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【ジムニー5ドア新情報】日本での発売が期待されている5ドアジムニー！オーストラリア仕様など現在わかっている情報を元に徹底考察!!
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7 ай бұрын【動画の概要】
日本でも発売されるんじゃないかと期待されている5ドアジムニーですが、それが本当に実現したらどんな仕様になるのか気になりますね！
そこで今回は現在わかっている情報を元に日本仕様はどんな性能になるかなど徹底考察していきます。
今年もありがとうございました。
シーエルリンクTVはこれからも皆様にワクワクを提供できるよう頑張っていきますので来年もよろしくお願いします。
良いジムニーライフを！
乞うご期待！
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#ジムニー #シーエルリンクTV #5ドアジムニー #オーストラリア #カスタム #シエラ #型式指定 #SUZUKI
@user-ok4bd6ou7z 7 ай бұрын
１台しか車を持てないファミリーでクロカンに乗りたい人にとっては良い。クロカンでも売れ筋は５ドアだけども、他社のどれも日本にはデカすぎる。
@user-py8df8ot2k 7 ай бұрын
すごい細かいとこで期待したいのが、オーストラリア仕様だとジムニーXLのスペアタイヤがアルミホイールと表記されているところ。日本でもスペアタイヤでアルミが標準装備ならかなり嬉しいな。
@videolady 7 ай бұрын
ジムニー５ドアの日本仕様はフルフラットだといいな〜。 スズキも電パ＋Bホが付き始めたのでACCは嬉しいですね♪ フルフラットで車中泊の出来るオフロード車だと最高です！
@snogami305 7 ай бұрын
5ドアのジムニーも3ドアより一手間かかるけどフルフラットにできると別の動画の有識者コメがありましたな
@shigeodefender1107 7 ай бұрын
詳細な考察ありがとうございます！ 楽しみ過ぎて仮予約してますが正式発表待ち遠しいですよね🥺
@user-st4ky1ks5q 7 ай бұрын
仮予約って出来るんですか？？
@shigeodefender1107 6 ай бұрын
@@user-st4ky1ks5q 店舗によるみたいですね 近所の店舗では発表されたら店舗で1番に注文しますと言ってくれました 少しでも確実にするために申込金を入れたいと言ったんですがそれは正式発表が無いと受け取れないと言われました😅 9月頭ぐらいだったと思いますが、その店では僕が初、同系列多店舗では5人ほど仮予約してる人がいるとの事でした
@M-jb64 7 ай бұрын
ジムニーはあのサイズだからかっこいいんだよ、、、
@maxpetorp3223 7 ай бұрын
スズキの公式では3ドアの納車待ちしてる方がいる限り5ドアの国内販売は考えてないって言ってましたね。 先日ディーラーで担当者と話した際に5ドアの事を聞いてみたら、今の時点でCAFE規制で3ドアの販売継続が年々厳しくなって来ているらしく、5ドアの国内販売は現実的では無いかもとの事でした。
@ジムニージジイ 7 ай бұрын
シエラ５ドア、楽しみですね。 今年は、御社に大変お世話になりました。 セルコン、サブコン、シリコンインテークチューブを取り付けて楽しんでおります。 では、良いお年をお迎えください。
@duemilagt6396 7 ай бұрын
南アフリカも印や豪州と同じく左側通行なので、左ハンドルって事は無いのでは…？カタログも動画も右ハンドルが出ています。
@sei-un 7 ай бұрын
自分もあれ？って思って調べたら右ハンドルですね
@numero_nero8621 7 ай бұрын
ACCやパーキングセンサー追加で装備が若干豪華になるのはいいとして、ドライブトレーンが現行JB74Wそのままだとするとやっぱりハイウェイクルーザーとしてはまだまだ微妙な存在になりそうな予感がしますね。マイルドHVとか噂はありましたけど、OZスペックではそれは見送られているみたいですし、車重増加分に対応するパワーアップはないんでしょうか。 Fブレーキがベンチレーテッドになってるのはいいですね。ドケチのスズキのこと、アクスル新設計をすると色々大事になるから躱してそうですし、ホイールのオフセット変えてるだけなのでは。15インチホイールに入るサイズなら、現行3ドアにもキャリパー+サポート+ディスクがそのままポン付けか、ホイールのオフセット変更追加で流用ができそうな予感。
