今ジクサー２５０無印青に乗ってます 的確で忖度の無いインプレでバイクを知り尽くしてるなぁ、といつも楽しく見てます。 リアサスは２～３０００キロも走れば突き上がりも無くなっていい感じになっていきます。 山道は流す程度にしか攻めないから３速に入れておけば気持ちよく走ってくれて使いやすいです。安価で楽しめるツーリングバイクですね。

この２５０単気筒、以外に回るんですね。　昭和５８年～乗った　ＣＢＸ２５０ＲＳは３０馬力（後で出たロングセラーＧＢ２５０と同じエンジンです）でしたが、今の表示だと同じ位の馬力ですかね？　回るタンコロ、伊豆のワインデイングでは、直線以外はサイコーでした（笑）。　ただ、東京⇔伊豆へ帰省する際の東名では　ずっと７千位で　ウルサくて、結局４００ｃｃツインの中古＝ＸＳ４００に乗りかえちゃいました（笑）。　一般道は２５０ｃｃ単気筒が一番楽しいと、今でも思っております。

振動がしんどい。大笑いしちゃいましたよー。私SX増車します。最近のスズキさん最高ですよねー。😁☝️

昔乗っていたグース250or350の再来と思ってます 買う予定のバイクはＳＸですが、 このエンジンを知りたくて去年、試乗車に乗りに行った時に 今乗っているVTR1000Fより 扱いやすくて面白いバイクだと思いました。

会社の若者が無印ジクサー250 に乗っています。もう1人は150に乗っていました。250の男はワールドで見た、 見た目にかっこいいSFとずいぶん悩んでいましたが、やはりポジションがしっくり来る無印を選びました。 とにかくたくさんお乗りでモーターサイクルのなんたるかを深くご存知のgoren3さんは初心者ライダーにはどちらを薦めるでしょうか？

走行距離の短いジクサー250で何かと固さで不評のリアサスですが、アタリが付くまで4~5000kかかるというのがジクサー乗りの定説に今はなっています。10000走りました（無印）が、逆に一段かたくしようかと考え中です。まだへたってるわけじゃないんでしょうが、こんなにヤワでいいのかなあと変な気遣いめいた感情が😅 無印のインプレでは、入力しないと曲がらないホンダっぽさがあるとありましたので、その点SFはどうだったでしょうか？

遂にこのバイクですね 安いしかっこいいしいいバイクに見えます 唯一風防が機能してないことだけは残念だけどデザイン重視なんですかね

車重が軽いために慣性質量が小さいために、ブレーキは甘めの設定のよう ですね、後はサスペンションに気合が足りないとの声も多い気がします。 それを除けば、価格帯からしても完成度の高い250ccではないでしょうか？ ラジエターやサーモスタット、ウォーターポンプ等を除けるので、それだ けコストも下げらる事ができたのでしょうね。 油冷なるエンジンの冷却方法が、燃費の良さにも効果があるのかもしれま せんね。

ジクサーのレンタル料金おいくら万円😂❔💰💰💰🚲🚲