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제네시스 G80 2.2D HTRAC 시승기(Genesis G80 2.2 e-VGT HTRAC Test Drive) - 2018.03.01
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Күн бұрын제네시스 G80에 디젤 버전이 추가됐습니다. G80 2.2D는 G80이 갖고 있는 장점을 최대한 유지하면서 디젤의 연비를 더한 모델이라고 할 수 있습니다. 전반적인 정숙성은 가솔린이 낫지만 디젤임을 감안하면 방음이나 진동 대책 능력이 훌륭합니다. 동력 성능이나 연비는 K7 2.2보다 못하고, 회전하는 능력은 가솔린 모델들보다 스포티합니다. 단점으로는 새 차 냄새가 있습니다. 이와 함께 주행 거리가 많지 않다면 구입 메리트는 떨어진다고 생각됩니다. 가솔린 3.3보다 비싸기도 하지만 비슷한 성격의 520d, E 220 d와의 가격 차이도 크지 않습니다.
제네시스 G80 2.2 e-VGT 프리미엄 럭셔리 주요제원
차체 사이즈 4,990×1,890×1,480mm, 3,010mm
트레드 1,620/1,633mm
엔진 2,199cc 디젤 터보
최고 출력 202마력/3,800 rpm
최대 토크 45.0kg.m/1,750~2,750 rpm
변속기 자동 8단
차체 중량 2,065kg
타이어 콘티넨탈 프로콘택트 RX 245/40R/19, 275/35R/19
공인 연비 리터당 12.1km(도심 10.8km, 고속도로 14.1km)
CO2 배출량 159g/km
연료탱크 77리터
가격 5,700만원+제네시스 액티브 세이프티 컨트롤
오토프레스 홈페이지 www.autopress.c...
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@user-ss2wr9sl8x 6 жыл бұрын
지금까지 별 생각 없었는데 다른 차리뷰 영상 보다가 넘어 오니까 확실히 느끼는게 말이 딱 듣기 좋게 빠르고 쓸데없는 말은 계속 스킵해서 끊임없이 오디오가 흐르는게 너무 편하네. 다른 영상은 조금씩 자주 뒤로 넘기기 하기 바쁜데.
@hoony214 6 жыл бұрын
설명의 퀄리티가 점점 더 섬세해지시고 특히 실내리뷰는 다른 리뷰들에 비해 훨씬 더 자세하고 섬세합니다. 그리고 말씀도 이젠 버벅(?)임도 없으시고 흠잡을데없는 리뷰입니다. 앞으로도 잘보겠습니다 흐흐
@user-sd8ib3yf5b Жыл бұрын
기변병이 올 때 마다 제일 먼저 찾아 보게 되는 시승기는 단연 한상기 오토프레스... 잘 봤습니다.
@user-ct8md3ep3n 6 жыл бұрын
리뷰 감사합니다. 늘챙겨보고있네요. 차분하고 다정한 목소리가 매력적이십니다.
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@GEORGES-ROSSI 6 жыл бұрын
벌써 내년 풀체인지네요.. 개인적으로는 지금도 충분히 현대적인 디자인을 가지고 있다고 봅니다. 영상 잘 보겠습니다. 감사합니다.
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@user-sh1jo5nj6u 6 жыл бұрын
제네시스 G80을 구매하는 일반소비자는 독3사를 못사서 안사는게 아니라 주위 시선과 사후관리 때문에 사는게 대부분 일겁니다.. 얼추 할인 받으면 기자님 말처럼 충분히 구매할 수 있죠..
@Driveinseoul 5 жыл бұрын
고종호 독3사가 오히려 더 싸요 할인때매
@Fjxwvji 6 жыл бұрын
군더더기 없는 깔끔한 리뷰!!
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@HYUN8531 6 жыл бұрын
목소리가 점점 멋있어지네요.
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다. 근데 마이크에 따라서 편차가 있습니다
@user-wz6sq6ph4c 6 жыл бұрын
가장 깔끔하고..솔직 담백함이 느껴지는 리뷰입니다...
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@user-ot5mg7cv3l 6 жыл бұрын
역시 믿고보는 리뷰입니다 ㅎㅎ 항상 잘 보고 있습니다!!
