(주행거리 감소 실험) 겨울철 히터 안 트는 전기차주님들도 계시다면서요..?

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(주행거리 감소 실험) 겨울철 히터 안 트는 전기차주님들도 계시다면서요..?

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9 ай бұрын

안녕하세요!
전기차 이야기해주는 여자 전차녀입니다.
최근 눈도 오고.. 겨울이 물씬 다가왔습니다.
첫 겨울을 맞이하시는 전기차주님들과 전기차 구매를 고려하고 계시는 분들을 위해 영상 준비했습니다.
전기차를 타면 사계절이 다 있는 한국의 환경에 감사하게 됩니다 :)
영하로 떨어지면 배터리 효율이 급격히 떨어지고, 게다가 영상 내용처럼 히터를 틀면 주행거리가 함께 깎이기 때문에 겨울철은 전기차에게 쥐약입니다.
정확하겐 배터리에게 쥐약이죠 ㅠㅠ
추후에 기온에 따른 전기차 배터리 효율 차이를 전달해드리도록 하겠습니다.
겨울철 모두 안전운행하세요!^^
[협업제의 e-mail: 3engineering@naver.com]

Пікірлер: 176

@goodgood5497 9 ай бұрын

전기차 오너들 부지런히 충전해야할 시기!! 물론 저도....

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

우리 함께 ❄️⛄️⚡️

@goodgood5497 9 ай бұрын

@@jeonchanyeo전차녀님 초기 100% 가용가능거리시랑 약 22만 탄 지금시점이랑 비교시 어느정도 가용거리가 줄어들으셧을까요??

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

사실 차이에 대해 큰 체감은 못 하고있어서 (5~20km?) 저도 슬슬 궁금해서 조만간 확실하게 SOH 측정도 해보려해요

@user-fl1xx6jo1c 8 ай бұрын

현실적인 겨울철 전기차 얘기..많이 얻고 갑니다.

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

시청 댓글 감사합니다^^

@Seoul-uh9kh 7 ай бұрын

장거리는 거의 안다니고 출퇴근이나 마트정도 다니면 나쁘지않은 선택같음 근데 하루에 270KM를 다니다니 덜덜덜 장거리 손님을 태우셨나? ㅋㅋㅋ

@jkyi6193 9 ай бұрын

이정도 분석력이면 다른물건이나 음식리뷰도 잘하실듯 구독완료

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

극찬에 감사드립니다😀🥰

@user-ih2tb6ot6w 9 ай бұрын

제질문이영상에나오다니 영광입니다^^

@user-yg7hu5mf8z 9 ай бұрын

겨울 연비 떨어지는것은 내연기관도 마찬가지임.

@TV-UTOPIA 9 ай бұрын

전차녀님 나날이 유익한 정보가 너무좋아유😊

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

감사해유😊🍀

@user-br5qu9uj9b 8 ай бұрын

파이팅! 전차에 발전을 기원하는 환경 깨끗한 공기 조용한거리를 소망하는 사람.

@ikasfsfdgfdg 9 ай бұрын

히터펌프와 PTC 히터는 효율 차이가 많이 납니다. PTC는 전기에너지 100-> 열에너지 100으로 전환 즉 효율100% 이지만, 히터펌프는 전기에너지 100-> 열에너지 200~400정도 나옵니다. 즉 효율이 200~400%입니다. 히터펌프의 효율은 실내와 실외의 온도차가 적으면 높고, 온도차가 많으면 떨어집니다. 사무실에도 PTC 히터 사용하면 전기요금 폭탄 나옵니다. 그래서 히터펌프를 사용합니다. 히터펌프의 원리는 에어콘원리와 똑같으면 단지 순환이 반대로 갈 뿐입니다.

