7:13 1. 주차장 진입후 후미등은 자동점등 된 야간 미등입니다. 브레이크 등이 아닙니다. 2. 스타렉스 충돌시와 기둥 충돌시 잠깐 빤짝이는 브레이크등(후면 유리상단)은 충돌시 브레이크 페달이 탄력을 받아 앞쪽으로 튕길때 잠깐 점등됩니다. 이는 브레이크 페달과 브레이크 등이 고장 없이 연동중이란 뜻입니다. 3. 결정적으로 기둥 충돌후, 1~2초후 브레이크등이 점등 됩니다. 이 때야 비로소 브레이크 페달에 발이 간 것으로 보입니다. 4. 물론 이런 영상의 정황만으론 급발진의 유무를 판단하기 어렵습니다. 저도 현기차는 자국민을 호구로 보는 쓰레기라고 생각합니다만, 한문철 티비 인싸케이등 여러 채널에서 상기 언급한 부분이 설명되지 않고, 오로지 사고 운전자와 덧글들의 의견만 내세워 감정에 치우친, 결론을 이미 잠정한 상태의 영상만 노출되어, 결국 불특정 다수의 냉정한 의견이 수렴되기 보단, 감정을 앞세운 네티즌의 공감만 얻기위한 메세지가 될까 안타깝기 그지 없습니다. 조금 더 냉정한 분석과 자료검토를 토대로, 감정에 호소하는 것 보다, 이성적 판단을 이끄는 미디어가 되시길 기원합니다.

@@jjkim4080 그렇다면 탄력 때문에 브레이크 등이 켜진 게 왜 EDR에는 기록이 안된 건지 궁금합니다. 그런 탄력에 후미등이 잠깐 점등이 된 정도라면 EDR에 당연히 기록이 되어야 한다고 생각이 되거든요.

현대 매서운 눈으로 보고있다 .

@@wjdtpgns01 EDR자료를 실제 보진 못하였으나, 1. 영상에 따르면 프린트 되어진 리포트는 0.5초 간격으로 수치가 기록되어 있으며, 충돌시 충격에 의해 깜빡이는 브레이크 등은 0.1초도 채 되지 않습니다. 2. 브레이크등은 아시다시피 페달에 살짝(감속이 안될정도)로 발을 올려 놓아도 후면등은 점등 됩니다. 3.페달이 딱딱해서 혹은, 무언가 고장이라면, 브레이크등은 처음부터 끝까지 점등되지 않아야 합니다. 이 부분에 대한 비전문적 네티즌간의 논쟁보다는, 공론화를 원하는 미디어의 기술적 분석과 의견이 우선 되어야 하지 않을까 생각합니다.

@@jjkim4080 네 선생님 무슨 말씀인지 알겠어용. 그런데 3. 에 말씀하신 딱딱해져서 안밟혔으면 끝까지 안밟혀야 한다고 말씀하신 부분에서요, 저는 안밟혔다가 충격에 의해서 관성으로 힘이 확생겨서 브레이크가 눌렸다고 생각이 됐거든요. 그래서 스타렉스에서 한번 기둥에서 한번 이렇게 불이 들어왔다고 생각이 됐어요. 기술적인 분석과 이런 게 가능할지 모르겠어요.. EDR을 볼 수 있는 것도 현대자동차에서만 확인이 가능한 것이니까용.. 국토부에서도 기술도없구 장비도 없어서 현대자동차에 맡기잖아요..ㅜㅜ

내년부터 녹음 기능 들어간다고 들음

내친김에 패달 블랙박스도 달아서 팔자

브레이크쪽에 촬영이 되게 장치하고 녹음도 되게 하면 된다.

서고 나서 불들오는거 아닌가유? 이상하네 브레이크등 이 뒷유리 위에도 들와야 되요 데루등 만으로는 확인 안되고

잘 보세요. 질주할때 빨간불은 그냥 스몰등 이구요 기둥 박고나면 위에브레이크등과 양사이드 브레이크등이 그제서야 들어오잖아요. 박고난 다음에서야 브레이크 밟았다는 거지요. 급발진 아닙니다.

