JAK DZIAŁA ZAMKNIĘCIE NASTAWCZE SUWAKOWE ?

Рет қаралды 18,651

Жыл бұрын

Tym razem przejdziemy do bardziej popularnego rodzaju zamknięcia nastawczego czyli zamknięcie suwakowe. Można je spotkać prawie na każdej stacji. Zasada działania wraz z dokładnym omówieniem budowy - to wszystko w tym materiale na który serdecznie zapraszam :)
‪@MichalPiatkowski‬

Пікірлер: 39

@Evcia2412 Жыл бұрын

W końcu ktoś nagrał takie filmiki. Wszystko krótko i na temat. Super pokazane. Nawet na szkoleniach nie było takich filmików

@MichalPiatkowski Жыл бұрын

Cieszę się bardzo :) Postaram się aby więcej takich filmików było :)

@paulinabodnar13 Жыл бұрын

Bardzo fajnie pokazales te poszczegolne etapy. Ciezko to sobie wyobrazic jak ktos tylko podaje teorie faz a tutaj przedstawiles krok po kroku. Ogromny plus za ten filmik,mysle ze nie jednej osobie rozjasni to zagadnienie!☀️

@MichalPiatkowski Жыл бұрын

Dzięki wielkie, taki był zamiar 😎

@pawkapawka-yv1np 3 ай бұрын

Ciekawa konstrukcja. Widać, że ktoś dobrze przemyślał mechanizm żeby nie było niespodzianek. Samo się nie przełoży.

@MichalPiatkowski 3 ай бұрын

Też kiedyś myślałem, że nic tam nie trzyma iglicy, ale teraz już wiem, że nie ma szans na przełożenie samoistne

@Lakasabasz Жыл бұрын

Pozdrowienia z Kolejowej Sekcji Discorda

@Tomekbwd Жыл бұрын

Można linka?

@PatrykKotlewski Жыл бұрын

@@Tomekbwd u mnie w opisach.

@user-pp7ph9ls1k 6 ай бұрын

🙏dobrze wyjasnione , teraz wszystko wiadomo .

@MichalPiatkowski 5 ай бұрын

Dzięki wielkie, cieszę się bardzo :)

@daniellojtek Жыл бұрын

Klasa

@MichalPiatkowski Жыл бұрын

Dzięki, pozdrawiam 🥰

@kolejowymiosnik620 Жыл бұрын

Witam. Co to pisać z ciekawością oglądam twoje filmiki tego typu. Pozdrawiam

@MichalPiatkowski Жыл бұрын

Wielkie dzięki, cieszą takie słowa 🥰

@hajnazabrze1499 Жыл бұрын

Rozjazd suwakowy był już omawiany w jednym z filmów z napędem elektrycznym. A na marginesie niech drogowcy dokręcą nie które śruby bo podkładki sprężynujące widać, że luźne.

@MichalPiatkowski Жыл бұрын

Owszem, wspominałem ale teraz omawiam szczegółowo

@michal199011 Жыл бұрын

"Klamro chodź do mnie" 😆

@MichalPiatkowski Жыл бұрын

Hehe musiałem jakoś potocznie to nazwać i żeby wzbudziło zainteresowanie 😊

@przemekp9371 Жыл бұрын

Gościu mógłbyś w szkole wykładać dobrze się ciebie słucha powodzenia

@MichalPiatkowski Жыл бұрын

Dzięki wielkie 😎 Jak coś zapraszam do technikum kolejowego w Bydgoszczy 😁

@roolon6604 Жыл бұрын

Wyjaśniłbym jak dokładnie blokuje się klamra w prowadnicy. Sama prowadnica nie tylko prowadzi,m ale też stanowi oparcie dla blokującej się o nią klamry. Bo to bardzo ważne, a bez rysunku/zdjęcia samej klamry nie każdy sobie wyobrazi. No i może warto byłoby omówić sens niejednoczesnego ruchu iglic. A tak to lux. No i plus za mniej ozdobników w wypowiedziach ;) Aha - nigdzie nie mogę znaleźć WYRAŹNYCH zasad, kiedy stosuje się tarcze ostrzegawcze, a kiedy powtarzacze. Czasami widuję na łuku w bardzo małych odległościach powtarzacze i zastanawiam się po co aż tyle. Na SBL tylko powtarzacze?

@moje12a Жыл бұрын

Zwłaszcza że powtarzacze nie zawsze są poprzedzone tarczą ostrzegawczą.

@MichalPiatkowski Жыл бұрын

Co do omówienia tego zagadnienia, omówiłem je w jak najprostszy sposób dla pracowników ruchu kolejowego. Taki schemat obowiązuje nas na egzaminach. Co do tarcz ostrzegawczych i powtarzaczy, omówiłem to gdy mowa była o sygnalizacji :)

@maxpayneau 4 ай бұрын

No dobra. To dlaczego iglice nie są przesuwane jednocześnie? Po co trudzono się by skonstruować tak skomplikowany mechanizm? Co on daje? Łatwiej przestawić ręcznie bo jednocześnie tylko jedną iglicę? Czy może chodziło taką konstrukcję gdzie klamra jest automatycznie blokowana przez suwak? A może chodziło o coś zupełnie innego?

@MichalPiatkowski 4 ай бұрын

Chodzi właśnie o to drugie czyli blokowanie klamry. Nie problem zrobić tak aby iglice się jednocześnie się przesuwały, ale wtedy nie byłoby żadnego mechanizmu, który przytrzymałby iglicę dolegają do opornicy. Niewielkie drgania na skutek przejeżdżającego taboru mogłoby spowodować ruch iglicy a tak dzięki zamknięciu nastawczemu nie ma takiej opcji

@maxpayneau 4 ай бұрын

@@MichalPiatkowski dzięki!🙂

@Diego_3762 8 ай бұрын

Witam bardzo interesujący materiał. Czy mógłbyś wyjaśnić w odpowiedzi do komentarza tak na chłopski rozum co to jest skok drążka suwakowego który wynosi 220mm. Rozumiem że skok iglicy to odległość iglicy od opornicy 160mm

@MichalPiatkowski 8 ай бұрын

Skok drążka suwakowego to odległość jaką pokonuje tzn. jakbyś zaznaczył jakiś punkt na drążku a następnie przełożył zwrotnicę to ten punkt się przesunie właśnie o te 220 mm. Rozkładając to na trzy fazy przekładania zwrotnicy masz tak jeśli chodzi o przesunięcie drążka 1) W 1 fazie od 0 do 78 mm 2) W 2 fazie od 78 mm do 142 mm 3) W 3 fazie od 142 mm do 220 mm Zaś ta wartość 160 mm to jest odległość iglicy od opornicy gdy jest ona odsunięta

@Diego_3762 8 ай бұрын

@@MichalPiatkowski O super wielkie dzięki za wyjaśnienie 👍

@rskonthestage3087 3 ай бұрын

Czy w powtórzeniu faz, czyli 10:00-10:15 na pewno jest odsunięcie iglicy odlegajacej względem opornicy?

@MichalPiatkowski 2 ай бұрын

Tutaj miałem na myśli w I fazie odsunięcie jako przesunięcie iglicy odlegającej względem opornicy a w III fazie jeszcze dalsze odsunięcie czyli przesunięcie iglicy od opornicy tej iglicy która była pierwotnie dolegająca. Fakt, mogłem zamiast słowa odsunięcie użyć przesunięcie i byłoby prościej