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@tears34able 6 жыл бұрын
'안녕하세요 한상기 입니다.' 이 문구 들을때가 가장 설레임 ㅎㅎ
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@석마니 6 жыл бұрын
같은 3.3 프럭보다 옵션도 떨어지는데도 불구하고 가격은 더비싼데 이게 3.3gdi엔진보다 2.2r엔진의 가격이 더비싸서 그런가요? 해외의 디젤세단을 봐도 3리터급의 가솔린 엔진이장착된 모델보다 2리터급의 디젤엔진이 장착된 모델이 더비싼경우는 못봐서요ㅜ
@_ChrisEvans 5 жыл бұрын
그냥 가격책정 잘못한거임. 아무리 디젤엔진이비싸다고 3.3가솔린보다 비싼건 저도 아무리생각해도 납득이안가네요. 그래서 판매량으로 결과가나오잖아요...
@user-fs7ud3ns9j 4 жыл бұрын
예전댓글이라 늦은 감이 있지만 현 펠리만 봐도 3.8 가솔린보다 2.2 디젤이 더 비쌉니다. DPF 가격이 추가된거라고 보시면 됩니다
@lamavq20 6 жыл бұрын
DH 처음 나왔을 때는 흠잡을 데 없다고 생각했는데 이제는 조금씩 낡은 느낌이 나는군요. 상세한 리뷰 항상 재미있게 보고 있습니다. 이번에도 잘 보겠습니다 ㅎㅎ
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@mansnow449 6 жыл бұрын
한상기 기자님 리뷰가 점점 세련되어집니다. ~~~
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@user-kn5uf8th2v 6 жыл бұрын
모트 라인, 오토뷰, 오토 기어 모두 보는 사람 입니다만 댓글 처음 써 봅니다^^ 항상 좋은 정보 감사드리고 초창기 때 부터 봤는데 그 때 보다 정말 일취 월장 하셨네요 예전에 댓글 보면 인신공격성 글들이 많아서 안타까웠는데 말이죠^^; 화이팅~~
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다. 그때는 뭐 제가 봐도 아니어서 드릴 말씀이 없네요ㅎㅎ
@jyp870125 6 жыл бұрын
궁금한게 있는데 2.2디젤정도를 4륜으로만드는 이유는 뭔가요? 눈길용인가요 아니면 코너에서 더 좋다던지 이점이 무엇일까요 후륜 또는 전륜만해도 충분히 낮은 마력수가 아닌가 싶네요 알려주실분....
@user-kw7fv2me2b 6 жыл бұрын
공조장치 리뷰는 정말 잘 짚으신듯 합니다.
@HanSangKi 6 жыл бұрын
며칠 타다보니 은근 불편하더라구요
@nextist4 6 жыл бұрын
영상 잘 보고 있습니다^^ 디젤이 최근에 나와서 커브를 더 잘돈다고 하시는데 가솔린의 경우는 1년전 리뷰라 18년형은 디젤과 같아 개선되지는 않았나요? 구매고려중인데 그게 궁금하더라고요. 혹시 가솔린 리뷰이후에 다시 타보셨나 궁금해서 여쭤봅니다^^
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다. 가솔린은 2년 전에 타서 정확히 모르겠습니다. 같이 개선됐을 가능성이 있습니다
@nextist4 6 жыл бұрын
한상기 Han Sang Ki 예 감사합니다 앞으로도 좋은 시승기 계속 부탁드립니다~
@newtype5386 6 жыл бұрын
현 g80은 확실히 체중 감량이 절실해 보이네요. 현세대 제네시스가 소음 진동은 잘 잡았으니 다음 세대에서는 체중감량을 통해 운동 성능까지 끌어 올렸으면 합니다. 기사 보니까 현대제철 안에 탄소섬유 양산 체계도 어느정도 갖췄다는대 일부분 적용 하지 않을까 싶네요.
@car970 4 жыл бұрын
실질적인 와닿는 시승기 감사합니다.
@HanSangKi 4 жыл бұрын
감사합니다
@user-wg1kn4ij9f 6 жыл бұрын
한상 감사합니다 잘봤습니다 ㅋㅋ
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@user-tz2pl4cl6c 6 жыл бұрын
주말에 올리신다 하여 계속 기다렸는데...^^ 잘보겠습니다 상기형님
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@user-ci5gi8ro2k 6 жыл бұрын
말씀하시는게 정말 귀에 쏙쏙들어오네요. 잘봤습니다!
