JP Performance - Ist er jetzt schneller ? | Tesla Model 3 Performance

JP Performance - Ist er jetzt schneller ? | Tesla Model 3 Performance | Auf der LaSiSe!

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Жыл бұрын

Tiefer & mit neuen Bremsen kann er nun zeigen was er drauf hat!
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Пікірлер: 1 700

@hiblihobli1623 Жыл бұрын

Kauft euch doch beim Bauhaus ein mobiles Hitzemessgerät. Damit könntet ihr ganz easy zeigen, wie warm so ein Reifen/Bremse wirklich wird!

@BobDerEine1 Жыл бұрын

Was ist denn ein mobiles Hitzemessgerät? Laser Thermometer?

@gurkendieb7003 Жыл бұрын

yippee yaya yippee yippee yeah

@Cartman5101 Жыл бұрын

extrem ungenau die Teile

@MarkusTurk-sm7rc Жыл бұрын

Schönes Grill Thermometer in den Reifen rein hauen würde ich fühlen dann sehen wir wann der Reifen perfekt Medium ist

@91TheClash Жыл бұрын

Hitzemessgerät 😂 Du meinst bestimmt ein Infrarot Thermometer

@Fr_nky Жыл бұрын

Schön mal wieder Nobby hinter der Kamera zu "sehen"! 👍📽

@SBahn-yr6uf Жыл бұрын

Nobby for president!

@chrishartmann3727 Жыл бұрын

@@SBahn-yr6uf aber nur for Poland. 😂

@TheHoffsCorner Жыл бұрын

aber echt! Nobby fehlt!

@__floo__ Жыл бұрын

Die polnische Forelle hat echt gefehlt!

@frankhu9731 Жыл бұрын

Mein freudiges Dito.

@jonascarstensen5092 Жыл бұрын

Ich fand den Talk an der Säule sehr gut und JPs Meinungen zu dem Thema sehr ausgewogen und fair 👍

@olivertax1907 Жыл бұрын

Ich als familienfahrer und Model y-fahrer kann nur sagen in Europa komme ich fast überall hin

@jaxonstechchannel8286 Жыл бұрын

„BWABLABLABLA.. Aaah digga es ist Mittwoch“ 😂

@thraeny Жыл бұрын

🤔 Kubik zu JP: "Ich lade nur aus der Steckdose. Bin 11000km die letzten 4 Monate gefahren." JP an der Ladesäule: "es gibt nicht genug Infrastruktur" 🤣🤣🤣

@bossebacken864 Жыл бұрын

@@thraeny wenn das jeder machen würde würden die Netze in stark bewohnten Gegenden komplett zusammenbrechen. Auch der Aspekt gehört zur Infrastruktur.

@neojumpy Жыл бұрын

@@bossebacken864 und diesen Winter wird vorrausichtlich stundenweise der Strom nach region abgeschaltet, kein witz informiert euch. In der CH ist auch schon alles geplant und eingetütet. Willkommen in der Realität!

@nikoontrack1173 Жыл бұрын

Reku auf jeden auf 100% und Stabilitätskontrolle auf -10 dann greift er nicht dauernd zur Stabilität ein, das hilft der Bremse dann am meisten. Habe mit der Serienbremse am Ring keinerlei Probleme mit dem Setup.

@nicoR_ftw Жыл бұрын

Wenn ich deine Videos sehe hast du aber ganz andere Probleme mit dem Model 3 😂 I Crashed My Tesla Model 3 P on Nürburgring Nordschleife Wie oft fliegt dir die Karre bitte im Intro schon weg?

@nikoontrack1173 Жыл бұрын

@@nicoR_ftw das scheint an mir zu liegen, passiert mir mit allen mögliche Autos ;-)

@SuperBubba01 Жыл бұрын

Das liest sich schön Mädels :D

@a.r1941 Жыл бұрын

Wer weiß wie langsam du bist auf dem Ring dann haben andere auch kein Problem

@a.r1941 Жыл бұрын

PS anscheinend kann manche Leute keinen ganzen Sätze mehr schreiben ich liebe Spracherkennung

@DeadlySIlence92 Жыл бұрын

Ab der Linie starten Leichtbau wenn möglich Runde nach Runde fahren ohne stoppen Rekuperation auf 100% einstellen Neue Reifen und Stabis auch dazu Was geht bei E-Motor tuning? Dazu vllt mal ein Video, ob man da über Software was machen kann wäre super spannend

@keiler939 Жыл бұрын

Ich meine, das es egal ist, wo er startet. Er kann auch 20m vorher anfangen, dann ist die Runde auch 20m vorher zu Ende. Das macht den Kohl nicht fett.

@Bastyyyyyy Жыл бұрын

Man kann Software mäßig was machen, aber dann erlischt alle deine Garantie ( 8 Jahre ) die man auf dem Moto/Batterie hat und du bekommst keine Updates mehr von Tesla. Und es ist wohl verständlich das der Motor schneller im eimer geht weil du ja mehr strom hineinjagst. (gibt paar ammis die das schon machen, aber sind halt unfall Teslas wo sowieso keine garantie mehr drauf ist)

@ehkuh Жыл бұрын

@@keiler939 Das ist nicht egal. Die Markierung ist virtuell per GPS erfasst und wird nach der Runde per GPS und internen Daten abgeglichen und korrigiert. Startet er 20m vorher hat er schon 50km/h oder was auch immer bei überfahrt der Startlinie drauf. Es wird NICHT ab losfahren gemessen, und selbst wenn, wäre dies ohnehin relativ da hier schon mit einer gewissen Geschwindigkeit eingefahren wird. Deswegen bleibt er auch immer etwas davor stehen, denn die Zeit fängt direkt an zu zählen wenn er die virtuelle Markierung überfährt. Da er die "aktuelle" nie sehen kann bleibt er lieber etwas dahinter. Dieses Problem ist halt Systembehaftet. Abhilfe bringt nur eine richtige Schrankenmessung mit fixem Startpunkt. Das ist aber wohl zu viel Aufwand alles auf und abzubauen. Und zwar regelmäßig. Das ist schon gut so wie es ist... mehr Aussagekraft hätte ein anderes System ohnehin nicht.

@ci4396 Жыл бұрын

@@keiler939 ja irgendwie schummelt ja tesla mit den angegebenen 0-100 zeiten. Dabei wird die dauer fürs anrollen weggelassen. Glaub erst ab 1-2 komplett Reifen Umdrehungen wird die zeit gemessen. Was völliger Schwachsinn ist.