스타렉스의 블박영상에선 브레이크를 충돌하고나서야 밟는듯하네요 7분10초부터... 좌우에 있는 등은 Tail 등이랑 헷갈릴수도 있기에 뒷유리 중앙에 들어오는 CHMSL이란 보조제동등으로 브레이크점등유무를 확인할 수있습니다.

@@jjwon439 어휴.

@@jjwon439 하 욕나온다

이게 정답이지...어떻게 악셀을 99프로 밟냐..말이되냐구...

존나소름 핵공감임

이거 레알이다

베스트 갑시다!

사고나면 브레이크라고 착각하고 밟는다네요 이 사고 영상보면 기둥박고나서 브레이크 등이 들어오는데 그거에 대한 설명은 없네요 한문철 티비에서도 사람들이 기둥박고나서 브레이크등 들어온다고 이 사건은 운전미숙인거 같다라는 의견이 많았어요

이게정답

국토부가 조사를 제대로 할때이야기 아닐까요

아니할말로 현기는 로또라는 말이 왜 나왔는지 생각해보시길그리고 그안에 일하는 사람이 특별한 사람인가, 짜 맞춰진거 조립만 하면 끝인 생산에서 뮤엇늘 바랍니까. 생산자나 조립자포함 회사가 급히 다려져야할 문제이죠

정답 ㅋㅋ

당연히 그래야죠...... 저도 님과 같은 동감입니다. 12시간전인 제 댓글에 좋아요 눌러줄수 있나요 ?? 제가 님에 댓글에 좋아요 눌렀습니다.

그래도 판매량 1위!

글쌔다..나도예전에 실수로 귀찮아서 브레이크를 밟는다는게 악셀루다밟은적있어 저런현상이였음 다행히 k5가 산을 충돌하기직전에 인지하고 앗하는 찬라에 브레이크를 밟고 제동에성공함 😆 😆 😆

@@dlm858 아..

​@@dlm858이런늠은 면허를 압수 해야됨 ㅋ

저도 님과 같은 동감입니다..... 12시간전인 제 댓글에 좋아요 눌러줄수 있나요 ?? 제가 님에 댓글에 좋아요 눌렀습니다.

운전은 할줄 아니? 브레이킁 계속 씨벌겋게 들어와있구만

저도 님과 같은 동감입니다....👍👍👍👍

동감합니다 너무 무능하네요

서민한테관심없는 자칭 서민당들 다 망해야함

불매가 답입니다

시대가어느땐데 아직도 이걸 지들과실아니라고 고집부리네

휴게소 5만원짜리 블박도 그렇고 블박중에 유일하게 음성녹음기능 없는 빌트인캠.. 첨나올때 빌트인캠 만드는일 하는 후배가 음성기능제거 지시에 이건 아니라고 술자리에서 말하더군요

이런일 대비해서 소리뺀거 같습니다. 진짜로

@@daridaridarea 팩트입니다

엔진결함으로 이런일벌어질거 흉기에서는알고 만드는데 장사있나 사기치는기업 안사는게답 소비자로서는 선택의여지가없음

만오천원짜리 중국 제품도 음성녹음 되는데 ...휴~

근데 edr 기록 기기는 현기차 만 가능

과연 그걸 국토부가 허락할까요??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

현기차 미국에서 리콜시킨 기관에서 급발진의심신고된 현기차 도요타 테슬라 쉐보레 다 조사했는데 안타깝지만 모두 악셀 혼동으로 결론났네요 김한용 모카 채널에 올라와있으니 찾아보시길ㅋㅋ 현기차 리콜시킨곳이니 신뢰도는 말 안해도 되겠죠?

국가가 있긴하니?

현토부 아닙니까 ?

국가가 한패인데...

국과수도 제대로 검사를 안해주잖아요......

조수석에도 핸들달아 나오면 완벽하겠는데...

근데 그거 말곤 음성녹음이 안되는 이유를 모르겠네요 ㅋㅋ

맞습니다! 빌트인캠에 소리가 안나오다니 ㅎㅎ 시대가 어느시대인데.. 수상허죠? 또 이것때문에 사제블박달고서 고장나면, 하브같은 종류는 책임 안진다는걸로 알고있어요.

목숨이 왔다갔다하는데 사생활침해?