@user-vj2vx8gz8t 5 ай бұрын

20만탄 전기차가 끄떡없는게 오히려 포인트네요 오실때 드신게 많아서 전비 떨어진건 아니신지 ㅋㅋㅋ

@jeonchanyeo 5 ай бұрын

예리하신데요😏

@NA-gb2ry 8 ай бұрын

다음전기차는 어떤걸로 타실지 매우 기대됩니다 ㅋㅋ

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

주행리뷰 핑계로 여러차들 경험해보고 선택하려구여😀 4~5년전엔 전기차 중에서는 선택지가 거의 없었거든요ㅠ

@irismin2640 8 ай бұрын

제가 작년 겨울에 전기차 택시를 탔는데 아무리 춥다고 해도 기사분이 히터를 아예 안틀어주시더라구요. 왜그런지 물어봤더니 주행거리가 너무 짧아진데요. 요금은 똑같이 내면서 너무 추워서 정말 정떨어졌습니다.

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

와.. 이건 좀 아니네요ㅠ

@uwin-rj4rj 9 ай бұрын

겨울철 문제는 충전도 오래 걸린다는게 문제. 장가리 주행후는 그나마 잘 올라감. LFP가 문제인데 발열이 적다보니 영하에 충전이 안될수도 있습니다.

@ethenlee3875 8 ай бұрын

이런걸 LFP 로 만들어 팔생각을 한넘들은 정말 사형시켜라

@ingano1479 8 ай бұрын

겨울에는 일반 차량도 기름을 더 먹습니다 얼지말라고 첨가제 종류가 바뀌면서 더 먹지요 충전의 번거러움이지 전기차만?아닙니다

@jkijljbnj7165 8 ай бұрын

NCM도 저런데 LFP는... 요번 겨울 정말 기대 됩니다

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

겨울 빠르게 지나가길🙏

@junmo3junjun3 8 ай бұрын

전기차는 배터리 효율이 떨어지지만, 내연기관도 겨울철 엔진효율이 극단적으로 떨어지죠.. 엔진온도가 오르는 20분 동안은 연비가 그냥 작살 난다고 생각하면 됩니다. 디젤 차량의 경우 겨울철 초반 20분은 공인연비의 절반이고 1시간 30분 정도 주행해야 평균적인 연비가 공인연비의 70퍼센트까지 도달 하죠. 그래서 시내주행 위주로 20분 거리만 주행하면 평균연비가 공인연비 절반만 나와요. 엔진차량은 시내도로, 고속도로를 골고루 1시간은 주행해야 엔진을 효율적으로 그럭저럭 사용하는 겁니다. 전기차는 시동켜고 바로 출발해도 되고, 평균전비에 도달하는 시간이 10분정도면 충분합니다. EV6 롱레인지 겨울전비 6.1, 봄에서 가을 전비 7입니다.

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

이렇게보니 연비효율에선 큰차이 없네요 다만 주행거리부분에선 체감이 큰것같아요😂 EV6 연비면 큰불편함은 없을것같습니당

@user-vm4yb6dy3q 8 ай бұрын

그런 줄 모르고 전기차 산 사람있나요? 그래도 유지비는 아직 상대적으로 싸죠. 차값만 내려가면 좋겠어요.

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

동감합니다^^

@CuteDogStory 9 ай бұрын

그런데 와이퍼를 전혀 안쓰네요?

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

당시 비가 시야를 크게 방해하지 않더라구여 😂 그나저나 저도 미니비숑키우는데!! 구독 갑니당👍

@user-dt4eu5tc2j 9 ай бұрын

확실히 많이 떨어지긴 했네요 .. 이런거 보면 전기차 눈들이다가도 하이브리드에 눈길이 가네요 ..

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

그마음 압니다🥹

@Blacker02 9 ай бұрын

그냥 하이브리드 타시고 전기차는 아직 시기상조 이며 히터 기능도 떨어져서 안좋습니다 그리고 엔진 냉각수으로 온도 다운시키고 히터쪽으로 보내서 따뜻한 공기 만들던게 안되어서 히터기능이 떨어집니다

@chriskim2958 8 ай бұрын

21만킬로요?! 대단하십니다. 19년 7월에 아이오닉ev 산 저는 현재 6만킬로 탔는데 ㅎㅎ. 참 저는 현대에서 무상리콜로 중간에 배터리교환해주었거든요.(한참 코나배터리 화재문제로 비슷한 시기에 생산한 아이오닉도 교체해줌) 아마도 님도 중간에 현대에서 무상교환해주었다면 21만킬로 탔다고 해도 배터리 열화 걱정은 그나마 안해도 될듯해요 😊