@passatvariant_1363 Жыл бұрын

Natürlich kann man was machen...dann hast aber eben noch weniger Reichweite

@McGybrush Жыл бұрын

17min Ich bin von Hamburg nach Kroatien 1400km mit dem Model 3 Long Range (19" Sport Alu Felgen) in dem Sommerurlaub gefahren. Ich bin mit 4 Ladestopps ausgekommen. Eigentlich 3 aber wir waren an Ionity (Slowenien) zu geizig und haben da nur 50km geladen um zum nächsten Supercharger zu kommen. Übrigens der einzige Supercharger auf der Reise. Hätten wir an Ionity vollgeladen dann hätten wir die komplette Reise ohne Supercharger gemacht. Ich wäre auf die 17h fahrt mit einem Verbrenner nur 1h schneller gewesen unter der Voraussetzung das keiner von uns auf dem Rastplatz gegessen hätte und sich auch niemand die Beine vertreten hätte was wir beim Laden dann gemacht haben und 2x zum klassischen tanken hätten anhalten müssen. Und es war immer so das dass Auto mit 96% schon viel zu voll war aber wir oder einige noch nicht fertig mit Essen und pinkeln. So wirklich REAL würde ich sagen das ich mit einem Verbrenner etwa 30min schneller gewesen wäre. Ich weiss von anderen Kollegen die auch in Kroatien waren das sie 1 Nacht übernachtet haben. Mit dem Verbrenner. Weil der Mensch das Problem ist nicht das Auto wenn es denn Reichweiten wie ein Tesla hat. Gewicht ist egal. Du kannst im Tesla alleine fahren oder mit 5 Mann und Gepäck. Das merkst Du auf 1400km nicht. Gewicht ist auf Langstrecke das egalste was es gibt im Vergleich zu Reifendruck, Geschwindigkeit, Windrichtung. Mein Verbrauch war auf der Reise bei 16k.5Wh.Das hab ich auch im Sommer wenn ich alleine fahre.

@markusc.grillunternehmensb7056 Жыл бұрын

ein Thema Auto, so fasettenreich gezeigt - ich bin begeistert von Euer Aller tollen Arbeit! Vielen lieben Dank

@marcelschmidt2849 Жыл бұрын

Wie sehr kann man sich freuen Nobby seine Stimme wieder zum hören. 😍 Leider viel zu selten dabei... Seine gute Laune und Sprüche waren einfach die besten 😂☝🏻 natürlich alle anderen auch super... Kuss geht raus 😘

@frankhu9731 Жыл бұрын

Mein hocherfreutes Dito. 👌

@Kinqpadi Жыл бұрын

🤔🏳️‍🌈.?

@luca_mk1539 Жыл бұрын

Nobby ist einfach der Beste Kameramann!👍🏻

@kooooons Жыл бұрын

14:22 super smooth 😙👌

@Lon_G Жыл бұрын

HAHAHAHA ! Ihr kennt mich nicht, und deswegen ist euer Leben LANGWEILIG ! Ich bin aber der BESTE RAPPER ❤‍🔥

@mitchmclovin5973 Жыл бұрын

Alle jungs sind super.

@kington2311 Жыл бұрын

Mit Abstand

@madde88 Жыл бұрын

Ich „kenn“ jemanden, der mal da war, der seinen Job sehr gut gemacht hat und tierisch sympathisch war….

@Solify750 Жыл бұрын

Effizienztuning beim Tesla wäre doch auch mal ne geile Maßnahme. Geschlossene ultraleichte Felgen könnten auch noch was bringen, ggf neue Reifen, denke da geht noch was!

@einautofan6685 Жыл бұрын

Klar, am besten ganz geschlossene Felgen, so das die Bremsen überhitzen und die Karre im Fahren abbrennt...😜

@SJAW-un7ts Жыл бұрын

@@einautofan6685 bei normaler Fahrweise wird da nix heiß. E-Autos nutzen Rekuperation.

@Solify750 Жыл бұрын

@@einautofan6685 geht ja nicht um Rundstreckenperformance, sondern um die Reichweite und eine Vollbremsung hält die Bremse auch mit geschlossener Felge aus

@einautofan6685 Жыл бұрын

@@Solify750 👍

@gta97 Жыл бұрын

Konnte den Verbrauch bei meinem Tesla Model 3 Performance mit den "The New Aero" echt nochmals senken. Nach Lenkgeometrie, fetten der Bremsbeläge (und somit aus- und wieder Einbau von evtl. schlecht anliegenden Bremsen, welche ständig reiben) und The New Aero + 19" Allwetter-Reifen ging der Verbrauch runter von (laut Board-Computer) 19kWh/100km auf 14.5kWh/100km. Da ist noch nicht Mal etwas tiefer gelegt, liegt also sogar noch etwas drin. Und nebenbei: ich fahre fast nur Autobahn (allerdings in der Schweiz..) und beschleunige auch hin und wieder wie ein Idiot.

@Mirlindi18 Жыл бұрын

Würd mich richtig interessieren wie sich ein Model S Plaid fährt auf der Lasise

@harry-eto 10 ай бұрын

...mit dem Track package, notabene

@ItsmeIvano Жыл бұрын

Das nenne ich Respekt, wenn der Mitarbeiter anruft und seine 2 oder 5 Minuten Verspätung mitteilt. Einfach klasse Bude. Gibts nicht überall... macht weiter so...

@aleksandarbrkic8489 Жыл бұрын

Hallo zusammen 😊 Heute mal wieder ein sehr unterhaltsames und lustiges Video 👍🏻 Danke an JP und sein Team ❤️ Zwei Sachen die ich gerne zum Video sagen würde: 1) der spruch das die Bremse wie nach dem Vietnamkrieg aussieht ist legendär 🤣 2) als nicht Hardcore Tesla Fan finde ich das Video mega, die Veränderung zu sehen ist sehr interessant. Mich würde interessieren ob die Reichweite wirklich grösser geworden ist durch das neue Fahrwerk

@RMeyer-kd8gl Жыл бұрын

Vielen Dank an das schnelle Aufarbeiten des ersten Videos!! Das konnte so nicht stehen gelassen werden. Ich denke nun noch, daß die Pirellies und nur 50% Reku die "Spassbremsen" sind. Wenn ich(M3P+eingestellt auf KWV3-default) mit 100% Reku und fahre, werden meine Bremsen nicht mehr zu Heiß, hab das zuerst auch nicht geglaubt. Und zum Glück habe ich die Michelin Pilot Sport 4s drauf (Wurden zu beginn als Serie verbaut). Was man so hört, sind die Pirellies da deutlich unterlegen.

@gxhant Жыл бұрын

16:27 großer lachflash meines Lebens

@examplewastaken Жыл бұрын

Mensch ist das schön den Kraemo mit so guter Laune zu sehen!

@kevinjonson2660 Жыл бұрын

Das Model S Plaid mit über 1000 Ps kommt jetzt im November - Dezember zu uns, bitte testen den doch Mal ;-)

@thomasbrandt7600 Жыл бұрын

…sagt Kevin.

@jannis-joelfehl4855 Жыл бұрын

@@thomasbrandt7600 Ja das hat er gesagt sehr gut erkannt?

@kaibum8261 Жыл бұрын

@@thomasbrandt7600 typisch Tom, steckengeblieben und immer noch Kevin „Witze“ machen, war zwar kein Witz von dir aber bisschen kindisch aber merkste selber ne?

@Parthemonium Жыл бұрын

@@thomasbrandt7600 Der Kommentar von Kevin war trotzdem zigtausend mal intelligenter als deiner.

@mickvox Жыл бұрын

Schön eure Technikoffenheit zu E-Autos! Ein ähnlicher Beitrag mit einem Polestar 2 mit Performance-Paket würde mich sehr interessieren! - Ich finde den Polestar 2 sehr schick und mir gefällt auch die Firmenphilosophie der Marke Polestar.