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@silverkim2896 6 жыл бұрын
기자님 시승기 잘 보고 있습니다. 다만, 4륜의 경우 운전시 후륜에 어느정도 배분이 되는지 구동배분이 궁금하네요. 후륜의 경쾌함인가 4륜의 안정성인가 고민되네요.
@HanSangKi 6 жыл бұрын
스포츠 모드에서는 뒤로 더 많이 갑니다. 시승해 보시고 결정하시는 게 좋을 것 같습니다. 감사합니다
@henryha8291 6 жыл бұрын
리뷰 중간중간 한번씩 사소한 것들을 찝어서 설명해 주시는 부분이 눈에 띄네요. 여러차를 두루 타보신 경험이 큰 듯. 시승기 잘 보았습니다.
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@user-ow6cq3eo9w 5 жыл бұрын
설명을 잘해주시는거 같습니다
@Baby_Excavator 6 жыл бұрын
항상 잘보고갑니다^^👍
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@user-xz2rf1ix6i 6 жыл бұрын
감사합니다 잘 봤어요~
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@southhouse7807 6 жыл бұрын
엔진이 작아지고나서 코너를 저렇게 잘도네요.코너링이 올뉴k3와 비슷하게 도는 것 같습니다.무게의 밸런스가 잘맞혀진 것일까요?
@HanSangKi 6 жыл бұрын
하체 및 전자장비 세팅이 달라진 거 같아요
@cmh7920 6 жыл бұрын
가려운곳을 빡빡 긁어주는 한기자님 시승기 잘봤습니다.. 엄지척 누르고 갑니다.
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@MMG_118 6 жыл бұрын
잘 보겠습니다.
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@tanacus2018 6 жыл бұрын
믿고 선추천 후감상합니다 ㅎㅎ
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@user-yq2bi7nb3s 6 жыл бұрын
선택권이 늘어났다는 점에서 메리트는 있지만 기자님 말씀대로 확실히 자동차 성격상 굳이 디젤을 선택할 이유는 거의 없겠네요 좋은 리뷰 잘 봤습니다
@rltjdy123 6 жыл бұрын
실내 소개 하는 부분을 중간중간 편집하셨네요. 자연스럽게 쭉쭉 이어지면서 전개가 빨라서 좋네요.ㅎ 실내 영상을 보니 역시 한상기님이 가장 자세해서 좋네요. 팍팍 파고드는 느낌ㅎ 그나저나 g80 옵션 죽이네요...~ 요즘엔 g70이나 싼타페 스팅어등등 네비가 돌출형이라... 내장형을 보니 어색한것 같네요...ㅋ 엔진은 2.2이라는게 가장 흠인 느낌...
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@DuryHANA 6 жыл бұрын
리뷰영상 잘봤습니다! 기자님 리뷰는 역시 시승차에 이것저것 들어있는게 많을 때 더욱 재미있습니다! 내년 풀체인지 모델은 현대브랜드의 하위차량들의 디자인과 겹치지 않게 출시를 해줬으면 좋겠네요. 부끄럽지만 저는 주차장에 전면주차 되어 있는 하얀색 g80 궁딩이를 멀리서보고 아반떼ad 라고 착각한 적도 있었거든요. 디자인도 그렇지만 엔진룸 내부 부품도 현대/기아 스티커가 붙어있는 공용품이 많이 보이고 특히 비상등 스위치와 3000원짜리 느낌의 아날로그 시계는 제발 좀 바꿔줬으면 하네요. 싼타페 수배가 빨리 될 수 있기를!
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다. 야간에 시계가 좀 별로더군요
@user-si3lr8jk5w 6 жыл бұрын
감사합니다. 잘 보겠습니다!
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@user-vg5or7oz7b 6 жыл бұрын
꿀목소리 한상기 기자님ㅎㅎ 선 댓글 후 감상하겠습니다~
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@AHIPSHD 6 жыл бұрын
선추천 후감상 잘 보겠습니다 :)
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@user-er5fd5if3z 6 жыл бұрын
520d나 E220d와 경쟁하기엔 뭔가 많이 빠진거 같아요. 모니터크기나 계기판 디스플레이 액정크기도 3.8에비해 작고 실내디자인도 올드하고....음 제가 만약 위의 3대중 한대를 고르라고 하면 적어도 g80디젤은 고르지 않을거같아요
@oiiio9673 6 жыл бұрын
AWD라도, 독일 고급 브랜도와 비교시 무겁고, 낮은 브랜드 벨류 대비 어울리지 않는 차값은 아쉽습니다. 시승기 잘봤습니다.
