のポイントもつながっていたのですが。 今はだいぶ厳しい状況になっているのですね。 今後も末永く路線が存続できると良いのですが。

関西出身の仙台市民です、高知の土佐電の動画うれしいですね、4年前に両親とよさこい祭りを見て、後免町～伊野まで僕も行きましたよ、小さい頃ははりまや橋から上町二丁目で下車して、鏡川を渡って祖父母の家に行ったのを思い出します、うれしい動画ありがとうございます

5年ほど前によりましたが、伊野駅の線路終端から少し先にいった所にある地元の人が寄るような定食屋さんで頂いたカツオのたたき定食が絶品でした。 はりまや橋付近の観光向けの食事も悪くはないのですが、地元の方が食べられる食事がやっぱり旅の醍醐味ですね。

取材編集お疲れさまでした。楽しい動画ですが、取材は相当大変だったと思います。とっても良かったです。

かつての阪神国道線(26キロ)を思い出した。 早い話大阪〜神戸間に路面電車があった。 とさでん交通も長いですよね。あと面白い電停や一方通行逆走とか見どころ満載ですよね。

16:55 実はこの県庁前電停付近、日本で一番国道が集まってる交差点なんですよね(国道32,33,55,56,194,195,197,493号)

昔は安芸迄通じていて、御免から安芸迄は路面電車とは思えない速さだったんだけどね。 昔の線路の跡地を黒潮鉄道が使っている。

「後免町〜伊野」 とさでん交通の直通電車が伊野に着くまでの間に、土佐くろしお鉄道＋土讃線の普通列車はどこまで行くか？ なんてのも良さそう。

30分ちょっとの間、なるほど～とうなり続けながら飽きることなく拝見いたしました。四国なら愛媛・松山で路面電車に乗車いたしましたが、断然高知も行ってみたくなりました。撮影・編集ありがとうございました。チャンネル登録させていただきました。

かんのさんこんばんはお疲れ様です今回の動画はとてもすごかったです‼️‼️

乗り物の中で路面電車が一番好きですが、とさでんはまだ乗ったことがありません。 想像以上に景色が変わって面白いことが分かったので、もう少し旅行しやすい世の中になったら真っ先に乗りに行きたいところです…！

これぞまさにLAWSON STATIONだね

ここなのか、どっかで初めて見たときはびっくりしたわ。運転士さん大変ですね。面白かったです。

楽しませていただきました！！

懐かしいなあ。 初めて行った一人旅が高知。初めて乗った路面電車も高知。 それまで路面電車なんて時代遅れだと思ってましたが、使ってみると凄く便利。すっかりハマってしまいました。

単線区間に入ってからカオスですねぇ、乗ってみたいです！

とてもすごい！ かんのさま　お疲れ様です。

知寄町を軽くスルーしましたが、自分が高校生だった頃は、とさでん交通の電車、バスの車庫があったんですよ!　電車の車庫跡は、パチンコ店の店舗と駐車場になってます。

631号車は600形のラストナンバーで、製造は1回目の東京五輪が開催された1964年です。 601号車から621号車までは土佐電の工場で生産されました。622号車 - 631号車はナニワ工機 (現 アルナ車両)製です。

楽しそうですね。よさこい見に高知に行く際は、ぜひこの路面電車も体験したいです。

路面電車是非乗って見たいですね。タブレットを未だに使っていることも珍しく、自動車道路を併用していることも何かスリルがありそうです。

路面電車で、タブレット閉塞があるのが初めて‼️

土電の後免町～伊野まで乗り通し動画ありがとうございます。

高知のとさ電は面白い駅や道が沢山ありますね。今度行ったとき見てみたいと思います。

後免町～伊野直通って聞くと早朝深夜のイメージがあっただけに白昼堂々と走るのは意外でびっくりしました！

0:10 後免町駅以外に関口駅もローソンと融合しています（笑）

高知県唯一の電車且つ、路面電車で単線の区間があるのは珍しいですね。 勉強になりました。

並行している後免～伊野の鉄道は、｢JR四国｣であって、｢土佐くろしお｣鉄道ではありません☆ 三セクの土佐くろしお鉄道は、JR四国と直通運転していますが、後免～奈半利(県東部)と窪川～宿毛(県西部)の部分です！

17:15 車の軌道走行可の標識は都電荒川線の王子飛鳥山エリアでも見られます(｀･ω･´)ゞ この乗り通しめっちゃやってみたいですが、水分を長時間控えておかないとですねwww