@numero_nero8621 7 ай бұрын
オーストラリアのサイトで確認してみたところ、5ドア化での重量増は150kg以内といったところのようでした。エンジンそのままでもギア比くらいは変えてるのかと思ったけれど、MT・ATともにまんま据え置きでしたね。ざっくりとした表現ですけど、大人3人乗った状態での3ドアシエラだと思えば大体の動力性能が想像できます。3ドアシエラのオーナーとして付け加えると、まあ走らなくはないけども、停止からの発進加速とか高速での合流とかは相当苦しい加減ですね。荷物積んだらさらに悲惨な状況になるし、せめて200Nm程度のトルクは欲しいところです。
@rururururu 7 ай бұрын
初期の段階では難しいと思いますが、マイチェンを繰り返す辺りでパワートレインの見直し、ATの見直しが入ったらなぁと思いますね。 マイルドハイブリッド又はダウンサイジングターボでもいいから。 ATももう1段はほしいところです
@sei-un 7 ай бұрын
@@numero_nero8621 200とは言わないけど150位は欲しい重量増ですな とはいえ、初代エスクードでもエンジンそのままだったから…それで十分って判断なのかも… スズキでECU調整してくるなら多少は改善しそうですが
@user-je5ob9ti8m 7 ай бұрын
この前ディーラーと話したけど噂も微塵もないって😢 かなり厳しいみたいよ
@user-qd9kk2lc6o 7 ай бұрын
スズキディラーに聞いたら出ませんて言ってましたよ！
@kurenai_no_nagarehosi 7 ай бұрын
私もこの前 定期点検の時に同じ事 言われました
@user-mk2ee5rr7s 7 ай бұрын
ディーラーまで情報いかないだろ
@min1973 5 ай бұрын
昨日、ディーラーで訊いてみたけど、「今のところ日本向けのローカライズ作業はやってませんね」という話でした。
@user-wj3er6dz1g 7 ай бұрын
最近乗ってる車のエンジンが載せ替えが必要になったので、ジムニーシエラに乗り換えも複数ある候補の中の一つにあったんですが、個人的に一番ネックになるのは4人しか乗れないという点でしたね。基本は一人で乗ることがほとんどですが、親せきとか乗せる時に５人乗れないとという時がありますからね。
@sei-un 7 ай бұрын
後ろに3人乗せると狭いって言われるクロスビーよりさらに50㎜狭いからなぁ…
@user-kp8sd9ld9g 7 ай бұрын
2022年暮れにジムニーをディーラーで注文してまだ何と音沙汰がないという・・・5ドア出回るのは2030年頃じゃないすかね😅
@user-kp8sd9ld9g 7 ай бұрын
@@user-nq2fj5rk4g ATはまだまだ納期が短くならないのですね😭私もMTにしたかったですが家族も乗ることを考えると•••ねぇ
@user-xd6gb7bc1l 7 ай бұрын
2022年10月にジムニーシエラATを注文していますが、まだ生産に入ったという連絡はありません。 ディーラー担当者の話では、現状の割当台数だと2023年1月下旬から2月頃になると伺っています。
@sei-un 7 ай бұрын
@@user-kp8sd9ld9g ATはミッションが外注だからどうしても生産数を大幅増加ってのが出来ないらしい
@user-bu2jt7mr7p 6 ай бұрын
もう…首が伸びきって😮 そのうちちぎれちゃうよ〰😮 待ち切れない😢
@ytym8951 6 ай бұрын
国交省の告示見ると''jc74w''で型式取られてるので、準備は着々と勧めてはいるみたいだね いつ出るかは現状のバックオーダー解消がトリガーだろうね 今のまま出しても、1年待ちスタート(そこから更に伸びる)になるだろうし ランクル300みたいに納車3〜4年ですってなったり、ランクル70みたいに当面の間は、抽選当選者か一部の上客しか買えません・・・！ってなったら、嫌だし、そんな状態で発表すんな！ってなるじゃん
@suisuisuu-i3t 7 ай бұрын
どの日本車もだけど、海外勢だけかっこいいのはなんでや😮
@sei-un 7 ай бұрын
南アフリカって右ハンドルでなかったっけ？
@user-zb9db3vz2q 7 ай бұрын
なんで日本車なのに日本で出さないのか、意味がわからん
@isozaki067 7 ай бұрын
商売上手ですよ。😊 有難う御座います🚚
@KS-wi4sb 7 ай бұрын
需要が読めないからでは?