@bertlzansinger Жыл бұрын

Bei der LaSiSe-Zeit sinnvoll, wenn immer von derselben Linie aus gestartet würde. Sah heute so aus, als ob wir 1-2m davor starten, was das Ergebnis natürlich beeinflusst… 🤷🏼‍♂️🫶🏼

@TheRyamrebo Жыл бұрын

Ist immer die gleiche Startlinie und die Zeit wird via GPS gemessen. Also die Vergleichbarkeit ist da schon gegeben.

@erikeberle5971 Жыл бұрын

@@TheRyamrebo es wird ab der Linie gemessen, wenn man früher startet hat man an der Linie ja schon eine gewisse Geschwindigkeit

@theonlyHankMoody Жыл бұрын

@@TheRyamrebo Die Linie ab der die Zeit gestoppt wird ist immer gleich. Aber er startet nicht immer an dieser Linie, sondern wie in diesem Video oft dahinter. Daher ist die Geschwindigkeit zum Zeitpunkt 0 immer unterschiedlich.

@zaristarian1200 Жыл бұрын

@@TheRyamrebo Die startlinie ist die gleiche aber es macht doch einen unterschied ob man schon angerollt kommt mit 10-20km/h oder aus dem stand losfährt.

@dbraun1337 Жыл бұрын

Hab ich auch schon öfter in den Kommentaren angemerkt. Hoffe es wird bald umgesetzt wie bei den Pilonen 👍🏼

@tennisplayer0010 Жыл бұрын

Ihr gebt euch so viel Mühe die Runden aller Fahrzeuge unter gleichen Bedingungen zu fahren (Pilonen für Kurven z.B.) aber dieses Mal wurde wirklich etwas zu weit hinten gestartet im Vergleich zum ersten Video mit dem Tesla🙃 Bei dem Elektropunch macht das bestimmt 0,1 Sekunden aus😅 Davon abgesehen ist es wirklich immer wieder toll zu sehen wie viel Unterschied ein Fahrwerk bringt!! Und wie wichtig ein gutes Fahrwerk auch im Alltag sein kann.

@TamiyaPhilippW Жыл бұрын

Falsch! Das Gerät misst nicht ab Stillstand sondern per GPS ab Position Linie! Dh wenn er weit vor der Linie startet, dann hat er einen fliegenden Start ergo ist die Zeit besser so! Theoretisch wäre die Zeit schlechter wenn er näher an der Linie gestartet hätte!

@nikkbischoff2827 Жыл бұрын

@@TamiyaPhilippW Ich denke, dass es dies auch so gemeint hat. Wird wohl auch mehr als 0.1s ausmachen🤔

@Retimpe Жыл бұрын

@@TamiyaPhilippW Genau das sagt der tennisplayer doch?

@SoWhatsixtysix Жыл бұрын

Stimmt. Eine Startmarkierung würde bestimmt Abhilfe schaffen 🤔

@TamiyaPhilippW Жыл бұрын

@@Retimpe ich verstehe es genau andersrum

@benjibenji2333 Жыл бұрын

Wann kommtn der rest vom MPS Besuch? Muss gestehen, manchmal find ich die Reihenfolge ziemlich unglücklich. Mir fehlen auch viele fahrvideos von den projektautos. den up haben wir nicht einmal vernünftig fahren sehen, zieht sich leider bei vielen autos so durch.

@confoos78 Жыл бұрын

Mir geht's auch irgendwie so...

@LouMax2211 Жыл бұрын

Beim Swift von der Ladermanufaktur kam auch nichts mehr

@LouMax2211 Жыл бұрын

Benz sieht man nix mehr, Car Battle. Viel zu viele offene Projekte. Man verliert leider den Überblick oder vieles bleibt offen bzw. fehlt noch.

@benjibenji2333 Жыл бұрын

@@confoos78 ja man gibt sich halt monatelang den Prozess des Bauens, freut sich von anfang an auf fahrvideos wenn sie fertig sind.... und dann kommt so ne 250m fahrt wie beim momentum. Hoffe vom w124 kommt mehr...

@benjibenji2333 Жыл бұрын

@@LouMax2211 glaub die sehen den wald vor lauter videooptionen nicht mehr und vergessen, was das eigene Inventar eigentlich an Mengen von Videos bietet. kannst nen halbes jahr den Kanal mit führen 😅

@Cor3ify Жыл бұрын

Komme gerade aus Kroatien. Knapp 1000km mit M3P und hab 3x ca. 20min geladen bin noch nie so entspannt über so eine Strecke gefahren.

@rezekvr66 3 ай бұрын

Hab dich gesehen, mit 110kmh, echt sehr entspannt

@Cor3ify 3 ай бұрын

Ich dich nicht bin wohl an dir vorbei geflogen@@rezekvr66

@Daniel.Klanner Жыл бұрын

Hey Kraemo, dreh auf der Lasise die Rekoparation auf max, dann geht's nicht so auf die Bremse.

@Retimpe Жыл бұрын

Richtig

@pietpiet11639 Жыл бұрын

Weißt du ob da die Akkuleistung nicht stärker einbricht? Durch das Rückspeisen wird der Akku ja auch wieder thermisch belastet.

@romansenger2322 Жыл бұрын

@@pietpiet11639 Der Akku hält etwa 10min bei maximaler Rekuperation auf einer Rennstrecke, bis es ein Thermal Throtteling gibt. Bei den Zeiten also locker 10 Runden.

@romanlukas9137 Жыл бұрын

Nachdem ich mir die zwei "ernsten Videos" über jp angesehen hab, freue ich mich noch viiiel mehr mit ihm. Übersetzt... "wenn der typ lächelt, oder sich freut, geht bei mir die sonne auf" 😇☺️🥳

@PeteSauerbier Жыл бұрын

@Fabian: Thema Schuko-Laden verursacht das höhere Verluste, da der Ladeziegel bauformbedingt nicht die gleiche Leistungselektronik an den Start bringt wie eine 11kw Wallbox. Die Installation rechnet sich relativ zügig und der Ladekomfort ist auch noch mal höher, wenn es mal eilig ist.

@peterklassmann8125 Жыл бұрын

@nobby, ich komme gerade zurück von einem 2200 km (1100 pro Richtung) Roadtrip an die polnische Ostsee und wieder zurück. Inkl. Frau und Kind (10 Monate). Das ganze in einem Model 3 mit der kleinen(!) Batterie. In der Konstellation habe ich nicht länger gebraucht als mit einem Verbrenner. Bei jedem der 4 Ladestops war das Auto schneller fertig mit Laden wie wir mit pinkeln oder das Kind mit Trinken. Natürlich bist du flotter wenn du alleine durchziehst. Aber im Endeffekt macht das nachher gar nicht soviel aus. 80% der Strecke war sowieso max 130 vom Gesetzgeber verlangt ;)

@Anorbis Жыл бұрын

Genau meine Erfahrung. Gerade knapp 3000km Ostsee und Paris mit dem Model 3. Weder hat uns das Laden aufgehalten, noch war es langsam. Im Genenteil: entspanntes Reisen. WIr waren zu viert und voll beladen, der Verbrauch war um die 16.8 rum.

