Jak zrobić bazową mapę paliwową?

Рет қаралды 11,207

Күн бұрын

Mamy zamontowane turbo, podłączonego i skonfigurowanego DET3 Fuel Implant i co dalej? W tym odcinku zrobimy bardzo podstawową mapę paliwową do Punto - przedstawię prosty proces tworzenia mapy, która pozwoli dojechać na kołach na strojeniu u tunera!
00:00 Intro
01:04 Bezpieczeństwo
02:07 Co potrzeba?
03:04 Wstępne ustawienia
07:20 Mapa Volumetric Efficiency / Sprawności Objętościowej
09:18 Proces
11:03 Wycofanie zapłonu na doładowaniu
12:23 Mapa startowa
14:03 Odpalamy auto
15:14 Wstępna mapa
18:50 Strojenie na drodze
30:07 Podsumowanie
Zacznij wspierać mój kanał, żeby otrzymać wcześniejszy dostęp do filmów oraz innych bonusów niedostępnych bez subskrypcji:
/ @hometuner

Пікірлер: 93

@HomeTuner Ай бұрын

Odcinek został bardzo ciepło przyjęty! Dziękuję za masę reakcji i pozytywnych komentarzy. To co? Robimy następny odcinek ze steady state tuning i ogarniamy tę mapę bardziej na gotowo?

@marcink6693 Ай бұрын

tak

@michaakowalski149 Ай бұрын

tak!

@MrPiotrek133 Ай бұрын

Jak najbardziej, bardzo mi sie podobało

@sirfred2678 Ай бұрын

Cokolwiek zrobisz, na pewno będzie fajne, a ja to z chęcią obejrzę :D:D

@konrad3253 6 күн бұрын

pewnie

@zuki6655 Ай бұрын

To 30minut, z których dużo więcej dowiedziałem się o szczegółach strojenia silnika niż przez miesiące oglądania innych (popularnych) kanałów motoryzacyjnych. Mega!!!

@Bachuzzz Ай бұрын

Know How to również produkt

@zielonywtemacie6184 Ай бұрын

Z jednej strony fajnie, że ktoś się taką wiedzą dzieli, ale z drugiej strony niekoniecznie dobrze, bo taka wiedza ma swoją wartość…

@HomeTuner Ай бұрын

Jakby wszyscy wychodzili z takiego założenia, to youtube byłby drugim tiktokiem. W wielu branżach ludzie dzielą się swoją wiedzą i pokazują kulisy swojej pracy, wcale przez to nie narażając się na bezrobocie - wręcz przeciwnie. Branża motoryzacyjna, a już w szczególności tuningowa jest pod tym względem bardzo zamknięta. Jak będę chciał wystroić któreś z moich daily, to pojadę do profesjonalisty. Ale im więcej wiem, tym lepiej mogę tego profesjonalistę wybrać, mogę lepiej określić swoje oczekiwania i ocenić rezultat prac. A jak buduję gruza, który finalnie i tak pewnie pójdzie na złom? No nie po to nauczyłem się miliona nowych rzeczy, żeby ten projekt zrobić, żeby teraz najfajniejszy etap oddać komuś do zrobienia :)

@karolszmyt7493 Ай бұрын

Super materiał. Dzięki Tobie mam znowu zapał do budowy i strojenia audi 2.2t.

@miketour7569 Ай бұрын

Bardzo dziękuje za ten film. Ogarnięcie korekt po afr nie będzie już żadnym wyzwaniem z zakresu czarnej magii😂

@olderjames9970 Ай бұрын

Nigdy tego nie będę w życiu robić a obejrzałem cały filmik zaciekawiony jak nigdy. Kozak materiał

@radoslawg3523 Ай бұрын

Talent do tłumaczenia super, nigdy od kad się interesuje tyle się nie dowiedziałem co tu po paru minutach. Szacunek😊

@rejmenful Ай бұрын

Agrotunery dupa szczypie. Tajemna wiedza na jutubach😊 fajny poradnik oby tak dalej. Powodzenia

@MArcin91 Ай бұрын

Dzisiaj to już nie żadna wiedza tajemna. Najlepsze jest to że dzisiaj standalony potrafią się wstępnie stroić same. Chociażby Speeduino, który gotowy kosztuje tyle co DET3 i może posiadać własny kontroler szerokopasmowej sondy (patrz. LC ECU). Wystarczy wrzucić loga w generator mapy VE w aplikacji MegaLogViewer i po paru przejazdach masz całkiem fajnie ogarnięte podciśnienie.

