Tak jak píšete mám nastavené rozvody a všechno je v pořádku.

A czemu to robisz? Nie słyszałem nigdy żeby ktoś to robił w 8v.

@@fixanddrive Bo mam wędrujące z cylindra na cylinder korekty wtryskiwaczy wraz z rozgrzewaniem silnika i ten temat wg fachowców rozpoczyna się od sprawdzenia/regulacji luzów zaworowych. Instrukcja obsługi samochodu zaleca kontrolę co 60 tys. km. Klienci tego nie robią bo nie czytają instrukcji, a połowa serwisantów (nawet w ASO) nie ma pojęcia że CDTI/mJTD 8V luzy zaworowe się reguluje na płytki. Większość z nich przekonana jest, że jest tam hydraulika.

Nie trzeba kolego tego regulować jak wymieniasz regularnie olej dbasz to nic nie trzeba tam grzebać

@@xxd6565 Obawiam się że nie masz racji. Na zaworach wylotowych z biegiem czasu i przebiegiem tworzy się nagar, który powoduje zmniejszenie się luzu zaworowego, a w skrajnym przypadku podparcie zaworu. Także to nie jest wyłącznie kwestia oleju silnikowego, ale również oleju napędowego, stanu wtryskiwaczy itd, itp.

mnie też to zastanawia. W swoim 8v zwyczajnie przed rozpięciem starego paska przeniosłem znak na obudowę (brak blokady), ale według znaków na pasku wychodzi, że mam rozstrzał o jeden ząbek. Silnik chodzi bez problemów jak wcześniej, nawet zrobił zaraz po wymianie trasę 1000km na strzał i się nie rozpadł :D Idzie jak szerszeń i spalanie więcej niż zadowalające. Realnie z przestawionym rozrządem to powinno kuleć i niedomagać

Jest nazwa kanału i widać tytuł filmiku.

No pewnie xD

Żeby mieć dodatkową pewność, że koła są ok. Ładnie to się zgrywa przy zakładaniu kzfaq.info/get/bejne/l7mmncZ5nNO5lmg.html

Jaki silnik? W 1.9 cdti 8V masz znaki na pasku i muszą się łądnie pokryć kzfaq.info/get/bejne/l7mmncZ5nNO5lmg.html&ab_channel=FixandDrive

@@fixanddrive mam znaki na trzech kołach i trzy znaki na pasku i o ile znak na pompie jest nieistotny i mogę go pominąć to znak na rozrządzie mi ucieka o jeden ząbek z tym co zaznaczyłem gdy był założony jeszcze stary pasek. I teraz do wyboru mam albo poskładać jak było czyli na śladach, które zaznaczyłem przed zdjęciem starego paska, ale znak z nowego paska nie pokryje mi się na kole od rozrządu i będzie przesunięcie o ząb albo oleje to co zaznaczyłem i ustawie na znakach, które są na pasku co wydaje mi się logicznym. Ogólnie pytanie brzmi co w sytuacji gdy poprzedni właściciel zmieniał rozrząd i on się pomylił o jeden ząb albo co jak źle założył napinacz i pasek przeskoczył o ząb? Auto działało więc teraz nie wiem czy poskładać tak jak było czy tak jak ma być? Napinacz był źle założony, bo nie był w ogóle napięty więc i pasek mógłby być źle założony przez co przeniosłem źle znaki. Czy przestawiony o ząb pasek może mieć wpływ na pracę silnika? Czy jak teraz ustawie tak jak powinno być, a wcześniej było źle nie będzie się wiązało z jakimiś problemami?

@@Lazar. wydaje się, że jak założy się pasek na fabrycznych znakach, to musi się wszystko zgadzać. (Zawsze trzeba na sucho zakręcić wałem dla sprawdzenia czy nie ma kolizji ) Trochę po terminie, pewnie już wymieniłeś pasek, napisz jak Ci wyszło :)?

@@Marcin-Ostaszewski tak pasek wymieniony. Niestety sytuacja nie dawała mi spokoju więc wykręciłem wtrysk i znalazłem górny punkt. Na dole też znalazłem i założyłem pasek i... nie zgadzało się z oznaczeniami na pasku tylko ze znakami, które zrobiłem więc dalej myślałem, że coś robię nie tak. Nie ryzykowałem i pożyczyłem blokady z warsztatu, założyłem blokady, założyłem pasek i... dalej znaczenia na pasku nie pokrywały się z oznaczeniami na kole walka rozrządu o jeden ząb. Pisałem do sprzedającego i twierdzi, że to dobry zamiennik, opinie też na to wskazują, znajomy ma ten sam samochód i też zamawiał ten zestaw i u niego pasowało. Sam wymieniał więc i do mnie przyjechał pomóc, ale stwierdził, że wszystko jest ok tylko nie wie czemu ten znak na pasku się nie zgadza. Zdejmowaliśmy go z dziesięć razy i inaczej nie pasował w ogóle. Poddałem się w końcu i skoro moje znaki pasowały, górne i dolne "martwe punkty" pasowały, blokady pasowały założyłem pasek z tym przesunięciem znaku o ząb. Auto poskładane, odpalone, działa. Czy jest coś nie tak? Nie mam pojęcia. Mam ten samochód krótko i ciężko mi stwierdzić różnice przed i po. Wydaje mi się, że jakby głośniej chodził i ciężej palił, ale równie dobrze mogę sobie to wmawiać, bo przesiadłem się z benzyny i wiadomo tam kultura silnika inna. Moc ma tak jak miał wiec co mi zostało? jeździć obserwować 😎

Ja miałem podobna sytuacja i miałem przedstawione kolo wałka. Tylko u mnie 16v. Jest tam klin na kole ale jest luz wiec mozna przestawic to koło.