@shigeodefender1107 7 ай бұрын
日本市場を大事にしてくれてるから仕様の調整に時間がかかってるんだと思ってます😊
@huno4725 7 ай бұрын
増産するのに人員が不足なのかなぁ。早く出してほしいですよね。
@akaaka3807 7 ай бұрын
インド産だから というかスズキの意欲作の普通車は日本はおま国されてるから… グランドビターラとか出てたら買ってるよ？でも売ってないんだもん…
@user-eh8cl7sx7x 7 ай бұрын
海外ディーラー？にてXLグレードの車両で、ドアミラーウインカー付きで、２眼カメラ搭載の車両をレポートしてるKZfaqrさんが居ましたよ。中国人かな？
@y-hisa 7 ай бұрын
オーストラリアとインドは元々ロングボディが売られていたから新型でも違和感無く売れると思う。 日本だと過去にトラックや少数のロングが売られてたけど、 サッパリ売れなかったので慎重になっているしハスラーに流れた方が都合が良いという思惑がありそうなので、 まずはインドかオーストラリアから少数を限定車として、テスト的に輸入して様子見するのではと思います。
@sei-un 7 ай бұрын
@@user-nq2fj5rk4g そういや某ショップで輸入したジプシーもなかなか売れなかったってのがありましたね コメントとかだと直ぐ売れてそうなくらい絶賛されてたのにｗ
@sei-un 7 ай бұрын
@@user-nq2fj5rk4g もしかしてディーゼルジムニーのオーナーさん？ ちなみに自分はジプシー購入を考えた結果…値段を見て74にしたクチです（
@sei-un 7 ай бұрын
@@user-nq2fj5rk4g いい車ですよ～ 低速でもそこそこトルクあるし高速も90~100までならそれなりの加速しますし ゼロスタートは遅いですが低回転でも発進できるからじわっとフライングである程度カバーできますし 強いて言うなら軽ベースの影響で足回りが華奢だからちょっと不安なくらい？ あと後部座席の前後がちと狭いって位か
@vell-df5rt 7 ай бұрын
お疲れ様です。オーストラリア仕様が湖西工場生産ということは国内の3ドアの納期が延びる可能性があるのでは？？？輸出仕様のｊｂ74運ばれてるのよく見かけるので５ドア載ってないか見張っておきますね👍2023年楽しい情報有難う御座いました2024年も宜しくお願い致します。 😉
@user-ny7fy6so3g 5 ай бұрын
日本メーカーがクロカンを日本で作って国内販売より、より高く売れる中国米国輸出優先にしてる限り現状の納期変わらんやろな。全ては消費税還付金という悪政のせいや。 で、シエラの納期が12ヶ月以上なのに5ドア出す必要ある? 生産ラインより足りなくなる。
@user-hd7tp9uy9f 7 ай бұрын
オーバーフェンダー無しでオーバーフェンダー分ボディー全幅広くして欲しいなぁ
@kamene11 7 ай бұрын
スズキサポートとか安全装備は故障の原因を作ってるだけで不要だな。無い方が精神衛生上も良い。
@user-pi8yv2eo6q 7 ай бұрын
５ドアってそれはジムニーなのか？ジムニーは軽だからジムニーであって、ジムニーシエラも含め軽でなかったらジムニーの冠外した方が良いと思う。
@sei-un 6 ай бұрын
公式が後継やシリーズとして出してるからそれでええんちゃう？ そういや他社で同姓同名の他人って明言した車種があったな
@tanutanu3ta 7 ай бұрын
3ドアの納車待ちしてる人にとっては微妙な感じじゃ無いですかね。
@tanutanu3ta 7 ай бұрын
私は74のMTですが2023年7月2日に2年待って納車でした。何か釈然としませんね
@tanutanu3ta 7 ай бұрын
