오늘 오전에 520d 차량 요크수리후 제이특공대 방문해서 차량 출고했어요. 대표님 만나서 반가웠어요. 잘생기셨어요^^차량 수리내역 설명도 직접해주시고 감사해요.그리고 직접 정비해주신 정비사님도 수고 하셨습니다. 오늘 영상도 잘 시청하고 갑니다. 디젤차 이제 제이특공대 믿고 열심히 타야겠어요.

여러 영상을 봐왔지만 진짜 식견과 지식, 실력이 대단하십니다. 감탄하면서 봅니다

사장님이 얼마나 많은 공부와 지식을 갖고 계신지 이번 영상에서 너무 느껴져요. 국산차를 타고 있지만 언제 한번 종합점검 받으러 꼭 가겠습니다~

너무 너무 알아듣기 쉽게 잘 설명 해주시는 것에 감명 받았습니다 최고네요

화학공학전공자입니다. 제이특공대 영상을 자동차 정비 디테일한 설명때문에 시작해서 댓글도 간간히 달고있는 애청자인데요. 오늘 영상은 솔직히 전공 교수님 강의보다 더 이해가 쉽고 재밌었습니다. 디젤차로 첫 차입문을 생각중인데 SCR 시스템이 어떤건지도 확실히 알고가네요. 개인적으로 정말 옆에서 노트하나들고 말씀하시는거 다 적어서 공부하고싶을정도인것 같습니다. 항상 감사합니다 즐거운 주말되세요~

SCR 문제로 방문후 자문을 받고 부품 보증수리 기간에 제조사에서 정비를 받았습니다. 불규칙하게 나타나는 애드블루 고장등 표시시 빠른 확인 점검 받으시기 바라며 조언을 주신 사장님께 다시한번 감사 드립니다.

디젤이 고압압축 착화방식이다 보니 고온연소 과정에서 Thermal NOx가 생성되고 이것을 요소(NH2-CO-NH2)를 물에 녹인 요소수를 이용해 고온에서 기화시켜 암모니아(NH3)로 만들어 주로 백금계(Pt) 촉매로 질소산화물을 환원시켜 녹스(NOx)를 제거 합니다. 그리고 요소수 라인에 흰가루는 수분이 증발하고 남은 우레아(요소)입니다.

DPF 연구소에서 일하는 사람인데, 정말 세세한 정보와 역사 지식 까지 다알고 계시군요,,, 최곱니다!

아니... 머릿속에 체계적으로 저런지식들이 자리잡고있다고해도 저렇게 잘 설명하시는건 따로 강의연습도 하시는건가요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 멋있는사람이시네....

영업 노하우를 아낌없이 공개하시는 사장님 진짜 리스펙~~~

정말 스펙타클한 제이특공대의 활약을 촬영하시는 PD님 매번 감동받으시겠습니다. 오늘도 멋진 영상과 대표님의 꿀지식 공유 감사합니다.👍👍👍

영상 초반에 나오는 설명들을 자세히 듣고셒습니다 ㅠㅠ 이렇게 공학적 설명들만 나오는 영상도 만들어주실 수 있으십니까? 자동차를 매우좋아하고 자동차 공학과에 진학하여 현재는 차량 정비병으로 군복무 중이고 꿈도 자동차 정비인 한 청년입니다... 많은 지식을 얻고싶지만 쉽지 않네요... 평소에 가솔린 엔진만 관심이 많았어서 디젤은 잘 몰랐는데 군대에서 요소수 주입할때마다 이게 뭐지 싶었는데 이번 영상을 계기로 잘 알게된거같습니다 !! 감사합니다