@Lse380 Жыл бұрын

Super cool, danke fürs dranbleiben👍👍👍 Das Domlager brauche ich auch noch😇

@glenngille2336 Жыл бұрын

Geiles Video! Und ich liebe diesen Typen einfach! JP meine ich. Immer n lockeren Spruch! Ich so!!! Auto so!!! Dann Unfall 🤣

@5headz Жыл бұрын

Ich verstehe den Start nicht so ganz... 🤔 JP fährt 5 Meter vor dem Zeitnehmer an und hat somit wenn die Zeit anfängt zu zählen schon Geschwindigkeit aufgebaut. Ist meines Erachtens nach dann kein stehender Start mehr. Je weiter ich vor dem Zeitnehmer losfahre, desto fliegender ist der Start und umso besser wird doch die Zeit. Wenn es keine Konstante gibt, sind die Zeiten doch irgendwie verwaschen oder sehe ich das falsch? Oder aber wird die Zeit auf irgendeine Art und Weise digital korrigiert und der Vorsprung abgezogen?

@TheVil91 Жыл бұрын

This. Ich versteh auch nicht was so schwer ist da einfach bei der Rinne wegzufahren :D

@blustackschris9687 Жыл бұрын

Auf die Zeiten kann man ohnehin nichts geben. Die Wetterbedingungen sind oft sehr unterschiedlich (also auch Asphalt Temperaturen) und bei der Kuppe vor der KSK wird immer aus dem Gas gegangen. Mal mehr, mal weniger. Die Zeiten zeigen nur an, was sie dem Publikum anzeigen sollen. Deshalb wurde irgendwann auch die Geschwindigkeits-Anzeige aus der Aufnahme entfernt. Angeblich wegen Geschwindigkeitsbegrenzung auf dem Gelände. Aber wäre das wirklich das Problem, dann wüssten die Leute die es stört ohnehin, dass da viel zu schnell gefahren wird.

@loci2552 Жыл бұрын

Ihr dürft die rinne nicht als starpunkt sehen, das gerät erkennt an gps den punkt wo das auto startet und genau an dieser stelle endet auch die zeit

@pietpiet11639 Жыл бұрын

@@blustackschris9687 Bist du dir sicher, dass er nicht einfach zur Sicherheit bei der Kuppe vom Gas geht, damit er nicht mit 150 abhebt und im Wald landet?

@5headz Жыл бұрын

@@loci2552 so verstehe ich das nicht muss ich sagen. Denn egal wo JP losfährt, die Zeit beginnt immer erst bei der Rinne zu laufen und sie stoppt auch dort.

@paddy663 Жыл бұрын

Hammer deine gute Laune hat mich mehrmals zum Lachen gebracht Mega freu mich :) Ich glaub auch das Tesla Thema ist einfach mit viel Humor verbunden :D

@marianne4659 Жыл бұрын

Selten so gelacht¡! Danke. Der letzte Spruch ist Burner!!!

@unkreativ1919 Жыл бұрын

bitte nochmal mit 100% rekuperation machen und man wird merken dass es nicht die klötze waren die den unterschied gemacht haben

@gewonico2455 Жыл бұрын

Die haben auf der Felge noch die Radkappe drauf welche für Aerodynamik sorgt. Folglich kommt sowieso keine Luft an die Bremse, da es im Alltag, wo es um Reichweite geht nicht von Nöten bzw. unerwünscht ist. Radkappe ab und schon glüht die Bremse nicht mehr.

@nAimleZz Жыл бұрын

Wäre cool gewesen das Intro ohne den Motorsound zu machen sondern mit nem elektrischen Surren. :D

@TechNicolas Жыл бұрын

@@Chrisman316i ach Chriss ... dann schau doch morgen wieder rein du Miesepeter

@io1960 Жыл бұрын

Mein Beileid

@floe.7049 Жыл бұрын

@@Chrisman316i wieviele Videos hast du schon hochgeladen? Ach keins. Kannst wieder ins Bett gehen!

@luetheler8867 Жыл бұрын

@@Chrisman316i nur weil es dir nicht gefällt heisst das nicht, dass es andern nicht gefällt. Es gibt viele leute die Verbrenner und Elekroautos feiern und nicht so rückständig denken wie du. Ich würde an deiner Stelle also schön ruhig sein…

@tesla_chrismd3p970 Жыл бұрын

@@Chrisman316i geh in den Kelle in die Ecke weiter häulen

@d.k.4822 Жыл бұрын

Frage: macht das nen Unterschied wenn der start etwas weiter vor der Rinne ist? Manchmal ist der Start näher und mal weiter weg.

@Somag1337 Жыл бұрын

7:49 "Schweinenase an der Wand" alias Steckdose. auch geil 😅

@Jafaifl Жыл бұрын

Wegen der Fahrt nochmal bezüglich der Slowakei. Bin gerade in Kroatien und das waren von Augsburg über 700km, hab das Model Y LR und habe zwei mal laden müssen a 20min. Beide male in Österreich, warum auch immer aber so hat der Tesla die Fahrt geplant also alles gut. Wir sind 2 erwachsene und 2 Kinder + Hund in der Box hinten. Also ziemlich voll gepackt. Diese beiden 20 min stops waren einfach nichts und ich bin so dermaßen begeistert davon. Hatte vorher das Model x 90d und da musste ich 3-4 mal laden ca 30-40 min. War für uns nicht wild aber jetzt kann doch echt kein Mensch mehr meckern. 👌😂❤️

@hansfache3128 Жыл бұрын

Das objektivste Tesla- Video was ich je bei KZfaq gesehen habe. Danke dafür, so geht richtig guter Content.

@thomasschraubt7497 Жыл бұрын

"Hilfe ich kann nicht in die Slowakei fahren" äh ja :D

@electric_benni Жыл бұрын

@@thomasschraubt7497 sowas kann halt nur von jemanden kommen, der es noch nie selbst ausprobiert hat, auch über die Grenzen Deutschlands hinaus. Und es gibt so viele die gen Nordkap, Osteuropa oder sonstwo hin fahren und keiner von denen hat Probleme 😄

@MrChinaKnaller Жыл бұрын

Ne schöne dezente Folierungen für kubick sein Tesla wäre auch nice 👍

@gepixelt7712 Жыл бұрын

Ich liebe dieses Video als Model 3 Besitzer!

@Ketchiiii Жыл бұрын

16:30 😂😂😂 super geil! kann ich verstehen!

@jemaripano8078 Жыл бұрын

"Der beste Verbrenner wurde gebaut" ~ So verdammt viel Wahrheit.

@luktra1 Жыл бұрын

Sind wir mal gespannt was sich aus den e fuels so entwickelt Ein m156 6.2 l wird aber dennoch nicht mehr kommen 😥

@jemaripano8078 Жыл бұрын

@@luktra1 ja und auch die eigentliche Einfachheit alter Motoren ist leider komplett verloren gegangen.

@Q12FundMDesign Жыл бұрын

@@jemaripano8078 also technisch gesehen ist ein Verbrennungsmotor definitiv komplizierter als ein Elektromotor. Mal davon abgesehen, dass letzterer kein Getriebe mehr braucht.

