Masuk playlist rindingdong

이영상보고플러그인하이브리드라 80프로만 충전하면 25키로정도밖에 못가서 90프로충전으로 타협봣습니다 좋은내용감사합니다

좋은정보 감사합니다

본의아니게 저는 대부분을 지키고있네요 ㅎㅎ; 리튬이온배터리 특성을 어느정도 정보로알고있어서 휴대폰 충전하듯 충방전량을 체크하면서 전기차를 사용하게 됐네요. 좀 스트레스 받는 부분도 있지만 일상생활에서 지킬수밖에 없는 생활패턴도 한몫하다보니 본의아니게 득을 보네요 ㅎㅎ

도움 많이 받았습니다. 감사합니다:)

1. 20%이하로 떨어지지 않게 한다 2. 매일 자주 충전해야 한다 3. 장시간 과속을 피해야 한다 4. 여름에 땡볕에 주차하지 마라 5. 최대 80%만 충전하라 (단, 한달에 한번은 완속으로 100%까지) 어렵네요ㅎㅎ

겨울엔 춥게 운전하고 여름엔 덥게 운전해야 하네요....ㅠㅠ

프로그램으로 저건 자동으로 해줄텐데 자주 충전 해주는 것이 좋지

여름에 야외주차는 주차중에 배터리가 소모된다는거 빼고 딱히 나쁜 점이 없는 것 같습니다. 배터리 온도가 올라가면 주차 중에도 쿨링시스템 가동해서 식힙니다. 현기 전기차 설명서에서도 배터리 잔량 없이 극한의 온도에 주차하지 말라고 되어있고, 테슬라의 경우 실제로 주차중에 배터리 식히는 영상을 제가 직접 찾았습니다. 물론 쿨링이 돌아갈 필요도 없도록 실내에 주차하는게 더 좋죠.

안녕하세요. 일렉코나TV 영상 잘 보고 있습니다. 저는 배터리 관련된 일을 하고 있으며, 영상을 보다보니 계산이 잘못된 부분이 있는 것 같아 아래와 같이 의견을 드립니다. 1. DOD에 따른 최대 주행거리 - 사양 : 코나 64kWh / 완충 시 약 400km 주행가능 기준 - DOD 100% -> cycle 500회 * 400km(DOD 100%기준) = 20만km - DOD 50% -> cycle 2,000회 * 200km(DOD 50%기준) = 40만km - 영상에서는 DOD 50%인데 주행거리를 400km로 기준으로 하신 것 같습니다. - 영상 위치 : 3:34 2. 주행가능 거리 계산 시 주의사항(배터리 노화 상태 고려) - 초기 SOH 100% -> 400km 주행 가능 - 중기 SOH 90% -> 360km 주행 가능 - 말기 SOH 80% -> 320km 주행 가능 EOL(End of Life)가 코나는 몇 %인지는 자료를 확인 안해봤지만, EOL이 초기 용량 대비 80%라면 배터리 평균 가용 용량은 90%정도이며, 주행 가능 거리가 360km이고 DOD 100%로 500 cycle 기준이면 18만km로 책정되는게 좀 더 정확한 계산 방식으로 생각 됩니다. 의견 달아주시면 감사하겠습니다! 항상 좋은 전기차 컨텐츠 업로드 해 주셔서 감사하고요. 앞으로도 더 좋은 영상 기대할게요!

Kenapa di rindingdong upload nya bg?

과속없이 배터리 60%구간만 사용하면서 에어컨 히터사용줄이고 여름철주차명당 확보해야하고 급속충전금지 하면서 20만키로찍으려면 20년은 타야할듯

lpg도 귀찮아서 안타는데 전기차는 모시고 살아야 겠네

회사 차 코나ev인데 매일 완속 꼽아놓고 100프로 채우고 막 타도 배터리 30만킬로탔는데 전혀 이상없음 그냥 타세요...

리튬이온 배터리의 방전심도 (DOD) * 50% 때에서 충전해놓고 80%까지만 충전하고, 이것을 매일 매일 반복하면서 50~80%를 유지하라 진리의 수는 65%에서 75%를 충전하는 게 배터리 열화를 가장 막을 수 있음 (9000회) * 다만 한달에 한번 정도는 20%까지 사용하고 완속으로 다시 100%까지 충전하는 게 셀밸런싱을 위해서 좋음 * 과속을 피하고 과도한 온도상승은 열화를 불러오니, 최적의 온도인 15도를 유지하라 * 급속충전기가 아닌 완속충전기를 사용하라 * 내연처럼 급가속 자제하고 정속주행해서 전비운전해라

