Zapomnieli odkręcić prawego lusterka.

Szczerze to ten Plus w bieda wersji mi się bardziej podoba, niż zwykły Caro Plus. Te czarne, niepomalowane zderzaki i atrapa dają mu pewnego uroku.

Z samego rana dziś dwa wiadome serwisy na pobudkę. Pan Garbacz natomiast kojącym głosem opowiada o biedaPolonezie szykując mnie do spokojnego snu. Świetny, jakościowy materiał jak zawsze. Pozdrawiam!

Nie wiem czemu ale taki mi się bardziej podoba niż zwykły plus on wydaje się taki bardziej rasowy przez te czarne plastiki

Jako emerytowany policjant z lat 2001-2020 napiszę szczerze, Poldki w mojej jednostce w firmie służyły nam naprawdę dobrze i godnie. W większości w tyle w oznakowanych była pleksa, a tylne siedzenia były w plastikach, więc nie było żadnych problemów z utrzymaniem czystości z tyłu. Wszelkie ślady krwi, wymiocin, moczu czy kału po lumpach spłukiwało się szlauchem, bo w spodzie były odpływy. Poza tym, Poldkiem najlepiej jeździło się po leśnych, nieutwardzonych drogach - leciał jak dzik, dawał rady. Dobrze wspominam resortowe Polonezy oznakowanie i nieoznakowane. Teraz wiadomo, inne czasy, ale wtedy miały naprawdę swój urok. Wystarczy zobaczyć legendarną serię programów "Prawdziwe Psy" z 2001r. na KZfaq, a wszyscy zrozumieją o co chodziło z tymi resortowymi Polonezami wtedy. Jeździli nimi kryminalni, prewencja, w tym dzielnicowi, technicy kryminalistyki, drogówka... po prostu pojazd - legenda. To były dobre auta na tamte czasy i na ówczesne możliwości państwa. Jest nostalgia 💪😎

Ależ genialny odcinek raz, że Polonez. Dwa bardzo zabawny i pełen ciętego języka, ba 13:40 nawet sam siebie nie oszczędziłeś :))

I to jest prawdziwy unikat bez szydery. Widziałem że był na ostatnim zlocie w Warszawie, ale był ogólnie ignorowany, co tam jakiś plus z zmienionymi zderzakami i klamkami jak w jakimś trucku a tu niespodzianka. Myślę że to był eksperyment fabryki w celu poprawy padającej już wtedy sprzedaży, czy byłby popyt na takiego maksymalnie zubożonego poloneza. Jak widać po ilości produkcji to nie pykło a auto w takiej kompletacji to ciekawostka. Kto wie czy auto na filmie to jedyny taki zachowany egzemplarz. Kojarzę jakieś 10 lat temu był wystawiony taki na sprzedaż, są zdjęcia jednego z Krakowa i na polskiej jeździe z Białegostoku, ale pewnie te polonezy już nie istnieją.

Ja tu jeszcze widze potencjał do dalszego "zubożenia" spojler, blenda z tyłu, ogrzewanie tylniej szyby, listwy boczne, boczki skajowe zamiast materiałowe, drzwiczki w schowku, kieszonki w drzwiach, wygłuszenie maski... jest jeszcze z czego postrzelać. :D A egzempkarz mimo iz biedny ma swoj urok i jest ladnie zachowany. 👍🙂

W momencie odpalania auta zobaczyłem w odbiciu szyby dumnie łopoczącą na wietrze Biało - czerwoną flagę. Poczułem dumę , ukłucie w sercu, wstałem i zacząłem śpiewać Hymn!

Jeżeli tej zubożonej wersji Poloneza powstało tylko 400 sztuk, to rzeczywiście jest to prawdziwy rarytas, biały kruk. Szacunek dla Artura, że utrzymuje tego Poloneza w takim dobrym i oryginalnym stanie, a nie próbuje go ulepszać dodając mu jakiś opcji do wyposażenia. Wtedy samochód stracił by swój charakter i wartość kolekcjonerską.