녹음 돼도 인정 안하고 보상 안해줘서...차라리 원가절감 의도가 있지 않을까 싶네요 ㅋㅋㅋㅋ

사생활 ㅋㅋ 말도 안되는 핑계죠. 그럼 블박도 넣지 말아야지

ㅎㅎㅎ현기 사람들 자기네 매이커차량 안탑니다 수입차 탑니다

간절히 그러길 바랍니다.

급발진 당해서 목숨을 걸어야되는 상황을 꼭 경험하길 간절히 바래봅니다!! 특히 흉기사장이나 임원진이 걸리면 팬티만 입고 동네 열바퀴돌겠습니다~

미국에서도 edr로 판단하던데

그러게요 국과수나 현기차 관련자는 현기차 안탈것 같은데요

이게맞네 글고 블박에서 브레이크밟은거 다찍혓는데 너무우긴다 현대차 ㅉㅉ

EDR자료는 엔진에서 나온게 아닌 악셀 페달 개도량입니다. 그래서 의미가 있는거죠

@@user-rg7mx6df9f 페달이 요즘 전부 전자식으로 되어있는건 알고는 계시죠? 기계적으로 엔진과 연결되어있는게 아니에요 ㅎㅎ 페달을 안밟아도 페달을99로 밟았다고 인식되는게 급발진인데 EDR이 99라고 써있는게 엑셀을 밟은 증거는 되지못하죠, 그리고 사람이 저 급박한상황에 페달을 98-99로 어떻게 일정하게 유지할까요 ㅎㅎ 심지어 부딪히고나서 아주잠깐 동안에도요~ 이래서 조금만 아는 사람이 모르는 사람보다 더 무섭군요, 당신같은사람들이 태반이니 안바뀌는 거겠지만요~

@@user-rg7mx6df9f ㄹㅇ ㅋㅋ 논점 모르는듯. 페달 풀악셀로 착각해서 차가 급발진하는건데 edr정보가 당연히 풀악셀이겠지 ㅋㅋ 그래서 의미가 없는거라는거 모르나

@@user-rg7mx6df9f 패달전혀 안밟고 , 브레이크도 전혀 안밟고, 크루즈 컨트롤 조작만으로 속도 조절가능해요. 혹시 현대 자동차 직원분이시라면 85년 출시한 소나타(스텔라베이스)에도 크루즈 컨트롤이란것이 옵션으로 있었다고 나올텐데요. 88년 차명이 쏘나타로 바뀌면서 크루즈 컨트롤옵션이 사라지긴 했지만...

브레이크 안밟았잖아 ㅉㅉ

@@uhhw1664 4:25 밟았다는데여

기둥 박고 나서 위까지 켜지는게 찐 브레이크등인데;; 브레이크 안 밟으신 듯?

급발진 돼면 브레이크가 않밟아지고 전자계통이다 애러가 나서 edr도 믿을수없다고 자동차명장님이 얘기 하시던데요

@@user-mq5kj6rs6l 헛소리마 브레이크는 무조건 밟혀

님에 말대로 그렇게 해야죠.....그보다도 안타까운 사실이지만 제가 봣을때 일부 소비자(국민)들인 서민들의 국산차(흉기차)를 고지 곧대로 구입하는 이유는 바로 이것입니다....안봐도 비디오겠지만.....즉 예를들어 보증기간(월런티)가 길면서 유지비가 저렴하고 A/S가 마냥 잘되있는것과 옵션만 집착하여 인터넷에서만 정보를 파악하면서 실제로는 자동차를 시승도 안하고 그냥 신형차가 바로 나오면 급하게 구입하는것은 당연한데다가 심지어 좋은(수입차,외제:자동차)차를 돈이 없어서 구입하지 못하는 대신 싸구려(국산:자동차)차라도 구입하여 끌어서 자동차 자체를 갖고 싶다는 심리이니..... 이것이 바로 우리 한국사람 중에서 서민들이라고 불리는 호구들의 종특입니다.....이것의 우물안에 개구리와 다를께 뭐있겠습니까 ?? 참 한심할뿐입니다.... 제가 2시간전에 댓글 쓴거 있는데 좋아요 눌러줄수 있나요 ?? 제가 님에 댓글에 좋아요 눌렀습니다.