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

비슷한 시기에 사셨네요ㅎㅎ! 안 그래도 얼마전에 전기차 특별점검 하고왔는데 배터리를 교환해서 주행거리대비 배터리상태가 좋은것같더라구요🙂 오닉이도 무상리콜이 있었는지 처음 알았네요 👍👍

@family1423 9 ай бұрын

시내 출퇴근용으로 전기차 사용중인데 집밥있으니 겨울이라도 큰불편은 없네요 집밥없고 장거리 자주다니면 전기차는 아직인듯합니다

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

너무 공감합니다👍

@Fat__Man 9 ай бұрын

저는 주로 장거리만 가는데 아직 운행에 불편한건 없습니다 요즘엔 휴게소에 현대이핏과 에스케이 일렉링크 충전기가 많아서 충전하는데도 딱히 불편한건 없어요 그치만 커피값이 많이 들어가는건 어쩔수없네요

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

😂😂 타본 사람들만이 아는 후기네요

@Fat__Man 9 ай бұрын

@@jeonchanyeo히터나 에어컨 써보연 온도보다 바람세기에 영향을 많이 받습니다 그래서 저는 온도를 끝까지 올리고 바람은 2정도 틀어놓고 다닙니다

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

오 꿀팁이네요

@moon68456 8 ай бұрын

전기차는 히터가 필요없습니다 몸에서 분노해서 열받아으면서 그리 타는겁니다

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

맞습니당

@user-rn1yy3vt1l 8 ай бұрын

고속연비를 기억하는게 아니고 고속운행시 회생제동을 못하니 그러는겁니다ㅋㅋ

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

아..!! 그렇게 설계되어있는 거엿나요?! 감사합니다^^

@bluemoonsky962 8 ай бұрын

전직카 라는 전기차직거래카페에서 추천영상 보고 왔어요. 전기차에 관심갖고 알아보는 중인데 좋은영상 감사히 보고 갑니다. 저렴하게 중고전기차도 알아보는데 결정하기 쉽지 않네요.😂🎉

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

감사합니다😊

@user-we6dz2qi2j 8 ай бұрын

그냥 발전기 한대씩 가지고 다니면 됩니다

@yodakim917 9 ай бұрын

히팅펌프 옵션이 들어간 모델인가요 ? 그리고 웬만하면 공조기 오토로 두시면 조금 더 전비가 좋습니다. 히팅펌프 들어간 동일 차종을 타고 있는데 동일한 온도에서 웬만해서는 전비가 6 이하로 잘 안떨어지네요.

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

궁금했는데 히트펌프의 효과가 확실한가보네요 한겨울에도 고속주행해도 6이하로 안떨어지나요?! (코나일렉트릭은 윈터패키지라는 옵션이 있었는데 당시 효과가 검증안된 옵션이라 섣불리 못넣었네요ㅠ 딜러도 확신을 못하더라고요🥹)

@ChoHo_Ya 8 ай бұрын

사실 전기차 운행중인 분들은 불편을 감소 하고 지구...아니 환경 악화를 느리게 해주시는 거라고 생각합니다 뭐.. 편함에 익숙해지다 보니 변화의 과정이 힘들지만 화이팅 합니다

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

홧팅 !^^

@whattheget 9 ай бұрын

한마디로 배터리차는 왕복거리 300km 이내용 차. 그냥 마실용 차라고 해야 ㅋㅋ 내주변 150km 이내 거리만 다녀야 하는 차 ㅋㅋ 그래야 정신건강?에 이로운차 ㅋㅋ

@jongchanhan4604 7 ай бұрын

ㄹ문좀. 드립니다 겨울철 충전하려면 키를 오프 시킨후 충전을 해야하는데 충전시작하면. 키를 다시 온 시킨후 차량내에 있으면서 하터 오디오.다 ㅕ도 문제가 없는지 궁금합닏시동 끊후 충전 다 될때까지 차량 시동걸어 하루도 못 틀고 추위에 매번 떨어야 하는데 . 겨울철 충전시 시동을 덜고 충전을 하고들 있는지 아님 시동 끊후 충전 다 될때까지 추위에 떨고 있는지 궁금 합니다 .답변좀 부탁핮니다