Cale szczescie ze zostawili silnik 😂 Super film 💪

@Jan Garbacz jesteś absolutnie charyzmatycznym pasjonatem klasycznej motoryzacji i przedstawiasz ją w sposób bardzo ciekawy, klasyczny,szczegółowy i interesujący. Powtórzę się: na każdą kolejną informację w temacie czeka się z zaciekawieniem,narracja jest równa poziomowi klasycznej powieści.

Uwielbiam tego prezentatora ma fantastyczny język przekazu z humorem

Bardzo dobrze prowadzisz poprawny język miły głos i kultura którą prezentujesz przyciąga mnie kolejny raz i również prawdziwe diamenty które tu prezentujesz ..Szacunek!!

Super odcinek. Chce takie o bieda wersjach 😍

Popielniczka przed Urzędem w Lubartowie to również klasyk w swojej kategorii 👍

Kolejny świetny program, pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów

Muszę napisać, że ten Polonez gustowniej się zestarzał niż np. te ulepy z pakietem Orciari. Ten przynajmniej nie udaje czegoś czym nie jest.

Janku jak zwykle wspaniały film

Widzę Janku, że humor Ci w tym filmie dopisuje. Powiem Ci, ze mamy podobny poziom żartów - pustynia 😉ale nie każdy musi robić show. U Ciebie rządzi merytoryka i to jest super (ja z resztą też zawsze staram się przekazywać inforamcje, a nie robić cyrk). Pozdrawiam i dzięki za kolejny ciekawy film!

Jak na klasę ekonomiczną-Kryzysową tego modelu Poloneza wygląda zacnie!. Miałem przyjemność widzieć taki egzemplarz w Lublinie. Dokładnie na ul. Nadbystrzyckiej.

Chyba najladniej wyglądająca wersja caro plusa..!

Marzenie każdego Polaka w latach 80/90

W FSO zawsze mieli łeb do interesu. Oprzyrządowanie do produkcji zaślepek pewnie było droższe niż zysk na 400 sztukach 😅

Świetny odcinek 👍💪👏

Jestem fanem marki, sam posiadam Plusa, ale takiej limitowanej edycji jeszcze nie widziałem.

To Caro przypomina mi dzisiejsze samochody typu Cross z czarnymi zderzakami, brakuje tylko na nadkolach czarnych plastików ;)

W 1994 kupiliśmy Fiata Uno z kontyngentu bezcłowego. Piękne wspomnienia nie zapomnę ich nigdy.

no nie wiem kto mógłby Panu powiedzieć,że nie ma Pan charyzmy,człek bez tego,no święconki tylko.Pozdrawiam Panie Janku.

Fajny odcinek. Piękny Polonez!!!

Jak zawsze swietny material.Pozdrawiam staly widz z Irlandii

Super odcinek Janku

Ale super. Nie miałem pojęcia o takim Plusie. Dziękuję za ten odcinek. Człowiek rodzi się głupi i głupi umiera 😛

Toż to prawdziwy Caro Plus Minus!

Oj zrobiłeś mi wieczór. Miałem Plusa, ale Atu z 1998 roku. Bardzo mile go wspominam. Do oddania na żyletki zrobił ponad 570 tyś.km. Przejechałem nim Europę wzdłuż i wszerz. Był bardzo niezawodny do końca gdyby nie ta ruda. Miał kilka niedoróbek typu kiepskie uszczelniacze szklanek samoregulacji zaworów przez co przy dużym obciążeniu niemiłosiernie zawory dzwoniły ale po zamianie na vw-genowskie wszystko ustało. Ogólnie kiepskie uszczelnienie silnika. Też Daewoo troche odchudziło przód przez co pękał nagminnie pas przedni pod zderzakiem w okolicach mocowania stabilizatorów. Dlatego nie był on już tak bezpieczny jak starszy. Cóż ten model który prezentujesz to faktycznie unikat do mimo iż w tamtym czasie pracowałem właśnie w salonie DMP i takiej wersji nie pamiętam.

Suuuuper film! Tak trzymaj!!!

Podoba mi się bieda edycja 😉 , zawsze chciałem mieć borewicza ale wersja 1500 C

Dzięki za ten odcinek. Zawsze myślałem że to jakiś składak Caro z dodanym czarnymi zderzakami, felgami fiatowskimi z 125p i klapą od Caro Plus.