@jemaripano8078 Жыл бұрын

@@Q12FundMDesign Mir geht es um die Einfachheit alter Verbrennungsmotoren im Vergleich zu Neuen.

@KurfelsTG Жыл бұрын

In wie fern? Was Effizienz angeht noch lange nicht. Da kommen immer wieder effizientere Motoren raus. Nach Leistung ? Auch nicht. Schau dir Bugatti oder Ferrari an…

@Unvers15 Жыл бұрын

Das Leichtbau Konzept auf der Basis eines EV6 GT´s wäre was. Optisch ist der EV6 GT sehr sportlich und Preisleistung passt dort finde ich mehr als nur gut.

@noway3349 Жыл бұрын

Da fehlt aber der Tesla-Faktor.. change my mind

@romansenger2322 Жыл бұрын

Das Model 3 Performance wiegt 1850kg, also leichter als der schwächste EV6. Der EV6 GT wiegt sogar 2t.

@thomasschraubt7497 Жыл бұрын

viel zu groß

@kingkoolkata Жыл бұрын

@@romansenger2322 genau! Es ist sogar leichter als viele Verbrenner mit ähnlicher Leistung und Größe !

@BayKingSoda Жыл бұрын

Denke das der das Fahrzeug im "September" sein wird 😉

@macandipodking Жыл бұрын

Der Vergleich zum Taycan ist echt krass. 54,4 zu 55,1. Bei dem Preisunterschied. Eieiei

@Felix121988 Жыл бұрын

Nices Video, echt klasse .... Auch wie der Drache am ende Qualmt ..... Qualmedie wäre sicher Stolz auf dich *fg*

@burli81 Жыл бұрын

Ich wünsche mir, dass JP und Kubik eine Runde Lasise LAUFEN und Zeiten nehmen.

@Ev0405 Жыл бұрын

Endlich wieder Montag und Zeit für ein neues Video 😍

@Chartstoffarm900 Жыл бұрын

Bitte mehr Content, was die E Mobilität betrifft. Gerade die Unterhaltung an der Ladesäule zeigt ja, dass ein Interesse da ist. Und auch in der Community. Man könnte das Thema so durchaus für ne breitere Masse schmackhafter machen. Und langsam sind die Teile, die da gebaut werden, oftmals auch nicht. Ob das der Kia EV 6 GT ist, der Lucid Air, der I4 M 50, der AMG EQS und so weiter. Potent, geiles Design, und technische Helferlein, die den Verbrennern oft vorenthalten werden. Mich würde auch mal interessieren, JP und Car Maniac mal zusammen zu sehn, welcher Konsens da für beide Welten gezogen werden kann.

@marley9496 Жыл бұрын

Ey leute... Mehr von kubik.. sooo gut jedes mal🙏🏼 und best of kubik😭🙏🏼❤️❤️❤️❤️

@joenohs1 Жыл бұрын

Schau gern mal bei uns vorbei, wir testen nur E-Autos und hatten die Domlager damals gemeinsam mit KW erstmals verbaut und getestet. Gerade die Sicherheitsaspekte im direkten Vergleich zum normalen Fahrwerk auf der Teststrecke hat nochmal den Unterschied gezeigt. 👍🏼

@dpunktwpunkt9696 Жыл бұрын

Das Domlager wurde mit Sicherheit nicht erstmals bei euch verbaut. Das weiß ich ganz sicher...

@joenohs1 Жыл бұрын

@@dpunktwpunkt9696 interessant - KW hat es uns nämlich vor Ort so gesagt - zumindest natürlich in einem Kundenfahrzeug. Die werden die Teile schon vorher intern testen :)

@dpunktwpunkt9696 Жыл бұрын

@@joenohs1 wenn vorher getestet und verbaut, dann war es dort erstmalig. Ihr schreibt bei euch erstmalig verbaut UND getestet

@joenohs1 Жыл бұрын

@@dpunktwpunkt9696 ja als Autotester. Wir sind ja auch nicht die ersten, die Auto XY fahren, aber testen es dennoch „als erste für die breite Masse“ ✌🏼

@nicolaskiefer8686 Жыл бұрын

Hands down die rs6 Farbe ist einfach ne gute Wahl gewesen

@Perex_ Жыл бұрын

Der Zapfsäulen-Talk war cool!

@m2kk Жыл бұрын

"Ich" - "Auto so" - "So" - "Unfall" 🏁🤣 😂 😜 herrlich, danke für die gute Unterhaltung!

@proesterchen Жыл бұрын

Wäre schön gewesen, wenn das serienmäßige Auto noch mal mit aktivierter Rekuperation gegengefahren worden wäre, um zu sehen, wie viel Anteil an den rauchenden Bremsen diese Einstellung hatte.

@RS6Bongo Жыл бұрын

Hätte nichts geändert denke ich.

@proesterchen Жыл бұрын

@@RS6Bongo Irgendwas hätte es auf jeden Fall geändert, denn jedes über den Motor/Generator rekuperierte Watt muss die Bremse nicht in Hitze umsetzen.

@luktra1 Жыл бұрын

@@proesterchen und wie schlägt sich das bitte auf die rundenzeit aus ??

@Skilljoy88 Жыл бұрын

@@luktra1 Du hättest die Bremsaussetzer nicht mehr.

@Retimpe Жыл бұрын

@@luktra1 Die Rundenzeit wird deutlich besser. Das Auto bremst ja stärker, und die Bremse überhitzt nicht

@caliburpictures Жыл бұрын

Bin mal gespannt wie sich das in naher Zukunft noch entwickelt. Mit den Feststoffakku wird auf jeden fall das Gewicht schonmal weniger werden und noch weitere Vorteile mit sich bringen.

@StormTehSinner Жыл бұрын

14:21 Wie der Nobby einfach mal nen Dolly-Zoom aus dem Handgelenkt schüttelt... TOP!

@geralddrums Жыл бұрын

Eine super Verbesserung 😀👍👍👍

@harry69linz Жыл бұрын

PS: ich möchte Dich Mal in einem Model S Plaid sehen, JP. Ich glaub, da zieht's sogar einem absoluten Pro wie Dir die Unterhose in die Kimme! Aber auch hier ist die Bremse das Problem. Es gibt dafür aber sogar werksseitig ein Bremsen Upgrade, irgendwas in Carbon und/oder Porzellan. Naja. Wurde da echt gern mal ein Testvideo von Dir sehen.

@lukireimann7574 Жыл бұрын

Super Video wie immer! achtet bitte darauf immer gleich zu starten, war heute 1-2m vor der Linie

@jannic4468 Жыл бұрын

Macht nix aus, die Zeit startet erst nachdem man die Markierung überfährt.

@xXJoojooXx77 Жыл бұрын

@@jannic4468 doch macht eindeutig einen Unterschied, wenn man bei der Linie schon 50kmh drauf hat oder (weil nur kurz davor gestartet hat, nur 10kmh). Ist quasi fast wie ein fliegender Start, wenn er weit vor der Linie zu beschleunigen anfängt.