@jeonchanyeo 7 ай бұрын

시동켠 상태에서도 충전은 가능합니다. 아시는 분들은 '유틸리티 모드' 켜놓습니다. 차박할때처럼 12V 배터리가 아닌 고전압 배터리로 장시간 전력장치들 쓸수있어요

@jongchanhan4604 7 ай бұрын

@@jeonchanyeo 충전 하려고 할때 시동을 끄지 않으면 충전구가 열리지 않아요. 시동끊후 충전 시작되면 시동 을 켜시고 히터도 틀고 하신다는 거지요 . 전기차 화재 발생이 많아서 충전중에 발열 현상이 일어나는데 .거기다가 히터 까지 틀고 하면 화재 발생 위험성이 더 높아지고 같다라는 생각에 충전 할때마다 덜덜 떨고 하는데 시동켜고 히터 틀어도 괜찮다는 거겠지요 ?

@jeonchanyeo 7 ай бұрын

@@jongchanhan4604 유틸리티모드가 있을거라 그걸 사용하는걸 권장드려요. 근데 제가 지금은 집에서 충전을해서 차 내부에 있을일이 없어 말씀드리기 어렵지만, 출고이후 초반 2~3년정도는 100% 외부충전기 사용을 했던 당시 얘기를 드리자면 시동켜고있다고 문제된적은 없었습니다. 불안해하지 않으셔도 될것같아요🙂 날씨추운데 히터트세요ㅠㅠ

@jeonchanyeo 7 ай бұрын

혹시 차종이 어떻게 되세요? 현대기아차면 시동을 안 꺼서 충전구가 안 열리는게 아니라, 차량도어가 잠금상태로 되어 있어서 열리지 않는 거일 수 있습니다. 확인한번 해보세요 !

@bigbang8171 8 ай бұрын

Winter is coming... 평상시엔 오닉이... 겨울철엔 아5

@Blacker02 9 ай бұрын

겨울철 한파 시기오면 배터리 성능60%밖에 안 나옵니다 실제 사용 할수 있는 용량은 50%이고 10%은 충전소 찿아 가야하는 용량 입니다

@KC-zi4qb 9 ай бұрын

ㅇㅇ 집밥없으면 무용지물이쥬

@user-he2xv1li2e 9 ай бұрын

ㅋㅋ 뭔 멍멍이소리여ㅋㅋlfp탐?ㅋㄱㅂ

@Blacker02 9 ай бұрын

@@user-he2xv1li2e 인산철 보다 리튬이온이 온도 변화에 더 약하다는 얘기고 남한테 택클 걸기전에 좀 알고 말하소

@user-he2xv1li2e 9 ай бұрын

@@Blacker02 뭔 멍멍이소리야 알고말하는거맞냐? 어서 주어들은 거면 다시알아봐라 아는척하지말고ㅋㅋㅋ

@user-kw6je5ih2t 8 ай бұрын

?????뭔개소리 lfp가 온도에 취약하구만 전기차 타고는있니?? Ev6타는데 작년 한파도 장거리잘만다녔단다

@kyeongyunkwon7798 9 ай бұрын

레이ev연비보다가 코나 보니까 그냥 혜자네요.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 중고전기차를 살까 ㅠㅠ

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

레이가 연비가 많이 안나오나요?!

@kyeongyunkwon7798 9 ай бұрын

@@jeonchanyeo 실제운용중은 아니지만 정보수집결과....가뜩이나 용량이 작은데 겨울철 주행거리가 100남짓한것같더라구요..심지어 이제 겨울시작인데.. 반면 코나는 일단 용량이 커서 겨울철 200은 타자나요ㅜㅜ