Kok video nya nyasar di seri Rindingdong jr

저는 집옆에 집밥(완속)이 거의 비어있어서 틈틈히 채우곤 합니다. 그리고는 주말에는 돌아다니면서 50%에서 밥타임 쉬는타임 조절하고요. 고속도로를 잘 이용하지 않는터라 할인은 거의 받지 못하지만, 그래도 충전타임 삼아 주변 관광지역 돌아보는 재미도 은근 있네요 ㅎㅎ. 그리고 달마다 20%까지 쓰고 100%까지 채웁니다. 이런사항은 핸드폰 밧데리하고 똑같은 사항이라서 어느정도 숙지하고 있었고요. 다만 최근에 코나 화재사건때문에 조금 무섭긴 하네요... 영상 잘 보고 갑니다~

이래서 배터리 구독이 필요

3:28 dod 50%면 400킬로미터가 아니라 200킬로미터 주행한거죠. 80만 킬로미터가 아니라 40만 킬로미터 주행한걸로 봐야하는거같은데요

완속 충전 전류를 제한해서 속도를 느리게 하는것은 좋은 방법일까요?

Wah mantap kak hansol 👍🏻

좋은 정보 정말 감사합니다. 제가 너무 몰라서 글을 올려봅니다. 이해가 되지 않은 부분이 있어(제가 이해력이 떨어져서요) 궁금증을 올려봅니다. 수명 차이에 대한 설명에서 충전 25%에서 100% 3600회에 80%열화 65에서 75% 9000회 정도 충전이 가능하고 이 때 열화도 90%이하로 떨어지지 않는다고 했는데 위의 수치는 제 입장에서는 이해가 되지 않는거 같아요 65에서 75를 9000번 충전했다고하면 코나 64kw에 대한 10%는 6.4kw인데 6.4kw를 9000번 충전했다면 총 충전을 57600kw를 충전했다는 이야기가 됩니다. 다음으로 100에서 25%를 충전했을 때 3600번 충전에 효율이 80%까지 떨어진다고 했는데 100에서 25%까지 충전을 했다면 약 64kw에 대한 75%는 48kw를 충전했다는 소리이고 3600번 충전했다면 172800kw를 충전했다는 이야기가 됩니다 제가 제대로 이해를 못해서 그런건지 모르겠는데 57600kw충전에 90%효율과 172800kw충전에 80% 효율이라 이해가 될 수 있는데 제가 잘못 이해 한 건가요? 태클 같아 보일 수 있지만 전기차 오너로서 진짜 다양한 궁금증에 대해 검색하던 중 보였던 영상이라 글을 남겨봅니다. 감사합니다

뭐 알아두는 정도로 생각해야겠지만 내연기관 대비 각종 오일류 부품류 관리가 적다곤 하는데 배터리에 모든 신경을 집중해야하는 피로도는 역시나 힘들어보이네요....회사차 주행이 적어서 다음은 전기차를 타면서 적응기를 가져 봐야겠습니다.

apanih? buta Hangul aku mah , kok masuk playlist rindingdong 2 nya mas Hansol

최대 80%, 최저 50%를 유지하라고요? 그럼 평소에 총 가용 용량의 30%만 사용하라는 말씀인데, 아이오닉5의 경우, 1회 충전시 겨우 120km만 달려야 하는군요... 이게 말이 되나요?

잘보고 갑니다 이 영상보고 충전을 80까지만하고 자주완속충전중입니다 질문이 하나있는데 20~100%충전 셀밸런싱 할때 한번에 쭉~~ 충전하는게 맞는지 아니면 나눠서 충전해도 되는지 궁금합니다 잘봤습니다

갠적으로 하이브리드가 현시점에서는 최적의 차입니다. 하이브리드 배터리는 뒤져도 교환비용 200~300이고 초장거리 60~80만 찍는 미국에서 일본차가 많이 다닌다는건 내구성도 훌륭하다는거 일본차라 눈쌀찌푸리지만 인정할껀 인정하고 있습니다. 다만 전기차 같은경우 배터리 무상교환과 5년 무료충전 서비스때문에 100만대가 팔리는데 이바지한거입니다

좋은 영상 잘 봤습니다. 일반 전기차 사용자는 그냥 신경안쓰고 써도 충분히 쓰겠죠?

Mas Hansol😀👍

하루 빨리 취업해서 Kn 무브먼트 인스파이어를 외치고 싶습니다. ㅎㅎ 그땐, 전기차 살께요~

너무 어렵네요 50% 이하 떨어지기전에 80% 9000회 충전할바에는 10%까지 사용하고 100% 완속 충전헤서 3600회 사용하겠습니다.