@GK-iw3hi Ай бұрын

Przeciez to doslownie jest od 10 lat na amerykanskich forach publicznie opisane

@xmasoo1474 Ай бұрын

Takich filmów potrzebujemy 💪

@s2ybki258 29 күн бұрын

Bardzo cenny materiał sam jestem w fazie uturbiania hondy 1.4 i powiedzieć że to się przyda to mało powiedziane nigdy nie miałem do czynienia z strojeniem ale chce to zrobić swoimi siłami jak wybuchnie to wybuchnie nie po to robię wszystko własnymi rękoma by to teraz komuś oddać w skrócie taki samochodzik do nauki :) czekam na następne materiały :D

@szatanizmo 6 күн бұрын

bardzo ciekawy temat, chętnie bym się sam w coś takiego pobawił, a temat mnie zainteresował od kuchni po tym jak oddałem motocykl na strojenie

@yakuzzi2206 Ай бұрын

Konkret materiał z potężną dawką wiedzy, którą niełatwo znaleźć gdzie indziej. 👌🏻

@sirfred2678 Ай бұрын

Bardzo ciekawy filmik

@jarotv5249 Ай бұрын

Poproszę o kolejne materiały 30minut i już wiem jak zabrać się za strojenie inne kanały coś tam napomną i tyle a ty zrobiłeś treściwy materiał oby więcej takich Przyda mi się przy zakladaniu turbo z 1.8tds do Seicento 900

@FooockinWaySheGoes Ай бұрын

Nagraj koniecznie jak korba bokiem pójdzie 😁 powodzenia w projekcie !

@jarotv5249 Ай бұрын

@@FooockinWaySheGoes Czemu ma pójść niby ? Jak jest coś z głową zrobione to będzie chodzić Znam kilka osób z drugiej strony polski którzy latają już kilka lat i oni 0.7-1.2bara Każdy mi stukał w głowe jak powiedziałem że gdzieś jadę i to nie bocznymi drogami tylko autostrada lub eska i cały czas według GPS 120km/h 900 jest tak samo pancerna jak 1.9tdi 900 jest idealną bazo pod turbo bo jest odprężony silnik fabrycznie już

@pitixancymon Ай бұрын

Subskrybuje Cię już jakiś czas, bardzo szanuję i doceniam materiały ktore tworzysz, keep going. Wielkie propsy hometuner.

@Dragon2115 Ай бұрын

Film który każdy potrzebował

@MasterOfMusicArt Ай бұрын

Dobrze się słucha/ogląda. Dzięki, że dzielisz się wiedzą bo mapy to raczej temat tabu na innych kanałach. Pozdrawiam

@Teevez97 Ай бұрын

O takie kanały nic nie robiłem, dziekuje

@maciekszulc1 Ай бұрын

Super, wreszcie coś w tym temacie. Dzięki

@adriandobrowolski3550 Ай бұрын

Wielkie dzięki, czekam na więcej!

@duchdupy Ай бұрын

Mega ciekawy odcinek

@kamilandrzej6420 Ай бұрын

Super filmik! Podziwiam za wiedzę!❤

@Jb69692 Ай бұрын

Dwaj więcej takich filmów 👍🏻👍🏻🫶🏻🙋🏻‍♂️

@laferrarix8136 Ай бұрын

Świetny materiał!