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

그춍.. 레이는 하루 장거리가 많지 않은 분들께 맞겠네요ㅜ

@user-ny8pu7oj9d 9 ай бұрын

lfp는 사지마세요 거리도 줄지만 충전속도도 느려요

@user-wm6wr1by6l 9 ай бұрын

겨울되면 배터리 가용용량도 줄고..충전시간도 더 걸리고.. 그러네요

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

급속충전 기준 2배더걸립니다ㅎㅎ

@user-mw9zd1uu9b 9 ай бұрын

우리나라는 현 배터리 충전방식으로 저변 확대에 한계가 있음. 미국과 달리 대부분 아파트 주거라 개인 충전 시스템을 갖출수 없음 그럼 외부에서 충전해야 하나 좁아 터진 서울및 수도권에서 충전하기에 애로가 있음. 즉, 차라리 중국식 배터리 교환 방식이 차라리 나음. 그러나 현기차가 미국생각과 다른 배터리 방식으로 바꾸지는 미지수임. 그냥 충전시스템을 여기저기 우후죽순 격으로 만들어야 함. 그럼 문제는 그 급격한 전력사용을 감당할 수 있느냐임. 그럼 태양광 발전방식으로 도입할수 밖에 없거나 원자력 발전소를 또 지어야 함. 어느 방식이나 한계가 있음. 어떻게 풀어갈지.....

@user-mw9zd1uu9b 9 ай бұрын

차라리 한국실정엔 하이브리드가 답임. 즉, 배터리를 터 키우고 병렬식을 버리고 직렬식 또는 직 병렬식으로 가야함.

@user-bv8dc6xm9g 8 ай бұрын

전기차가 큰 고장으로 인해 수리한게 없다면 내연기관에 비해 1km당 150원~250원가량 절약된다고 합니다 150원으로만 계산해도 20만 타셨으니 내연기관 대비 3000만원 절약하셨네요 차한대 값을 아끼셨습니다 대단합니다

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

와.. 그런 간단한 계산법이👍 직접 계산해봤을때 대략 그정도 나왔었거든요😂 내일 올릴 영상이 전기차 특별점검 결과에 대한 영상이에요 그간 수리나 부품교체 어떤것들 했었는지 공유해드릴게요!

@user-re8in3yf7m 9 ай бұрын

이미 차량유튜버들이 실제겨울 주행거리 몇퍼센트 떨어지는지 다 테스트했지여 ..ㅋㅋ 가격 높은애들이 주로 상위권이고 보통 26~35퍼정도더랍니다 ㅋㅋ

@user-mo5fb5qc7n 9 ай бұрын

전기차를 너무 타보고 싶었는데 사고나서 불편할까바 이번에 플러그인으로 계약을 했습니다 요거 타서 적응대면 다음번엔 전기차고 ㄱㄱ

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

저는 플러그인 타보고 싶네용 ㅋㅋㅋ

@user-zb9bx7iw3i 8 ай бұрын

플러그인 타게 되면 단거리 많으면 주유 할 일 없다고 좋아 하시는데 전기차 용도로 사용할거면서 굳이 무겁게 엔진,밋션 실고 다니는 낭비를...플하 비추입니다.

@user-iv9nr9xq6h 9 ай бұрын

실험이 잘못된것이 있습니다. 갈때 올때 무게가 틀립니다. 아주 많이.ㅎㅎ

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 예리하신데요

@investor_han 8 ай бұрын

외부 급속충전 위주로 쓰고 21만을 넘게 탔는데 배터리수명이 좋네요

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

저도 신기합니당

@user-uv3wh3do6j 9 ай бұрын

다음 차를 구매하신다면 또 전기차를 구매하실 의향이 있으신지요~? 또 주변 지인이 전기차 산다고 한다면 추천해주실 생각이 있으신지 궁금합니다!

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

네, 다음 차도 전기차 고려하고 있습니다 :) 그 이유는 추후 영상에서 다뤄보도록 할게요 ! 주변 지인분들께 추천의향이 있지만 몇 가지 확인하고 비추드릴 수도 있는 차량이긴 합니다ㅠ (집밥유무, 하루/연 주행거리, 예산 등)

@hoyavitor 8 ай бұрын

와이퍼 사용하세요 얼마전 영상에 와이퍼 사용 안하다 사망사고 난거봤습니다

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

감사합니다🙏

@mushmann01 9 ай бұрын

충전 또 하면 되져. 히터 틀면 준다고 하는데, 내연기관은 가다서다 반복하면 연비 박살 납니다. 왜이렇게 전기차만 까는지 모르겠음.