Gdy zobaczyłem miniaturkę, przypomniałem sobie że ponad 10 lat temu jak chodziłem do szkoły w Lubartowie to widywałem takiego, a ty na wstępie stoisz przy wejściu do pałacu Sanguszków i już wiem że to ten sam. 😊

Ładnie polakierowane te nielakierowane zderzaki :)

"Prawdziwe Psy" to nie był serial paradokumentalny :)

Fajnie wyglada w takiej wersji

Super! Pierwszy polski youtuber, który potrafi przerzucić poprawnie bieg z dwójki na trójkę. Cała reszta naszych internetowych speców przerzuca biegi szarpiąc wybierakiem na ukos. Janek poprawnie, najpierw w przód w pozycję neutralną, po czym znowu w przód na trójeczkę. Klasa! A Polonez ma swój wyjątkowy urok i właśnie te czarne zderzaki nadają mu charakteru. Pozdro! :)

Własnie stoję koło tego poloneza w Lublinie 😁👍

fajowo :)

Każdy odcinek o polonezie to będzie dobry odcinek.

mega polecam

Pamiętam jak dziś. Ta bida edyszyn kosztowała w 1998 roku coś koło 18600 a full wersja z klimatyzacją i el. szybami niecałe 24 tys. czyli tyle co Felicja 1,3. Mój Atu plus 97r gdy był mocno nagrzany to gadł dopiero po 2 minutach od wyjęcia kluczyka. Po 4 latach pękła lewa podłużnicą od naprężeń z przekładni kierowniczej, dyfer lał olejem, chłodnica przeciekała ale za to miał siedzenia welurowe. Aha w takiej wersji bida wychodziły truck i roy😊

Mi podoba się taki Polonez, zwłaszcza za wygląd

Klamki w Polonezie ===jedna z niewielu rzeczy, które w tym samochodzie były dobre i solidne. I to FSO potrafiła spierdzielić. Pierwsze metalowe borewiczowe - na całe życie samochodu. Plastikowe minusa === podobnie. Nagle do Plusa się obudzili i musieli wprowadzić ten gówniany, łamliwy syf. W VW klamki potrafią zostawać w ręku to my nie będziemy gorsi 🙂W Borewiczu przy mrozie prędzej wyrwiesz uszczelkę ale drzwi otworzysz bez większego problemu. W Plusie to klamka zostanie w dłoni. Takie łajno wypuścić na przełomie lat 90/2000. Żeby nie było dzisiejsi producenci wcale nie są lepsi. Wszystko jest delikatne, plastikowe, za klamkę nie możesz ciągnąć siłowo jak w warszawie/Syrenie.

W zasadzie z tymi czarnymi klamkami, zderzakami i ramkami od drzwi (żeby nie wspomnieć o czernionych wycieraczkach) ten Polonez wygląda bardzo nowocześnie, a raczej bardzo współcześnie.

05:40 - "nie bawmy się w Wołoszańskiego" doceniam subtelną aluzję do Moto Biedy - który ostatnio zaczął prowadzić narrację w stylu Pana Bogusława Wołoszańskiego

A dziś jak ograniczeni umysłowo szpanujemy motoryzacją niemiecką.

Super Poldon, nawet fajnie wygląda z tymi akcentami nie lakierowanymi.

400 sztuk - jestem w szoku. kiedyś we Wrocławiu trochę się tego widywało

Czekałem na taki odcinek!!! ❤❤❤

W 95-tym ruszył pierwszy odcinek metra, takie fajne kolorowe stacje pamiętam a FSO na szaro.

Podoba mi sie ten samochód... ma to coś... te czarne zderzaki i czarne listwy dodają uroku... surowy, ale fajny...

Jest lepiej wyposażony jak Golf II w wersji podstawowej, ma nawet wycieraczkę tylnej szyby. Ten egzemplarz dało by się jeszcze bardziej zubożyć np. biały kolor, bez podgrzewanej szyby, bez wycieraczki, listw bocznych, blendy , spojlera itd :) A propos podgrzewanej szyby- ten kawał o podgrzewaniu rąk pchającego pierwotnie dotyczył Lanci.