懐かしい。夏休みの宿題で、自由研究？で後免から伊野と、高知駅前から桟橋まで乗りました。まだまだ、のどかな風景が広がってましたよ。

あの音色のミュージックホーンは伊予鉄市内電車でも導入されています。

路面電車の歴史上、いわゆる市街電車を意図していない、地域間鉄道が建設費や用地取得の容易さから線路敷設場所を路面に求めたケースがあります。 これが後に専用軌道、大型車両、高速化していったのが京急や京王、阪神のような電鉄路線に進化していきます。 電気鉄道の原初のスタイルを今に残す貴重な存在と言えます。

13:04 富山でも旧学園前到着チャイムと同じ曲のミュージックホーンがありますね。 しかし、富山だと南富山行きとかでもポートラムとかがバンバン来ること思えば低床車高知には少ないですね。

R3年1月9日の改正により、朝倉から伊野までにある八代信号場(線路の片側が錆びている行き違い施設がある所)での行き違いは行われなくなりました。タブレットの保安区間が朝倉から伊野までの1区間となり、八代信号場で見られたタブレット交換は見れなくなりました。その結果朝倉から伊野まではおよそ40分間隔の運転となっています。それ以前は20分間隔でした。 私はR2年の12月にタブレット交換を見てきましたが、それがもう無いと思うと少し残念です。

往路をとさでん交通、復路をJRといった具合に別々に乗り分けて旅をするのも面白そう。 コロナが落ち着いたらやってみようと思います。

ローカルっぽい路面電車面白いですね

路面電車でタブレットを交換する光景が残っているので昭和のローカル線みたいな感じがしますね

とさでん交通は伊野～後免町間の本線と高知駅前～桟橋通間の桟橋支線の2つの路線を持つが途中の太鼓橋で有名なはりまや橋で平面交差するのが一番の注目場所です。本線の伊野～後免町間は路面電車の路線ではもはや国内最長となりました。高知への旅は是非とさでん交通はいかがでしょうか。by酒向正也

高知の土電(とでん)か、懐かしい。はりまや橋交差点、ダイヤモンドクロスはいい。

タブレット交換とかある面白い路面電車ですよね。謝ってばかりの駅ごめん町笑

名鉄揖斐線廃止等で郡部を走る路面電車はとさでん交通伊野線だけですが宇都宮ライトレールが開通すれば唯一ではなくなります

1957年以前に製造された古い車両や海外の車両も走っています。

路面電車好きなら1度は行きたい

滅多に電車バスに乗らない自分からすると朝倉駅での乗客の大半がICだったのが意外 進んでいますね

先日、伊野からはりまや橋まで軌道横を車で走行したのですが、車線が変わったり狭くなったりして、ここの通行に慣れていない自分はドキドキしながらの運転でした。 今度は土電でゆっくり移動したいです。

スケジュール的にはりまや橋まで半々で乗りました 早朝、高知の駅からJRで行くと伊野の始発がいい感じにやってきます。ただしとさでん伊野駅ホームの待合とトイレの建屋はやってくる始発の運転士の方がカギを開けます

オラが子供の頃は御免駅より更に東の安芸まで走ってたよ😄オラが高校生のころははりまや橋から御免までは２４０円だったような記憶が有ります値段上がったね😭東は線路二本有るけど西に行くと（伊野方面）単線？線路が一本になるんだよね電車の車庫も昔は知寄町に有ったんだよね今は桟橋に移ったけど。

鏡川渡ってから大学までの狭い道を初めて見た時は衝撃的だったわwww

後免駅はJR土讃線土佐くろしお鉄道とさでん交通がある高知の郊外で便利です。とさでん交通も路線が長く歴史が古いです。後免高知間はJRに土佐くろしお鉄道が直通します。松山は伊予鉄があり市内電車と郊外電車があります。日本の私鉄で歴史が2番目に古いです。高松はことでんがあり地方私鉄では車両数が多く路線距離も長いです。

西日本一長い区間の路面電車ですねぇ

最近路面電車系の動画多いね。土佐電鉄は日本一長い路面電車だが、鉄道線に直通も含めたら福井鉄道えちぜん鉄道直通の越前武生駅⇔鷲塚針原駅間の運行が長いが路面電車の区間はごくわずかのため依然土佐電鉄が長い。2:51​「駅がどわー」のセリフやBGMの「鉄道唱歌」誰かに似ている。6:48の車内チャイムや車内放送がJR九州のワンマンみたい。10:38「片方はきれいに電停があるんですが、片方は道路に降りなければ」は阪堺電車にもあります。

凄いの一言ですね、特に単線になってから道路を逆走するような形になってる区間はエグいですね。路面電車の単線は初めて見ましたし、タブレットも懐かしいですね。御免→伊野しか無い日本一長い路面電車は凄いの宝庫でした。

