Jeśli film okazał się pomocny, postaw mi kawę, będzie mi miło 😉 www.buymeacoffee.com/mei8el ☕
@dfxdfx99724 жыл бұрын
Bardzo sie cieszę ze ktos w końcu wrzuca filmiki o takiej tematyce. To jest mega przydatne. Robcie tego wiecej. KONIECZNIE. Pozdrawiam
@piotrmazij4 жыл бұрын
Ustawienie zawieszenia to tak fundamentalna rzecz, że powinni tego uczyć na kursie prawka, a salony motocyklowe powinny w dniu sprzedaży pomóc klientowi je wyregulować.
@IN2RIDE4 жыл бұрын
Dzięki 👍 👍 Bardzo się cieszę, że materiał okazał się pomocny, a miłe słowo mobilizuje do dalszej pracy 🤜🤛😎
@IN2RIDE4 жыл бұрын
@@piotrmazij dokładnie tak 👍 sam przejeżdżałem grube km nie mając o tym wgl pojęcia 😋
@motoskuniu68114 жыл бұрын
krótko, zwięźle i na temat!!! proszę o więcej podobnych filmów dotyczących ustawień zawieszenia
@IN2RIDE4 жыл бұрын
Na pewno coś się w przyszłości pojawi! Proszę śledzić kanał ;)
@Gucio18464 жыл бұрын
Jak zawsze porcja mega przydatnych informacji :D Nic tylko chłonąć tą wiedzę i cieszyć się że chcecie się nią podzielić, jeszcze w tak przystępny sposób :) MORE MORE MORE!!!!! :D
@krystian22594 жыл бұрын
Super wiedzieć. Nigdy nie myślałem o ustawieniu zawieszenia. Dzięki za poradnik
@IN2RIDE4 жыл бұрын
Często się pomija ten element, w moim przypadku było podobnie ;)
@rafasmiech66913 жыл бұрын
Bardzo dobry materiał. Dodałbym, co zostało już zrobione w komentarzach, że wartość 30-35mm to wartość wyjściowa, od której powinniśmy zacząć dalsze modyfikacje w zależności od umiejętności, techniki jazdy, prędkości, zakrętów i stanu nawierzchni. Wartość 30-35mm dotyczy zawieszenia o skoku 120mm. Generalnie SAG powinien wynosić pomiędzy 25% a 30% skoku zawieszenia.
@IN2RIDE3 жыл бұрын
Dokładnie tak!
@leszekwachowiak661 Жыл бұрын
Wreszcie proste i obrazowe wyjaśnienie w sumie prostej kwestii którą wielu tak skomplikuje że trudno zrozumieć. Dziękuję
@IN2RIDE Жыл бұрын
Do usług...😎 udanego sezonu na dobrze ustawionym zawieszeniu
@anddzi24 жыл бұрын
Super filmik leci sub więcej filmików o zawieszeniu i regulacji 😉👍
@IN2RIDE4 жыл бұрын
Dzięki wielkie 🤜🤛 na pewno jeszcze będzie ta tematyką poruszona w przyszłości 👍🏁
@UniiFAN3 жыл бұрын
Fajny materiał. Ale czy nie brakuje tutaj mierzenia jak motocykl ugina się pod masą własną? Jeśli ugnie się pod masą własną o 10mm a pod masą kierowcy o 45mm i te 45mm zaczniemy utwardzać do 35mm, to okaże się że Moto pod własnym ciężarem nie ugina się wcale, i trzeba pomyśleć o zmianie sprężyn. Czy się mylę? ,, Studiuję" temat amatorsko i szukam odpowiedzi na takie pytania
@usmiechnietamorda_96. Жыл бұрын
To prawda
@TheAmsterdamSqn4 ай бұрын
Dziękuję ❤
@IN2RIDE4 ай бұрын
Proszę uprzejmie 😊✌️
@M18X4 ай бұрын
Bardzo czytelne i jasno powiedziane i pokazane konkretne czynności jak i co należy zrobić oraz zmierzyć. W związku z tym, że ja mam z przodu przy mojej hondzie cb 500 fa identyczne zawieszenie zabrakło mi jednego. Nie było pokazane w jaki sposób zwiększyć twardość przedniego zawieszenia. Bo przy mojej hondzie jest za miękkie i bardzo motocykl nurkuje przy hamowaniu jak i w momencie inicjowania przeciwskrętu. Próbowałem wkręcać i wykręcać te "" wałeczki z rowkami "" u góry lag ale nie zauważyłem jakiejś poprawy. W związku z tym nie wiem czy robię coś nie tak, czy też problem tkwi gdzie indziej. Jeśli ktoś podpowiedziałby mi cis w tej kwestii byłbym bardzo wdzięczny.
@IN2RIDE3 ай бұрын
Opcji jest kilka. Od włożenia twardszych sprężyn, przez emulatory kartridża, aż po włożenie samych kartridży. Wszystko zależne od potrzeb i budżetu.
@P.O.W.O.D.Z.E.N.I.A.4 жыл бұрын
Ciekawy odcinek :)
@IN2RIDE4 жыл бұрын
Jak cała tematyka zawieszeń 🤗 👍🏁
@DanWidlo4 жыл бұрын
Super materiał 💪
@IN2RIDE4 жыл бұрын
Dzięki 👍 👍
@rollss1234 жыл бұрын
Swietny material!