제목만 보고 딴지걸러 왔다가 초보자도 알기쉽게 설명해주시는 디제배기가스 감소 기술 그리고 전문적인 수리 영상을 보고 추추천을 꾹 누르고 갑니다

기계과출신에 자동차엔진을 전공했지만 이렇게 전문적으로 이해하기 쉽게 이야기하실정도면 정말 공부 많이 하셨네요 곧 수리요청드릴께있어서 방문드릴께요

오늘도 열일하는 제이특공대 파이팅

BMW 520D 영상차주 입니다~생각많이하고 몇자적습니다 우선 제이특공대 애청자이자 구독자입니다 영상 많이보고 다른곳도가보았구 ~고민하다가 찾아가게되었습니다 우선 너무감사합니다^^ 차량의 요소수 문제로 동호회도 센타추천해주신곳도있어서 먼저가보았습니다 영상을보시면 사장님께서 정말설명을잘해주시는데 영상보다 실제보시면 정말알가듣기쉽게설명해주시고 정말친절하심니다~우선 점검사항말고 다른곳들도 점검을 해주셨구 다른 센타에서 점검하셧던곳에서 조립을 잘못한것을 찾아서 원상태로 조립까지해주셨습니다~~!센타직원분들도 너무도친절하셧구요 수리가 잘되어서 정말기분이좋습니다 1개월뒤 제방분 하여 엔진오일부분과 누유부분을 다시체크해주신다고하여 방문예정입니다 솔직히 자동차부분 수리가가어떻게되었구 앞으로 어디분분을 관리해야되는지 까지도 모두 예기해주셔서 정말차량관리하는입장에서 앞으로 차량을 문제가생기기 전에 관리해야하는부분을 알게되어서 너무좋았습니다 차량 수리를 끝까지 책임지고 문제없이 출고하실려는 제이특공대 팀원들의 마음가짐을볼수있었습니다~처음으로 뎃글써보내요 항상좋은영상 잘보겠습니다 20 만 30만 구독자 ~100 만이되는날까지 ~~달러보아요 사장님^^ 즐거운 주말되세요~~!!

아니!! 우연히 영상을 봤는데 안끄고 끝까지 다봤네요.... 그정도로 재미있어요 ㅋㅋㅋ너무 재미있게 잘봤습니다 안지루하고 재미있어요!!

와...다 처음듣는 얘긴데 엄청 재밌게 잘 설명해주시네요. 번쩍거리는 외관아래 차바닥에는 완전 새로운 세계가..❤️

지금까지 이런 사장님은 없었다!! 나라에서 상줘라 진짜 다들 기술 최대한 안알려주고 지키려하지… 사장님 진짜 재미있고 쉽게 설명해주셔서 감사합니다.

영상보면서 다시한번 느꼈습니다. 지금 타는 디젤이 나의 마지막 디젤이구나......

확실한 지식을 바탕으로 저와 같이 잘 모르는 소비자의 눈높이에 맞추어 지루하지 않고 알아듣기 쉽게 설명하기란.....정말 어려운 일입니다. 진짜 공부 많이 하시고 제대로 알지 않으면 어려운 일이죠!! 덕분에 디젤시스템의 가장 기본 ?! 이 되는 메커니즘을 제대로 이해하게 되네요. 감사합니다.

관련분야 기술사 입니다. 내용이 정말 좋네요 이제 기술사 면접 시즌인데 영상 내용 참고하시면 많은 도움 될 것 같습니다.

정비사가 아니고 기술자네요. 저는 하이브리드 차를 타고 있지만 매번 잘 보고 있습니다. 응원합니다.

너무나 쉽게 설명 해주시네요👍

잼있고 유익한 정보 얻어갑니다. 전문적으로 정비하는 일이 참 매력적입니다.

내용도 훌륭하지만, 전달력이 좋으시네요~ 한수 배워갑니다.

디젤을 아무리 까도 3등급이면 내연기관 끝까지 탈수 있어요 가솔린 신차랑 동일 취급 받습니다

와 신기합니다 제가 지금 딱 저상황인듯합니다 요소수 품질저하가 진단기에 뜨네요 며칠전엔 엔진경고등도 들어오구요 또 뜬다면 찾아뵈야할것 같습니다14년식x5 18만 키로 차입니다 감사합니다 좋은영상

디젤 엔진 자체가 본래 목적성이 다분한 기관이었죠 무겁고 복잡해서 힘이 소요되는 중장비 상용차등에 적합하다 했는데, 말씀하신 기점부터 승용디젤 시장이 확대되었죠. 비싼단가의 기관에 추가적인 부속이 추가되어 어려운 몸이 되어있네요. 그때 상용화가 안되어 개체수가 지금과 달랐다면 환경규제라는 목줄에 안 조여질 수 있었을지ㅎㅎ

지식나눔감사합니다.👍👍

정말 도움되는 영상입니다 전혀 지겹지 않은 명강의 였습니다~

질소 산화물은 디젤의 경우 완전연소에 가까울수록 급속하게 증가합니다 이를 줄이기 위해서 egr을 사용하는데 배기가스일부를 흡기로 돌려서 불완전연소를 유도하고 연소실온도도 낮추게 해서 고온고압에서 잘만들어지는 질소산화물을 줄이는 역활을 합니다

7:20 같은 경고등을 보고도 해석하는 능력이 정말 중요하네요.