@jerri0401 Жыл бұрын

@@jannic4468 bissel überlegen, Kollege

@jannic4468 Жыл бұрын

@@xXJoojooXx77 Stimmt, das hab ich nicht bedacht

@jannic4468 Жыл бұрын

@@jerri0401 Was bist du denn für einer, Einstein?

@Andi89lectro Жыл бұрын

Das mit der Bremse hab ich mir schon gedacht. Das Problem ist das die Scheibe die Hitze loswerden muss, d.h. entweder größere Scheibe mit mehr Masse oder besser gekühlte Bremsscheibe. Die EBC Beläge sind aber echt gut, hatte die Green Stuff mal auf meinem e90, hatte deutlich mehr biss wie die OEM.

@Dennis-mq3vx Жыл бұрын

Richtig geil jetzt mit dem neuen Werkstatt Licht.

@michaeldengler1879 Жыл бұрын

Cooles Vorhaben ! Ich persönlich würde zu den EBC Bremsbelägen noch Stahflexbremsleitungen, sowie vielleicht eine bessere Bremsflüssigkeit und vielleicht eine leichtere Felge mit einem Michelin Pilot Sport 4s oder sowas ..

@rampp17 Жыл бұрын

JA! Die Flüssigkeit muss auf alle fälle gewechselt werden.. Das sagt sogar Tesla selber. Gibt ja so ein Trackpaket mit anderen Belägen/Flüssigkeit usw... weiß nicht ob es das is D auch gibt in USA kann man das so kaufen. Und stahlflex und andere Reifen wären echt mega!

@ame1304 Жыл бұрын

Ich habe da eine super Idee, Ladet doch mal den Qualmedie ein und fahrt Autos auf Zeit, wäre mal interessant zu sehen wer die bessere Zeit raus fährt. Oder dazu auch noch den Schelle.

@Destiny46197 Жыл бұрын

Also ich arbeite bei Mercedes und habe tatsächlich diese Markierungen bei Mercedes auch schon öfters gesehen 👍 Vorallem an Hinterachsen, scheint eine Sichtprüfung oder ähnliches zu sein

@RyuTsuchiya Жыл бұрын

Ich bin überzeugt das es am regenerativen Bremsen liegt und es bei 100% auf dem Track auch besser ist als an den Klötzen. Schau das Video gerade in meinem also nicht nur eine Meinung sondern auch Erfahrung. LG

@Julian-mw6yl Жыл бұрын

Ich würde ja ein Model s plaid feiern

@CommanderKingpin Жыл бұрын

Fände echt interessant was man gewichtstechnisch aus so nem bock rausholen kann. Hinten alles leer, Schalensitze rein. GGF gewisse Teile durch Carbon ersetzen wie Motorhaube etc.

@polo86cfahrer Жыл бұрын

Es gibt auf KZfaq Videos von jemanden der sein Model 3 zum Ringtool umgebaut hat. Das ist richtig schnell, allerdings ist nach 3 Runden auch der Akku leer... Motorhaube und Türen sind beim Model 3 übrigens schon aus Alu, ebenso einige weniger belastete Partien der Karosse.

@romansenger2322 Жыл бұрын

@@polo86cfahrer der Akku ist bei Ihm nicht nach 3 Runden leer, sondern unter 50%, wo das Auto keine maximale Leistung mehr hat. Das will Ringfreaks seinen Kunden natürlich nicht bieten, weshalb sie dann nachladen.

@polo86cfahrer Жыл бұрын

@@romansenger2322 Vielleicht meinen wir nicht das gleiche Fahrzeug. Derjenige meinte definitiv dass nach 3 Runden oder 4 Runden wenn bisschen Verkehr ist und dadurch die Strecke langsamer, der Akku leer ist.

@IschChef Жыл бұрын

@@polo86cfahrer Das "Problem" hat man im übrigen auch mit Verbrennern. Da gibt es ebenfalls genug, die nicht mehr als zwei volle schnelle Runden am Stück schaffen.

@K4F0 Жыл бұрын

Warum startet ihr eig. nicht immer direkt an der rinne ? Wenn die Zeit erst ab der rinne läuft und ihr 2 m hinter der rinne schon anfahrt ist das ja quasi als fliegende runde zu werten, da ihr ja nicht mit 1-5 km/h sondern vielleicht schon mit 10-20 km/h je nach Leistung natürlich, anfahrt . Würde mich auch mega freuen wenn ihr dass mal messen könnt sollte ja kein Problem sein ihr habt ja alle daten und man könnte es zum Beispiel beim e36 oder so testen wenn ihr eh schon auf der LaSiSe seid.

@cendr1c Жыл бұрын

Geiles Video✌🏼Bau mal einen ganz um😮‍💨

@androiiiiid5240 Жыл бұрын

Hey, Interessantes Video wie immer. Ich bin eigentlich nur stiller Zuschauer, aber zu dem Thema ab 7:20 wo es um das Laden in der Steckdose ging ist mir ein Satz in meinem Spickheftchen in den Sinn gekommen. Nachgeschaut und gefunden, möchte ich mal aus dem Heft zitieren: Schutzkontaktsteckdosen halten der Wärmeentwicklung einer fortwährenden Dauerbelastung von 16A nicht stand. Es entwickeln sich an der Steckdose Temperaturen von über 100°C. Schäden an Steckdose und Stecker sind die Folge ->Brandgefahr. Schuko- und CEE-Steckdosen sind keine Ladesteckdosen im eigentlichen Sinne. Ich bin selber Elektroniker, und habe es bis jetzt zum Glück nur einmal erlebt das eine Steckdose deswegen Geschmolzen ist und fast in Brand geraten ist,(sie war allerdings schon sehr in die Jahre gekommen), dem Kunden ist es zum Glück aufgefallen und er hat sofort das Laden unterbrochen. Ich möchte hiermit keinem Vorschreiben was er zu machen hat, ich habe mich aber in der Verantwortung gesehen euch mal an meinem Wisse teilhaben zu lassen. Danke für eure Videos!

@kaiseidensticker3547 Жыл бұрын

woher glaubst du das da permanent 16A gezogen werden? P ist bei mir U * I, Tesla kann AC maximal 11 kW rest kannst du dir ja ausrechnen.

@androiiiiid5240 Жыл бұрын

@@kaiseidensticker3547 11kW über 3- Phasen, ca 3.7kW an der normalen Steckdose. Was will ich denn da groß ausrechnen wenn so ein Ladegerät an die Belastungsgrenze von einer Steckdose kommen kann. Ich kenne die Ladegeräte im einzelnen nicht und muss deshalb davon ausgehen das sie über eine lange zeit die 16A an Leistung ziehen können(3,7kW). Die Schuko- Steckdosen sind für Dauerbelastungen nicht geeignet und deshalb wollte ich nur darauf hinweisen. Wie bereits gesagt kann es jeder für sich entscheiden, ich konnte jedoch hier auch mal aus Erfahrung berichten.