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

저도 전기아끼시는(?) 분들께 히터 빵빵히 틀고다니라고 말씀드리고 싶어요😂

@xrp-iy9hp 9 ай бұрын

@@jeonchanyeo 빵빵하게 틀고 충전을 한번 더하는게 났쥬 ㅡㅡ

@golf.jinwoo 9 ай бұрын

블랙박스 상시로하려면 보조배터리를 해야 좋을까요? 주행이 많은편은 아닙니다~

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

네 해야 좋습니다. 전기차는 보조배터리 용량이 작은게 들어가서 상시블박 설정 잘 안하더라구요

@soozak 9 ай бұрын

그냥 상시 전원선에 물려쓰시면됩니다 전기장치용 12v밧데리가 일정전압이하로 떨어지면 운행중이 아니더라도 자동으로 운행용 고압배터리로부터 전원을받아 충전합니다

@golf.jinwoo 9 ай бұрын

@@soozak 보조배터리없이 상시로하신분들이 방전되신분들이 많다고들어서요ㅜㅜ 신차패키지할때도 전기차는 상시로작업을 안한다고하시더라구요

@soozak 9 ай бұрын

@@golf.jinwoo 전 전기장치를 이해하고 실제로 전기차에 블박을 사용하고 있는 사용자이기도합니다 이렇게 얘기하면 업자들 죽자고 달라들겠지만 전기차에는 블박보조배터리가 필요없습니다. 차를 세워둔상태로 놔둬도 전기차는 주기적으로 전기장치용12볼트배터리를 체크하여 주행용배터리를 이용하여 충전합니다 메모리가 부족하여 녹화가 안되는 경우는있어도 전압이 모자라서 꺼지는경우는 없을껍니다 그냥쓰십시오

@soozak 9 ай бұрын

@@golf.jinwoo 제가 글로설명할 재주가없어 영상을 찾아봤는데 엔카티비라는곳에 1년전 영상에 설명이 잘되어있네요 한번가서 보시면 훨씬 이해가 쉬우실것같아요

@ejlee086 8 ай бұрын

전차녀라고 해서 전철타고 다니는 녀 인줄..😎

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 고민살짝 했었어요 전투기, 전쟁 이런것도 생각나서🤔 전철도있군여

@user-vj7cb6pj8m 8 ай бұрын

와이퍼 좀 켜세요

@hayu812 9 ай бұрын

그래도 이번에 나온 모 회사 전기차는 히터만 켜니 주행가능거리가 70~80km가 줄어드는걸 봤는데 이차는 그래도 양호합니다.

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

40km는 기본 깎이는것같아요🥹

@freetbet 9 ай бұрын

평소보다 한 번 더 충전한다고 생각하면 되더라구요. 집밥이 있어서일수도 있지만요. 대신 애들 학원 앞에서 기다리느라 30분씩 공조 돌린 것 때문에 주행거리보다 soh가 좀 안좋을 것 같긴해요.

@user-dm8uy4fn6t 9 ай бұрын

전기차겨울 7번째라 감흥없습니다 장거리제외하고 걍히터빵빵트시고 미끄러운도로는 에코플러스모드로 다니시고 회생제동0으로 놓고다니시길바랍니다

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

zzz 저도 5번째라 '걍 히터 빵빵히 틀어라'라는 댓글에 공감합니다

@user-xh1th9pv5y 9 ай бұрын

집밥 만드셔요 충전기 신청할수있는걸로아는대요 3:45

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

집밥 있습니다!