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@mdr7517 6 жыл бұрын
전반적으로 가솔린보다도 스포츠성이 높다고 하셨는데, 3.3T와 비교시에는 어떤가요? 3.3T능 무게감이 좀 있던데 비슷한 수준인가요?
@HanSangKi 6 жыл бұрын
회전 성능만 놓고 보면 스포츠보다도 좋아요
@mdr7517 6 жыл бұрын
한상기 Han Sang Ki 감사합니다:)
@MRAcoustic 6 жыл бұрын
믿고보는 기자님 리뷰 ♥️
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@JamesCovalentBond 6 жыл бұрын
이번 모델보다 다음 세대의 디젤 모델이 기대되네요...경량화하면 괜찮을것같은데~
@sunset_Lee 6 жыл бұрын
BMW 520d 와 비교해서 주행질감은 어느 것이 좋은지요? 기자님은 어느 모델을 추천하시는지요? 항상 잘 보고 있습니다
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다. 520d요. 근데 편의성 면에서는 g80이 낫습니다
@prina9240 6 жыл бұрын
항상 한상기 기자님꺼 잘보고있습니다
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사드립니다
@mks6866 5 жыл бұрын
G80 5천이면 삼 가격은 저렴한 편이어서 가성비는 좋음. 무리하게 수입차로 가자면 폼은 나겠으나 유지비가 G80의 3배이상임 ㅎㄷㄷ
@user-lg6cs9wg6o 5 жыл бұрын
5천?ㅋㅋ옵션넣고하면 2.2가 6천넘고 3.3이 7천 넘겟구만 ㅋㅋ무슨 5천이면삼ㅋㅋㅋ잘알지도못하면서 5천이 껌인듯이 얘기하면서 ㅋㅋㅋ그리고 애초 g80정도 타는 사람이 외제차 유지비 무서워서 안사겟나?ㅋㅋ
@user-sd3mk8ng8r 6 жыл бұрын
좋은영상감사합니다
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@user-fq3dj8bt2y 6 жыл бұрын
잘보겠습니다. 제네시스에 4기통디젤이라니 아쉬운감이 없지는않네요
@user-fq3dj8bt2y 6 жыл бұрын
그리고 영상찍는 실력이 매우 많이 느신것같아요. 마이크음질도좋고요
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@HanSangKi 6 жыл бұрын
실력은 비슷한데 편집을 좀 더 많이 하긴 합니다. 마이크는 지금 이것저것 테스트 중입니다
@user-fq3dj8bt2y 6 жыл бұрын
요즘들어 외관소개할때 스무스하게편집되는게 보기 좋습니다
@user-jc6bz5rx3l 6 жыл бұрын
그러고보니 g80이 나온지가 꽤 지났는데도 아직도 오래된 차라는 느낌이 없는걸보면 디자인을 잘뽑긴 했었네요. 다만 개인적으로 2톤이넘는 프리미엄 대형세단에 2.2디젤은 실수라고 봅니다.
@HanSangKi 6 жыл бұрын
G80 스포츠는 현대기아 제네시스 통 털어도 가장 디자인이 좋은 것 같아요
@user-tk4bc8ek7n 6 жыл бұрын
아쉽네요. 제네시스는 3.0 넣어주지ㅠㅠ
@hyun5731 4 жыл бұрын
크기가 안맞아서 안넣을걸로 압니다.. 3.0디젤이면 더 잘치고 나갈텐데..
@aristocrat2502 6 жыл бұрын
재밌게 봤습니다. 좀 많이 늦은 감이 있지 않나 싶은 디젤이네요. 차세대 G80에 올릴 후륜 디젤의 테스트베드 느낌이 납니다. 개인적으로는 프리미엄 라인업에 디젤이 들어가는 것을 좋게 생각하지 않는지라(친환경 논란도 있고 F01 740d 조수석에 앉아봤었는데 연식이 좀 되어서 그런건지는 몰라도 그 비싼차가 하나도 안부럽더군요) 회의적이긴 합니다만 저같은 소비자만 있는 것은 아니니까요.