@GerB3rt Жыл бұрын

@@androiiiiid5240 Der original Tesla Ladezigel (ICCB) lädt mit dem Schuko Stecker nur mit maximal 13A und der Stecker hat eine Temperaturüberwachung eingebaut, wenn zu heiß wird der Ladestrom erst reduziert. Man sollte dann nur keine Schuko Verlängerung verwenden. Wenn man mit 16A laden will, muss man den CEE Blau Adapter oder auch Camping Stecker (16A/1-Phasig) im Zubehör Shop kaufen. Für 3-Phasiges laden benötigt man ein anderen ICCB (In Cable Control Box) oder halt eine fest installierte WallBox.

@boffo1475 Жыл бұрын

Also wenn er wirklich nur mit 10 km pro h geladen hat, so wie er im Video sagt ,hat er mit ca. 2kWh geladen , weit weg von kritisch.

@CyWS17 Жыл бұрын

@@androiiiiid5240 bei fast allen OEM ICCB mit Schuko sind 10A das Maximum. Das ist wiederum die zulässige Dauerlast (d.h. thermische Stabilität nach 1h erreicht) für die üblichen deutschen Schuko Steckdosen. Tesla geht da mit 12A leicht drüber (kann man aber manuell runterregeln). Die Angabe „10km/h geladen“ im Video entspricht bei einer pi-mal Daumen Rechnung weniger als 10A (2kW Dauerleistung für 1h schieben mit 2kWh Energie ja 10% eines Pi-mal Daumen Verbauchs von 20kWh/100km im den Akku). Wenn er es von der Tesla Anzeige abgelesen hat, wurde mit einer Verbrauchskonstante von 15,9 kWh / 100 km gerechnet, also ca. 1,6 kW Dauerleistung, also sogar nur ca. 7A bei 230V. Das Minimum für eine Ladung über Typ 2 sind übrigens 6A, wobei der Tesla sich unter gewissen Umständen sogar auf 4A drücken lässt. Last, but not least: Man sollte nie länger an einer ungeprüften Schuko Dose laden. An der Dose, aber auch an der Zuleitung kann es immer unsaubere Kontakte geben, welche durch den erhöhten Widerstand zu Hitzeentwicklung führen, auch bei 6A.

@hoss.hopf.mindset Жыл бұрын

sehr cool das ihr auch teslas anschaut

@RS6Bongo Жыл бұрын

Haen sie doch schön öfters gemacht. Aber da gibt es halt nie was neues Interessantes.

@fphf5777 Жыл бұрын

finde die Zeitentabelle könnte einfacher + interaktiv mit Excel gestaltet werden und auf nem screen angezeigt werden. kann man dann auch überall im JP-Imperium anzeigen lassen, so zwischendurch immermal. und wenn dann gerade einer ne neue Zeit gefahren hat, kann man das überall direkt feiern!

@bjornhagen5819 Жыл бұрын

Gibt ja die App dafür 👍

@LeonB8399 Жыл бұрын

Gerade erstmal verwirrt gewesen wegen der Werkstatt...ach stimmt ja! Die ist ja neu 🤩

@myteslatuning3736 Жыл бұрын

Sehr Interessant! Bitte mehr über Tesla

@lifestyle4dividends776 Жыл бұрын

Kranker Hobel! JP wie siehts aus mit nem Model S Plaid?? Am Nürburgring ist demnächst das full aero upgraded Model S Plaid von Unplugged Performance! Ich sag nur Pikes Peak. Wär krass wenn ihr euch das Ding in Zusammenhang einer Kooperation holen könntet. Die 52 Sekunden des GT3 Rs wären dann Geschichte 🚀

@romansenger2322 Жыл бұрын

In Autocross Events in den US ist noch immer das Model 3 Performance schneller. Die Strecke hiert gleicht eher den Layouts als einer richtigen Rennstrecke

@gunshim22 Жыл бұрын

Glaubst wirklich das der Plaid mit der Beschleunigung den Kurvenvorteil des GT3 RS Wettmacht?

@ferox1183 Жыл бұрын

NICE der Tesla hat einfach die gleiche form von Vorderachs Aufhängung /Dämpfer Position wie 80er/90er Jahre Honda Civic. Muss wohl ganz gut sein das Konzept.

@robinhaibike6049 Жыл бұрын

Caterpillar Handy am besten😂 Hat das bei der Kamera schon dabei hahaha🤣🤣🤣🤣

@BeefMrSteve Жыл бұрын

Ich habe das Gefühl, dass JP immer weiter vor der Startlinie startet. Ist doch auch etwas unfair, oder ? Vielleicht da mal noch was überlegen, dass das immer gleich ist :) Macht weiter so :D

@Cupra_R Жыл бұрын

Läuft über GPS Koordinaten. Kann man sich aber auch eigentlich denken…

@TT_808 Жыл бұрын

Ja, man sollte für die Chancengleichheit alle Autos gleich an der Startlinie positionieren! Mit dem Tesla ist er schon mit ordentlich Schwung in die Runde gestartet. Zudem fährt er mit Autos die LC haben ohne diese Funktion los und mit Handschalter Autos fährt er dann mit ordentlich Drehzahl los, das passt auch nicht! Aber ansonsten freue ich mich immer über die Zeitenjagd Videos! 🤘

@BeefMrSteve Жыл бұрын

@@Cupra_R Ja, klar, aber wenn die Runde erst 2 Meter weiter vorne startet, dann hat das Auto da ja wohl eine höhere Geschwindigkeit als ein Auto was da noch steht. Dass das über GPS läuft ist ja klar :)

@BeefMrSteve Жыл бұрын

@@Cupra_R vergleiche mal den GT3 RS mit dem Tesla, von der Startposition her. Die Stecke startet ja via GPS mit der "Linie": Das sind halt einfach mal 2 Meter Unterschied die bei manchen Auto´s schon ne Menge ausmachen können ;)

@t.490 Жыл бұрын

Echt beeindruckend. Spätestens mit dem neuen Roadster, eventuell sogar mit dem Model s Plaid fällt der Rekord auf der lasise, mit einem rimac wäre der natürlich schon längst pulverisiert aber der ist auch eine komplett andere Preisregion. Ich bin mal gespannt was ein neuer gt2rs und co dagegen zu bieten haben werden.

@Mas-ic8bw Жыл бұрын

Auf der LaSise wird der GT2RS nicht viel mehr Chancen haben gegen einen Plaid. Sehr viele Kurven wo man Rausbeschleunigen muss und da ist der Tesla halt besser

@mwaziracing-team5101 Жыл бұрын

@@Mas-ic8bw ja genau …ein über 2 Tonnen Auto ist natürlich in den Kurven einem 992 911 GT2RS überlegen 🤔😁😁…wenn dann wäre das anders herum, der plaid hat nur eine Chance bei langen geraden …ich wette sogar das plaid auf der lasise langsamer als das Model 3 ist

@gforcefabi Жыл бұрын

@@mwaziracing-team5101 torque vectoring und Allrad vom Tesla nicht unterschätzen! 1650nm Drehmoment lügen nicht. Ein Elektro Allrad reagiert in 10ms Takt ein sehr guter Verbrenner in 300ms. Das macht viel aus

@jetforcer84 Жыл бұрын

@@Mas-ic8bw die lasise hat viel enge kurven, wo auch angebremst werden muss. der plaid wird mit dem gewicht, fahrwerk und bremsen kein gt2rs schlagen können. da bin ich mir sicher.

