Japanese famous 2-stroke motorcycle Yamaha TZR250 3MA TZR250R 3XV comparison maintenance video

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Жыл бұрын

Comparison of TZR 3MA rear exhaust and 3XV. And 3MA's maintenance video.
#TZR250R#TZR250 #2stroke #motorcycle#yamaha#maintenance

Пікірлер: 38

@user-sy3wm4bo8v Жыл бұрын

YA HAさんの動画ほんとに好きです声も好きで2stの勉強にもなります！

@yaha1078 Жыл бұрын

所有してる人、してた人は人はだいたいは知ってる内容です。まあ動画にする人がもうあんまりいない( ´∀｀ )

@user-fr2wi6sn1x Жыл бұрын

10万位の時に7台買いました。今でも実働で持ってます。まぁ対して早く無いです。部品は、欠品だらけ。社外チャンバーは、色々持ってますけど、ユーゾーとスガヤが1番調子良いです。

@n1k4_a48 Жыл бұрын

面白かったです。3MAはエンジンを吹かすと音にゾクゾクしますね。

@yaha1078 Жыл бұрын

３MAは回した時の甲高い音が良いんですよね～( ´∀｀ )

@user-ey4nr2ew3s 9 ай бұрын

3xvを買うためにバイト頑張ってる

@user-lw2vm9vl6c Жыл бұрын

懐かしい２台です！私が２０年前に乗っていた２台初めて買ったのが３MAでした次に買ったのが３XVでしたあの頃の思い出がよみがえって色々と思い出して涙が、、、また、TZRが乗りたくなりました

@yaha1078 Жыл бұрын

一度手放してやっぱリ手元に置きたいとまた買ってしまった口です( ´∀｀ )

@metalmoon4649 Жыл бұрын

最後3maのカウルしれっと後期型に戻してるｗまた２スト好きには（特にヤマハ乗り）にはたまらん動画をありがとうございます！ 3maの各年式の諸元比較、仕様の違いを見せていただき(89前期後期まで！)唸りました。さすが三台乗り継いできただけあって知り尽くしていますね( ;∀;) カブりの話題も面白かったです。昔YPVSのない4l3や4u0乗ってたとき、キャブレター清掃が面倒で、加速以外は出来るだけ6000～8000rpmをキープして走ってた事を思い出しました。

@yaha1078 Жыл бұрын

３MAはたった2年しか販売期間が無かったのに販売中にどんどん変更がありました。なので販売時期によって部品が違ったりするので中古部品買って取り付けようとするとあれ？ってことがよくありました( ´∀｀ )

@metalmoon4649 Жыл бұрын

@@yaha1078 NSRはメンテナンスバイブルやバイク雑誌の特集号がいまだに販売してるそうですが、 3maは、、、あります？でも3maを弄ってる人はいまだにいるので絶対動画の意義があります。 YA HAさんが、もはや生きる3maメンテナンスバイブル、、、( ..)φメモメモ

@user-ir4ly3rf9s 7 ай бұрын

８８年の後方排気TZ250に乗ってました。初のラジアルタイヤだったり苦労しましたが、整備性は良かったですね。

@satorusunaga2982 Жыл бұрын

どんどん変態の領域になってきましたね😅こんだけ色々な2ストレプリカ維持してると大変ですよね😅乗り比べは楽しいけど😊僕はMC21と18持ってますが、2台でも維持は大変です😂

@yaha1078 Жыл бұрын

TZRは割と手がかからないんですよね。NSRは弱点直してしまえばそんなでも無いんですが最初に手と金がかかる( ´∀｀ )

@kjnkns7056 22 күн бұрын

3MAはタコを追いかけるように開けてはいけません。ガバッと開けないとカブります。

@user-bi7gj8fz3d Жыл бұрын

3MA所有してるので、いい話聞けました！自分のは89後期？っぽいのですが、90？のようなキャブ周り仕様になってて？？ってなってます💧 今回出たコンペンセーターを90のやつに変えた方が調子良くなりますかね？中身だけの販売ってもうされてないんでしょうか？？分からない事だらけ過ぎて😅

@yaha1078 Жыл бұрын

合計エアジェット容量89年00は250、89年01は340、90年415 ジェットニードル、クリップ段数、エアスクリュー戻しもそれぞれ違います。後方排気は付いてるキャブが後期やSPの物に変わってる場合もあったりするので自分で合わせるとなるとスーパードロ沼作業になると思います。それぞれの年式のデータ持ってるshopに合わせてもらうのが一番確実かも。