@user-nb4jy8re2g 3 жыл бұрын
2018년 5월 g80 2.2 디젤차 궁금한게 있어서 댓글드립니다. 꼭 답변 부탁드려요. 시동걸면 운전석 뒤에서 이명소리 또는 고주파음? 삐~~ 또는 띠~~ 소리가 납니다. 운행할때는 다른소리에 뭍혀서 적게 들리구요. 멈추면 삐~~~ 띠~~~ 소리가 납니다. 서비스센터에서는 연료펌프 작동음 이라고 하는데 삐~~~ 띠~~~ 소리가 모든 2.2 디젤차에서 다 나나요~?
@HanSangKi 3 жыл бұрын
대체로 나는 것으로 알고 있습니다.
@user-nb4jy8re2g 3 жыл бұрын
@@HanSangKi 이명소리 같아서 되게 신경쓰이는데요 ㅠ 잡는방법 없을까요...
@user-qm2th4cu5o 6 жыл бұрын
친한 형님이 설명해 주시는것 같네요~ㅎㅎ 조목조목 짚어주셔서 감사합니다. 올 한해도 건강 유의하시고 좋은일만 있으시길~!!
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다. 늦었지만 새해 복 많이 받으세요
@graywol8852 6 жыл бұрын
제네시스 라인업중에 EQ900같은 기함급 6기통 디젤도 고려 한댔으니 530d처럼 3.0디젤도 나오지 않을까 싶네요 제네시스 스포츠 모양으로... 뒷좌석 컴포트 옵션이 빠진게 아쉽네요 고려중인지라
@d83nsfn3kdd93 6 жыл бұрын
가솔린보다 낫다고 하신 점은 혹시 DH때 타신건 아닌지 궁금합니다. G80으로 F/L되며 다소 바뀌었을 수도 있어서용.
@HanSangKi 6 жыл бұрын
재작년에 탔습니다
@csis5701 6 жыл бұрын
16년 11월식 3.3 프리미엄 럭셔리 ㅠㅠ풀 엘이디 진짜 개부럽네여 ㅋㅋ
@_PIMP_ 6 жыл бұрын
개인적으로 케딜락ats 리뷰 좀 보고싶어요 계획있으신가요? ㅠㅠ
@HanSangKi 6 жыл бұрын
지금은 없습니다
@Black_beru 6 жыл бұрын
저 무거운 덩치에 2.2 4기통 디젤은 조금 아쉬운 부분 같습니다. 즐감하겠습니다 ㅎㅎ😀
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@TV_AIbb 6 жыл бұрын
디젤 너무 무시하는거 아니요?ㅋㅋ
@llsll__av__llsll7995 6 жыл бұрын
저거 약한엔진도 아닌데 저래도 230~250km 나온다고 해요
@user-kz8gl2uv8o 5 жыл бұрын
@@user-xx3pu7bv6k 카니발이랑 저 차랑 무게차이 비슷함ㅋㅋㅋㅋ
@BethEliza2811 6 жыл бұрын
말로만 듣던 디젤이네요 출력은 어떤가요?
@HanSangKi 6 жыл бұрын
202마력이요
@BethEliza2811 6 жыл бұрын
한상기 Han Sang Ki 더 덩치가202마력이면 엄청 굼뜨겠네요
@user-vg1nv2in2n 6 жыл бұрын
잘보겠습니다
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@user-ej8dz9qi3y 6 жыл бұрын
내년하반기 풀체인지면 g70,eq900도 같이 바뀌는건가요??
@user-ih8hq2lu6q 6 жыл бұрын
멋진차 잘 감상하겠습니다
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@user-io4ev4lc1s 6 жыл бұрын
시승기 감사합니다 ^^ 근데 넘 비싸네요 ㅠㅠ
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@user-dp2ot5jr7r 6 жыл бұрын
많이기달렸는데 잘보겠습니다
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@snowynest6429 6 жыл бұрын
감사합니다.
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@cmh7920 5 жыл бұрын
또 봅니다.
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@user-eq7wg8tr3f 6 жыл бұрын
현대 제네시스 브랜드는 따로 런칭할라면 네비나 버튼류 플라스틱 도어버튼같은것들도 좀 고급스럽게 바꿔야될듯
@hoony214 6 жыл бұрын
현대기아는 꼭 이상하게 센터 팔걸이암레스트는 꼭 검정?단일색상이네요 시트색상이랑 깔맞춤해줘도 훨씬 더 자연스럽고 이쁠텐데...