@timonxDlol Жыл бұрын

@@jetforcer84 Ich glaube der Plaid holt halt alles beim Rausbeschleunigen raus. Jede enge Kurve macht er da locker ne Sekunde gut. Der GT2 RS ist mit Heckantrieb und Aero nicht für die Lasise gemacht.

@wladimirzeitler442 Жыл бұрын

Sau cool das Video macht doch Mal bitte Video mit den best of Zeiten auf der Strecke mit ausschnitten

@Simonsolid Жыл бұрын

Schön von euch wieder zu hören. Kommt eigentlich noch ein Video zum Hyundai N Vision 74? Das wäre echt der Hammer.

@chrishartmann3727 Жыл бұрын

Die Carpawns von Nobby gefallen mir am besten. Stilistisch und klassisch. Danke Nobby. ♥️

@12_nine Жыл бұрын

Pawn? Wusste gar nicht, dass Nobby auch ein Pfandhaus für Autos hat 😜

@zaschir3573 Жыл бұрын

Frage für ein Frage Antwort Video: Was hälst du von dem Tesla Model 3 Kit von Startech (Tochterfirma von Brabus)? Macht dieses das Auto vielleicht schöner für dich?

@-Andy-- Жыл бұрын

Und wieso macht Prior hier nichts, oder biste dran ;-)

@seb.4210 Жыл бұрын

So geiles Video. Danke!

@okankarakas7552 Жыл бұрын

minute 24:43...der Bremsklotz oder was auch immer einfach glühend heiß in Lava-Optik 🤣

@ml_1033 Жыл бұрын

Also der Kerl von der tanke hat das Video doch mal richtig bereichert , absolut sympathisch der Kerl! Mehr von sowas mit Fans bitte

@MCBritta Жыл бұрын

ist ein Mitarbeiter 😀kp wie der heißt aber er war schon öfter bei LaSiSe-Videos dabei

@Kbrd-ut6km Жыл бұрын

Finde, dass ihr das Thema e-mobility stärker fokussieren solltet, da dort in Sachen Tuning auch einiges gehen wird. In ein paar Jahren wird es nicht mehr so unattraktiv sein seinem e Auto so ein Upgrade zu verpassen, da wir in der Zelltechnologie bis 2030 mit Reichweiten von 1500km durch LFP rechnen können. Da interessiert der höhere Verbrauch nicht mehr - genau wie bei einem Verbrenner aktuell.

@M3TT1G3L Жыл бұрын

Sorry, aber das E-Auto ist bereits jetzt schon tot. Mit Auslaufen der staatlichen Subventionen werden sich die Automobilhersteller hier abwenden und sich wieder sinnvolleren Alternativen wie Wasserstoff widmen. E- Mobilität im großen Stil war schon immer Augenwäscherei und ist alles andere als effektiv oder umweltfreundlich, geschweige denn dass es die nötigen Rohstoffe gäbe, damit alle umsteigen könnten. Ohne unsere fehlgeleitete Regierung hätte kaum ein deutscher Hersteller diese Art des Antriebes überhaupt in Betracht gezogen.

@FLaiReezZ Жыл бұрын

erstmal den ganzen geilen Verbrennerscheiß abfeiern bis er ausstirbt, dann volle Granate das selbe nochmal mit Elektro. :) mir persönlich reicht der Mix noch vollkommen

@Kbrd-ut6km Жыл бұрын

Ich sage das auch nicht nur einfach so. Ich bin im Prototypenbau von Batterien beschäftigt 👋

@der_bergerr Жыл бұрын

Ich weiß zwar nicht, ob man das auf Autos übertragen kann, aber im Bahnverkehr ist die elektrische, teilweise auch rekuperiernde Bremse wesentlich leistungsstärker, als die Klotzbremsen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten lässt die elektrische Bremse natürlich nach. Jedoch ist es vielleicht trotzdem sinnvoll die Rekuperation des Teslas auf 100% statt 50% zu stellen. 19:16

@Blackphoenix0704 Жыл бұрын

Die neue kamera position hinten ist echt nice!

@hoffisbildart1267 Жыл бұрын

Es wäre doch mal spannend die Zeitenliste um die Fahrzeugpreise und Umbaukosten zu erweitern. Da kann man dann mal schön den Preis/Leistungssieger ermitteln.

@blubberblume5264 Жыл бұрын

Kleiner Tipp, die Steckdosen sind dafür nicht ausgelegt das stundenlang soviel Saft drüber läuft! Außer die Leitung kommt direkt vom Schaltschrank und nichts ist dazwischen. Ansonsten kokelt dir die 1,5 Quadratleitung irgendwann weg

@Kirby_1810 Жыл бұрын

Kannst im Tesla einstellen das er nur mit 10A lädt statt mit den vollen 16A :) Oder halt auch 12A oder 8A :D

@Bastyyyyyy Жыл бұрын

Kann man so pauschal nicht sagen, wenn man nicht mit 13A ladetet sondern einfach auf 8 oder 6 runterstellt ist das fast kein problem. habe bis jetzt 50tkm aufgeladen über schuko und nicht mal im sommer in brutaler hitze wird die leitung heiß, warm ja. aber nie zu einem punkt wo man sicht denken würde "oh das ist nicht so gut".

@gery_der_kaeferfahrer Жыл бұрын

Oft sind nicht die Leitungen das Problem, sondern die Steckdosen selbst. Die meisten Steckdosen sind nämlich nur für 4 Stunden Dauerlast ausgelegt.

@derzuschuss5368 Жыл бұрын

Schön Pause euch allen 🥰

@LumiLupo Жыл бұрын

18:30 kubik hat am anfang vom video doch klar gemacht, dass die säulen ausserhalb nicht notwendig sind, ausser man fahrt weite strecken, zuhause tanken tut niemand ^^ die belastung kann so doch nicht 1:1 übertragen werden :)

@mariushelfrich91 Жыл бұрын

Hoffentlich hat Fabian eine Spezielle Schuko Steckdose für das Laden. Nicht jede "Schweinenase" hält das aus! Die brutzeln dann über kurz oder lang weg und das riecht nicht nach Bacon!

@dw4402 Жыл бұрын

Was ich mich schon länger frage: Durch den unterschiedlichen Startpunkt, mal weiter vorne, mal weiter hinten, wird da nicht die Zeit verfälscht? Um das zu beantworten muss man halt das Messsystem kennen, also wann/wo genau die Zeit gestartet und gestoppt wird. Weil entweder könnte es ja sein, dass die gemessene Strecke etwas länger wird, oder dass die Messung bereits mit einer erhöhten Geschwindigkeit startet, wenn weiter hinten gestartet wird. Also das ist nicht die einzige Möglichkeit, aber das könnte je nach Messsystem sein

@rvndy1668 Жыл бұрын

Problemlos nach Holland in den Urlaub gefahren mit dem Model 3 - Gepäck war easy, Laden war easy - 4x Laden mit 5-10 min Laden reicht. Felgen Fahrwerk Software usw. gemacht - Richtiges „Tuning“ dann mit Verbrenner/ Oldtimer :)