환경을 생각한 여러 메이커들의 노고와 희생이 돋보이고, 또한 이걸 정말이지 이해하기 쉽게 설명하는것 또한 능력이시죠!! 유익하게 잘 봤습니다 ^^

요소수 결정화 현상이네요 주유소건으로 나오는 요소수 보다 통으로 나온것으로 보충하세요 솔직하게 유로6에서 LNT 시스탬이 적용된차가 좋아보임 연료소비량 오일증가는 있지만 SCR 보다는 나아요

시원한 영상 항상 감사 드립니다

디젤차가 배출가스 환경규제 때문에 배기가스에 DPF가 달린건 알았는데 유로6로 가면서 요소수가 들어가 더 복잡한 기계 구조가 생긴걸 처음 알았내요

항상 배웁니다 외제중고차 함부로 사지 말고 잘 알아보고 돈들일 생각 유지비 지출 생각하고 삽시다!!. ㅜ

말씀의 인과관계가 정확해서 모르는 사람도 알아듣기 정말 편합니다. 영상 잘 봤습니다.

구독자 천명대에서 보고 설명을 너무 잘해주셔서 채널잘되겠다고 생각했는데 10만 돌파하셨네요!!

현재의 디젤엔진 배기가스 정화시스템을 아주 알기 쉽게 설명해주셨네요. 다만, 저는 저러한 디젤엔진의 현주소를 알기에 휘발유 차만 두대 소유하고 있습니다.

진짜 장인들은 숨기는거 없이 다 알려준다고하던데 진짜세요

듣다보니까 계속 듣게 된다 재밌어요👍

와 정비사분 설명 너무 잘하신다😊

토요일 점심 업로드는 너무좋아~_~

뒤늦게 봤는데, 와! 설명이 너무 좋아서 댓글 남깁니다! 감사!!

사장님 머리속에는 자동차가 분해되서 그려져 있는거같다 너무 똑똑하심

디젤이 가솔린보다 연료비 저렴하고 연비 좋다고 하지만 연식이 지날 수록 소음과 진동이 증가하는건 덤이고 품질보증기간 종료 후 파워트레인쪽 고장이라도 나면 그동안 아낀 연료비 다 날리고 더 뱉어내야 하죠. 뭔가 보조 장치들이 많이 달렸다는 것은 그만큼 부족한 부분이 많다는 뜻 입니다. 그 것들이 하나 둘씩 말썽부리기 시작하면 디젤 오너의 지갑은 가벼워질뿐....

너무 재밌게 봣습니다 ㅋㅋㅋㅋ

무슨 인강듣는기분 이네요 ㅋㅋ 말진짜잘하심

그래도 디젤을 좋아라 합니다. 디젤만의 매력은 중독성이 있어요.

고생하셨습니다 영상 잘 보았습니다.

10만 측하합니다~~🎉

520d f 바디 사고 싶은뎅 정말 좋은 정보 감사해요. 스알 타구 있는뎅 디젤차 잘만 관리하면 정말 좋은 차거든요.^^ 감사합니다.

기술자님 정말 말씀잘하시고, 똑똑하시네요.

가솔린타는데 설명을 너무 잘해주셔서 영상 처음부터 끝까지 다보게되네요...

어제갔다왔어요 너무친절해요 김포매장

얼마나 공부를 하면은 저렇게 알수 있을까 라고생각하며 감동과함께 구독합니다

야너두가 이 영상을 싫어합니다. 디젤디젤 후후~

뭐 내연기관이 얼마나 더 가겠나 싶지만은 디젤은 가솔린 터보에 점점 밀리지 않을 까 싶네요... 구조가 너무 복잡해져서 차라리 가솔린 터보가 내구성이 나을 거 같아요. 출력도 가솔린 터보가 잘 나오구요

이제까지 제대로 잘못 알고 있었네요. 일반 커먼레일 유로4 DPF추가 유로5 SCR 추가 유로6 이렇게만 알고 있었지 유로5부터 선택적 환원촉매 시스템이 장착 된 줄은 전혀 몰랐어요.

와....이분 광고 나왔던 그분인가 하면서 본 첫 영상인데 바로 구독을 눌려버림.❤

역시 dpf만 있는 요소수 들어가기 전에 디젤이 정말 최고의 엔진이라고 생각합니다. 환경을 논하고 규제에 이런 복잡한 장치들에 사라져 가지만 이세상의 물류를 다 담당할 엔진이 있을까 다시 생각하게끔 만드네요.

보기전부터 기대된다....

구아방,투스카니,코란도,베라크루즈,싼타페,체어맨,알페온, K9, 현재는 다시 알페온 ... 내연기관은 현재 타고 다니는 알페온이 마지막일듯 싶습니다. 내연 기관 화이팅 ㅠ

와 진짜 똑똑하시고 전문성을 엄청 느끼고 갑니다 그만큼 비용도 비쌀것 같네요 🤣🤣

차주 입장에선 엄청나게 불편한 시스템 이죠...고장나면 수리비가...ㅠㅠ

영상 매번 잘 보고 있습니다. 감사합니다.