@BITRUMP 9 ай бұрын

전기차 20만키로면 보증은 지난거죠?? 진짜 수리비는 또 얼마나 나올지 긴장되시겠어요.. 아직은 시기상조인거 같네요 진정 천연 연료는 수소가 아닐런지

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

모터는 보증기간 지났고 제차는 배터리는 평생보증이긴 합니다만.. 저또한 긴장되는건 맞습니다🥲 혹시 고장나면 제일먼저 알려드릴게요^^

@wydudhdu5024 9 ай бұрын

전기차는 사실 수리할게 없어요 사고나는거 아니면.. 내연기관처럼 7천키로마다 엔진오일 갈아줄 필요도 없고 엔진 미션이 없으니 거기에 부가적으로 들어가는 국물류, 벨트 등 소모품들 갈아줄게 없습니다 모터랑 배터리도 폐차때까지 교환없이 탄다고 보셔도됨

@user-bc5qp3cr5c 8 ай бұрын

배터리 냉각수 있습니다 확인해보세요

@petershin6148 9 ай бұрын

저도 전기차 너무 사고싶네요 근데 딱히 땡기는 차가 없다는..ㅠ

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

디자인이 맘에 드는게 없으신가요?! ㅠ ㅠ

@petershin6148 9 ай бұрын

네 맞아요 디자인이 마음에 드는게 없네요ㅜ 디자인이 마음에 들면 생각보다 주행거리가 짧네요. 전기차 신차소식을 눈여겨 보고 있습니다.ㅠ@@jeonchanyeo

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

@@petershin6148 진짜 차는 내눈에 확! 들어야 사는거같아요 좋은 차 만나실겁니당ㅎㅎ

@petershin6148 9 ай бұрын

감사합니다 전기차 사게 되면 꼭 댓글 달게요 ㅎㅎㅎ@@jeonchanyeo

@user-kx9iw7vc8l 9 ай бұрын

21만 타실동안 모터교환이나 배터리 교환 이런 큰것들 하신게 있을까요??

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

없습니다🙂

@user-kx9iw7vc8l 9 ай бұрын

@@jeonchanyeo답변감사합니당! 코나는 ncm이죵?

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

@@user-kx9iw7vc8l 네 맞습니다😊

@user-un9hh1gs7m 7 ай бұрын

사지마세요.폐차시켜요.

@user-me3jo3rh8d 8 ай бұрын

전비가 7이면 정말 좋네요.

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

한겨울엔 볼수없는 연비에요🥹

@user-yf7xg7rw8b 8 ай бұрын

20만이면 열화가 많이 진행되어 거리가 줄었겠네요

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

신기하게도 아직 그렇진 않더라구여 영상초반 보시면 완충기준 400km 대 유지중이에요

@themcs4835 8 ай бұрын

헐...2019/8식인데 21만 8천 ㅎ ㄷ ㄷ ㄷ 뽕 다 뽑으셧네요 ㅎ ㅎ 대단하세요

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

확실히 부담없이 돌아댕겼어요😂😂

@user-xs7xg1qk8m 9 ай бұрын

아이오닉 1세대 25프로 남았다가 바로 방전 됩니다 전기차 말이 안됨

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

헉 처음부터 그랬나요?..

@skulls7843 9 ай бұрын

해당영상에선 히터 사용에 따른 부분만 주도적으로 애기하셧는데 사실 따지고 보면 기본적으로 온도가 영하로 떨어지면 배터리 성능저하가 오는데 여기에 PTC 히터 사용으로 인한 사용량 증가가 있는게 더 정확합니다 스마트폰도 겨울철에 기본적으로 빨리 닿듯이

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

맞습니당 12월부터는 배터리 성능저하 제대로 겪을 예정입니다🥲

@user-bs5hs5dg9n 8 ай бұрын

이햐~21만킬로ㅡㅡ 경유차면폐차직전이네ㅡㅡ

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

헉 경유차면 벌써 폐차급인가요🥹

@user-ri3ew6zh2v 9 ай бұрын

역시 전기차의 장단점이 극명하네요. 근데 현여행작가 신가요? 4년에 20만키로는 엄청난데요.

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

시청 감사합니다 ㅎㅎ 여행작가 하고 싶네요🤣

@user-wg2vg5cx8s 9 ай бұрын

밤12시에 영상올리면 너무늦어요ㅜㅜ

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

다음엔 좀 더 빨리 올려보겠습니다:)

@user-tm8hw3xx5v 8 ай бұрын

중국산배터리아닌가요? 그래서 그런듯. 현기 어서빨리 국산배터리로 전량생산해야할텐데. 많이 아쉽네요. 가격차이도 별로안난다던데.