Spasibo

Jeśli nikt tego jeszcze tu nie wytłumaczył, to ja to zrobię. To jest wersja do rajdów bądź wyścigów! Dlaczego? Niektóre samochody jak np. Subaru Impreza, czy Toyota GT86 można było kupić też w takich bieda wersjach. Takie auta jechały prosto do firm, które przygotowywały je do ścigania. W nich nie trzeba radia, czy klimatyzacji ;)

Ooo Pan w moim mieście. Pałac Sanguszków w tle, jak miło :) Tak, mamy Aston Martina, Ferrari, Lamborghini i amerykańskie limuzyny i można je spotkać czasem przejeżdżające po mieście. Natomiast po wyjeździe z miasta i kierowaniu się dalej prosto, przed skrętem w lewo, znajduje się również Muzeum Zamoyskich w Kozłówce. Bardzo urokliwe i malownicze miejsce do zwiedzenia i nagrywania. Tak od siebie serdecznie polecam.

Super Janku materiał dobra robota . Ale takiego poloneza nie widziałem nigdy . Jest ładny 💪💪♥️♥️♥️♥️

Pieknie pokazany piekny region💪💪💪🚴

Nie masz charyzmy? Jesteś po prostu normalny! Dużo lepszy prowadzący, niz te świrusy z tiktoka :)) Miałem Caro 1.5 GLE z 91 roku w 2010... Moje pierwsze auto. Kupiłem za 300zł, sprzedałem za 300zł. Uczciwa cena, choć był w super stanie, teraz fani fso daliby ze 100x więcej :P

2:58 - Uno 900 (właściwie 899) bez drzwiczek od schowka ale z LPG to był pierwszy samochód którym jeździłem po zrobieniu prawka.

Nieironicznie - bardzo fajnie wygląda ten Poldek

Wygląda lepiej niż bogatsza wersja.

Borewicza C to widziałem nie raz, ale plusa w bieda wersji to pierwszy raz. Serio.

W powiecie lubartowskim taka bieda że tylko na Poloneza w golasie ludzi stać... PS- żeby nie było- jestem z tego powiatu i komentarz ma charakter humorystyczny z dystansem. :D

2:45 - to nie są światła od Wartburga. To reflektory zapożyczone Fiata 131 Mirafiori z lat 1974-1978. W porównaniu z włoskim pierwowzorem delikatnie różnią się typem zaczepów. Konstrukcja tych lamp była dość uniwersalna, więc była ona używana w wielu polskich konstrukcjach. Od Poloneza Kryzysa, przez wczesnego Trucka aż po FS/Daewoo Lublina. W tym ostatnim, przetrwały one w produkcji aż do 2005. Edit: światła od Wartburga miał tylko 125p w wersji LUX.

Reflektory w luxie / c klasie nie są takie jak w wartburgu, są zupełnie inne i dedykowane do poloneza a później zastosowane też w lublinach. Przed wersją c była jeszcze wersja "popular" jako częściowo zubożony polonez. W plusach (osobowych) przednie zawieszenie się nie zmieniło, zostało takie jak je wprowadzono w połowie 1993 roku poszerzając rozstaw kół z przodu i z tyłu . Zmieniono natomiast położenie amortyzatorów z pionowych na skośne ujednolicając to rozwiązanie z wcześniej wprowadzonym w atu do wszystkich wersji. To raczej pogorszyło prowadzenie ale chodziło o nieco większy bagażnik. Wspoma w plusach była standardem w silnikach 1.6 i 1.9D (truck) ale nie było jej też w wersjach 1.4.

Haha, miałem wtedy 11 lat, a kojarzę ten artykuł z Auto Świata!

Uważam że w tej wersji wygląda świetnie, chociaż mam wrażenie że jakość spasowania Poloneza (prod. 1983) mojego taty była zdecydowanie lepsza 😊

19:20 Elegancko, nawet porucznik Borewicz nie przycisnął by tak jak Janek!

Osoby które krytykują Poloneza niech przypomną sobie czym jeździła większość Polaków w latach dziewięćdziesiątych , stare Fiaty 126 p Fiat 125p Żuk , Nysa ,Tarpan , Trabant , Warburg więc taki Caro Plus to był wspaniały wóz na tamtą Polskę .