@kamilolejniczak7943 Ай бұрын

Witaj. Spoko materiał. Dziękuję i pozdrawiam

@pikarrrz692 Ай бұрын

Więcej tego konkretna wiedza ❤

@krzysztofrzeszutek3995 Ай бұрын

Super odcinek fajnie że pokazujesz takie życzy brawo

@grzegorzpodwojski5946 Ай бұрын

Fajny odcinek, czekam teraz na strojenie zaplonu 😁

@tomek9567 Ай бұрын

Ej jaki kanał szok. Leci subskrypcje

@TheMichal1260 Ай бұрын

Może się to komuś przyda: w przypadku mojego SPI, przy tworzeniu mapy, nawet lekkie dodanie gazu powodowało szarpanie i ubogie AFR, przez co w tabeli z wyświetlanym afr pokazywało głupoty - komórka wyświetlała że jest bardzo ubogo a było to spowodowane po prostu mocniejszym uchyleniem przepustnicy. Ostatecznie doszedłem do tego mniej więcej tak że kolega jechał samochodem, "utrzymywał silnik" w danej komórce przez chwile a ja dodawałem bądź odejmowałem paliwa. Dopiero potem zabrałem się za mape wzbogaceń po mocniejszym uchyleniu przepustnicy. Wprowadzając korekty warto mieć to na uwadze

@marcink6693 Ай бұрын

Dobry filmik, pomimo że jakieś doświadczenie już mam to i tak pare ciekawych podejść mogłem z niego wyciagnąć. Pozdrawiam

@billy.the.maker. Ай бұрын

Hahaha początek rządzi :D

@wojttom8792 Ай бұрын

Dzięki za świetna robotę. Aż ma się chęć uturbic jakiegoś guzika

@323Bartek Ай бұрын

Chcemy więcej ! Czekam caly czas na nasluch spalania stukowego.

@kubakubek1791 Ай бұрын

Kurde dzięki Ci wielkie za wiedzę chyba jestes jedyna osoba ktora to tłumaczy

@adriankrzyzkowiak3519 Ай бұрын

ZajeFajne info :) zapotrzebowanie jest!!! Niemal w wyobraźni budujesz mapę zasady działania silnika

@Pawelr98 Ай бұрын

Bardzo fajny materiał od strony praktycznej. Cały czas mam gdzieś z tyłu głowy zacząć się bawić w takie tematy motoryzacyjne (marzy się kompresor) i muszę zapoznać się więcej z resztą materiałów na kanale.

@marcinellomarcinello2867 Ай бұрын

Ooo ja też mam takie marzenie z Lupo 1.0 z kompresorem😅

@HomeTuner Ай бұрын

Jedyne co mogę zrobić w tej sytuacji, to zachęcić i trzymać kciuki :)

@marcinellomarcinello2867 Ай бұрын

@@HomeTuner Co jeśli samochód ma instalację gazową? Podejrzewam, że trzeba osobno programować mapę dla LPG i PB. W sumie to niegłupie, podczas jazdy na LPG mapa ekonomiczna a na PB mapa "Sport" 🤔

@toymanek Ай бұрын

Gdybys kiedys mial warunki - zrob podobny tutorial dla Classica albo Blacka

@FooockinWaySheGoes Ай бұрын

Czesc. Dziękuję bardzo za wiedze. Czekamy na wiecej :-) PS. Co bylo robione przy turbine bo juz chyba normlanie działa ? Co bylo przyczyna ? Pozdrawiam

@DynaBlassT Ай бұрын

Wielki like ❤ niestety w moim przypadku muszę motor doprowadzić do porządku by bawić się w strojenie ale ile można ubrać na dalekich przelotach? Ile można zyskać na dobrze zestrojonym motorze? 20%? Niższe spalanie?