9月頃に、点検を受けたアリーナの方が、ジムニーのATを作っているメーカーに何らかの問題が有って、ATが作れない為、MTの納車が進んでいる、と話してましたが、それが原因なのでしょうか。 MTの比率は15%位らしいので、ATの人達が5ドアの日本導入をどう考えるか気になるところです。 数年待ってそれじゃ、あまりにかわいそうじゃありませんか。
@tanutanu3ta 7 ай бұрын
そうです、アイシンって言ってましたね。 実は私も個人的ではありますが、日本での5ドア販売には懐疑的です。理由は殆ど同じですが、このクラスになるともっと魅力的な競争相手がひしめき合っていますから、内容を変えずに30㎝程ストレッチしたところで商品力があるのか疑問です。 ジムニーは元々ナローボディがオリジナルで、シエラはサムライの米国での横転事故多発による訴訟が多発した為に作られた、いわゆる亜流モデルですから、それを更に5ドアにする事でジムニーのファンに受け入れられるかわかりません。 現状のサイズであるからこそ、唯一無二と絶賛されているわけですからね。
@sei-un 7 ай бұрын
@@tanutanu3ta まあ4速ATは今では殆ど無い特殊仕様みたいなもんですからね 最終ギヤ以外64/74共通品ですし… トレッド増加するのにホーシング延長もその時にしたんでしたっけ？ ジムニーエイトの時はオフセットとタイヤ幅で対応したみたいですが
@tanutanu3ta 7 ай бұрын
いつからかは分かりませんが、溶接で延長したポージングが荒い使い方に耐えられなかった例が多かったのはあの時代の車種だった様な気がします。
@udakoh 7 ай бұрын
5ドアじゃなくても「まんま普通車5ナンバーサイズのジムニー」出してくれたらそれでも良いですよ🎉 って書くと「シエラあるじゃん」って言うやついそうだけど。そうじゃ無い
@sei-un 7 ай бұрын
オバフェンじゃなくてボディを広げて欲しいって事よね 古い車だけどロッキー…はちょっと小さいがラガーやエスクードのサイズ感になるのかな？
@udakoh 7 ай бұрын
@@sei-un そゆことです👍
@banbee5 7 ай бұрын
後部座席倒してシエラのように荷室フラットにならない仕様はほんとありえんなと思う。それだけでちょっと購入渋るレベル
@ponchan1023 7 ай бұрын
フラットにならなければ3ドア買いますね...。
@user-om6mu4uy7u 7 ай бұрын
フルフラットにしてほしい❗
@user-ge8of4qt8u 7 ай бұрын
発売されたとしても、300切れないと売れない気がします。 元々年1000台しか売れない車ですから、、、
@rururururu 7 ай бұрын
なーんでか５ドアは出ない出ないと頑張って言う人多いね。 ３ドアユーザーのひがみかな？ ここまで世界的に販売して固まってくると確実に日本販売もしますね。時期はわからんけど。たしかに色々なハードルはあるけどね。他車種をみてもランクル、パジェロ、Gクラス、等々 ３ドアから始まって５ドアが出てる。５ドアが出てくるとそちらがメインになりますね。歴史が物語ってますよ。ガチのクロカン勢と独身者、女子、以外は５ドアの選択をするでしょう。あとは価格次第かな。300万近いと微妙、それなら他車種買えるしね。安さで３ドア買う人も残るかもしれない。まぁ出たらプレミア価格で争奪戦間違いなしですわ。
@ooos486 7 ай бұрын
誰がそんなこと言ってるんですか？聞いたことがないんですけど
@y-hisa 7 ай бұрын
それならジムニーを選ぶ意味がないとは思う。 修さんもKeiの後釜の5ドア車でジムニーを補間する目的でハスラーやクロスビーの生産を決めたので日本で生産できるかどうかは微妙な所です。
@rururururu 7 ай бұрын
@@y-hisa 論点が違いますね。ジムニーシエラ５ドアですよ？ なぜ軽自動車のハスラーを同じ土俵に上げるのか？クロスビーにしたってまったくジャンル違いです。しかも修氏はすでになんら決定権もありません。日本でなんか生産しませんし。よく調べましょうね。