차량 법을 싹 갈아치워야함 진짜

성숙한 기업의 양심은 진정 없는나라인가?

제네시스 근처엔 주차도 피해야겠다

제가 흉기빠들이랑 그거로 대화해봤거든요? 무슨 ㅅㅂ브레이크페달이 관성으로 밀려서 벽들이받고 잠깐 켜진거라하질않나 악셀3초동안 어떻게99%로 유지할수있냐 물었더니 갑자기 차가전복된것도 아니고 그걸 누가 못밟고있냐는 개소리만들었네요

@@chunachuwall ㅁ

ㄹㅇㅋㅋ

@@chunachuwall 여기도 따로 현기차 댓글부대 운용하는가봐요

엑셀이랑 브레이크 헤깔렸다고해도. 브레이크 안밟히면 발 띠었다 밟을뻔 한데. 엑셀량은 무조건 99%

진짜요. 그런 이유 아니면 어려운 기술도 아니고 녹음 가능, 불가를 옵션별로 트림 나눠서라도 가능하게 팔 기업인데

쨜26 ㅋㅋ 빵터짐

곧 때가 오겠죠?

검사 장비가 현.기에 있지않나요??

우와 다행이에요 기사님이 ㅇㅣ 댓글 보셨음 좋겠네용

그냥 직접 전화드려라

@방울남자 그냥 쉐슬람인거 같은데 모르겠음?

뭐가 문제였나요 각센서?

@@jk-nn1pb 현다이 평생 타라 ㅋㅋㅋ

전기신호 자체가 문젠데, 그 신호를 기록한 내용은 당연히 실제와 다른거죠. 현기차는 edr기록 타령하며 모로쇠하는거고

전자제어장치 오류로 맛탱이가 간 상태인데 그걸 굳이 전자기록장치 edr로 결정짓는다는게 답답하네요.

EDR자체가 제조사에서 만든 장치이고, 국토부에서는 해독도 못하는 오직 제조사만 볼수있는 장치인데 이게 공신력이 있는게 웃긴거다. 진짜 EDR을 하려면 가속폐달과 브레이크의 압력을 %단위로 측정을 하되 발을 밟는 페달에서 측정이 되어야 한다. 그리고 누구든지 해독장비를 구입해서 해독이 가능해야 한다.

저걸 현대에서 조사하는게 웃긴거지~! ㅋㅋㅋㅋㅋ

국토부도 못믿겠고 피해자와 전문가가 함께 조사에 참여하도록 법을 제정해야한다.

그래 이거지

맞아요 EDR 자료가 의미가없는게, 급발진 되는 이유가 당연히 컴퓨터가 엑셀99로 오작동을 했기 때문인데 그걸 보고 엑셀을밟았다 라고 하는게 무슨의미임?

빙고

강한 부정은 강한 긍정을 말한다

모든 추리가 풀린건가요?

님에 말대로 일을 안하는 국개의원들과 개토부인간들은 작두를 써야 합니다. 참 아이러니 하죠

그냥 직접 당해야 하지 않나 싶네요. 지들이 당하면 아차 쉽겠... 아니다 뒷돈... 쉬쉿? ..에휴

다음에서 흉기 까는글 적으면 댓글 영구정지 당합니다 조심하세요 ㅆㅂ 흉기 인터넷팀? 있긴 있나봐요 이글 보면 3대가 멸할거다.

@@lovepark434 그렇게 말하시면 표현의 자유가 없는 사회주의(공산주의)와 다를께 없죠

우리도 작두 대령해야 합니다.

ㅋㅋㅋㅋ예리하십니다

Edr에 기록 않나온건 당연한거조 브레이크가 밟아도 작동을 않했으니 않밟은거로 나오겠죠 엑셀은 않밟아도 밟은거로 나온거 처럼 ㅡ.ㅡ

@@Kami.917 브레이크 등이 들어왔고 전자식이라 분명 물리적으로 딱딱해지고 그런것보단 먹통이었을건데 그래도 밟았다는 흔적은 남았을것 같은데요 브레이크등이 들어왔다는거 부터 밟고있다는걸 기계가 인식 했다는건데 브레이크등도 인식한걸 EDR이 인식 못했다면 이것도 어찌보면 기계결함이네요.

edr은 사고 전 기록임

그러니까요. 저도 이게 가장 의심스럽던데요. 저도 현대차지만 옆에 차가 접촉되려고 하면 저절로 브레이크가 잡히거든요. 그런데 저 차는 전혀 그런게 없네요.