@ErrorT5 Ай бұрын

Nice1

@xrafaello Ай бұрын

Sztos panie zrób jeszcze film z emu przy pomocy afr , afr targed i autotune

@HomeTuner Ай бұрын

To już raczej kolejny projekt. Nie dotykałem nigdy ecu standalone, będzie dużo wiedzy do przyswojenia

@Loczyslaw3000 Ай бұрын

Za dużo paliwa to też nie dobrze i należałoby o tym wspomnieć. (W moim n/a gaz w okolicach L0.7 skutkował wzrostem temp silnika oraz poborem oleju. Korekta na okolice L0.88 i silnik przestał dymić, temperatura cieczy spadła). Poza tym silnik przy 0.75 może generować mniej mocy niż przy 0.85 ale to juz na hamowni widać. Chyba lepiej dać mu więcej paliwa w korektach na temp cieczy niż na mapie bazowej

@MKazik1 Ай бұрын

Bardzo przydatny film dla początkujących, ale tworzenie mapy na nierozgrzanym silniku mija się całkowicie z celem.

@kamil1998q Ай бұрын

Kontroler sondy szerokopasmowej to jakieś DIY? Po wyświetlaczu obstawiam coś z arduino :D Dużo wiedzy, przyjemnie się ogląda. Czekam na wiecej 😁

@HomeTuner Ай бұрын

Kontroler Stag AFR - często używany w warsztatach LPG. Wyświetlacz kolega zrobił na arduino nano i ekranie oled. To proste całkiem, bo Stag wystawia sygnał 0-5V i jest dołączona tabela napięcie/AFR

@mirosaw8754 Ай бұрын

@@HomeTuner jest możliwość DIY takiego wyświetlacza? ;)

@bartomiejharas4034 Ай бұрын

@@HomeTuner Czy jeśli sondy w aucie działają w zakresie 0-5V (BMW M52), to nie potrzebna jest już sonda szerokopasmowa?

@pikarrrz692 Ай бұрын

Jak znaleźć np kabel sygnałowy od tps i poradzić sobie z kablologia bez schematu

@MrPiotrek133 Ай бұрын

Mam takie pytanko odnośnie wskazań map sensora, ( co prawda stroje motocykl na decie) na wolnych obrotach ciśnienie map jest około 63kpa a np przy ruszaniu i nawet małym otwarciu przepustnicy tps około 15-20% potrafi pokazywać 80-95 kpa to prawie atmosferyczne, czy tak powinno być? Czy okolice cisienia atmosferycznego nie powinny być dopiero przy szeroko otwartej przepustnicy ?

@szymonkrason8816 Ай бұрын

Może chiptuning 1.8T? Sterownik ME 7.5

@AJ-ij5nq Ай бұрын

czemu np. na booscie nie zalewasz go paliwem na pałe tylko jeździsz na ubogiej mieszance i dopiero dolewasz. Ma to jakiś sens że lepiej dolewać niż wlać wszędzie i zdejmować?

@ma_lol4822 Ай бұрын

16:30 może ktoś wyjaśnić co tu się dzieje? Po co ten mnożnik i dlaczego w taki sposób się zaznacza te kolejne komórki?

@HomeTuner Ай бұрын

Chodzi o to, ze jak zaczniesz od 50% VE wszedzie, to po ruszeniu samochod bedzie szarpal i gasl - bedziesz musial sie duzo wiecej narobic, zeby to jakkolwiek jezdzilo. Stad latwiej zaczac od nadania mniej wiecej ksztaltu tej mapie, zeby ulatwic sobie robote. Procent wziety z glowy, moze byc 3% moze byc 5. Tyle, zeby wygenerowac gorke mniej wiecej o takim ksztalcie, jak finalna mapa

@ma_lol4822 Ай бұрын

@@HomeTuner bardzo dziękuję za odpowiedź, myślałem że tym się kryje bardziej tajemniczą odpowiedź

@grzegorzszarek9512 Ай бұрын

Cześć pytanie jak podłączyć sondę szerokopasmową (lc-2) do dęta? Jestem na etapie strojenia mojego porsche 924 na kompresorze 0,9 bara.