설명이 상세하고 재밌네요 ^^. 얼마전 포터 차량 egr 밸브가 고장났더니 출력이 저하됐었거든요. ㅎㅎ

08모하비 팔고 모하비 더마스터 살까하고 보고 있었는데 ㅎㅎ 아직 걱정 안해도 되겠구나 싶고 좋은정보 속시원하게 알게되었습니다 ㅎㅎ 감사합니다.

정확히는 희박연소, 즉 연소에 소모되는 연료량 보다 산소량이 많아지면 폭발후 남은 산소가 고온 고압에서 질소와 반응해서 질소 산화물이 생기게 됩니다. 당연히 질소 산화물이 생기면 온도는 더 올라가고...... 그런데 산소량을 줄이겠다고 흡입되는 전체 공기량을 줄이면 압축비가 안나오니 산소 비율만 줄일 수 있는 방법으로 이미 연소되어서 산소 비율이 적은 배기가스를 되돌리는 시스템을 만들게 된거죠. 상대적으로 연료량이 많은 가솔린 엔진에서는 EGR이 필요가 없었는데 현재의 가솔린 엔진은 효율을 높이기 위해서 압축비를 올리고 연료량을 줄여가면서 사용하게 되었죠.

13:22 욕을 참는 대표님의 모습이다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

소비자들이 잘 이해 하게 끔 설명이 명쾌합니다. 다른 정비업체사장님들도 이렇게 멋지게 설명해주신다면 좋겠네요, 아울러 소비자들도 자동차에 대해서 공부 해야겠습니다.

찐이시네요... 좋은 정보 고맙습니다.

오올~~!! 박학하시네요 공부를 하고 고민을 많이 하신듯한... 아주 좋습니다~~~!!!

훌륭한 인스트럭터 이십니다. 설명 잘 들었어요.. 고맙습니다.^^

영상매번보는데정비내용설명잘해즈니이해가잘되네요

거진 기술사급으로 이해쉽게 말하시네요. 그리고 영상 이야기 하실때 간혹 여기가 불량이다 하시는데 영상에다가 선으로 표시해 주시면 확인이 더 쉬울듯 합니다.

정비사님 목소리와 말투가 너무 편안하네요. asmr같습니다 ㅎㅎ

박사님이시구나 굿 👍

잘 봤습니다.~

정말 전문성이 느껴지네요.

와!! 이해가 쏙쏙되도록 현장에서 설명해주시니 감사합니다.

공기중에 대략 산소 20% 질소 80%인데, 실린더 내에서 고온 고압 상태에서 화석연료가 폭발하면 흡기로 들어온 질소의 일부가 산소와 붙어 버립니다. 디젤엔진에서 많이 생기죠.

현직자 입니다 IQA 는 인젝터 분사량 초기 보정의 약자로 인젝터 종류가 아닙니다 디젤 인젝터는 말씀하신 피에조와 솔레노이드타입 두 가지 입니다

연소공학 박사님들 보다 설명을 더 잘해주시네요

안녕하세요 저도 최근에 요소수품질이상 으로 엔진경고등이점등되었는데요 저도 영상과같이 수리를해야 하나요?

박사님이 따로 없는것같습니다.

구독박습니다 설명이 시원시원합니다요

영상들을 보면서 전기차 구매 욕구가 증가합니다.

문제덩어리임에도... 마지막 내연차는 8기통 디젤 타보고싶네요 하하

정말 정비가 너무 세심합니다. 볼수록 경이롭네요. 이번에 차를 바꿨는데 아플때 꼭 보내야겠습니다. 잘부탁드립니다.

세상에 전문분야는 많고 내가 모든걸 할 수 없기에 모든 분야가 의미가 있고 전문가가 필요한 것이네요

상용차 처럼 요소수 휠터를 요소수 탱크 밖으로 빼서 만들었다면 휠터를 자주 교환 할 수 있을 텐데.....설계가 아쉽네요...

디젤차주로써 문제되면 방문해야겠네요 마침 집근처에 있더라구요 방문하게되면 잘부탁드립니다

안녕하세요! 질문이 있습니다. 유럽 연합 배기가스 규제를 한국에서 시행하게된 계기가 뭔가요? 배출가스를 줄이겠다는 이유 이외에 규제를 시행할수밖에 없는 이유가 있었을것같은데..구글에서 찾아봐도 92년도에 시행하게 됬다고만 되어있는데 무슨 페널티라도 있었던 건가요?

꽤 어려울수도 있는 설명인듯한데, 엄청 쉽고 간결하게 하시는걸 보니, 내공이 대단하신듯 합니다 :)

X3 20d차주로써 항상 디젤 관련된 영상은 안빼고 챙겨보고 있습니다 ㅎㅎ 감사합니다

존나 유익해서 잠못자고 끝까지보게된다…학창시절 내 스승이셨으면 공부열심히할듯

메카닉을 떠나 교수 님이다 ...최고