깡통 사는 한이 있더라도 자살흉기 사주는 충성맹세한 고객들이 많아서 궂이 안고치는듯.

긴급제동장치 작동됐을때 푸는 방법이 딱 한가지임 악셀을밟고있는것 긴급제동장치가 판단을 잘못했을수도 있으므로 고속도로에서 혹시모를 판단미스로 멈춰버리면 사망사고가 날수있어서 긴급제동장치 작동시 계속 악셀을 밟으면 긴급제동이 풀리게되어있음 즉

긴급할때는 안돼는 긴급제동!

페달 블랙박스 달면 전자기기 달아서 그렇다고 할놈들입니다 이넘들은 블박을 달되 자체적인 전원 시스템까지 갖추어야 하겠네요....

이미 전적 있을걸요? 페달 블랙박스 사제 설치로 전기배선 건들여서 문제생긴건지 구분 안된다면서...

@@user-gi5kn9pu5e 그건 bmw불자동차 얘기거 같는데요.아마 현기도 그럴듯하네요

이런 사례를 명쾌히 밝히고 그 자리에서 다시 시작하지 못한다면. 더이상 단골고객은 없고 외산에 기대는 이상한 상황이 될 겁니다. 못사는 게 아니라 안사던 사람들도 내 목숨 귀한 줄 아니까요. 안전을 위해서라면 단골정도는 바꿀 수 있으니까요. 그런데 이렇게 되어갈 경우 우리나라에서 홀대받은 소비자는 타국 브랜드 차에선 더 차별받게 될 거에요. 이런 사례들이 의례적으로 반복되고 있으니. 이젠 소비자의 권리를 당연히 찾아야 할 때가 됐어요.

@@younge8173 사실 언론플레이는 아주예전부터 해왔기에 한국사람은 흉기차를 계속 사댈겁니다. 내차는 괜찮겠지~ 나는 아니겠지~ 내주변에도 다 잘 타고있는데~ 라는 생각들로 그냥 계속 사는거죠. 심지어 이런 문제를 모르는 사람이 더 많구요. 제 회사 동료들만 해도 현기차 결함 모르더라구요 ㅎㅎ 그리고 아이오닉 5 이쁘다고 사고싶다고.. 할말을 잃었습니다 한국대기업과 개돼지같은 소비자의 완벽한 협연 답이없네요 ㅋㅋ

국과수는 흉기차 카센터 입니다

딱 봐도 주작이죠.어차피 edr을 까는것도 현대고 건드는것도 현대니 아무도 모른다 생각하고 차트값만 지들이 수정해서 보여주는거겠죠. 존나 소름끼치는 새끼들입니다.

아싸게이는제외입니다

@@golani-xival 주작보다는 EDR로 급발진을 판단하는거 자체가 말이 안된다는걸 보여준게 아닌가 싶네요. EDR의 신뢰도 문제... 브레이크를 밟았는데 안밟았다고 나오는거 보면요. 주작하는데 멍청하게 스로틀 밸브 수치를 고려하지 않고 엑셀 수치만 높게 주작했을까 싶기는 합니다.

구형차들처럼 케이블식이아닌 전자제어기때문에 악셀과 스로틀개도량이 일치하지는않아요 풀악셀밟아도 슬립나는경우 출력제어들어가구요

브레이크는 밟았네요. Edr에는 안 밟았다고 나오고. 뒷 창문쪽 브레이크등. 스티렉스 밟있을때 깜박이고. 기둥 박았을때 깜박이고. 완전히 멈춘후 계속 켜지고. 풀악셀 밟았으면 브레이크등 잠깐씩 켜질리 없지요. 브레이크가 딱딱해서 브레이크 등 켜지는 위치까지 안 들어간것 같네요. 아마 현기에서 기계의 도움 없이 사람이 밟을수 있는 깊이 밖에서 켜지게 설계한듯. 그래도 판매량 1위!