@rururururu 7 ай бұрын
@@ooos486 え～３ドアユーザーでしょうか？ ヤフー知恵袋でも覗いてみたらいかがでしょうか？ 出ない出ない組が頑張っておりますよ。
@y-hisa 7 ай бұрын
@@rururururu それはジムニーとKeiの関連を開発者から聞いたのですが、過去にもジムニーで5ドアで乗り心地を改善して欲しいという要望があって、それを実現しようとすれば独立懸架+横置きエンジン+モノコックとジムニーのアイデンティティーから外れたデザインになりまず。それではダメだと言われて替りに出たのがKeiになります。そのKeiが生産終了になって後釜に出たのはハスラーやクロスビーになりまず。 確かに売り出せば数年で数千台は売れるとは思いますが、それこそ別の5ドア車に流れてそれ以上は売れない事が想定されるので、日本での販売は慎重になるわけです。 なので暫くはインドやオーストラリアからの輸入車扱いで様子見と言ったところになるでしょう。
@user-uh1vh2cm1q 7 ай бұрын
親父の免許返納により、テリオスキッドを譲りうけ、乗ってみると、コレがなかなかの代物。普段ジムニーを取り扱っている立場から、ぜひ、テリオスキッドの見解を聞かせてほしいです。
@user-om6mu4uy7u 7 ай бұрын
フルフラットに写してほしい
@kokosan10 7 ай бұрын
これを日本で出そうとしない役員の連中意味わからん。現行ジムニー売れなくなるからか？？どういう考え方をしたら日本で売らない答えが導かれるか聞いてみたいわ。
@sei-un 7 ай бұрын
役員じゃないが二つの理由を思い付いてみた 推測その１；過去にコンセプトカーでお出しして大好評だったのに全然売れなかったという例があったのと 実例としてジムニーのロングが全然売れなかった実績がある（ジムニーシエラピップアップだから全然ジャンルが違うが） 推測その２：cafe規制が足枷になってるので生産が少なくなっても納期が安定するくらいまで減らないとその枠を作れない 「納期待ちが解消されるまで」って社長の発言の自己的解釈ですが… 生産ラインもある程度は現行のラインを流用したいだろうし…やはり納期が落ち着くまでは怪しいかと インド仕様だと日本国内で新車販売する場合は手を加えなきゃならないらしく…輸入分と合わせて、その分高価になるって話ですし シエラの販売予定って当初は月２５０台の想定だったらしいですしねｗ
@B.K503 7 ай бұрын
日本で5ドアを発売するなら確実に後席のフルフラット化 + 乗車人数5人仕様にしてはじめて他社車種と競えるのではないでしょうか。 ジムニーにしか出来ない走行方法を考える人は、5ドアではなく3ドアシエラかジムニーを選択するだろうし。
@sei-un 7 ай бұрын
乗車5人目指すと…多分ボディ作り直しになるかと…クロスビーですら狭いって言われてんだし(内部幅は50㎜程広い）
@verrymelon8792 7 ай бұрын
皆んな5ドアに乗り換えて3ドアの販売価格が適正価格になる事を願っておりますww 納期長くて中古車欲しがる人多いからってボリ過ぎ。
@user-ld3yz1xt7z 7 ай бұрын
ジムニー5どわフルフラットにならないね‼️みんなフルフラットを機体してたんじゃ内かな‼️マイナーチェンジに期待したいね装備も新型ジムニーが出た装備だねあまり変わってないマイナーチェンジに機体してるょ❤
Sergio Outdoors
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シーエルリンクTV ～ジムニー＆アウトドア～
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