@MArcin91 Ай бұрын

Sygnał 0-5v z kontrolera sondy podpinasz pod pin 2 w DET3 i w zakładce tables switch input zaznaczasz "use as analog input" jeśli stroisz lub "use as nbo sensor input" jeśli chcesz by det sam korygował afr na małych obciążeniach (wymaga to ustawienia dopowiednio funkcji ego).

@grzegorzszarek9512 Ай бұрын

@@MArcin91 zakres mapy kpa jest kalibrowany z fiatowskiego map sensora czy używasz wbudowanego. ? Bo ja używam wbudowanego i połowę mapy jest nieużyteczne. Czy istnieje możliwość skalibrowania ustawień żeby zakres był do 200kpa? co dawało by większą precyzję. gdzie 0.22v to 5kpa a 4.12 to 400kpa

@MArcin91 Ай бұрын

@@grzegorzszarek9512 nie jestem autorem filmu jakby co. Można sobie ustawić zakres map sensora dowolnie. Musi być poprawnie skalibrowany w zakładce Sensors-> map sensor. Potem w zakładce generał settings ustawiasz sobie potrzebny zakres z którego chcesz korzystać

@HomeTuner Ай бұрын

@@grzegorzszarek9512 od 04:35 mowię jak ustawić oś ciśnienia, żeby mieć wartości odpowiadające faktycznemu ciśnieniu, które silnik generuje

@grzegorzszarek9512 Ай бұрын

@@HomeTuner dziekuje za pomoc. Pozdrawiam powodzenia

@dziabi3 Ай бұрын

To pinto mk1 GT ?

@lukaszs1328 Ай бұрын

Gdzie szukać w emu problemów, kiedy falują wolne obroty na zimnym silniku. wchodzi 45* i wszystko jak ręką odjął? Mam classic. Jestem po strojeniu. Tuner twierdzi że musiałbym zostawić auto na noc (logiczne) ale mam do niego 150km.... I nie bardzo mi sie widzi jechać zostawiać i za kilka dni ponownie jechać odebrać

@pomichowemu2879 Ай бұрын

Nie zbiega się to z osiągniętą temperaturą pracy sondy lambda? Jeśli tak to jej korekty stabilizują pracę, a wcześniejsze ustawienie dawki wolnych obrotach może być błędne. Sprawdź czy nie występuje korelacja

@lukaszs1328 Ай бұрын

Jak to sprawdzić? Wiem tylko jak loga zrobić:)@@pomichowemu2879

@lukaszs1328 Ай бұрын

Gdzie to sprawdzić? Umiem tylko loga zgrać:)

@pomichowemu2879 Ай бұрын

@@lukaszs1328 najprościej odpalasz napięcie z sondy i obserwujesz kiedy zaczyna pracować albo krótkie korekty paliwowe STFT

@lukaszs1328 Ай бұрын

@@pomichowemu2879 Mogę ci loga podesłać?

@bartekk1393 Ай бұрын

dzięki, moze kiedys standalone? :)

@HomeTuner Ай бұрын

Nie mówię nie :)

@MikuniaPikunia Ай бұрын

Co w tym samochodzie tak trzeszczy? Panu to nie przeszkadza?

@bartomiejharas4034 Ай бұрын

Nie każdy jest neurotykiem :)

@stawiniakpol2891 Ай бұрын

Oś ciśnienia to oś ciśnienia, oś obrotów to oś obrotów ... Obciążenie silnika to jest zupełnie co innego i składa się na to kilka czynników z czego wiodącym jest otwarcie przepustnicy .... Filmik fajny - pokazuje co tam ten DET potrafi, ale jest masa błędów merytorycznych.

@HomeTuner Ай бұрын

Dzięki za komentarz. Fajnie jakbyś te błędy wylistował - chętnie się douczę i następne filmy będą lepsze pod tym względem

@marcink6693 Ай бұрын

@@HomeTuner o to to już za trudne, pewnie chodziło tylko o to żeby skrytykować dla samego skrytykowania xd