@IN2RIDE4 жыл бұрын
Dziękujemy 🤜🤛😎
@MC-zm2it3 жыл бұрын
Po waszym filmiku i komentarzach stało się jasne do jakich ustawień należy dążyć aby zbudować podstawę na drogę/tor. Niestety zagraniczne materiały mieszają trochę w głowie, gdyż często stosują rozbieżne ustawienia np. przód 30-35, tył 25-30. Manual motocykla odnosi się tylko do zalecenia - ustawienia powinny być zbalansowane. Stąd moje pytanie. Czy na pewno SAG powinien być podobny w przypadku obu zawieszeń? Aktualny cel, to ustawić pacjenta Street 675 rx pod wagę 90 kg na tory typu Radom i Łódź.
@IN2RIDE3 жыл бұрын
Według mnie podstawa to jest dojść na torze do poziomu takiego, żeby przede wszystkim czuć co się dzieje z motocyklem w poszczególnych fazach zakrętu. Dohamowanie i wejście w zakręt, czy w samym zakręcie coś nam przeszkadza, czy na wyjściu i wtedy zacząć korygować ustawienia. SAG to jest tylko podstawowy parametr jako punkt wyjścia do całej przygody z ustawianiem zawieszenia :) Ustawiłbym go na torowy i zaczął jeździć obserwując jak się motocykl zachowuje i wtedy wprowadzać drobne korekty tłumienia, dobicia, odbicia i znowu na tor sprawdzać co nam się zmieniło.
@usmiechnietamorda_96. Жыл бұрын
Pamietajcie aby nie napinać sprężyny za mocno. Jesli zawieszenie nie ugina sie pod ciężarem samego motocykla to faktem jest iż dane sprężyny moga być dla naszej wagi zbyt miękkie.
@IN2RIDE Жыл бұрын
Sag pokaże czy sprężyna dobra czy nie.
@maciejNMR4 жыл бұрын
Skąd ta informacja że sag ma być 30-35mm ? na innym kanale gdzie były pomiar SAG wykonane przez LTD tam była mowa że odpowiedni sag to 25-40mm tył a przód 35-50mm
@IN2RIDE4 жыл бұрын
To są informacje od producentów zawieszeń. Wiadomo, że jest to tylko pomiar wyjściowy. Dalsze ustawienia zależą już własnych preferencji, opon, toru, itd, itp...
@digitalphono4 жыл бұрын
30 - 35 jest to ustawienie na drogę. Na tor jest to 25 - 30.
@IN2RIDE4 жыл бұрын
Tak jest. Ale to pierwsze ustawienie na drogę i weekendowy trackday też jest dobre.
@czesiaczek4 жыл бұрын
w koncu taki material :D w jakim zakresie na droge a jakim na tor SAG? 30-35mm to na droge
@IN2RIDE4 жыл бұрын
To jest ustawienie bazowe. Od tego można później schodzić do np. 25-30mm na tor. Wszystko zależy i obserwować jak się zachowuje motocykl, opony i jak się czujemy na motocyklu.
@mikoajbroniecki77634 жыл бұрын
Filmik fajny ale brakuje info w jakim zakresie sag powinien być ustawiony na ulicę i na tor. Bo co z tego że sobie zmierzenia wyjdzie mi 70 mm np przód tył. Skąd mam wiedzieć czy to złe czy dobrze 😁
@IN2RIDE4 жыл бұрын
30-35mm to jest kompromis między drogą, a torem :) W przypadku samej jazdy torowej używa się też tych ustawień lub idzie w kierunku 25mm-30mm.
@przemysawwisniewski32694 жыл бұрын
A gdzie dokonywać pomiaru przy tradycyjnym widelcu przednim? Od dolnej półki do uszczelniacza?
@IN2RIDE4 жыл бұрын
Dokładnie tak!
@RT.JacekStolarski2 жыл бұрын
A , dlaczego 30-35 mm? Co w motocyklach z większym skokiem ? Skąd te liczby się biorą? Widziałem również pomiary motocykla bez kierowcy , a tu nie?🤔
@IN2RIDE2 жыл бұрын
Trzeba było przyjąć jakąś normę i tutaj ta norma wynosi właśnie tyle. Jest to punkt wyjścia. Później jak już jeździmy to od tego robimy poprawki pod konkretny tor, pogodę, nawierzchnię, kierowcę itd...
@pawezakrzewski83266 ай бұрын
A jak sprawdzić w dużym skuterze ustawić
@IN2RIDE6 ай бұрын
Zasada jest taka sama jak dla motocykli.
@pawezakrzewski83266 ай бұрын
Ok chodzi mi oto że w padłem w dziurę na szosie i ma paioli lagi czy one mają regulację tlumienia czy to coś da bo jak jadę to czuje na dolkach że dobija mi co zrobić
@IN2RIDE6 ай бұрын
@@pawezakrzewski8326 nie widzę tego, więc trudno powiedzieć. Nie wiem nawet jaki to model. Można zmienić sprężyny albo poszukać wkładu do zawieszenia. Tylko podaj model
@pawezakrzewski83266 ай бұрын
To napisze lagi to paioli A skuter pegot elystar
@pawezakrzewski83266 ай бұрын
405.640 rok 2005 paioli
@donektaki52163 жыл бұрын
W każdym Moto taki sam wynik jest . ktoś wie ?
@M.A.S.L.A.N.A11 ай бұрын
Ledwo cie slychac
@IN2RIDE11 ай бұрын
Dźwięk w późniejszych odcinkach został już poprawiony.