@user-dp2en4wr7w Жыл бұрын

なつかしー音、そして排気もにおってきました…

@yaha1078 Жыл бұрын

修理という名の破壊をしながら素人でも何とか維持中です( ´∀｀ )

@user-um9fl4pi6p Жыл бұрын

3MAと言えば私が若かりし頃に見た筑波の地方選手権（SP250）で発売日に優勝した事とあの高音の排気音は今でも覚えています。

@yaha1078 Жыл бұрын

2ストはヤマハ！のヤマ派です( ´∀｀ )

@user-xj4um9qh9o Жыл бұрын

今回も楽しく拝見させて頂きました。私の所有する3maは凄くカブリます。やっぱりクロスパイプのチェックバルブは怪しいですかね？現状、ノーマルでキャブレターのオーバーホールは何度も行ってます。某オークションでも部品代が高騰してる為、なかなか修理が進みませんが… お互い数少ない3maを大切にしましょう。

@yaha1078 Жыл бұрын

なんか急に中古部品上がって出品も少なくなりましたよね。段ボールひと箱の部品が数千円で買えてた時代が長かったのに(´；ω；`)ｳｩｩチェックバルブは1個4000円位します（昔2000円位で高すぎだろと思ったらさらに上がってた）チェックバルブは長時間アイドリングしなければキャンセルしてしまっても良いような事を見た記憶があります。やったこと無いのでどんな感じになるかはわかりませんが。まだ部品が出るので試しに変えて様子見るのが良いかもしれませんね。

@user-gd5ve1vj5x Жыл бұрын

社外チャンバーは吹けが良いですね

@yaha1078 Жыл бұрын

純正リプレイス目的で作られたタイプなので見た目もよろしく吹けも良いので気に入ってます( ´∀｀ )

@user-lk9zu4zc2m 11 ай бұрын

兄貴3MA乗ってた(⁠^⁠^⁠) サンマは整備性が悪いよね私のmc18早かったケドサンマはコーナー乗りやすかった街乗りはサンマが面白く感じます

@CRR-tq8ju Жыл бұрын

はじめして。 3MA 89乗ってます。ちらっとうつったスマホホルダー、良さげですね。どこのスマホホルダーでしょうか？スマホホルダーの動画みたいです。リクエストできたらお願いいたします。

@yaha1078 Жыл бұрын

このスマホホルダー固定は良いんですが取り外しがスマホの背面が当たる場所にプッシュボタンがあるタイプでして非常に使いずらいです( ´∀｀ )。私のスマホホルダー全部安物でよ～

@CRR-tq8ju Жыл бұрын

@@yaha1078 さんセパハン向きなスマホホルダー探してまして。 NSRやTZR の知識が凄く詳しく、動画良く参考にさせてもらっています。また楽しみにしています。迷惑でなければ今後とも宜しくお願いいたします。返信ありがとうございます。

@blu381rd Жыл бұрын

私は89ですが、インシュレーター連結90化と温水パイプ並列化はカナリ効いて感動しました。ワンウェイチェックバルブ高いですよね、交換したらカブり取れたので良かったですが値段見て目が飛び出ました（笑）出るだけマシですけども...(^.^;

@yaha1078 Жыл бұрын

以前交換した時たしか2000円位だったので最近調べたら倍近くになってて私もドン引きしました( ´∀｀ )

@user-ey4nr2ew3s 10 ай бұрын

tzrめちゃくちゃ欲しいけど旧車〔？〕に手を出すのは怖い😱

@deresuke0225 Жыл бұрын

専門店開きましょう！

@yaha1078 Жыл бұрын

持ってるバイク以外の知識ゼロなので無理( ´∀｀ )

@user-fb9bz8gw5w Жыл бұрын

WAY

@GODIERGENOUD1135 Жыл бұрын

後方排気は股間が暑いので冬はいいけど、夏イン〇ン持ちは乗れないって聞いたけどホンマかなｗ

@yaha1078 Жыл бұрын

言われてるほど熱くはならないですね。断熱材取っ払ったり劣化してる車両は暑いかもしれませんが( ´∀｀ )

@GODIERGENOUD1135 Жыл бұрын

@@yaha1078 そうでしたか。乗っていたってライダーの話だったから信じてましたが盛ったかなｗ