@user-kz8gl2uv8o 5 жыл бұрын
K7 그랜저 암레스트 색상 검정 아닌것도 있어요~
@user-kn6zk4xw9p 6 жыл бұрын
한상기님은 혹시 촬영하실때마다 장어드시나요? 반구정 저도 애용하는 맛집입니다~
@HanSangKi 6 жыл бұрын
한 번도 간 적 없습니다
@kobiggold1990 6 жыл бұрын
좋은 리뷰 잘보고갑니다!
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@user-vv4mt7ei6t 6 жыл бұрын
사골 2.2엔진 달고 BMW 520D랑 비슷한 가격대면 양심이 없네요. 수입차 찬양하는건 아닌데요. 적어도 520D는 신형이잖아요. 그거 생각해야죠
@yunsoo1016 6 жыл бұрын
idpy85 어디에나와요?
@yunsoo1016 6 жыл бұрын
idpy85 내년까지기다리질못해서..
@ongyedang 6 жыл бұрын
메이커에서 디젤 2.2이상은 만들지않는특별한이유가있는건지 기자님생각이궁굼합니다 그냥다운사이징이유행이라 필요성을못느끼는건지.. 6기통디젤엔진이있다면 차급과참잘어울릴것같다는생각을해봅니다 잘봤습니다😉
@HanSangKi 6 жыл бұрын
4기통으로도 어지간해서는 커버가 가능하고 6기통 자체도 수요가 적으니까요. 8기통 디젤도 거의 없어졌습니다
@Orange-ro7rl 6 жыл бұрын
ong ye 엔진룸이 더 커야합니다
@user-tt1gq2oj5q 6 жыл бұрын
기존엔진 가져다쓰는게이득 만들어주면좋으나 그닥 점점 디젤이 하양세고 타사대비 장점은 엔진에서찾긴힘들어짐
@user-vq7zo6qu5i 6 жыл бұрын
디젤로 스포츠주행 하는 사람이 적죠 힘이 좋아 6기통 꼭 필요하지 않아요 5톤 라이노같은 큰트럭도 4기통 이고 정말 큰 25톤 그런게 6기통 이죠 물론 배기량은 크지만 경제성 원리로 4기통 2200씨씨면 충분하죠
@user-ts2ew9dq7k 6 жыл бұрын
하.... 김미한 기자님 목소리 그립다...
@bindlll 6 жыл бұрын
가솔린과 디젤의 차이가 아니라 연식의 차이일 겁니다. 가솔린도 최근 연식은 세팅이 디젤 같은 식일 거예요
@HanSangKi 6 жыл бұрын
가솔린은 2년 전에 시승해서 지금은 모르겠네요
@user-cq2gi1tr9r 6 жыл бұрын
디젤이라 다른건지 아님 최근 현대기차 로직이 들어갔는지는 몰라도 생각보다 운동성능이 좋아 보이네요. 잘 봤습니다. 감사합니다.
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다. 개선이 된 것 같아요
@aeruiw_ 5 жыл бұрын
3.0 디젤은 엔진룸 사이즈가 안나올까요?
@HanSangKi 5 жыл бұрын
지금은 안 나오죠
@bmwi7678 6 жыл бұрын
계기판 전자식으로 고급스럽게 바꾸고 네비게이션도 사이즈 크게하면 좋은듯 네비게이선옆 에어컨 통풍구 디자인은 왜 양쪽 모양이 반대죠 저건좀 아닌듯
@soonducksoonduck 6 жыл бұрын
실내가 좀... 나중에 풀체인지를 기대해야겠네요. 올드하다기보다 언밸런스한 모습이 곳곳으로 많이 보이네요 색상들도 그렇고 안좋게 표현하면 조잡한.. 통일성이나 조화가 부족하네요
@user-mm6zb2km9p 6 жыл бұрын
상기 형님 잘봤습니다 팬미팅은 따로 안하시나요 제가 팬 된지 얼마 안되서요 죄송합니다
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다. 제가 팬이 없어서 힘들지 않을까 싶습니다
@user-st4is2pm6w 6 жыл бұрын
G80풀체인지 내년 하반기 정해진건가요?
@swjssh 6 жыл бұрын
안녕하세요. 한상깅니다.