昔、土佐電鉄は安芸市まで路線が繋がっていました。子供の時にその電車を学校の遠足で利用していました。

「「ごめん」な。」 「「いーの」よ。」

実はまだ路面電車の単線区間は存在します。豊橋鉄道東田本線は同じ路面電車ですが、競輪場前電停からは単線になります。次の井原電停は二つに方向が分かれます。赤岩口と運動公園前に分かれ、運転されています。どなたが配信していた、日本一の急カーブのあるところが井原電停で赤岩口行と運動公園前行に乗場が分かれています。駅前行は１つになります。どれも乗降できます。単線区間は終点の赤岩口電停、運動公園前電停まで続き、列車交換は競輪場前電停手前の複線のところで行います。１日乗車巻もありますので、興味ある方は是非乗りにきてください。以上

鉄道ファンとしては結構有名な路面電車です。都電とは大違いですね。

鏡橋では明らかに乗車ホームから客がおりましたね ミュージックホーンは同じものを札幌でも聞いた気がする

似たよう路線が関東の方にも あります路線キロ数は短いですが 結構有名な路線で観光名所もかなりあります

私は小学校の時に,御免町という地名が知らなくて,とさでん交通のごめんがひらがな表記で出てるときに,当時は回送列車だから乗れなくてごめんねと表していると思っていた

長距離列車路面電車まで想像してなかったです。

高知商業まで所用でとさでん交通を使い行ったことがあります。いの町方面は面倒なことになるんですね。

めっちゃ長いですね。!

昔は八代通と中山の間でもタブレット交換やっていたんだけど、なくなったんだなぁ、、、、

パーク&ライドが導入されてるんですね。車文化高知の利用率はどうなんでしょうか？

け○すさんが魅力ないってdisった路線だ！ それが日本一の路面電車だなんて知らなかった！！

吊り掛け駆動いいですね

鏡川橋の元信号所？のような古い建物が趣ありますね。鏡川橋手前のイオン前(ややはりまや橋寄)の分岐からの車両が1両入るか入らないかの留置線が気になりました。

四国って路面電車とか、地方私鉄自体が多い気がします。

まさかのタブレット交換！

なかなか楽しく見させていただきました。今はリング？交換はしないんや。

14:32 広島の路面電車みたい

日本一長い路面電車ですが、途中の一条橋から清和学園前は駅間距離が84m、停目換算だと63mと日本一駅間距離が短い区間です。

いつも通っている電車が一番長いとしてビックリビクリしてました

動画の長さが30分超えているところで察した

初見です！ 御免駅初めて知りました、凄い面白い名前で思わず吹き出しそうになりましたが… エンディングのトロピカル無職でさらに吹きましたw

なかなかないケース

ローソンをやってるのがとさでん交通 ローソン内の壁中に駅名が書いてます。

ミュージックホーンは札幌市電と同じものを使ってますね。

30年前位に乗りましたが 逆走区間にドキドキでした

24:20 私目線、タブレットはスタフに入っているもの

「ごめん」「いいの」

後免町の駅が長良川鉄道の関口駅と同じ

年寄りです。ナレーションで、線路を車が走行しても、よいのは珍しいと、おっしゃっていましたが、路面電車が、次々廃止されていく時期には、警察などの指導により、軌道敷内は自動車に、解放されました。定時運行が不可能になり、渋滞の原因として、次々と廃止されていきました。広島電鉄などが、生き残れたのは、軌道敷を車から取り返すことができたからのようです。

車道との併用区間とか、なかなかラテン的な運用ですね。

今から三十年ほど前に、仕事で高知にいたので、めっちゃ懐かしいです。私がいた頃は『とでん』と地元の人は呼んでたけど、変わったのかな？

ミュージックホーン 札幌市電も同じ音です メーカーの規格品ですかね？

懐かしい＾＾30年前に乗ってから乗ってない＾＾；

福井鉄道みたいに旧交を走らせても線形いいから対抗できるかな?

ダイアモンドクロス、声で聞こえなかった

そうしてみると広島電鉄の２号線は21.6kmで270円は格安だね（16km強は鉄道線だけど走るのは路面電車）、また、一時間以上かかるこの区間を通しで乗せられている？観光客は結構多い（JRより安い）

2:44 長崎や鹿児○があってしろはんどさんが喜びそう

曙町東町は「あけぼのちょうひがしまち」と言います。(地元民)

首都より旧い！と　で　ん そして今や、市でない地域（吾川郡いの町）にある唯一の軌道

伊野側の運転本数の少なさは立場の低さを表してますね…

伊野駅はホームと反対側のドアが開くのか

釣りかけ式の音を聞くと眠くなってくる

鉄道信号があるということは運転士の免許は乙種電気車ではなく甲種電気車になるのかな？ こういうローカルな路面電車がある地域って安全地帯など教習所での知識がフルで生かされる地域だよね

ちなみに世界一はベルギーの沿岸軌道で６７km、フランス近くからオランダ近くにまで行けます

かなり運賃の区界が大胆ww