Super video a auto👍

na początku lat 90-tych polonez caro nie był złym samochodem i był tani, potem się to rozjechało a fso padło do spółki z daewoo

A gdzie wtedy w Polsce można było bezpiecznie szybko jeździć? W chwili zakończenia produkcji poldka ile w Polsce było autostrad i dróg ekspresowych, a bodaj zwykłych dwujezdniówek jak Gierkostrada?

W tej konfiguracji i kolorystyce, to chyba najgustowniejszy Polonez jaki widziałem...

Rok około 2005 Siedzieliśmy koło sklepu z widokiem na rondo Jakoś kadet wariował wokół tego ronda, przejeżdżał radiowóz włączył koguty jak tylko dodał gazu padł z pod maski strzał polonez zaczął kaszleć i sie zatrzymał obok ławeczki. Policjanci wyszli i śmiali się na potęgę właściwie co im zostało innego zrobić. Takie to były pod koniec ich służby w policji maszyny ;)

Dobrze że silnik jest😅

Miałem kiedyś taki wypust fabryki z Żerania jak FSO Prima - re-export z Holandii.Mile wspominam.Było to co prawda "akwarium" i jeszcze na gażniku ale chyba jak pamiętam solexa.Nie mam wiedzy czy takie były na export czy ktoś tam w NL coś pomotał.Pozdrawiam🙂

Ciekawe. Janku, wyszperaj proszę porównanie, o ile tansza była ta wersja od regularnego Plusa? Czy taki zabieg wtedy w ogóle miał sens?

Taka wersja ,,Stan Wojenny” bis😉

Sprzedawałem te samochody w sieci dealerskiej - ich koncepcja była taka, że miały to być „samochody dla rolników” a popularnie nazywane były - „polonez striptizl” (bo już tak był rozebrany ze nic na nim nie było).

W latach '90 bez szans z konkurencją. Rodzice mieli w 1998 roku nowego Peugeota 306 1.4 i nie było co porównywać. Mam ten numer Auto Świata w którym testują Poloneza z Plusem. 1997 rok i silnik OHV - chyba nikt już tego nie stosował, przednia szyba w uszczelce (nie na gumie), resory, rynienki na dachu, wszędzie widoczne śruby, a liczba zgrzewów nadwozia większa niż w Astrze 1 i Golfie 3 razem wziętych.

Mój brat miał poloneza caro, a tata syrenkę. Fajnie pospominać stare czasy. Dziś jeździ się Porsche i Mercedesem.

Gumy na rynienki przyoszczędzili, aż dziw, że wygłuszenie maski dali - w naszym z 93r GLE od nowości a nie było.

Panie Janie, mam pytanie, pamiętasz jak półtorej roku temu byłeś w lublinie pod areną na parkingu i nagrywałeś film o DMC DeLorean, coś się z nim dzieje?

Pozdrawiam

Ładny Polonez

Lubię Polonezy jak i Fiaty 125p za dźwięk silnika. Ten zubożony z odcinka to można powiedzieć biały kruk. Np Lanosy też miały zubożone wnętrze i nie tylko wnętrze. Chciałbym zobaczyć na maxa bogatego Poldka. Pozdrawiam.

Jak na tamte czasy, to deska rozdzielcza ma całkiem fajny wygląd nawet dzisiaj. Wiele aut zachodnich miało brzydsze.

Radzę jeszcze mocniej walić drzwiami 😊

Ten jest jednak w srebrny metalic. Osobiście widziałem taką wersję i to w kolorze biały.

Fajny ten plus w biedzie.

Jaki macie patent na pozostawienie czarnych blach po przerejestrowanie? Mnie powiedzieli w wydziale komunikacji, że nie ma opcji żeby je pozostawić.

Raz widziałem plusa w bieda wersji. Ale nie pamiętam czy nie miał pełnych kołpaków jak ten czy je jednak miał . Zakładam że pokazywany egzemplarz jest zgodny z oryginałem, a nie podkręcony przez właściciela. Swoją drogą te czarne kapsle zamiast kołpaka zniknęły z produktów fso wiele lat wcześniej, bo nawet w truckach się nie pojawiały za czasów wcześniejszych caro. Jakieś zapasy magazynowe ?? :)

Wersja bogata. W zaslepki.