Ini gak ad bahasa Indonesianya apa yah hadehh... Ak buta hangul mas hansol huwahhh 😩😭😭

영상감사합니다 현대충전기로 야외에서 이동식발전기로 전기를발전해서 전기차에 충전이 가능한지요 가능하면 어떤기름 발전기 좋은지알고십습니다 감사합니다

아파트에 완속 충전기가 있어서 매일 100퍼로 충전하여 날마타 타고 있는데 이는 옳지 못하는 건가요..!?? 하루에 150킬로 정도 타서 23% 정도 쓰는데 저녁에 충전하면 완충 되더라구요.! 완속이더라도 80% 완충으로 쓰는게 낳을까요???

위아래로 20%씩 여백을 주는게 최적이라면,, 뭐,, 그냥 LFP 배터리로 션하게 100% 충전하고 쓰는게,, 실제 가성비와 주행거리는 더 좋을듯..

테슬라 모델 Y 1년반 운행 하고 있습니다! 미국에서 우버 운행중인데 92000마일 147000킬로미터 운행 했습니다! 예전 일렉코나 tv 영상에서 보고, 오늘 다시 보네요? 그때, 그렇구나 하고, 생각만 했는데, 오늘 다시 보며, 다시 잘보고 갑니다. 목적상 하루 두번 집에서 완속충전 4,5시간 걸립니다 밤새하고, 다음날 중간에 고속충전을 합니다. 이때 주로 70% 하고, 집에서 충전시 90% 하고 있습니다. 24시간 동안 두번을 완속, 급속을 하며, 걱정을 많이 했는데, 님의 영상을 보며, 아하? 하고 느낍니다. 나름 배터리 충전에 엄청 신경을 쓰지만, 목표는 5년간 약 400,000 마일 640,000 킬로를 타는게 목표 입니다. 그리고, 필요하다면, 베터리 교환예정인데, 얼마전 테슬라에 문의 하니, $15,000 지금환율로 18,000만원 정도 되나요? 희망사항은 앞으로 4,5년뒤 베터리 가격이 $5000 미만으로 내려가면 이차 평생 타볼랍니다??? 좋은영상 고맙고, 혹시 이댓글 읽으시는 분들도 도움되었으면 합니다/

그냥 충전 하시면 되요. 휴대폰하고는 다른 방식입니다. 100만키로 까지는 이상 없다고 교육 받고 왔습니다...

아이오닉5 택시기사 31만키로 타도 밧데리 컨디션 97% 이상 나왔습니다. 그냥 맘 편하게 타세요

Di rindingdong ada ginian

리틈 배터리는 아무리 잘 관리해도 시간, 충전반복 지나면저하됨. 반면 리튬배터리는 성능저하 시간 지나도 거의 변화 없음.

아...듣기만했는데 암 걸리겠다.

뭘 저렇게까지해서 쓰냐는분들이 많은데 일반적인 주행거리 20만km 정도 까지만 타실분은 정말 급속충전으로 100% 먹이고 엥꼬낼때까지 타도 상관없어요 내연차도 그렇게 신경안쓰고 타는데요 어차피 차도 핸드폰도 소모품입니다 다만 오래쓸것인지 편하게쓸것인지는 유저가 결정할 문제죠. 그리고 차에들어가는 BMS는 핸드폰보다 더 엄격해서 기본적으로 10%갭은 두고 사용량을 결정하기 때문에 극단적인 완방 완충이 안되게 만듭니다. 일반적인 차량 사용자체 또한 극단적으로 완충 완방하는경우도 드물구요 집밥있으면 일주일에 두번정도만 대충 물려두고 자고 차량 자체적으로도 완충한계선 설정이 가능해서 유저가 크게신경쓸부분이 아니게됩니다. 매일 매일 충전할필요가 전혀없어요 50이하로 떨어지면 충전기 물리면됩니다 물론 집밥이 있어야 편하긴합니다

전기차는 첫째로 자가충전기필수

방전심도가 50%일때 1500-2000회 충전이 가능하면 최대 주행 가능거리가 80만 이 아니고 40만 아닌가요? 배터리를 50%만 사용한다면 200Km 이상 주행을 안했다는 거니까요. 게다가 저런걸 다지키지 못한다면 방전심도 50%에 주행가능 거리는 200Km에 훨씬 못미칠거고, 결국 별짓다해도 30만 전후가 아닐까요!

좋은 정보 항상 감사드립니다 밧데리 50%이하전, 완충으로 매일 자주 충전하면 충전횟수가 많아질텐데... 충전 횟수도 밧데리 수명에 영향을 주지 않나요? & 최대한 낮은 전류로 충전하면 좋다는 얘기로 이해해도 될까요?