@jinokim2740 6 жыл бұрын
제네시스도 할인 500이상 들어갈듯해요~ 초기형은 한장까지 해줬지요
@user-kz8gl2uv8o 6 жыл бұрын
한상기자님
@hobbybox8965 6 жыл бұрын
아버지가 이번에 15년만에 제네시스 g80 디젤 로 바꾸시는데 모델풀체인지된다는말이있어서 계속 고민하시는데 혹시 풀체인지 정보에대해 아시는거있으면 말씀해주실수있나요??
@HanSangKi 6 жыл бұрын
내년 하반기에 출시된다고 합니다
@user-gv7xc7mx9q 6 жыл бұрын
저같으면 내년까지 기존차량 타고 내년에 바꿀듯
@빠르쉐돌이 6 жыл бұрын
선댓후감ㅎㅎ 잘 보겠습니다
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@user-fd9mk3gg8g 6 жыл бұрын
선 추천!! 후 감상 입니다 ㅎ
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@jodaegu1665 6 жыл бұрын
사기형 상랑해♡
@TheJupodo 6 жыл бұрын
잘한다잘한다 해주니까 이시기에 이엔진으로 이가격 이런차를 내나요? 미친현대차
@user-ih4pc9pc9y 6 жыл бұрын
네비가 7인치인가요?? 부자연스럽게 줄여논거같에요
@bywoh6463 6 жыл бұрын
왜 6기통 디젤을 안쓸까요
@user-yb7yf1ey4q 5 жыл бұрын
환경규제 땜시
@telealotstm3188 2 жыл бұрын
عزم الدوران جدا مرتفع ماشاء الله
@machmax7 6 жыл бұрын
법인 부사장급 전용차량...헌데 왜 같은 r인데 낮은등급에서도 2.0d은 외면 받는걸까요?? 인테리어가 참 노쇠한 느낌.. 잘보겠습니다.
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@dks9350 6 жыл бұрын
전체적인 밸런스는 가솔린보다 디젤이 더 좋다는 말씀이신가요??
@HanSangKi 6 жыл бұрын
네 회전 성능이 더 좋습니다
@dks9350 6 жыл бұрын
한상기 Han Sang Ki 그렇군요ㅎㅎ 감사합니다~^^ 저희 아버지차가 제네시스g330이라서 궁금했었네요ㅎㅎ
@user-nl6ko7bg4o 6 жыл бұрын
이미 포르쉐를 넘었다. -미래동생 현대-
@user-dx3pr8go8h 6 жыл бұрын
잘보고갑니다
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@hellokdm616 6 жыл бұрын
잘보겠습니다!
@HanSangKi 6 жыл бұрын
감사합니다
@user-ji8pd6jp5g 6 жыл бұрын
한상기님 질문있습니다.엔진 2,199cc 디젤 터보 산타페,소렌토,제네시스, 엔진 setting값만 틀린거죠? 쌍용2.2디젤처럼요
@HanSangKi 6 жыл бұрын
사실상 같다고 봐야죠
@user-ho5qs5by9i 6 жыл бұрын
G80이 좋음? E300이 좋음? (기능 같은거 등)
@user-ho5qs5by9i 6 жыл бұрын
차 크기도..
@_ChrisEvans 5 жыл бұрын
걍 비슷비슷함. 삼각별떼고보면(사실떼고생각할수는없지만). 솔직히 벤츠도 존나 할배감성이라 주행감 좆도없음. 우리나라는 워낙 삼각뽕을 받아서 벤츠면 환장해서그렇지. 차크고 유지하기편하게 탈거면 제네도 나쁘지않음.
@mks6866 5 жыл бұрын
가격부터가 넘사벽임. 당연히 벤츠가 좋지. 가격이 비싸서 그렇지. 2천만원 더 비쌈.
@user-xg9tu3pi7c 6 жыл бұрын
타이어가격이 짝당35~40만원 한다는데 사실인지~
@user-wj5ur1oz1f 6 жыл бұрын
김동선 수입타이어에요.. 당연히 그정도 합니다
@user-jo9ie2qb7c 5 жыл бұрын
잘 보았습니다.이거사면 호구겠죠? 제약영업하면서 살까하거든요?
@britney21_ 5 жыл бұрын
1년 주행거리가 2만킬로이상이시면 디젤 구입하시면 연료비 많이 아낄 수 있어 좋습니다
한상기 오토프레스 Han Sang Ki
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