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

국산입니다 😂ㅋㅋ

@achtung8530 9 ай бұрын

구형코나는 히트펌프기능이 안들어 갔나요?

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

(윈터패키지) 옵션입니당

@user-me7xi6tr2u 9 ай бұрын

그래서 롱롱익선

@user-oy5js5jb1y 8 ай бұрын

21만 키로 ㄷㄷㄷ

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

저도 놀랍습니다,,

@dong8370 8 ай бұрын

난 전기차타는사람들 진짜 대단한게... 철탑 옆에사는사람들.전자파 장기노출자들 암걸렸던 이야기는 이미 펙튼데.. 전자렌지 옆에도 있지마라고 하는데 하루에 차를 한시간이상 타는사람 전자파에 노출안될수가 없을꺼고. 측정하는걸 봤는데 신뢰성없는 영상이더라 인체에 영향 없을수 없을리 없다

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

저는 영상으로 본게아니라 시험과정을 연구기관에서 직접 봤어서요😂 일반인들은 그렇게 생각하실 수 있을거같아요

@uwin-rj4rj 9 ай бұрын

코나 EV 잘타면 700km는 일반인도 탑니다. 히타키면 겨울철 주행시 200km수준만 다닙니다. 히트펌프가 없어서임. 모델3 롱렌은 구나마 한 겨율에 히타틀구 460km이상은 가더군요

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

차량 레벨업을 해야겠군요

@v3ronica743 8 ай бұрын

제가 ev6으로 시내주행만 해서 겨우 600km찍히던데 코나가 그렇게 멀리 갈 수 있나요??

@hyentaek1273 8 ай бұрын

경유나 휘발유차는 자동으로 뜨거워지는 엔진 폐열로 히터는 별다른 연료가 필요가 없는데 전기차는 히터를 틀어도 전기가 필요한네요

@GnusNi-rv6bq 8 ай бұрын

진짜 3키로 넘게 빨아먹고도 그리 따뜻하지않음 ㅋㅋ 한10분 틀어야 따뜻zzz

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

10분이나요?..!

@GnusNi-rv6bq 8 ай бұрын

@@jeonchanyeo 차가 밴이라 다 데워지려면 그렇네요 ㅎㅎ

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

@@GnusNi-rv6bq 아아 큰차시구나 겨울엔 히터미리 틀어놓는거 무조건 써야좋은거같아요

@GnusNi-rv6bq 8 ай бұрын

가정용충전기나 집밥이 있으시다면 30분 정도 미리 충전기 물려놓으시면 배터리가 예열되서 최대 성능으로 쓸수 있다는건 안비밀

@canine4350 9 ай бұрын

히터보단 seat warmer 키고 500 watt 미만 자동차 히터 달고 써 보세요. 또 운전자라면 운전대도 열선 키면 구지 자동차히터 켜지 않아도 될거에요.

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

Tip 공유 thank u 합니다😊

@canine4350 8 ай бұрын

@@user-ol2ni9go5d 조그만 200 watt 짜리 히터라서 화재위험 없어요. 가격도 10불 미만이고요. Seat warmer 에다가 핸들 warmer 하고 더 춥거나 성애 끼면 이 조그마한 히터 키면 전력 소모 심하지 않턴데요.

@canine4350 8 ай бұрын

아. 500 watt 짜리도 있던데요.

@rxkim3910 9 ай бұрын

주행거리 21만이면 뽕 뽑았네

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

저도 그렇게 생각합니다😀

@HtChoi-qk9xr 8 ай бұрын

Lfp 각오해라

@jeonchanyeo 8 ай бұрын

두근... 후기주세요

@user-iq4cp2do4b 8 ай бұрын

1세대 전기차라서 그렇습니다.. 특히 현대차라...

@user-qn3rv2ky3g 9 ай бұрын

밧데리는 국산으로

@jeonchanyeo 9 ай бұрын

현재 더뉴코나일렉은 중국 CATL사 탑재되어있지만 (구)코나차량은 LG배터리가 들어가있죠 하지만 화재 문제로 전면교체 리콜 이력이 있었습니다🥲