Kok nyasar di rindingdong

이건 땅덩어리 넓은 지역이나 신경 쓸 일이지 10년타도 20만도 못찍는 사람들은 그냥 막타도 될듯 ㅡㅡ;

kok korea sya laki laki

헉 그러면 50프로되면 충전하는데 80%까지 충전하는게 좋다면요. 30% 소모되면 충전하라 인가요? 헐

그냥 신경쓰지말고 타세요 .. 볼트 ev 20만 다되가는데.. 신차만큼은아니더라도 거의 같습니다

최근 코나 일렉 리콜하면서, bms 소프트웨어 업데이트를 한후 계기판에서 오토세이버 메뉴가 사라졌는데요... 이제는 보조배터리 방전이 더 자주 일어날것 같습니다.

nysar apa gmn si ini, w gk paham T.T

전기차사지마세요 기아전기차인데 Obc 차져가 잘망가져요 회사도 아는것같아요 그래서 해외판매는 평생 무료고 국내는 부품값이 3-4백줘야해요 베터리가 11만정도인데 고장났어요 기아오토큐에서 베터리 2천만원 넘고 교체하래요 유지비 아낄려고 전기차 타는데 11만에 2천만원 넘게 들면 왜타나니까 해줄말이 없다합니다 전기차 절대 사지마세요!

충전소도 많지 않은데 저렇게 하려면 여간 어려운게 아닌듯..... 전기차를 사야하나??? ㅋ

완충같은 경우는 꼭 필요는 없다고 들었어요 요즘 전기차 bms가 상당히 똑똑하다고 하네요..

그냥 편하게 충전하고 완충해도 되는 LFP 배터리 쓰자 20만키도 타도 배터리 열화 거의 없드만

음.. 코나ev차주인데... 그냥 극단적인 완충방전만 안한다면 20만km까지는 타겠네요. 게다가 전 이미 9만 키로에서 배터리 교체 리콜을 한상태라...

아직은.. 관리하기 번거롭내요 여름 겨울... 화제.. 막타기엔 아직까진

그냥 40만키로 탄다고 생각하고 그냥 써라 이것 다지키면 차못탄다

걍 타야지 ㅋ

50퍼센트에서 중전하고, 80퍼센트까지 충전하면 그럼 베터리 전체의 30% 밖에 사용 못하는것 아닌가요? 이거 너무 열악하네요.

이론적으로 최대로 효율좋게 잘 뽑을때 필요한 이야기이고 그게 되는사람은 하고 안되는 사람은 안하는거지 맨날 근력운동에 스트레칭하고 유산소 빡시게해서 심폐지구력 올리고 매끼니 단백질 충분에 식이섬유 많은 음식먹으면 몸에 좋은거 100명이면 100명 다 아는 사실인데 몰라서 안하는 사람있음?

5번째팁은 귀찮네

전도체인가? 엄청발전된기술로 전기차만들면 산다고하는사람들많은데 ㅋㅋㅋ자동차회사망할일있나 그럴일은 거의없을듯

Nyasar ini njir

월 1회정도 20프로에서 완충하라는말도 있더라고요!!

굳이 왜 늘리죠?

방전 과충전 ????? 절대로 일어날수 없다. 배터리 가 우리가 디스플레이 볼때 100 그고 0 이다 근데 우리가 알고 있는거랑 다르게 여유있다 배터리 보호 때문에. 나도 너튜브 해볼까.?

저런거 신경쓰면서 전기차 타야된다면 아직까지 전기차는 시기상조인듯...

디질때까지 모시고 다니다가 관짝으로 쓸거야? 걍 대충타라. 난 집오면 90프로건 95프로건 무조건 완충이다.

차를 모시고 살아야 하네 헐

중국산빳데리부터쓰지말아

말대로라면 최소한1000km는 갈수있어야. 400km정도 쓸수있겠네요. 그리고 때양볏도 안되고 너무 추운곳도안되면 사지말라는 얘기네요. 확실히 결정할수있게 해죠서 고맙네요.

진짳피곤한 자동차가 전기차 이네요. 위험하고 관리피곤하고 내연차가 답이네요.

전기차 관심 있었는데 그냥 LPG나 타야겠네

전기차 못쓴다는 얘기네

이 복잡할걸 비싼돈주고산 소비자가 해야하는지.. 80%정도쓰면 bms에서 자동으로 컷하게 만들고 고속으로 주행해도 열화현상이 일어나지않게 제조사에서 만들어야지 2천만원이 넘는 밧데리를 팔면서 너무 무책임한거 아닌가요? 제가 알기론 bms가 방전률이 20%밑으로 떨어지면 전원차단하는걸로 아는데요 그리고 급속충전이던 완속충전이던 100%충전 안됩니다 90%이상 충전되면 bms가 밧데리보호차원에서 컷하는걸로 압니다.

이건 뭐 운행 하지 말라는거냐?

결론 아직 ㅈㄹ 불편하다

전기차는 히터 냉방금지 과속금지 매일 느린속도충전 결론은 쓰.레.기네 ㅡㅡ 신청한거 취소해야겠다 ㅜㅜ

그냥 현기 전기차 타지말고 테슬라타세요 그럼 편해집니다